'단기통 불빠따'가 '쌍기통 불빠따'로 돌아왔습니다. 허스크바나 스바르트필렌 801
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- 여러분들께 박스까남 채널을 통해
허스크바나 스바르트필렌 701을 소개해드렸죠
그게 벌써 4년 전입니다 ㅎㅎ
2020년 6월에 701을 구입하고
지금까지도 잘 타오고 있죠
그동안 수많은 기변이 있었는데
그 기변의 시기에도 견뎌냈다는 건
701이 너무 재밌었기 때문입니다.
그런 701이 801로 돌아왔습니다
단기통이 쌍기통이 됐죠
아마도 701의 단기통 매력이 없어졌을까...
걱정하시는 분들 계실텐데
걱정마세요.
701의 장점은 그대로 가져오면서
2기통 엔진의 장점이 추가 됐으니까요
701이나 801이나 대안이 없는 건 마찬가지
걍 이거 사!
#허스크바나 #오토바이 #바이크
넘 멋있습니다 👍
401에서 801로 기변했어요 😊 리뷰 기다렸습니디
헤어스타일 바꾸시니까 진짜 더 남자다우십니다 행님..
그건아냐ㅎㅎ그냥꾸며야저정도지
와이프 401로 작년에 입문시켰는데 같이 투어 몇 번 나가더니 고속에서 힘이 딸린다며 벌써 801 눈독들이고 있습니다 ㄷㄷ
이 영상 보여주면 바로 예약하러 갈듯하네요 ㅋㅋㅋㅋ
디자인도 처음 나왔을땐 이게 뭐냐 싶었는데 볼수록 매력있고 좋네요 ㅎㅎ
역시 형님은 바이크얘기하실때 제일 활력이 넘치는거같아요. 멋지십니다.
아주 예전....야마하 마제스티 400, 남산에서 여친과 동승 리뷰하실때가 생각나네요.
그만큼 세월이 많이 흘렀는데도 아직 활력이 넘치게 바이크 리뷰하시니 보기 좋습니다.^^
디자인은 701이지. 역시 형은 멋을 알아. 기계적 완성도는 801 이번에 잘나온거 같음.
멋있다,,, 한때 저도 오토바이를 타고싶었던 때가 있었죠. 성인이되고 현재는 차를 타는 걸로 운전을 시작했는데 막상운전하고 다니니 도심에선 오토바이가 상당히 위험해보이더라고요. 나중에 여유롭게 여가를 즐길수 있는 때가 오면은 꼭 한번 오토바이 생활을 해보고 싶네요.
그런날은 절대 안옵니다 지금 당장 타세요
기다리고 있었습니다
알프스라이딩 영상덕에 바이크입문하고, 701영상보고 구형401로 입문해서 1년 넘게 잘타고 있는데 이번에 801나와서 영상리뷰한번 해주시지않을까하고 기대하고 있었습니다 ㅎㅎ
시승 30분가량 했는데 정말 좋더라구요 부드러우면서도 힘도 좋고 구형과 달리 N단도 착착 잘들어가고 ㅎ
다만 개인적으로 탱크카울이라고 해야하나 라이더뷰로 봤을 때 디자인이 좀 아쉽더라구요
역시 이륜차리뷰는 믿고,
보는 까남님
구형 401 너무 예뻐서 타고다녔죠ㅋㅋ 지금까지도 디자인은 구형 401보다 제 취향에 맞는 바이크 못 찾았습니다. Xsr 신형에 기대했지만 애매….ㅋㅋ
구형 401이 웃긴놈인게 차는 작은데 701보다 시트고가 높았어요.
까남형님의 리뷰 진짜ㅡ기다리고있었음.
701재미있게 타다 경고등 해결못해서 정리했어요 LC4 엔진경고등 이슈가 있어서 한번걸리면 한국에선 해결못해요 지금은 모르겠지만... 수입사도 영세인듯 보진 않겠지만 한글메뉴얼도 제작안하는 회사는 첨봤네요 까남형 2000년초 모바기자시절 스포스터에 올린즈 꽂을때부터 나름팬이지만 허스키는 제 기준 별루^^;; 수입사가 바뀌어야 될듯;; AS진심 구림
701이면 후기형 LC4 엔진이였을텐데 허스크에서는 이슈가 있었나보네요. KTM 690R 잼나게 탄 기억이 있거든요. 그나저나 영상 광고 의뢰 받은거일텐데 유료광고 안 붙히는거 여전하네요.
@@user-ek3nh3yg4g 아니 안 붙었으면 광고가 아닌가보다 생각해야지 ‘여전하군요’는 뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 광고인데 안 붙인 거 보심? 뒷 광고하다 걸린 사람인줄 알고 악플다신 분이심?
인성 참으로 나쁘다 나빠
전 이슈가 있는지 몰랐네요. 한국에서 해결 못하는 고장이 있다는 것도 금시초문이라..
@@BXKN벳남에서 14년식 690엔진 탔는데
경고등 해결은 안하고 그냥 다 부품을 하나씩 바꿔 봅니다. 공임비와 부품은 내 몫.
그 문제는 한국 기술자도 해결 못하는 것인가 봅니다.
801 디자인 너무 멋져요. 구형 125, 3년째 소장 중
유튜버 도랏맨이 401 타고 유라시아 횡단 할 동안 고장도 없고 멀쩡했죠. 스바르트 필렌 갓정 킹인정!!
오토바이 한대만 소유하고, 타는 사람이면 801 나쁘지않은데 701처럼 대체재가 없는 바이크는 아닌듯. 고로 나는 701 먹죽한다.
맞아여 매니악한 부분을 좀 걷어내서 좋게 표현하면 대중성을 확보했고 나쁘게 말하면 개성이 사라졌네요…
ㅊ
어디가서 구입하면 좋을까요? 추천해주세요. 질러버리게.
@@juntaekbaek2571 바튜매에도 매물 종종 있고 필렌 카페에도 매물 꽤 있네요 ㅎㅎ 맘에 드는거 집으시면 될듯합니다
흠… 야마하 XSR 하고비교하면 어떨까요?
아파트 지하주차장에 주차했다 사라진 제 비트필렌 401이 생각나는 저녁이네요.
오잉 도난이요??
잘보겠습니다!영상 감사합니다!!!
매우 잘봤습니다 ㅋㅋ 형님 야마하 XSR900 GP 출시되면
일본 현지시승기나 한국시승기도 기회되면 꼭한번 부탁드립니다 ~
잘난남자,일류를지향하는상남자.응원합니다 !백두산설원.
섀시도 바꼈다고 본거같은데 궁금하네요 😮
박스까남 님이 슈퍼커브 C125 리뷰 해줬으면 좋겠다 .. 커브110cc 보다 좋은지..
우리 약장사 최고 !!!!
701 단기통 불빠따 리뷰보고 701슈퍼모타드 타다 팔고 ktm890smt 삿는데 명불허전입니다 701에서 부족한게 채워집니다 강추
바이크는 기추하고 싶어도 배터리관리때문에 2대보유하는것도 힘들던데 까남님은 배터리관리 어떻게 하시는지...방전걱정만없음 바이크장르별로 한대씩 기추하고 싶네요 ㅎ
모 채널에 자꾸만 시안성이란 말을 쓰길래 시인성이라 말했더니, 시안성도 쓴다는 같지 않은 말 대답을 들었는데 ㅎㅎ 역시 까남님은 인싸이트가 보임
항상 잘보고 있습니다
팬이에요🎉🎉
어 간만에 보니 머리 스타일이 멋져졌군.
오늘따라 유난히 진짜 30대로 보이시내...
단기동불빠따 ㅋㅋ그때 너무 뇌리에 남았음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이야 701에 이어 이거 리뷰하실줄이야 1년 정도 얼리어답터들이 물고뜯고 해보시고 어느정도 정보들 풀리면 이제 들어가봐야겠어요
오프로드 스크램블러 성향이 많이 줄어 들은게 비트랑 스바르트 섞어서 801하나만 만든거 같은게 조금 아쉽네요
영상 잘 보고 갑니다ㅋㅋ
바이크 입문자를
위한 영상도 하나 만들어주시면 감사하겠습니다 형님❤
안전하게 바이크를 시작할 수 있는 영상 부탁드려요 까남형님❤
" 솔찍히 디자인은 구형이 더 예뻤어 " 완전 동감 ~!!!!! ㅎㅎㅎ
잘 가라 801… 이제 살 이유가 없네 ㅠㅠ
401타는데 진짜 너무 재밌음
엔진톱도 기가막힙니다
이거슨 쌍수 빠따인가요! ㅋㅋ
형 xsr900 GP 나오면 리뷰 해 주세요
키작은사람은 허스크바나 못탄다 흑흑
단기통 불빠따..진동...음..못잊지..않을까....ㅋㅋ
이 형이 진짜다 ‘
형 시승기는요??
와
내 드림바이크
까남이형 헌터커브 안해 함 해줘야 할 아이템인데...
약 파는줄 ㅋㅋㅋ 이정도면 홈쇼핑에서 스바르트필렌125 팔면 완판 가능할듯, 추가구성에 하이바랑 장갑 껴주고 ㅋㅋ
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기승전 “이거사”
ㅠ.ㅠ 701이 더트바이크 느낌이 있어서 좀 매력이었는데 너무 스포츠네이키드가 돼버린게 아쉽네
@@user-dj2dy2kw3t agreed
그래도 단기통 못잃어 ㅠㅠ
구형 125 소장중입니다 ㅎㅎ
바이크야 정평이 나있는 케템과 허스크지만 국내서는 접근성이 참 떨어지는 브랜드……
스바르트필렌은 언제나 믿고 살 수 있는 바이크죠. 하지만 가격이 테슬라 처럼 오늘 사는 것과 나중에 사는 가격이 달라지는 게 신규 유입을 방해하고 있는 느낌입니다.
인도생산
하나의 거대한 피스톤이 움직이면서..하실 때 팔 동작이 조금 위험해 보입니다..큼큼..;;;
@@pillyahn1278 생각하시는 그거 맞아요.
801...아직 기변은 이른데...
환경적인 내용때문에 배기량을 줄이고 과급장치를 사용한다고 들었는데.. 그런데 배기량을 올려야 환경적이라는 부분이 이해가 안갑니다.
@@user-rt5xu7qk3j 환경 규제 수치를 맞추는 건 배기량을 줄이는 게 목적은 아닙니다.
자동차의 경우 과급기를 넣는 편이 규제치를 맞추기 쉽기 때문이고, 그러면 자연스레 적은 배기량으로도 필요한 힘을 낼 수 있게 되는 거죠.
모터사이클의 경우 여러가지 문제로 과급기를 넣기 어렵습니다. 배보다 배꼽이 커지죠. 즉 틀어막는 수밖에 없는데, 그러다보면 힘이 약해져서 결국 배기량을 높이지 않으면 과거의 동급보다 나은 바이크를 만들 수가 없습니다. 상당히 간략하게 말슴드린 건데 사실은 기술보다 법규가 아주 복잡합니다.
모든 브랜드가 나름의 해결책을 내고 있는데 결국은 수랭+배기량 증대로 가닥이 잡힌 상황이죠.
@@BXKN 빠른 답변 감사합니다.
아직도 제 생각에는 배기량이 커지면 그만큼 많은 혼합기 가스를 폭발시키고 그 만큼 배출되는 가스가 많아질거라 보는데 ..
딴지가 아니라 진짜 궁금해서요~
어디에도 자세히 설명이 없고 다들 환경규제를 맞추기 위해 배기량을 높인다라는 문장을 자주 사용하는것 같은데 매이커 측도 그렇구요
@@user-rt5xu7qk3j 같은 출력을 낼 때 배기량이 작은 엔진은 더 많이 회전해야 합니다.
배기량이 커지면 더 낮은 회전 수로 같은 힘을 낼 수 있고, 결과적으로 배기가스에 오염물질을 적게 배출합니다.
모터사이클은 자동차보다 크기가 작고, 배기 시스템이 외부로 노출되어 있을 뿐 아니라 중요한 디자인 요소이기도 하죠. 무작정 거대한 촉매를 달 수도 없고, 단다고 해도 열이 라이더나 뒷쪽 쇽업소버에 열을 전달하지 않는 위치여야 하죠. 게다가 무게가 늘어난 만큼 힘은 약해질 거구요.
그래서 250은 400으로, 400은 500이나 600으로, 1000은 1200에서 1300으로 점점 커지는 겁니다.
같은 배기량이라면 출력은 낮아지고 엔진회전 후는 올라갈 거에요. 즉, 즐거움의 정도를 보존하려면 배기량이 올라가야 하는 겁니다.
한번 타보고 싶긴한데,, 디자인이 너무 괴랄? 스러움.... 알나인티 , 베스파 소유중
엔진은 중국산 엔진 아닌가요?
이제는 698 모노로 -
허스크바나 체인쏘(전기톱) 만드는 회사인데 바이크도 만든답띠다.
단기통 불빠따 환경규제 마지막 이라고합니다 소장각이지요
수평대향이 답이네. . . . ㅎ ㅎ
s8 이 압살할뜻 가격 디자인 성능 a/s
사서 소장해 ㅋㅋㅋㅋ
바이크는 개취니까 됐고, 바이크 의류소개나 해봐요
벨스타프 소개할 때가 됐는데 안하네.....
@@user-wj4pj8km3o 의류소개 해주세요 해봐. 말 버릇이 븅신같냐
@@BXKN 븅신은 따로 있지
일빠!!!
유투브에 이정도 전문가가 있나..?
너무 신봉 하진 마세요. 전문가도 맞고 약장사도 맞는데 둘 증
하나만 고르라면 약장사
as가 안좋음
엥? 소유해보신거 맞음? 이륜차바닥에서 이정도면 AS개좋은대
as가 안좋다는것이 경기도 즉 수도권 외 얼마나 지점이 있을까요 ???
예를 들어서 바이크를 타다가 뭔가 이상한것 같아서 점검을 받아야 겠다 하면 특별시 광역시 외에는 지점이 없다싶이 합니다
특별시 외 광역시 제외하면 즉 이 바이크 유지 자체가 어렵습니다
아니 유지를 못한다고 봐야 될것 같습니다
as 서비스가 중요한 것중에 하나인 지점의 분포가 없다 싶이 해서 가까운곳으로 점검을 받기가 어려운 바이크라 생각 됩니다
1
거짓말! 광고성 멘트가 섞였네.
전기톱이닼ㅋㅋㅋ
바이크 탄다하면 비추천 하는 브랜드중 하나 허스크바나
까남이형 헌터커브 안해 함 해줘야 할 아이템인데...