Как проверить индивидуальную катушку. Несколько способов. + самодельный тестер для проверки.
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2018
- Как проверить индивидуальную катушку. Несколько способов. + самодельный тестер для проверки.
Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.Оживление и реанимация авто. Ремонт авто своими руками.Самодельные инструменты и приборы для ремонта авто.
#ИгорьБелов #автодиагностика #автоэлектрика #автоэлектрик #диагност #аккумулятор #стартер #генератор #автосервис #ремонтавто #гараж #сто #repair
Мой LIVE канал - / @avtodiagnost56
Если Вы желаете отблагодарить автора канала или материально поддержать канал(для покупки оборудования и инструментов) - карта сбербанка 2202 2014 8104 3574
Я в INSTAGRAM - igoravtomex...
По вопросам рекламы,сотрудничества и коммерческих предложений: +79033601625 , 8(3532) 20-16-25. - Auta a dopravní prostředky
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Вышел обучающий курс для тех кто хочет освоить профессию автоэлектрик - диагност.Для просмотра авторского курса "АвтоДиагностика для начинающих" - группа в VК "ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP". - vk.com/injektorservisclub
Все интересующие вопросы по курсу можете задать мне в ВК - vk.com/avtomexanik056
Все очень просто и очень полезная инфа.
Полезно,спасибо,лайк!
Последовательный колебательный контур. Основные параметры индуктивность и добротность. Измиритель RLC диагностирует на раз.
красота спасибо
Вчера купил катушку и в магазине ее при мне проверили. В окошечке была видна бело-фиолетовая искра, длиной около 20 мм. Ну и звук ВВ разряда был слышен
Молодец спасибо. 👍🔥🥂
Интересное видео.
горячий финский парень, не шутка...
Не всегда дело в катушке.Вчера отремонтировали машинку.Два дня искали причину.Катушки все исправны.Оказался неисправен резиновый колпачок,весь в трещинах.Он пробивал искру на корпус.При установленной катушке это не видно.Пока вручную не помяли каждый колпачок так и не выяснили причину.Пока не заменили колпачок ничего не менялось в работе.
Прибор купи специальный или сделай на ютубе полно
@@user-tz1ir3pi3w дайте пожалуйста ссылку
@@user-tz1ir3pi3w что за прибор? Для проверки катушки?
Как думаешь, как будет себя вести двигатель если в колодцах масло скапливается, что при этом будет с катушками??
Поотключать цилиндры можно и через obd разъем в опендиаге
В версии free? Ещё и ноут нужет и к-лине адаптер
@@virtualplus7635 Я телефоном делал.
Можно еще мегоомметром покрутить на пробой, между обмоток и на корпус. Но нужен этот прибор.
Мегаомметр может выдать 2500 вольт всего
У меня есть старый советский )
@@Stas6360 не думал что встречу Ийсуса,, это к добру)))
@@jacosl4030 это к психушке...
Подскажите, потрескались все катушки до этого месяца три назад смотрел все норм было а сейчас все в трещинах, ещё ранее замечал как сверкает во всех колодцах, но трещин не было.....
Коммент в поддержку +1.
Нужен генератор частоты, такая проверка не покажет проблемы на высокой частоте
Порекомендуйте катушки зажигания для 16v двигателей ваз. Катушки омега и тадэм нормального качества, можно их устанавливать?
таким способом проверки можно исправную катушку вывести из строя. при увеличении искрового зазора сильно возрастает высокое напряжение на катушке, что может вызвать пробой изоляции внутри обмотки
Я надеюсь , что сам не веришь, про сгоревшую панель приборов из за катушки .
У меня говорят катушка убила комп
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо вам большое за обучающий ролик. Скажите пожалуйста , а в шприц какую свечу надо ставить? Резиссторную или без резиссторную ? Или это без разницы .
любую
@@avtomexanik56 спасибо вам большое за ответ. А то я сомневался , ведь сопротивление тоже имеет значение в свечах. Не зря же оно там стоит. Ещё раз спасибо вам , что делитесь своими знанием и опытом. Удачи вам .
Здравствуйте. Почему на исправных вазовских катушках контакт вторичной обмотки (2) звонится на металлический внешний экран?
кто нибудь пробовал проверить искру дома таким способом:
подаём питание на катушку и к центральному выводу подаём импульс (если есть генератор импульсов используем его если нет то просто кратковременно касаемся плюса)
Сигнальный провод,мозгах ключ не понял обясните по подробнее пожалуйста
Если пропуски по цилиндру, то Эбу отключит форсунку, естественно при отключении не будет изменений. А пропуски могут быть из за прогоревшего клапана. Как дальше действовать , заменил катушку а мотор не работает .
Ездию 10 лет на Приоре,катушки эти на мягко скажу не качественная затея,раз в 2-3года выходят из строя,вот в данный момент опять тяга пропала ошибок нет вот надо искать где и что умирает начну навероно с вечей уже 30к наездил на них
Индивидуальная катушка... на шею видимо? Термин детства
На 16 клапаной штекер с форсунки не снимешь, коллектор мешает
Какая машина?
Можете немного разжевать?:) "проверка сигнального провода, если светиться контролька, то пробой на массу в ЭБУ" это не на заведенном двигателе? если пробой то там -12?
Всё верно, управление идет по минусу через эбу. Если сгорает транзистор, обычно он в коротком замыкании, и поэтому постоянный минус на сигнальном
Хоть на заведеной хоть просто вкл зажиганием
М5 как проверить все 10 котлов?
Я бы посмотрел как ты разъём на 16ре отцепил с фарсунки🤣сказочник
Доброе время суток. Причем форсунки? Мы проверяем катушку или форсунки?
Фарсунка ту для того чтобы не глюкнул комп, при отключение катушки даст ошибку на комп, а при отключение фарсунки ты увидишь тоже эффект если у тебя не работаете целиндор, то есть не поступает топливо.
Эти катушки туфта лучше устоновить модуль зажигания и то старого образца они долговечны . У икз сопротивление 050 ом и то редко а модуле зажигания 080 ом старые где то 1ом это очемто говорит вам .Я братишке поставил от Ауди 2,6л или от 2,8л пятый год полет отличный .
не страшно что пробитая катушка не в шприц, а в руку разрядится?
Такого пока небыло
Зато точно будет вынесен приговор катушке))))))))
ржавчина это не норма
🦀🙋♂️🤦♂️
Чё там проверять,вытащил проверил цилиндр и так понятно.
зачем отключать форсунки? вы отключаете катушку по низкому напряжению, если сбрасываете разъем
Здравствуйте ржавчины на трубе катушки это нейсправность или норма
Если работает все то какая разница ржавая или нет. Может метал без покрвтия, а может вода туда поподала
ржавчина это не норма
можно смело менять
@@user-lq6kx8ik7e можно почитсить и толстую термоусадку сверху надеть.
Ты можешь втыкнуть нормально и показать.Ничего не понятно.
так можно ключи сжечь в эбу. максимальный зазор должен быть обозначен на шприце маркером.
не чего не сжег-czcams.com/video/7wGILtXbL1Q/video.html
Толковая мысль!
Я Ни чё не понял
Если в мозгах сгерел один ключ то запах от него вы почуствуете когда достаните будите держать мозги в руках
Короче!😬
Хватить вертеть катушкой. О влекает.
Akaры
если говоришь про зазор в свечах то надо говорить сколько этот идеальный зазор
На карбюратор зазор 0.6 , на инжектор 1-1.2 мм должен быть зазор .
У каждой машины свой зазор, смотреть в каталогах.
Много лишные разговоры.
Дур дом. Отключать форсунки попробуй отключи на приборе.
Вторичная обмотка 1 показывают все рабочие катушки.
Емли я отключу катушку ,питание и импульсы ,на змз 405-406,на работающем двигателе ,то ничего страшного не произойдет.
А вот если сниму свечной наконечник со свечи ,то может быть горе.
На моторе к4м наконечник и катушка -одно целое и через свечу заиыкается на масссу .
И если я отключу провода ,на работающем двигателе ,то ничего мтрашного не произойдет.
А вот если я сниму катушку со свечи ,то 😢
Спасибо ,что дочитали