Οδηγώ το νέο Honda Transalp 750 και το συγκρίνω με το CFMoto 800MT!
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2024
- Σήμερα δοκιμάζω το Honda Transalp 750 και το συγκρίνω με το CFMoto 800MT!
Κάντε την εγγραφή σας εδώ: cutt.ly/barbabilliossub
Το βίντεο με το CFMoto 800MT θα το βρείτε εδώ: • Ερωτεύτηκα έναν Κινέζο...
Περισσότερες πληροφορίες για τη μηχανή θα βρείτε εδώ:
Το άλλο μου κανάλι εδώ: / @justunboxit
Μπορείτε να με βοηθήσετε με τη δωρεά σας εδώ: bit.ly/donate_justunboxit Ευχαριστώ!
Μέσα κοινωνικής δικτύωσης του καναλιού:
Instagram: / barbabillios
TikTok: / barbabillios
Αν θέλετε να βοηθήσετε το κανάλι χωρίς να πληρώσετε τίποτα παραπάνω απλά μπορείτε να κάνετε τις αγορές σας από τα παρακάτω links.
E-Shop: mikk.ro/DdWB
Kotsovolos: mikk.ro/DdWC
Media Markt: mikk.ro/DdWD
Public: mikk.ro/DdWE
NordVPN (απλά απ΄ τα καλύτερα): go.nordvpn.net/SH4z3
Σύγκριση για την οικονομικότερη ασφάλεια αυτοκινήτου. μηχανής κλπ: mikk.ro/DfSF
Banggood: bit.ly/banggood_jui
Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις!
#motovlog #motorcycle #moto
Περιμένω εννοείτε τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα. Το βίντεο με το CFMoto 800MT θα το βρείτε εδώ: czcams.com/video/q5U6J7m2EL0/video.htmlsi=KwGSrIU1VBtV8Ktf
Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις! cutt.ly/barbabilliossub
Και εγώ μαζί σου είμαι. Πριν από ένα εξάμηνο βγήκα στην αγορά για μοτοσυκλέτα με μέγιστο budget τα 12500€. Ξεκίνησα από το Transalp, συνέχισα στο vstrom 800 (το οποίο μου φάνηκε πολύ καλύτερο σε συναρμολόγηση, υλικά και βαφή, από το πρώτο) , μετά πήγα στο moto guzzi 850 και τέλος πήγα στο 800ΜΤ explore. Πήρα το τελευταίο. Το βρήκα καλύτερο από όλα τα προηγούμενα. Ναι. Θα χάσεις μεταπώληση γιατί ο Έλληνας θέλει Honda. Αλλά αυτό θα είναι το μόνο που θα χάσεις. Έχω 8500km τώρα με το Explore. Δεν το μετάνιωσα. Προτείνω σε όλους τους φίλους που κολλάνε με τις μάρκες, να κάνουν test drive. Να πάρουν την μοτοσυκλέτα που ταιριάζει σε αυτούς. Και καλές βόλτες.
Καλές βόλτες και να το χαρείς!
Κατανάλωση το 800ΜΤ τι λέει; Γιατί έχει και βαρύ φορτίο να μετακινήσει.
τα πουλανε τα honda λιγο πιο κατω απο καινουργια και ολοι φευγουν για εξωτερικο. δεν τους τα εδινα
Επειδή είμαι σε παρόμοιο δίλημμα, τι είναι αυτό που δεν σου άρεσε στο Moto Guzzi?
@@erevos1986 Όλα μου άρεσαν στο moto guzzi. Αν πρέπει να σου πω κάτι αρνητικό (και πάλι είναι υποκειμενικό) είναι η τραχύτητα του κιβωτίου. Το MT800 κέρδισε στα σημεία από εκεί και μετά. Ποιο δυνατό , καλύτερα εξοπλισμένο και ποιο άνετο σε ανοιχτό δρόμο.
Έχω honda και το μόνο που με απασχολεί είναι να πατήσω τη μίζα.
Μόνο Japan και ας είναι και c50
Το άλλο μπορεί να σ’ αφήσει στο δρόμο , με το χοντα ποτέ! Japan.
Είναι διαφορετικές κατηγορίες μηχανών. Εάν θέλεις να συγκρίνεις το MT 800 με κάτι αντίστοιχο της Honda, θα το συγκρίνεις με NT , CRF. Το transalp έχει βγει να χτυπήσει το Tenere της Yamaha. Όσο για τα λεφτά που πληρώνεις , ναι είναι αρκετά , ΑΛΛΑ παίρνεις και αξιοπιστία και μεταπώληση και και και. Ένα μοτέρ που θα σου βγάλει 200.000 χιλιόμετρα με καλή συντήρηση. Δεν είναι τυχαίο το ΜΟΤΟ που ακολουθεί την Honda (Δεν σπάει, δεν χαλάει ). Αυτο το μηχανάκι όποιος το αγοράσει σήμερα, θα το πουλήσει μετά από 7-8 χρόνια έχοντας χάσει ένα 30% της αρχικής τιμής. Το cfmoto, πρέπει να αποδείξει ότι μπορεί να υπάρχει σε 7-8 χρόνια. Κακά τα ψέματα, όταν πουλάς μοτέρ τόσων κυβικών και όλα αυτα τα μπιχλιμπίδια σε τιμή μικρότερη του Ιάπωνα που δεν εχει ούτε τα μισά από αυτα, σημαίνει ότι κάπου εχεις κάνει έκπτωση και συνήθως η έκπτωση είναι σε μηχανικά μέρη ή οι αισθητήρες και τα μπιχλιμπίδια που φέρει η μηχανή, έχουν ημερομηνία λήξης.
Εγω κινέζο με τόσα λεφτά δεν αγόραζα, εσείς αγοράστε και εάν βγουν καλα, θα αγοράσω και εγω.
ΥΓ τα σχόλια του τύπου « έχω το cf και έχω κάνει 10.000 χιλιόμετρα και δεν έχω κανένα πρόβλημα» είναι από μόνα τους προβληματικά. Εάν είχες πρόβλημα και στα 10.000 χιλιόμετρα, τότε θα έπρεπε να το πετάξεις σε χωματερή. Έχουν αναφερθεί πάντως προβλήματα και στα 10.000 χιλιόμετρα, τύπος ο οποίος έκανε βιντεο στο κανάλι του the 2 motorheads και εξηγούσε τον λόγο που έδωσε το MT800 και πήγε σε BMW, όπως και το πρόβλημα που αντιμετώπισε, την αντιμετώπιση της εταιρείας, καθώς και αναφορές από άλλους κατόχους με το ίδιο πρόβλημα.
Υγ2 Δεν λέω ότι η Honda είναι άριστη και δεν έχει προβλήματα. Όλες οι μάρκες έχουν και αστοχίες, ωστόσο η παρουσια της για χρόνια στον χώρο και τα μοντέλα της πριν του 2000 τα οποία κινούνται μέχρι σήμερα , μας δείχνει ότι μιλάμε για εταιρία με τεχνογνωσία και αξία εμπιστοσύνης.
ΥΓ3 Οι Κινέζοι εδώ και χρόνια προσπαθούν να μιμηθούν άλλες μάρκες σε οτιδήποτε κατασκευάζουν. Όσοι έχουν πάει στην Κίνα, βλέπουν παντού αυτοκίνητα τύπου BMW, που δεν είναι BMW και προσπαθούν πάντοτε να παράξουν με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος. Πιστεύουμε ότι έχει αλλάξει η νοοτροπία αυτή; Στον αντίποδα οι Ιάπωνες από αρχαιοτάτων χρόνων , εαν σου πουλούσαν κάτι το οποίο δεν ήταν καλό, έκαναν μέχρι και χαρακίρι από ντροπή για την τιμή τους. Δυο λαοί με εντελώς διαφορετική κουλτούρα.
Σε πολλά συγκριτικά πάντως τα έχουν μαζί, όπως και τα υπόλοιπα. Tenere κλπ. Σαν adventure μεσαίας κατηγορίας 😊
@@BarbaBilliosGR ειναι μαζί λόγω τιμής σε πολλά βίντεο, καθώς το CRF κοστίζει αρκετά περισσότερα χρήματα. Δεν λέω κάτι για εσένα, εσύ ένα review κανείς και λες την άποψη σου. Περισσότερο στα σχόλια αναφέρομαι και προεκτείνω την άποψη μου. Το transalp ειναι για να μπεις χώμα και να κανεις το κάτι παραπάνω, απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό, άσχετα εάν το αγοράζουν πολλοί για τον καφέ τους. Το ΜΤ ειναι να κάνει κάποιο πέρασμα απο χώμα. Γι αυτό άλλωστε και η σέλα ειναι ξύλο γιατί θέλεις κάτι στενό και ελαφρύ στο χώμα και όχι την πολυθρόνα που εχει το ΜΤ που ειναι περισσότερο τουρισταδικο. Θα το έθετα σε αναλογία χώμα-ασφαλτο, το Transalp 70-30 και το ΜΤ το αντίστροφο.
@@vulture4034 βρε ναι καταλαβαίνω πως το λες. Όσο για το review, όχι και review. Μια πρώτη εντύπωση θα έλεγα, το review θέλει να περάσεις χρόνο με τη μηχανή 😁
@@BarbaBilliosGR χάρηκα γι’ αυτή την συζήτηση (εστω και μικρού μήκους) χαίρομαι που απαντάς με ωραίο και ευγενικό τρόπο. Να είσαι πάντα καλά και προπάντων, ΟΡΘΙΟΣ!!!
@@vulture4034 πολλοί "αρπάζονται" το θέμα είναι να μην είμαστε οπαδοί αλλά φίλοι μοτοσικλετιστές!
Πολλά για λίγα. Ούτε κάγκελα, χούφτες, ποδιά (κλασικά και γιαπωνέζικα). Αν δεν το θες για χώμα, ok. Ειδάλλως cf, dsx, tenere.
Θα σε κάνω μια ερώτηση, είμαι λίγο πιο ψηλός απο σένα οδηγώ πιο πολυ άσφαλτο τι να πάρω trayser 700, η Cf moto;
Έχω το tracer εγώ και θα το πουλήσω. Ανάμεσα στα 2, με κλειστά μάτια το 800μτ
Καλησπέρα! Είμαι κάτοχος του Cfmoto 800mt και δεν μπορείς να κάνεις σύγκριση σε αυτά τα δύο μηχανάκια καθώς είναι διαφορετικού τύπου. Επίσης η cfmoto είμαι εξαγορασκενη από την ktm οπότε είναι λογικό ότι το cfmoto δεν είναι απλά ένα κινέζικο μηχανάκι. Προσωπικά πρέπει να ξέρεις τι θες από ένα μηχανάκι. Αν πιστεύεις ότι θα κάνεις αρκετά ταξίδια πας στο cfmoto. Αν θες για μέσα στην πόλη βλέπεις σε κάτι άλλο καθώς το Cfmoto ανεβάζει μεγάλες θερμοκρασίες και ειδικά το καλοκαίρι δεν παλεύετε για την πόλη. Αν θες κατανάλωση πας σε Honda. Μην ξεχνάς ότι σε εταιρείες όπως η Honda πληρώνεις και την μεταπώληση. Το Cfmoto είναι ένα καλό adventure μηχανάκι αλλά δεν είναι ένα καθαρό μηχανάκι για ταξίδια. Προσωπικά ας πούμε αν θες ένα touring μηχανάκι πας σε Honda NT1100 που είναι ότι καλύτερο για ταξίδια και σε τιμή για να αγοράσεις. Επίσης ένα Honda θα πουληθεί πιο εύκολα από τον Κινέζο. Γενικά καλά κάνεις και τα βλέπεις όμως μην βγάζεις συμπεράσματα από μία βόλτα. Όλα θέλουν τον χρόνο τους. 😊
Επίσης σχεδόν σε όλα τα Honda η σέλα θέλει αλλαγή
μια διόρθωση μόνο η cf (πρακτικά ειχαν μια συνεργασια και με τον καιρό άρχισε και εξαγορά μετοχων κλπ) έχει μετοχές της ktm οχι το ανάποδο που ανέφερες κατά άλλα ειναι όντος διαφορετικά μηχανάκια το ενα ειναι μηχανακι για ταξιδια και πολλά άλλα αλλά όχι τόσο για την πολύ το άλλο ειναι πιο πολύ για την πόλη
και ναι αν δεν νοιάζει κάποιον τπτ άλλο πέρα από την μεταπώληση πάει honda (γενικός σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη εταιρεία)
ενα nc 500 του 2015 > απο ενα cf800 2024 σε αυτο το θέμα
H ερωτηση ειναι , γιατι βαρεθηκες το tracer9 , στο καρ γινεται πανικος απο δαυτα. Οσο αφορα τι να παρεις, εφοσον το cfm βγαινει αξιοπιστο μεχρι στιγμης παρε αυτο γιατι εχει dna ktm επανω του. Εγω χοντακιας ειμαι
Το tracer 700 έχω, όχι το 900. Και το βαρέθηκα για το γκάζι του, αλλά και ότι δε μπορεί να περάσει από χωματόδρομο καν γιατί είναι πολύ χαμηλό.
Θέλω κάτι πιο ταξιδιαρικο λοιπόν που να μπορεί να μπει και λίγο χώμα αν χρειαστεί
Σε αυτή τη ζωή ο,τι πληρώνεις παίρνεις.
.... χαίρομαι που μέσα στα τελευταία χρόνια ο Κινέζος "φτιάχνει όνομα" στην αγορά. Η καραμέλα της αξιοπιστίας κοντεύει να λιώσει σιγά - σιγά.... οπότε κάπου έπειτα έρχεται κ η αξία μεταπώλησης... Ηδη τα πρώτα σοβαρά κινέζικα (650mt αλλά και trk 502) κ εφόσον είναι σωστά συντηρημένα (service book με αληθινό ιστορικό) χωρίς πτώσεις κ σχετικές φθορές... κρατάνε τιμή καλύτερα απο το αναμενόμενο (ΟΛΟΙ έλεγαν ότι μετά απο μία 5ετία ούτε 2Κ δεν θα πωλούνται μεταχειρισμένα..κ ΑΝ δουλεύουν ως τότε). Αν δεν "ξυπνήσει"σύντομα ο Ιάπωνας, θα βρεθεί ουραγός. Κ φυσικά αναφέρομαι στην κατηγορία της μηχανής, που στην Ελλάδα πλέον είναι είδος πολυτελείας .
Γελαω
@@bike-drop πάρε κανα norgesic, μην σε πονεσει η κοιλίτσα απο τα γελια..
@@wolfpack-1914 προσπαθησαμε να δωσουμε ανταλλαγη ενα 300nk εκει που το πηραμε.
Δεν δεχοταν να το παρει γιατι οπως ειπε "δεν πωλιουνται με τιποτα".
Ενα brixton cromwell εμεινε σε αχρηστία 2 χρονια αγγελια προς πωληση.
Ουτε τηλεφωνο δε πηρε κανεις.
Ενα fiddle sym, απουλητο.
Να τα παρετε και να κανετε πολλα χιλιομετρα.
Αν περιμενετε να τα πουλησετε ομως, χωρις να τα σκοτωσετε, θα εχετε ασχημη εμπειρια.
Τα πηραμε πριν απο εσας.
Δεν λεμε λογια του αερα ουτε μας πληρωνει κανεις.
Βαλαμε τα προσωπικα μας χρηματα, τα πηραμε και δσν πωλουνται με τι-πο-τα.
Χαχαχχαχαχαχαχαχαχα μπράβο ρε μηχανοβιε έλιωσες την καραμέλα και ουραγός ο Ιάπωνας... Χχαααχαχαχχα αγοραστέ κάνα Μπόμπο να παίζετε καλύτερα...
Αν δε βγάζουν σημαντικά, ή μικρά ενοχλητικά, προβλήματα τα cf moto (και τα Kove), δε βλεπω κανενα λογο να μην το παρει καποιος. Το μονο προβλημα που βρίσκω προς το παρόν (για μενα σημαντικό), αν κανεις ταξίδια, είναι το περιορισμένο δίκτυο αντιπροσωπειών/service.
αν σκεφτεις οτι το τρανσαπλ εχει και αυτο ασφαλτινο προσανατολισμο, παρολο που εχει την 21 ροδα μπροστά , δεν βλεπω λογο να μη διαλεξεις το 800mt
Εγώ για τα γούστα μου έτσι κι αλλιώς με διάφορα θα πήγαινα στο 800μτ
Αυτό το ότι δεν είναι tubeless και ότι πρέπει κάποιος να του ρίξει ένα 3000€ για να του βάλει τα βασικά extra γιατί το παίρνεις γυμνό εδώ μου κάθεται !!!
Μπες και δες τον μοτοτζεν,γιουτιουμπερ
Να σε πω και γω προσωπικη αποψη ειναι πολυ κακης ποιοτητας φτιαγμενο,απο βαφη,απο οικονομια απο ηλεκτρονικα,ολα ειναι πολυ υποδεεστερα
Smooth το cfmoto; Μαλλον αλλο μηχανακι οδηγησα...
Πριν πόσο καιρό το οδηγησες; Γιατί παλιότερα είχε θέματα
Ανάλογα πριν πόσο καιρό και ποια έκδοση στο explorer έχουν αλλάξει αρκετά σε σχέση με το touring και το touring έχουν κάνει αρκετά updates που πρακτικά σχεδόν έφτασε το explorer σε αυτό το θέμα, είχα κάνει βόλτα το Touring με την πρώτη έκδοση λογισμικού και ήταν χάρος στην αρχή λόξιγκα μετά στο ξεκάρφωμα τέρμα γκάζια, το έχω οδηγήσει και μετά από όσα updates πήρε (ίδια μηχανή) και λέω τι έγινε άλλο μηχανάκι?
@@BarbaBilliosGR τον Αύγουστο που μας πέρασε. Τεστ το καινούργιο έκανα, με την μεγάλη οθόνη που κάνει 11.000 ευρώ.
@@avtosdemis το τελευταίο μοντέλο οδήγησα
@@dadrider3 μιλάμε για 8 μήνες πριν. Από τότε έχουν αλλάξει πολλά. Έχεις πάρει update στις χαρτογραφήσεις.
Οδήγησε V-Strom 800 (RE από την στιγμή που δεν σε ενδιαφέρει το χώμα) πριν πάρεις οτιδήποτε!
Νομίζω ναι πρέπει να του ρίξω μια ματιά αν και εμφανισιακά δε με τρελαίνει να σου πω την αλήθεια
@@BarbaBilliosGR από κοντά είναι πιο ωραίο και το "Made in Japan" φαίνεται 100%!!
προσπαθησε η σουζουκι αλλα τα αλογα της ειναι λιγα μπροστα στο τρανσαλπ..ξεκαθαρα απο ολους..
@@manousosnightwatcher2094 τα έχεις οδηγήσει και τα δύο;
Περιμενε ερχεται το voge 900
Αν όλα πάνε καλά, θα το δούμε και στο κανάλι 😉
des to Ktm 790 Adveture se auta ta leuta einai to kalitero
Γυμνό σε αυτά τα λεφτά και αυτό δυστυχώς... Αλλά εννοείται ότι το έχω κατά νου
Οχι φίλε παρε cf
Φίλε άστο....!!
Transalp "δαγκωτό"...
Πυροβόλο όπλο μιλάμε...!!
Ατυχές σύγκριση...!!
συγκρινεις τη honda με τη cfmoto?ρε που εχουμε καταντησει
Οραια μηχανή κ η Honda αυτο
να λέγεται,
Έμενα με αρέσουν τέτοια στήλ μηχανές...αλα χτες είδα σε βόλτα που ειμουν μηχανή ηλεκτρική κ απογοητευτικα.
Ουτε θόρυβο ουτε τιποτα.
Μακριά από εμάς τα ηλεκτρικά 😛
Έτσι ακριβώς
Αποτασομεν το σατανά μακριά και αγαπημένοι από τα μπαταριοκινητα δεν είναι ΜΟΤΟ-ΣΥΚΛΕΤΕΣ
Έτσι ακριβώς φίλε μου.
Τα Κινέζικα μηχανάκια είναι φθηνότερα αλλά μέχρι εκεί... Να ξεκινήσουμε από το ότι είναι όλα κλεμένα σχέδια φτηνές απομιμήσεις αντίγραφα τα υλικά κατασκευής δεν είναι πρωτογενή τα πλαστικά τους ειναι από ανακυκλωμένες καρέκλες τραπέζια μπωλάκια φαγητού λεκάνες κουβάδες καπάκια τουαλέτας κ.λ.π. Τα μέταλλα των κινητήρων και τα πλαίσια είναι από ανακυκλωμένους σουμιέδες κατσαρόλες σίδερα οικοδομής πλυντήρια ψυγεία κ.λ.π. Τα αλουμινένια μέρη οπως ψαλίδια μπουκάλες αναρτήσεων κεφαλές κυλίνδρων κορμοί κινητήρων είναι από ανακυκλωμένα προφίλ αλουμινίου από πόρτες παράθυρα κουτιά αναψυκτικών στόρια παραθύρων. Η χύτευση των καλουπιών τους είναι για γέλια σαν γραβιέρες πορώδεις σπάνε σαν παξιμάδια. Θα μπορούσαμε πολλά να αναφέρουμε για την Κινέζικη ποιότητα αλλά θα σταματησω εδώ για να μην απογοητευτούν οι κάτοχοι. Εξάλου ότι πληρώνεις παίρνεις...
Απαρχαιωμένες απόψεις, με λίγο ψάξιμο μπορείς να δεις ότι δεν είναι έτσι
Απαρχαωμένες καθόλου όλα αυτά με χημικές και μικροσκοπικές αναλύσεις στα μέταλλα. Έχεις αναρωτηθεί ποτέ πόσο κόστος έχει ένα καλούπι Ιαπωνικό χυτοπρεσαριστήςχύτευσης σε σύγκριση με ένα κινέζικο καλούπι χύτευσης με βαρύτητα..και πια ειίναι η μία μέθοδος και πια η άλλη..?? Όλη την ανακύκλωση την έχουν πάρει οι κινέζοι Βαποριές ολόκληρες πάνε από σκραπατζίδικα για να γίνουν το νέο σου ρεζερβουάρ made in china... @@BarbaBilliosGR
Honda μονο
κατεβασε τη γυναικα, ανεβασε λιγο στροφες και θα ακουσεις τη μελωδια,αυτου του μοτερ...
Είναι στο στρώσιμο ακόμα 🙃. Οπότε έτσι κι αλλιώς δε μπορούσα να ανοίξω
Στο στρώσιμο (από 500 έως 1000 km) ανεβαίνεις τις 4500 στροφές. Εκεί αρχίζουν τα ωραία, ο κινητήρας (άσχετα των mode, και στο rain να είσαι) ξυπνάει..
Φίλε προτιμας το mt από το τρανσαλπ; Προτιμάς έναν συμπλέκτη από την δεκαετία του 1980 από την τελειότητα του συμπλέκτη της Honda και μας λες για οθόνες και Σέλλες;Οκ ζεις σε παράλληλο σύμπαν. Κάνε καλύτερα βίντεο μαγειρικής.
Έχεις κουζινικα; Μη μπαίνω σε έξοδα τώρα.
Καλά σου λέει ρε φίλε τι πας να συγκρίνεις τώρα την τελειότητα με την αβεβαιότητα έλεος @@BarbaBilliosGR