Perfecto, yo te comento que a las mangueras les coloco las manetas, que se hace menos fuerza para colocarla y además no se hace fuerza sobre la manguera, que muchas veces pasa y es mucho más práctico. Muchas gracias
Llevo frigos bastante y tardas menos en enganchar, haciendo como siempre....Ahora bien....depende como tengas la posición de la 5ª rueda (lleva unas 4 posiciones para poder ponerla más alante o atrás)...puede estar tan cerca de la cabina, que el hueco es muy reducido y es mejor hacer como en el vídeo de Cristofer. Si que es cierto que es un rollo tener que agacharte en ese espacio....pero para los que somos delgados y ágiles está chupado. Buen aporte Cristofer para los que no saben de esto 👍🙋🏻♂️ Nota: Muchos no ponen la seta roja para frenar el remolque porque supuestamente al quitar las mangueras de aire se bloquea el freno....si...es verdad....PERO....como dice Cristofer, si se te olvida poner el freno del camión y pones las mangueras de la plataforma, se desbloquea el freno de la plataforma y TENDRAS UN PROBLEMA MUY SERIO SI ESTAS EN PENDIENTE. Me pasó con un compañero que no frena los remolques 🙋🏻♂️
Buen video menos mal que aquí en Estados Unidos no usamos ese sistema pierdes mucho tiempo aquí es muy simple dos líneas azul y roja al desconectar las líneas los frenos del remolque se traban automáticamente y no lo puedes mover enganchar un remolque aquí tardas de 2 a 3 minutos saludos desde Indiana estados unidos
Si aquí estuvieran más separados los semis de la tractora, tampoco haría falta, esto es solo porque al estar tan pegado entras muy mal a enchufar las mangueras
Hoy, en Nottingham, en la M1 me he encontrado un señor que era de Murcia y llevaba frigo...me ha encantado conocerlo pero casi me echo a llorar cuando me ha dicho que tenía 62 años 😥, la madre que me parió, y estaba saludable y esbelto, pero ya a esas edades hay que estar en casa disfrutando de lo que se ha trabajado. Además 62 años y a dormir en un metro por uno ochenta más el ruido del frigorífico...
Buenas tardes a todos ,es es el primer video tuyo que veo y me parece muy instructivo,la maniobra esa la tengo que hacer 3 4 5 veces al dia,cuando es un frigo es mucho mas comodo y limpio,cuando es lona si va muy guarro el remolque ...pues tambien vale . Eso si ,cuando el terreno esta en mal estado ,pediente lateral ,rampas ,pesos de carga mal repartidos o dudas varias......amigos enganchar, oir el clik clokk prueba de tiro...en marcha larga sin arrrastrar todo...jeje;y a mancharse con la conexion de mangueras Por supuesto el boton de freno rojo siempre tirado ....serenidad ,olvidarse de las prisas y distraciones ....llamadas de moviles wasaps,etc esto parece tonteria....pero un despiste puede ser fatal...++ Yo llevo unos añitos en este mundo,...lo mas triste es hacerse daño por prisas o por falta de conocimientos,en la autoescuela me enseñaron esa maniobra en una campa llana y lisa de dia y sin lluvia,pero la vida real es mas delicada . APUNTE:las patas no suben bien .......por que alguien las a forzado no levatado suspension en el utimo paso de la maniobra ,cuando tu las levantas con manivela por si descudra,,tambien se puede levantar la neumatca ,si le queda fuelle.... UY que rollo os he metido.....pero todo sea por fomentar algo....saludetes y a cuidarse!!!
Como has visto yo la he realizado con un poco de pendiente, y la he realizado lento para que se vea bien, pero en condiciones normales no se tarda nada. Si quieres ver videos de lona, en este canal hay una serie completa de trabajos con lona, y el de enganchar y desenganchar también. Espero que te gusten.
Yo lo algo así solo que uso también la suspensión de la tractora para bajar y subir patas aparte al enganchar con la tractora levantó un poco las patas que no toquen suelo así no doblan y también porque si el semi no toca bien la 5 rueda y enganchas está cierra pero cierra mal y luego viene cuando pierdes el remolque en la 1 curva
Buen vídeo en instructivo como siempre y, gracias por tener la capacidad de enseñarnos, siempre se aprende de tus consejos. Por cierto Christofer , ya que estás ahora con un Frigo podías hacer un vídeo de cómo funciona el equipo de frío, sería muy interesante... Gracias, un saludo y buena ruta.
Muy buen vídeo, compañero. Ojalá lo huviese visto yo antes de sufrir como un un c#brón xD jajajaja Por cierto, ahora ya he adquirido mucha experiencia con frigos (y mega semi corto + semi normal) desenganchando y enganchando cada día. Por si le sirve a alguien: Con frigos, al desenganchar, es mejor soltar la quinta rueda primero, antes de poner el freno del semi. Es más fácil y no suele atascarse. Luego, eso sí, PONED EL FRENO DEL REMOLQUE! Un saludo!
Buena explicación compañero ,ya mismo subiré a tu tierra tengo a mi hijo recién entrado en el cuartel de santa ana en Cáceres de militar así que subiré pronto por allí un saludo
Estupenda la esplicacion Cristopher, pero yo de todas formas cojo mí linterna y me meto por debajo del remolque y miro el cierre del King ping que este totalmente cerrado . Sigue con estos vídeos que para los novatos cómo yo nos va de lujo. Saludos y buena ruta compañero
Un buen tiempo para otro excelente audio sin duda para aprender sus múltiples facetas. Mis saludos recibas. Buen viaje y mejor regreso allá donde estés. Buenas noches.
@@12ruedasCanal Igualmente para tu persona. Gracias por darme ocasión de disfrutar de este excelente canal y su mundo tan bien explicado y didáctico. Gran virtud el desear enseñar las muchas y diversas vicisitudes de un camión con su remolque. Te honra plenamente. Buenas noches recibas.
Con todos mis respetos, discrepo. Pienso que al enganchar todo tipo de remolques y no solo los frigos,la primera manguera siempre debe ser la amarilla,es la que manda el aire. Los frenos siempre que se supone que la tractora la tienes con el bloqueo puesto.
No te falta razón...de echo, estoy preparando un vídeo a cerca del tema, poner la amarilla o la roja primero. Pero, si pones la amarilla, y no tienes el freno de mano del tractor puesto, pones el resto de mangueras, y al colocar la roja el conjunto se mueve...¿ cuál quitas? la roja, para bloquear todo. si eso ocurre las demás mangueras te van a entorpecer el desconectar la roja. Por tanto, si en un olvido de poner el freno de mano, que pasa mucho, enchufas la roja y se mueve el conjunto, tienes el acceso a la manguera libre, y es quitarla y luego ya poner el freno de mano de la tractora. por eso lo hago así. Pero ya sabes, cada uno lo hacemos de diferentes formas y lo digo en el vídeo. Gracias por el aporte compañero.👍🏻
Yo lo hago como tu salvo que despues de conectar mangueras engancho sin levantar patas porque no es la primera vez que aun teniendo el freno activado el semi se ha movido y si no hubiera sido por las patas el semi se habria ido
@@12ruedasCanal pues en la generación anterior lo solucionaron y resulta que en la nueva generación siguen sonando así, apúntatelo como un gran defecto del camión...
El freno de mano bloquea atrás con la manguera roja, en todos los camiones. En este caso, el semi es el bloqueado con sus propios frenos. Por eso, se puede mover la tractora con las mangueras puestas sin que se mueva el semi.👍🏻
@@12ruedasCanal el mío Scania solo bloquea tractora y los Volvo creo que también el Daf que llevaba si todo Si aparco en cuesta cargao tiro de seta y buen vídeo a seguir así 🤪
@@ovidiofernandezsanchez9266 pues me resulta extraño que no bloqueé el remolque con el freno de mano...no sé, no he llevado ningún Scania moderno. Volvo también me resulta extraño, es decir , debe bloquear el semi, para eso está la manguera roja...lo voy a estudiar.
@@12ruedasCanal el mío moderno...un fh de los primeros tampoco bloqueaba y en la ITV lo deben saber porque al pasarla ya directamente ellos no me mandan echar bloqueo y tiran d seta se de algunos que a los Daf les ponían un grifo para anularla el bloqueo en las góndolas de cristal para al cargar todo de golpe no les arrancara los ferodos al bajar la neumatia a tope utampoco te mates a estudiar 🤪 un saludo ah Gonzalicxu igual lo sabe que su Scania es de la época del mío perdón por la chapa 🤦
No hay diferencia sustancial, es decir, a mi me gusta que los remolques, se enganchen en su posición natural de rodaje, por eso lo hago así, pero no hay más diferencia que eso, la cosa es que no se doblen las patas.👍🏻👍🏻
Buenos días, un buen video tengo una pregunta en el otro vídeo de lona, subiste la suspensión del semi remolque, en el frigo no hace falta?. Buena ruta y un abrazo
Hola, no acabo de entender la cuestión...es decir¿ subir la suspensión del semi ? Porfa, concretame un poco más y te puedo responder sin problema... gracias
@@12ruedasCanal Hola , me refiero al video que tienes echo de des enganche y enganche del remolque de lona, cuando bajas la patas vas luego a frenar el remolque y bajas la suspensión del remolque a eso me refiero, si los remolques frigorífico hace falta bajar también la suspensión, espero haberme explicado mejor un saludo
@@manuelalvarezparraga4139 ah, ok, te digo, primero se baja la suspensión y luego se frena...es así, revísalo 👍🏻, bien se puede hacer en los frigos también,pero no es necesario porque los frigos no se " arquean" con la carga, son más rígidos, pero no pasa nada por hacerlo. Espero haberte ayudado.
Muy buen video. Una pregunta los botones que dices para frenar el remolque lo llevan todos los remolques o solo los frigoríficos?. Un saludo y buena ruta
Hola! Al igual que en el otro vídeo donde me pides ayuda, te digo: prueba a ver completo el vídeo este del frigo, escuchando bien y si quieres, el titulado " enganchar y desenganchar" ahora te viene todo, recuerda, si te está gustando, suscríbete 👍🏻 y compártelo.
Cuando suelta las mangueras al desenganchar el botón negro actúa y bloquea los frenos del remolque.Cuando enganchas y colocas la manguera roja los frenos y el botón negro se desbloquean automáticamente.
Como bien te han respondido, ese botón sirve( siempre que el circuito tenga aire) para desbloquear los frenos del remolque sin necesidad de enchufar ninguna manguera y poder moverlo. Por ejemplo en maniobras muy muy cerradas, yo desenchufo mangueras y lo muevo así, así las mangueras no se estiran ni sufren. Como nota, solo frena el tractor, pues el semi, no tiene mangueras enchufas para accionar los frenos.
CADADIA SEAPRENDE ALGOTU DESPYES DE ESTARLLEBANDO TRAILERS 40 AÑOS AVER ENGANCHADO Y SOTADO HUNRREMORQUE HUN MONTON DE MILESDEVECES HOI E APRENDIDO ALGO HUNSALUDO TRAILISTA JAJAJA 🚛🚛🚛🚚🚚🚚
Perfecto, yo te comento que a las mangueras les coloco las manetas, que se hace menos fuerza para colocarla y además no se hace fuerza sobre la manguera, que muchas veces pasa y es mucho más práctico.
Muchas gracias
Que inviertas tu tiempo en enseñar al resto, es algo que te honra.
Buen vídeo.
Saludos 🤗
Gracias!!! Cada uno aporta lo que puede al resto.
Llevo frigos bastante y tardas menos en enganchar, haciendo como siempre....Ahora bien....depende como tengas la posición de la 5ª rueda (lleva unas 4 posiciones para poder ponerla más alante o atrás)...puede estar tan cerca de la cabina, que el hueco es muy reducido y es mejor hacer como en el vídeo de Cristofer.
Si que es cierto que es un rollo tener que agacharte en ese espacio....pero para los que somos delgados y ágiles está chupado.
Buen aporte Cristofer para los que no saben de esto 👍🙋🏻♂️
Nota: Muchos no ponen la seta roja para frenar el remolque porque supuestamente al quitar las mangueras de aire se bloquea el freno....si...es verdad....PERO....como dice Cristofer, si se te olvida poner el freno del camión y pones las mangueras de la plataforma, se desbloquea el freno de la plataforma y TENDRAS UN PROBLEMA MUY SERIO SI ESTAS EN PENDIENTE.
Me pasó con un compañero que no frena los remolques 🙋🏻♂️
Hola, no se tarda nada, lo que pasa que yo debo hacer el vídeo tranquilo para que la gente lo vea...👍🏻
Gracias por enseñarnos tanto tú y tus compañeros a los noveles que nos introducimos en este mundo laboral
Gracias, se hace lo que se puede.👍🏻
Gracias amigo!
Gracias más video
Gracias
Buen video menos mal que aquí en Estados Unidos no usamos ese sistema pierdes mucho tiempo aquí es muy simple dos líneas azul y roja al desconectar las líneas los frenos del remolque se traban automáticamente y no lo puedes mover enganchar un remolque aquí tardas de 2 a 3 minutos saludos desde Indiana estados unidos
Si aquí estuvieran más separados los semis de la tractora, tampoco haría falta, esto es solo porque al estar tan pegado entras muy mal a enchufar las mangueras
Hoy, en Nottingham, en la M1 me he encontrado un señor que era de Murcia y llevaba frigo...me ha encantado conocerlo pero casi me echo a llorar cuando me ha dicho que tenía 62 años 😥, la madre que me parió, y estaba saludable y esbelto, pero ya a esas edades hay que estar en casa disfrutando de lo que se ha trabajado. Además 62 años y a dormir en un metro por uno ochenta más el ruido del frigorífico...
Pues si, adema con frigo, así se tiene que ver el hombre para tener ese trabajo a esa edad en vez de jubilado o a punto...
Si señor, eres un campeón y ya está
Buenas tardes a todos ,es es el primer video tuyo que veo y me parece muy instructivo,la maniobra esa la tengo que hacer 3 4 5 veces al dia,cuando es un frigo es mucho mas comodo y limpio,cuando es lona si va muy guarro el remolque ...pues tambien vale .
Eso si ,cuando el terreno esta en mal estado ,pediente lateral ,rampas ,pesos de carga mal repartidos o dudas varias......amigos enganchar, oir el clik clokk prueba de tiro...en marcha larga sin arrrastrar todo...jeje;y a mancharse con la conexion de mangueras
Por supuesto el boton de freno rojo siempre tirado ....serenidad ,olvidarse de las prisas y distraciones ....llamadas de moviles wasaps,etc
esto parece tonteria....pero un despiste puede ser fatal...++
Yo llevo unos añitos en este mundo,...lo mas triste es hacerse daño por prisas o por falta de conocimientos,en la autoescuela me enseñaron esa maniobra en una campa llana y lisa de dia y sin lluvia,pero la vida real es mas delicada .
APUNTE:las patas no suben bien .......por que alguien las a forzado no levatado suspension en el utimo paso de la maniobra ,cuando tu las levantas con manivela por si descudra,,tambien se puede levantar la neumatca ,si le queda fuelle....
UY que rollo os he metido.....pero todo sea por fomentar algo....saludetes y a cuidarse!!!
Como has visto yo la he realizado con un poco de pendiente, y la he realizado lento para que se vea bien, pero en condiciones normales no se tarda nada. Si quieres ver videos de lona, en este canal hay una serie completa de trabajos con lona, y el de enganchar y desenganchar también. Espero que te gusten.
Yo lo algo así solo que uso también la suspensión de la tractora para bajar y subir patas aparte al enganchar con la tractora levantó un poco las patas que no toquen suelo así no doblan y también porque si el semi no toca bien la 5 rueda y enganchas está cierra pero cierra mal y luego viene cuando pierdes el remolque en la 1 curva
Si,luego cada uno tenemos pasos distintos...
Lo miro dos veces el vídeo porque lo interesante ahí que mirarlo mínimo lo dicho.
Lo he realizado rápido y sin mucho detalle,pero creo que es suficiente para nóveles.
Buen vídeo en instructivo como siempre y, gracias por tener la capacidad de enseñarnos, siempre se aprende de tus consejos. Por cierto Christofer , ya que estás ahora con un Frigo podías hacer un vídeo de cómo funciona el equipo de frío, sería muy interesante... Gracias, un saludo y buena ruta.
Cuando me toque llevarlo encendido podré hacer ese vídeo👍🏻👍🏻
Ilustrativo, como siempre.
Un abrazo amigo
Gracias Ángel, un abrazo
Muy buen vídeo, compañero. Ojalá lo huviese visto yo antes de sufrir como un un c#brón xD jajajaja
Por cierto, ahora ya he adquirido mucha experiencia con frigos (y mega semi corto + semi normal) desenganchando y enganchando cada día. Por si le sirve a alguien:
Con frigos, al desenganchar, es mejor soltar la quinta rueda primero, antes de poner el freno del semi. Es más fácil y no suele atascarse. Luego, eso sí, PONED EL FRENO DEL REMOLQUE!
Un saludo!
Gracias, se intenta hacer lo mejor se se sabe. También puedes encontrar "trabajos con lona" y " engachare y desenganchar lona"
Gracias estoy aprendiendo mucho de tus videos,
Buena explicación compañero ,ya mismo subiré a tu tierra tengo a mi hijo recién entrado en el cuartel de santa ana en Cáceres de militar así que subiré pronto por allí un saludo
Gracias,un saludo
Otro buen video 👋👋👋
Se intenta, gracias
Buen video, de formación.
Gracias!!!!
Gracias!!
Estupenda la esplicacion Cristopher, pero yo de todas formas cojo mí linterna y me meto por debajo del remolque y miro el cierre del King ping que este totalmente cerrado . Sigue con estos vídeos que para los novatos cómo yo nos va de lujo. Saludos y buena ruta compañero
Si es de noche, si que me meto y miro el cierre👍🏻
Un buen tiempo para otro excelente audio sin duda para aprender sus múltiples facetas.
Mis saludos recibas.
Buen viaje y mejor regreso allá donde estés.
Buenas noches.
Gracias!!! Un abrazo
@@12ruedasCanal
Igualmente para tu persona.
Gracias por darme ocasión de disfrutar de este excelente canal y su mundo tan bien explicado y didáctico.
Gran virtud el desear enseñar las muchas y diversas vicisitudes de un camión con su remolque.
Te honra plenamente.
Buenas noches recibas.
Buen vídeo
Nunca he llevado un frigo
Un saludo compañero
Gracias, este estaba parado, no llevaba frío. Los frigos son cómodos de conducir y demás. Lo único el ruido para dormir.
Feliz cumpleaños compañero. 🥳🥳🥳
Gracias!!
Con todos mis respetos, discrepo.
Pienso que al enganchar todo tipo de remolques y no solo los frigos,la primera manguera siempre debe ser la amarilla,es la que manda el aire. Los frenos siempre que se supone que la tractora la tienes con el bloqueo puesto.
No te falta razón...de echo, estoy preparando un vídeo a cerca del tema, poner la amarilla o la roja primero. Pero, si pones la amarilla, y no tienes el freno de mano del tractor puesto, pones el resto de mangueras, y al colocar la roja el conjunto se mueve...¿ cuál quitas? la roja, para bloquear todo. si eso ocurre las demás mangueras te van a entorpecer el desconectar la roja. Por tanto, si en un olvido de poner el freno de mano, que pasa mucho, enchufas la roja y se mueve el conjunto, tienes el acceso a la manguera libre, y es quitarla y luego ya poner el freno de mano de la tractora. por eso lo hago así. Pero ya sabes, cada uno lo hacemos de diferentes formas y lo digo en el vídeo. Gracias por el aporte compañero.👍🏻
Pole🙌
Pole
Yo lo hago como tu salvo que despues de conectar mangueras engancho sin levantar patas porque no es la primera vez que aun teniendo el freno activado el semi se ha movido y si no hubiera sido por las patas el semi se habria ido
Si, a veces se pueden mover, fallos de frenos, son pocas veces pero puede pasar👍🏻
En serio en los Man nuevos siguen sonando los compresores como un martillo neumático???
Si, siguen sonando así, como si tuvieras una olla con garbanzos...jjjjj
@@12ruedasCanal pues en la generación anterior lo solucionaron y resulta que en la nueva generación siguen sonando así, apúntatelo como un gran defecto del camión...
Las patas, deberían hacerlas así manuales y aparte que se pudiesen subir y bajar con aire, como la suspensión
Hay remolques que llevan sistema neumático para patas...son muy caros
Un 👍 para todos los novatos
es para ayudar ...
La pon pon pon ponderosa buen sitio 🤣
Pon Pon Pon....jjjjj
Minuto 08' y 48" segundos , dices que he abriras el "candado" de la quintarueda...¿Qué es esto?
¡Gracias!
El cerrojo, candado, la quinta rueda, el cierre...👍🏻
Ahora sí salió Santiago🤪 buen consejo que mal suenan los Man al relanti😆el Man con el freno de mano bloquea atrás?
El freno de mano bloquea atrás con la manguera roja, en todos los camiones. En este caso, el semi es el bloqueado con sus propios frenos. Por eso, se puede mover la tractora con las mangueras puestas sin que se mueva el semi.👍🏻
@@12ruedasCanal el mío Scania solo bloquea tractora y los Volvo creo que también el Daf que llevaba si todo Si aparco en cuesta cargao tiro de seta y buen vídeo a seguir así 🤪
@@ovidiofernandezsanchez9266 pues me resulta extraño que no bloqueé el remolque con el freno de mano...no sé, no he llevado ningún Scania moderno. Volvo también me resulta extraño, es decir , debe bloquear el semi, para eso está la manguera roja...lo voy a estudiar.
@@12ruedasCanal el mío moderno...un fh de los primeros tampoco bloqueaba y en la ITV lo deben saber porque al pasarla ya directamente ellos no me mandan echar bloqueo y tiran d seta se de algunos que a los Daf les ponían un grifo para anularla el bloqueo en las góndolas de cristal para al cargar todo de golpe no les arrancara los ferodos al bajar la neumatia a tope utampoco te mates a estudiar 🤪 un saludo ah Gonzalicxu igual lo sabe que su Scania es de la época del mío perdón por la chapa 🤦
Yo en vez de subir un poco las patas, subo la suspensión de la tractora, ¿Alguna diferencia en hacerlo como tu o como yo? Es por aprender, saluditos
No hay diferencia sustancial, es decir, a mi me gusta que los remolques, se enganchen en su posición natural de rodaje, por eso lo hago así, pero no hay más diferencia que eso, la cosa es que no se doblen las patas.👍🏻👍🏻
@@12ruedasCanal Perfecto, muchas gracias
@@quiquegr78 a ti por comentar y aportar
Buenos días, un buen video tengo una pregunta en el otro vídeo de lona, subiste la suspensión del semi remolque, en el frigo no hace falta?. Buena ruta y un abrazo
Hola, no acabo de entender la cuestión...es decir¿ subir la suspensión del semi ? Porfa, concretame un poco más y te puedo responder sin problema... gracias
@@12ruedasCanal Hola , me refiero al video que tienes echo de des enganche y enganche del remolque de lona, cuando bajas la patas vas luego a frenar el remolque y bajas la suspensión del remolque a eso me refiero, si los remolques frigorífico hace falta bajar también la suspensión, espero haberme explicado mejor un saludo
@@manuelalvarezparraga4139 ah, ok, te digo, primero se baja la suspensión y luego se frena...es así, revísalo 👍🏻, bien se puede hacer en los frigos también,pero no es necesario porque los frigos no se " arquean" con la carga, son más rígidos, pero no pasa nada por hacerlo. Espero haberte ayudado.
Muy buen video. Una pregunta los botones que dices para frenar el remolque lo llevan todos los remolques o solo los frigoríficos?. Un saludo y buena ruta
Todos. Le llamamos seta de frenado 🙋🏻♂️
Todos! Fijate en mi vídeo de enganchar y desenganchar ( lona) ahí explico todo.👍🏻
@@carlosunomas1119 Gracias por la aclaración. Un saludo
@@12ruedasCanal Gracias, le echaré un vistazo. Un saludo
Por cierto Cristopher mejor lona o frigo.??
Me quedo con lona, se trabaja más pero no hace ruido😋
Me podrías explicar la función del botón negro q hay en el remolque al lado del botón rojo de freno? Gracias
Hola! Al igual que en el otro vídeo donde me pides ayuda, te digo: prueba a ver completo el vídeo este del frigo, escuchando bien y si quieres, el titulado " enganchar y desenganchar" ahora te viene todo, recuerda, si te está gustando, suscríbete 👍🏻 y compártelo.
Cuando suelta las mangueras al desenganchar el botón negro actúa y bloquea los frenos del remolque.Cuando enganchas y colocas la manguera roja los frenos y el botón negro se desbloquean automáticamente.
El negro libera frenos por si no quieres poner manguera, es sobre todo para los que son maniobrista en plataforma puertos etc.
Y el botón negro, para qué sirve?
El botón negro sirve para mover el trailer sin necesidad de enchufar las mangueras de aire
Como bien te han respondido, ese botón sirve( siempre que el circuito tenga aire) para desbloquear los frenos del remolque sin necesidad de enchufar ninguna manguera y poder moverlo. Por ejemplo en maniobras muy muy cerradas, yo desenchufo mangueras y lo muevo así, así las mangueras no se estiran ni sufren. Como nota, solo frena el tractor, pues el semi, no tiene mangueras enchufas para accionar los frenos.
Frigo? No veo el vídeo 😜😁😂😂😂😂😂😂😂😂
anda porfi vee el vídeo 😋😋😋😋 como nos gustan a que si.jjjj
CADADIA SEAPRENDE ALGOTU DESPYES DE ESTARLLEBANDO TRAILERS 40 AÑOS AVER ENGANCHADO Y SOTADO HUNRREMORQUE HUN MONTON DE MILESDEVECES HOI E APRENDIDO ALGO HUNSALUDO TRAILISTA JAJAJA 🚛🚛🚛🚚🚚🚚
Bueno, ya sabes cada uno lo hacemos de formas diferentes, esta es una. Saludos