Cuando Citroen hacia coches diferentes a los demás. El GS y el CX dos cochazos en su época. Su problema fué que con esa suspensión la potencia del motor era muy poca, el GS en su evolución el GSA tenía 65 CV, con 85-90 y esa suspensión, hubiese sido perfecto. Y el CX excepto el turbo de 170 le pasaba igual
Se ve que era una excelente suspensión, pero como todo lo bueno , no es bueno para las grandes compañías no podrían vender refacciones y perderían miles de millones
ta así es? supongo que igual sería mucho más caro de producir y el costo de la suspensión si se rompe sería más caro aún aún así, con la tecnología de hoy, la eficacia de la suspensión sería mucho mejor
El sistema es muy ingenioso. Una maravilla de la ingeniería.
Cuando Citroen hacia coches diferentes a los demás. El GS y el CX dos cochazos en su época.
Su problema fué que con esa suspensión la potencia del motor era muy poca, el GS en su evolución el GSA tenía 65 CV, con 85-90 y esa suspensión, hubiese sido perfecto. Y el CX excepto el turbo de 170 le pasaba igual
Menudas maravillas hacía Citroën antaño
q
jaja la canción del intro
Se ve que era una excelente suspensión, pero como todo lo bueno , no es bueno para las grandes compañías no podrían vender refacciones y perderían miles de millones
ta así es? supongo que igual sería mucho más caro de producir y el costo de la suspensión si se rompe sería más caro aún
aún así, con la tecnología de hoy, la eficacia de la suspensión sería mucho mejor
muy buena explicación
Cuál es la esfera que hace subir i bajar el vehículo citroen xa ntia