【最終話】#9『MotoUPが提案する NSRの楽しい遊び方！』2日目 筑波サーキット タイムアタック！3本目 プロライダー 長島哲太
Vložit
- čas přidán 30. 10. 2021
- 新企画『MotoUP (モトアップ) が提案する NSRの楽しい遊び方！』と題して、ノーマルのHONDA NSR250Rを市販のカスタムパーツを使い、どこまでタイムが速くなるのか？を検証していきたい思います。
今回の動画でこの企画の最終話！
筑波サーキットコース2000にて、２日目 3本目の走行は、フロントのホイールをアルミ鍛造に戻し、ファイナルギアをショートに変更してラストのタイムアタックをしました。
果たしてノーマルに比べて何秒短縮出来たのか!?
その内容をご覧ください！
今回紹介したパーツ類は市販のみの物を使用していますので、ご興味ある方は是非、MotoUPにお問い合わせください👍
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#MotoUP #NSR250 #筑波サーキット #プロライダー #タイムアタック
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長島選手にとっては、ミニバイクみたいな感覚なんでしょうね。
さすがモトgpライダーは、何もかも違う。
ただただすげぇ〜
このシリーズは内容がとにかく秀逸でした。楽しかったです。
ホンダさん…FI化のNSRもっかい作って欲しいなあ…
MC28でフロントを3.5Jにし120を履こうと考えていましたが、110 160でこんなにベッタリ寝かせられるんですね。それに速い！オンボードカメラでこんなに速いと感じた動画は今まで無かったです。感動しました。
1日目か2日目かは分かりませんが、この日たまたま筑波のフリー走行で来てて
確か小室さんがブリーフィングの最後に「長島くん何か質問ある？ww」と仰ってて、長嶋って誰だ………と思って振り返ったら長島選手が真後ろにいて滅茶苦茶ビックリした記憶があります……(笑)
次回、VFR版に期待で！
ライダーは引き続き哲太さんで行きましょうよ～。
So great!!
NSR and modern riding skills.
前に渡部さんと初めてショップで話した時から熱いものを感じてました!この様な企画大好物です!私も2ストバカオヤジとしてこれからも楽しく観させてもらいます!
やっぱりNSRは筑波！めっちゃ同意。１分にどれだけ近づけられるかは「いかに自分に酔いしれるか」で決まっていたような気がする(笑)NSR全盛期はパーツも豊富すぎるほどあって、コケてもお金さえあれば早くて数日、１週間後には愛車は直るのが当たり前。だからアクセルもバンバンあけられた。今は部品は貴重、NSRもおっそろしく高くなってるからNSRでサーキット走行なんて考えられません(´;ω;｀)
だから夢のような動画でした。ホントにありがとう。
面白い企画でした！マシンを替えて続編を！
コーナリングがめちゃくちゃ速くてプロすげぇ！ってなりました！
各地でそのクラスのコースレコード更新企画とか面白そう🤩長島選手くれぐれも怪我ないように頑張って下さい👍応援してます🇯🇵
ホント素敵すぎる！！この時代だからこそNSRの良さが際立つし、練習次第でこのタイムを基準に頑張れますね。
めっちゃ楽しみました！ありがとうございます😊
ライダーのスキルが化け物級なのもあるけど、NSR250でめちゃくちゃ夢ヶ有りますね！感動しました！
かっこよすぎる
TZRでもV-Γでもやって欲しいです😃
賛成‼️
是非やって頂きたいです‼️
兄ちゃん、面白いよ〜^ ^
我々世代がモロだからね〜
戦国時代1991年SP250を全力でやっていたからさ〜^ ^
テツのリズム、あの頃を思い出す〜^ ^
コメントありがとうございます😊
兄ちゃんです（笑）
色々な方からこの動画についてありがたい評価を頂いていて
バイク業界の盛り上げに頑張っていきたいです！
加賀山さん達とのコラボ動画など今後是非機会を作っていきたいです！
宜しくお願い致します！
@@motoup7709
ガンマ企画が有ったら、俺にやらせろ〜^ ^
ええ企画やないかー。😭😭😭
30年前のバイクだってこと忘れるくらい、
なんというか
いい動きというか感性を刺激されるというか。
やっぱ2スト良いわ～。
はじめまして^ ^
このシリーズ、見ていてとっても楽しいです。
抜かれたライダーたちは目ん玉飛び出してるでしょうねｗ
「マジかー、そのスピードで入れるのか！」って
シリーズ化期待しています
いや〜・・・野望。
楽しみにしています。
二輪業界を広めるのに是非やったほうがいいですね。賛同します！
両者ともスゲーや。ＮＳＲ最高です！
あやぁーフルのSP250レーサーNSRでながしまさんに思いっきり攻めてもらいたかったです。
バイク版ベストモータリング！激アツ過ぎる！
カッコイイです！
動画みて90SP楽しかった事思い出しました。
手放した事を今更ながら後悔してます。
痺れる音
２ストバイクは永遠に語り継がれるべきマシン
哲太さん❗Moto UP スタッフさん❗凄く興味深い企画と動画 見れて凄く嬉しかったです‼️😁最後と言わず続編 期待大です❗是非‼️😁
哲太さん ライン取りとフォームがだんだんと本気に⁉️と動画見て適切な解説出来る店長さん❗(富沢さんも所属されてた 7Ｃ のメカさん⁉️)も凄いですね❗😁何より無事に走行終わり 哲太さん❗スタッフ様 お疲れ様でした❗でも…哲太さん まだ本気(余力あり？)じゃあ無いかも⁉️(笑)なのと、ＮＳＲ 混ガス仕様では無く、分離仕様なのか❔気になってます❗動画見て 行け〜と見て興奮してしまう💦動画ありがとうございました❗(*´∀`)♪長文コメント毎回失礼を…お許しください‼️💦
2スト最高です
very fast rider
...and NSR !
モトアップさんの動画最近観始めたのですがVFRも是非やって欲しいですね。
来月モテギで長島さんのライディングスクールがあるんだな〜motogpライダーに教わりたい〜🐕
30年前の現役時代の自分ならならもうちょっといける気がした✨🤩✨
えっ、ひょっとして山川洋佐選手ですかっ？
@@lynott1105 さん
確かに🔥🤩🔥
@@user-sk8mv3yi9u さん
おぉっ！
山川選手現役当時、筑波でオフィシャルやっておりました。オフィシャル仲間では、山川選手のファン、多かったです。
とても懐かしいです。
現役時代の山川選手と現在の長島選手の対決、見てみたいもんです
@@lynott1105 さん
ありがとうございます‼️光栄です✨😭✨
1989年に88NSR、spレース仕様で知り合いが4秒代で走ってたなぁ。当時速いなぁと思ってたけど当時のタイヤ事情など考慮するとやっぱり速かったんだと今更ながら思いました。
当時88NSR乗ってましたが、リミッターカットして、チャンバー変えてキャブセッティングしただけで70馬力近くまで上がったんで、バイク自体が無茶苦茶速かったですね。MC21以降ってパワーを上げるのがそんなに難しくなったんですかね？
記憶が定かではないんですが、spレース仕様はブレーキホースとバックステップ位しか交換出来なくてほぼノーマルのポテンシャルでレースしてましたよね。仰る通り89はパワーを押さえられて遅くなっていましたがチャンバー変えてキャブいじってあげれば88より速かったと記憶してます。90以降はどの様にデチューンされていたか知りません。すいません。
89年だとダンロップ下の先のシケインが無い頃。あのシケインができた最初の地方選、90年の3H耐だから。88のSPレースなら最終戦は3秒台出てないと予選通過すらしなかったはずですね。90年はAVガス/ELFなんかも使えたけどそのあとはハイオクのみとかレギュラーとか規制がついてパワー出しづらくなっただと記憶してます。それでも90以降は89より圧倒的に速いですけど。
88年のSP250のレコードは00秒😂✋🏁予選通過タイムは２秒代ですよ😂✋🏁
SP参戦していた記憶が、、蘇りました。
懐かしいな。
２秒台は速い❗
だけど３列目かな？
それにしても筑波で３本ってタフだね～
ホンマ2ストはおもろかった❗😆
CBR 250R のカスタムを、是非ともやってほしいですっw当たりのノーマルエンジンなら尚よろしいかとw
ガルアームのNSRは1990年から…
ぶっちゃけ、バイクって1990年に完成し、それ以降はほとんど進化していない。
四輪の様にハンドリングにパワーアシストが介入できないバイクの場合、乗る人間の大きさがだいたい決まってる以上、バイクの寸法は限られてくるし、操安性や運動性を求めれば、車体のアライメントや重量配分も決まってくる。
ラジアルタイヤが出現し、ホイールも17インチに落ち着いた時点で、バイクの車体構成は「正解」が出てしまった。
だから、1990年以降のバイクは殆ど変わっていない。
1990年のリッターバイクと、2021年のリッターバイクの前後ホイールのサイズはほぼ同じである。
強いて変わった点を上げれば、トラコンなどの電子制御など「無くても困らない」豪華装備が追加されたぐらい。
「正解」が出てしまったので、4メーカーのリッターSSの車体寸法は、ホイールベース、キャスター角、トレール量、スイングアーム長、重心位置まで殆ど同じで、カウルの中身は「ほぼ同じバイク」と言って良いほど類似している。
NSR250Rの車体は「正解」なので、現在のバイクと変わらない特性を持っている。
30年前のNSRが今のバイクと遜色無い走りができるのは当然とも言える。
コーナー早すぎる。峠最強も頷ける
トラクションのかけ方がエグい
Standard sprockets? What gearing?
次はRKでお願いします🤗
ほぼノーマルで、最終ゼブラ入りから開けたりするとかどこで向きを変えているのでしょうか？驚愕。
サイドスタンドは、外してますか？
シフトダウンの時、クラッチレバーめちゃめちゃ長くにぎってるんですね。
ついついコーナー入る前にシフトダウン終わらせたいために一気にブリッピングしてしまいます。
侵入～クリッピングまで握ってられないです。。。
What bike is the white bike with exhaust under the seat?
改めて横田さんの速さがわかりました
あれはほとんどRSだからね。こっちはノーマルに近い仕様だから比較にはならない。
これは横田輪業の出番。横田さん楽しみにしてます。
34年前と今の筑波はコースレイアウト変わってますかね？
凄く、凄～く、面白かったです。
そしてプロはヤッパしメチャクチャ凄かった～
解説で何気にプロ視点が聞けて良かったです😊
ヤッパしプロはカッコイイな～
流石！8耐ポールトゥウィン！
まぁまぁ早いどころか、SP仕様なら一分余裕で切るでしょう。速すぎ！
上手いなぁ。
私の…よりも全然白煙出ていない💦オイルとか…違うんでしょうか？😅
どう考えても真似できる気がしないっす笑笑
Mantab salam 2 stroke dari indonesia
ขี่เก่งมาก
ボアアップでどこまで速くなるか
直線勝負のNSRも見たいですね、加速で600に負けない仕様。
motoupさん、NSRにスリックタイヤはかせて、アタックしてください。
うちのΓも直んないかな·····😭
VFR版みたいw
NSRが速いのは当たり前
MC22でどこまでやれるのかを見てみたい。
VTR-SPでもタイムアタックお願いします(^^♪
それ良いね ついでにvtr-spのラジエーター ピストン フライホイール カム ECU作ってください
昔を思い出しました。1992年、筑波グランドチャンピオンシップSS250、ガンマでポールポジションの石井と申します。約30年前、1分2秒36を出しましたよ！
わくわくしますね (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
やっぱプロはスゲ～や(・・;)
このときはいたタイヤ教えてください。
ホイールは F3.00 R5.00 タイヤはブリヂストンR11 サイズF110/70/17 R160/60/17です
@@motoup7709 ありがとうございます。僕も同じタイヤはいてみよっかなあ〜と思いましたw
R11はサーキット専用タイヤになっていますので、走行前の温度管理が必須となります、タイヤウォーマーを使用が前提となっていますのでご注意ください。
もうひとついいですか？ノーマル4.5Jですよね？MC21は付けられるホイール多いと思いますが、MC28で5J付けられるホイールはどこのメーカーのものがありますか？何やらシャフトを加工しないと付かないとか耳にしますが。。。その辺もご教示して頂けると助かります。
アドバンテージさんのイグザクトと言うホイールはそのまま装着できます
5.00もしくは5.50が選べます
但ホイールオフセットしている為右側に寄ります、チャンバーとのクリアランスが厳しくなったりはするかと思います。
SS相手にプロライダーがコーナーでギチギチに攻めても、SSには真っ直ぐで簡単にパスされてしまうんですね。
もし自分がNSRに乗ったら、コーナー＆真っ直ぐのどっちも良いところは無いんだろうな。。。
NSRにチャンバー入れて、ブレーキ強化して、サス硬めて、ハイグリップタイヤ履いても自分にはテクニックがついて来ないです。
200万円出せるから、素直にSS買った方が良いと思った動画です。汗汗
昔です。昭和60年頃。出たばかりのTZR250ノーマルで下手くその川島賢三郎が1分6秒？！モーターサイクリスト誌に載せていました。
今だから分かる、インチキですよねー。😂
川島はレーサーより2秒以上遅かったのに、後にKENZと言う店を出しましたから下手くそで有名では？ゼロヨンもインチキしていましたし。
GS400Eがゼロヨンで13.9sec？！出る訳ないのに現代のCB400SFでも13.6sec。川島賢三郎がテストをしだしてからモーターサイクリスト誌はインチキデータを掲載するようになったのでした。
やっぱりプロはバンク角深くて速い。
旧コースのSPマシンで０秒出てますよ😅⤴️
35GTRといい勝負なタイム
二輪と四輪はコースが1箇所かわるので
二輪の方がシケインができる為
不利にはなります
二輪シケインで2秒強は遅くなるそうなので四輪コースだと1分切る可能性もあるね
それでもr35GTRと同じくらいなのか。
1こめ！
凄く参考になりますが😓
このcustomで100万以上掛かるのは
流石に出せませんね⤵️⤵️
スピード表示して頂けると
もっと分かり易いと思います。
CDIを何故に変えないのですか？
25でも変えると全く別物に変身しますよ｡
変えて走ってもらいたいです。●┓
ショップで対抗したらノーマルのままにするわけないでしょ
商売に関わるんだからズルしてでも速くする
まぁどっちみち４輪のタイムアタックの真似でやるならメチャクチャ弄る事になるでしょうね（笑）
誰だよ低評価押したヤツ
↓
真のライダーの私の意見としては、のり弁当積載勝負なら私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５の方が速いでしょう
以上アル(*･ω･*)
こゆージャンルにも顔出すんだ😄
@@patch33 さん。私はCZcams１の人気者ですからね。色々なジャンルの色々な人の動画を観てあげてるんですよ。貴重なギガを使ってね( =＾ω＾)
@@user-ot6rl4zj8vさん絶好調ですね❗w
@@patch33 さんから思われてるほど調子は良くないですけどね┐(-。-;)┌中の中って所ですかね。
@@user-ot6rl4zj8vさん、あれまw
知ったか素人レベルタイムの削り方を解ってないレーサーのセッティングじゃないのよ、1度ホンモノに乗ってください
今更、廃止になったエンジンのバイクを速くしても何の意味があるのかな？と思いますが、オヤジのロマンかな？ おもしろいが前向きではないですよね！ もっと前向きのおもしろい企画でお願いします！
そういう興ざめなこと言うなよw
バイクなんてロマンなんだからいんじゃね(笑)なんならオモロイ企画伝えてみれば？
何の意味があるか分からない、または興味がない人は見なければいいんですよ😊
自分が好きそうな、興味のある動画を選んで見ることができるのがCZcamsなんだから。
タイトルさえ読めれば問題なし。よめますか？
まぁ 所詮過去の遺物なんだし、過去の遺物にしたのも民主主義と言う題目で自分達がやったんだから すいません！
でも何事も新旧対決は楽しいですよね。
4輪の場合1分きるには
シルビアだと400馬力以上内装全撤去フルバケのみなどカリカリのフルチューン
バイクは250ccで恐ろしいタイムが出るんですね凄すぎる
走る楽しさと難しさは2輪のほうが上です
nsr80で8秒台の方が凄いと思うが？
最終の進入で回転上がるのゾクゾクしちゃいますね(^^)v