Voitures électriques : y a-t-il assez de bornes de recharge au Québec? | D'abord l'info
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Le Québec a suffisamment de bornes de recharge si l’on considère qu’à peine 270 000 véhicules électriques circulent sur les routes.
Mais à l’horizon des objectifs que s’est donnés la province dans la prochaine décennie, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir - et de bornes à installer - pour espérer pouvoir alimenter plus de 4 millions de véhicules en 2035.
Le journaliste Daniel Blanchette Pelletier en discute avec Marc André Masson.
Pour plus d'informations, consultez son article : ici.radio-cana...
#transport #électricité #ICIRDI
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1) Que circuit électrique laisse les bornes de type 2. Les commerces et édifices à bureaux en installeront pour desservir leur clientèle. Circuit électrique devrait couvrir son réseau basés sur des bornes rapides de type 3 (BRCC) seulement.
2) Avec la fin de la vente des véhicules thermiques annoncée pour 2035, il serait important que le gouvernement se penche sur les vieilles installations électriques que l'on retrouvent un peu partout. Un édifice à logement avec un petit panneau à 12 circuits ne convient pas pour ajouter une prise extérieur pour la recharge. De même que certain propriétaires refusent qu'un locataire recharge sa voiture sur son édifice parce que l'entrée électrique est vieillot ou pas adapté. Pour ceux qui pense que c'est une question de $$ assumés par le propriétaire ce n'est pas le cas, car la personne que je connais a même offert de compenser les coûts.
Oui il n’y as aucun problème en terme de quantité d’électricité nécessaire (selon HQ et d’autre analyses) mais en terme d’infrastructures il y as encore du chemin à faire car le réseau datent.
1) Certains véhicules hybrides rechargeables ne peuvent être chargés que sur du niveau 2. Ils sont aussi là en backup au cas où le niveau 3 ne fonctionne pas. Pas super mais mieux que rien si on n,a presque plus d'autonomie. Aussi, installer une niveau 2 en plus de la niveau 3 au même endroit ne coûte presque rien.
2) Oui c’est vrai mais il n'y a rien d'insurmontable. Aussi, je rappelle que véhicules électriques (seuls permis en 2035) comprend les 100% électriques et les hybrides rechargeables. Mais il y a des défis à relever tout-à-fait.
C'est pas le nombre de recharge qui est problématique!!!! C'est le nombre de borne niveau 3 qui a pas assez !!!! Des borne niveau 2 qui prennent entre 7 et 9h à charger votre véhicule y'en a assez, MAIS ÇA PRENDS DES HEURES À CHARGER!!!!
En région, c'est un désert.
Si tu as un pick-up électrique comment faire pour se recharger sans avoir a détacher sa remorque ? Il me semble qu'il se vend des camions électriques mais qu'il n'existe aucune borne adaptée pour cette clientèle ?
Le nombre de borne est une chose... la qualité de l'emplacement devrait être un peu plus étudié.
Dans un parking de Walmard à côté d'un Mcdo à 200m de la sortie d'autoroute à certe une utilité pratique pour plusieurs personnes... mais ce que je recherche quand je planifie mon trajet est un parc pour prendre une marche avec le chien dans un petit village... et tant qu'a avoir un 30-45 min à tuer faire du lèche vitrine ou pe casser la croute dans une boulangerie.
Les municipalités ont bien fait d'embqarqué rapidement au projet d'électrification et on trouve plusieurs bornes niveau 2 qui sont très bien placées pour un arrêt plaisant qui fait découvrir la municipalité aux voyageurs... mais pas pour un 8h de charge.
J'apprends depuis 2 ans a voyager autrement... et c'est vraiment plaisant et relaxant de découvrir les villages. Il y a quelques décénnies déjà, les autoroutes sont venus tuer les villages en les privant de l'achalandage des passants et les commerces locaux ont fermés leurs portes.... ces villages ont la capacité de rétablir une nouvelle autoroute électrique "simplement" en améliorant leurs sites de recharge existants. On parle de la route des vins, la route du roi, des navigateurs, des sommets, des baleines .... joindre une route électrique sur ces trajet aurait certainement un impact positif.
Bref, aujourd'hui, pour se dire un village touristique, une station de bornes de recharge rapide est un must.
Et une borne de recharge rapide rendra la destination touristique.... mon avis à 5 cennes.
Avec les futurs recharges rapides en 5-10 minutes lorsque les anodes contiendront du Silicium, ce ne sera plus un aussi grand souci, car une recharge rapide de 1h fera 10/20 auto plutôt que 1. Sans oublier qu'on (je) ne prend que le réseau publiques lorsqu'on (je) vait en vacances. Recharger à la maison est 95-99% des charges de la majorité du monde.
On donne des rabais de milliers de dollars pour que les gens s'achètent des véhicules de dizaines de milliers de dollars chacun et on doit dépenser des millions pour des bornes de recharge... Tout va au lieu de faire comme on avait avant. Un réseau ferroviaire étendu et bon. On pourrait l'électrifier même et ça coûterait moins cher à tout le monde état inclus
@@philippemiller4740 effectivement
on peut faire les deux
Car la plupart des gens ne veulent pas utiliser le transport en commun. Le but c’est que les voitures électriques deviennent abordables. La majorité se subventionne à l’aide des taxes.
Un peu simpliste... mais ton raisonnement est intéressant. Je ne comprend pas pourquoi les trains ne se font pas obliger à se brancher... ils sont déjà prêt à cause de leurs moteurs (génératrice diesel et moteurs electriques) ça fait des années que les pantographes existent... présentement, des quantités immenses de 2x4 sont emportées de ma région par camion et train diesel. C'est vraiment désolant à voir. La vraie méthode la plus efficace pour que tout avance : monter les prix de l'énergie, fossile et électrique. Les gens , moi inclus, feront plus attention à ce qu'ils consomment. Je sais que c'est impopulaire, mais la majorité des problèmes se règleraient d'eux- mêmes ...
Je comprends votre point et je crois qu'il faut développer les transports collectifs. Pour le train, l'Europe est pas mal en avance sur nous et montre qu"il s'agit d'une solution è privilégier lorsque certaines conditions sont réunies. Ils ont toutefois une population nombreuse sur un territoire relativement restreint. Au Canada, on a un problème de densité qui fait qu'outre l'axe Québec - Windsor, on risquerait de ne pas avoir l'achalandage requis pour qu'un réseau ferroviaire rapide, moderne et idéalement électrique soit économiquement viable. Ceci dit, si une ligne Québec Windsor voyait le jour, ce sera déjà un grand pas de franchi.
Bonne nouvelle pour les millions d'automobilistes français qui roulent en Diesel. Un biocarburant aux bonnes qualités écologiques, et jusqu'ici réservé aux flottes professionnelles, vient d'être autorisé pour les particuliers.
Les bornes sont souvent non disponibles pour cause de mise à jour et lorsque cest le cas il est impossible de savoir dans combien de temps elle sera de nouveau disponible.
En 6 ans d'utilisation de borne rapide, je n'ai jamais eu ce problème.
Jamais eu ce problème non plus en 2 ans.
Comment demander au peuple de planifier ses déplacements alors que notre gouvernement veut tous gérer???
Ce que je ne comprends pas c'est la prise de recharge des VE est du côté conducteur et les bornes de rue sont du côté passager. Les files pendouillent partout.
J'ai constaté la même chose. Avoir l'accès au réservoir d'essence coté conducteur. C'est logique.
La prise de recharge électrique. Beaucoup moins.
J’aimerais en avoir plus dans les Park de la SEPAQ éloigner, juste des niveaux 2 max, tu reste la plusieurs jours anyway.
Si tu restes plusieurs jours la borne 120v fournie avec ton véhicule serait plus adaptée
Where are the level 3 charging stations, there aren't that many.
90kwh c’est la charge nécessaire en été pour la Tesla, 3 fois plus qu’une maison à 30kwh par jour avec une famille. On nous demande de partir les laves-vaiselles la nuit. L’hiver c’est 180kwh pour la recharge de la Tesla et elle perd deux fois plus vite sa charge. C’est 5 fois plus qu’une maison en hiver. En Chine l’électricité vient des usines de charbons. Vous pensez que pollution au charbon n’est pas de frontières? Le peu de co2 qui s’échappe des voitures à essence en une année équivaut à une corde de bois. Oui une seule. Si vous faites du camping et brûlé trois cordes de bois par été, ça pollue autant que trois voitures à essence. Ça mène à quoi les voitures électriques finalement? Tant que ce ne sera pas à l’hydronène qui peut elle être produite par de l’énergie verte et apporter ailleurs par transport vert, la voiture électique c’est la plus grosse arnaque des activistes de l’histoire.
Je préférerais vivre dans une ville où la majorité des véhicules sont hybride/électriques. De 1 la pollution de l'air qui diminue énormément, ce qui évite des maladies pulmonaires et du smog. De 2, le bruit qui diminue aussi. Dans les régions rurales c'est encore difficile, mais dans mon mode idéale les villes sont silencieuses et on y respire de l'air propre.
@@fuelk Le bruit des voitures électrique est aussi fort et plus désagréable que celui des voitures à essence.
@@sg39g peut-être niveau roulement sur la chaussée, mais sinon c'est bien rare que je vois une voiture électrique avec une perte au niveau de l'échappement qui fait un vacarme de fou. Rendu là, les bruits sont ajoutés pour signaler leurs présence. Au pire, on exclu le problème sonore. Il reste qu'une ville avec une pollution atmosphérique moindre entraîne une diminution des problèmes respiratoire.
@@fuelk Je parle justement des bruits stridents ajoutés soi-disant pour la sécurité. Alors qu'une voiture thermique équivalente fait entendre un doux ronronnement, une voiture électrique nous casse les oreilles. J'ai une ouie hypersensible comme beaucoup de personnes HPI. C'est presque une torture.
100% de la désinformation bravo. Les voitures électriques sont plus efficaces énergiquement que les voitures à essence et hydrogène (aucun future pour l’hydrogène, c’est de la désinformation des pétrolière pour te faire attendre et que tu achète encore leur cancer juice)
Au Québec un jour tous ceux qui sont stationner dans la rue vont se racheter une bicyclette :) tandis que la chine et l'inde qui sont 3 milliards polluent pour 5 planètes......
C’est vraiment insuffisant dans la ville de Québec. Les touristes en arrachent pour recharger à Québec. Ça nuit au tourisme.
Nous sommes très chanceux au Québec
Il y a beaucoup de bornes et on peu aller partout facilement
Il en faudrait plus dans le centre ville de Québec 😢
Electrisation des transports pluriellement besoins des prise comme si l avenir tournet autoure dun modèle de char ,rendu a concevoir des bornes avec une seule embout ou prise marchera jamais , les moto vélo ect eu vont marché solaire en 2030
En plus y on déjà des vois réservé sa serait peut être moin compliqué utiliser l'énergie direct avec des rail suspendus comme les tramouer et tgv de se monde avec un peu d'auto pilote sa pourrait sincronizer trafic à 120 kmh, pour moin polluer leure arguments alors y taxe les char depasser 10ans à place de mettre sur pied l'alternative d'adapter le parc existant en les convertissant électriques
c'est bien beau avoir assez de borne mais ca aucune importance si elle sont en grande partie lente 🤣
En esperant que le gouv. se grouille plus. Contrairement aux Etats-Unis ou ils promettaient 500 milles stations de recharge. Pour en installer que 7 depuis 3 ans. 😂
La pire bourde de Biden t’en cas moi, les chargeur Tesla coûte tlm moins cher et sont plus fiables mais ils ne font pas de donation politique…
Non il n’y a pas assez de bornes
y-a-t-il trop de char sur la route!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non
Oui
Non y a trop de monde sur la planète!!!!
Vas falloir se promener avec une génératrice dans la valise! 🤣
Rien à foutre! Ma voiture est au gaz😂😂😂😂
Bien content pour vous. L'année dernière j'ai fait le test. 130$ d'électricité pour parcourir 5000 kms. Et vous?
C'est une question de temps. Encore quelques décennies et les voitures personnelle à essence ne feront partie que des cours d'histoire.
@@Dr_Do-Little pourquoi vous en avez contre les voitures à essence
@@_vandoos_ C'est justement pas une question d'être contre ci ou contre ça.
Simplement de se rendre à l'évidence que au final. Dans la grande histoire de l'humanité. L'ère des carburants fossile "tout azimuth" ne sera qu'une très courte partie. À peine quelques siècles. À terme ce n'est pas une voie d'avenir. Que ce soit environnementalement parlant ou due à l'épuisement de la ressource.
@@Dr_Do-Little Wrong. L'activité humaine ne représente pas la majorité (et de loin) des émissions de gaz à effets de serre. Le plus important est de reduire l'Albedo de la planete à la place. C'est beaucoup plus facile, moins couteux et ca aiderait tout le monde au lieu de juste aider les riches
🤡🤡🤡🤡
Changement pour 2035 ? Vous pouvez oublier cela.
Avec le coût de la batterie qui est le même d'une voiture neuve, je reste avec l'essence.
Et le marche de char usagés? Bonne chance avec ton char avec une batterie qui a perdu partie de son change.
Tesla lithium fer phosphate 300 000 km 3 % degradation.
Ma voiture électrique coûte moins cher que la majorité des véhicules du passé.
La voiture électrique existe pour sauver l'industrie automobile, pas l'environnement. Subventionnons un réseau de bus et trains fréquents et vaste.
Je ne suis pas d'accord avec votre commentaire. L'industrie automobile va fournir la demande du consommateur et les gens ont besoin de se déplacer, essence ou pas. Les gaz à effet de serre lors de la combustion d'essence ne permet pas de sauver l'environnement.
Pas d'accord. Sauf exception, les fabricants automobiles préféreraient nettrement le statu quo. La transition à l'électrique crée pour eux des frais additionnels en R&D, conversion et construction d'usines, changements à la chaine d'approvisionnement, etc., en plus d'ajouter de nouveaux joueurs (Tesla, BYD, etc.) à se partager le même gateau À moins de croire que l'automobile disparaitra du jour au lendemain, la transition vers l'électrique est un plus pour l'environnement même si ce n'est pas une solution parfaite.
@@SuperSnowdan Tu prends ça où tes sources? L'an passé au Canada seulement il a brûlé en arbres, 2000 ans de parc automobile au Canada entier, soit l'équivalent de 16 millions d'hectars. Penses-tu pas qu'il serait préférable d'investir dans des sapeurs pompiers et des hydravion pour les gaz à effet de serre? Le problème n'est pas dans la parc automobile du Canada, il a été politisé pour vous enlever des droits et vous taxer. Pourquoi on ne taxe pas les forêts? Ce sont elles qui polluent le plus quand elles sont allumés par des crétins à 80% du temps. Une corde de bois équivaut à une voiture à essence sur une année complète. Vous faites des feux chez vous ou au camping? Si oui, sacrez-nous patience!
@@beetwing haha bon point pour le feu. Je savais pas que la combustion du bois génère autant de GES que ça. On devrait combattre mieux les feux pour l’environnement
@@aurionson C’est faux. C’est pour répondre aux besoins de mobilité de la société qui veut se déplacer majoritairement en voiture.
J'espère que cela vas diminuer,autos électriques méchant beau tour à jouer avec la population,ma fille est allée en vacance en gaspésie,elle a été obligé ďarrêtée 3 fois 2hrs pour une recharge, cela raccourci les vacances
C'est en effet pas super intéressant de devoir passer des heures dans une voiture à regarder la route et essayer de pas faire d'accident plutôt que de relaxer dans un mode de transport collectif plus sécuritaire et moins polluant par exemple
Elle devait être au courant que qu'elle ne pourra pas faire le tour de la gaspésie one shot. de Québec c'est 1500km: 1500/3= 500km la charge c'est pas si mal. De plus la voiture électrique n'est peut-etre pas fait pour les longues distance comme ca. c'est plus adapter pour la vie urbaine.
Stai pas avec une Tesla certain haha
@@champoux3000 non une kia
Elle aurait du faire des recherches et des calculs avant d'acheter et avant de faire ce voyage!