Судя по выработке , давление масла почти ноль. Поэтому в масле алюминий. Чем чаще меняете масло, тем износ мотора меньше... И ещё,....ставьте 514 насос...он хорошо давит...лучше чем родной.
Бензин надо лить нормальный.. Для всех.. Если бензин имеет запах не бензина, а ацетона, то лучше не лить. От этого топлива, образуется сажа. Маслом эта сажа смывается в поддон и вновь через насос поступает в по каналам на трущиеся части двигателя.. Итог видно😂, как сказал комментатор - разная фигня..
Зазор большой, осевой люфт огромный, предвижу давление буде около нуля... За старание лайк, но работа проделана в пустую.... Такую гбц ждут в цвет мете... И да, новые валы очень жаль.
Я зделал идеально свой распредвал. Постели дрелью с 800 наждачкой закончил и распредвал сверкает лучше нового. Стоит без люфта, каждую постель притер. Делать так делать!
со всем согласен, но осевой люфт здесь ни при чем, он не от постелей зависит, а от полу колец, которые как раз таки нет смысла ставить для проверки, учи устросво мотора, дурень, потом пиши мнение свое
А чего у тебя бугеля с полосками?... Вертикально надо ставить гбц и резать на сухую...Лёжа , под развёртку попадают микростружка, поэтому и полосы...что не хорошо.
Доброго времени суток, у меня такой вопрос после просмотра; контакт бугелей в смысле пятно как можно больше по всей окружности должено быть от развёртки или распредвала ? Если оно полное по постелям и бугелям от распредвала это хорошо?
Здравствуйте, зазор необходимый в узле должен присутствовать, где и появляется масляный клин. Распредвал должен свободно вращаться при затянутых бугелях.
Не знаю что он думает, но в зависимости эксплуатации, развертка нужна как инструмент , один раз в 5-10 лет. А стоит она 5000 - 12000 руб. Развёртка можно купить тому , кто постоянно занимается ремонтом 405-6-9.
Есть идея... Поставить подшипники на распредвалы....на три точки.. Если считать опоры, их 5. Заглушить каналы 1, 2, 4, 5... Канал 3 оставить. (можно с жиклером). Получится 1, 5 на подшипниках, 3й на бугеле. Проблема с давлением, надо думать, будет решена. Всё упирается, в нежелание тратить деньги на эксперимент. (гбц)
@@Koly-mh2rj9hq3k разве? Может заужения из за выработки?... Тем не менее не знал этого. Надо будет проверить..(только наверно не постель, а отверстие имеет заужения)
@@user-cj6qu5rg4y вы немного не поняли. Посмотрите на форму постели и прикиньте, как поставить подшипник. В ней имеется заужение рабочей площади для гидрокомпенсаторов. Это если у подшипника будет наружный диаметр 35 мм, то сработает. Но какой тогда внутренний будет, даже если игольчатый поставить. Ну и распредвал разборный придется делать.
Судя по выработке , давление масла почти ноль. Поэтому в масле алюминий.
Чем чаще меняете масло, тем износ мотора меньше...
И ещё,....ставьте 514 насос...он хорошо давит...лучше чем родной.
А зимой 514 насос масляные фильтры не рвёт? Бывает что перепускной клапан в фильтре перестаёт работать… это надо и фильтры больше ставить.
Жесть ,прикинь к такому мотористу попасть 😂😢😂
Бензин надо лить нормальный..
Для всех.. Если бензин имеет запах не бензина, а ацетона, то лучше не лить.
От этого топлива, образуется сажа. Маслом эта сажа смывается в поддон и вновь через насос поступает в по каналам на трущиеся части двигателя.. Итог видно😂, как сказал комментатор - разная фигня..
Зазор большой, осевой люфт огромный, предвижу давление буде около нуля... За старание лайк, но работа проделана в пустую.... Такую гбц ждут в цвет мете... И да, новые валы очень жаль.
Золотые слова.
Я зделал идеально свой распредвал. Постели дрелью с 800 наждачкой закончил и распредвал сверкает лучше нового. Стоит без люфта, каждую постель притер. Делать так делать!
Согласен
со всем согласен, но осевой люфт здесь ни при чем, он не от постелей зависит, а от полу колец, которые как раз таки нет смысла ставить для проверки, учи устросво мотора, дурень, потом пиши мнение свое
к чему весь этот гемор , это же просто утиль качество запчастей , ставиш японский мотор и забываеш весь этот гемор .
Четко сделал
Это очередной мусор в массы. Ни малейшего понятия в геометрии, в износе отверстия, о зазорах, да и о паре трения данного узла в принципе.
Не понял что вначале имелось ввиде не заливал? Разве распредвал должен металл задевать? Или он должен на масляной подушке крутится?
А чего у тебя бугеля с полосками?... Вертикально надо ставить гбц и резать на сухую...Лёжа , под развёртку попадают микростружка, поэтому и полосы...что не хорошо.
Бугеля можно на металл сдать,чё их в мусор выбрасывать???
Доброго времени суток, у меня такой вопрос после просмотра; контакт бугелей в смысле пятно как можно больше по всей окружности должено быть от развёртки или распредвала ? Если оно полное по постелям и бугелям от распредвала это хорошо?
Здравствуйте, зазор необходимый в узле должен присутствовать, где и появляется масляный клин. Распредвал должен свободно вращаться при затянутых бугелях.
@@user-kk2jp7bn6r зазор сколько соток должен быть. На новой ГБЦ и распредах тоже имеется зазор а вот сколько не кто не знает
@@user-di6qs4vu4g соток 5-10, нутромера такого нет, нечем померить.
Да., отлично
почему нельзя было придумать вкладыши ьля у меня такая проблема купить все это и сделать нужно давление падает после нагрева
Я тоже думал о почему не вкладыши
ты думаешь у всех есть развертка
Не знаю что он думает, но в зависимости эксплуатации, развертка нужна как инструмент , один раз в 5-10 лет. А стоит она 5000 - 12000 руб.
Развёртка можно купить тому , кто постоянно занимается ремонтом 405-6-9.
Пришлось купить...что не сделаешь ради родимой машины.
Такую шляпотен наделал ещё и на сухую крутиш
Не пойдет
Жесть
Мдаа...
Это все ни о чем!!!
Ничего конкретного один пидёш
Неочем
Есть идея... Поставить подшипники на распредвалы....на три точки..
Если считать опоры, их 5. Заглушить каналы 1, 2, 4, 5...
Канал 3 оставить. (можно с жиклером).
Получится 1, 5 на подшипниках, 3й на бугеле.
Проблема с давлением, надо думать, будет решена.
Всё упирается, в нежелание тратить деньги на эксперимент. (гбц)
Проблема в том, что постель имеет заужения под гидрокомпенсаторы
@@Koly-mh2rj9hq3k разве? Может заужения из за выработки?... Тем не менее не знал этого. Надо будет проверить..(только наверно не постель, а отверстие имеет заужения)
@@user-cj6qu5rg4y вы немного не поняли. Посмотрите на форму постели и прикиньте, как поставить подшипник. В ней имеется заужение рабочей площади для гидрокомпенсаторов. Это если у подшипника будет наружный диаметр 35 мм, то сработает. Но какой тогда внутренний будет, даже если игольчатый поставить. Ну и распредвал разборный придется делать.