2.0 z gazem jeździ bez problemu, żeby nie tracić miejsca w bagażniku można wymienić zbiornik na kombo od Rtech, zasięg jest wtedy niewiele ale na 200-250 km wystarcza.
Auto daje radę nawet na takim lifcie potwierdzam ^^. Ale ... trzeba naprawdę z głową i kombinować w terenie bo jazda w ślepo przed siebie to nas daleko nie zawiezie :P. Mała lekka i zwinna na tym trzeba bazować a można dużo ugrać. A do katowania raczej średnio a już na pewno nie 5d ale to już wtedy lepiej jimni albo samuraj wyjdzie taniej. I przy v6 w terenie już obowiązkowo konkretny most i przeguby z pół osiami z przodu bo ten już ciągnie nie pyta :).
Zapraszamy po Lift 4" Radzikone osobiście do Wrocławia. Przy odbiorze osobistym zrobimy standardowo lepszą cenę i darmowy przegląd Grand Vitary. Przeglądamy wszystko to, czego nie sprawdzają na przeglądach :) A jak zrobicie jakiś fajny film z montażu zawieszenia i testów, to wtedy jakiś dobry gratis dorzucimy.
To auto mimo ze ma rame i reduktor oraz klasyczny uklad napedowy to wymaga sporo modyfikacji by wjechac w jakikolwiek teren, fabryczny Duster czyli zwykly SUV objezdza fabryczna grand Vitare jak chce.
Przymierzałem sie do takiego auta, ale cena zakupu dobrej sztuki. to było 25 k wtedy. I dodatkowo trzeba było włożyć jakieś 6k na podstawowe ogarnięcie. No i kuzyn mnie namawiał do modyfikacji bo sam ma lekko zmotaną i to kolejne 10k. Wtedy jak sobie podliczyłem że to 40k na bide w ciagu roku trzeba włożyć to dałem sobie spokój. Do tego auta trzeba mieć konkretne wymagania i konkretny portfel;)
Cześć, nie znalazłem filmu po roku więc zapytam tutaj. Gdybyś miał wybierać na pierwsze auto to wziąłbyś to Suzuki czy KIE Sportage pierszej generacji? Pozdrawiam.
Cześć, Kie Sportage tylko nagrywałem więc do końca obiektywny nie mogę być ale wybrałbym Suzuki. Więcej części do motania, wydaje się przyjemniejsza w środku. Najlepiej jest przed zakupem, przejechać się jednym i drugim modelem. :)
@@ahooyprzygodo to jak to się dzieje, że tylko jedna oś jest napędzana. Ja miałem tak w LC80 z mechanizmem różnicowym i wtedy przy takim uślizgu jedna oś nie ma mocy bo na drugiej jest np. koło w powietrzu, a tutaj ?
Zdecydowanie za dużo. kupiona 4lata temu za 22tyś wsadzone przynajmniej drugie tyle. W kolejnym filmie jak już ją zrobie tak jak chce to opowiem co ile kosztowało.
Fabrycznie to kat rampowy jest żenująco maly (bardzo nisko rama pod autem) dopiero po wykonaniu 4 cali lifftu ma przeswit jak większość teenowek z 1 calowym 😉
Masz racjeaz ciężko uwierzyć jak na standardowych oponach i zawieszeniu słaby jest prześwit na całej długości rama pod autem wisi na wysokości moze 18 cm, więc niektóre osobówki mają więcej!! Do tego belka haka(większość fabrycznie miała) to samo tuż nad ziemią, na dodatek słaby przedni most, fatalne przełożenia (w dieslu nawet na reduktorze) tak jakby konstruktorzy Zrobili SUVa ale na starych rozwiązaniach z terenówki (rama,reduktor, sztywny most)
Te plastiki poszerzenia to też były na sztukę bo pierwotnie ich nie było np Trucker i wersję Japońskie były bez. Blacharka też bardzo słabo jak to w Japońcach.
Nie pomyśl sobie, że jestem hejterem, czy coś takiego bo daleko mi do tego, ale, naprawdę, żeby wiedzieć jak przełączyć reduktor, który jest w lini prostej, zrobiłeś sobie tatuaż na reku, i jeszcze z tego skorzystałeś?? To jak Ty biegi od jedynki do piątki przerzucasz?? To już było trzeba opowiedzieć historię tego katalizatora...
2.0 z gazem jeździ bez problemu, żeby nie tracić miejsca w bagażniku można wymienić zbiornik na kombo od Rtech, zasięg jest wtedy niewiele ale na 200-250 km wystarcza.
Konkretnie na temat 👍 gdybym nie potrzebował większego auta ( mam frotę 3.2 V6 w longu) to na pewno coś takiego bym sobie sprawił. Pozdro z STG
Auto daje radę nawet na takim lifcie potwierdzam ^^. Ale ... trzeba naprawdę z głową i kombinować w terenie bo jazda w ślepo przed siebie to nas daleko nie zawiezie :P. Mała lekka i zwinna na tym trzeba bazować a można dużo ugrać. A do katowania raczej średnio a już na pewno nie 5d ale to już wtedy lepiej jimni albo samuraj wyjdzie taniej. I przy v6 w terenie już obowiązkowo konkretny most i przeguby z pół osiami z przodu bo ten już ciągnie nie pyta :).
Zapraszamy po Lift 4" Radzikone osobiście do Wrocławia. Przy odbiorze osobistym zrobimy standardowo lepszą cenę i darmowy przegląd Grand Vitary. Przeglądamy wszystko to, czego nie sprawdzają na przeglądach :)
A jak zrobicie jakiś fajny film z montażu zawieszenia i testów, to wtedy jakiś dobry gratis dorzucimy.
Myślę że się dogadamy :) Już piszę do Was maila :)
Konkretnie brawo
Fajny konkretny film, rzeczowo ale i z dystansem i bez nadęcia :) Zajebiscie
👍👍👍👌🖐👋
Git
Jak z tymi panewkami ?
Czesto sie ukrecaja ?
Przy normalnym uzytkowaniu na drogach tez czy raczej palowanie w terenie ?
👍🍻
To auto mimo ze ma rame i reduktor oraz klasyczny uklad napedowy to wymaga sporo modyfikacji by wjechac w jakikolwiek teren, fabryczny Duster czyli zwykly SUV objezdza fabryczna grand Vitare jak chce.
Przymierzałem sie do takiego auta, ale cena zakupu dobrej sztuki. to było 25 k wtedy. I dodatkowo trzeba było włożyć jakieś 6k na podstawowe ogarnięcie. No i kuzyn mnie namawiał do modyfikacji bo sam ma lekko zmotaną i to kolejne 10k. Wtedy jak sobie podliczyłem że to 40k na bide w ciagu roku trzeba włożyć to dałem sobie spokój. Do tego auta trzeba mieć konkretne wymagania i konkretny portfel;)
A czym obecnie jeździsz albo co byś chciała kupić?
@@BEBAK4 tani stary SUV. Dla mniej zasobnych portfeli trzeba grzebać w suvach
@@patryk_b Masz coś na oku? Też będę chciał się kiedyś przesiąść w coś większego
Spoko filmik, z tego co mówiłeś masz zamiar robić swap silnika, 2.7 będziesz wsadzał?
Taki jest plan :)
@@ahooyprzygodoo i ile cię to kosztowało ?
@@damiano341 Plan jest cały czas ale środków narazie brak... Jak Granda będzie w pełni zrobiona to zrobimy film gdzie opowiem co ile kosztowało.
Co to za piaskownia z takimi fajnymi podjazdami? To okolice Gdańska, tak?
Oglądam i zaintrygował mnie ten tylni most na przodzie. Jakie doświadczenia po czasie?
Cały czas jestem bardzo zadowolony z tego rozwiązania :)
@@ahooyprzygodo A możesz podrzucić namiary na człowieka który Ci przerabiał most i montował?
@@arturmorawski1095 Napisz do nas na fanpage :)
Tam łatwiej będzie porozmawiać :)
Cześć, nie znalazłem filmu po roku więc zapytam tutaj. Gdybyś miał wybierać na pierwsze auto to wziąłbyś to Suzuki czy KIE Sportage pierszej generacji? Pozdrawiam.
Cześć, Kie Sportage tylko nagrywałem więc do końca obiektywny nie mogę być ale wybrałbym Suzuki. Więcej części do motania, wydaje się przyjemniejsza w środku. Najlepiej jest przed zakupem, przejechać się jednym i drugim modelem. :)
Bierz Suzuki. Pomyśl nad xl7 2.7 v6 polift.
Fajnie zrobiony filmik bez.Prosto na temat,bez cwaniactwa.Pozdrowionka
Jak szukać GV I to automat czy manual?
raczej bez różnicy, to zależy kto co woli.
Tu na razie jest manual ale będzie automat.
12:40 tam nie ma na 4L blokady centralnego dyferencjału?
Nie, w GV1 dyfer jest na stałe dlatego na asfalcie można jeździć tylko na 2H.
@@ahooyprzygodo to jak to się dzieje, że tylko jedna oś jest napędzana. Ja miałem tak w LC80 z mechanizmem różnicowym i wtedy przy takim uślizgu jedna oś nie ma mocy bo na drugiej jest np. koło w powietrzu, a tutaj ?
@@andrzejnazwisko5331a tutaj po prostu łapie to koło które ma lżej, jedno z przodu i jedno z tylu
Żeby była blokada to najpierw musi być mechanizm różnicowy.
Cześć kolego. A masz porównanie do krótkiej grandy z tym samym silnikiem?
Niestety nie. Ale planujemy film w którym pokażemy wszystkie warianty pierwszej i drugiej Grandy :)
Ooo był By to wyczekany odcinek. Przymierzam się do kupna,ale zależy mi na krótkiej. Rozważam między gv i Vitara z dwulitrową
Krótka bardziej sprawdzi się w terenie :)
No i w krótkiej 2.0 raczej wystarczy.
Tylko 2.5
ile na nią wydaliście?
Zdecydowanie za dużo.
kupiona 4lata temu za 22tyś wsadzone przynajmniej drugie tyle.
W kolejnym filmie jak już ją zrobie tak jak chce to opowiem co ile kosztowało.
@@ahooyprzygodo ok dzięki za odpowiedź :) pozdro
Fabrycznie to kat rampowy jest żenująco maly (bardzo nisko rama pod autem) dopiero po wykonaniu 4 cali lifftu ma przeswit jak większość teenowek z 1 calowym 😉
Suzi jest dobra jak włożysz w nią co najmniej 10k. Na początek najlepszym wyborem jest Samurai i UAZ 469B. Wystarczą dobre opony i do przodu. 😉
Większość jest w Dieslu francuskim to nawet i 10 jest za mało 😉
Masz racjeaz ciężko uwierzyć jak na standardowych oponach i zawieszeniu słaby jest prześwit na całej długości rama pod autem wisi na wysokości moze 18 cm, więc niektóre osobówki mają więcej!! Do tego belka haka(większość fabrycznie miała) to samo tuż nad ziemią, na dodatek słaby przedni most, fatalne przełożenia (w dieslu nawet na reduktorze) tak jakby konstruktorzy Zrobili SUVa ale na starych rozwiązaniach z terenówki (rama,reduktor, sztywny most)
Te plastiki poszerzenia to też były na sztukę bo pierwotnie ich nie było np Trucker i wersję Japońskie były bez. Blacharka też bardzo słabo jak to w Japońcach.
oryginalnie są zabieraki a nie tak jak mowisz automatyczne sprzegielka.
Dzięki za poprawienie :)
Potwierdzam, że bieda lift to porażka
Nie pomyśl sobie, że jestem hejterem, czy coś takiego bo daleko mi do tego, ale, naprawdę, żeby wiedzieć jak przełączyć reduktor, który jest w lini prostej, zrobiłeś sobie tatuaż na reku, i jeszcze z tego skorzystałeś?? To jak Ty biegi od jedynki do piątki przerzucasz?? To już było trzeba opowiedzieć historię tego katalizatora...
"Nie pomyśl sobie, że jestem hejterem, czy coś takiego bo daleko mi do tego" napisanie tego nie powoduje zwolnienia z kultury :*.