Azt hiszem itt nem is a probléma megoldása jelentett gondot,hanem a ráfordított idő,amit ez a tákolmány nem érdemelt meg.A videó és a gépészet megint példás,maga a gyári elképzelés valami gyalázatos.Gratula a megoldáshoz.Mint mindig.
Üdvözlöm. Egy újabb gép megmentve. Nagyon szürnyű az,hogy drága pénzért veszünk valamit,és nekünk kell rajta matekozni,hogy használható eszköz legyen belőle.
Ezt a hulladékot! Mindig van lejjebb, már mikor azt hinnénk, hogy nem lehet. 10 dollárral többért egy becsületes konstrukciót tudna csinálni ez a gyár, ha már felépítették, de nem, ő a szar mellett rakta le a névjegyét. Tudom én, hogy 10 dolcsi óriási összeg egy gyártónak (irónia nélkül), és hogy kell az olcsó, hobbi célra vásárolt kisgép, de ugyan, legyen már használható legalább pár évig! 10 óra alatt egy gyengébb képességű marószár nem végez ilyen alapos munkát :) E mellett kiváló javítás, mint mindig, köszi a videót!
Én is értem, hogy nagy darabszámnál a fél dollár is tetemes összeg tud lenni. Na de van egy szakmai minimum, ami alá azért nem szabad lemenni, mert a márkanév jó hírén esik csorba. Ez viszont hosszú távon anyagilag is összemérhető a megszerzett profittal.
Szép munka! Örülök, hogy még vannak ilyen igazi "mindent is" megjavító szakik, mert egyre kevesebben vagyunk. A többség nem piszkolja be a kezét. A kocsit sem merem már bevinni a szervizbe, mert eddig egyszer sem volt benne köszönet. Inkább megcsinálom én. Az elektronikában is ugyanilyen hulladékokat gyártanak manapság. Sok mindent kellett javítanom az utóbbi időben. Alig bírják ki az 1 éves garanciaidőszak végét. (2 laptopom is SMD kondenzátor zárlat miatt lett alaplap hibás. A szerencse, hogy meg tudom javítani, de ehhez az országban jó ha 100 ember ért, mivel nehéz megtalálni az ilyen hibát...) - A pálmát eddig egy kompakt fénycső viszi, amit extra hosszú élettartammal hirdettek... 5-7 perc után felrobbant benne a meghajtó tranzisztor... További jó egészséget kívánok és köszönet az eddig feltett videókért! Elég tanulságos.
Üdv mester úr, tiszteletem, már hianyoltam az újabb videót. Ezt miért nem lehetett elsore, gyárilag megépíteni, nem lett volna eszerubb. De ismét nem kellett csalodnom egy igazi mester szaktudasaban és józan paraszti eszeben. Köszönöm.
Ez már hiányzott mint egy falat kenyér!😁 Hiába, a mesterember az mesterember! Mindig elcsodálkozom a találékonyságodon Miki Bá'! Ez az a tudás, amit csak komoly, sok éves rutinnal lehet megszerezni! Csak így tovább!👍
Minden videóban a fogyasztói társadalom remekművei szerepelnek :D Jó látni egy ilyen mester embert aki tényleg szívvel lélekkel és ésszel végzi a munkáját! Kár, hogy nem az ilyen emberek tervezik ezeket a dolgokat...
Köszönöm. Hát, mert akkor nem lenne fogyasztói társadalom. Most az elsődleges cél, a gazdaság dübörgésének fenntartása. Ez meg akkor dübörög, ha folyamatos az igény a termékekre. Az igény akkor lesz folyamatos, ha az előző tönkrement. Nosza, akkor már csak úgy kell meggyártani a termékeket, hogy ne legyenek tartósak. Vissza is értünk az alapkérdéshez. :)
@@Horváth_Miklós Csak így sajnos rengeteg hulladékot termelünk... :( Ezt valahogy egyszer vissza fogjuk kapni a természettől. Viszont tényleg nagyon jó azt látni, hogy valaki ekkora szakmai tudással és tapasztalattal bír!
Kedves Miklós! Van egy óriási találmányom! Két fém fészek között golyók és ezek jobbak, mint a persely. A traki gyárrónak lehet, hogy újdonság lesz:-)))
Ezt a fajta hajtást az önjáró gépeken szokták alkalmazni, hómaró és társaikon. Ott azért sokkal kisebb igénybevétel van. Nem kell elcipelni még a gépkezelőt is. Ne is csodálkozzunk, hogy nem jött fel az emelkedőn. Nem is arra van kitalálva. Az idő előrehaladtával egyre gagyibb minden. Meg szerintem ez amúgy is egy hobbikategóriás fűnyíró, nem egy nagyüzemi célra kialakított gép. A golfpályát nem ezzel kell lenyírni. :) Persze ez semmit nem javít a helyzetén. De az a perselyezés az mindent vitt. Kenés nélkül így kialakítani. Mire gondolhatott a tervező? Mert ha valami önkenő bronzból tesz egy perselyt, már jobb. De a csapágy a legszakszerűbb.
a gépészmérnök urak csillagos ötösre tervezték, most kellett volna beballagnod a boltba újat venni, hogy nekik legyen fizetésük, csak nem számoltak az olyanokkal, akiknek van otthon legalább két csavarhúzójuk meg öt villás kulcsuk
Én nem, mert én abból élek, hogy ezeket javítom. De persze, hogy tudom, a cél az, hogy csikorogva bár, de legalább a garanciaidő végéig húzza ki. Tehát ez a gép teljesítette a gyártója elvárásait.
nagyon szép munka, ezt még csak most láttam ! Mindig öröm nézni a videóit a mesternek. :) Engem is érdekelnek ezek a dolgok és ( kezdőként még ) autószerelésben dolgozok, de közel sincs ennyi tudásom mint önnek ! :) Lehet hog gy buta kérdés, de érdekel. Azt a műanyag lánckereket fémből le lehetne gyártani? Úgy értem kézi működtetésű gépek segítségével meglehene ezt oldani és ha igen, milyen gépek kellenének hozzá? Gondolok itt marógépre, esztergára, tehát nem egy programozható gépre, ami kivágja ezt a formát, hanem az ember nekiáll, méreget, állítgat, majd "kézzel" megcsinálja. Anyagilag ki sem térek erre, gondolom horror összeg lenne megcsináli vagy megcsináltatni és egy ilyen árkategóriás gépnél ez biztos nem érné meg, viszont a folyamat érdekelni, hogy mik szükségesek ahhoz hogy egy ilyen bonyolult elemet megtudjon az ember csinálni. Köszönöm a válaszát előre is :)
Én nem mondanám vallásosnak magam, de amikor feltárta a problémákat egymás után többször kívánkozott ki a "Jézusom" kifejezés... Szép munka Mikibá'! Egyébként mennyire jellemző az, - már, amennyiben jellemző - hogy felrakó hegesztésnél egy ilyen vékony tengely deformálódik?
Mind ez valami szánalmas. De az a márka mi az ülés hátoldalán látható egy híres gépgyártó nagyvállalat !!! Na ez a gyalázat! És ezzel a márkanévvel minimum fél milla ez a szutyok ! :( :(
Szerettem volna, de nem oda vittek. Baján a műszaki zászlóaljnál szolgáltam, BMK vezető voltam. ezek a hajók tolják a pontonokból épített kompokat, illetve mi tologattuk össze szintén ezeket a pontonokat, ha híd készült belőlük. www.google.com/search?q=BMK+130&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk01kEe46BDDeZoOwkYEvhsVirxl92g:1620401160480&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwipgcHc8LfwAhWklYsKHcyeDRMQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1472&bih=790
Azt a jó életbe, szép.... Horváth úr! Tudna esetleg vállalni asztali fúró főorsó egyengetést? Sajnos költözéskor koppant egyet :( Egyébként nekem gyanús, hogy a mérnök kb 80kg os (vas ággyal együtt) személyre tervezett..... De ez már tényleg vérlázító....
Már így is túl sok mindenbe ütöttem bele az orromat. Az asztali fúrógép főorsójáról meg tudom, hogy edzett acélból van, szóval azt mindenképpen kihagynám inkább. Lehet, hogy az újragyártás sokkal,egyszerűbb lenne, mint az egyengetés.
Pfff, én meg azt hittem a mcculloch az milyen csodálatos...de nem. Én attól féltem volna a helyedben, hogy mi fog szétmenni, míg épp próbálom átalakítani. 😘 Rettenetes.
Kedves mester, a videói nagyon inspirálóak. Nekem is volna egy problémám, amin remélem tudna segíteni. Véletlenül tudom hogy nem messze lakik tőlem, szeretnék kérni egy elérhetőségét. Előre is köszönöm.
Jó napot mester. Láttam. A simson-ról készült videóját lehetne ez ügyben kérdésem. Olyat csinál a gép melegen hogy el indulok vele hirtelen gázadásnál megtorpan. Tudna valami tanácsot adni mit nézzek meg? Köszönöm.
Hát ez annál azért szerteágazóbb téma, hogy simán megmondja valaki a tutit. Első hallásra azt gondolom, hogy kevesell a motor. Tehát a beszívott benzin/levegő keverék benzinben szegény. Tehát első kőrben a karburátort megtisztítanám, különös figyelemmel a fúvókákra. De hangsúlyozom, a távgyógyítás hatásfoka rendkívül rossz szokott lenni. :)
Köszönöm szépen a gyors választ takarítani próbáltam már nem egyszer egyébként a mocin 16n1 karbi van ezt a torpanást leszámítva jól megy ki is pörög... A gyertyát ha kiveszem olyan világosbarna. A keverék állító hatással lehet erre?
@@vlaszlo0918 Az üresjárati csavar, ahogy a neve is jelzi, csak az üresjárati keverék minőségére van hatással. Viszont a súbertű már komolyan hat erre . Meg kell próbálni a tűt feljebb emelni, tehát a lemezkét lejjebb tenni.
Benzinszint hatással lehet rá? Beállítottam ahogy a nagykönyvben meg van írva de menet közben Csepeg ki valamennyi benzin a túlfojón nem értem miért mert álló hejzetben ha nyitva hagyom a csapot akkor nem tehát a szelep zár..
Mester, kérdésem lenne feléd, érdekel a véleményed. A szituáció a következő, szeretnék építeni egy műhelyprést, aminek a lelke egy 5 tonnás emelő lenne. Simson, Tomos, MZ és hasonló kisebb motorok főtengely csapszegeinek a kinyomására, illetve összeszerelésére szeretném használni. Nem szeretnék költeni rá azokból az anyagokból akarom összerakni, amik más munkákból megmaradtak. Az 5 tonnás emelő elég erős lenne ilyen munkákhoz?
Igen ide még elég az öt tonna. Bár az egyik kitűnő barátom ezt a munkálatot még egyszerűbben oldja meg. czcams.com/video/a01N0KMWpD4/video.html Ez célszerszám, tehát kevés más dologra használható. A prés meg igen. Tehát értem én, hogy prést akarsz. :)
Nagyon jó hasznos videó mint mindegyik.... Nekem is lenne egy vasam itt van a videóim között meg köszönnném ha esetleg rá néznél és adnál rá tanácsot. Természetesen ha fel írtatkozol azt is meg köszönöm. De a segítséget jobban.
A sors fintora, hogy éppen ma álltam neki egy ugyanilyennek. Ez abban cifrább, hogy valaki már szétszedte, és rájött, hogy neki ez már túl sok. Papírdobozokban hozták a kocsi csomagtartójában.
@@SandorVeres 😕 Aaaaa..... Pedig már reménykedtem, hogy én. Egyébként időnként meg szoktak kérdezni, hogy milyen új gépet vásároljanak. Szoktam mondani, hogy két fajta gép van. A szar, és a nagyon szar. Na ezekből lehet választani.
Nyugodt szívvel? Egyiket sem. Lehet, hogy van olyan gép, de én még nem találkoztam vele. De komolyan. Nem mondom, hogy mindet láttam. Itt lejjebb írta Gál Mihály a Gianni Ferrari-t. Azzal is voltak nyűgök. Én csak azt szoktam mondani, ha valaki felteszi ezt a kérdést, hogy az összes szar, de van amelyik kevésbé szar. A helyzet pedig egyre csak romlik, ahogy haladunk előre az időben. A cégek meg akarnak élni a termékeikből, azok pótalkatrész eladásaiból, majd az ismételt új gép eladásából. Ezért aztán tesznek is róla, hogy ezek a bevételek ne csak reménybeliek legyenek.
Az "Y" csapágy furatainak a távolsága teljesen más, illetve az ekkora tengelymérethez tartozó "Y" csapágy külső átmérője akkora, hogy nem fért volna be az adott helyre. Az "Y" csapágy a ház szélétől távolabb, beljebb van. Szóval szóba sem jöhetett volna, meg egyébként is, ha már csinálom, nehogy már én alkalmazkodjak más gyártó csapágyszerelvényéhez, amikor én eltudom készíteni az adott helyre szabottan. :)
Egy 13 éves gyerek, valahol Afrikában, jobb gépet tudna építeni ócskavasból. Egy ismert gyártó ( a felni színéből gyanítom ki a gyártó) pedig erre "képes" Miklós azért savazta elég jól a gyártókat. Képzeljétek el azt a helyzetet, amikor egy gépészmérnök tanul 4-5 évet a főiskolán vagy az egyetemen és azután elmegy dolgozni egy ilyen gyárba. Az lesz a feladata, hogy olyan sz@rt kell gyártania, ami elromlik x idő alatt. Gyanítom hogy ezt szakmai öngyilkosságot nem mindenkinek veszi be a gyomra. Azért persze mindig van elég hülye ehhez a munkához is, így aztán mindig van lejjebb. Ma ott tartunk, hogy ismeretlen gyártók jobb megoldásokat alkalmaznak, mert nincs pénzük ilyen "elrontó" mérnökök foglalkoztatására.
Nem dolgoztam ilyen gyárban. Sőt, származásom miatt (apám "maszek" volt és ez főbenjáró bűnnek számított akkoriban) én a tanulástól is tulajdonképpen el voltam tiltva, hisz már az általános iskola után az osztályfőnököm minden jelentkezési lapomra ráírta, hogy nem javasolja. Bár érettségi után még bepróbálkoztam a főiskolával, de elsőre nem vettek fel én meg úgy gondoltam, hogy nincs rám szüksége az oktatásnak sem, meg eleve az ország sem akarja, hogy mérnök legyen belőlem. Szóval nem vagyok benne ebben a körben, még is úgy gondolom, hogy nem a mérnökök a hibásak elsősorban. Ha már valakire egy gép megalkotását rábíznak, az valószínűleg ért hozzá. Sőt, annyira ért hozzá, hogy a "sales department" utasítására el is tudja rontani. A feltörekvők még be akarnak törni a piacra, és jobbak akarnak lenni másoknál. A nagy márkáknál is. Időnként ezért jobb a minőségük. Egyébként a sárga felnis gép neve Mc-vel kezdődik. 🙂
@@Horváth_Miklós Köszönöm, hogy részletesen reagált a hozzászólásomra. Nekem is van egy fent nevezett gépem, de az 4+R sebességes tolóékes váltóval. Még talán le sem járt a garanciája, amikor már észrevettem, hogy kotyog a hajtókerekek tengelye. Nem bíztam a garanciában ezért szétszereltem a váltót, hogy megnézzem mi lakik benne Lakott benne egy kevés zsírnak látszó trutymó, amely már újkorában sem kent semmit. Lakott benne még golyóscsapágy-fészek, természetesen csapágy nélkül. Így a tengelyek a váltó alu házában forogtak, kenés nélkül. Kis gondolkodás után eldöntöttem hogy keresek csapágyakat ami oda beszerelhető. Kivül mm méretes, belül coll méretes csapágyat tudtam beilleszteni. Készítettem olajbetöltő-ellenorző furatot is. Összeszereltem, feltöltöttem kb. 1 liter olajjal. Mindez 2018, ban volt, azóta használom gond nélkül. Úgy gondolom, hogy már régen eldobhattam volna, ha ezeket nem csinálom meg.
@@csapojanos9613 Ezek arra készültek, hogy létrehozzák az igényt pár év alatt saját magukra azáltal, hogy tönkremennek. Ezért szokott égnek állni a hajam, amikor látom, hogy itt a környékünkön páran közlekedési eszközként használják relatíve nagyobb távok megtételére.
Azért ez valóban botrányos. Egy újszerű gép és ennyire gagyi, elhasználódott. Kerekebb lett volna a sztori, kihangsúlyozva a gép konkrét típusát. Esetleg felkeresni a kereskedőt. Szembesíteni vele, milyen szart árul. Mit reagált volna esetleg. Másnak tanulságos lenne jobban. Azért az szerintem ők lenne a visszavásárlásra, hogy egy ekkora emelkedőn nem jött fel. Csak egyenes sima focipályát lehet nyírni vele? Ijesztő úgy egészében ez a konstrukció. Pedig én is épp tavaly kezdtem el nézegetni trakikat. Van olyan ami házhozszállítva, beüzemelve 400.000 Ft kb. Jó vételnek tűnik, átlagos kinézet, Briggs motor úgy rémlik.. De ki tudja mit rejt a kasztni.
A történet lehet, hogy kerekebb lett volna a gyártó megemlítésével, de az én életem meg bonyolultabb lett volna. Tudniillik nekik a jó hírnévhez való jogukat nem csorbíthatom, és annak akár bíróságon is érvényt szerezhetnek. Persze teljesen egyetértünk abban, hogy a jó hírnevet nem a bíróságon kellene megszerezni, hanem a minőséggel, de ez a szép új világ. Ez mint a filmben említettem, már nem az első ilyen gép, ugyanezzel a hibával. Tehát kijelenthetjük, hogy konstrukciós hiba. Amikor az egyik ügyfélnek már másodszor ment tönkre és vitte vissza garancia idő alatt a szervizbe, ahol egyébként vásárolta is, a főnök kiabálni kezdett vele, hogy "nem ilyen szart kellett volna vennie". Erre a vásárló kérte a vásárlók könyvét. Elmondása szerint erre a bolt tulajdonos vezetője úgy reagált, hogy a (szerinte) erkölcstelen életet élő édesanyját keresse fel. Az sovány vigasz, hogy azóta már nem a márkakereskedője ennek a márkának a bolt. Az okát sem tudom, hogy miért szakított vele a márka tulajdonos. De számomra az jött le, hogy a műszaki tartalom összekapcsolódott az ügyfélkiszolgálás minőségével.
Azt hiszem itt nem is a probléma megoldása jelentett gondot,hanem a ráfordított idő,amit ez a tákolmány nem érdemelt meg.A videó és a gépészet megint példás,maga a gyári elképzelés valami gyalázatos.Gratula a megoldáshoz.Mint mindig.
Köszönöm az elismerést.
Mester ismét hozta találékonyságát, ezért szeretem nézni a videóit csak így tovább.
Köszönöm.
Üdvözlöm. Egy újabb gép megmentve.
Nagyon szürnyű az,hogy drága pénzért veszünk valamit,és nekünk kell rajta matekozni,hogy használható eszköz legyen belőle.
"Továbbá se lopta be magát a szívembe!! De legalább megy..."🤣🤣🤣 ez nagy beszolás volt!!👏🤣
A szerelések mellett a szöveg is hatalmas esetenként ! 😀
@@gyulahorvath6304 ja imádom a videóit! Már látom hogy van új videó, még el sem indítom és a lájkot már nyomom is!😉😉
Ezt a hulladékot! Mindig van lejjebb, már mikor azt hinnénk, hogy nem lehet.
10 dollárral többért egy becsületes konstrukciót tudna csinálni ez a gyár, ha már felépítették, de nem, ő a szar mellett rakta le a névjegyét.
Tudom én, hogy 10 dolcsi óriási összeg egy gyártónak (irónia nélkül), és hogy kell az olcsó, hobbi célra vásárolt kisgép, de ugyan, legyen már használható legalább pár évig!
10 óra alatt egy gyengébb képességű marószár nem végez ilyen alapos munkát :)
E mellett kiváló javítás, mint mindig, köszi a videót!
Én is értem, hogy nagy darabszámnál a fél dollár is tetemes összeg tud lenni. Na de van egy szakmai minimum, ami alá azért nem szabad lemenni, mert a márkanév jó hírén esik csorba. Ez viszont hosszú távon anyagilag is összemérhető a megszerzett profittal.
Szép munka!
Örülök, hogy még vannak ilyen igazi "mindent is" megjavító szakik, mert egyre kevesebben vagyunk. A többség nem piszkolja be a kezét.
A kocsit sem merem már bevinni a szervizbe, mert eddig egyszer sem volt benne köszönet. Inkább megcsinálom én.
Az elektronikában is ugyanilyen hulladékokat gyártanak manapság. Sok mindent kellett javítanom az utóbbi időben.
Alig bírják ki az 1 éves garanciaidőszak végét.
(2 laptopom is SMD kondenzátor zárlat miatt lett alaplap hibás. A szerencse, hogy meg tudom javítani, de ehhez az országban jó ha 100 ember ért, mivel nehéz megtalálni az ilyen hibát...)
- A pálmát eddig egy kompakt fénycső viszi, amit extra hosszú élettartammal hirdettek... 5-7 perc után felrobbant benne a meghajtó tranzisztor...
További jó egészséget kívánok és köszönet az eddig feltett videókért! Elég tanulságos.
Köszönöm, és viszont kívánom a jókívánságokat.
Szerintem ez ismét egy szabadalom gyanús javítás volt!
Üdv mester úr, tiszteletem, már hianyoltam az újabb videót. Ezt miért nem lehetett elsore, gyárilag megépíteni, nem lett volna eszerubb. De ismét nem kellett csalodnom egy igazi mester szaktudasaban és józan paraszti eszeben. Köszönöm.
Nagyon ,profi munka,ahogy,megszoktuk,tőled.Azzal,a csapágyazással,nem lesz többet gond.De ,hogy a Mc Cullogh a nevét adja ehhez,nem semmi.Gratulálok!
Ez már hiányzott mint egy falat kenyér!😁
Hiába, a mesterember az mesterember!
Mindig elcsodálkozom a találékonyságodon Miki Bá'! Ez az a tudás, amit csak komoly, sok éves rutinnal lehet megszerezni!
Csak így tovább!👍
Türelmes ember Miki bá! Én már a második percben fölgyújtottam volna! De így lett belőle egy tanulságos videó!👍
Minden videóban a fogyasztói társadalom remekművei szerepelnek :D Jó látni egy ilyen mester embert aki tényleg szívvel lélekkel és ésszel végzi a munkáját! Kár, hogy nem az ilyen emberek tervezik ezeket a dolgokat...
Köszönöm. Hát, mert akkor nem lenne fogyasztói társadalom. Most az elsődleges cél, a gazdaság dübörgésének fenntartása. Ez meg akkor dübörög, ha folyamatos az igény a termékekre. Az igény akkor lesz folyamatos, ha az előző tönkrement. Nosza, akkor már csak úgy kell meggyártani a termékeket, hogy ne legyenek tartósak. Vissza is értünk az alapkérdéshez. :)
@@Horváth_Miklós Csak így sajnos rengeteg hulladékot termelünk... :(
Ezt valahogy egyszer vissza fogjuk kapni a természettől. Viszont tényleg nagyon jó azt látni, hogy valaki ekkora szakmai tudással és tapasztalattal bír!
Végre Mikibá 🙂, köszönjük a videòt.
Mérnök: azért van műanyagból, hogy ne tartson örökké!
Eladó: Azért van műanyagból, mert nem korrodál ezért örökké tart. :D
Megmagyarázni én is meg tudok bármit. 🙂
Le a kalappal! A munkájáról egyből megismerni aki profi! 👍
Ekkora gagyiságot.... Nekem is van egy tök ugyanolyan sárga nyelű kalapácsom. :D
Szakszerű munka, mint mindig!👍
Köszönöm.
"Három pálcás " fűnyíró. :DD Az idei búcsúba keresni fogom a céllövöldébe ! :DD
Ismét egy szakszerű javításnak lehettünk szem- és fültanúi. Elméletileg a McCulloch egy Husqvarna gyártmány.
Profi munka ismét gratulálok.
Köszönöm.
Nevetséges.
@Gábor Antal ez a komolytalan gép.
Úgy látom, Miklósnak nincs lehetetlen. Szép munka!
Köszönöm az elismerést, de azért én sem vagyok mindenható. 🙂 Egyébként a film hatására, vagy valamiért azóta ezt a műveletet még két gépen elvégeztem.
Köszönet ezúton a videoért! Sajnos nekem is ilyen nevü gépem van ugyan más típus - hát nem nyugodtam meg!
Kedves Miklós! Van egy óriási találmányom! Két fém fészek között golyók és ezek jobbak, mint a persely. A traki gyárrónak lehet, hogy újdonság lesz:-)))
Ezt a fajta hajtást az önjáró gépeken szokták alkalmazni, hómaró és társaikon. Ott azért sokkal kisebb igénybevétel van. Nem kell elcipelni még a gépkezelőt is. Ne is csodálkozzunk, hogy nem jött fel az emelkedőn. Nem is arra van kitalálva. Az idő előrehaladtával egyre gagyibb minden. Meg szerintem ez amúgy is egy hobbikategóriás fűnyíró, nem egy nagyüzemi célra kialakított gép. A golfpályát nem ezzel kell lenyírni. :) Persze ez semmit nem javít a helyzetén. De az a perselyezés az mindent vitt. Kenés nélkül így kialakítani. Mire gondolhatott a tervező? Mert ha valami önkenő bronzból tesz egy perselyt, már jobb. De a csapágy a legszakszerűbb.
a gépészmérnök urak csillagos ötösre tervezték, most kellett volna beballagnod a boltba újat venni, hogy nekik legyen fizetésük, csak nem számoltak az olyanokkal, akiknek van otthon legalább két csavarhúzójuk meg öt villás kulcsuk
Én nem, mert én abból élek, hogy ezeket javítom. De persze, hogy tudom, a cél az, hogy csikorogva bár, de legalább a garanciaidő végéig húzza ki. Tehát ez a gép teljesítette a gyártója elvárásait.
Szép munka!👍
Köszönöm.
Tiszteletem mester gratulálok a munkához :)
Szerintem ez a lógás sok😂😂😂😂
Okádék egy szarokat dobnak piacra
Jó a videó😉
Hogyaszongya, lehet konzervatív vagyok. :) nagy vagy MIKI!
Köszönöm. :)
nagyon szép munka, ezt még csak most láttam ! Mindig öröm nézni a videóit a mesternek. :) Engem is érdekelnek ezek a dolgok és ( kezdőként még ) autószerelésben dolgozok, de közel sincs ennyi tudásom mint önnek ! :)
Lehet hog gy buta kérdés, de érdekel. Azt a műanyag lánckereket fémből le lehetne gyártani? Úgy értem kézi működtetésű gépek segítségével meglehene ezt oldani és ha igen, milyen gépek kellenének hozzá? Gondolok itt marógépre, esztergára, tehát nem egy programozható gépre, ami kivágja ezt a formát, hanem az ember nekiáll, méreget, állítgat, majd "kézzel" megcsinálja. Anyagilag ki sem térek erre, gondolom horror összeg lenne megcsináli vagy megcsináltatni és egy ilyen árkategóriás gépnél ez biztos nem érné meg, viszont a folyamat érdekelni, hogy mik szükségesek ahhoz hogy egy ilyen bonyolult elemet megtudjon az ember csinálni. Köszönöm a válaszát előre is :)
Énis ilyen konzervatív vagyok... Kösz a videót.
Na ugye? Hát éreztem én ezt. 😛
Én nem mondanám vallásosnak magam, de amikor feltárta a problémákat egymás után többször kívánkozott ki a "Jézusom" kifejezés...
Szép munka Mikibá'!
Egyébként mennyire jellemző az, - már, amennyiben jellemző - hogy felrakó hegesztésnél egy ilyen vékony tengely deformálódik?
Az az oldal, amit a váz bevágott, a hegesztéstől természetesen görbült, azt egyengetni kellett. A másik oldalt nem kellett.
Nagyon szép munka :D
Szervizben már volt dolgom ezzel a mcculloch fünyiró traktornak csúfolt valaminek
Tisztelt Miklós!
Lenne javítani valóm,hogyan tudom felvenni a kapcsolatot?
Üdvözlettel
Miért nem vitte vissza gariba javítani?
Mind ez valami szánalmas. De az a márka mi az ülés hátoldalán látható egy híres gépgyártó nagyvállalat !!! Na ez a gyalázat! És ezzel a márkanévvel minimum fél milla ez a szutyok ! :( :(
Őszintén valami strauss max einhell szintre gondoltam. De McCulloch :( Az szégyen a javából.
Tisztelt Miklós! Csak érdeklődöm, Flottillás katona voltál? Gondolok a hajóvezetői képesitésedre. Jó egészséget kívánok neked!
Szerettem volna, de nem oda vittek. Baján a műszaki zászlóaljnál szolgáltam, BMK vezető voltam. ezek a hajók tolják a pontonokból épített kompokat, illetve mi tologattuk össze szintén ezeket a pontonokat, ha híd készült belőlük.
www.google.com/search?q=BMK+130&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk01kEe46BDDeZoOwkYEvhsVirxl92g:1620401160480&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwipgcHc8LfwAhWklYsKHcyeDRMQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1472&bih=790
@@Horváth_Miklós Én Folyamőr voltam 79_81 között , nagyon ügyes szaki vagy! Várom a videókat!!
Azt a jó életbe, szép.... Horváth úr! Tudna esetleg vállalni asztali fúró főorsó egyengetést? Sajnos költözéskor koppant egyet :(
Egyébként nekem gyanús, hogy a mérnök kb 80kg os (vas ággyal együtt) személyre tervezett..... De ez már tényleg vérlázító....
Már így is túl sok mindenbe ütöttem bele az orromat. Az asztali fúrógép főorsójáról meg tudom, hogy edzett acélból van, szóval azt mindenképpen kihagynám inkább. Lehet, hogy az újragyártás sokkal,egyszerűbb lenne, mint az egyengetés.
Megkérdezhetem,hogy merre dolgozol? Ugyanilyen gépen van és most nem veszi be egy sebességet sem.
Balatonszárszón élek és dolgozok.
Az a láncfeszító is.......Hab a tortán, de helyesebb ha úgy fogalmazok, hogy légy a szaron
Pfff, én meg azt hittem a mcculloch az milyen csodálatos...de nem.
Én attól féltem volna a helyedben, hogy mi fog szétmenni, míg épp próbálom átalakítani. 😘
Rettenetes.
20:40-nél felsírtam :D
Kedves mester, a videói nagyon inspirálóak. Nekem is volna egy problémám, amin remélem tudna segíteni. Véletlenül tudom hogy nem messze lakik tőlem, szeretnék kérni egy elérhetőségét. Előre is köszönöm.
Én küldeném, de nem látom a címet, hogy hova.
@@Horváth_Miklós bocsánat. Viganti0320@freemail.hu
Jó napot mester. Láttam. A simson-ról készült videóját lehetne ez ügyben kérdésem. Olyat csinál a gép melegen hogy el indulok vele hirtelen gázadásnál megtorpan. Tudna valami tanácsot adni mit nézzek meg? Köszönöm.
Hát ez annál azért szerteágazóbb téma, hogy simán megmondja valaki a tutit. Első hallásra azt gondolom, hogy kevesell a motor. Tehát a beszívott benzin/levegő keverék benzinben szegény. Tehát első kőrben a karburátort megtisztítanám, különös figyelemmel a fúvókákra. De hangsúlyozom, a távgyógyítás hatásfoka rendkívül rossz szokott lenni. :)
Köszönöm szépen a gyors választ takarítani próbáltam már nem egyszer egyébként a mocin 16n1 karbi van ezt a torpanást leszámítva jól megy ki is pörög... A gyertyát ha kiveszem olyan világosbarna. A keverék állító hatással lehet erre?
@@vlaszlo0918 Az üresjárati csavar, ahogy a neve is jelzi, csak az üresjárati keverék minőségére van hatással. Viszont a súbertű már komolyan hat erre . Meg kell próbálni a tűt feljebb emelni, tehát a lemezkét lejjebb tenni.
Benzinszint hatással lehet rá? Beállítottam ahogy a nagykönyvben meg van írva de menet közben Csepeg ki valamennyi benzin a túlfojón nem értem miért mert álló hejzetben ha nyitva hagyom a csapot akkor nem tehát a szelep zár..
Mester, kérdésem lenne feléd, érdekel a véleményed. A szituáció a következő, szeretnék építeni egy műhelyprést, aminek a lelke egy 5 tonnás emelő lenne. Simson, Tomos, MZ és hasonló kisebb motorok főtengely csapszegeinek a kinyomására, illetve összeszerelésére szeretném használni. Nem szeretnék költeni rá azokból az anyagokból akarom összerakni, amik más munkákból megmaradtak. Az 5 tonnás emelő elég erős lenne ilyen munkákhoz?
Igen ide még elég az öt tonna. Bár az egyik kitűnő barátom ezt a munkálatot még egyszerűbben oldja meg. czcams.com/video/a01N0KMWpD4/video.html Ez célszerszám, tehát kevés más dologra használható. A prés meg igen. Tehát értem én, hogy prést akarsz. :)
Nagyon jó hasznos videó mint mindegyik.... Nekem is lenne egy vasam itt van a videóim között meg köszönnném ha esetleg rá néznél és adnál rá tanácsot. Természetesen ha fel írtatkozol azt is meg köszönöm. De a segítséget jobban.
Oké, de melyik filmedre nézzek rá a sok közül?
@@Horváth_Miklós
czcams.com/video/Il-pBRn6dUo/video.html ez lenne az nagyon búg hidegen. 2:30 nál lehet hallani.
snapper fűnyírómon ugyan ilyen van
Én is találkoztam már más márkanév alatt is ugyanezzel a szörnyecskével. :)
20:48 Hát ez kész xD
A sors fintora, hogy éppen ma álltam neki egy ugyanilyennek. Ez abban cifrább, hogy valaki már szétszedte, és rájött, hogy neki ez már túl sok. Papírdobozokban hozták a kocsi csomagtartójában.
@@Horváth_Miklós na akkor a feladat adott :)
Úristen…
Mármint hogy én-e? :)
@@Horváth_Miklós Nem, az hogy van ilyen gyártó amelyik ilyen vackokat gyárt le.:)
@@SandorVeres 😕 Aaaaa..... Pedig már reménykedtem, hogy én. Egyébként időnként meg szoktak kérdezni, hogy milyen új gépet vásároljanak. Szoktam mondani, hogy két fajta gép van. A szar, és a nagyon szar. Na ezekből lehet választani.
Fűnyírótraktorból van olyan márka / típus amit nyugodt szívvel ajánlana?
Gianni Ferrari.
Nyugodt szívvel? Egyiket sem. Lehet, hogy van olyan gép, de én még nem találkoztam vele. De komolyan. Nem mondom, hogy mindet láttam. Itt lejjebb írta Gál Mihály a Gianni Ferrari-t. Azzal is voltak nyűgök. Én csak azt szoktam mondani, ha valaki felteszi ezt a kérdést, hogy az összes szar, de van amelyik kevésbé szar. A helyzet pedig egyre csak romlik, ahogy haladunk előre az időben. A cégek meg akarnak élni a termékeikből, azok pótalkatrész eladásaiból, majd az ismételt új gép eladásából. Ezért aztán tesznek is róla, hogy ezek a bevételek ne csak reménybeliek legyenek.
Azt hittem Miki meg se allsz a kocsmaig egy pofa sort bevagni ezzel a nyugdijjastargoncaval. 😂
Hát azért ennek elég sok oka van. Mondjuk az első az, hogy nem iszok semmiféle alkoholt. 😉 A továbbiak taglalása meg innentől felesleges. 😉
Szakszerű és profi volt a kis videó,de ez hihetetlen gyenge konstrukció!!!
y-csapágy nem lett volna jó megoldás?
Az "Y" csapágy furatainak a távolsága teljesen más, illetve az ekkora tengelymérethez tartozó "Y" csapágy külső átmérője akkora, hogy nem fért volna be az adott helyre. Az "Y" csapágy a ház szélétől távolabb, beljebb van. Szóval szóba sem jöhetett volna, meg egyébként is, ha már csinálom, nehogy már én alkalmazkodjak más gyártó csapágyszerelvényéhez, amikor én eltudom készíteni az adott helyre szabottan. :)
Egy 13 éves gyerek, valahol Afrikában, jobb gépet tudna építeni ócskavasból. Egy ismert gyártó ( a felni színéből gyanítom ki a gyártó) pedig erre "képes" Miklós azért savazta elég jól a gyártókat. Képzeljétek el azt a helyzetet, amikor egy gépészmérnök tanul 4-5 évet a főiskolán vagy az egyetemen és azután elmegy dolgozni egy ilyen gyárba. Az lesz a feladata, hogy olyan sz@rt kell gyártania, ami elromlik x idő alatt. Gyanítom hogy ezt szakmai öngyilkosságot nem mindenkinek veszi be a gyomra. Azért persze mindig van elég hülye ehhez a munkához is, így aztán mindig van lejjebb. Ma ott tartunk, hogy ismeretlen gyártók jobb megoldásokat alkalmaznak, mert nincs pénzük ilyen "elrontó" mérnökök foglalkoztatására.
Nem dolgoztam ilyen gyárban. Sőt, származásom miatt (apám "maszek" volt és ez főbenjáró bűnnek számított akkoriban) én a tanulástól is tulajdonképpen el voltam tiltva, hisz már az általános iskola után az osztályfőnököm minden jelentkezési lapomra ráírta, hogy nem javasolja. Bár érettségi után még bepróbálkoztam a főiskolával, de elsőre nem vettek fel én meg úgy gondoltam, hogy nincs rám szüksége az oktatásnak sem, meg eleve az ország sem akarja, hogy mérnök legyen belőlem. Szóval nem vagyok benne ebben a körben, még is úgy gondolom, hogy nem a mérnökök a hibásak elsősorban. Ha már valakire egy gép megalkotását rábíznak, az valószínűleg ért hozzá. Sőt, annyira ért hozzá, hogy a "sales department" utasítására el is tudja rontani.
A feltörekvők még be akarnak törni a piacra, és jobbak akarnak lenni másoknál. A nagy márkáknál is. Időnként ezért jobb a minőségük.
Egyébként a sárga felnis gép neve Mc-vel kezdődik. 🙂
@@Horváth_Miklós Köszönöm, hogy részletesen reagált a hozzászólásomra. Nekem is van egy fent nevezett gépem, de az 4+R sebességes tolóékes váltóval. Még talán le sem járt a garanciája, amikor már észrevettem, hogy kotyog a hajtókerekek tengelye. Nem bíztam a garanciában ezért szétszereltem a váltót, hogy megnézzem mi lakik benne Lakott benne egy kevés zsírnak látszó trutymó, amely már újkorában sem kent semmit. Lakott benne még golyóscsapágy-fészek, természetesen csapágy nélkül. Így a tengelyek a váltó alu házában forogtak, kenés nélkül. Kis gondolkodás után eldöntöttem hogy keresek csapágyakat ami oda beszerelhető. Kivül mm méretes, belül coll méretes csapágyat tudtam beilleszteni. Készítettem olajbetöltő-ellenorző furatot is. Összeszereltem, feltöltöttem kb. 1 liter olajjal. Mindez 2018, ban volt, azóta használom gond nélkül. Úgy gondolom, hogy már régen eldobhattam volna, ha ezeket nem csinálom meg.
@@csapojanos9613 Ezek arra készültek, hogy létrehozzák az igényt pár év alatt saját magukra azáltal, hogy tönkremennek. Ezért szokott égnek állni a hajam, amikor látom, hogy itt a környékünkön páran közlekedési eszközként használják relatíve nagyobb távok megtételére.
1 megtekintés 1 like
Azért ez valóban botrányos. Egy újszerű gép és ennyire gagyi, elhasználódott.
Kerekebb lett volna a sztori, kihangsúlyozva a gép konkrét típusát.
Esetleg felkeresni a kereskedőt. Szembesíteni vele, milyen szart árul. Mit reagált volna esetleg. Másnak tanulságos lenne jobban.
Azért az szerintem ők lenne a visszavásárlásra, hogy egy ekkora emelkedőn nem jött fel. Csak egyenes sima focipályát lehet nyírni vele?
Ijesztő úgy egészében ez a konstrukció.
Pedig én is épp tavaly kezdtem el nézegetni trakikat. Van olyan ami házhozszállítva, beüzemelve 400.000 Ft kb. Jó vételnek tűnik, átlagos kinézet, Briggs motor úgy rémlik.. De ki tudja mit rejt a kasztni.
A történet lehet, hogy kerekebb lett volna a gyártó megemlítésével, de az én életem meg bonyolultabb lett volna. Tudniillik nekik a jó hírnévhez való jogukat nem csorbíthatom, és annak akár bíróságon is érvényt szerezhetnek. Persze teljesen egyetértünk abban, hogy a jó hírnevet nem a bíróságon kellene megszerezni, hanem a minőséggel, de ez a szép új világ. Ez mint a filmben említettem, már nem az első ilyen gép, ugyanezzel a hibával. Tehát kijelenthetjük, hogy konstrukciós hiba. Amikor az egyik ügyfélnek már másodszor ment tönkre és vitte vissza garancia idő alatt a szervizbe, ahol egyébként vásárolta is, a főnök kiabálni kezdett vele, hogy "nem ilyen szart kellett volna vennie". Erre a vásárló kérte a vásárlók könyvét. Elmondása szerint erre a bolt tulajdonos vezetője úgy reagált, hogy a (szerinte) erkölcstelen életet élő édesanyját keresse fel. Az sovány vigasz, hogy azóta már nem a márkakereskedője ennek a márkának a bolt. Az okát sem tudom, hogy miért szakított vele a márka tulajdonos. De számomra az jött le, hogy a műszaki tartalom összekapcsolódott az ügyfélkiszolgálás minőségével.
És ez legalább 500.000Ft-ba kerül....
Akár. De valójában nem tudom az árát.
Ez kegyetlen szar szerkezet, oktatóm azt mondta hogy a gyárinál jobb nincs 🤲 tessék ennyit ér a gyári
Ez valóban kivétel nélkül tönkremegy. Tudom, mert már legalább nyolcat megjavítottam és az ország távolabbi részeiből is hoztak.