Ремонт рефрижераторов Шмитц и Крона. Почему ломается основание?
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2021
- Добрый день друзья этот видеоролик про ремонт рефрижераторов я снял в Новосибирске в компании СибЕвроВэн.
Как показала практика ремонт полуприцепам рефрижераторам бывает нужен по двум причинам. Первое, когда полуприцеп попал в аварию. Во втором случае, когда имеет место быть просчет конструктора или перегруз такого полуприцепа рефрижератора.
В одном случае рефрижератор Шмитц попал в аварию.
Во втором случае вероятнее всего полуприцеп Крона оказался недостаточно прочным для наших дорог, а возможно имел место перегруз.
Производители полуприцепа Крона интегрировали шкворневую плиту прямо в сэндвич панель пола рефрижератора. Жесткости такой конструкции, оказалось недостаточно, что привело к деформации сначала пола, а потом и боковых панелей полуприцепа рефрижератора.
Основная деятельность предприятия это производство изотермических фургонов. Оборудование позволяет производить сэндвич панели длиной больше 20 метров, т.е. для предприятия не составит труда ремонт изотермических фургонов любой сложности.
Завод имеет представительство в Подмосковье в деревне Моносеево, теоретически, становится доступным ремонт рефрижераторов в Москве и Московской области. Правда пока предприятие в Моносеево может проводить локальный ремонт небольших панелей. Серьезный ремонт производится пока только в Новосибирске.
Возможно данная информация заинтересует тех, кто планирует купить полуприцеп, напишите в комментариях какую марку прицепа вы планируете приобрести или уже эксплуатируете?
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74 - Auta a dopravní prostředky
Мужик (директор) реально крут!
А ремонт с подходом. Молодцы ребята и начальник ЧЕЛОВЕК!!!
Да у него и пробег наверное буржуское. Не один тягач умер наверное под ним.😉☝️
Кто в теме Хачуха вообще 🚛покойника взял а эти вообще бодрячком
V teme🖐️
У Лёхи эти рэфы б не отдыхая кружили по планете....А тут капризульки какие))))
Хачуха вроде уже избавился от покойника. У него прицеп без рефа . 😁
Он продал термо с мереном
Интересный обзор получился
Да, всё ломается,а то привыкли только нашу технику г...поливать😉
Первый лайк мой, Новосибирск и предприятие тоже в Новосибе р-он краснообск.
Спасибо за интересное видео!
Вам спасибо что смотрите и оставляете комментарии
@@KonstantinPro не за что!
Очень прибыльное дело это,восстановление и ремонт рефов
Спасибо за видос, прояснили! Хотел термос или реф купить, а теперь думаю нафиг оно надо, лучше уж штору обрешёткой обложу.
Смотря что возить собираетесь, реырижератор ничем не заменить если продукты собираетесь возить
Тоже ремонтировал и крону, заказчик потратил тысяч 50, а я ему советовал что это бесполезно, стенки просто в разные стороны разошлись. Ломаются они в основном от того что работают порой в таких машинах на карах, а не на рохлях
А с какого перепуга в ней нельзя использовать погрузчик?
В нормальных компаниях спрашивают разрешения на работу карой, а в ненормальных - похер, заперлись наебнули полы и управились
Рохлю таскать в ручную надо...карой проще
@@user-ww3wn6gn7x рохли и электрические есть
@@Aleksandr_Hochev да,но для них все равно нужно идеальное покрытие на базе,складе,
Константин не клади больше мороженое в мороженшицы на заводе, чтобы больше не возвращаться🤣🤣🤣
Директор молодец все знает, все умеет, сейчас мало таких, сейчас в основном только командуют, а сами не в курсе дела. Молодец.
Работал на кроне,таскали по норме не больше 20ки, пол над седлом два раза проваливался, на третий про дали к херам. Ща шмитц тоже безрамный, далеко не новый, полет норм. И дороги с перегрузом тут не причём
Спасибо за комментарий
@@user-do4lf4ie7u до 2010 года после ужу хрупкая но тара лёгкий.
Там железа нет. Клееная фанера поперечены. Приезжали на ремонт с просаженым седлом. В итого пришлось поперечены с профильной трубы толстостенной делать.
Надрамник без поперечных балок и без боковых связей-ненадолго. Хоть крашенный, хоть оцинкованный. Это сугубо реальность российской эксплуатации. Правильно ребята сказали-не один тягач помер под прицепом. ) крона реально слабоватые прицепы, что рефы, что шторы.
💝
Не спросили,сколько у прицепа пробег и где он ездил!? Я так думаю что миллиона полтора, он уже прошел! Если не больше.
Это не первый, который на ремонт заходит. Но про пробег не спросил, вы правы
Да как то совсем не серьёзно, без рамы,не важно какие дороги в Европе, конструкция все равно должна быть крепкой
У меня такой Шмитц, безрамный. Никаких проблем, конструкция надёжная. Получал в конце 2017 года, пробег 510 тыс. км. На средней оси ещё заводской,, ханкук,, стоит.
На рефах не работал, но со слов знаю что вроде были когда то с дубовыми брусами внутри зашитыми вместо рамы
Ооо привет)
Подскажите пожалуйста, крона 2018 года на ней тоже слабое место на седле или уже завод внёс коррективы в конструкцию?
Конечный результат по ремонту опубликуйте пожалуйста и если можно во сколько обошлось владелецу.
Вам лучше позвонить в Сибевровэн и узнать расценки, по промокоду Константин ПРО скидки
Если что,то я занимаюсь изготовлением и ремонтом дверей к шмидцу и кроне. Нахожусь в Варшаве.
Ребят, подскажите пожалуйста а часто на шмицах рефах безрамных проламывают полы? (у меня реф шмитс 2015г) часто грузят палеты тяжёлыми погрузчиками, я же запрещаю себе в кузов загонять эти 7 тонные махины. Так вот интересно, как часто проламывают полы на безрамных рефах и насколько опасны тяжёлые погрузчики которые грузят
Ломают не погрузчики, а наши кривые дороги и не работающие амортизаторы и систематические перегрузы.
Голос один в один Александр Емельяненко
У кого
Константин- лайк!
А почему летняя съёмка?так поздно выкладываешь видео?
Так не успеваю, ещё много летней
Летом Константин выглядит лучше))))
Ну на дороги сейчас жаловаться грех,особенно в центральной части страны.такие прицепы таскают в большинстве случаев по федеральным трассам а на по зимникам. Так что то не понятно зачем вы через слово твердите что прицепы наших дорог не выдержали. Надо просто признать что прицепы дерьмо,и европейцы тоже на всем экономят
Согласен. НО... Подъездные пути практически к любой базе не ухожены, таможни находятся в таких еб@нях... Порвать можно всё, пока доберёшся, а каждый излом оставляет чуток след, проехал 10-20 раз на такую базу или таможню, покупай новый прицеп.
Знаешь какая там дорога, откажись от груза, если все откажутся, хозяин базы задумается.
Костя спроси неужели ремонтировать дешевле чем купить новый.
Новый дорогой, рубль падает
вот это Директор
Отвечу на износ данного прицепа,, Крона,, я более чем уверен что данная телега прошла глубоко за миллион! Буржуи сдали бы на металлалом и купили новую. А наши будут эксплуатировать минимум до сих пор пока она себя не отобьет. Или не предложат дешевле. Всем привет с Урала!
Наш иван сломает все что угодно.Буржуи свою технику б/у продают по всему миру,а после наших только в металл
Глупость несёшь потому что ролик смотрел на перемотке.фургон после компании Итеко,а такие большие компании бэушную технику не покупают. Купили новым,ушатали выжали все и продали
@@user-ww3wn6gn7x Походу, это ты жопой смотрел ролик. Пересмотри там два прицепа и второй прицеп,, частника,, именно Крона. Про него идет речь.
Мы на таких прицепов по 35-40 т возим и по барабану им. Не думаю что его только из-за перегруза повело
прицепу КРОНА походу лет 15 минимум, застал времена перегрузов по полной
5лет
Два вопроса ! Они оригинальные панели ставят ? В центральной части России у них нет филиала или же можете кого-то посоветовать ?
Панели они сами делают, два завода на сегодня в Москве и в Новосибирске, можете мне писать в вацап, номер в описании канала
@@KonstantinPro два завода по изготовлению панелей или ремонту прицепов? Номер не нашёл
@@KonstantinPro говорят что наши панели г но они через пару лет расходятся и все течёт и ходит ходуном. Железо на панелях ржавеет и краска облетает.
В описании моего канала телефон не нашли?
Наши дороги.....грузить меньше надо....
Тент best в Нижнем Новгороде изготавливает основание своих фургонов с горящим цинком
😀👌👍👋
эти прицепы они для своих дорог делают, а, по нашим направлениям танки не выдержат
Как их найти
Блин набы таких деректаров
цинк надо добавлять в сам метал
Хозяину Кроны нужно было изначально снизу ремонтировать седло,а не из нутри!я сам себе делал и всё нормально
У кроны в плите идут два кабель канала по ним плиту и ломает
Здравствуйте! У него случайно нет готовый автомобилей для покупки ?
Звоните, летом много было, щас не знаю
Добрый день,я конечно дико извиняюсь ,но что там за бред полнейший происходит,что это за ремонт,я б за такой ремонт руки б отломали. Я отработал 4 года в Варшаве реставрации прицепов после дтп,были и с оторванными агрегатами,и полностью без крыш,и те что легли на бок. Но делали так что мать родная б не поняла что с ним что-то было.но это не ремонт.
А что неправильно на ваш взгляд сделано?
ЭТО не дороги виноваты, а ЖАДНОСТЬ ХОЗЯИНА, перегруз.
Это не фургон слаб, а владелец фургона перегружает его всё время поэтому такого веса он и не выдерживает
Константин для плохих дорог не правильные полуприцепы покупаете надо покупать каркасные (пол каркассный)полуприцепы и тягач с 3мя осями тогда будет дольше ходить. Фабрика зачётная, всё чисто ,красиво и директор знает своё дело 🇦🇲🇸🇪🥂
Шмиц делает хорошие прицепы,хоть и полурамный ну будки крепкие,кроне через 2 года начинает крыша бежать гавнище полное
Перегрузы возят - потом удивляются слабый прицеп
Перегруз не вози и ломать не будет
Здравствуйте! Есть возможность связаться? Интересует кусок вырезаной панели под ХОУ на Шмитце!
Что такое хоу?
@@KonstantinPro Холодильная установка
А вы с какого города
@@KonstantinPro Тверь. У меня на таком же Рефе повреждён кусок панели. Готовлюсь к ремонту и толково сделать это повреждение вот и нужен такой кусок панели.
@@MrVitaminTv это в Новосибирске, есть ещё в Москве завод, наберите в интернете СибЕвроВэн, созвонились с ними
Шторный крона тоже лопаеться в районе пальца
Лучше шмитца всё равно ничего нет.
Парень похож на артиста, только на кого-то?
@Павел Шемякин Митхун Чакраборти . Танцор диско.
Были и шмитцы и кроне , что касаемо шмитца полурамника не скажу,
но у кроне 16 годов и выше полная рама до плиты
и по осям у кроне SAF c гусаком или маятником кто как называет проблем нет,
я выбираю крону так как по стенкам тоже не отличаеться от шмитца
но полы с рамой и ходовка крепче чем шмитц.
Да кроне из за рамы тяжелее шмитца на 400 кг но это рама полы спасает.
Забавно,но "а-ля-ведущий" про наши дороги в "дуду дует". Тогда простой вопрос. А что,те прицепы (пока есть эксплуатационные сроки),которые НЕ!!! Ломаются по нашим! дорогам,они по каким то ОСОБЕННЫМ??? нашим дорогам ездят???
Мы в видео про многие факторы говорили способствующие подомке, но вы видимо не все услышали
@@KonstantinPro Про те,другие факты,ведущие к поломке,говорил директор. А Вы,настоятельно,впихивали - плохие дороги. Кстати. Дороги у нас не самые идеальные в Мире,и это факт. А говорю вот о чем. Количество прицепов,используемых на просторах нашей страны,огромно. Но у большого количества водителей,грандозных поломок,при Правильной! эксплуотации,не происходит. Но попадаются "уникумы",у которых и на тягачах рамы лопаются. И вот что самое забавное. Когда тысячи прицепов,от новых до сильно Б/У,выкатываются,скажем - "в ноль",про это никто и нигде не замечает,и не говорит. А вот попадется "клоун",который прицеп "узлом завяжет",так сразу визгня попадается,какие дороги плохие,какая страна плохая,какая власть плохая ...
Лично Вы,об этом не говорили,и этих слов Вам не приписываю. НО.
ходящий в майке директор-для половины бог.чуть ли не в ноги готовы падать,только в майке ходи.
Стоимость ремонта озвучьте)
В каждом случае по разному от поломки зависит, звоните
да ладно,двухосная задняя телега мягче однооски,она сглаживает все неровности дороги!)
Дело в том, что мягкость, зависит от длины самого трака. Чем длиннее рама, чем дальше расставлены оси, друг от друга, тем мягче. Почему все американские траки, удлиняют раму, чтоб была мягче, в Европе, есть нормативы на длину, поэтому они короткие, и двух осные. Лимузины тоже и за этого, просто физика. В России про это вообще не слышали, и не знают, наши просто обезьянничают, повторяют за другими. Хотя все на умниках ходят, это просто физика.
@@user-by3dq1qc1l ага,расскажите это ребятам на северах,как "удобно"ездить на длинной раме по тамошним дорогам!)я там работал на телеге с рессорно-балансирной подвеской,красота!) вы,небось,с асфальта никогда не съезжали,вот и продвигаете свою теорию?!
Наши любую технику сломают,Посмотри тут же на ютубе ,кабины угондошеные в салоне ,по технике все на проволке и изоленте
Погрузчик раритет то же...
Значит ещё долго будет работать без проблем
Пардон, а Шмитц разве не Калининградская контора?
Немцы же
@@KonstantinPro я точно знаю, что в Калининграде их делают!
В Калининграде вроде "Грюнвальд" делают
@@KonstantinPro хммм, ну может я запамятовал, давно уже новости мелькали
Буржуйський розвалюється.головне щоб вітчізняний нерозвалювався.
1300 в час вашими Российскими стоит час работы бездельно шатпющегося слесоря. Это на Даф-центре в Уральске.Казахстан.
Взял такой на дачу. Вопрос что под него лучше подкладывать и как часто?