ヘッドレスト逆さ差しは、メーカーや車種によってはロック解除用の切欠き（面取り）がなく抜けなくなる場合があります。その場合はヘッドレストのシート側の留め具（上部ロック）の分解が必要になります。逆さ差しに対応している車に乗っている人は多分気にせず、他の人にも逆さ差しのアドバイスしますが、要注意ですね。
ほんと音が良い…😢
マニアックすぎかも知れませんが、外気導入してないと車内のCO2レベルが2000ppmなんて軽く超えます！これが身体の不調ってことも意外とありますよ。
トラクション抜けしやすそうで攻め甲斐がありそうなコース。只々羨ましい
五味さんのコース解説とてもわかりやすいです。バックストレートの後はリズムが大事って良くわかります。シンジさんが言ってたT15先が見えないから怖いってほんとそうだと思います。私の場合、T15で乗ってたRomaが巻いてしまいフロントからガードレールに突っ込みそうになりました。ギリギリで止まれてセーフでしたが…これからもマガリガワ動画楽しみにしています。
GT2RSでも足元カメラ見たかったです。
横滑り防止装置の検証動画？！
SEV付けた状態で横滑り防止装置OFFで試して欲しいせっかくなら同条件で
ヘルメットカメラでの撮影希望
映像でも分かる通り路面への食い付きと姿勢の安定さが流石ポルシェですねー😊タイヤも足廻りも相当良いんでしょうね👍
ヘッドレストですけど、そのままにしといて、普段は枕みたいなのつけて走ったらどうですか？？
ヘッドレストをさかさまに刺した場合の処置方法下記掲載を参照できるかと思います。minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/2883234/note.aspx
横向け男さんのGTRの動画は出ないんでしょうか？
14秒上がると言っていて本当に当たってるのすごいさすが元レーシングドライバーですね
五味ちゃんのさぁ行こう！が聞けて良かった☺
あの伝説の筑波GTRを彷彿とさせるよねあの動画がち惚れる
レースの中では、F1よりルマンより、WRCより一番好きなものです。タイムアッタックだと、車のスペックに大いに影響されますが、ポルシェのなかでは、やはりGT2が一番見たい車です。フロントウインドウから見える景色が、早いので驚きました。クラッチワークは、プロのそれだと思います。
さすが五味さん、圧巻の走りです。
マガリカワ走っても筑波みたいにはタイムが速いか遅いかピンとこない
鈴鹿で走って欲しいです
出来ればサブのカメラはスピードメーターとタコメーターを映して欲しいな
マガリガワのコース解説ってかなり貴重なんじゃないですか？
ありがとうございました。❤ 0:15
なんか､おっかなびっくりですね。
どー楽動画！
GT7にこのコース追加されないかな？
筑波2000走って欲しいです。
マンタイレ－シングキット付けないのかな❓あとTtecの足とかも凄いし次期GT2RSのマンタイキットとかヤバいんだろうなぁ
日本のPCだとテクイップメントに出てこなくて取扱い無いみたいです海外から買って付けちゃうのも手ですがそれだと保証切れちゃうしで、海外だと純正扱いというメリットが無くなってしまうのでわたしは諦めました
@@user-zz1dk4lo7dそうなんですね...どうせ純正扱いされないのならt tecの足とかも良さそうに思ったのですが先代GT3RSにサスとタイヤ変えただけで55秒出てるらしいですし992世代だと54秒53秒見えそうですねただ五味さんの立場的に社外パーツはポルシェセンターへ遠慮して絶対付けれないですよね
五味さん！ボス！はちさん！おはようございます🌞まがりがわタイムアタック！911GT2R、エアーバルブと、ボデーオン、わかりやすがったですね😆ただDSCの作動も相まってですかね🤔カメラ越しだとゆっくり走っているみたいに車内の忙しさが落ち着いて見えました🤔しかし、WRXも凄っ！帰りもはるばる自走お疲れ様でした♪
ボルダリングはどちらかと言うとサーキット走行と言うよりジムカーナですよ～
🍊オレンジ色内装最高👍
ヘッドレスト逆刺し問題発生はスバル車固有の事象なのかna.キャップを上に外しクリップ脱着で抜ける様ですyo.棒の溝加工の面取り処理をしない理由は加工費のコストダウンなのか？逆刺し防止機能を付与したい拘りかもne.
このポルシェよりも昨日のランボルギーニの方が速いのですか？
ミッションの音以外に加速時に一定に上がっていく音色はターボゆえなんですかね？こんな音がする車乗るのが夢です。
音ヤバいな。(笑)
トランスミッションじゃない？
6点もHANSも無しですか...
94万人！
なんでスピード表示してくれないんですか？
SEV(笑😆
この車両は何気筒？。３気筒っぽく聞こえるけど。
フラット6
@@user-rl6ve7qn4m さん。６気筒ですか?。
911は全て6気筒w
SEVで台無し、、
耳がコーフンして仕方ない
よっ！SEV芸人！！
コメントにはめられましたね(;^ω^)アンチが悪意を持ってコメントしたのかな
速度ないのおもろないな
菅生をさらにテクニカルにした感じでしょうか？五味ちゃん、やっぱ元レーサーは走りを伝えるべきで、大学で勉強したわけでもなｋ、何の知見もない環境問題だエコだとかの分野でデタラメ流布はしない方がよいですよ。
SEVつけて凄い走りが滑らか！
曲がりなりにもタイムを計測するのなら手に余る車を持て余していたことを初めに白状した後で、なおかつ空気の圧力にドライブの許容幅が狭いことを言うべきです。あなたには大きな違いの気圧の差が低い側で使いこなせないと言うことは、癖のある運転しかできないと言うことになるんです。相手のいるレースではありませんので、ただ振り回していれば良いドライブである以上、＋0.4秒は慣れと見るべきで、本来その気圧レベル差ならタイムは変わらないはずです。もっと大胆な挙動の中で操縦するときに、車全体の挙動となったら、そこで変更する要求はまた違ったものになります。そこまではタイヤ圧に気を捉えられてはさらなるセッティングが見えてこないんです。具体的にはタイヤのグリップに変化を自ら作り出していないため、挙動が悉く後手になってしまっています。よってレベルの割に空気圧にこだわる事になる。車の挙動がわからないからブレーキを踏めていない。ブレーキを踏めていないから、脱出で慌ててアクセルの踏み代に迷いが出る。だからトラクションの抜けたスライドになってしまうんです。まずは自分の体をコースに馴染ませるんです。それが間に挟まる車に馴染むのを早めます。車のタイヤをあなたの靴にして感じ取るんです。そのようなトレーニングをされたことはありませんか。今一度初心になってみてください。
プロのレーシングドライバーですか？笑
@@joe-8190いきなり上から来たの謎すぎます。笑まあ、余程腕に自信のある方なのでしょうね…
このコースの走行見るたびに思うけど、ヒトや車を全く守る気がないウォールで笑うわ庶民の俺は近くの茂原でいいw
ヘッドレスト逆さ差しは、メーカーや車種によってはロック解除用の切欠き（面取り）がなく抜けなくなる場合があります。その場合はヘッドレストのシート側の留め具（上部ロック）の分解が必要になります。
逆さ差しに対応している車に乗っている人は多分気にせず、他の人にも逆さ差しのアドバイスしますが、要注意ですね。
ほんと音が良い…😢
マニアックすぎかも知れませんが、外気導入してないと車内のCO2レベルが2000ppmなんて軽く超えます！これが身体の不調ってことも意外とありますよ。
トラクション抜けしやすそうで攻め甲斐がありそうなコース。只々羨ましい
五味さんのコース解説とてもわかりやすいです。バックストレートの後はリズムが大事って良くわかります。
シンジさんが言ってたT
15先が見えないから怖いってほんとそうだと思います。
私の場合、T15で乗ってたRomaが巻いてしまいフロントからガードレールに突っ込みそうになりました。ギリギリで止まれてセーフでしたが…
これからもマガリガワ動画楽しみにしています。
GT2RSでも足元カメラ見たかったです。
横滑り防止装置の検証動画？！
SEV付けた状態で横滑り防止装置OFFで試して欲しい
せっかくなら同条件で
ヘルメットカメラでの撮影希望
映像でも分かる通り路面への食い付きと姿勢の安定さが流石ポルシェですねー😊
タイヤも足廻りも相当良いんでしょうね👍
ヘッドレストですけど、そのままにしといて、普段は枕みたいなのつけて走ったらどうですか？？
ヘッドレストをさかさまに刺した場合の処置方法
下記掲載を参照できるかと思います。
minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/2883234/note.aspx
横向け男さんのGTRの動画は出ないんでしょうか？
14秒上がると言っていて本当に当たってるのすごい
さすが元レーシングドライバーですね
五味ちゃんのさぁ行こう！が聞けて良かった☺
あの伝説の筑波GTRを彷彿とさせるよね
あの動画がち惚れる
レースの中では、F1よりルマンより、WRCより一番好きなものです。タイムアッタックだと、車のスペックに大いに影響されますが、ポルシェのなかでは、やはりGT2が一番見たい車です。フロントウインドウから見える景色が、早いので驚きました。クラッチワークは、プロのそれだと思います。
さすが五味さん、圧巻の走りです。
マガリカワ走っても筑波みたいには
タイムが速いか遅いかピンとこない
鈴鹿で走って欲しいです
出来ればサブのカメラはスピードメーターとタコメーターを映して欲しいな
マガリガワのコース解説ってかなり貴重なんじゃないですか？
ありがとうございました。❤ 0:15
なんか､おっかなびっくりですね。
どー楽動画！
GT7にこのコース追加されないかな？
筑波2000走って欲しいです。
マンタイレ－シングキット付けないのかな❓
あとTtecの足とかも凄いし
次期GT2RSのマンタイキットとかヤバいんだろうなぁ
日本のPCだとテクイップメントに出てこなくて取扱い無いみたいです
海外から買って付けちゃうのも手ですがそれだと保証切れちゃうしで、海外だと純正扱いというメリットが無くなってしまうのでわたしは諦めました
@@user-zz1dk4lo7dそうなんですね...
どうせ純正扱いされないのなら
t tecの足とかも良さそうに思ったのですが
先代GT3RSにサスとタイヤ変えただけで55秒出てるらしいですし
992世代だと54秒53秒見えそうですね
ただ五味さんの立場的に社外パーツはポルシェセンターへ遠慮して絶対付けれないですよね
五味さん！ボス！
はちさん！おはようございます🌞
まがりがわタイムアタック！911GT2R、エアーバルブと、ボデーオン、わかりやすがったですね😆ただDSCの作動も相まってですかね🤔カメラ越しだとゆっくり走っているみたいに車内の忙しさが落ち着いて見えました🤔しかし、WRXも凄っ！帰りもはるばる自走お疲れ様でした♪
ボルダリングはどちらかと言うとサーキット走行と言うよりジムカーナですよ～
🍊オレンジ色内装最高👍
ヘッドレスト逆刺し問題発生はスバル車固有の事象なのかna.
キャップを上に外しクリップ脱着で抜ける様ですyo.
棒の溝加工の面取り処理をしない理由は加工費のコストダウンなのか？逆刺し防止機能を付与したい拘りかもne.
このポルシェよりも昨日のランボルギーニの方が速いのですか？
ミッションの音以外に加速時に一定に上がっていく音色はターボゆえなんですかね？こんな音がする車乗るのが夢です。
音ヤバいな。(笑)
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なんでスピード表示してくれないんですか？
SEV(笑😆
この車両は何気筒？。
３気筒っぽく聞こえるけど。
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６気筒ですか?。
911は全て6気筒w
SEVで台無し、、
耳がコーフンして仕方ない
よっ！SEV芸人！！
コメントにはめられましたね(;^ω^)
アンチが悪意を持ってコメントしたのかな
速度ないのおもろないな
菅生をさらにテクニカルにした感じでしょうか？五味ちゃん、やっぱ元レーサーは走りを伝えるべきで、大学で勉強したわけでもなｋ、何の知見もない環境問題だエコだとかの分野でデタラメ流布はしない方がよいですよ。
SEVつけて凄い走りが滑らか！
曲がりなりにもタイムを計測するのなら手に余る車を持て余していたことを初めに白状した後で、なおかつ空気の圧力にドライブの許容幅が狭いことを言うべきです。
あなたには大きな違いの気圧の差が低い側で使いこなせないと言うことは、癖のある運転しかできないと言うことになるんです。
相手のいるレースではありませんので、ただ振り回していれば良いドライブである以上、＋0.4秒は慣れと見るべきで、本来その気圧レベル差ならタイムは変わらないはずです。もっと大胆な挙動の中で操縦するときに、車全体の挙動となったら、そこで変更する要求はまた違ったものになります。そこまではタイヤ圧に気を捉えられてはさらなるセッティングが見えてこないんです。
具体的にはタイヤのグリップに変化を自ら作り出していないため、挙動が悉く後手になってしまっています。よってレベルの割に空気圧にこだわる事になる。車の挙動がわからないからブレーキを踏めていない。ブレーキを踏めていないから、脱出で慌ててアクセルの踏み代に迷いが出る。だからトラクションの抜けたスライドになってしまうんです。
まずは自分の体をコースに馴染ませるんです。それが間に挟まる車に馴染むのを早めます。車のタイヤをあなたの靴にして感じ取るんです。
そのようなトレーニングをされたことはありませんか。今一度初心になってみてください。
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まあ、余程腕に自信のある方なのでしょうね…
このコースの走行見るたびに思うけど、
ヒトや車を全く守る気がないウォールで笑うわ
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横滑り防止装置の検証動画？！