06/2022...pessoal, deixo aqui meu relato que talvez possa ajudar! Tenho um astra 1.8 2000/2000. As 2 ventoinhas estavam acionadas direto...até no pós-chave, resetei a central como todo mundo faz e nada, depois fiz a substituição da válvula termostática e do sensor de temperatura, o problema ainda persistia, Passei o scanner (PDL-4000) vá na opção astra 2.0 8v 2000 que esse scanner tem a opção de leitura do módulo de arrefecimento. No scanner não acusou nenhum código de erro e todos os parâmetros do módulo estavam ok (descartei um eventual problema no módulo). Então parti para o ar-condicionado e lá estava o problema...tomada do pressostato oxidada, troquei a tomada e o pressostato, pronto problema resolvido, as ventoinhas ligam e desligam no momento e temperaturas certos....espero ter ajudado alguém que esteja passando por isso.
Cara tenho um Stilo que tem o motor GM mais ele ta com o seguinte defeito ele com o carro todo desligado e a ventoinha liga sozinha complicado esse tipo de coisa
Sou muito grato pelas suas dicas, sou apenas entusiasta em mecânica, é surpreendente a quantidade de informação que cada fabricante inserem nos sistemas, tenho saudade dos carros que não tinham módulos a não ser o de ignição que foi maravilhoso eliminar o platinado.
Peguei aki um Ônix, filtro secador saturado, no scanner notei que a pressão subia e não caia chegava até 14Bar, após a substituição a pressão foi até 9 Bar, quando ligava o eletroventilador ela caia na mesma hora. Mas até chegar nesta conclusão apanhamos um pouco ^^ mas resolvemos
Dica top de mais, estou com um Omega australiano que estava parado a um tempão, o eletro está disparado direto. Fizemos a limpeza do sistema de arrefecimento, troca da tampa(vazando) do radiador e válvula termostática(travada), mas observamos que está sem gás no sistema do A/C. pode ser essa a causa do eletro está disparado direto.
ótima dica top bacana demais tenho pegado demais veículos assim agora eu por exemplo se pego outro scanner fico perdido desde o início sempre trabalhei com raster desde o primeiro kkkkkkkk
Boa noite professor,vc e o crânio da inteligência estava com problema com a ventoinha desparada numa Tracker LTZ 17 17 1.4turbo e comecei analisar depois das suas aulas.e entendi o que poderia ser o problema.muito obrigado . professor.
Tenho cruze lt 2013 1.8 ...isso está acontecendo hoje comigo, a ventoinha liga e desliga certinho, mas quando ligo o ar condicionado acontece o problema, desligando o ar a ventoinha não desliga mais, somente quando desligo a chave...qual componente do ar do cruze pode ser o vilão da história...por favor...dicas são bem vindas...detalhe...o ar não está gelando muito bem, será falta de pressão na linha e faz o sistema ficar com eletroventilador ligado direto?
Bom dia a todos, agradeço a dica, no meu caso o cobalt 2012 estava apresentando 13,5 bar de pressão no ar condicionado mesmo com o motor desligado, quando desliga o conector do pressostato o ventilador para com o motor funcionando, agora vou partir para o diagnóstico no sistema de ar condicionado. Obrigado
Obrigado pela didática do vídeo. Por favor me informe se o GM corsa 97 sedan gls, tem resistência na ventoinha. Pois o meu está funcionando somente o 2° estágio. Por favor me ajude.
Show essa dica. Tenho um vídeo falando sobre isso. No meu caso era um entupimento em um filtro que se localiza na lateral do condensador, do veículo spin.
Cara se eu fosse mulher eu te dava um beijo ótimo vídeo me ajudou bastante kkkkkk meu agile tá com ventoinha assim já troquei sensor de temperatura e nada resolve
Eu tirei o sensor de pressão do cano original e coloquei no cano que vai pra válvula de expansão, e diminui a quantidade de gás, isso fiz hj 14/05 . Daí funcionou bem . Tem o vídeo no meu canal ,
Boa noite! Acompanho sempre suas dicas e trabalho. Me ajude...ventilador e ar-condicionado da frontier não pára de funcionar quando ligar a chave...funciona na velocidade máxima. O que deve ser feito pela sua experiência ?
Tenho um onix 2014 quando a ventonhia e ligada ela demora pra desarmar e curioso que uns dias atrás apareceu um código 4 fui ver no manual e dizia que a o ar condicionado estava sendo desligada por que a temperatura do motor estava elevada e mais curioso é que eu não uso o ar condicionado.
Boa tarde tenho um vectra 2.0 gostaria de saber se é normal com o carro frio ligar o ar e já acionar a ventuinha no segundo estagio e continuar durante o ar ligado
Boa noite. Tenho um santana 94 e estou com um problema. A ventoinha não liga quando o carro está ligado. Mas daí ao desligar a chave ela liga e não desliga mais até que eu ligue o motor novamente. O que pode ser?
Muchas gracias desde Buenos Aires!, mi problema es que NO liga el electroventilador, pero me sirvio para comprender el funcionamiento de la MAPEC. CLASSIC 2016,ULTIMO QUE FABRICO GM.
Vi em vários vídeos aqui que o ar condicionado pode causar esse acionamento do Eletro ventilador , más no caso de um Corsa Montana, sem ar condicionado??? Fiz a troca dos bomba d'água, válvula termostática, e radiador novo, com fluido e água desmineralizada,tudo certinho a sem intercorrências, liguei o veículo ele atingiu a temperatura de acionamento da válvula , abriu normalmente acionou a ventoinha, durante um tempo e desligou ,depois de mais um tempo ligou de novo e não desarmou mais , agora até ligando a chave no primeiro estagio já se liga a ventoinha
Amigo, boa noite. Ótimo vídeo! meu carro Onix 2015 lt, como vc sabe ele não tem marcador de temperatura, então o que eu fiz.. comprei um aparelho obd que liga no obd do carro para ter informações do carro. Amigo, fiquei com uma dúvida,estava com meu carro parado, e já tinha chegado de uma viagem, estava motor quente. Deixei ele ligado por uns 15 minuto parado com o ar condicionado desligado, e no aparelho obd cheguei a ver que a temperatura tava aumentando chegou a 103 graus a temperatura, a dúvida e, é normal a temperatura do carro subir quando ele está em funcionamento parado, sem o ar condicionado ligado? Aguardo sua resposta amigo. Obrigadoooo
Bom dia, o Sr pode me ajudar, tenho um Onix hatch 20/20 e eu fui pesquisar e levei TB em mecânica eletricista, meu carro andando trabalha bem 91 pra baixo...89/88/. Mas ele parado sobe até 100 graus arma ventoinha desce bem até uns 101, desarma e começa tudo de denovo, sobe ate 100 e arma, eles disseram que essa ventoinha do novo Onix LT é assim mesmo só arma 1 vez, a não tem dois estágios, iisso procede ??
Tenho um Astra sport 1.4 2000, ele dispara a ventoinha a 100 graus e não desliga mais. Levei a um especialista ele analisou e disse que o pedal do acelerador está em apenas uma fase e que isso aciona o alerta de emergência e faz a ventoinha continuar ligada mesmo quando a temperatura do liquido refrigerante abaixa. Procede a informação? Obrigado professor
Ese es un defecto en la programacion de la ecu, en mi chevrolet astra me desligaba el compresor por sobre presion debido al filtro secador tapado y accionaba la 2da velocidad, si desconectaba el ac los electros se paraban, si activava el ac arracaban los electroventiladores sin acoplar el compresor y despues de unos segundos lo acoplaba y desacoplaba de forma ciclica. Como va a enfriar un sistema que no esta activado? claramente es un error de firmware
A ventoinha, no meu Novo Corsa hatch Maxx 1.4 flex, 11/12, ao ligar o ar condicionado, a mesma liga. Mas fica ligada direto até que seja desligado o ar. Isto é padrão? Ou a ventoinha deve ser desligada pelo módulo mesmo estando o ar-condicionado em operação? Em operação sem ligar o ar, a ventoinha dispara só ao ficar quente,funciona por um período, e se desliga. Agora, se apertar o botão de acionamento do ar, ela liga de imediato, só vindo a desligar se for desligado o ar.
Ja aconteceu isso varias vezes com migo. Outra coisa que ja peguei em Montanas,foi o SENSOR Marf que vai ao filtro de ar... Ao ligar o carro,entrava em funcionamento o eletro ventilador....testei tudo que faria ele entrar,ao ver a leitura do Marf ,achei estranho, quando fui ver o conector,ele estava oxidado ,com água....
ué independende da ventoinha estar ligado principalmente linha GM ,tá certo isto a temperatura cair pr 85 ° ou menos ate 80° ? nao era pra manter minimo 92 a 93° mesmo com ventoinha disparada ?
Boa noite. Pajero TR4 2012. Quando parada eletroventilador não desliga, aí começo a andar com o carro a mais ou menos 20km/h acima o eletroventilador desliga. É defeito ou o sistema do carro funciona assim??? Obrigado.
Boa noite tenho um lifan 2010, o ar está sem gás não uso , porém quando liga o Eletro ventilador não desliga mais , poderia ser a válvula termostática travada aberta ? Ou está sem a válvula ?
Vim parar aqui porquê minha S10 a "ventuinha" fica ligado direta. Ponteiro de temperatura quase não se mexe. Demora pra esquentar a temperatura aqui no Sul. Não sei se é normal na S10 o ventilador ficar ligado direto ? Na Hilux me falaram que fica ligado
Muito bom, poderia me dar uma dica tenho um hb20s 1.0 2019 e já troquei valvula termostatica, sensor de temperatura e tampa do radiador e continua jogando a água do radiador para o reservatório por exemplo de manhã deixa a água no nível tudo certinho começa a rodar com o carro começa a encher o reservatório o que pode ser?? Poderia me ajudar??
Quando ligo ar escuto um assovio, como se tivesse vazando… ar no momento não funciona, ainda nao sei se é falta de gás, mas ventoinha quando liga realmente nao desliga mais… fiat stilo motor GM
Eu tenho uma Zafira 2005 e tenho uma situação e não achei resposta com nenhum eletricista e mecânico da .unha região. Quando paro e desligo o carro com a temperatura alta a eletroventoinha desliga junto. Não tem aquele período para abaixar a temperatura. Aí volto a ligar o carro e a temperatura está altíssima. Qual seria o problema?
Tenho um Peugeot 408 thp. Ao ligar o carro, liga a ventoinha em baixa velocidade. Quando desligo o carro, ainda leva uns 3 minutos ligada. Com temperatura externa até 36 ° ar ok. Acima de 37° o ar fica fraco. O que pode ser isto?
O problema da ventoinha ligada sem se desligar também pode ser O Refil de sílica do filtro secador que fica no condensador, se esse refil trancar, a pressão no pressostato vai aumentar e a ventoinha vai ficar ligada direto. O grande problema da ventoinha ficar ligada direto é que além do desgaste prematuro dela essa temperatura fria no motor ocasiona o aumento no consumo de combustível pois o motor está frio e não está na sua melhor eficiência energética. As vezes não é junta, não é válvula termostatica, não é bomba d’água, é um problema de ar condicionado, filtro do secador ou mesmo a falta ou sobra de gás no ar que desregula a pressão.
Tenho um Sonic e a ventoinha só arma com 105 grau e só a primeira isso sem o ar ligado e desliga com 92grau, e se no momento que ela acionar eu desligar o motor ela também desliga fazendo assim com que a temperatura chegar a tingir quase 110 grau, e normal ?
06/2022...pessoal, deixo aqui meu relato que talvez possa ajudar! Tenho um astra 1.8 2000/2000. As 2 ventoinhas estavam acionadas direto...até no pós-chave, resetei a central como todo mundo faz e nada, depois fiz a substituição da válvula termostática e do sensor de temperatura, o problema ainda persistia, Passei o scanner (PDL-4000) vá na opção astra 2.0 8v 2000 que esse scanner tem a opção de leitura do módulo de arrefecimento. No scanner não acusou nenhum código de erro e todos os parâmetros do módulo estavam ok (descartei um eventual problema no módulo). Então parti para o ar-condicionado e lá estava o problema...tomada do pressostato oxidada, troquei a tomada e o pressostato, pronto problema resolvido, as ventoinhas ligam e desligam no momento e temperaturas certos....espero ter ajudado alguém que esteja passando por isso.
Peguei um cruze com um b.o muito parecido aqui na oficina relacionado ao ar tambem.
Amigo, o meu está assim, msm problema do seu, vi seu comentário lavei a tomada do pressostato com limpa contato e continua o mesmo problema
Top obrigado pela informação
Obrigado por compartilhar.🙏🙏
Cara tenho um Stilo que tem o motor GM mais ele ta com o seguinte defeito ele com o carro todo desligado e a ventoinha liga sozinha complicado esse tipo de coisa
Difícil ver conteúdos tão claros e perfeitos assim. Parabéns por disseminar tanto conhecimento
A melhor explicação que eu já vi,uma verdadeira aula, parabéns professor
Show de bola professor, nós utilizamos o esquema elétrico da Dicatec aqui na nossa oficina.
Top demais a vídeo aula, tirou minhas dívidas a respeito do eletroventilalador ligado direto parabéns e muito sucesso.
Essa dica foi muito importante professor!! Top demais.
Sou muito grato pelas suas dicas, sou apenas entusiasta em mecânica, é surpreendente a quantidade de informação que cada fabricante inserem nos sistemas, tenho saudade dos carros que não tinham módulos a não ser o de ignição que foi maravilhoso eliminar o platinado.
Melhor explicação que já vir nota 10 mano, meu New fiesta mexicano tá acionando o eletrioventildor e não desliga .
O meu Focus motor 1.6 Sigma igual o motor do seu mexicano está assim também, vc achou o problema???
Esse cara é fera em sistema de injeção eletrônica. 👏 👏 👏
Vídeo muito técnico e claro, maravilhoso esse vídeo !!!
Muito grato pela a informação 👍🏻
Parabéns , Aula top , são informações que vale ouro.
Peguei aki um Ônix, filtro secador saturado, no scanner notei que a pressão subia e não caia chegava até 14Bar, após a substituição a pressão foi até 9 Bar, quando ligava o eletroventilador ela caia na mesma hora. Mas até chegar nesta conclusão apanhamos um pouco ^^ mas resolvemos
Tô com Um ah sim, na minhas como eu posso resolver? Gostei do seu comentário, mas preciso saber mas uma pouco sobre filtro?
Boa noite! A pressao de gaz . O eletro tambem entra em modo de emergencia?
que AULA! o cara é MESTRE! explica muito bem de maneira muito simples! sensacional! um grande abraço amigo!
Obrigado pelo elogio
Parabéns, da gosto ouvir quem sabe de mecânica falar, excelente conteúdo 👏🏻👏🏻👏🏻
Meu amigo aí você deu aula, nota 10 pra VC 🌊🌊🌊🌊
Dica top de mais, estou com um Omega australiano que estava parado a um tempão, o eletro está disparado direto. Fizemos a limpeza do sistema de arrefecimento, troca da tampa(vazando) do radiador e válvula termostática(travada), mas observamos que está sem gás no sistema do A/C. pode ser essa a causa do eletro está disparado direto.
ótima dica top bacana demais tenho pegado demais veículos assim agora eu por exemplo se pego outro scanner fico perdido desde o início sempre trabalhei com raster desde o primeiro kkkkkkkk
Muito obrigado pelas informações meu amigo!!! Vc tá de parabéns.
Boa noite professor,vc e o crânio da inteligência estava com problema com a ventoinha desparada numa Tracker LTZ 17 17 1.4turbo e comecei analisar depois das suas aulas.e entendi o que poderia ser o problema.muito obrigado . professor.
É um prazer ajudar!
Olha que esperto! Orgulho da mamae...
Parabéns pelas dicas. Tenho um Cobalt 2012 esta com o mesmo problema.
Resolveu seu problema amigo? O meu Cobalt 2012 com o mesmo problema. Pode me dar uma dica? Valeu
Meu tbm. Está com esse problema
Parabéns Marcos,você tem muita experiência!
Bom dia. Uma informação muito util. Estive muma oficina elétrica onde faltou esta informação. Sai com o eletroventilador do onix rodando direto.
Boa noite você conseguiu arruma?
Tive esse problema no meu Siena Hlx com motor gm, só foi trocado o sensor de temperatura e a resistência, problema resolvido!
Muito top pela explicação estou com um cobalt con esse problema esta com 11,20 bar com ar desligado
Ótimas dicas meu amigo Deus abençoe ricamente sua vida e família
Baita dica marcos da linha gm e linha ford a do furo na valvula termostatica eu ñ sabia valeu obrigado 👏🏼👍🏼
Pra baixar essa pressão do ar condicionado, tem q ser em uma loja especializada em ar condicionado?
Excelente dica, muito obrigado por compartilhar conhecimento. Parabéns !!!
Tenho cruze lt 2013 1.8 ...isso está acontecendo hoje comigo, a ventoinha liga e desliga certinho, mas quando ligo o ar condicionado acontece o problema, desligando o ar a ventoinha não desliga mais, somente quando desligo a chave...qual componente do ar do cruze pode ser o vilão da história...por favor...dicas são bem vindas...detalhe...o ar não está gelando muito bem, será falta de pressão na linha e faz o sistema ficar com eletroventilador ligado direto?
Uma super aula muiito bem explicado Parabéns...m
Parabens estava passando por isso com o meu carro e resolveu apos o seu video
Obrigado
qual foi a solução amigo?
Bom dia a todos, agradeço a dica, no meu caso o cobalt 2012 estava apresentando 13,5 bar de pressão no ar condicionado mesmo com o motor desligado, quando desliga o conector do pressostato o ventilador para com o motor funcionando, agora vou partir para o diagnóstico no sistema de ar condicionado. Obrigado
Marcos sempre salvando a galera 👍🏻👏🏻👏🏻
Obrigado pela didática do vídeo. Por favor me informe se o GM corsa 97 sedan gls, tem resistência na ventoinha. Pois o meu está funcionando somente o 2° estágio. Por favor me ajude.
Obrigado pela dica parabéns explicacaoes assim ajuda muito
Show essa dica. Tenho um vídeo falando sobre isso. No meu caso era um entupimento em um filtro que se localiza na lateral do condensador, do veículo spin.
Bom dia amigo, muito o conteúdo excelente.
Cara se eu fosse mulher eu te dava um beijo ótimo vídeo me ajudou bastante kkkkkk meu agile tá com ventoinha assim já troquei sensor de temperatura e nada resolve
Muito obrigado mestre! Video bem esclaredor
Parabéns amigo otima aula
Obrigado 👍
Parabéns pela perfeita explicação e obrigado 👏👏🤝👍
👏👏👏 parabéns muito bom mesmo deu aula ensinou até mais
Eu tirei o sensor de pressão do cano original e coloquei no cano que vai pra válvula de expansão, e diminui a quantidade de gás, isso fiz hj 14/05 .
Daí funcionou bem . Tem o vídeo no meu canal ,
Boa noite! Acompanho sempre suas dicas e trabalho. Me ajude...ventilador e ar-condicionado da frontier não pára de funcionar quando ligar a chave...funciona na velocidade máxima. O que deve ser feito pela sua experiência ?
Tenho um onix 2014 quando a ventonhia e ligada ela demora pra desarmar e curioso que uns dias atrás apareceu um código 4 fui ver no manual e dizia que a o ar condicionado estava sendo desligada por que a temperatura do motor estava elevada e mais curioso é que eu não uso o ar condicionado.
Excelente explicação, parabéns
Boa tarde tenho um vectra 2.0 gostaria de saber se é normal com o carro frio ligar o ar e já acionar a ventuinha no segundo estagio e continuar durante o ar ligado
Boa noite. Tenho um santana 94 e estou com um problema. A ventoinha não liga quando o carro está ligado. Mas daí ao desligar a chave ela liga e não desliga mais até que eu ligue o motor novamente. O que pode ser?
Muchas gracias desde Buenos Aires!, mi problema es que NO liga el electroventilador, pero me sirvio para comprender el funcionamiento de la MAPEC. CLASSIC 2016,ULTIMO QUE FABRICO GM.
Ajudou muito parabéns e obrigado
Vi em vários vídeos aqui que o ar condicionado pode causar esse acionamento do Eletro ventilador , más no caso de um Corsa Montana, sem ar condicionado??? Fiz a troca dos bomba d'água, válvula termostática, e radiador novo, com fluido e água desmineralizada,tudo certinho a sem intercorrências, liguei o veículo ele atingiu a temperatura de acionamento da válvula , abriu normalmente acionou a ventoinha, durante um tempo e desligou ,depois de mais um tempo ligou de novo e não desarmou mais , agora até ligando a chave no primeiro estagio já se liga a ventoinha
obrigado pelo video no meu caso eu ligo o carro o ventilador ja liga junto o que pode ser ..onix lt 2013 1.4 .
Esse dicatec e fera vou comprar o estudo eletrônico desse doido muito bom
Obg pela dica! Parábens👏👏👏👏
Amigo, boa noite. Ótimo vídeo! meu carro Onix 2015 lt, como vc sabe ele não tem marcador de temperatura, então o que eu fiz.. comprei um aparelho obd que liga no obd do carro para ter informações do carro. Amigo, fiquei com uma dúvida,estava com meu carro parado, e já tinha chegado de uma viagem, estava motor quente. Deixei ele ligado por uns 15 minuto parado com o ar condicionado desligado, e no aparelho obd cheguei a ver que a temperatura tava aumentando chegou a 103 graus a temperatura, a dúvida e, é normal a temperatura do carro subir quando ele está em funcionamento parado, sem o ar condicionado ligado? Aguardo sua resposta amigo. Obrigadoooo
Essa dica foi muito top. Muito obrigado
Parabéns pelo diálogo
Na linha gm sempre deixem o ar condicionado desligado na troca de bateria buga a central tambem.
Muito bem explicado....top
Boa Noite meu amigo, gostaria muito de saber se a bateria de desindade de carga baixa pode deixar a central Louca
Top, muito bem explicado está dica
Válvula termostática aberta
Parabéns pela aula
Que video meu amigo!
Muito bom!
Excelente dica muito obrigado
muito boa dica parabens
E quando ta acontecendo esse problema eo carro não tem ar condicionado???
Dica importante obrigado
Bom dia, o Sr pode me ajudar, tenho um Onix hatch 20/20 e eu fui pesquisar e levei TB em mecânica eletricista, meu carro andando trabalha bem 91 pra baixo...89/88/. Mas ele parado sobe até 100 graus arma ventoinha desce bem até uns 101, desarma e começa tudo de denovo, sobe ate 100 e arma, eles disseram que essa ventoinha do novo Onix LT é assim mesmo só arma 1 vez, a não tem dois estágios, iisso procede ??
Tenho um Astra sport 1.4 2000, ele dispara a ventoinha a 100 graus e não desliga mais. Levei a um especialista ele analisou e disse que o pedal do acelerador está em apenas uma fase e que isso aciona o alerta de emergência e faz a ventoinha continuar ligada mesmo quando a temperatura do liquido refrigerante abaixa. Procede a informação? Obrigado professor
boa noite meu Corsa vc 1.0 2004 ar parou de gelar e estar armando as duas ventoinha direto só ligar o carro elas já ligam diretos?
Ese es un defecto en la programacion de la ecu, en mi chevrolet astra me desligaba el compresor por sobre presion debido al filtro secador tapado y accionaba la 2da velocidad, si desconectaba el ac los electros se paraban, si activava el ac arracaban los electroventiladores sin acoplar el compresor y despues de unos segundos lo acoplaba y desacoplaba de forma ciclica. Como va a enfriar un sistema que no esta activado? claramente es un error de firmware
Muito abrigado virei seu fã
Que.aula parabéns
Boa dica Marcos
Dica top professor
A ventoinha, no meu Novo Corsa hatch Maxx 1.4 flex, 11/12, ao ligar o ar condicionado, a mesma liga. Mas fica ligada direto até que seja desligado o ar. Isto é padrão? Ou a ventoinha deve ser desligada pelo módulo mesmo estando o ar-condicionado em operação?
Em operação sem ligar o ar, a ventoinha dispara só ao ficar quente,funciona por um período, e se desliga.
Agora, se apertar o botão de acionamento do ar, ela liga de imediato, só vindo a desligar se for desligado o ar.
É normal, ao ligar o ar condicionado a velocidade baixa do ventilador é acionada.
Obrigado professor!
Bom dia , tô com uma Toro ele só funciona um eletro ventilador vc já resolveu um probleminha desse,vc podia dá ajuda?
Falta de alimentação seria bateria ruim?
Ja aconteceu isso varias vezes com migo.
Outra coisa que ja peguei em Montanas,foi o SENSOR Marf que vai ao filtro de ar...
Ao ligar o carro,entrava em funcionamento o eletro ventilador....testei tudo que faria ele entrar,ao ver a leitura do Marf ,achei estranho, quando fui ver o conector,ele estava oxidado ,com água....
ué independende da ventoinha estar ligado principalmente linha GM ,tá certo isto a temperatura cair pr 85 ° ou menos ate 80° ? nao era pra manter minimo 92 a 93° mesmo com ventoinha disparada ?
Gratidão pela orientação
Boa noite. Pajero TR4 2012. Quando parada eletroventilador não desliga, aí começo a andar com o carro a mais ou menos 20km/h acima o eletroventilador desliga. É defeito ou o sistema do carro funciona assim??? Obrigado.
Top me ajudou muito obrigado 👍👍👏
Obrigado!!!
Boa noite tenho um lifan 2010, o ar está sem gás não uso , porém quando liga o Eletro ventilador não desliga mais , poderia ser a válvula termostática travada aberta ? Ou está sem a válvula ?
Vim parar aqui porquê minha S10 a "ventuinha" fica ligado direta. Ponteiro de temperatura quase não se mexe. Demora pra esquentar a temperatura aqui no Sul. Não sei se é normal na S10 o ventilador ficar ligado direto ? Na Hilux me falaram que fica ligado
Bom dia estou com um classic 07 ia ventoinha não entra quando eu desligo o sensor de injeção ou sensor de água como muitos conhecem oq pode ser?
Muito bom, poderia me dar uma dica tenho um hb20s 1.0 2019 e já troquei valvula termostatica, sensor de temperatura e tampa do radiador e continua jogando a água do radiador para o reservatório por exemplo de manhã deixa a água no nível tudo certinho começa a rodar com o carro começa a encher o reservatório o que pode ser?? Poderia me ajudar??
Boa noite estou com esse problema em um Nissan Tiida e não consigo selecionar já viu antes ?
No meu vectra, o cebolão estragou e não posso comprar outro agora. Algum problema em fazer um jumper para ligar a ventoinha direto???
Quando ligo ar escuto um assovio, como se tivesse vazando… ar no momento não funciona, ainda nao sei se é falta de gás, mas ventoinha quando liga realmente nao desliga mais… fiat stilo motor GM
Eu tenho uma Zafira 2005 e tenho uma situação e não achei resposta com nenhum eletricista e mecânico da .unha região. Quando paro e desligo o carro com a temperatura alta a eletroventoinha desliga junto. Não tem aquele período para abaixar a temperatura. Aí volto a ligar o carro e a temperatura está altíssima. Qual seria o problema?
Tenho um Peugeot 408 thp. Ao ligar o carro, liga a ventoinha em baixa velocidade. Quando desligo o carro, ainda leva uns 3 minutos ligada. Com temperatura externa até 36 ° ar ok. Acima de 37° o ar fica fraco. O que pode ser isto?
Ola Boa tarde onde e sua loja qual sua cidade ?
Boa noite tenho um ônix tentaram rouba ele ontem. Aí fui liga ele hoje a ventoinha tá ligada direto msm com o carro frio ligado no última velocidade
Me tirem uma duvida e ventilador ta acionado e a temperatura não baixa o que pode ser ?
muito boa dica show
O problema da ventoinha ligada sem se desligar também pode ser O Refil de sílica do filtro secador que fica no condensador, se esse refil trancar, a pressão no pressostato vai aumentar e a ventoinha vai ficar ligada direto.
O grande problema da ventoinha ficar ligada direto é que além do desgaste prematuro dela essa temperatura fria no motor ocasiona o aumento no consumo de combustível pois o motor está frio e não está na sua melhor eficiência energética.
As vezes não é junta, não é válvula termostatica, não é bomba d’água, é um problema de ar condicionado, filtro do secador ou mesmo a falta ou sobra de gás no ar que desregula a pressão.
Tenho um Sonic e a ventoinha só arma com 105 grau e só a primeira isso sem o ar ligado e desliga com 92grau, e se no momento que ela acionar eu desligar o motor ela também desliga fazendo assim com que a temperatura chegar a tingir quase 110 grau, e normal ?