Nose Down Cobra - DHV Skyperformance Tutorial
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- čas přidán 24. 08. 2024
- DHV-Skyperformance Video für Fortgeschrittene. Peter Cröniger und Simon Winkler vom DHV-Lehrteam zeigen dir, wie du deinen auf der Nase liegenden Gleitschirm über eine Cobrabewegung über dich bringst. Diese Technik eignet sich besonders gut für Starkwind auf glatten, frei angeströmten Oberflächen wie Schnee, Sand oder Wiesen. Gerade kleine und leichte Schirme lassen sich so bei stärkem Wind sehr gut aufstellen und ist so eine beliebte Technik. Je mehr Beinarbeit du einsetzt, desto weniger schleift die Eintrittskante am Boden - denn Achtung: Diese Manöver kann die Eintrittskante deines Schirmes beschädigen!
Zusätzliche Erklärungen zur Starttechnik findest du hier:
Quicktipp - Streckdrehen | Semicobra
• Quicktipp - Streckdreh...
Quicktipp - Schnell steigende Cobra
• Quicktipp - Schnell st...
Cobrastart:
• #6 DHV Groundhandling ...
Schirmzugewandt Aufstellen:
• #5 DHV Groundhandling ...
Kapitel:
00:13 Intro
00:43 Schirm Ausrichtung
00:55 Aufstelltechnik
01:34 Aufstelltechnik Zusammenfassung
Kamera & Inhalt:
DHV Lehrteam Peter Cröniger, Simon Winkler, Charly Jöst
Schnitt:
Joestmedia Charly Jöst
Bestimmt Sehr spannende Technik bei Starkwind und evtl. auch besser als die Cobra?
Aber wie genau legt man den Schirm denn dafür aus , wenn der Schirm auf der Nase liegt? Ist in diesem Video der rechte Tragegurt oben überkreuz??
Du lässt ja die rechte Spitze steigen und drehst deine linke Hüfte zum Schirm? Ist das so ?
Ein Video mit Nahaufnahme der Trage Gurte und Hände wäre hier bestimmt hilfreich.
Sehr außergewöhnliche Starttechnik.
Weiter so Jungs !!!
Anschauliches Video! Sicher eine gute Übung.
Was den Anwendungsbereich anbelangt gibt es aber Einschränkungen! Für Speedglider und Miniwings ist es tatsächlich eine gut geeignete Starkwindstartvariante aber mit dem Gleitschirm im Sand muss der Schirm perfekt auf der Nase liegen und darf keinen Zug nach vorn (zum Piloten) bekommen ,sonst läd man ordentlich Sand in den Schirm! Die Technik
gut zu können ,um im Sand den auf die Nase gefallenen Schirm zu starten ist gut ,aber zum Üben ist dies ehr ungünstig und ich würde es auch nicht als besonders günstige Starkwindtechnik für Sand bezeichen . Auf Gras ist diese Startvariante nach meiner Erfahrung gut anzuwenden, wenn der Schirm eh so liegt ,z..B. auch nach starken Böen wo diese Schirmposition durchaus Vorteile hat ,aber auf die Idee den Schirm extra so auszulegen ,um so zu starten bin ich auch bei grenzwertig viel Wind mit normalen Gleitschirmen( ohne spezielle Startdynamik wie bei Speedglidern) noch nicht gekommen...
Bei sehr starkem Wind sind es ehr die hinteren Tragegurte richtig eingesetzt ,die Schutz vor dem Ausheben und Weggezogen werden bieten.
Generell finde ich euere Groundhandlingserie trotzdem sehr gut, um sich mit den Bewegungsabläufen vertraut zumachen. Und
obwohl ich mit 24Jahren intensiver Groundhandling- und Flugerfahrung nicht zum eigentlichen Zielpuplikum gehöre finde ich die Videos interessant ,um mir selbst Bewegungsabläufe die ich schon lange intuitiv mache visuell bewusster zu machen ,um dies für die Verfeinerung weiterführender Techniken zu nutzen.
Um die Vor-und Nachteile verschiedener Starttechniken ,wie z.B. Cobra vs Tragegurte vs Start mit Ohren braucht es aber deutlich mehr Wissen als man in den 2Min Videos vermitteln kann. Viele Piloten am Beginn ihrer Karriere interpretieren nach meiner Erfahrung die Videos leider sehr eng und nehmen an , dass diese oder jene Technik jetzt "die moderne" z.B. Starkwindtechnik ist ohne Vor-und Nachteile auf das Gelände hin und bezogen auf die aktuelle Situation beurteilen zu können.
So wird z.B.echtes Starkwindhandling immer wieder über die Bremsen versucht , zum Teil mit mehrfach wickeln was wirklich gefährlich ist ,statt den Schirm per Tragegurt zu stabilisiern und dann ganz kontrolliert weiter über die Bremse zu arbeiten... schematisches Lernen nach Videos ist gut für schnelles Basiswissen, ersetzt aber nicht die Erfahrung die es für starken und böigen Wind braucht ,um schnell intuitiv zwischen den Techniken zu wechseln.
Ich wollte euch dies mal rückmelden ,zumal ich bei der vereinsmässigen Betreuung von 2 Groundhandlinggeländen öfter mit Einsteigern zu tun habe , die nicht ausschließlich ,wenn auch überwiegend , gute Dinge aus den Videos lernen und nach einem Video und 3Std üben glauben die Allroundtechnik "in der Tasche zu haben"...
In Wirklichkeit lernt man da aber nie aus ,was aber gar nicht Schlimm ist, da Groundhandling nach dem Erlangen der Grundfertigkeiten vor allem mit dem richtigen Wind sau viel Spaß macht!!
Liebe Grüßen vom Übungshang😊
Warum genau die Warnung mit der Nase? Bezieht es sich auf das Schleifen der Nase am Boden oder mehr auf gröbere Dinge wie dass die Nase bei noch nicht gelernter Kontrolle hart auf den Boden schlagen kann? Evt.l noch andere Dinge?
Natürlich ist das, was Sie zeigen, großartig,
aber ich bin überhaupt nicht beeindruckt, weil Sie nicht unter den beschriebenen Bedingungen auftreten.
In fast allen DHV Filmen fehlt mir genau das, wovon Ihr sprichst, "Starker Wind"!
Das ist mir zu theoretisch.
Tut mir leid, Leute, aber das musste ich schreiben.
Darüber hinaus verfolge ich Sie und freue mich sehr über Ihre Filme und Ratschläge, die Gold wert sind.
Hallo VinBura, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Die von uns gezeigten Inhalte dienen zum Erlernen verschiedenster Techniken für ein breites Spektrum an Material und Bedingungen. Hierbei ist es wichtig die Inhalte zuvor in angemessen sicheren Bedinungen zu trainieren, um Sie dann in extremeren Situationen anwenden zu können. Dabei unterscheidet sich die Ausführung kaum. Uns geht es bei Tutorial rein um die Darstellung der Technik und nicht um ein heldenhaftes Zeigen des Pilotenkönnens der darstellenden Person. (Zur Info: Beim Aufstellen im Intro mit den 8m² Speedglidern herrschte etwa 35kmh Wind)
Liebe Grüße,
Simon Winkler
@@DHVinfo " Dabei unterscheidet sich die Ausführung kaum." Wir wissen beide, dass das nicht stimmt, sorry.
Ich denke, dass viele Flieger sehen wollen, wie es unter realen Umständen aussieht, natürlich ohne beim Filmen jemanden in Gefahr zu bringen.
"Uns geht es bei Tutorial rein um die Darstellung der Technik und nicht um ein heldenhaftes Zeigen des Pilotenkönnens der darstellenden Person".
Wenn es eine Heldentat der Person ist, die es tut (oder in diesem Fall der Piloten, für die das gedacht ist), warum sollte man es dann überhaupt zeigen, oder es ist dann nicht gefährlich?
Tut mir leid, Leute, aber hier endet meine Diskussion.
Wie gesagt, es macht mir immer noch Spaß, Euch zuzuschauen und zu folgen, und natürlich: mit Größtem Respekt vor dir, Simon... aber bitte "Reale Bedingungen"