Здравствуйте. Спасибо за видео. На пробеге 180т.км. заменил комплект ГРМ. Цепь шелестела даже на горячую. Вылет натяжителя был ~17мм. Снятая цепь на ~5мм. длиннее новой. Ставил комплект BGA. На ощупь, в звеньях новой цепи, как и в старой, есть небольшие люфты. После замены вылет натяжителя 1.5-2мм. После запуска, в течение 15-20 сек. слышу шелест цепи, причём громче чем старая, дальше - тишина. В чём может быть причина и чем чревато? Спасибо.
@@user-bs1rz5xi8w спасибо. Ваш ответ понятен. Один момент, а как же пружина в гидронатяжителе? Ведь в начале, пока нет давления, толкает она? На передаче не оставляю вообще т.к. в курсе на чём основан запрет производителя. Инструментально не замерял, но тактильно, в новом натяжителе, из комплекта, усилие, как минимум, не слабее чем в снятом. Успокаиваю себя мыслью, что натяжитель может быть туговатым пока не приработается.
@@_My_Lord_ Насколько я помню, на моторе из видео тоже комплект цепи bga, но таких проблем не возникло. Возможно натяжитель приработается. Пружинка пружинкой, но на Киа Соренто, к примеру, она не спасает. При замене натяжителя секунды три-четыре после запуска адский грохот.
@@user-bs1rz5xi8w нет? Ты посмотри на видео 1м43 вставляеш так называемый спец ключ без турбы. А прикинь если она там стоит. Туда даже маленький шестигранник не лезет чтоб открутить пробку. А тут целая балванка. Вчера менял такую хуйню и хуй я что сделал пока не снял турбо.
Super calage et bonne explication merci beaucoup
Ну наконец то нормальная инструкция, спасибо
Gostei bastante amigo
Thanks for the video!!! 👏👏
Merci 🤩
Здравствуйте. Подскажите где отверстие для фиксации маховика на роботизированной КПП?
Подскажите, двигатель обязательно снимать?
The best explained
здрасевуйте а форсунки абизательно надо снимать
Размеры спец ключа
Здравствуйте. Спасибо за видео. На пробеге 180т.км. заменил комплект ГРМ. Цепь шелестела даже на горячую. Вылет натяжителя был ~17мм. Снятая цепь на ~5мм. длиннее новой.
Ставил комплект BGA. На ощупь, в звеньях новой цепи, как и в старой, есть небольшие люфты. После замены вылет натяжителя 1.5-2мм. После запуска, в течение 15-20 сек. слышу шелест цепи, причём громче чем старая, дальше - тишина.
В чём может быть причина и чем чревато?
Спасибо.
Сложно ответить не видя автомобиля. Судя по всему не сразу закачивается гидронатяжитель цепи. но 15-20 сек это долго, может проскочить
@@user-bs1rz5xi8w спасибо. Ваш ответ понятен. Один момент, а как же пружина в гидронатяжителе? Ведь в начале, пока нет давления, толкает она? На передаче не оставляю вообще т.к. в курсе на чём основан запрет производителя. Инструментально не замерял, но тактильно, в новом натяжителе, из комплекта, усилие, как минимум, не слабее чем в снятом. Успокаиваю себя мыслью, что натяжитель может быть туговатым пока не приработается.
@@_My_Lord_ Насколько я помню, на моторе из видео тоже комплект цепи bga, но таких проблем не возникло. Возможно натяжитель приработается. Пружинка пружинкой, но на Киа Соренто, к примеру, она не спасает. При замене натяжителя секунды три-четыре после запуска адский грохот.
А турбо снимать для установки спец ключа???
Нет
@@user-bs1rz5xi8w нет? Ты посмотри на видео 1м43 вставляеш так называемый спец ключ без турбы. А прикинь если она там стоит. Туда даже маленький шестигранник не лезет чтоб открутить пробку. А тут целая балванка. Вчера менял такую хуйню и хуй я что сделал пока не снял турбо.
Зачем второй разпред стопорить єсли он в зацепе с первим
Здравствуйте, сколько стоит такая работа?
в районе 10 тыс, насколько помню. Без демонтажа мотора