Вчера колол дрова, на малых тарахтел, начал перебирать, подхожу спереди масла лужа на земле и весь движок, лопнул патрубок на масляный радиатор, масло на земле!Слил около пяти литров, промыл центрифугу, патрубок заменил, масло свежее налил, завел, продолжил колоть! Надеюсь без последствий! Заодно и масло сменил.
нормальный стенд для регулировки,у меня издомкрата и точно также регулирую,а в сезон из-за одной форсунки становиться на прикол вообще не в кайф,а так быстренько их скинул пропшикал проконтролировал,проблемные заменил или отремонтировал и вот тебе счастье)))
Делаю всё самостоятельно, потому что специалистов нет поблизости,а далеко доверять нельзя.Теперь топливный насос мозги пудрит, придется везти на ремонт без вариантов, самостоятельно сделать не смогу.
Я делал по книге, сейчас купил насос с ремонта, буду пробовать играться с форсунками!На старом один плунжер вышел из строя,( думаю вода в топливе), дешевле оказалось купить с ремонта!
подскажите. посмотрел как регулировать форсунки и тоже также сделал.новые распылители.поставил и завел белый дым идет на холостых и все только когда нагреется все норм!в чем проблема откуда белый дым раньше не было? спс
Я на двигатель Д243 поставил топливный насос от Д240. А форсунки настроены на 220атмосфер. И теперь он работает как будто зажигание стало позднее. Что делать? Давление уменьшить. Или зажигание повернуть
@@vitashkaronin6778 тогда лучше форсунки. Топливщик который делал этот насос сказал что он всегда делает давление 185. Так и сделаю. А какие распылители лучше всего поставить. У меня сейчас азпи стоят
@@user-zu9mi1sw3x У нас в Архангельске нет выбора, только азпи, поэтому покупал их, из четырех три хорошие, а четвертый я думаю сам испортил на старую форсунку ставил!
Мужики, проблема такая, на холодную запускаем трактор МТЗ 80, не запускается но дымит, на спуске уже через 50 метров еле еле начинает запускаться, на горячую даже плохо запускается но лучше чем на холодную, в чем может быть причина?
Добрый день, можете подсказать, теряется мощность на МТЗ при езде , на 9 было 27км/ч сейчас 21км/ч так же и на 8,7.. на малых скоростях ход и мощность вроде не поменялось ни чего. Дело в форсунках?
Не всегда дело в форсунках!Смотреть надо комплексно!Если фильтра вовремя меняли и уверены что нет подсоса воздуха,тогда уж и форсунки с топливным насосом глядеть!Можно ещё проверить грубо,поочередно отворачивать гайки топливных трубок на насосе на рабочем дизеле и слушать изменения оборотов,если изменяются то форсунка рабочаа если не изменяется то нерабочаая либо плунжерная пара.
Спец великий пипец не вводи народ в заблуждение. На упаковке распылителя есть сайт завода изготовителя .Зайди на сайт и посмотри какое правильное давление срабатывания распылителя должно быть
Возможно одна из форсунок вышла из строя!Распылитель не работает и топливо просто струёй попадает в камеру сгорания и через поршневые кольца просачивается в поддон.Двигатель "троит",дымит,плохо "тянет".Ещё может через централизованную смазку насоса из за износа плунжерных пар.Или из за уплотнения подкачивающего насоса.
Друг, помоги.. Есть у меня такой как у тебя оприсовуватель но нет барашки, что затягивает форсунку к конусу стенда. Если тебе не трудно, замеряй резьбы, шаг, диаметр, длину и глубину этой барашки. чтобы заказать у токаря выточить. Огромное спасибо.
Очень доходчиво объяснил уважуха тебе автор и лайк
Вчера колол дрова, на малых тарахтел, начал перебирать, подхожу спереди масла лужа на земле и весь движок, лопнул патрубок на масляный радиатор, масло на земле!Слил около пяти литров, промыл центрифугу, патрубок заменил, масло свежее налил, завел, продолжил колоть! Надеюсь без последствий! Заодно и масло сменил.
нормальный стенд для регулировки,у меня издомкрата и точно также регулирую,а в сезон из-за одной форсунки становиться на прикол вообще не в кайф,а так быстренько их скинул пропшикал проконтролировал,проблемные заменил или отремонтировал и вот тебе счастье)))
Бляяя сколь их прошло через мои рукиии! В 90-х. годах! Сколько аппаратов переделал!!
Делаю всё самостоятельно, потому что специалистов нет поблизости,а далеко доверять нельзя.Теперь топливный насос мозги пудрит, придется везти на ремонт без вариантов, самостоятельно сделать не смогу.
так то ты все правильно делаешь.распылитель 3-4 секунды должен держать давление.тогда он считаеися качественным
Для мтз 165 самое то не дымит заводится хорошо проверено
Я делал по книге, сейчас купил насос с ремонта, буду пробовать играться с форсунками!На старом один плунжер вышел из строя,( думаю вода в топливе), дешевле оказалось купить с ремонта!
пердячий туман))))) автор жгет
190--200 надо выставлять. Она чуток поработает и становится 175 само собой
класс
Распыл должен сопровождаться со свистом! Тогда 100% !
супнр
подскажите. посмотрел как регулировать форсунки и тоже также сделал.новые распылители.поставил и завел белый дым идет на холостых и все только когда нагреется все норм!в чем проблема откуда белый дым раньше не было? спс
Скажите пожалуйста, сколько оборотов легулеровочным винтом нужно закрутить что б было примерно 160-170
Без прибора не угадать!
сколько отверстии в распылителее
Пердячий пар)
Я на двигатель Д243 поставил топливный насос от Д240.
А форсунки настроены на 220атмосфер.
И теперь он работает как будто зажигание стало позднее.
Что делать?
Давление уменьшить.
Или зажигание повернуть
Либо насос на регулировку под форсунки, либо форсунки на регулировку под насос(дешевле)!Крутить планшайбу нет смысла!
@@vitashkaronin6778 тогда лучше форсунки.
Топливщик который делал этот насос сказал что он всегда делает давление 185.
Так и сделаю.
А какие распылители лучше всего поставить.
У меня сейчас азпи стоят
@@user-zu9mi1sw3x У нас в Архангельске нет выбора, только азпи, поэтому покупал их, из четырех три хорошие, а четвертый я думаю сам испортил на старую форсунку ставил!
Мужики, проблема такая, на холодную запускаем трактор МТЗ 80, не запускается но дымит, на спуске уже через 50 метров еле еле начинает запускаться, на горячую даже плохо запускается но лучше чем на холодную, в чем может быть причина?
Износ деталей цилиндро-поршневой группы!
@@vitashkaronin6778 но тяга нормальная, после настройки привезли полгода поработал и так начал делать трактор
@@slavabartz1878 Можно проверить заведомо исправной топливной аппаратурой!
при замене все форсунок на новые, не заводится маз ямз 536
При условии исправности запчастей,причина воздух в системе питания!
Добрый день, можете подсказать, теряется мощность на МТЗ при езде , на 9 было 27км/ч сейчас 21км/ч так же и на 8,7.. на малых скоростях ход и мощность вроде не поменялось ни чего. Дело в форсунках?
Не всегда дело в форсунках!Смотреть надо комплексно!Если фильтра вовремя меняли и уверены что нет подсоса воздуха,тогда уж и форсунки с топливным насосом глядеть!Можно ещё проверить грубо,поочередно отворачивать гайки топливных трубок на насосе на рабочем дизеле и слушать изменения оборотов,если изменяются то форсунка рабочаа если не изменяется то нерабочаая либо плунжерная пара.
У меня даже 220 накручено и работает
Можно и 220,только угол подачи изменится!
А что за угол?
@@user-zu9mi1sw3x национальность?
@@user-zf4bw4rp8h 22RUS
А в чём измеряется это давление? Подскажите пожалуйста недалёкому человеку
Кгс/см2-килограммы силы на сантиметр квадратный!tractor-mtz82.ru/dvigatel_d-240/forsunka_fd_22_dvigatelya_d_240.html
Привет спасибо за видео , а как этот станок называется??
Салом.стенд нужен.
где прикупить такую опресовку
Как найти стенд для фарсунк.уплю даже рабочий.поможете
Видел когда-то на Авито, периодически бывают в продаже!Надо мониторить.
ты с какой области. где кат
Спец великий пипец не вводи народ в заблуждение. На упаковке распылителя есть сайт завода изготовителя .Зайди на сайт и посмотри какое правильное давление срабатывания распылителя должно быть
где можно купить такой насос с манометром?
Видал пару раз на Авито!Думаю можно найти если мониторить!
привет . есть один вопрос к тебе дай имел или сыллку вк что-то нужно спросить
Смотрите легулеровка замена распылителей А-01 czcams.com/video/xdRQrwtMCrw/video.html
Не по скажете на мтз 82.1 пашла саляр в подоне
Возможно одна из форсунок вышла из строя!Распылитель не работает и топливо просто струёй попадает в камеру сгорания и через поршневые кольца просачивается в поддон.Двигатель "троит",дымит,плохо "тянет".Ещё может через централизованную смазку насоса из за износа плунжерных пар.Или из за уплотнения подкачивающего насоса.
Спасибо братан за коментария
Не поскажеть стоимост распилите
@@user-vu1kg6td1k www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/traktora_i_kombaiyny-39/mtz_80-168/forsunka_fd_22-46/
Подкачивающая помпа пропускает
Где купить такой аппарат?
КИ-562 1991 года выпуска! Сомневаюсь,что такие выпускают,видал его на Авито!И мельком видел где-то современные,но не обратил внимания!
Так и называеться КИ-562?
@@user-oo4pw3sc4nДа,так и называется!
Понял, спасибо за информацию
Друг, помоги.. Есть у меня такой как у тебя оприсовуватель но нет барашки, что затягивает форсунку к конусу стенда. Если тебе не трудно, замеряй резьбы, шаг, диаметр, длину и глубину этой барашки. чтобы заказать у токаря выточить. Огромное спасибо.
+Сергей Лавренюк Как буду в гараже так сразу замеряю!
+Vitashka Ronin Возможно завтра!
+Vitashka Ronin буду очень благодарен...
+Vitashka Ronin что там?
Рр
давление неверно говоришь
МИХАИЛ С
Смотря какой распылитель, и настройки тнвд, 50 - 170-180,
171- 220-230
Не по скажете на мтз 82.1 пашла саляр в подоне
Помпа подкачки раз, из под плунжера два, если аппарат смазывается с двигателя!! А если нет, то может быть... и ссыт форсунка!