Unboxing y puesta en marchaTeam associated RC8E Truggy by RcProGranada
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Hola a tod@s l@s aficionados a este gran hobby empezamos la semana de la competición en RcProGranada con este kit de competición de la mano de Team associated,aunque no vendemos esta marca,si hemos montado está unidad de nuestro amigo Xavi y hemos querido enseñar cómo nos a quedado,esperamos os sea útil este vídeo y disfruten del contenido,un abrazo desde RcProGranada y recuerda pasarte por nuestra web y hecharle un vistazo seguro que encuentras algo interesante 😉
www.rcprogranada.com
Buenas. Buen video como siempre. Este coche no lo conozco mucho pero si sé que los coches que usamos en competición las coronas son de material plástico. Esto no significa que sean peores. Incluso creo recordar que cuando corrí con tlr 4.0e también Hera de plástico.
Con el plástico el tacto y el el ruido es mucho más fino y aguantan mucho más de lo que podríamos esperar. Teniendo en cuenta que son coches de competición y los coches se desmontan regularmente para su revisión y limpieza si la corona se nota algo gastada se sustituye y listo.
También tener en cuenta que en competición no se monta ese tipo de combo. Se usan combos con sensores que son más finos al tacto y con 4s.
El cable del variador al receptor no sabría decir fijo porque no conozco el coche pero me parece raro que no tenga por donde pasar con seguridad.
No sé si iría por debajo de la bandeja de la batería hasta el diferencial central y pasa por una guía al otro lado del coche como en algún coche que he tenido.
La olgura de las manguetas la verdad si es bastante para ser nuevo. Eso sí es un poco preocupante.
Muchas gracias. Un vídeo muy bueno y siento el tostón pero es que me apasiona la competición. Jejeje
Efectivamente el cable pasa por debajo de la bandeja de batería y luego por una guía en el diferencial central. Y lo d la orgura es rarísimo en un coche de esa categoría igual hay que apretar más las pivot bol. Y otra cosa que compare este carrazo con un arrma vamos como la noche y el día este le da mil vueltas
Aparte de esas holguras (muy raras en un Team Associated) esto es un coche de competición, los componentes son todos más finos y ligeros, no es para sacarlo al descampao como el Kratton EXB de la semana pasada, su uso es para circuito. No es una comparación realista.
Por cierto Javier, yo hubiese optado por poner un piñón de latón o aluminio, creo que son menos agresivos para ese tipo de coronas de Nylon.
Exactamente eso es lo que yo pienso tambien.
No pasa bada cuando se rompa a la basura y otro, ningún problema
menudo cochazo el team associated! esto es jamón del bueno!
muy bien montado, con buenos componentes
parece que hincha bien las ruedas jajajaja
Menudo coche wapo y la musica que pones en el video tsmbien mola mucho .un saludo
Muy bueno tus vídeos mi gran amigo hermano 😍😍😍😍😍🤗🤗🤗🤗🤗👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪💪
Madre mía javi que coche tan bonito rápido con calidad y una carrocería preciosa los colores me encantan el que lo pinto es un manitas de los buenos jarana increíble.
Primero por fin javi
Yo antes de comprar ese modelo compraría el arrma talion 6s
Eeeeaaaaa javi se nota mucho el esfuerzo y dedicación que tuviste en aser ese body 😎😎😎
Guau la carrocería es muy chula pedazo de trabajo no te as marcado,yo soy más de buggy pero este truggy está muy guapo un saludo 👋🏽
Javi, impresionante el Truggy, tiene que ser una pasada verlo en circuito.
Me ha encantado ver montado el MBX8, q carrocería más bonita a lo Rcprogranada.
Un saludo.
Hola Javi. Eres un crac madre mia no paras!!! Una cosita tu que eres un maestro jiji tengo 2 crawlers también me llaman los buguis pero no tengo ni idea cual me aconsejarias así para empezar a dar cuatro acelerones y cuatro saltitos como dices tú domingueros jiji??
Para meterte en el tema empieza por algo asequible, un Maverick Quantum por ejemplo, más que nada para ir haciendo manos para algo más gordo, en mi humilde opinión es mejor que de primeras pillar un Kratton o un XMaxx. Si te gusta el Mundillo del Crawler, alomejor también te encuentras agusto luego con un Súper Rock Rey... Pero pa ir a cacharrear empieza con un quantum que son económicos y dicen que van bien.
Ok muchas gracias compi!! 👏👏👏
El coche está muy guapo,si señor!!!que precio tiene un buggy T.L.R ya montado y todo Javi? Es por tener una idea por si me caliento algún día 😂😂😂,pero ya sabes Javi,a la jefa ni pío 🤭😜🤣 abrazo crackkk!!!
Muy guapo el coche
Buen aparato.aunque como dices tiene algunos fallos que no son dignos de un coche de ese nivel n.lo peor el chasis. Sobretodo en la parte trasera.en forma,de embudo ..a mi personalmente.. así es como me gustan que vengan los coches..en kit de montaje ..cuando lo terminas y le das manteca en el cortijo del vecino😁te llena de satisfaccion verlo rodar .además conoceremos mejor nuestra máquina. Un saludo javi desde Majadahonda.
No se hasta que punto sera un jamon de bueno como dice un compañero , pues por lo visto en algunos componentes deja que desear en cuanto a calidades. Para mi por ejemplo no termino de encajar que un coche de competicion de precio no barato pese a venir tan incompleto, tenga tanta holgura en las manguetas cuando necesitas la maxima precision posible para proceder al alineado, ajustes de caida....
Otro detalle es.ese.soporte de plastico que sujeta el.diferencial central cuando muchos coches sin ser.de competicion lo traen de metal o al menos.de.plastico reforzado con una lamina de metal por encima. Que el piñon sea de plastico? A mi no me convence pero es verdad que hay muchos coches de competicion que lo traen asi. Los soportes de las torretas de suspension en un coche de ese calibre donde tendra fuertes saltos y demas deberian ser mas gruesas, pues si de casualidad se tuerce en medio de una competicion pierdes estabilidad y con ello el control y por tanto la carrera🤷🏻♂️. Cierto es segun tu,Javi, que este chaval no va a competir, pero aun asi es un coche de competicion ybse paga como tal. Detalles de calidad? Muchos, pero a la vez muchas decadencias. Es solo mi opinion.
Se.me.olvidaba decir que la.carroceria un gran trabajo muy bonita y llamativa y por supuesto los colores no podian ser dr otra manera.... Ah estamos esperando ver el.remolque😂😂😂
Javi, Me podrias decir para que son las barras que llevan los TLR en el aleron por que Yo lo uso para competicion
Estabilizadores
Hola javi una pregunta que es mejor tracción en las ruedas traseras o en las cuatro ruedas?? No quiero abusar pero tengo otra duda tengo un losi 8ight-t nitro que nitrometano me recomiendas para el?? Gracias saludos y me encantan tus videos saludos👍
Referente a la traccion depende de lo que busques y en que tipo de coche. Por ejemplo aunque los hay y muchosn4x4 para.un coche de drift la traccion trasera es mas.realista aunque mas dificil tambien el controlarlo. En cuanto a un buggy o un truggy depende del tamaño del.coche, puesto que si es un coche grande la traccion total da mejor control y agarre en superficies mas.resbaladizas , mientras que la traccion trasera aun siendo quiza mas energica puesto que no es la misma fuerza traccionar 4 ruedas que 2, lo hace mas.dificil controlarlo a altas velocidades si no estas practico y en determinados terrenos tendras que coger mas velocidad para afrontar los obstaculos ya que si se quedan en el aire las.ruedas traseras quedaras barado. En un coche mas pequeño como un mini losi por ejemplo, con poca distancia entre ejes en realidad quiza ( esto es solo mi opinion) sea mas.divertido de llevar un t.trasera.
En cuanto al.nitro a ver que te dice Javi, en mi caso particular yo uso de 16%en motores hasta 18 y de 25 % en motores de 21 para arriba, aunque en la.actualidad estoy usando un 30% para un hyper30 que tengo y que en teoria recomienda el fabricante aunque con un 25%iria perfectamente bien igual. De hecho el 25% de altas prestaciones que uso en mi mac28 y en mi LRP spec4. Va de lujo e incluso diria que mejor que el 30 que uso en el.otro, el.cual.cuando acabe usare el 25 en el.tbien.
@@andyhookigs4586muchas gracias amigo por tomarte el tiempo en responder veo que sabes mucho del tema yo solo soy un pequeño inexperto en el tema pero me llama mucho la atención y quiero aprender y entender mas del tema ya que me gusta mucho de nuevo muchas gracias por molestarte en responder saludos 👍
@@joosrc aqui estamos para ayudarnos amigo y aunque yo llevo ya unos cuantos años con esto, cada dia sigo aprendiendo mas😅. Un saludo para ti tambien compañero y animo que es un gran hobby y mas saludable que muchos otros aunqie de vez en cuando te de algun dolor de cabeza😂😂😂😂
@@andyhookigs4586 👍👍👍
Hoy te pille el primero jjjjj saludo
Aver si termino el prollecto q tengo con el wpl d12 para drift que estoy esperando unas piezas y hago un video para ver q tal perrea eso ya te pasare el enlace javi y buen trabajo y consejo 😉👍
Hola javi una pregunta de este tipo de coches para sircuito cual me recomiendas y como puedo distinguir un coche de competición de uno que no lo es ,y si todos lo RTR no son de competición perdona fueron más preguntas saludos para ti eres el mejor tu amigo desde Miami 😎
¿Que tipo de circuito? ¿Qué escala y disciplina? ¿Eléctrico o nitro? Es que el abanico es muy grande. Aunque debes tener la premisa que un coche RTR su principal premisa es para la durabilidad y el disfrute, priorizando la robustez a las prestaciones o capacidades de ajuste.
En la competición la cosa cambia, se sacrifica en muchas ocasiones la robustez de construcción por el desempeño, en competiciones serias sólo vas a ver coches montados por sus dueños, ni un solo RTR, Marcas como la propia Team Associated, TLR, Hobao, Serpent, X-Ray, Agama, Yokomo, Hot Bodies, Mugen,.... Tienen sus chasis en kits o pre montados para que se les ponga la electrónica y el sistema de propulsión que el piloto necesite en función de la reglamentación del campeonato, separando siempre eléctricos y de combustión que los chasis difieren.
Antes de elegir una rama siempre piensa en el uso que vas a darle al coche.
Gracias por esa ayuda amigo preferentemente me gusta las escalas grandes y en caso de competición 1/8 yo soy relativamente nuevo en este mundillo pero tengo un REDCAT que fue con el que empecé y después el UDR y un BOMBER pero siento que uno va refinando los gustos y las preferencias poco a poco y los bugys de pistas de tierra me están gustando y prefiero eléctrico Gracias por tu ayuda
@@jelkysdianagarcia8487 yo por mi parte te voy a recomendar 2 buggys 1/8 , el X-RAY XB8e'20 y el TLR 8IGHT-XE, me gustan los dos modelos, puede que no sean los mejores, pero si muy competitivos.
Lleva toda la razón vigarioman,le as dicho dos coches pata negra losi es losi están en otra liga jjjjjjj
El primeroooo
los brazos de arriba de la suspensión están al revés yo uso asociated de porvida
Yo he rodado coronas de plastico y metal y prefiero plastico.
El roce metal con metal sin lubricante desgasta muchisimo los dientes.
Hola Javi, como puedo ponerme en contaco contigo, para escribirte y comentarte una cosa.
Hola Alvaro mi teléfono esta en la web mándame un wassap y hablamos
Esto es un Coche de Competición.
Esta pensado para rendir en pista no para hacer Backflip.
La comparativa no creo sea justa de un coche para Bashing o uno para posta.
Es como decir que el Arrma Buggy es mejor que un Mugen.
Team Associate es conocido por ser muy duros y resistente.
Un ejemplo el Rival MT10 que es el mejor 1/10 del momento.
Hablamos de nuestra opinión y comparamos con la calidad de Mugen o TLR ,por supuesto que sabemos que es de competición y no para usarlo como un arrma,solo decimos que la relación calidad-precio es mejor en TLR O MUGEN
@@rcprogranada si eso es muy posible.
Yo mismo he visto y condiciones un Mugen MBX8 que has montado. Si lo que digo que no es comparable a un Kraton.
Si voy a hacer Bashing me pillo un Dementor o un Notorius.
Si quiero competir el Team Associate el TLR Mugen Serpent etc.
Solo digo que comparar con un Kraton es como comparar un Mercedes de calle con un Formula 3 simplemente no son comparables.
Por cierto el Mugen va de lujo 😉 👌
Ese chasis es el actuar campeon de la neo campeon del mundo com su piloto Davide Ongaro
Creo que Davide ganó con el 3.1 si no me equivoco, este 3.2 pesa un poquito más por el tema de los brazos carenados y alguna que otra cosita.
@@Revisando_el_panorama Si puede ser , Lo malo de esto es que teniamos al mejor piloto con el mejor chasis que es Robert Batlle y su mugen y llego el giri Davide y destrono ha nuestro compeon ya 2 años seguidos
@@hyperst218 pero es que este chico es muy bueno, tanto en nitro como en eco, yo tuve la suerte de verlo en el circuito de La Rinconada entrenando con el eco y flipas como va, no pude quedarme a la carrera, pero vamos que no me hizo falta. Muchos le achacan que no es tan completo como Robert por que su padre es el que le hace muchos setups y le carbura los motores. Pero como piloto un Crack.
Y un e revo 2.0 sirve para dominguear?
Claro hombre, pero asegúrate de llevarle repuestos, pa no aburrirte después de la primera media hora. Jajajaja, es coña, es un buen cacharro también, con que le cambies los servos tienes diversión asegurada.
Es buen coche Carlos lo único son los servos de dirección son muy flojos por lo de más de los plásticos pero traxxas es a si que no son plástico son una resina especial y son fuertes yo los e vistos dar castañazos fuertes y aguantan
No se ve mal coche la verdad, pero lo que dices tu, para el precio que tiene... anda escaso de algo mas, se ven mariposas y chasis bastante finos pero bueno, nada que un macetazo el dia de mañana no pueda enderezar.. jaja
No se escucha Javi
CZcams tarda unas horas en subir su música, lo contó en el último vídeo creo
Eso, que Es música solo
@@TheBassheadz si el último vídeo creo q le paso lo mismo un saludo
@@josediazrc5989 si se ve que CZcams está muy ocupado 😂 un saludo Jose 👋🏻
Me encanta el diseño de la carroceria , el coche se ve liviano y agil pero tiene demasiadas holguras en el tren delantero para no haber pisado aun el circuito 🥴🥴