一台被 頭文字D 漫畫 過度神化 的老房車 ?? AE86的神話真相 漫遊說車 07
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- #ae86 #頭文字d #土屋圭市
" AE86 "
一個因 漫畫 光環
成為了眾所皆知的 經典車款
但
究竟是情懷 ? 還是神化?
讓WandereR帶你回到1983年的歷史
一探
TOYOTA AE86被神化的真相
漫遊說車R
Chapters 章節
0:00 序
1:15 TOYOTA COROLLA
2:02 Sprinter誕生
3:04 鷹 與 鷲
4:52 舊世代的全新車款
5:58 AE86 全新引擎
7:06 4AGE 深度解析
9:09 WandereR 試駕
11:10 車手搖籃的房車底盤
11:27 傳說的起源
13:15 WandereR Talking 總結
13:30 傳說中的魔法杖
15:25 抽獎活動辦法
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影片中提到的4ag為yamaha開發
早期DOHC之前確實是Yamaha開發
到了雙凸DOHC之後便是由Toyota獨立開發
這是日本AE86改裝店的解答
供各位參考
這個
DOHC本身就是頂上雙凸的意思啊
@@a27629698 🤣🤣🤣
@@sosocool7937 ？？？
@@a27629698 DOHC=
DOUBLE
OVER
HEAD
CAMSHAFT
@@user-tu2os8do1d 應該不是over而是on吧
會有這種誤解的人代表沒認真看過頭文字D，文太說過86其實不是性能強或好操控的車，相反的86不好操控（FR），但馬力尚可，扭力足夠，適合載貨（86原本就是載貨用），總合以上理由，他選擇86給拓海當他人生的第一台車也就合理了，因為不好開，更能磨練技術，因為馬力不足，更能學習如何配合賽道來跑出最佳路線，以上是小弟的见解
本片也是想單純講解AE86的魅力
86可不是用来载货的 那可是运动型车型. 普通的corolla才是买菜的. 北美的ae86叫做 corolla gts. 你有听过载货车后续加个gts？ 而且4age引擎是没有低扭的 要拉高转数才能跑快的. 所以ae86根本就不是什么买菜车
86就等于五夌宏光一样。都很适合做人生第一部车。但性能还是五凌好用一些。
@@zackpeng494 开什么玩笑 当时的ae86等于现在的gt86 便宜的运动型轿车. 是拿来比赛用的
@@zackpeng494 这玩意北美叫corolla gts. 还有一款corolla sr5（外形跟ae86一样 但是dohc 引擎，低扭好）前驱，这一款才是比较买菜.
每一個時代總會誕生出當代的風雲車種，AE86就是這樣的一台車！以1600cc4AGE引擎FR的設計，加上輕量化的車重，更是當時運動車中的佼佼者！而這麼一部純粹以操控為主的AE86!真的成為孕育了許多車手的搖籃！經典之作絕對不可磨滅
"在時代背景下展放異采 賦予靈魂的過程 才是成為經典的關鍵" 這句話說得太好了 對於過去的人 事 物 本當應該用這樣的角度去理解 而不是用現代的眼光去看待!!!
本來就是神話，因為土屋本身就是神一般的存在，也是日本車甩尾賽得以普遍的重要推手，更重要的是…土屋年輕時就是送豆腐的
原來如此
我第一次學開手排就是Trueno的GT-Apex，這台車絕對是學習開車的好伴侶（一個螺絲刀就可以把IDLE調高沒那麼容易死火，新手救星！）。沒有過多的電腦輔助(沒有Power Steering調頭真的累！！），而車給到的feed back非常直接。最最最重要的是改裝特別方便，幾款螺絲刀跟工具就可以把整台車拆剩車架。
在我心中，86永遠都是一輛夢幻的車，不論時代在再怎麼進步也無法取代。在現今汽車業裡，科技的開發使車輛擁有更好的性能，但即使如此，也比不過了過去在開發車輛時的熱情，對我來說，現在的車只是一個大型電腦，有許多電子科技是過去所沒有的，但我認為這樣的車是一輛沒有靈魂的車，反而是感受不到那種開車的樂趣。就如小湯所說，性能與馬力真的是一輛好車的基準嗎？我和小湯一樣認為那只是一個結果，現在的車越來越好，但真正的好卻被保留在過去，或許這些車並不快，但它所帶給我們的是種情懷，也因為這樣你才能感受到它們的靈魂，真正的駕駛，對我而言，這樣才是一輛真正的好車。
車有靈魂???是事故車嗎???永遠都有人陪你開車唷~
是的，我最愛的Muscle cars雖然和你說的86是兩種截然不同的車，但有一部分讓人熱愛它們原因和特點是相通的
@@user-yl3pq5rd4n 你不相信當然覺得沒有啦～
我是不相信有鬼阿~
我比較好奇你擁有過或是開過AE86嗎?我是單純討論，不是要酸。
擁有過才有辦法比較
9:47 那個在拍照的男生馬上回頭 太帥惹
我是89年的AE92原廠4AGE small port
上下班跑起來真的很順
四年前上汽修科時的老師真的有一台AE86在他車庫
竟然還有另一台AE111
他們從早年7-80年代玩轉子引擎
後來玩到4age sliver top, black top等等
賽道山道都玩透透（他家後面就是經典山道超好的
即便到了現代
還是力推4age引擎
好不容易在兩年前尋到一台
真的很好玩
還記得小學一年級我在迷頭D的時候 我爸跟我說86其實是很老沒性能的車我還很生氣XD
轉眼間已經老大不小 也陸陸續續玩了幾台車
86不管是否性能如何 他的確是啟蒙許多玩車人的夢想 是一代人的情懷啊
在台中的中央公園試駕86耶！難怪覺得眼熟眼熟的，解說的很棒喔！
管他是不是神話
管他是不是頭D加持
對我來說都不重要
重點是這真的是台很棒的車
掀燈可愛
4AGE迷人的高亢7~8000轉聲浪
至今仍然是能讓我興奮的元素
好想要那種高轉旋律 真的太美妙了
這也是我一直喜歡豐田的原因
年輕的時候，頭文字D是我最喜歡的漫畫，到現在已經20幾年了還是一樣，很久沒有這麼熱血了!這次金門封路計時賽，裡面有台Evo就是我朋友參賽的車，我也有看到你來參賽，期待看到你這次金門的影片~加油喔…♥️
小汤哥，下期讲讲拓海的那台5气门万转4age 引擎，再说说5AGE,7AGE 的后市场改装引擎
土屋老師曾說過：「ハチロク是最佳的甩尾入門車」，也因為接觸了《頭文字D》的關係，讓我認識 AE86 這部經典車款，有收藏 AE86 TRUENO、3代目RX-7 FD3S 的模型車過乾癮 😂😂😂
車門、引擎蓋、掀燈、後車廂都可以打開，隱藏式頭燈的車款真的是經典，時代的眼淚啊 😢😢😢 !!!
之前有一次在我家附近看到1台報廢的 FD，當下看到整個傻眼 😅😅😅
真的超帥
@@wanderer9032 那台報廢的 RX-7 FD 有改過，碳纖維引擎蓋、固定式大燈，我看車尾後面的尾翼感覺好像是 #雨宮 的尾翼
該來了吧RX-7
作为姓的「豊田」，念「と↘・よ・だ」，重音在「と」，作为汽车品牌的「トヨタ」，重音也在「ト」，英文品牌的「TOYOTA」，英文重音才在YO
很懷念當時JDM時代，後來可惜經濟泡沫日系車fun car越來越少，加上嚴格的排放法規等。除了AE86還有高橋兄弟的RX-7(FC/FD)、EVO、硬皮鯊WRX STI、S2000、Integra、Civic Type R、Skyline GT-R、NSX、MR-2、Celica等。以前馬自達還殺進了24小時耐力賽拿下唯一日本品牌冠軍，後來被禁賽了。以前WRC豐田三菱速霸陸的表現也是非常出色。希望馬自達能在嚴苛的法規理成功推出RX-9。
你还可以买到飞度和思域。
但是日本牌照稅制撇開燃料稅隨油徵收，其實1.6算是很吃虧的，因為剛好跨過1501的門檻，日本差不多是以500cc為一個級距，所以日本市面上多以1.5、1.8、2.0或2.5比較常見，1.6有點高不成低不就的，所以EK9下一代EP3就使用2.0的引擎。
豐田身為日本汽車龍頭為了向民生妥協，所以平民化的花冠就因為喜美的競爭而在E90全面改成FF，高性能版本並未像日產一樣堅持生產silvia這種FR車款，也同樣淪為FF，日產因為不是龍頭，反而可以堅持FR來貫徹自己的特色，可是日本龍頭的豐田可不行，這就是現實，其實QCCS有介紹過AE92改四驅，那麼FR改理論上也可以（前提是要找厲害的師傅去改）。
當時豐田的策略是以MR2與咬地鯊取代AE86等性能取向的車子販售，高橋國光設計咬地鯊是打著「AE86」再來的招牌做口號，可是咬地鯊上了LEXUS廠過多的配備，再加上車身都以高剛性來打造，所以超過1.4噸的車重配上中高轉速才能發揮性能的BEAMS引擎顯然有點不足，會拿咬地鯊下去參賽的都會把配備拆個精光，這就是咬地鯊不能完全兌現「AE86再來」的初衷，畢竟AE86配備簡單，低於1 噸的車身，加上平民化的價格，並非是咬地鯊輕易做到的。
現在GT86甚至用上FA24引擎的GR86再度出現讓玩車的人出現希望，可是對於部分老D迷而言，拓海車禍廢了職涯的事情簡直觸景傷情，拓海自從被重野老師親手賜殘的那一刻起，86這兩個字便徹底失去靈魂，每次路上看到GT86都會忍不住想到重野老師的狠心對待拓海，對某些人而言已經達到「說好不提學姊」的程度了。
當年日本會做1.6是跟隨歐洲流行的1.6組，後來不流行了才考慮配合稅制改回1.5
本田開發EK9的時候也曾考慮用B18C，後來為了讓EK9可以跑1.6組而壓榨B16成為當時最強的1.6NA。連同豐田的4AGE 20V、三菱的 4G92 MIVEC、日產的SR16VE見證著日本1.6黃金年代
超讚~😎
神車不是神在他的性能而是讓喜歡的人感受到其靈魂，也讓駕駛感受到駕馭過程的樂趣跟體驗
也期待未來再多補一些關於土屋大神相關的趣事，和那顆A組賽用萬轉引擎的真相影片
或許也可以借此導入鋪陳解說頭文字D這傳說作品~😆
其實我覺得漫畫不是把86神話而是神話了很多外國賽評常常說的（never say never）這種即使沒有強隊相等的資源與硬體，甚至在逆境中依舊能夠依靠車手與組員等軟體拼出高下的運動精神。
漫畫看起來神話了AE86 但從現實程面來看
AE86反而是帶了不少先天優勢在跑山路
這先天優勢 就是馬力重量比
deja vu!
太棒了 下回來講講86的宿敵 Honda Civic吧~
神話也是要天時地利人和才能造就成功，AE86就是正好在那個JDM熱潮時代以它獨有的經濟優勢維持市場，又正好這個時空點日本誕生了土屋圭市這個專精甩尾技術的奇耙車手，然後重野秀一又剛好找上他當技術顧問，使頭文字D以一部用老舊過時的跑車卻被主角用驚人的技術實力以小博大成功的漫畫，這樣的劇情特色不僅符合當時少年漫畫常見的熱血特色，也跟多數把追求速度為主的競速漫畫特立獨群，然後動畫化後又成功用吸睛的賽車畫面與熱血的BGM使這部作品人氣大漲享譽國際。今日86的傳奇這些人事物都缺一不可，不然這輛除了便宜好改裝外就沒有其他優勢的過時跑車即便市占率再高也肯定早晚被時空的洪流埋沒，如果沒有頭文字D讓AE86的名聲大噪，豐田章男的車系運動化計畫裡也許就不會把新86開發列為優先事項，甚至可能根本就不會對這種經濟取向的小跑車有興趣，今日的車市也許就少了一款車了。
经典的 AE Hachiroku 真香~ 😍
又是个精彩的一集辛苦小湯了!
20年前我看頭文字D動畫才認識豐田AE86
假如沒有頭D這部漫畫.我現在也不認識86
我對這輛車不了解也沒有感覺…
我只是覺得拓海的駕車技術很厲害
THANK YOU
86真的帥～也是台好車～沒想到大大有機會能駕駛到～可惜就是...台灣有正牌的數量稀少到爆..就算有人釋出,價格也是很可怕....當年的平民房車反而一直都在漲價的～好像也只有這台了～哈哈～
我南部親戚剛好有一台紅色的86
我認為86只有一部分被神化，那就是它的一萬一千轉引擎，照理來說只能來到九千轉。而真正被神化的，並不是它，而是拓海這位「車手」。我是這樣認為的。
其實引擎也沒有被神話喔
1989年 Formula Atlantic北大西洋方式程正是選了這顆萬轉引擎唯一指定統規引擎
toyota 北美TRD分公司與yahama odm形式合作開發的引擎
但從現實程面來說
漫畫裡的AE86 根本是帶了許多優勢在比賽
多灣的山路 唯一最重要的東西 就叫做馬力重量比
AE86的車重 與250匹的賽用引擎...其它車要與這台車打平 GTR32的車重 馬力需要425匹
rx-7需要超過310匹 還有許多漫畫中其它出現的車種 馬力皆需要超過300~400匹 才只是剛好打平AE86的馬力重量比
即使改裝後 車輕的AE86還是帶著較輕的重量有一定的決對優勢
現實中 AE86比賽車 最輕的重量為735公斤 搭載TRD賽用引擎的話 馬力重量比來到了1:2.9
這樣一對比 拓海根本就是帶了一堆優勢
漫畫裡的序事方式 確實很像在神話AE86與拓海
Corolla 的歷史☺️感恩小湯 WandereR帶來這麼高品質的製作🤤
評價頭文字D 的AE86 大家少看了一點，那是sport back的車，而文太的豆腐是一個大平盤裝的，這個配置就方便大叔搬貨不會太廢腰
15:20 就是你（被驗車認證只有一顆倒車燈BCNR33）
现代的高性能运动型跑车相比，86虽然已老旧也好不起眼，但在那个时代造就了不少现今已成为了传奇般的神级车手。
人称甩尾王和藤原拓海的真人版：土屋圭市，具魅力与狂野的驾驶风格：織户 学，帅气以超精准的驾驶技术不断刷新筑波赛道单圈记录的现役HKS赞助车手：谷口信辉
这三位车手的赛车生涯有如神话般，而他们的首部开创赛车生涯的车款，就是AE86。
被過度神化的是拓海
但是頂尖的WRC車手 就真的是神乎其技
只能看著小湯的影片
了解那個不屬於自己的黃金年代
Good job to bring out this particular car from the comic book Initial D. Nice car to learn the basic car control, owned one from 1985 to 1990. I brought this car to race track in Canada, earned my racing licence, brought to amature rally racing, learned a lot about road and rally racing skills. Good to see you done an excellent job to let people how it been developed.
在我心中秋名山AE86一直都是賽車的靈魂
靈魂車款
不是轉向過度的特性，而是懸掛設計需要入為製造輕微轉向過度過彎才會順。（車主如是說）
總是覺得以前在開發車子時 廠商都會賦予車子靈魂 現在的車子電子控制的系統越來越多 越來越無法享受與車子對話的感覺
同感
說真的我覺得每集都很精彩，但是聲音的收錄真的有待加強...音量常常不一樣啊😔
大小聲問題改進+1
AE86的引擎聲簡直是ASMR😍😍
找到知音了~
原來當時看到的86就是同一台，想說在台中路上看到很經典的86
Toyota Corolla Sprinter Trueno AE86 1.6 4AGE FR
土屋圭市老師指定甩尾座駕就是AE86. 所以並未過度神化它 AE86就是優秀的車款.
如果是的話
大家都會去找86當甩尾車而不是Silvia了
會介紹一下拓海是如失去夏樹嗎？😂（誤）
感謝用心製作，很多東西可以學到
感謝觀看
我其實有在想哈哈哈哈
之前騎車在路上有看過一次 停在路邊AE86 當時看到好酷哦 第一次看到AE86實車太稀有了這台....
影片真的太屌了，完全提升好幾個層次，專業！
感謝觀看！！！
以前老手排的原廠方向盤非常重，要開的操駕自如很不簡單(很忙)，如果還能甩尾，那功夫了得!
我目前的日常用車也是FR, 看到這支影片, 我才恍然大悟為何十年還是不想換車, 因為FR的駕馭感實在讓人無法捨棄阿 !!
意猶未盡，覺得影片好短。70年代的頭又大汽車，真的蠻酷的，外觀都很有特色。沒想到AE86是台用舊底盤弄出來的難開車款。靠車手自己的技術開得好，真的很有成就感，充滿挑戰。
85年model FR布局 原裝就有一顆上8千的發動機 有lsd 有engine oil cooler 有座椅側翼夾緊 當年賣1萬2美金。今天用4萬美金 有這些選項車也不多。
神的從來不是車，是駕駛者！
重點不是你開什麼車，而是什麼人開了它！
你叫阿樹在山路開法拉利 也尬不贏開86的拓海啊！
醒了沒？？
這個標題只是吸引人點擊
整部影片是在訴說86成神的關鍵
感謝留言
頭文字D的置入行銷
1-速霸陸，文太與主角加持。
2-對手EVO，設定反派居多。
速霸陸 在2005年被 豐田 收購
根據我對那顆萬轉引擎的淺薄研究，那顆Group A引擎常常被說成拉力引擎，我想說，A組與B組的級別在當代也適用在房車賽上，那顆萬轉的引擎是給房車賽用，而在那之後的幾年，也有外面的改裝廠商開發出20V改萬轉的套件，不過貌似很難重現那顆Group A的特性，240匹馬力不是重點，最厲害的是高轉輸出扭矩以及寬大的轉速區域，在拚直線、彎道和換檔很有優勢，缺點是耐用度低、沒有日常性可言，維持在最高轉撐太久容易不小心超轉爆缸(當時好像沒有配限轉速斷油的配備)。
依漫畫那台製作的話，peak power會在8000～10500左右，不算闊大。
依N2製作的話，6000-10000會比較闊點，但馬力不一定那麼後發，多數扭六千多，馬八千多轉岀，可能只是扭力勉強延伸至1萬而已。
@@zenithsupra7739 其實涼介說的一點「把1萬1千轉當成最後的手段在直線超過對手」是我想表達的重點，扭矩在高轉出現，最高轉速比起其他車更高，在大部分的換檔情況下，可以減少不必要的檔位堅持或換檔，這種特性對於擅長過彎的車手來說確實還蠻有優勢的
@@Joypu86 松本改裝86之前文太的86 (對戰秋山時) 的確只能在尾段岀力。
到了D計劃 塩那 vs EK9大宮時應該已經有變了，否則9000就轉檔會慢過烏龜😂
@@Joypu86
要過萬轉首先要用 TRD 320度312度304度的 cam，早已停產。
並且部份只列入廠內使用，你能買到的編號13501 - AE851的 304，lift量也不是最好。
TODA最高只有29x。
別的廠家就算做到304度，也要有TRD給廠車用當年的精度和輕量才能與之一戰。
至於當年Group A 用16V是有萬轉的，但馬力點在8000～9000，一萬斷油了。
至今就算N2上到260匹也甚少上到1萬轉 (要有中段扭力嘛)，大多8500-9000。
主要是年代問題，古代「有大食大」，看數字，靠車手保持轉速。現今會考慮實用，捨棄峰值，換取耐用以及岀力平均，中段夠扭力，同樣H排手動，換檔少一兩次已經追回時間了。
但日本玩物喪志的又真的打造過萬二三轉，大約300匹的1.6L 20V，換取的是怠速三千轉…民用用不了，油耗也哭了。可同樣喪志向的B16更可怕，是因為引擎研究的年代不同。
@@zenithsupra7739 這部份確實是如此，文太是基於原裝做調校，松本則是基於對戰的使用而調校，相對的扭矩會比較線性，不然也不可能在最終戰讓拓海維持九千轉的區間在跑
剪輯和解說都很流暢，太厲害了，請繼續💪！
感謝支持
文太有說過 86可是訓練車手的好車😂
期待超久的啦!!
下次一定要講灣岸的30z啊！
惡魔Z!!!
這台我曾經在寶島時代村拍過 還聽過引擎發動的聲音 真的 好美妙
這系列每一部都是神作
必须手动点赞！
車手的搖籃~AE86當之無愧
跪求Supra🤟🙏🙏🙏🙏🙏
三進二排，高轉速引擎......YAMAHA又是你❤️❤️❤️
1970年代傳奇Toyota 7的5.0 V8 Twin Turbo引擎也是Yamaha研發合製的，所以Toyota 7車頭側面也有Yamaha圖案。
豐田90年代3S-GE都是Yamaha有岀過力的。
豐田過往高性能引擎和Yamaha千絲萬縷。
以至LF-A調引擎聲，採用聲樂共鳴的技術，也是Yamaha的，不過是聲樂、樂器部😂🤣
toyota引擎編號有G字頭出現的引擎多半都有鋼琴廠的影子....前一代2TG也是
YAMAHA參與過開發的引擎有：1G-G、4A-G、3S-G、1JZ-G、2ZZ、2UR、1LR
還有幫過FORD跟VOLVO開發引擎
2000初的YZF R1也是五汽門的
@@ntr1381 2010以前的YZ450F也是💪
AE86是用來培育車手的教導車，因為這型號車很難開好。
開播啦！
太爽了吧，竟然開著AE86
一定要的
很喜歡你這種考古的系列 多多益善喔!! (已訂閱 持續關注中)
請問一下有機會可以介紹Nissan 的silvia 系列嗎？可以從S13-15還有sil80等車款的介紹，謝謝
每次都超級期待看影片的
AE86 Levin coupe，简直就是神车。虽然没在动画里出现，可它的造型根本无法抗拒
求Lancer Evolution 系列
休但幾類，我有聽過五氣門啦，但我完全沒想到是在86上😂😂我直接傻爆眼，而且4A-GE也跟RB-26一樣有一堆版本🤣🤣🤣
福斯捷達好像有，不過是運動款
@@gary.akihide3277 VAG的1.8T 20V也滿普及的, polo/golf mk4, bettle, bora/jetta, A3/A4/初代TT一大堆...
聽說改裝潛力也不小
好像只有到4A~7A玩法
因為8A的代號目前只有中國在使用及玩的，且8AFE基底的動力，其實表面馬力比7A低加上引擎配用車型好像只有中國而日本其他地方沒有。
不過86真的是好車及神車整理價格親民及造型設計又不輸現今的車款就算再30年這造型也不會過時，就跟台灣為什麼瘋Sunny B310還有馬來和中國瘋的A31其實是一樣的
非常充足的資料👍
土屋 : rx7 喜美確實很快 但我86下坡沒輸過
10:33 精彩的一瞬間
AE86經典名車，現在台灣應該找不到了！如果有，車價位也會比當年更貴，被動畫頭文字D炒紅了！會想購買一台珍藏！
不是車神化了 是人的技術把車開成神化了
我記得土屋圭市當初的比賽低排量和高排量一起比
結果身在低排量組他差點贏過高排量組的冠軍
終於有新影片了，16分鐘真的太短，做成一小時我也看！
sprinter真的好美，很喜歡1970年的設計，有點方方的又有點設計感，現在日本計程車也還是使用這種車款，很耐看!!
另外很喜歡這次的影片，能幫頭文字迷解惑，剪輯手法蠻像在看動畫的，很棒!!!
影片裡試駕的那輛AE86是不是總價值超過200萬了
超神
每次聽小湯說車 都會聽到起雞皮疙瘩 影片質量真的很好 期待下一隻說車影片!
以前有台灣改車雜誌去日本拍攝，發現山下真的有一家豆腐店
希望WandareR可以說惡魔Z的故事！
太棒了，今年才學會駕車的我訂閱了
其實不如下次來個AE86的後繼車種，Toyota 86
真的
Silvia 不服，小湯請來一集平反......(敲碗)
+1
silvia 才是神車。
在歐洲不少人把 silvia 由 S13-S15，200sx 改成恐怖的賽道機器，把不少的歐洲跑車殺敗紐伯靈。
香港叫燒壞瓦，因大食油，湾易失控，如是好車會有人保存下來
香港朋友路過一下。
AE111 4AGE 20V Black Top 車主
看到出小湯做了很多功課，加油。
神車
最後拓海還是把4AGE 操壞了 QQ
坏了才可以换新的
深深的底蘊，謝謝您的專業
這個品質越來越值得我等
7:13~7:41...本來在這年代WRC
而且在Group B還在的時候...
也有600匹2.2L賽車渦輪增壓引擎
但因為Group B出意外太多所以不了了之了
那時候它根本沒有機會登場過...
那台名稱是 222D MR2[AW11]
沒辦法，B組太多怪物了！
這節目太棒了啦
講不完的JDM☺️☺️
人家toyota已经声明过4AGE不是yamaha开发的啦
湯哥說車的內容真的很紮實，台灣短時間應該沒有第二人可以這樣做這樣的內容
Toyota AE86可是神車啊！
# 1600 cc 20v 4A-GE 11000 rpm Group A Engine
N2都很少會弄過9000轉
小湯哥 小弟我發現您在影片內的旁白配音 發出帶有''S''的音時 聲音會有點過尖(本人入鏡時則不會有類似的情況)
我住台中，隔壁大廈的人也有一個開86的，該不會是他吧哈哈
以前主要是靠車輕
1.6引擎就能跑很快
後面開始有2.0 /2.0t引擎出現
如果車又輕 是很可怕的存在
例如 ej20/sr20/f20c的車種
混改很常見啊
高性能上座+一般引擎缸體
幾乎bmw.Honda.Toyota.benz都這樣
只要引擎族差不多就能直上