Volkswagen ID.Buzz vs. Mercedes-Benz EQV - AutoWeek dubbeltest
Vložit
- čas přidán 2. 02. 2023
- Ons geduld is vele jaren op de proef gesteld, maar nu is er toch echt een retro-busje van Volkswagen. De ID Buzz opent als elektrisch model meteen zijn eigen segment, ergens tussen bestelbus en personenauto in. Of is het toch een directe rivaal voor de Mercedes EQV? Volkswagen ID.Buzz vs. Mercedes-Benz EQV - AutoWeek dubbeltest
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
Goede presentatie, inhoud en video.
Bij 8:26 een Back to the Future momentje voor Jan, verouderingsproces van de presentator zet in deze Buzz bovengemiddeld snel in ;-)
Voor goed te zijn had die ID buzz nog grote ronde koplampen moeten hebben, nee? Vind hem best een frisse en vrolijke verschijning, maar hoewel met een geslaagder product heb ik wat het gevoel dat Volkswagen het new beetle-verhaal van einde jaren '90 er wat mee herhaalt (eerst enkele jaren een hele hype opbouwen en hem dan te duur in de markt zetten, zodat hij niet meer interessant is voor het eerst beoogde publiek). We zullen zien hoe het uitpakt. Prima review van Jan, zoals gewoonlijk.
Voor mij was wat meer retro bij de Buzz aantrekkelijker geweest. Vooral bij de voorspoiler.
Kan beter blijver rijden in de S-max denkik
Zelfs met een swift mag je al 1000kg trekken, en die weegt nog nieteens 1/3 van het gewicht van die EQV 😬
Filmen van buiten af, zie je er heel anders uit dan gefilmd van uit binnen. 😁
De EV's zijn allemaal echt veel en veel te duur in verhouding tot een complexer te produceren auto met verbrandingsmotor. Punt
Valt wel mee hoor. Een T6.1 Multivan met TDI kost ook zo €60.000.
Vind de id buzz er leuk uitzien maar echt niet te vergelijken met een eqv.
Het verschil qua interieur is echt een een paar klasse lager.
Meer vergelijkbaar met een e vito.
Fleuriger maar net zo goedkoop.
De prijs is daardoor veel te hoog.
Ik moet gelijk aan een lijkwagen denken bij de Mercedes.
Oh hillarisch, hij zegt hetzelfde zodra ik op play druk hahaha geniaal.
Wat een geweldig mooie bus is die Volkswagen. Die Mercedes springt natuurlijk minder in het oog maar is natuurlijk ook gewoon een prima ding
Appie happie@ wat je mooi vind. Wat een gedrocht is dat die vw
@@Steven-nu4cdNee hoor het is gewoon een icoon en een echte nekkendraaier.Uiteraard totaal oneens en je bent gewoon stikjaloers. Rij jij maar in een Hyundai busje ofzo.
Beetje en appels en peren...een grote personenauto als fashionstatement en een praktische, veel grotere, zakelijke bus.... 2 totaal verschillende doelgroepen toch?
Ja, maar welk beter passend fashionstatement had jij dan willen zien?
Waarom is er nog steeds geen oplossing voor die vieze kabel ergens op te bergen? Dat ding ligt op de grond, moet zo ongeveer iedere dag gebruikt worden, en het laden met een kabel is sowieso heel erg ouderwets. Dat moet toch beter kunnen, dan met een kabel.
Een kabel moet niet iedere dag gebruikt worden, je hoeft toch ook geen pompslang mee te nemen voor een benzineauto?Het is alleen voor noodgevallen.
@@jUQMtDmf met zo'n beperkte actieradius moet je wel zo ongeveer iedere keer zorgen dat je met een 100% volle accu begint. En het zou inderdaad handiger zijn dat de kabel aan het laadstation vastzit , net als bij een benzinestation je ook niet met je eigen slang komt aanzetten.
@@bandmetvelg4012 Maar dat zit het ook. Dat is wat ik bedoel.
nu wachten op de ID camper! wat een leuk, fris model
Voordeel van de Mercedes kan zijn dat je nog meer fysieke knoppen hebt, veel mensen staan echt niet te springen voor volop voor het minste in van alle menuutjes te trekken.
75k voor een karig afgewerkte 5-zits MPV? Jemig.
Niet echt auto's die met elkaar te vergelijken zijn. Mercedes is een bedrijfswagen met extra stoelen en de VW een mpv.
Ik ben altijd wel benieuwd hoelang die automatische schuifdeuren meegaan zonder storingen,of dat iemand ze kapot trekt?
Dat gaat zeker niet lang mee , maar het gedrag en hoe je ermee omgaat speelt ook een rol. tevens het is gewoon Duitse troep auto. klaar punt uit
@@ruudlindelauf8761 ja want iedereen weet dat ze daar in Duitsland maar wat aankloten wat auto's betreft....
@@fritsb8788 qua betrouwbaarheid kloten ze daar zeker maar wat aan , vw is tegenwoordig minder betrouwbaar dan Renault en dat wil wat zeggen
@@fritsb8788 Na de dieselgate is Volkswagen wel heel snel achteruit gegaan vind ik. De Golf is nu gewoon erg matig, tevens als de Polo. Bij Peugeot gaat het juist andersom. Mooie auto's, mooi interieur, prima eigenschappen en redelijk prijs bijv.
@@aquilinorodrigo Ik voelde me vooral een beetje aangevallen omdat mijn eqv heel degelijk in elkaar zit. En die schuifdeuren doen het nog zoals in het begin en elke dag trekt iemand ze wel een keer lomp open. Is gewoon geen troep. Dat Volkswagen kut auto's maakt geloof ik gelijk. Dat Franse auto's beter zijn is natuurlijk ook weer Shear BS!
Ik heb een MBUX systeem, waardeloos! Ik begrijp niet waarom men daar zo positief over is.
Misschien omdat het systeem van Volkswagen zo slecht is dat ze de baas ontsloegen.
Misschien werkt het als je de rest van de auto er ook bij koopt. 😊
Zou is langs de dealer gaan. Systeem is top
Waarom wordt het grootste minpunt van de Id buzz nooit genoemd? Het maximale gewicht van 3000kg wanneer het ding er al meer dan 2400 weegt. Heb je een groot gezin en je wilt wat zwaardere spullen meenemen ga je daar overheen. Daarnaast harde plastics in een auto van 75000€ hoort echt niet. Koop dan een fatsoenlijke EV voor dat geld.
Welke EV heeft dit dan allemaal wel voor dat geld?
@@R_Dijk De genoemde EQV ( 3500kg ) of de Opel zafira tourer op elektriciteit ( 3100kg ) maar deze weegt minder dan de Id buzz dus meer laadvermogen. Harde plastics zullen er wel zijn maar je hebt meer gebruiksgemak.
@@Jarisky147 Tsja, als jij denkt dat die Zafira wél een fatsoenlijke EV is dan moet je er vooral eentje aanschaffen. Iemand moet de eerste zijn!
@@R_Dijk Zolang ons Belgenlandje geen eurocent subsidie geeft op een EV komt er nooit eentje op mijn oprit. Als er een Zafira tourer komt is het op diesel. Maar voorlopig blijft het bij de insignia.
Ja dat vraag ik mij ook iedere keer af, laadvermogen van 650kg tegen 1750 voor een reguliere VW transporter. Echt veel meenemen kan je niet, na aftrek van het gewicht van de bestuurder. Kortom een lachertje.
"Gemaakt door de videoploeg van Autoweek" (ik vertaal het even voor de Nederlandse kijkers 😀
De Volkswagen is geen partij voor de Mercedes, vooral op lange afstanden en ergonomie.
Als je ooit eigenaar van een Vito bent geweest wil je zo,n barrel nooit meer.
Alles want stuk kon ging ook en na 3 jaar vielen de portieren van de roest uit elkaar
Hoe lang is dit geleden😅?
Heel lang geleden ja. De W447 vanaf 2014 roest echt niet
Is wel even geleden ja, maar toen echte ramp...
De nieuwere vito’s zijn dan toch een stuk beter, wij gaan altijd met onze vito (2019) gaan skiën rond de 2800m en hij raakt er altijd zonder en hij heeft enorm veel plaats voor passagiers en bagage
@@jansluis2509 Is goed Jan zonder hoofdletter.
Weer sterke presentatie. Soms wat teveel monotone opdreunen, maar inhoudelijk sterk en eerlijk vooral. VW is de keuze vanwege de veel hogere inruilwaarde straks…
De BuZz is cooler, maar echt zo zwaar over priced.
Lesje hoe je monotoom praten moet😅.
Alleen vraagt volkswagen belachelijke prijzen voor hun Ev's..Een busje van bijna 80.000...een gemiddelde werknemer zal nooit een Ev kunnen kopen tegenwoordig.
Jeetje, wat oogt de Mercedes dan al weer achterhaald. Duidelijk de B keus onder de busjes. Ga je deze full options aankleden zit hij dus ver over de 80K en dat voor een museumstuk. Kansloos dus, geen twijfel mogelijk wat de fraaiere en betere keus is ook al zijn ze beiden belachelijk geprijsd.
Niet te snel oordelen, mijn ouders hebben al sinds 2019 een vito dat redelijk vol met opties zit en het heeft met een zwarte lak en zwarte velgen een zeer nette en ook wel luxueuze uitstraling, we gaan er ook ieder jaar mee op wintersporten hij is daar echt ideaal voor, enorm veel plaats voor bagage en passagiers.
die actieradius zegt genoeg, is in de praktijk best kansloos
NISSAN 🇯🇵☺️💪🏻
De mercedes oogt veel mooier en dikker 💪
Where can I order this Buzz with the dash of this M B and and with a 5 or 6 cylinder ICE... 😝
I guess you want a VW Multivan?
En zonder begrenzing hè. Jij laat je niet piepelen! Een beetje maar 180 km/h mogen. Belachelijk! Dat bepaal jij toch zeker zelf wel.
Een Eqv is 10x betere auto! Tuurlijk is die Vw hipper !
Hoop poeha voor een bussie… VW gaat ervan uit dat dit zichzelf gaat verkopen maar ik zie heel veel marketing voor een veel te duur mislukt retro project .. overrated volgens mij ❤
onbetaalbaar duur plastiek!!!
Nice. 😎🚐🛻
beiden om hun eigen redenen een no-go. De buzz te duur voor karig interieur en matige infotainment. De eqv haalt nog geen 200km op de snelweg.
Nog maar niet te spreken over de prijs 🤣
Ik rij met mijn eqv gewoon 300-350 km per lading hoor! Al 42.000 km!! Maar als ik als taxichauffeur bij mijn zakelijke klanten voor zou komen rijden in een Buzz kan ik andere klanten gaan zoeken!!
Beide*
@@fritsb8788 op de snelweg 100-130kmh? Dat haalde ik nog niet bijna.
@@ARPost-kn2jl rij meestal tegen de 110 kmh aan. En laat me elke dag wel een paar keer verleiden om even vol weg te trekken vanaf een toerit....
Waardeloos die busjes. Koop gewoon een Toyota dan heb je véél meer waar voor je geld en het ziet er mooie uit.maar ja dat moet ieder voor zich zelf uitmaken
Die Proace is niet bepaald om aan te zien..
Helaas worden hier geen Toyota busjes meer geleverd ( ja de PSA busjes ).
In Afrika zie je nog genoeg nieuwe diesels,en in Azië genoeg nieuwe benzine busjes van Toyota op de weg.
Meer waar voor je geld? De Proace Verso Electric begint bij €78k! Niet echt een koopje, en dan zwijg ik maar over het uiterlijk.
😂😂😂
Waardeloos die busjes? Wat is dat nu weer voor een loze opmerking?
Allebei zijn het praktische voertuigen en daarbij is de ID Buzz een leuke verschijning.
En dan weer zo'n dooddoener over Toyota er achteraan gooien.
Blij dat ik Touran rij...🙂🙃🙂
Ik kan het me niet voorstellen, gelukkig in een bus.
@@chefjaap1 dat heb ik bij hollandse ´muziek´....🙉🙉