Giant Talon 1 GE - universal MTB bike test
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2018
- For almost two months, I tested a universal mountain bike, the Giant Talon 1 GE. Why is it universal and for whom was such a bike created? I invite you to watch the test I recorded on Góra Kamieńsk.
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady.pl
Blog: roweroweporady.pl
#GIANT #TALON #TEST #MTB - Sport
Jak słusznie zwróciliście mi uwagę, widelec nie ma zwężanej rury sterowej. Przepraszam za błąd.
Bardzo fajny rower mam taki 29....bajer śmiga po lesie aż miło
Użytkowałem Talon’a 0 2015,na 27,5” całkiem fajnie mi się jeździło i co ważne rower lekki na Rockshox Reba,naprawdę fajny rower::-)
Mam Talona 2 z ubiegłego roku, kupiłem za 2300zł we wrześniu, jest po prostu rewelacyjny! Idealny kompromis w temacie geometrii.
A jak sprawdza się na asfalcie ?
Bardzo dobry test.
Kupiłam wczoraj na 27,5 - rewelacja !
Świetny rower!
🙂 Jeździłem Talonem cały sezon 2016 i byłem z niego bardzo zadowolony.
Cały sezon 2017, przejechałem na Giancie Stance, 2018 na Trance a teraz śmigam na Giancie Reign.
Ten Full to dopiero potrafi dostarczyć radości i frajdy, nie tylko na Górze Kamieńsk.
Pozdrawiam serdecznie twórców "Porad rowerowych " i wszystkich czytających.
Aha ja w nim wymieniłem tylną oponę na Maxxis Rekon i to w rozmiarze 27,5 x 2,6 cala i jeszcze było dużo luzu a z przodu zamontowałem Maxxis Ardent Race 27,5 x 2,35.
Na tych oponach jeździło się wspaniale.
😄
Tak się składa, że w tym roku testuję Trance'a :)
czcams.com/video/z8bm4EAdM_o/video.html
@@roweroweporady
Cześć Łukasz. Widziałem Twój film, dotyczący testu Trance 2 2019.
Świetne nagranie, gratuluję. 🙂
Fajnie by było, jak miałbyś możliwość przetestowania któregoś z modeli Reign A w szczególności SX, do którego powoli się przymierzam.
Aha, jest już kolekcja Gianta 2020 i trochę mnie martwi bardzo mała ilość modeli na kołach 27,5...🤔
Czyżby Giant za rok pokazał modele tylko na kołach 29?!?
Reign SX 2020 w ogóle u nas, nie jest dostępny a Trance i Reign są tylko oferowane w dwóch modelach. Wersja Advanced, też jest niedostępna.
Także ja na razie skupiam się na kolekcji 2019.
Bardzo serdecznie Cię pozdrawiam i trzymaj tak dalej.
👍
Super rower
Mam taki rower . I czy nadaje się do np zjeżdżania po schodach w mieście po jeździe w lesie po korzenie itp.?
Ja mam Giant talon 3 2021 bardzo fajny polecam
Pierwsza myśl: JEZU, pożyczył rower od Gustava i robi jego recenzję :D :D :D
Nie tym razem :)
Cześć, właśnie przymierzam się do zakupu roweru Giant talon 1 29 GE 2019 . Mam tylko dylemat odnośnie wyboru rozmiaru, przymierzałem w sklepie rozmiar M i L , mam 180 cm wzrostu i przekrok około 80cm. Rozmiar L wydaje się być troszkę za wysoki ponieważ stojąc nad rowerem jestem prawie na styk od ramy, natomiast przy rozmiarze M mam takie dziwne wrażenie jak gdyby był troszkę za mały . Czy możesz jakiejś porady udzielić ?
Cześć,
Giant w swoich tabelkach poleca dla Ciebie rozmiar M. L-ka faktycznie może być na styk, raczej bym się na nią nie zdecydował. Natomiast jeżeli chodzi o M-kę, to nie wiem, musiałbym na żywo Ciebie zobaczyć na tym rowerze. Przymierz się do kilku innych modeli, może znajdziesz taki na którym od razu poczujesz się jak u siebie.
Smigam na takim drugi rok i jestem zadowolony.
Rower kupuje się nie dla osprzętu bo po zużyciu zawsze możesz xt zmienić na taki ze sprzęgłem, to samo hamulce jednak zawsze podstawą będzie przymierzenie się i przejechanie kilkuset metrów. To od razu da odpowiedź co wybrać. Długo zastanawiałem się czy kupić Roam 1 czy Talon 1 i dziś wyboru Talona nie żałuję ani trochę... To samo z Meridą BigNine, prawie ją kupiłem jednak byłem trochę bardziej na niej pochylony, a do tego 2 blaty z przodu to dla mnie za mało. Ludzie strasznie narzekają, nie lepiej zamiast się spinać wybrać się na rower? ;)
"Rower kupuje się nie dla osprzętu bo po zużyciu zawsze możesz xt zmienić na taki ze sprzęgłem, to samo hamulce"
Pytanie kiedy zużyje Ci się tylna przerzutka czy zaciski hamulców i klamki. Z czasem wymienia się kasetę, łańcuch, klocki hamulcowe, ale przerzutka, jeżeli je nie urwiemy, może działać przez lata. To samo z wieloma innymi częściami.
Dlatego jeżeli chce się zrobić upgrade pojedynczych części, warto to zrobić przy zakupie, gdy za sprzedaż zdjętych elementów dostaniemy najwięcej pieniędzy. Oczywiście jeżeli ktoś kupuje rower z myślą "kupię najtańszy, a teraz będę go stopniowo ulepszał", to już nie jest zbyt opłacalne, o czym mówiłem tutaj:
czcams.com/video/CjXqmurJyNs/video.html
G.Talon 2018 polecam
7.500 za talon elektryczny , przebieg 800 km czy to jest doba cena do zakupu 5 letni biało niebieski chcę taki kupić ?
Jakoś tak się stało że dopiero niedawno wpadłem na ten kanał wiec randomowo oglądam sobie filmiki. Po sprawdzeniu tego materiału, taki komentarz dla wszystkich którzy chcieli by kupić ten rower sugerując się tym filmem. Jego podstawowa wada to brak poszerzanej główki sterowej (wg. autora jest, ale na oko widać że nie ma...). Jeśli ktokolwiek myśli przy zakupie o późniejszym ulepszeniu roweru przez zakup bardziej zaawansowanego amortyzatora generalnie sugeruję zapomnieć, na rynku właściwie nie ma amortyzatorów pod 27.5 koła z nieposzerzaną rurą sterową. Nawet zaryzykuję twierdzenie że może być problem z zakupem amortyzatora na takim samym poziomie jak XCR Air, gdyby ten się po gwarancji zepsuł. Na razie jeszcze coś tam da się wynaleźć, ale za 2 lata raczej będzie bieda, na pewno coś się z prostą rurą sterową się dostanie, ale raczej będzie to spory downgreade. Druga uwaga dotyczy informacji jakie autor podaje o hamulcach. Otóż w wypadku najprostszych modeli Shimano, kilka modeli grupowych i poza grupowych, rozpoznawalne po długiej klamce "wielopalczastej", wymiana klocków na metaliczne jest niezalecana przez producenta. Prosta konstrukcja zacisków nie pozwala na skuteczne odprowadzanie dużych ilości ciepła, hamulce te w poważnych górach przegrzewają się bardzo szybko. Do jazdy rekreacyjno-leśno-nizinnej są absolutnie wystarczające i poza ergonomią klamki nie można im nic zarzucić. To produkt którego jakikolwiek "upgreade" jest bezsensowny, dostajemy to co jest, tak to zostawiamy z pełną świadomością wad i zalet. Jedyne co można rozważyć to faktycznie większe tarcze, i tu bardzo fajnym a niedrogim elementem są tarcze z grupy slx rt-66.
Tak, to prawda, pomyliłem się mówiąc, że widelec ma rurkę w systemie tapered, zrobię dopisek w komentarzu.
Odnośnie hamulców, to mówiłem, że to podstawowy model do jazdy w mniej wymagającym terenie.
Ależ oczywiście że mówiłeś , ale mówiłeś też że "zastanowiłbyś się nad wymianą klocków na metaliczne" i dlatego mój komentarz - w tych hamulcach taka wymiana nic nie da, hamulce będą się nawet jeszcze bardziej przegrzewały przy poważnym hamowaniu, a o ile pamiętam instalacja innych niż żywiczne klocki powoduje utratę gwarancji.
Zastanawiam się nad kupnem roweru i grzebię po kanałach ale jedynie ten polubiłem bo tutaj przynajmniej autor stworzył bardzo pomocny ranking cenowy rowerów dla Kowalskiego a nie tylko nudy dla sportowców. Fajnie że jest wielu pasjonatów ale większość po prostu szukają czegoś na zasadzie kryteriów: "Dojazd do pracy" Lub "Po bułki po kamienistej wiejskiej drodze"
albo "w większości po asfalcie ale po chaszczach też się często zdarza" albo "po młace ale i po kamieniach". Może to niewiele co autor zaoferował ale i tak zdecydowanie więcej niż reszta. A co do roweru to właśnie szukam czegoś takiego tyle że polskiego producenta i odrobinę tańszego. Niestety szukam szukam i już sam nie wiem czego chcę.
Szkoda, że co roku za tę samą cenę dostaje się mniej. W tej samej kwocie można kupić np fajnego Unibike, albo Kellysa.
Jesli mozna zapytac ile masz wzrostu?
Rozgladam sie za talonem i mam dylemet miedzy M i L a mam 178cm wzrostu
Mam 175 cm wzrostu i przekrok 74 cm, rama M była na mnie okej, może przekrok mógłby być większy, ale przy krótkich nogach trzeba czasem przymknąć na to oko :) Ty będziesz gdzieś na styku dwóch rozmiarów, najlepiej byłoby się przymierzyć do obu w sklepie (już nie mówiąc o jeździe, ale o to może być trudniej). Sam gdy jestem na styku, wolę mniejszą ramę w przypadku, gdy na obu czuję się dobrze.
@@roweroweporady ok, dzieki
Łukasz posiadam praktycznie całą plejadę rowerów do rożnego stylu jazdy,zaczynajac od „małego” górala przez większego koło MTB kończąc na szosie,na youtube można znaleść masę filmów o tych że w/w typach rowerów,jazdy,osprzęcie i maratonach natomiast praktycznie nic nie można znaleść na temat rowerów crossowych, jakieś tam sponsorowane wzmianki na kanałach które mają „patronat”od Meridy,Treka,Unibaika czy też Krossa etc,dla mnie jest to bardziej oferta handlowa niż faktyczny materiał na rowerowanie crossem lub trekkingiem.Może w ramach twojego kanału mógłbyś pomyśleć o użytkownikach tych rowerów i zrobił więcej materiału tego typu jednośladów.Pozdrawiam
Cześć, na blogu znajdziesz test crossowego roweru od Krossa, którym miałem okazję pojeździć: roweroweporady.pl/kross-evado-7-0-test-polskiego-crossa/
A jeżeli chodzi o dodatkowe materiały, to napisz co by Cię interesowało.
Fajny, trailowy kąt główki. Wysoka główka to duży plus. Długa baza kół to bardzo fajna rzecz dla stabilności roweru. Widelec - mogliby dać coś lepszego, ale dobrze, że powietrzny. Napęd porażka - pozbywają się leżaków magazynowych. 10 rzędowa Deore + kaseta Deore 11-42 + zębatka NW 30T i nic więcej w takim rowerze nie trzeba. Szerokość wewnętrzna obręczy - dramat. Gravele mają więcej teraz. Wspornik wsadzić jak najkrótszy (45-50) i można pośmigać. Kierownica ciut za wąska.
Popatrzcie na rowery Marina... tak się robi górale.
Jeżeli chodzi o napęd, to sam jestem miłośnikiem 1x, ale to niekoniecznie musi oznaczać, że mają zostać tylko takie napędy :) Jest cała masa osób, którym napęd 3x będzie na rękę i ja to doskonale rozumiem.
Co do szerokości kierownicy - to też sprawa mocno indywidualna, ale ja bym szerszej już nie chciał.
Zwolennicy 3x10 to albo szosowcy albo ludzie, którzy nie próbowali 1x - takie jest moje zdanie. Stopniowanie biegów w terenie przestaje mieć znaczenie. Zachowanie idealnej kadencji ma sens tylko na szosie gdzie jedynym co Ci przeszkadza to opór powietrza.
Co do szerokości kierownicy to przy wzroście w okolicach 175 i więcej można już się spokojnie pokusić o 750 (minimum!), a najlepiej 780 lub 800. Minusów zwyczajnie nie ma. Szersza kierownica to bezpieczniejsza jazda.
Nie chce zabrzmieć jakbym się wymądrzał - ale po prostu są to rzeczy sprawdzone w boju nie tylko przeze mnie. Cała Anglia już wie jak robić rowery, a nam się wciska badziew, który służy do jazdy po lesie i nazywa to rowerem górskim.
Na szosie też odchodzi się od 3x, poza rowerami do amatorsko-przyjemnościowej jazdy. I to ludzie takich napędów szukają. Co by nie mówić, 3x10 da Ci większy zakres niż 1x10, co jest istotne zwłaszcza dla osób, które nie mają wyrobionej nogi. Albo ładują na rower ciężkie sakwy/fotelik dla dziecka i chciałyby mieć lekkie biegi, ale bez rezygnacji z twardych.
Nie chcę wchodzić w akademicką dyskusję, ale jeździłem na rowerach 1x, 2x, 3 z 8/9/10/11. rzędowymi kasetami i nie jest tak, że jeden napęd zaspokoi wszystkie potrzeby. Nawet Shimano w nowym XTR-ze oprócz korby 1x, dało także wersję 2x.
Shimano nie jest zbyt dobrym przykładem przemyślanych decyzji :D Oczywiście - te przykłady, które podałeś na zastosowanie napędu 3x10 mają uzasadnienie. Ale pamiętaj, że film dotyczy trailowego roweru :)
Którego Giant umieścił w dziale Recreation :)
Jakim modelem kamery było nagrywane?.
GoPro 6 Black
To czemu bez stabilizacji? Ta kamera ma najlepszą stabilizację obecnie na rynku, szkoda nie włączyć.
Ostatnio jak włączyłem, to obraz potrafił przeskakiwać. Będę to musiał jeszcze sprawdzić. Zwykle nagrywam z gimbala, ale tym razem z przyczyn technicznych musiałem ze zwykłego kijka. Ale i tak nie wyszło tak źle.
Łukasz czemu te dwa mocowania na bidon są aż tak ważne. Dla jazdy turystycznej jeden styknie. Wyścigi to już inna sprawa
Jest właśnie dokładnie odwrotnie. Na wyścigi bierzesz jeden (bo masa) chyba, że nie ma stref bufetowych po drodze. A gdy jedziesz gdzieś na odludzie, bez opcji zjazdu do sklepu, często warto mieć zapas napojów.
Dwa mocowania przydają się takze w czsie długich wypraw ! w jednym bidon a w drugim pojemnik na narzędzia itp. !
Łomatkoicórko! Ja na wypad rowerowy w lecie biorę 2 bidony na ramie i 1,5 H2O w plecaku i przyjeżdżam do domu odwodniony...
Witam jakie są wymiary sztycy bo nigdzie nie mogę znaleźć
Cześć, wystarczy, że wpiszesz w Google hasło: "Giant Talon 1 GE 2017" i wyskoczą Ci sklepy i katalogi, a także mój blog, gdzie znajdziesz info:
roweroweporady.pl/giant-talon-1-ge-test-roweru-gorskiego/
1:20 ten rower nie ma zwężanej rury strerowej. Testowałem takiego tylko na kołach 29 cali bo chciałem kupić jakiś rower do 3,5 tysięcy. W końcu kupiłem x-calibera8 i zostało mi w kieszeni kilka stów. Ten rower może jedynie konkurować z Krossem level 4,5,6. Mam wrażenie że Giant chciał wyczyścić magazy...nadrabiając warunkami gwarancji. Kolejny niewypał to Fathom. Za takie pieniądze wybrałbym rower o łagodniej geometri i o niewiele mniejszych zdolnościach terenowych jakim jest Giant Roam lub coś szybszego jak Anyroad (pewnie dało by się zbić coś na cenie)
Powiedz mi a jak ten rower sprawdza się w zwykłej jeździe po asfalcie ? Bo u mnie 50% asfalt 50% leśne ścieżki - amatorsko :)
Kwestia doboru odpowiednich opon, tak aby na asfalcie nie stawiały zbyt dużego oporu toczenia. Ale zwykle takie są właśnie wkładane do tego typu rowerów.
Niemniej to zawsze będzie jakiś kompromis pomiędzy szybkością na asfalcie, a możliwościami w terenie.
@@roweroweporady mierzyłem go dziś - niestety rozmiar XL to chyba taki azjatycki :) moje 193 cm wyglądały na rym rowerze komicznie :/
29er przy szerokiej kierownicy typu 72 cm jest również bardzo zwinny. Sam mam 29era i narzekałem na zwrotność, ale zmieniłem kierownicę 68 cm na 72 cm i jest mega zwinny.
Mogę kupić za 2500 zł, opłaca się?
To bardzo fajna cena. Ja bym brał!
Fajny rower, kupiłem go na kołach 29 w zeszłym roku. Niestety jest za duży i muszę się go pozbyć. Mam 179cm przekrok 82cm a ramę 19" i już ocieram jajkami o górną rurę :). W sklepie mówili, że w porządku ale wyszło w trakcie jazdy, że jest trochę za wysoki i za długi. Zresztą z Twojej tabelki też wynika , że powinna pasować ramą 19 a jednak nie.Kupno roweru to poważna sprawa.
Dla Ciebie zdecydowanie lepszy będzie rozmiar M (17 cali). Zerknij na tabelkę Gianta: images.giant-bicycles.com/b_white,c_pad,h_1000,q_80/z6naeymarg8w82ydio27/sizingsheet.jpg
W ramie L (19") przekrok to 80 cm, teoretycznie w butach MTB powinno być okej, w bardziej płaskich już możesz ocierać o ramę. Niemniej M-ka będzie lepsza.
Co do tabelki na blogu, to jest ona tylko wstępem do wybierania ramy, różnimy się od siebie wzrostem, przekrokiem, długością rąk itd. Ramy też się różnią proporcjami. Ostateczną decyzję trzeba podjąć w sklepie. Domyślam się, że tam gdzie go kupowałeś, nie mieli M-ki dla porównania i sprzedający chciał po prostu sprzedać to co miał :(
@@roweroweporady
Dokładnie. Nie było M choć mogłem na nią poczekać, tylko, że sprzedawca przekonywał, że M będzie za mała.Dziękuję za tabelkę. Jak byk wychodzi M. Kurczę, nie ma co liczyć na rzetelną pomoc we sklepach bo oni tylko aby upchnąć towar a potem klient buja się sam z problem
@@roweroweporady
Tak sobie myślę. Rozmiar M jest krótszy o 15mm( Reach) i niższy o 20mm( Stack) więc jeśli dam krótszy mostek i zdejmie pod nim podkładki to na jedno wyjdzie. Czy dobrze rozumuję?
Talonik zawsze spoko.
Kupię sobie ten rowerek. Da radę zamocować jakieś blotniki?
Błotniki jak najbardziej
Jakieś lekkie loty nad przeszkodami wytrzyma na trasach mtb
Plis Romet mustang 27.5 plis
Jeżeli tylko będę miał taką możliwość, to bardzo chętnie.
Rowerowe Porady rozumiem ale to jest troszkę ważne bo właśnie jestem w wymienianiem roweru i myślę o tym modelu
Rower bardzo ładny, przyjemny można by rzec tylko że jak ma byc do zwykłej rekreacyjnej jazdy to dlaczego zwiększać jego koszt wsadzajac powietrzny amortyzator i osprzęt xt równocześnie dając hamulce najnizszej klasy Shimano ? Do rekreacji po lesie nie trzeba wydawać ok 3,6tys. złotych tu przykład tańszego o 1,2tys. złotych roweru allegro.pl/rower-mtb-27-5-slx-deore-2x10-pioneer-hydraulika-i7398910361.html
Spokojnie można hasać po lasach i parkach a za zaoszczędzony tysiąc dokupić sobie coś do roweru np. dobrą latarkę itp itd !?
Rzeczywiscie także się zastanawiam w jakim celu jest produkowany przez shimano tzw osprzęt pozagrupowy nie mówiac juz o tym że i tak za dużo tych grup jest w amatorskim osprzęcie !
Dlaczego powietrzny? Dlatego, że dużo bardziej można go ustawić pod własne preferencje i wagę. W sprężynowcach jest to trudne albo niemożliwe. I powietrzne (nawet te tańsze) mimo wszystko pracują płynniej.
Tylna przerzutka XT w tym Giancie to moim zdaniem błąd, o czym mówiłem w odcinku "Mit tylnej przerzutki". Wolałbym aby tam było Deore ze sprzęgłem, a różnicę dołożyłbym do czegoś innego. No, ale taka już polityka producenta (i nie tylko Gianta, masa firm tak robi, bo ludzie kupują oczami, często słyszę jak ktoś mówi, że ma rower na XT, a tam tylko przerzutka jest z tej grupy, więc jak widać - to działa).
Jeżeli chodzi o ceny, to już gdzieś niżej w komentarzach linkowałem do sklepu, który sprzedawał Talona za 3000 zł (ale szybko wyprzedali co mieli). Ale niebawem, jeżeli coś zostanie w sklepach, będzie można go za tyle kupić.
Ależ oczywiście to jest zrozumiałe tylko do zwykłej rekreacji nie musimy mieć sporo przedrażajacego cenę roweru amortyzatora powietrznego ! Oczywiscie jak kogoś stać i chce to moze sobie kupić do jazdy po parku albo naokoło Malty (Poznań ;-D ) rower z amort.powietrznym i pełnym osprzętem SLX na karbonie ! ;-D
Tak ,spręgiełko w przerzutce to bardzo dobry pomysł ! i takze wolał bym niższej grupy przerzutkę za to ze sprz. chyba alivio też juz ma !? Mnie bardziej szokuje że "oszczędza" się na hamulcach dając najniższej klasy !
"do zwykłej rekreacji nie musimy mieć sporo przedrażajacego cenę roweru amortyzatora powietrznego !"
Oczywiście, że nie musimy. Dlatego masz także tańsze modele - Talon 2, Talon 3, Talon 3 GE.
Ale nie zgodzę się, że powietrzny amortyzator znacznie podnosi cenę. Różnica w sklepie pomiędzy Suntourem XCR a XCR Air wynosi 200 złotych, więc nie przesadzajmy.
"Oczywiscie jak kogoś stać i chce to moze sobie kupić do jazdy po parku albo naokoło Malty (Poznań ;-D ) rower z amort.powietrznym i pełnym osprzętem SLX na karbonie ! ;-D"
Nie wiem o czym Ty w ogóle mówisz? Talon 1 GE to po prostu solidny rower, którym wybierzesz się na niektóre singletracki, pośmigasz bez stresu po lekkich górkach, czy po okolicznych lasach. Mam wrażenie, że nie zrozumiałeś znaczenia zwrotu "amatorska jazda", co niekoniecznie musi oznaczać rodzinnej wycieczki do pobliskiego parku.
"wolałbym niższej grupy przerzutkę za to ze sprz. chyba alivio też juz ma"
Nie, nie ma.
"Mnie bardziej szokuje że "oszczędza" się na hamulcach dając najniższej klasy !"
Nie ma się czym emocjonować. Takie hamulce znajdziesz w rowerach także innych producentów, nawet w sprzętach sporo droższych od tego Talona. To, że jest to najniższa grupa u Shimano, nie oznacza, że są to złe hamulce. Po prostu Shimano ma w ofercie jeszcze lepsze. Zawsze możesz je przy zakupie wymienić na inne, albo poszukać modelu z lepszymi.
Dużo tekstu ! ;-D Jeżeli wyposaża sie rower w amortyzator wyższej klasy > powietrzny to dlaczego daję sie hamulce z najniższej klasy ? Skrajności ! a to że inni także tak robią to nie jest jakieś konstruktywne wytłumaczenie ! Nie są złe tak jak i nie powietrzy amortyzator także nie jest zły !
Ta przerzutka tylna XT (w dodatku stary model)strasznie mi tam nie pasuje. Mogli sobie podarować tego xt i zainwestować w lepsze hamulce czy amortyzator.
No i to 3x10... Panie na co to komu?
Niestety robi tak bardzo wielu producentów, mówiłem o tym w tym odcinku: czcams.com/video/sz_YyIQw3AU/video.html
Napęd 3x do lamusa. Mam takie dwa, i jeden x2. 3x nie ma uzasadnienia. Że niby 3x pod turystykę. Chodzi o kadencję, ktora by się sprawdzała przy 50km/h, ale kto tak uprawia turystykę?
Na przełożeniu 40x11 przy kadencji 90 pojedziesz 43 km/h, żeby wyciągnąć 50 km/h, trzeba kręcić ok. 105 na minutę, a to do amatorskiej (w sensie dla przyjemności, niekoniecznie wolnej) jazdy dużo za dużo.
Też osobiście wolałbym 2x, a przy dobrym zestrojeniu pod siebie 1x. Ale to nie znaczy, że 3x nie sprawdzi się u wielu osób. Gdy nagrywałem odcinek o napędach 1x, to masa ludzi w komentarzach oburzała się, że DLA NICH nie ma nic lepszego niż 3x. I to trzeba podkreślić - dla nich. To, że komuś coś nie pasuje, nie znaczy, że nie będzie pasować komuś innemu :)
@@roweroweporady a ja wolę 3x10, szajbajk mówił już o wadach napędów 2x i 1x, nie jest tak różowo.
3600zl ? Chyba widzialam ten rower w UK za £600 na przecenie, czyli jakies 2900zl (przy obecnym kursie funta)
3600 zł to cena katalogowa. A jak wiadomo, zawsze warto szukać z rabatem.
I tak, np. Bikester ma taką cenę: www.bikester.pl/giant-talon-1-ge-275-mtb-hardtail-czarny-696888.html
O, już nie mają, wychodzi na to, że wszystkie zeszły :)
Siema, polec mi jakas sprawdzony model pompki malej pompki rowerowej, oraz sprawdzone przejsciowki z auto na presta. Kupilem pompke za 25€ ale nie potrafie nia napompowac, a przeksciowki za 7€ zadzialaly mi raz bo po wykreceniu zjechaly sie uszczelki. Teraz modle sie zeby na trasie nie zlapac gumy. Podsylam linki do tego co kupilem www.amazon.de/Fahrradpumpe-Manometer-Presta-Schrader-Ventile/dp/B00XLGKTY2/ref=pd_bxgy_200_2?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00XLGKU2S&pd_rd_r=63f364b1-757c-11e8-ab87-4fddd0aceb00&pd_rd_w=be612&pd_rd_wg=ksJDZ&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_p=5721820101550835664&pf_rd_r=2CF3E0EBXTTYGF6ED8CA&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&refRID=2CF3E0EBXTTYGF6ED8CA&th=1 oraz www.amazon.de/gp/product/B075WYSVY1/ref=oh_aui_detailpage_o01_s02?ie=UTF8&psc=1
Hej, a po co Ci przejściówka z Schradera na Prestę? Widzę pompka ma wężyk, który jest uniwersalny, tzn. w zależności którą stroną go wkręcisz do pompki, taki wentyl będziesz mógł napompować.
I co masz na myśli, że nie potrafisz napompować? Jeżeli pompka nie działa, warto ją reklamować.
Korzystam z pompek topeak od niepamiętnych czasów i jestem bardzo zadowolony. Nie są tanie, ale są naprawdę solidne i mają w środku wysuwany wężyk ułatwiający pompowanie. Co do przejściówki to polecam najprostszą przejściówkę ze stacji benzynowej za 3 złote (w formie nakrętki)... sztuk 10. Zawsze pod ręką i nie szkoda jak zginie lub padnie.
EDIT- pompka z linku wydaję się naprawdę solidna, może należałoby wpierw potrenować pompowanie?:P
Pozdrawiam
Przejsciowke kupilem do duzej pompki ktora mam w domu z wentylem auto.
Pisałeś o przejściówce z Auto na Presta, ale potrzebujesz odwrotnej przejściówki, z Presta (w dętce) na Auto (w pompce).
Rowerowe Porady Tak ale, przejsciowki mam wszystkie tylko uszczelki poszly sie... po pierwszym pompowaniu.
Ten amortyzator jest sprężynowy, a nie powietrzny
Mogę Cię zapewnić, że jest to wersja ze sprężyną powietrzną :) Inaczej nie dałoby się do niego podłączyć pompki.
Rowerowe Porady W takim razie istnieją dwie wersje tego samego modelu? Gdy ja go testowałem to mój egzemplarz był wyposażony w amortyzator sprężynowy ;)
Na pewno nie na polski rynek. Może oglądałeś Talona 1 LTD z 2017 roku, on miał sprężynowca.
XCR jest i sprężynowy i powietrzny
@@unique6867 model z 2017 roku miał sprężynowy amor.
Nie znasz sie ten rower w tej cenie jest naprawdę slaby, powiniem mieć lepsze hamulce, amortyzator,np suntour raidon ,opony , powinien byc wyższy model schwalbe i jeszcze powinna być inna przerzutka, ponieważ jest to stary xt moim zdaniem powinien być nowy slx. A i tak w ogóle to dlaczego nigdy nie mówisz o minusach rowerów?
Właśnie. Testując rowery trzeba zwracać co dostajemy w konkretnej kwocie. Sam rower nie jest zły, ale w porównaniu do konkurencji nie jest niczym szczególnym.
Tomasz Kowalski zgadzam się
+dj kowal Eeee, chyba niedokładnie obejrzałeś odcinek. Mówiłem o komponentach, które mogłyby być inne lub które warto wymienić w niektórych przypadkach.
+Tomasz Kowalski To był test tego konkretnego roweru, a nie odcinek o rowerach górskich do konkretnej kwoty (takie wpisy robię na blogu). Natomiast jeżeli chodzi o cenę, to wiele zależy od zdolności negocjacyjnych i pory roku, dziś cena jest taka, jutro będzie inna.
Giant tak ma.
Zważ też uwagę na to, że po sezonie w giant dostaniesz jak dobrze pogadasz do 25 % zniżki na rower z danego rocznika. Idź popytaj ile ci dadzą zniżki w scott albo trek czy merida.
3600 pln i brak sztywnych osi.
o nie i co teraz.... jesteśmy zgubieni ...
Rad son ale jest mocowanie stopki Direct Mount 😀 i otwory na bagażnik 😃
+Rad son Sztywne osie dopiero powoli wchodzą do tego pułapu cenowego. Kojarzę Kellysa, że je ma, ale nie jest to jeszcze standard.
Dokładnie, w tej cenie to jeszcze nic nadzwyczajnego. Natomiast (mimo że zamówiłem ten rower) nie rozumiem kompletnie jak Giant może pchać QR do np. aluminiowego Anyroada 1. W tej cenie to już z przyzwoitości zrobiliby sztywne osie.
Drogi rower, drogie części.
Drogi, to pojęcie względne 😉