Video není dostupné.
Omlouváme se.
Peugeot 3008 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 1.2 136 KM | Nowa generacja
Vložit
- čas přidán 17. 08. 2024
- Pierwsza część testu: • Peugeot 3008 2024 - TE...
Nasze testy:
Poprzedniej generacji Peugeota 3008: • Peugeot 3008 FL 2021, ...
Peugeota 408: • Peugeot 408 GT - TEST ...
Volkswagena Tiguana: • Volkswagen Tiguan 2024...
Skody Kodiaq: • Skoda Kodiaq 2024 - TE...
Nowy Peugeot 3008 właśnie wjeżdża do salonów. To przedstawiciel popularnego segmentu kompaktowych SUVów oraz pierwsze auto oparte na nowej platformie podwoziowej STLA Medium. Co ma do zaoferowania, jakie mamy nowości, co mogło wyjść lepiej - przekonacie się w dzisiejszym filmie.
Spis treści:
0:00 Wstęp, zawieszenie
2:09 Zakręty | Test łosia | Koła
3:11 Silnik w mieście | Silnik elektryczny
4:18 0-100 km/h
5:00 (Miękka!)Hybryda
5:47 Start-stop
7:11 Sprostowanie przy 19°C nt.: Start-stopa
7:59 Skrzynia biegów | Rekuperacja
9:00 Układ kierowniczy | Średnica zawracania | Kamery 360
10:36 Spalanie w mieście
11:56 Sprostowanie przy 19°C nt.: Spalania
12:33 Spalanie z całego testu
13:13 Silnik w trasie
14:40 80-120, 100-140 km/h | Kickdown
15:25 Kierownica | Wyciszenie
16:12 Fotele
17:20 Zużycie paliwa na tempomacie
18:47 Adaptacyjny tempomat
20:01 Hamowanie awaryjne przed pieszym
21:49 Trzy spostrzeżenia Eco-driverki
22:40 Podsumowanie jazdy i gamy silnikowej
23:20 Życzenie widza - Corolla Cross vs 3008
23:44 Reflekory ledowe i oświetlenie kabiny
26:50 Jasność ekranu
27:36 Kamera cofania po zmroku i światła cofania
29:01 Cennik i podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał.
Bardzo dziękuję również wszystkim osobom wspierającym mój kanał - bez Was prowadzenie tego kanału byłoby znacząco utrudnione.
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Peugeot MM Cars
Katowice, ul. Lotnisko 81
tel. 32 787 33 80
dealer.peugeot...
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl
![Tesla Model Y Long Range - TEST PL [1/2] - Po 7 miesiącach i 11000 km | 4,4 do setki | 75 kWh](http://i.ytimg.com/vi/SP-YCHsNuIM/mqdefault.jpg)
Robi pan w tej chwili najlepsze testy na polskim YT. Dlaczego wcześniej nie wyświetlały mi się pańskie filmy? Gdyby nie to, że jako pierwszy zrobił pan test Tiguana, to pewnie dalej nie wiedziałbym o tym kanale.
Mam nadzieję, że algorytmy zaczną pana traktować przychylniej, bo robi pan świetną robotę.
Świetny test jak zwykle! Mały silnik, a tak dużo pali. Poza tym auto rzeczywiście klaustrofobiczne w środku, a i na zewnątrz przeciętnej urody. Do tego bardzo wysoka cena startowa powoduje, że zupełnie nie warto.
Świetny test. Widac ze wiesz co jest wazne w samochodach.
Parking camera to widget screen = click icon ADAS + long click widget screen ( blue frame ) and select panoramatic camera 👍
Nawet fajne auto ale bez silnika. Do 208 czy 2008 jeszcze ten silnik jest akceptowalny ale do suva klasy C to ktoś chyba na głowę upadł. Sprzedaż Stellantisa pikuje w dół, ciekawe kiedy wyciągną wnioski że to przez dramatyczne silniki.
@@Iscandelt jak znam żabojadów, to nigdy 😂😂😂
@@ACAD912 :(
181.000 zł O_O.... a ocena auta takie 6/10
Co do opinii żony dotyczących aut, to jak najbardziej dodawajcie ją do testów. Ta uwaga z regulacją fotela niektórym może bardzo się przydać.
Fajnie, że wziąłeś tatę na testy ;)
No fajne auto ale jeśli chodzi o ten egzemplarz to moim zdaniem silnik jest zbyt mały jeśli chodzi o trasę a z drugiej strony gabaryty troszkę duże jeśli chodzi o miasto. Materiał oczywiście świetny, moim zdaniem profesjonalizm już przewyższył 98 procent Polskiego YT. P.S C-HR będzie w pierwszej połowie września pozdrowionka serdeczne 🎉🎉🎉
Auto fajne,wystylizowane ale podobnie jak Ty i komentujący silnik nie adekwatny do auta. Stawiali na auta elektryczne ale może jednak wrócą po rozum do głowy,iż mają silniki wycofane ze sprzedaży i mogą je spowrotem montować do aut. A niech wywala z firmy faceta,który najwięcej psuje w koncernie. Test rzeczowy okraszony fajnym humorem. Pozdrawiam z Łodzi😊.
Piękne auto ,robi wrażenie mam wrażenie że ford i VW przespał pewien czas
Jeżdżę 5008 2.0 BlueHDi 180 KM EAT8, bardzo często mam wyniki rzędu 4,6 - 5,3 l/100 km. Łącznie z miastem spalanie długookresowe 6,2 l/100 km. Osiągi super. Miałem okazję jeździć kilka dni 1.2 PureTech - nieporozumienie, pali jak smok, nie przyspiesza. Ja tego nie rozumiem, nie rozumiem Stellantisa. Poszedłbym teraz po Tiguana lub kupił używane 5008 z 2.0 BlueHDi.
ty porównujesz 180km w dieslu do 1.2 130km? 🤣
SUPER TEST serio - BRAWO
Proszę o test Citroen c5 aricross 1.5 HDI
I test Skody Octavia 1.5 115 KM mygrid
Szanowny Kolego, przetestuj proszę Skode Superb w podstawowym silniku 1.5 TSI bez DCC i BMW X2 z podstawowym silnikiem. Pozdrawia staly widz
W tej klasie znacznie lepszym wyborem będzie Renault austral. Prawdziwa hybryda. Mimo małego silnika 200 koni mocy i na prawdę to dobrze jedzie. A pali znacznie mniej. Do tego Renault nie robi aż tak badziewnych silników na stelantis więc pewnie mniej się będzie psuło + Renault nie ma aż tak bardzo w dupie zaplecza części
Faktycznie porażka. Ta „hybryda” miała wpłynąć na niższe spalanie. Jak kupowałem 408 zastanawiałem się czy czekać na ten nowy silnik bo peugeot zastępował pod koniec zeszłego roku zwykły 1,2 ta hybryda. Gościu w salonie powiedział że z testów wynika ze więcej pali bo tu jest tylko 6 biegów a nie 8 jak w zwykłym 1,2 automacie. Mój 1,2 bez tego silniczka elektrycznego średnio w mieście pali 6,7
It's because it's a hybrid, needs to be driven 5000 km to fully work the way it's supposed to be.
@@mancunianproscout1090 you mean first 5000 km to settle the engine? Im Not going to use the hybrid to run 5000km in single trip 😂
@@grigorig8403 no I mean, after 5000 km when you have driven it, it will fully work as supposed to be haha not after 5000 km trip in once🤣🤣
swoją opinię opierasz na na podstawie tej recenzji (szczególnie że porównujesz różne samochody) oraz opinii sprzedawcy który chciał ci wcisnąć starą wersję by zwolnic miejsce dla nowej? to gratuluje :D
Nie, no, za tyle to nie 😅
ładny w środku ,z zewnątrz trochę mniej ale silnik to dopiero okaże się-nowe rozwiązanie rozrządu i skrzynia musi udowodnić ,że to rzeczywista zmiana na lepsze
Peugeot 3008 plug-in Hybrid 195 e-DCS7 stanowi uzupełnienie oferty oraz alternatywę dla klientów, dla których elektryczna wersja wciąż jest o krok za daleko. Można już zamawiać mocniejszy silnik
@@grzegorzkrupa0023 powiedziałem w filmie, że to czego brakuje to mocniejsza odmiana ale spalinowa dla osób, które nie mają możliwości ładowania auta z gniazdka - wbrew pozorom jest ich dość sporo
@@grzegorzkrupa0023 jest cała rzesza ludzi, takich jak ja, którzy nie tolerują pluginów i czystych elektryków. Jedynie zwykła hybryda, jeśli jest dobra (co zatem nie dotyczy aut z grupy Stellantis), ma względny sens. Oprócz tego tylko silniki spalinowe, ale te normalne tzn 4-cylindrowe i o pojemności nie mniejszej niż 1500cm3.
Piękne auto bez silnika - elektryfikacja nie pozwala na kompromisy.
Musisz wpuścić też żonę przed kamerę i dać się też wypowiedzieć o samochodzie osobiście 🙂😋
Żona niechętna do pokazywania się przed kamerą, jakby było inaczej to scena jest jej 😀
Jak można było zrobić tę trzycylindową, paliwożerną, mulastą popierdółkę podstawowym silnikiem ogromnego koncernu??? Obecnie albo kupisz plug-ina, który jest dobry, ale zbyt drogi wobec konkurencji, albo skazany jesteś na to guano 1,2. Przecież ten silnik wstawili nawet do C5X-a, a teraz kończą produkcję tego świetnego samochodu. Dlatego właśnie Stellantis zwija się - jest "mulasty" i nieadekwatny cenowo...
dodaj że to opinia teoretyka... który się tylko napatrzył na te samochody. Mi po mieście 1.2 spala 7l, jeżeli to jest paliwożerność to chyba jeździsz rowerem.
W tym aucie brakuje HDi 😊
O to to to! Oraz mocniejszej benzyny, jak choćby 1.6 PureTech 150 koni. Dorzuciliby do tego jakąkolwiek miękką hybrydę i mamy auto, które nie ma się czego wstydzić 👍
Piękny samochód. Rozważałbym tylko silnik elektryczny .
Czy mierząc przyspieszenie liczysz licznikowe 0-100 km/h? Lepiej zainwestować w urządzenie pomiarowe bo przekłamanie może być dość spore dlatego wychodzi znacznie lepiej niż podaje producent.
W każdym aucie tak robię, każde testowane przeze mnie auto wypluwa lepsze wartości, ale dzięki temu miarodajniw jestem się w stanie odnieść między testowanymi przeze mnie samochodami 😀
Nawet jak pojawia się przekłamanie to nie będzie ono gigantyczne, bo każdy producent pokazuje większą prędkość od realnej.
Jakbym kupił urządzenie pomiarowe to musiałbym też inaczej testowac auta, np startować z trzymanego hamulca, a tego nie życzą sobie salony samochodowe... Więc auta w moich testach by były dużo wolniejsze od obietnic producenta 😅
Dzięki za odpowiedź. Masz i rację to nie laboratorium, tylko recenzja i rozumiem Twoje uzasadnienie. Kolejny bardzo fajny test, powodzenia 👍
@@marcinki2912 Wielkie dzięki, bardzo się cieszę, że moje filmy Ci się podobają! 😀
StElantis nic innego dobrego nie wprowadzana na rynek jedynie co to podnosi cennik.Brawo dla koeperacji niemiecko ,amerykansko fracusko wloskiej . Niestety co bylo dobre jeszcze sprawili ze jest gorsze .
Mój benzynowy Karoq nigdy ie przekroczył 7,2 L, przeważnie pali lekko poniżej lub powyżej 6 L
Ile wazy karoq? Tam montuja nawet 1.0.
W sumie to czasem karoq nie jest klase nizej od 3008?
@@tomaszwojcik8772 Nie wiem ile waży, ale przysiadałem się do Karoqa i 3008. Według mnie, w ogólnej ocenie wygodniejszy jest Karoq i wielkością są to porównywalne auta, chociaż trzeba przyznać że 3008 jest najładniejszy w klasie. Wybrałem Karoqa i nie żałuję.
jak jeździsz jak emeryt głównie poza miastem to takie spalanie nie dziwi, ale co to ma do tego 3008?
@@robert3928 Tak sobie tłumacz :)
czyli pali jak smok nie kupie
a jak bys porownal to auto do fodra kuga po lifcie ?? ktore bys bral ??
Ten żałosny silniczek 1.2 nadaje się do kosiarki, na pewno nie do samochodu!!!
powiedział żałosny człowiek co jeździ rowerem..
Brzydki samochód