Знаю одного фотографа, которому удалось туда попасть, но ради этого 9 месяцев человек оформлял бумаги. Перед поездкой его проверяли ФСБшники, а в самом городе он был с сопровождающим.
В России ещё есть похожий завод с электричкой, но там она на открытом пути и часть пути считается обычной электричкой для всех, а завод конечная - так вот если нечаянно (или специально) уехать на завод(!даже можно купить билет в городе до завода!) - то на конечной её проверяет охрана завода и если на завод прибыл не сотрудник и без разрешения - то его забирают к начальнику охраны завода, начальник охраны устраивает допрос, после чего на служебном автотранспорте сдаёт в полицию, но полиция оказывается адекватней чем охрана завода и отпускает. Про это читала на ДЗЕНе, пробую поискать?!, тогда как найду скажу город и сам завод .........
Ты пол дня будешь добираться до работы на "личном автомобиле", пром. зона завязана на ж.д., поэтому нечего людей вводить в заблуждение, никогда её не закроют.
Жил там с 1989 декабря 1993 года, когда город ещё назывался Красноярск-26. Тогда эта Эр-2 стояла на запасных путях и не эксплуатировалась. А рабочих на ГХК возили Ср-3. Причём было их тогда не менее 4 рабочих составов. И были уже списанные вагоны. Мы с пацанами лазили в них. Вагоны были начала 50-х годов выпуска. Интересно, остались ли они там ещё?Специально пересматривал фильмы, передачи о Красноярске-26, и везде фигурировала только Эр-2. Ср-3 нигде уже не появлялась
А мне нравятся старые электрички с деревянными лавками. Я помню целые толпы циган, занимающие пару вагонов целиком, бомжей, попрошаек, продавцов и музыкантов! Ах, воспоминания детства!
@@shemrockdalini5199 ты идиот??? Электричка не потребляет топливо и не выделяет выхлопные газы, она работает от электричества - соответственно она экологически чистый вид транспорта и от неё нет вреда экологии.
@@Alexander_Akulin …добывают ))) куют ядерный щит России. Л.П. Берия лично курировал создание ГХК и города. Спроси у Гугла кто такой и над чем работал академик Курчатов.
понять что это не станция метро просто - поезда метро принимают ток от контактного рельса , а не через пантограф на крыше как это делают меж. городние электрички)) (так можно это увидеть на фото из видео)
Всегда задавался вопросом, почему в метро контактный рельс внизу, ведь проще контактную сеть пустить поверху - это и проще, и безопаснее. В барселонском метро так и сделано
В том то и дело что попасть на это предприятие на личном автомобиле невозможно. У кого есть своё авто оставляет его возле станции и на работу едет вот этой электричкой... иначе никак.
начал невернр, ибо в метро попасть элементарно, Т.К ветки метро и наземной жд связаны. например новые поезда метро попадают на службу именно таким путём
В Волгограде трамвай в метро) Однажды ехал в поезде с Нижнего Новгорода в ВЛГ, со мной ехал парень. Так вот, он взял отпуск, чтобы поехать посмотреть трамвай в Волгограде😅😅😅
В конце 80-х, начале 90-х Рижский завод их так красил. Мне очень нравится такая окраска по сей день, тоже считаю, что как память нужно хоть где-то сохранить.
@@AlinaNekrasowa Согласен. Мне еще нравится желтый цвет - это еще с детства, когда видел яркие новые желтые Икарусы. Но и сегодня есть замечательные яркие желтые автобусы и поезда.
@@ED9M По автобусам, жёлтый сходу не припомню, где сейчас встречается. В Москве очень приятный синий раскрас у автобусов. И в Минске тоже занимательно с цветом поступили.
@@AlinaNekrasowa В 90-х в Москве видел яркие желтые Икарусы, они просто тогда завораживали - когда совсем новые были, то очень красиво смотрелись. Завод их очень качественно красил, поверхность металла была качественно обработана - намного лучше, чем у ЛиАЗов 677, да и у последующих ЛиАЗов 5256 и 6212. Потом появились красно-белые Икарусы - тоже очень хорошо смотрелись. А сейчас желтые автобусы Солярисы и других марок есть в Польше, например. С красными полосами внизу. Также на днях видел одно видео с полностью желтым Мерседес Ситаро, но не помню уже, в каком городе он снят. Где-то в Европе. А поезда в бело-голубом окрасе ездят также в Словении. В принципе вариантов схем окраски может быть много, главное, чтобы цвета были яркими, было хорошее сочетание.
@@user-wf2cq8de9o да, метротрам. кому-то мб будет интересно: часть пути трамвай едет под землёй, часть на поверхности, а одна станция есть прямо под автомобильным мостом. чем-то напоминает мне станцию метро в Москве. воробьевы горы вроде
Сама ЖД останется, по той причине что груз из предприятия все равно на поездах увозят. На личном транспорте в секретный завод вряд ли пускают. Здесь думаю автор ошибается. Так что и электричка будет туда ходить я думаю. Ибо на личном транспорте можно что то и в тихую стащить. В электричке же это сложнее сделать.
Так можно про что угодно сказать. Если чем-то не пользуются, а этим интересуется только толпа поехавших на поездах людей, которые все равно туда туда не приедут, то это уберут, и это нормально
Кстати, на бессмысленно идущую уже больше года войну ушло не менее 340 миллиардов долларов. Денег нет, но вы держитесь там, вам хорошего настроения, здоровья)
В московских аэропортах электрички прям в здание аэропорта въезжают и там станции такие же как в метро и во Внуково по началу тоже эр2т ездили, но более нелепо выглядит трамвай под землей в Волгограде.
Это родная для многих ЭР2Т и вроде ЭР2Р окраска. Так красили где-то в 1989 и 1990 гг. электропоезда на Рижском заводе. Лично я последний раз успел увидеть в таком окрасе ЭР2Т-7166 на Савеловском направлении. 7166 иногда заезжала с Белорусского направления. Но ее потом тоже в зеленый перекрасили. Мне очень нравятся по сей день эти ЭР в таком исполнении. Они снаружи были в такой окраске, и при этом внутри был пластик светло-бежевого цвета. В некоторых экземплярах был оранжевый поток - не ярко-оранжевый, с бежевым оттенком тоже, и я говорю о боковых панелях, конечно, а не о средней части потолка. Рамы окон были светло-серыми. Точнее, такие ЭРки заметно отличались от обычных ЭР2. Ощущались как нечто более новое. Сейчас то они уже в основном в истории.
@@stadtbaltibahn Интересно чем они отличаются? типо разницей КВт? а так да в Беларуси таких много, просто у нас раскраска в один в один, синия и красные полоски и RvR по середине
Не только высота, но и ширина. У метро где-то 2.7 метра ширина, а у электричек ЖД в странах бывшего СССР ширина в районе 3.5 метра. Разные модели имеют чуть разную ширину, но в любом случае не может быть и речи о том, чтобы эти электропоезда уместились в тоннелях обычного метро или на обычной станции метро. Не уместятся уже и польские ЭН57, например.
А еще многие забывают про недостроенный Белградский метрополитен, часть станций построили, а потом СССР рухнул, а девать станции куда то надо, вот и пристроили к своей жд сети, т.е там часть станций реальная подземка с электричкой
Наверное поздно но всё таки скажу, был по работе в гхк год назад и заявления о том что народ в основном пересел на свой транспорт не совсем правдиво, из-за большой секретности там надо было проходить проверку, она занимал секунд 30 каждый день она проходила перед входом в подземку до которого надо ещё добраться, на электричке минут 15+- и во время данной проверки очереди были огромные, да и мало кто учитывает тот факт что там есть маршрут из города к кпп (в котором вас и проверяют) и из кпп в саму гору, ехать там мину 5 на электричке, ну и соответсвенно выбор либо на машинке и пешочком или на электричке без какого либо гемора, так что скорее всего её не уберут, заменить заменят на более новую но маршрут останется
Если у работников есть совесть, они просто обязаны пересесть с личного транспорта обратно на эту электричку. РФ единственная страна в мире, которая так по паскудски относится к соему туристическому потанцевалу.
Если бы электрички могли заезжать в тоннели метро, то транспортная проблема была бы решена раз и навсегда, и поезда метро стали бы не нужны! Это вопрос к Собянину, который не может решить проблему и с веткой D5 МЦД.
А почему железногорск не притягивается к магнитогорску??? 🤔🤔🤔1000 лайкос!!! Не ждал. Спасибо.. 🙂🙂🙂
Наверное потому что есть Пятигорск
и чтобы из этого вышло?
Потому что сила магнитного взаимодействия сильно ослабевает с расстоянием а города расположены друг от друга далеко. Вот были бы они города-спутники 😁
Потому что далеко
Притягивается... но этого притяжения недостаточно чтобы притянуть.
Беда в том, что туда поснимать вообще никак не попасть
Знаю одного фотографа, которому удалось туда попасть, но ради этого 9 месяцев человек оформлял бумаги. Перед поездкой его проверяли ФСБшники, а в самом городе он был с сопровождающим.
В России ещё есть похожий завод с электричкой, но там она на открытом пути и часть пути считается обычной электричкой для всех, а завод конечная - так вот если нечаянно (или специально) уехать на завод(!даже можно купить билет в городе до завода!) - то на конечной её проверяет охрана завода и если на завод прибыл не сотрудник и без разрешения - то его забирают к начальнику охраны завода, начальник охраны устраивает допрос, после чего на служебном автотранспорте сдаёт в полицию, но полиция оказывается адекватней чем охрана завода и отпускает.
Про это читала на ДЗЕНе, пробую поискать?!, тогда как найду скажу город и сам завод .........
Артемий Лебедев там был!
@@user-rl8lt4td7g у Лебедева есть билет в любое место)
@@KATYA_NAGORNIX Алтайский край
Эта служебная дорога, она нужна не только для перевозки персонала. И собственные авто только до ворот.
Ты пол дня будешь добираться до работы на "личном автомобиле", пром. зона завязана на ж.д., поэтому нечего людей вводить в заблуждение, никогда её не закроют.
Были сообщения о том, что движение электричек хотят заменить автобусным.
@@stadtbaltibahn не заменят никогда .
@@stadtbaltibahn да это, похоже, были спекуляции на фоне закрытия трамвая в Усть-Илимске.
в нашем городе тоже раньше ездила электричка до шахты. чуешь да какое ключевое слово
@@evdokimchev там воняло
Жил там с 1989 декабря 1993 года, когда город ещё назывался Красноярск-26. Тогда эта Эр-2 стояла на запасных путях и не эксплуатировалась. А рабочих на ГХК возили Ср-3. Причём было их тогда не менее 4 рабочих составов. И были уже списанные вагоны. Мы с пацанами лазили в них. Вагоны были начала 50-х годов выпуска. Интересно, остались ли они там ещё?Специально пересматривал фильмы, передачи о Красноярске-26, и везде фигурировала только Эр-2. Ср-3 нигде уже не появлялась
Да уж давно на лом переработали, а лом переплавили.🤔
МЦД5: Ну да, еще посмотрим где будет метро
Режимность объекта диктует необходимость организованной доставки работников комбината на работу.
Странно, а что на этом предприятии может быть такого секретного? Ладно, там, ОДК-Кузнецов...
@@user-kv5fw7xz9cА вдруг немцы украдут секретные наработки?? Кирки и лопаты?
@@user-kv5fw7xz9cпроизводство плутония и атомного топлива АЭС, АПЛ и т.д
Хранение атомных отходов.
То самое чувство, когда живешь в железногорске и знаешь это
Я в курске
А мне нравятся старые электрички с деревянными лавками. Я помню целые толпы циган, занимающие пару вагонов целиком, бомжей, попрошаек, продавцов и музыкантов!
Ах, воспоминания детства!
А ещё уникальность этой ветки в том, что она на постоянном токе 3КВт, а сама Красноярская ЖД на переменке 27КВт.
Только не КВт, а КВольт...
вот это дичь..
@@user-mn7ks2km3q ты также неверно написал. Правильно 3 кВ
@@DiegoGarcia-gl7wz не верно написал , что 3000 вольт? Ну,да .Точно.Неверно... 😀
И не 27 киловольт на переменке, а 25
Также, как и поезда метро с ММЗ попадают в тоннели метро :-)
В Волгограде вообще трамвай в "метро" ходит
А чем Волгоград выделяется? Полно городов где трамвай внеуличный, тот же самый Лос-Анджклес
Тоже, когда увидел удивился
Вы удивитесь ,но по рельсам🤣
Перевести комбинат в класс режимных объектов, где парковки запрещены и пересадить работников на электричку по условиям трудового договора.
🤣
зачем?
@@shemrockdalini5199 ну чтоб не закрывать ЖД и не отменять заводскую электричку
@@KATYA_NAGORNIX ну если она не нужна?
@@shemrockdalini5199 ты идиот??? Электричка не потребляет топливо и не выделяет выхлопные газы, она работает от электричества - соответственно она экологически чистый вид транспорта и от неё нет вреда экологии.
@@KATYA_NAGORNIX а электричество из воздуху берётся?
горно-химический комбинат в г.Железногорск.
В метро есс-но она никак попасть не может. У неё кузов гораздо шире. И токосъём другой.
Печально!Не за горами те времена когда с личных автомобилей придëтся пересаживаться.
Да-а! Улучшил нам жизнь Вовчик.
@@user-xt4sv3ec5lЗамолчите и Бога благодарите за Владимира Владимировича Путина 🇷🇺! У вас ум ниже среднего, что такое говорить
Ого любимая модель эр 2
Это спецлиния на завод. Там ядеркой занимаются
Не пали контору
@@user-re8rl3pj1t та это и так известно давным давно. Даже по ТВ показывали и говорили что на чем делают. Так что контора давно спалена.
@@night96lightя в 92 ом подписку давал
Аналогично
Ага, как наработают несколько тонн оружейного плутония, так сразу американцам за копейки скидывают, по привычке😊
Прекрасные кадры с электропоездом ЭР2Т-7169, сделаны автором канала Семафорфильм: czcams.com/video/n1qpsKe8VMY/video.html
Правильно говорить не фотошоп, а фототомонтаж, ведь Вы не знаете, в какой программе делался возможный масштаг
живу в Железногорске. работаю на ГХК. любимый "паровоз" 👍👍👍
Ездит ещё?)
@@gangstasrepeatt8581 да ) пока что альтернативы ей нет. 2 электровоза. Один из города до периметра потом пересадка и второй уже -на "объект" .
@@doberman24rus Круто)
А что там добывают?
@@Alexander_Akulin …добывают ))) куют ядерный щит России. Л.П. Берия лично курировал создание ГХК и города. Спроси у Гугла кто такой и над чем работал академик Курчатов.
Как электричка попала в метро? А вон контактные провода под потолком станции!
Ну ласточка тоже бывает в станции напоминающую метро
Музыка такую атмосферу дает , прям кайф 😌
Я живу в Железногорске но в Курской области он лучший из списка Железногорсков
понять что это не станция метро просто - поезда метро принимают ток от контактного рельса , а не через пантограф на крыше как это делают меж. городние электрички)) (так можно это увидеть на фото из видео)
Туда туристов возить надо
Всегда задавался вопросом, почему в метро контактный рельс внизу, ведь проще контактную сеть пустить поверху - это и проще, и безопаснее. В барселонском метро так и сделано
В том то и дело что попасть на это предприятие на личном автомобиле невозможно.
У кого есть своё авто оставляет его возле станции и на работу едет вот этой электричкой... иначе никак.
Хотите увидеть такие поезда?? Едьте в Латвию
начал невернр, ибо в метро попасть элементарно, Т.К ветки метро и наземной жд связаны. например новые поезда метро попадают на службу именно таким путём
На личном транспорте охрана труда не позволяет до работы добираться.
В Волгограде трамвай в метро) Однажды ехал в поезде с Нижнего Новгорода в ВЛГ, со мной ехал парень. Так вот, он взял отпуск, чтобы поехать посмотреть трамвай в Волгограде😅😅😅
А ещё похожие электрички ездят на подземные станции в Белграде.
это не Россия.
@@user-ev9qn4yp1j А я не говорил, что то Россия. Я сказал, что электрички похожие, и так же ездят под землей)
@@metalfuck1 понятно.
Ширина колеи что у трамвайных путей,жд и метро одинаковая.Так что практически это возможно.
Проблема в габарите вагона. ЭР2Т просто не влезет в обычный тоннель метро.
Их там нет, не было и не будет. В РБ переменный ток - более перспективный, а на линии в ГХК ток постоянный.
По железной дороге 😂
Тем удивительно, что постоянка в регионе где на ЖД переменка
В Волгограде трамвай под землёй ходит
На сколько я знаю это секретный комбинат
Оставьте как память.Что была техника из Риги.
В конце 80-х, начале 90-х Рижский завод их так красил. Мне очень нравится такая окраска по сей день, тоже считаю, что как память нужно хоть где-то сохранить.
@@ED9M Это и есть одна из самых приятных леврей для электропоездов. Синий и белый. Похожий раскрас в Крыму ещё можно встретить.
@@AlinaNekrasowa Согласен. Мне еще нравится желтый цвет - это еще с детства, когда видел яркие новые желтые Икарусы. Но и сегодня есть замечательные яркие желтые автобусы и поезда.
@@ED9M По автобусам, жёлтый сходу не припомню, где сейчас встречается. В Москве очень приятный синий раскрас у автобусов. И в Минске тоже занимательно с цветом поступили.
@@AlinaNekrasowa В 90-х в Москве видел яркие желтые Икарусы, они просто тогда завораживали - когда совсем новые были, то очень красиво смотрелись. Завод их очень качественно красил, поверхность металла была качественно обработана - намного лучше, чем у ЛиАЗов 677, да и у последующих ЛиАЗов 5256 и 6212. Потом появились красно-белые Икарусы - тоже очень хорошо смотрелись. А сейчас желтые автобусы Солярисы и других марок есть в Польше, например. С красными полосами внизу. Также на днях видел одно видео с полностью желтым Мерседес Ситаро, но не помню уже, в каком городе он снят. Где-то в Европе. А поезда в бело-голубом окрасе ездят также в Словении. В принципе вариантов схем окраски может быть много, главное, чтобы цвета были яркими, было хорошее сочетание.
Мне одному кажется, или ЭР2Т это эталон электричек? Типо как т-34, легендарная техника. Тоже самое можно сказать и про номерные метро
Не единственное это место где можно увидить такую электричку)
как и в Волгограде. если не ошибаюсь. трамвай в метро))
Так в Волгограде обычные трамваи. А тут - целая электричка
Это называется Метротрам. Такую же систему планируют вести в город Челябинск к 2025-2026 годам, уже купили +60 новых трамвайных вагонов.
В Германии в каждом крупном городе трамваи в метро
@@user-wf2cq8de9o да, метротрам. кому-то мб будет интересно: часть пути трамвай едет под землёй, часть на поверхности, а одна станция есть прямо под автомобильным мостом. чем-то напоминает мне станцию метро в Москве. воробьевы горы вроде
Вы только Волгоград знаете?
Оо, ну это вообще полный лол
Очень интересно 🤔
Это же пейзаж из Халф-Лайфа -2 ч.2, когда Гордон "рванул в пампасы" после подрыва реактора Цитадели! :)
Сама ЖД останется, по той причине что груз из предприятия все равно на поездах увозят. На личном транспорте в секретный завод вряд ли пускают. Здесь думаю автор ошибается. Так что и электричка будет туда ходить я думаю. Ибо на личном транспорте можно что то и в тихую стащить. В электричке же это сложнее сделать.
Так они не на сам завод на машине приезжают скорее всего, а оставляют его на парковке за территорией и идут через проходную
@@Billy_Herrington1989 ага, а потом херачат до выработки несколько км)
@@annettandreevna заводы разные, у нас парковка напротив проходной и мы спокойно идём до неё, а после пара минут по территории и ты в цехе
@@Billy_Herrington1989но это полностью закрытый комбинат, с закрытой зоной вокруг.
Наконец то личный, а не партийный автомобиль становится доступным
Железногорск. Там есть школа космонавтики в которую хотят попасть всё из Красноярского края)
Дорогое обслуживание электрички и железной дороги?А толпа олигархов вместе с путиным дешевле обходятся?
Это предприятие где куют ядерный щит страны. Чужие там не могут находиться.
Так можно про что угодно сказать. Если чем-то не пользуются, а этим интересуется только толпа поехавших на поездах людей, которые все равно туда туда не приедут, то это уберут, и это нормально
Кстати, на бессмысленно идущую уже больше года войну ушло не менее 340 миллиардов долларов. Денег нет, но вы держитесь там, вам хорошего настроения, здоровья)
@@Georgin а хохла и не спрашивали
@@Georgin Ну насчёт долларов обратитесь в сторону звёздных полосатиков. 🤑🤑🤑🤑🤑🤑 В России такие деньги не ходят. 😉
Одни надевают шапочки из фольги другие везде пишут фотошоп 😐
Третьи подрисовывают в фотошопе шапочки из фольги.
В московских аэропортах электрички прям в здание аэропорта въезжают и там станции такие же как в метро и во Внуково по началу тоже эр2т ездили, но более нелепо выглядит трамвай под землей в Волгограде.
Чем хоть нелепо выглядит?
Я в 90-е работал на ЭР-2Т 7165 в Донецкой области и была она тоже голубая ! И звали её ласково ГОЛУБАЯ МЕЧТА !
В Беларуси таких электричек полно..
Там ходят ЭР9Т, ЭР9Е и ЭР9М. А ЭР2Т там быть не может.
@@stadtbaltibahn вроде бы в Белоруссии 25кВ
@@user-tj7we4cc7j ну это переменка,да.И ездят там только ЭР9Т, ЭР9Е и ЭР9М и электровозы ЧС4т и ВЛ80,ну бывает РЖДшные Ласточки заезжают.
Это родная для многих ЭР2Т и вроде ЭР2Р окраска. Так красили где-то в 1989 и 1990 гг. электропоезда на Рижском заводе. Лично я последний раз успел увидеть в таком окрасе ЭР2Т-7166 на Савеловском направлении. 7166 иногда заезжала с Белорусского направления. Но ее потом тоже в зеленый перекрасили. Мне очень нравятся по сей день эти ЭР в таком исполнении. Они снаружи были в такой окраске, и при этом внутри был пластик светло-бежевого цвета. В некоторых экземплярах был оранжевый поток - не ярко-оранжевый, с бежевым оттенком тоже, и я говорю о боковых панелях, конечно, а не о средней части потолка. Рамы окон были светло-серыми. Точнее, такие ЭРки заметно отличались от обычных ЭР2. Ощущались как нечто более новое. Сейчас то они уже в основном в истории.
@@stadtbaltibahn Интересно чем они отличаются? типо разницей КВт? а так да в Беларуси таких много, просто у нас раскраска в один в один, синия и красные полоски и RvR по середине
Куда оно вымрет? В горе как передвигаться🤦♂️
Ясен пень, что дизель-поезду там не место.
@@user-uo9bh1xp6y да автор про собственные авто отжог... Только за воротами там закрытая зона
Чем-то напоминает БГ:ВОЗ. Только тут станция покруче выглядит.
У электрички высота больше чем у метро вагона
с этим учётом и строился тоннель!! Тоннель намного большее чем у классического метро!!
Не только высота, но и ширина. У метро где-то 2.7 метра ширина, а у электричек ЖД в странах бывшего СССР ширина в районе 3.5 метра. Разные модели имеют чуть разную ширину, но в любом случае не может быть и речи о том, чтобы эти электропоезда уместились в тоннелях обычного метро или на обычной станции метро. Не уместятся уже и польские ЭН57, например.
В мцк это площадь Гагарина и кутузовское
Под гору как заедешь? На легковушке никак
Пацан явно чего-то употребил😂
В Белграде такое есть. И на МЦК тоже такая станция есть.
Это про Гагаринскую станцию?
@@Chettuser площадь Гагарина
На МЦК она просто под мостом!! А Белград - это не Россия вообще-то!!
Из трёх эр2т выжел по сей день только 7169
Ну так пропал дизель поезд на красное в уралмаше, а как люди ходили на этот поезд в советское время как единственное средство добраться до садов.
Электричка и во Внуково под землей на станцию приезжает🤷♂️ правда там не рижские конечно ездят…)
Надо создать им условия чтоб не могли на автомобилях ездить)))
Электропоезд), сразу видно тяга)
А еще многие забывают про недостроенный Белградский метрополитен, часть станций построили, а потом СССР рухнул, а девать станции куда то надо, вот и пристроили к своей жд сети, т.е там часть станций реальная подземка с электричкой
В Белграде тоже есть такое , там тоже есть подземные станции , которые изначально должны были быть метрополитеном
Наверное поздно но всё таки скажу, был по работе в гхк год назад и заявления о том что народ в основном пересел на свой транспорт не совсем правдиво, из-за большой секретности там надо было проходить проверку, она занимал секунд 30 каждый день она проходила перед входом в подземку до которого надо ещё добраться, на электричке минут 15+- и во время данной проверки очереди были огромные, да и мало кто учитывает тот факт что там есть маршрут из города к кпп (в котором вас и проверяют) и из кпп в саму гору, ехать там мину 5 на электричке, ну и соответсвенно выбор либо на машинке и пешочком или на электричке без какого либо гемора, так что скорее всего её не уберут, заменить заменят на более новую но маршрут останется
Ну вообще в Белградском метро курсируют электропоезда
спасибо за инфу.не зна.автору лайк👍
Помню дед рассказывал как эта электричка с рельсов сошла и упала в пропасть, но главное что всё успели сойти с неё
Я -ДУУУУУРААААААААК! Гы-гы-гы!!!!!!! Я -ДУУУУУУУУУУУРЕЕЕЕЕЕНЬ! Завити скареу дахтурёв, пущаи миня до другона Напалиёнушки увизуть!
Службу проходил в ЗАТО "Железногорск" в 2010 году, с-ту Бекерову привет!
Я думал что это в Белграде Сербии
В Беларуси таких электричек с синей расцветкой много. Единственное отличие-там поезда ЭР9.
В Красноярске переменный ток вроде как. Должно быть эр9т и там уже наверно нет Эрик.
Дорога частная, и ЭР2Т единственные электропоезда которые там ходят.
@@stadtbaltibahn тогда ладно.
@@stadtbaltibahn с каких пор атомная промышленность стала частной?
@@kuzma660 не атомная промышленность, а железная дорога. Жд ветка принадлежит химзаводу, а не ржд, отсюда такой окрас поезда и логотип RVR
@@transform_yar я сам живу в Красноярске, и был въездной в Красноярск-26 .
Мне не нужно объяснять что к чему относится.
Я помню как работая в Питере проводником, видел как на рельсах поезд из метро ехал, так что электричке в метро я не удивлён
Любимая ЭР2Т...
Электричка везёт меня туда, куда я не хочу.
Это к чему?
@@kirillshenkar8832 к песне.
В Сербии, Белграде, электрички тоже ездят под землёй
Беспилотника туда нужно тоже
Если у работников есть совесть, они просто обязаны пересесть с личного транспорта обратно на эту электричку. РФ единственная страна в мире, которая так по паскудски относится к соему туристическому потанцевалу.
Несовсем так.Зачастую проблема во времени отправления и посадки...
Кому работники обязаны? И что такое «потанцевал»?))
@@user-so9ko5xx6s потанцевал это сейчас так по приколу говорят , а вообще мне кажется что в данном контексте просто автозамена сработала...
Какой может быть тур потенциал у секретного ядерного завода? Сам город то не так давно рассекретили, он до этого был почтовым ящиком.
@@user-fe1hs3oj5i потанцевал, это вообще шутейный комментарий, понабежали душнилы.
Она заблудилась.
Она не заблудилась, она просто рижский шпиЁн🤣🤣🤣🤣
Ничего страшного, вот когда откроют МЦД-5, увидим эту электричку кое где)
в Беларуси такие же электрички ахах
Жд ветка очень атмосферная, обслуживать!
ЖЕЛЕЗНОГОРСК???? ЭТО КУРСК!!! КУРСК В РЕКАХ, Я В РАЮ?????
Это Красноярский край, Железногорск, бывший Красноярск-26
В Беларуси именно таких электричек с таким окрасом море.
А ничего что в Белграде половина железнодорожных путей проходит именно под землёй как в метро
Паровоз который приехал бы в метро. Вот это было бы представление
Усть-Илимский ЛПК отказался от трамвайной линии... Скандал аж до Москвы дошёл. А тут секретка, скажут заткнутся и заткнутся.
А что по трамваю? Возобновили? Просто я там прожил 20 лет.
@@Chettuser Закрыли трамвай.
@@mr.ndongmasie6335 Жаль. Только фотки остались в сети.
Лет шесть назад был в Железногорске, мне не довелось увидеть эту ж/д.
это жд на охраняемом крупном заводе, сесть на эту эл-ку может только сотрудник завода.
@@user-ev9qn4yp1j эта жд выходит и вывозит сотрудников в город) так что увидеть думаю ее можно) Сесть то конечно нельзя
По сути, разница между метро и электричкой, с точки зрения пассажира - метро чаще ходит.
Если бы электрички могли заезжать в тоннели метро, то транспортная проблема была бы решена раз и навсегда, и поезда метро стали бы не нужны! Это вопрос к Собянину, который не может решить проблему и с веткой D5 МЦД.
Тем временем метро, у которого есть наземные станции
Привет Железногорску из Железногорска-Илимского
В Железногорске электричка в метро, в Волгограде трамваи в метро.. Чзх
В Мюнхене такое тоже есть)