國產休旅優等生！體現絕佳優異體質｜Hyundai Tucson L GLT-B 新車試駕
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
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在百萬國產SUV車型裡，您最先想到的會不會是Honda的CR-V或是Ford的Kuga呢？韓系品牌雖然在台灣市場中較為弱勢，但如果你是曾經到展示間試駕過Hyundai車款的消費者，可能會發現這個品牌其實有很大的競爭力。尤其是本次嘉偉哥為大家試駕的車型，就是近期進行大改款的Hyundai Tucson L，而「 L 」代表的是三個意象，「LARGE」、「Lead」以及「Luxury」。
Hyundai Tucson L 擁有兩種車型，同樣搭載的是一具1.6升的渦輪增壓引擎，最大馬力180匹，扭力的表現有27公斤米整，平均油耗的部分兩個車型上有些差異，在GTL-A入門版車型的部分為15.7km/l，最頂級的GLT-B車型為15.2km/l。搭配的變速箱同樣是7速雙離合器自手排變速箱。
在 Hyundai SmartSense 先進主動安全科技的部分，包含了全速域的SCC智慧型主動車距維持系統 (附Stop & Go)、LFA全速域車道置中、BCW 盲區偵測警示系統、LCA 車道變換後方警示系統、RCCW 後方交通防撞警示系統、FCW 前方撞擊警示系統、FCA 前方主動煞停輔助系統 (含行人偵測)、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、HBA 智慧型遠近光燈調節系統、以及DAW 駕駛疲勞警示系統等完善的高科技主動安全。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/
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音樂來源：
Prismo - Stronger (Raiko Remix)
LiQWYD - Coral
Hotham - Find
Slow Down - LiQWYD
LiQWYD - The Way
我有朋友前天也買Tucson L，他自己是在豐田原廠當技師，他自己也說現代開起來就是比Rav4、CRV好開很多才買的，很多人買車只看牌子，殊不知車本體才是最重要的
小弟任職公家單位，有幸能長期駕駛Tucson和outlander，不得不說現代真的讓人驚艷，變速箱和底盤完勝outlander...台灣人真的眼界別那麼狹隘，韓國車已經甩掉台灣好幾條街了。
大大應該是在警察單位服務吧 ，我是現代車主，剛入手KONA NLINE半年左右，目前覺得各方面都蠻滿意的
完勝outlander？三菱早就不把重心放在汽車，因為日本汽車工業水準也不差三菱一家，韓國就不一樣了 只有一家現代勉強能看而已 造車技術還是落後日本美國法國太多
@@ccdtccdt 偏見理論，現代汽車已經是全球四大車廠之一了，韓國造車技術已經和歐美、日本差不多了~
@@user-il8hk7yo6g 跟身邊朋友說現代汽車有多好他們不信，還是一樣只會說韓國車不好。
@@user-lb6nk5wt3x 韓國造車技術還是落後日美歐不少，看看韓國車都沒先進科技也做不出超跑就知道了
看好幾家車媒，就嘉偉哥講得最實在，講得更深入，好壞都講，想說這款土桑看看就好，但看完嘉偉哥講完之後，感覺這台車真的很不錯!
對，其他車謀 試車時間可能比較短 幾乎都是敷衍帶過
非常認同，嘉偉哥真的說話實在，好就好，壞就壞，沒在好小
我看完就下訂了呢！
油電有要發表了！有通風座椅
請問為什麼有的進口車快被追尾的時候，警示燈會緊急閃爍
三個地方我覺得很重要。
1. 汽車媒體的介紹影片，沒有人會提到後勤，或是妥善率。
這點我認為最重要。也是大家最想知道的。原廠到底有沒有落漆?外廠熟不熟"現代"
2. 想知道老哥對於"乾式雙離合"的信心度。
關於這點，稍微對汽車構造有點認知的人，應該會列為第一關注的重點。(因為它也沒太多缺點)
3. "機艙式"空調功能；對於很不想冷氣口直吹的我來說非常友善。
其餘是真的都不錯。
嘉偉哥敢說真話，身為車評界講話最有份量的人，不過政府的法規要改真的很難，這次Tucson講得很仔細感覺是一台好車之後也會想去試乘看看
韓國車目前還在遠觀中
雖然進步很多，但大部分的人都是不懂車以及想要CP值和妥善率
希望韓國車也能在台灣闖出一片天，讓台灣平民老百姓多處更多選擇
真的沒有開過現代車 可以快點去試試！ 外型設計，內裝質感，跨越設計！行車品質！
日系真的要加油了‼️
沒有不喜歡日系，只是走了一趟！最後選擇現代汽車！👍👍👍
科科，到現場看了R4中間的電視機，瞬間就沒想再看下去了 😅
以前都聽人家說 小問題會比較多 不知道現在 現代還會這樣嗎
@@9527188 我的7年山土匪幾乎沒有甚麼大小問題,只要按時保養即可!
@@9527188 我開ix35 7年車沒出現任何毛病
@@9527188 Tucson第一代車主路過，柴油1.6那個，目前25萬，沒什麼問題，正在等這一代的油電
幫家人選購的第一部韓國車12/26已交車，這幾天開起來感覺質感、操控、隔音都相當優異，輔助駕駛LEVEL2也很精準實用，說實話撇開台灣人的品牌情節，韓國車真的進步多!Hyundai是一間很有企圖心的車廠，台灣跟日本車要多努力了。
車廠都這樣啦 技術早就有了 有人做就有人跟進 今年就有了吧
要改法規真的要靠民間的力量，當大家集體聲量很大，並且快到選舉年的時候，就容易改變，希望嘉偉哥及各大車媒能替大家發聲，共同改變客貨車認證法規
呃……這……擋了財路啊！怎改？
如果能跟抗中保台或侮辱國家元首扯上關係，應該就會立刻修法通過！
總統表示：你們要自立自強啊！
改掉的話原本的客貨車就要照一般自小客的稅率,售價勢必提高,又會被罵政府搶錢害車價變貴,所以才一直睜一隻眼閉一隻眼放這個漏洞給國產廠商跟消費者.如果也不需要這些規範所有SUV都可以視為客貨車的話,那sedan,MPV或wagon是否也應通用客貨車稅率才公平,畢竟SUV絕大多數購買者也是自用而已
自小客貨認證就是國產稅率優惠，改了就檔不住進口車的價格優勢
其實韓國車在台灣賣不好有很大部分的原因是繼有偏見，其實要試乘過後才知道韓國車的厲害之處，底盤跟碎震穩定度真的是前段班等級
跟大陆一样 ，销量不好主要是偏见的关系 ，个人感觉韩国车真不错，稳定性好 性价比高。
終於等到嘉偉哥介紹了,看了這麼多現代tucson的影片.真的信心度很夠了
韓國車廠一直在進步⋯
不只要超越日本
更是放眼歐洲車廠
這種野心與求生意志
不得不佩服！
就只差引擎要進步
@@user-ps4pj4qv7m 引擎沒問題的
納牌呢
@@lidapow 🤫 那個已經沒救了
引擎肅靜度比日系好.沒開過就別嘴
國外的配備有：四輪驅動、BOSE音響（歐規配KELL音響）、通風加熱座椅、Easy-in電動調整迎賓副手座（座椅左側）、加熱方向盤、後窗遮陽簾、環景、環艙氣氛燈、駕駛座2組記憶功能、三區恆溫空調、搖控前後移車、19吋鋁圈、BVM盲區影像輔助、後座傾倒拉柄
本來是五輛口袋名單之一, 但確定是國產主裝的, 因為安全考量, (其美規的IIHS 撞擊測試報告僅供參考）上週末最後還是選了進口車. 換言之, 如果是美規進口Tucson L, 我定說服懷孕的太太買了它！ 個人是滿欽佩韓國人對自己產品的全面投入及所產生的自信及企圖心, 包括汽車,半導品, 電子產品甚至文化等, 都讓全世界看到其精彩及舉足輕重的一面！
本身開6代Elantra 家裏還有一台神A，駕駛感受差很多，日系車駕駛座跟車身很像分開的（飄～） 不知道為啥影片看完，原本不愛休旅車的我都心動了！
現代的跟車系統我有使用過，系統作動很細膩不太會爆衝或是急停，之前也看過嘉偉哥評測看起來對Tucson分數打蠻高的
車已經訂了，看了影片後又更了解許多，感謝
恭喜你！過來人跟你分享，現代土桑不會讓你失望。
之前牽新車時就是看電視聽嘉偉哥說，買車要買後續無法再用錢買到的，所以在我要牽新車時比較各家車廠之後沒想到是買了六代elantra ，底盤鋼性安全真的棒，相信新Tucson 肯定更棒，大家不要再有品牌迷失，現代在這兩三年的大進步，坐在裡面的感受硬是比同級高一階而且價格還更划算，最後一樣喜歡嘉偉哥的車評
嘉偉哥的介紹真的很棒
當初就是看了嘉偉哥而買了3代
到現在都好滿意！
尤其是積極爭取提升主被動安全的標配和宣導安全駕駛的觀念！
謝謝嘉偉哥的付出！
我訂車了！
試車的心得，大部分正如嘉偉哥所言。最後讓我下決心訂車的主因，是tucson l在高速行駛的質感真的很好，遠遠贏過其他日系車。不管是超車還是一般巡航，讓我感覺很輕鬆。期待車子到來。
請問我聽我朋友說 你人在外面吃飯 車子在附近 可以用遙控方式 先啟動冷氣 讓車子裡面先涼起來
@@user-oe3cd4gi9j 有這個功能，但下車前，冷氣不能關。這樣遠距離發動，車裡才有冷氣。
遠距發動10分鐘沒進車，會熄火。
@@aceddar 意思是說 冷氣都不能關？他會一直開著是嗎
@@user-oe3cd4gi9j 你遠距離發動車子，會是上次熄火前的狀況。有人習慣熄火前關空調，下次上車發動後再開空調。
這樣遠距離發動，人沒在車上，就無法開冷氣空調了
其他汽車媒體我都看看而已，嘉偉哥跟冠儀的絕對全部看完，真實且專業。
其實上一代tucson底盤跟操控就表現很好了，只是後座空間稍微小一點，這次引進長軸版本南陽蠻聰明的，知道休旅車車主空間需求越大越好
要是马自达的cx5也懂得提升这点就完美了
不愧是全球前五大車廠 進步幅度超快
片頭很讚！
夜間在路上看到這台的尾燈跟頭燈，真的是好看到直接給駕駛一個讚，辨識度120%
看到翅膀頭燈及爪子尾燈棒棒！
就等嘉偉哥的車評，果然最敢講！最實在！最精確👍
嘉偉哥的專業評價配上一流技術的剪輯，在認知新Tucson的同時又可以欣賞高質感影片真是享受！
試駕過各品牌的車，完全認同嘉偉哥說的"機械體質同價位中最好"，內行的人選車會看車體剛性、底盤穩定度、NVH值，但可惜台灣多數人只在乎品牌、油耗和內裝漂不漂亮
漏水都能當銷售冠軍
现在韩国车真的是厉害
在北美排第一
在 澳洲排第二
油耗是真的很重要啦...
@@vinwilliam7036 但十年下來省了多少而已 省掉其他性能 換來油耗差那一咪咪也爽
@@ianwei5755 這叫人性啊XD
防刮材質有一個好處就是 #柏油瀝青不容易黏在車底邊緣
講了一堆缺點你都無感 那這車在你心裡就是滿分
講了一堆優點你都無感 那這車你連看都不想看
太中肯啦！！！！
新Tucson後座跟後車廂空間真的超級大，堪比LSUV等級了，之前CRV是乘坐空間最大的國產休旅車現在變成Tucson了
應該說前後空間超越crv 但橫向寬度仍不如crv 如果後座要三人一定犧牲舒適度
我是3代車主，雖然我很不喜歡4代外型，但也會想再看看tucson進步了哪些！我的理念是只要誰做的好，我就買誰，排韓對我來說沒意義而且很幼稚
之前開Mini Cooper S 去試了日式的SUV就覺得方向盤開起來太輕 再去式Tucson之後 覺得方向盤感覺跟CooperS蠻像的。而且看了嘉偉哥介紹之後發現，台灣的車跟澳洲的Tucson在配備上差好多，連車內的系統都不太一樣，滿有趣的
Tucson L 都這麼優了，讓人更期待 Ioniq 5 希望有機會國產化
現代越來越讚了！
台灣車廠真的要加油
不然就不要再用那什麼爛關稅迫害進口車
爛這麼多年也沒變好過 算了吧
關稅保護裕隆
韓國車進步有目共睹 最近幾年去日本 已經有很多日本人購買韓國車就是一個明證
今天去試車了 馬上有感的是變速的頓挫感 避震器的回饋 油門煞車的掌控 百萬左右的車款來說 水準都是不錯的 (先試車才看影片
身為3.5代土桑車主 土桑真的越做越好了 隔音真的沒話說
2代換4代準車主
現代要開過才知道它的好
3.5代是幾年的車？2021嗎？
希望韓國車能打敗豐田一家獨大的局面,先把後勤加強讓大家有信心
Tucson L長軸大空間 渦輪小排氣量 馬力中等 稅金省 底盤操控佳，其實該熱銷的條件都有了只可惜品牌在台灣不吃香，不過可以接單1500台算開紅盤了以現代來說成績算不錯了
所以你開現代嗎?
台灣法規這段說的太好了。台灣的官員就是笑話，也是國際的笑柄。
其實各國都有一些莫名其妙的法規，很多國家的官員非常黑心，連基層都很黑，台灣比上稍不足但比下卻綽綽有餘。
@@Jade-kf4mj 你是不是菜粉？
@@schwarzenipple 你是不是政治成癮症？
現代行銷部門只要把福特當初玩的那一整套組合拳拿來用銷量就破歷史紀錄了！
雖然我開kuga ST Line X，不得不說韓國車真的越來越進步，也越來約前衛👍👍👍👍👍
身為開現代車的我，真的覺得車子很穩很棒~
以前我也是日系車主，開過真的對現代改觀了
那是因為你開的是"多年前的老舊日系車"
不能這樣比較
@@wei12190 每家車廠一定都有進步，就看個人取向
@@wei12190 就算是現在的日系車，也不一定贏現代，現代在歐洲賣得比日系車好不是沒原因
@@F13BC 歐洲人就排斥日本車因為會曝露出歐洲車缺點，全球銷量韓國車還是只有被日本車屌打的份
請問現代的車妥善率好嗎？保養維修跟Toyota比較貴還是較便宜呢
我原本完全不考慮韓系車
kuga 是空間實在…直接打槍
在rav4 跟crv 2擇1下選擇crv
也下訂了（去年折12萬實在香）
因緣際會朋友推薦去看tucson l
就先把crv退訂了
其實我最賭爛的是Toyota 跟Honda 這兩台明明就是舊世代的車子了，還tmd給我漲價2,3萬，奇摩子很差
其實tucson I 還有很多外型跟內裝細節部分處理的還不錯，坐進去駕駛座就感覺得到，但小缺點也不少，車門邊塑料感很重，起步感覺比較沒力，儀表沒中文介面，沒一鍵傾倒，沒抬頭顯示，沒環景（原廠畫質超差）沒bvm，音質普普，後勤小問號，二手價問號
但對我而言其實優點多過缺點
底盤引擎變速箱沒得嫌，空間又大，隔音不錯，外型超炫
所以就下訂了（目前等車中）
外型真的超炫😂
還有一個好處至少不會停個紅綠燈就車距
以後就車聚了 時間問題
聖誕節交車，開了一個多禮拜
現在看了嘉偉哥的車評後，更覺得沒有買錯車！
請問後座能解決嗎
@@SuperOsiriss 後座沒問題喔，業務會協助處理。
等後勤起來在台灣一定獨霸一方
開過elantra再開altis，就覺得日系車都軟趴趴的
光是踩油門加速跟轉彎那種線性、指向性的感覺
就讓你真的有種行雲流水的操縱感
如果不是保養跟維修便宜，真的不會選日系車
所以還是選日系
@@goodsnk 🤣終究還是向錢低頭
日系車保養維修也沒比較便宜呀
altis能代表日系車？再說了，軟趴趴就是台灣人最愛的神車必備啊，不軟還賣不好呢！
elantra內裝有夠慘
Tucson與CRV的車道置中都可以單獨使用，不需像其他家一樣要綁著ACC才能作動，這樣的設計真的很不錯，畢竟不是每個人在任何時候都想使用ACC，所以這種可以讓駕駛視情況自由選擇要合併ACC使用或單獨使用的設計，真的是很人性又便利。而Tucson這次的車道置中支援全速域，使用的靈活度更勝一籌了！
那hrv是否也跟crv一樣呢?
Bought my tucson gen 3 because of ur review. Good review again. Thanks
評論內容非常棒優缺點均有提到，不像某些媒體試駕車評好像是車廠業務，說的天花亂墜的好
最愛聽嘉偉哥說真話~~~車評界的清流!!
四代我是不清楚，但我敢保證三代的行車舒適底盤回饋跟避震的軟Q程度，除了底盤噪音跟操控外，都比BMW F10好，就連仇韓的F10車主我老爸都不得不承認。
三代Tucson德國紐倫堡綠色地獄調校不是測假的
真的，開過三代柴油土桑，如果是論過坑洞跟不平路的q度跟舒適度，我覺得比我的mondeo mk5還好
@@kenlee1271 柴蟒與汽蟒比較偏向家庭舒適房車，不過也都是一款好車。
嘉偉哥，您講的在台灣的 SUV 到現在為止還在那邊因為什麼狗屁法規的關係把所有的 SUV 弄成什麼客貨車! 這真的是讓全世界在看笑話! 全台灣的汽車媒體我想也只有您敢在節目上講這個給你一個 👍 繼續加油您的節目是我看過介紹汽車最好最公平最專業的汽車節目，不像有些人好好的汽車節目不做還跑去弄個什麼賣自己車的直播到最後還是自己認識的人買走了! 一切都是假的還在那邊很自豪的說以後他就可以開個這種直播賣車的節目! 不說他了沒有意思，繼續加油 💪 新年快樂! 🎉🎈🎆
韓國車真的進步很多，已經世界5大，買車其實不分國籍及品牌，買自己喜歡的
這台真的不錯 今天看蜘蛛人 無家日 裡面也有這台真的超帥 而且剛性表現很好 有去看的就知道了👍 還有 ioniq 5 期待這台也趕快來台灣
很期待嘉偉哥試Santa Fe 可惜缺車😭😭😭
被八爪博士弄壞了
現在Hyundai的車子體質都很好，不管是科技面 底盤 操控都很有水準
这台的主要问题有三点：1. 车尾方向灯过低（后方车如跟得太紧有可能看不到）2. 中控大面积钢琴烤漆（按完一堆指纹）
3. 现代双离合在低速区间顿挫感强烈，如这些你都觉得没问题，这是一台同级车中非常好的车。
看完之後覺得這些毛病的真的是瑕不掩瑜
逆向思考：就是希望大家養成跟車不要太近，提高反應距離與時間。如此後車看得到表示距離適當。是一種善意習慣的養成。
嘉偉哥老實講客貨車認證這件事任何一個單位逼車廠要這樣做，他們也可以單純用客車來認證，每次講到桿子就講到那些，我承認有些法規是落後，但從來沒人逼他們要做客貨車認證。
tucson L全車系標配Level2輔助駕駛，現在還有很多品牌的車子沒給車道置中，現代給的配備算蠻完整的
13:40 開門停止無線充電手機會亮起 可以防止駕駛與乘客忘記拿手機就下車了吧
Go車誌 拍攝水準 真的超越超商廣告。高質感
看了很多試車媒體還是最喜歡嘉偉哥，不過感覺方向燈都有點小，後面的在下面會不會不容易看到😅
一直在等嘉偉哥試這台，結果昨天剛交車，今天就出了XD
Tucson L 是台好車，不過有認真講優缺的大概就只有這個頻道、8891跟mobile 01有認真講優缺！
買車只等嘉偉哥評論
不過大燈改放在霧燈位置 會不會常常被檢舉開霧燈行駛 而且台灣法規也很奇怪只要有人檢舉就要你回去驗車 然後再跟你說沒問題 浪費一堆時間跑監理所驗車
是否因該去建議交通部因該要有更完善的資訊來源來辨明是否有違規改裝的情形減少擾民的負擔⋯⋯
我就是受害者，雖然我開的是3.5代，什麼都是原廠沒改，只有下大雨會開霧燈。12月中剛驗完車，單子上只寫了個 各式燈光 就要我回去驗車，燈光看一看就說好了可以開走了…還得特地請假
一直在等待AWD油電款，開過上一代tucson 就很驚豔了，開過crv,rav4...整體下來還是Tucson好，光隔音效果就屌打honda 跟toyota
這代唯一覺得不行的
大概就是車側防刮面積了
其他介紹看得蠻心動的 哈
一直在等,嘉偉哥德試車影片
嘉瑋哥講的很實在，韓國車這幾年真的越做越好，未來如果油電進來真的可以考慮考慮，對於實用性買家來說，韓廠跟Ford一樣很有吸引力
以後現代應該不會出油電了 他們已經宣布全面停止引擎研發 都在搞純電
@Louis Wang 哦哦哦原來
Tucson在國外有油電,但超難買的,已經等插電混動超過一年,還在等…
福特要一直上課 不介意的話是很有吸引力
09:10-10:40就可以知道，這才是人民要的真正車評，無法想像嘉偉哥退休後，我們……怎……辦
※客貨制度的國際笑話
本片重點：生命會自己找到出路
五年多前看嘉偉哥及其他車媒的介紹第三代，毅然決然照嘉偉哥說的直上柴頂，到現在十幾萬公里都沒任何問題，妥善也很好，非常滿意，但這一代取消了柴油，更拔了4WD，這點無法接受
🤔可能第二季就會上了
很可惜的是bvm 盲區顯影輔助系統沒裝上去XD。不過這次現代真的很敢給就是了，相信又會重新定義國產SUV的標準~
有環景選配卻沒BVM真的可惜！
@@casio0406 之前試乘發現環境好像不是原廠的，所以更不用說bvm，原廠的環景(svm )跟盲區顯影(bvm)似乎是綁在一起的。真的可惜，只好等有沒有坊間改裝品或是未來台灣廠是否能加裝，又或是小改款放上去這些方法。
冷氣無直流風設計真好
真希望其他車商可以跟進
本來愛愛這台不錯
但是看完lia sportback
又更愛
去試開土桑一關起門來。第一句話說出怎麼車裡這麼安靜！
隔音做的很好！底盤也很優
喔喔喔喔喔！就是在等嘉偉哥試駕這代Tucson@@
我開的是第三代tucson，目前里程9萬多了，底盤紮實真的無可挑剔。
真的，我也是，滿意到即使沒有什麼LEVEL 2我還是很愛捨不得換
3代真的沒有什麼科技輔助，很慘
變速箱的狀況如何呢
@@jamesking9505 我買的是柴油版，變速箱是濕式的，目前已經跑12萬公里，沒有異常
因為 看了"嘉偉哥" 的介紹 我真的去訂了一台= =+ 期待領車時間了
現代進步有目共睹，恭喜以入手此車車主👍
終於等到嘉偉哥的了！
講的真好 用心分享 都是消費者想知道的訊息
很棒的測試，期待hybrid款
聽嘉偉哥評論有一種莫名的爽感
我開了三星期現代 今天換toyota 都是2021車款 那個level2差很多 現在真的好用太多
嘉偉哥的精闢介紹好的壞的都說的很實在👍謝謝Go車誌團隊專業辛苦製作💯，第一台車就是看Go車誌購買，最後一台車也會如此操作👍 Go車誌就是讚！💯🎉
之前一直在等看看有沒有嘉偉哥講評santafe2021柴油版，結果居然在tuson試駕影片聽到答案：沒車 XD。嘉偉哥，需要我借車給您試駕嗎，我12/31剛交車^^
幫推
@@vic9628 感謝幫推 XD
這台帥爆，是說蠻想看SANTAＦＥ的介紹的
這個車價算便宜了吧 以他的外觀跟配備來說🤔（外觀好像概念車 愛爆）
內裝也很像概念車 超炫砲
真的便宜
可以專為這款車、好好介紹跟教學一下、如何駕馭這台車的變速箱嗎
低速&從地下停車場上來&上坡的駕駛方式
感謝
韓國母廠給台灣非常大支援，包含售價，韓國頂規要賣75萬台幣，台灣只賣107萬，南陽真的辛苦了
但是韓國賣的是滿血版，台灣賣的是被拔一些配備後的。
韓國頂規Tucson L沒到75萬這麼貴，以目前匯率換算，頂多台幣60萬上下。
任何車子來台灣都很貴，排氣量2000cc以下，光是貨物稅就25%，營業稅5%，零件進口也要十幾%，原廠要賺、三陽組裝要賺、南陽銷售也要賺，除非是零件國產化比例較高的車，才有辦法降低成本，而現代汽車進口零件比例高達九成左右，能賣的比其他日本車便宜已經很難了，獲利不如其他國產車，最賺錢的應該就是豐田，因為國產零件比例高，而且賣的數量多也能降低成本，看EPS獲利就知道。
所有的車來到台灣都會變很貴，是稅制的問題不是車的問題。以色列的計程車10台有8台是賓士。
後方向燈太低是最大敗筆 沒有其它車廠會將方向燈設計在保險桿那裡
三月底下訂，然後就一直看影片流口水～～～
打鐵應該趁熱，怎麼油電版還得延後到今年第二季 ....
到時候油電版的 HRV、CRV 推出來，又是一場硬戰了 ....
嘉偉哥那段車廠評論根本公道伯阿!!
要被撻伐的不是客貨車制度，而是那些車商。
本來客貨車制度是用來給瑞獅、ZINGER、菱利以及得利卡這些附有客座椅的貨車，而不是讓小客車硬是限制後座空間來成全法規變成這個樣子，反正車商就是要這樣搞 我們永遠都買不到後座空間是正常大小並且沒有鐵桿的國產SUV 早已放棄去買進口車了
終於等到嘉偉哥開箱了
試乘之後就訂了 XD 對有家庭的人來說這台真的不錯
後方向燈不應該做在保險桿 位置太低了
嗯。非常危險，台灣機車一堆，還有沙石車大貨車等
想知道跟kuga 的差異
日行燈和尾燈覺得很酷，但方向燈這麼小又不起眼，看起來不搭，打方向燈辨識度不佳
08:25 後方居然沒有雨刷?還是在上方?
13:40 這個部分,我覺得還是跟安全上有關係,如果是夏天有人忘記拿手機,放在車上如果持續充電,有可能因為車內溫度過高引起手機內電池高溫發生爆炸.....
有的~有雨刷
只是藏在後尾翼裡了
這台真的前衛，比rav4好看太多了！！
7年後想換這台