Tuossa pöydällä olevassa kaasarissa on kolme pientä aukkoa ilmanpuhdistajan puolella. Alin tuo ilmaa pääsuuttumelle. Toinen jäljellä olevista tyhjäkäyntisuuttimelle? Mihin kolmas aukko vaikuttaa? Tuossa kaasarissa ei ilmeisesti ole sitä jousella varustettua säätöruuvia mikä löytyy Mikunin kaasareista? Mihin se vaikuttaa?
Mistähän johtuu että yamaha dt 50 tyhjäkäynti ruuvi ei vaikuta ollenkaan, kierrokset aina samat vaikka kuinka olis kiinni tai tai paljo auki nii ei mitää tapahtu kierroksis, kaasari on siis vakio kaasari mikä nois on eli Dellorto phbn 16 , puhalsin kaikki suuttimet paine ilmalla.. ja mopohan muuten toimii hyvin ja on säädöis mut käy nii matalaa tyhjäkäyntiä et on vähä siinä rajalla sammuuko
Voiko johtua siitä että Sylinterin kannesta ei mee niitä letkuja kaasariin? , ostin mopon talvel ja sillo ei ollu tukittu kaasaristakaa niitä mihin ne letkut ois pitäny tulla, myöhemmi vast ihmettelin asiaa ja tukiin ne eikä sekää auttanu.
Detsipoeka 503 vaijerin kuori liian pitkä. jos nostat kouoresta koneen käydessä niin niin kierrokset nousee heti... eikä siin ole tarvittavaa välystä..
Petri Ranki palaan taas tähän samaan ongelmaan, en koskaa saanu vielkää toimimaan tyhjäkäyntiä, luistin menee varmasti pohjaan asti , kokeilin noinki et otin laasukapulasta vaijerin pois nii ei ainkaa väärä vaijeri ja ei käyny ollenkaa tyhjäkäyntiä vaikka kuinka sääti, joka kolo kaasarista brake cleanerilla ja kompuralla puhalleltu, tyhjäkäyntiruuvi myös ehjä ja siinä jousi..
Oisko sulla syytä kun kierrokse palautuessa alakierroksilla vähän leijaa? Suuttimet jne kunnossa ja vika ilmeni yhtäkkiä? Myöskään tyhjäkäynti ruuvin säätö ei mitenkään vaikuta tyhjäkäyntiin ja ei siis käy kunnolla tyhjäkäyntiä paitsi ryypyllä mutta ajaminen ryypyllä ei onnistu niikun ei pidäkkään onnistua
Seos laihalla! Se mikä sen aihettaa niin laitan pari kohdetta.... tyhjäkäyntisuutin liian pieni. Kaasarissa paskaa... ilmavuoto... kampuran stfat vuotaa... siinä on lähes kaikki vaihtoehdot!
MrJartsukka55 joo jos ottaa sähköt pois nii näkee heti onks stfa märkä.. sieltä uotaa. Kandee vaihtaa molemmat samalla.. ja jos on am6 kone.. kannattaa laittaa kytkimenpuolelle holkinalle uus o rengas samalla.
Aivan pirun hyvä video, mutta osaisitko sanoa mikä vikana ku käy hyvää tyhjäkäynti (käynnistyy huonosti mutta sittenkun käy, ni7 käy hyvää tyhjäkäyntiä) sittenkun vähänkin antaa kaasua niin sammuu, mikähän vikana?
Vähän vitusti myöhässä mutta ittelo derbis 14mm dellorton phva ja ajaes ku laittaa kytkime pohjaa nii kierrokset vaan nousee ja ei laske siitä mihkää mikä voisi olla vika? Käykö liia laihalla ja tuo ilmaruuvvi tai tyhjäkäyntiruuvin säätö ei auta asiaan.
Mikähän on nyt vialla kun mopon kaasari ei ime bensaa tarpeeksi joka johtaa siihen ettei se pysy käynnissä tyhjäkäynnillä eikä sille pysty antamaan kaasua yhtään. Kellään ideoita?
Puhdistin kaikki, ostin uuden suuttimenki mut samat oireet, bensaa kylläkin saa muttei silti pysy käynnissä eikä voi antaa kaasua. Tulppaa en saa kastumaan.
Kyllä tuli suutinasiat selväksi, mutta jäi äärettömästi ärsyttämään kun ei mainittu vähäisimmälläkään vihjeellä säätöruuveista ja niiden tarkoituksesta / toiminnasta.
Mikä vikana? alakiekoilla röpeltää ja menee helposti tukkoon mutta täyskaasulla piikillä ajaessa toimii hetken verran kunnes alkaa booaamaan ja sammuu. tyhjeneekö kohokammio bensasta vai onko suutin liian pieni? ja miten saa alakiekoilta röpötyksen pois?
Petri Ranki pitäskö kokeilla isontaa suutinta = enemmän bensaa täyskaasulla ja nostaa neulan sokkaa = vähemmän bensaa puolkaasulla. nii jos niillä sais pinta/puolkaasu röpötyksen ja täyskaasu booauksen pois
Osaatko muuten auttaa kun mun skootteri lähtee aluks ihan hyvin käyntiin ja toimii ihan pirteesti siihen asti että pääsee tielle ja lyö kaasun pohjaan. Sitten kun on sata metriä ajanu kaasupohjassa niin yhtäkkiä hyytyy ihanniinku loppuis bensa. Sen jälkeen ei lähe heti enään käyntiin mutta jonkun ajan kun oottelee niin lähtee käyntiin mutta sama toistuu.
@@inksankebabpizzeriayt4551 edellisessä videossa mitä katoin puhuttiin bensantason säätämisestä. jos se on säädetty liian alas, niin käy noin, bensa loppuu kesken. Eli sitä neulaventtiilin ja kohojen korkeuden säätöä basicly
Mistä johtuu että mun riejun kaasu hirttää tosi pahasti kaasun annon jälkeen. Ei tee tätä kylmällä koneella mutta ku heittää n5km lenkin nii ei voi antaa oikeen runtua koneelle ku hirttää niin ikävästi
Mistä johtuu että kelkka käy tyhjäkäynnillä joku 10-15 sek mutta alkaa booamaan sen jälkeen, eli on sammumassa siis, mutta kun käyttää ryyppyä vähän aikaa niin käynti muuttuu taas normaaliksi? Kaasarit on putsattu. Kelkka on Lynx cobra, kahdella kaasarilla
Kylmäkäynnistyksessä se on normaalia. moottori tarvii pensaa enemmän kylmästä käynnistettäessä. mutta jos moottori on lämmin niin epälisin pensapumpun kalvoa joka venyy ajanmyöten. jos tarkastat kalvoa niin se pitäisi olla suora eikä kupilla.
@@petriranki2662 joo olen kattonut pumpun jo kahdesti, kalvot ovat suorat ja ehjät... täytyykö kaasareitten säädöt olla täysin samanlaiset kummassakin kaasarissa?
Mun mopo ei toiminut kunnolla joten päätin kattoa kaasaria niin katoin siitä missä normaalisti on ilmanputsari nii siitä aukosta näin kun semmonen pieni kultainen mutteri tai joku oli siellä keskellä kaasaria ei missään kiinni niin mikä se on? Mistä se on irti? Johtuisko mopon vika siitä?
Oisko sulla tietoa tosta dellorto phva 14mm kaasuttimesta kun se vuotaa kokoajan bensaa jostain kun ylivuotoa ei kai kyseisessä mallisa oo en oo ainakaan itse törmännyt moiseen, kohokammion o rengas on putsattu (tiivistepinnat) ja bensaletkukin vaihdettu vika ilmeni todennäkösesti kun vaihdoin pääsuuttimen ja kohon tappi joka siis pitää sen siinä kaasuttimessa niin oli pudonnu ja oli ollut käynnistys vika siinä mut nyt laitettu takas ja vuotaa vielä että onko sinne menny likaa että ei tuki bensansyöttöä mutta en tiedä mistä se bensa edes voisi vuotaa että kiitos etukäteen vastauksesta
lttoaineen pinta säätyy kohon ja neulan avulla ol olis että sulla puuttuu kohon neula tai siellä on likaa. pura kaasari... ota koho pois saranatapilla... tarkasta että neeulavettiilin neula tulee mukana.. pääst pensaa letkusta kaasariin ja tarkasta senjälkeen että läpi on puhdas. kun kaasari on puhdistettu niin kasaa se.. ennnen pohjan paikalleen laittoa päästä pensaa kaasatiin ja käsin säädä kohoa.. pensan tulo pitäs loppua. sen jälkeen kasaa kaasari.
Mitenkäs, kun mulla on Rieju mrt ja tyhjäkäynnillä ei meinaa ottaa kierroksia. Jos reilusti antaa kaasua sitten toimii, mutta muuten ei oikein. Kaasarin olen puhdistanu tänään ja tyhjäkäynti ruuvi ei vaikuta mitenkään.
Jos siinä on säätö niin se on näkyvissä ruivimainen kappale minkä läpi menee vaijeri. Säädetään niin että kuorta liikuttaessa on 1-2 milliä kuoressa vapaata liikettä.
Neulan yläosassa on lukituslevy ja yleensä viisi halhloa, johon lukituslevyn (tai renkaan) voi laittaa. Jos laitat lukitteen ihan ylimmäiseen uraan neula pääsee alemmas seosputkessa estäen polttoaineen virtausta, jolloin seos muuttuu laihemmaksi. Jos taas laitat lukituksen alimpaan uraan, neula ei pääse niin alas, jolloin polttoainetta virtaa enemmän ja seos rikastuu.
Mites kun olin eilen ajamassa aivan normaalisti ja mopo alko yhtäkkiä boamaan ajossa🤔 Tyhjäkäynnillä käy normaalisti mut samantien ku antaa kaasua ni sammuu vaan. Voisko mahollisesti olla roskaa pääsuuttimessa? Kun ihmetyttää vaan että alko aivan itestään.
Osaisitko sanoo kuin paljon tolla on kaasari toimintaan vaikutusta jos noi pääsuttimen seosputken reiät on tukossa. Osaisitko myös sanoo miten ton putken saa irti?😁
Mikä siin voi olla et suzuki pv:tä ei saa millää säätöihi 80cc läppis 20mm dellorto toimii 65 suuttimella parhaite ja käy laihalla neulaa nostanu ja laskenu putsannu ja ei toimi😠
Suuttimet: pää 90, tyhjä 50, ryyppy 60.Jos noilla ei käy niin vikaa on muuallakin.. älä käytä kiinan suuttimia.. niissä ei numerot pidä välttämättä paikkaansa.
fiatagri power pienin kohta mitataan.. ja jos se on ovaali niinkun tässä niin se kannattaa laskea pinta-alaksi ja muuttaa pyöreäksi pinta-ala laskulla.
Tosi hyvä ja selkeä opetusvideo👍
Jatka vaan samaan malliin!
Anonymous Mysterious kiitos. 😊
Selkeä ja hyvä video! :)
Hienoa. :) eli on onnistunut teoriavideo. :) kiitos.
Tuossa pöydällä olevassa kaasarissa on kolme pientä aukkoa ilmanpuhdistajan puolella. Alin tuo ilmaa pääsuuttumelle. Toinen jäljellä olevista tyhjäkäyntisuuttimelle? Mihin kolmas aukko vaikuttaa?
Tuossa kaasarissa ei ilmeisesti ole sitä jousella varustettua säätöruuvia mikä löytyy Mikunin kaasareista? Mihin se vaikuttaa?
Erittäin hyvä opetus video ja apua oli!👍
Mistähän johtuu että yamaha dt 50 tyhjäkäynti ruuvi ei vaikuta ollenkaan, kierrokset aina samat vaikka kuinka olis kiinni tai tai paljo auki nii ei mitää tapahtu kierroksis, kaasari on siis vakio kaasari mikä nois on eli Dellorto phbn 16 , puhalsin kaikki suuttimet paine ilmalla.. ja mopohan muuten toimii hyvin ja on säädöis mut käy nii matalaa tyhjäkäyntiä et on vähä siinä rajalla sammuuko
Voiko johtua siitä että Sylinterin kannesta ei mee niitä letkuja kaasariin? , ostin mopon talvel ja sillo ei ollu tukittu kaasaristakaa niitä mihin ne letkut ois pitäny tulla, myöhemmi vast ihmettelin asiaa ja tukiin ne eikä sekää auttanu.
Detsipoeka 503 vaijerin kuori liian pitkä. jos nostat kouoresta koneen käydessä niin niin kierrokset nousee heti... eikä siin ole tarvittavaa välystä..
Petri Ranki eli siis uus vaijeri kuorineen pitäs vaa ostaa?
kato nyt ettei kaasarin päästä oo kuori huonosti tai kiristetty liikaa.
Petri Ranki palaan taas tähän samaan ongelmaan, en koskaa saanu vielkää toimimaan tyhjäkäyntiä, luistin menee varmasti pohjaan asti , kokeilin noinki et otin laasukapulasta vaijerin pois nii ei ainkaa väärä vaijeri ja ei käyny ollenkaa tyhjäkäyntiä vaikka kuinka sääti, joka kolo kaasarista brake cleanerilla ja kompuralla puhalleltu, tyhjäkäyntiruuvi myös ehjä ja siinä jousi..
Oisko sulla syytä kun kierrokse palautuessa alakierroksilla vähän leijaa? Suuttimet jne kunnossa ja vika ilmeni yhtäkkiä? Myöskään tyhjäkäynti ruuvin säätö ei mitenkään vaikuta tyhjäkäyntiin ja ei siis käy kunnolla tyhjäkäyntiä paitsi ryypyllä mutta ajaminen ryypyllä ei onnistu niikun ei pidäkkään onnistua
Seos laihalla! Se mikä sen aihettaa niin laitan pari kohdetta.... tyhjäkäyntisuutin liian pieni. Kaasarissa paskaa... ilmavuoto... kampuran stfat vuotaa... siinä on lähes kaikki vaihtoehdot!
Petri Ranki tuo magneeton puolen stefa saattais olla kyllä syy meinaan vauhtipyörässä öljyä! Mutta juu kiitoksia!
MrJartsukka55 joo jos ottaa sähköt pois nii näkee heti onks stfa märkä.. sieltä uotaa. Kandee vaihtaa molemmat samalla.. ja jos on am6 kone.. kannattaa laittaa kytkimenpuolelle holkinalle uus o rengas samalla.
Aivan pirun hyvä video, mutta osaisitko sanoa mikä vikana ku käy hyvää tyhjäkäynti (käynnistyy huonosti mutta sittenkun käy, ni7 käy hyvää tyhjäkäyntiä) sittenkun vähänkin antaa kaasua niin sammuu, mikähän vikana?
Kaasutin
Vähän vitusti myöhässä mutta ittelo derbis 14mm dellorton phva ja ajaes ku laittaa kytkime pohjaa nii kierrokset vaan nousee ja ei laske siitä mihkää mikä voisi olla vika? Käykö liia laihalla ja tuo ilmaruuvvi tai tyhjäkäyntiruuvin säätö ei auta asiaan.
Tarkasta Baijerin kuori ettei O jääny huonosti paikalleen.
Mikähän on nyt vialla kun mopon kaasari ei ime bensaa tarpeeksi joka johtaa siihen ettei se pysy käynnissä tyhjäkäynnillä eikä sille pysty antamaan kaasua yhtään. Kellään ideoita?
ShadowVision suuttimet tukossa
Puhdistin kaikki, ostin uuden suuttimenki mut samat oireet, bensaa kylläkin saa muttei silti pysy käynnissä eikä voi antaa kaasua. Tulppaa en saa kastumaan.
alemmas*
Kyllä tuli suutinasiat selväksi, mutta jäi äärettömästi ärsyttämään kun ei mainittu vähäisimmälläkään vihjeellä säätöruuveista ja niiden tarkoituksesta / toiminnasta.
Hyvä pointti. pitäs varmaa tehdä videoo niistäkin..
Mikä vikana? alakiekoilla röpeltää ja menee helposti tukkoon mutta täyskaasulla piikillä ajaessa toimii hetken verran kunnes alkaa booaamaan ja sammuu. tyhjeneekö kohokammio bensasta vai onko suutin liian pieni? ja miten saa alakiekoilta röpötyksen pois?
Vaikee sanoo ku ei O mitään tietoo siitä merkistä tai muutakaan. Kopio kaasarissa sitä on ainakin ollu.
Petri Ranki ihan dellorto on
Petri Ranki pitäskö kokeilla isontaa suutinta = enemmän bensaa täyskaasulla ja nostaa neulan sokkaa = vähemmän bensaa puolkaasulla. nii jos niillä sais pinta/puolkaasu röpötyksen ja täyskaasu booauksen pois
Sokka alas.
Petri Ranki no luulis että puolkaasulla/ enne piikkii röpeltäs iha helvetisti sitten
Osaatko muuten auttaa kun mun skootteri lähtee aluks ihan hyvin käyntiin ja toimii ihan pirteesti siihen asti että pääsee tielle ja lyö kaasun pohjaan. Sitten kun on sata metriä ajanu kaasupohjassa niin yhtäkkiä hyytyy ihanniinku loppuis bensa. Sen jälkeen ei lähe heti enään käyntiin mutta jonkun ajan kun oottelee niin lähtee käyntiin mutta sama toistuu.
Vaikutta sähkövialta.
kohokammiosta loppuu bensa. eli siis ongelma on että bensaletku tukossa tai vastaavaa
@@inksankebabpizzeriayt4551 edellisessä videossa mitä katoin puhuttiin bensantason säätämisestä. jos se on säädetty liian alas, niin käy noin, bensa loppuu kesken. Eli sitä neulaventtiilin ja kohojen korkeuden säätöä basicly
Miksiköhän mulla kun lyö luistin tuonne kaasariin nii kun vääntää kapulaa nii lyö vaan tyhjää. Voisiko olla että luisti ei painu tarpeeksi alas?
Juu näin se just on että luisti ei mee pohjaa asti
Mitä tehdä jos mun mopo lähtee helposti käyntiin mutta kaasu ei toimi ja kaasu vaijeri ei ole poikki?.
Ilmeisesti 3 osanen Baijeri. Tuorenoiteluineen. Kakopalasta saattaa olla irronnut Baijeri.
Luisti väärinpäin
Mistä johtuu että mun riejun kaasu hirttää tosi pahasti kaasun annon jälkeen. Ei tee tätä kylmällä koneella mutta ku heittää n5km lenkin nii ei voi antaa oikeen runtua koneelle ku hirttää niin ikävästi
vaikee sanoo ku em o tutkinu.
Mistä johtuu että kelkka käy tyhjäkäynnillä joku 10-15 sek mutta alkaa booamaan sen jälkeen, eli on sammumassa siis, mutta kun käyttää ryyppyä vähän aikaa niin käynti muuttuu taas normaaliksi? Kaasarit on putsattu. Kelkka on Lynx cobra, kahdella kaasarilla
Kylmäkäynnistyksessä se on normaalia. moottori tarvii pensaa enemmän kylmästä käynnistettäessä. mutta jos moottori on lämmin niin epälisin pensapumpun kalvoa joka venyy ajanmyöten. jos tarkastat kalvoa niin se pitäisi olla suora eikä kupilla.
@@petriranki2662 joo olen kattonut pumpun jo kahdesti, kalvot ovat suorat ja ehjät... täytyykö kaasareitten säädöt olla täysin samanlaiset kummassakin kaasarissa?
@@davidzlatorunski8964 pitää olla samassa säädössä molemmat.
Mun mopo ei toiminut kunnolla joten päätin kattoa kaasaria niin katoin siitä missä normaalisti on ilmanputsari nii siitä aukosta näin kun semmonen pieni kultainen mutteri tai joku oli siellä keskellä kaasaria ei missään kiinni niin mikä se on? Mistä se on irti? Johtuisko mopon vika siitä?
Vika vois johtuu siittä hyvinki. nut en oikeen saanu mieleen mikä olis kydeinen osa. kaasarin merkki olis ollu hyvä tietää.
@@petriranki2662 Dellorto
@@petriranki2662 Jos sul olis instagram nii voisin pistää sulle kuvan?
@@jorma8822 on. joo laita kuva.
@@petriranki2662 Juu pistin
Oisko sulla tietoa tosta dellorto phva 14mm kaasuttimesta kun se vuotaa kokoajan bensaa jostain kun ylivuotoa ei kai kyseisessä mallisa oo en oo ainakaan itse törmännyt moiseen, kohokammion o rengas on putsattu (tiivistepinnat) ja bensaletkukin vaihdettu vika ilmeni todennäkösesti kun vaihdoin pääsuuttimen ja kohon tappi joka siis pitää sen siinä kaasuttimessa niin oli pudonnu ja oli ollut käynnistys vika siinä mut nyt laitettu takas ja vuotaa vielä että onko sinne menny likaa että ei tuki bensansyöttöä mutta en tiedä mistä se bensa edes voisi vuotaa että kiitos etukäteen vastauksesta
lttoaineen pinta säätyy kohon ja neulan avulla ol olis että sulla puuttuu kohon neula tai siellä on likaa. pura kaasari... ota koho pois saranatapilla... tarkasta että neeulavettiilin neula tulee mukana.. pääst pensaa letkusta kaasariin ja tarkasta senjälkeen että läpi on puhdas. kun kaasari on puhdistettu niin kasaa se.. ennnen pohjan paikalleen laittoa päästä pensaa kaasatiin ja käsin säädä kohoa.. pensan tulo pitäs loppua. sen jälkeen kasaa kaasari.
@@petriranki2662 selvä kokeilen
Mitenkäs, kun mulla on Rieju mrt ja tyhjäkäynnillä ei meinaa ottaa kierroksia. Jos reilusti antaa kaasua sitten toimii, mutta muuten ei oikein. Kaasarin olen puhdistanu tänään ja tyhjäkäynti ruuvi ei vaikuta mitenkään.
Vaikee sanoa. Miten vika on tullu. Paljon on ajettu. Miten Kaasari on putsattu.. Jne
Ihan ilman mittään jälkeä tuli yks päivä. En tiiä mistä se on sen nyt keksiny. Ajettu ehkä 10000 ja kaasarin putsasin paineilmalla.
@@finsquirrel6285 ettei olis männän vaihdon aika.
@@petriranki2662 tähän on talvella tehty koneremppa ja silloin mäntä vaihettu.
@@finsquirrel6285 Ok. Eli kaasutin jäis ja tulpoa/hattu.
voiko saada lisää tehiä jos jyrkentää tuota kaasarin suppilon muotoa?
pekka riippuu paljolti kaasuttimesta. En osaa sanoa suoraan. Sen muutoksen pitäs virtauspenkissä mitata.
Petri Ranki jaa, no mulla on 16mm kentse eli ei mikään kaupan laadukkaim :D
Jos käy laihalla niin riittääkö jos säätää ilmaseossuutinta vai pitääkö olla isompi pääsuutin ja neulaventiili ylempänä? :D
Mizka yleensä riittää neulansäätö.
Petri Ranki entäs jos on kaasari jossei ole säädettävää neulaa? Sha 14.12
Ja kierrokset leijaa hieman kun päästää kaasun?
Mizka on mahdollista että on laihalla neulasta johtuen mutta vaikuttas että tiivisteet vuotas kurkulta.
Petri Ranki mutta tyhmänä kyselen voiko olla vaan lämpötilasta nytten 70 koon pää suutin mahtaisko 72/74 auttaa?
mikäs kaasari on kyseessä'?
Joku kiinan minikrossin kaasari.
Meil koulus 9. Luokalla käytettiin opetukseen sun videoo
:D Hienoo jos siittä oli hyötyä opetuksessa! Sano opettajalle terveiset.
Miten kaasuvaijeria säädetään sieltä kaasukahvan puolelta
Jos siinä on säätö niin se on näkyvissä ruivimainen kappale minkä läpi menee vaijeri. Säädetään niin että kuorta liikuttaessa on 1-2 milliä kuoressa vapaata liikettä.
@@petriranki2662 mulla joskus ottaa kierroksia mutta sitte ku sieltä koneen läheltä sitä vaijeria vähä nostaa niin sitte hiljenee
@@arvee251 vaijeri kulkee sitten väärää kautta. Kandee kokeilla toisen linjan hakua.
mikä tuo kohokammiossa oleva kultainen tappi on?
Jos kuuntelee mitä sanotaan videolla niin selviää varmasti.
et mielestäni maininnut siitä mitään tai sitten olen tulossa kuuroksi tarkoitan siis tuota mikä on kiinni kohokammion puolikkaassa
@@rosanam1n Ai se. Se on ylivuotoputki. Jos kaasutin täyttyy liikaa niin pensaa tulee ulos siitä.
Petri Ranki kiitos
Miten ryyppy toimii?
Ryyppy ahukasee ilma kanavan ja suuttimeen. Virtaus suuntana Kaasarin peräosasta etu osaan.
Mites tota kaasarin neulaa säädetään en mistään löydä videota aiheesta
Neulan yläosassa on lukituslevy ja yleensä viisi halhloa, johon lukituslevyn (tai renkaan) voi laittaa. Jos laitat lukitteen ihan ylimmäiseen uraan neula pääsee alemmas seosputkessa estäen polttoaineen virtausta, jolloin seos muuttuu laihemmaksi. Jos taas laitat lukituksen alimpaan uraan, neula ei pääse niin alas, jolloin polttoainetta virtaa enemmän ja seos rikastuu.
Mites kun olin eilen ajamassa aivan normaalisti ja mopo alko yhtäkkiä boamaan ajossa🤔 Tyhjäkäynnillä käy normaalisti mut samantien ku antaa kaasua ni sammuu vaan. Voisko mahollisesti olla roskaa pääsuuttimessa? Kun ihmetyttää vaan että alko aivan itestään.
vois olla roska pääsuuttimessa.
@@petriranki2662 Pitää kurkistaa ja putsata👍🏼
@@petriranki2662 Toimii ja kulkee taas. Oli parin millin kokoinen heinän palanen siellä😂
Osaisitko sanoo kuin paljon tolla on kaasari toimintaan vaikutusta jos noi pääsuttimen seosputken reiät on tukossa. Osaisitko myös sanoo miten ton putken saa irti?😁
vaikutus on suuri.toisissa kaasareissa se irtoo painamalla alaspäin. toisissa se irtoo ylöspäin. pää suutin pitää irrottaa ensin..
@@petriranki2662 ok👍
Mikä siin voi olla et suzuki pv:tä ei saa millää säätöihi 80cc läppis 20mm dellorto toimii 65 suuttimella parhaite ja käy laihalla neulaa nostanu ja laskenu putsannu ja ei toimi😠
Suuttimet: pää 90, tyhjä 50, ryyppy 60.Jos noilla ei käy niin vikaa on muuallakin.. älä käytä kiinan suuttimia.. niissä ei numerot pidä välttämättä paikkaansa.
@@petriranki2662 mulla on motonetista suutinsarja dellorton kaasarille
@@petriranki2662 tilasin malossin ku läppikset aika tehottomia viilaamattomana ja ku ei oo työkaluja paljoo nii ei voi viilata
@@petriranki2662 oon testannu suuttimia 65-120 jokane aina 5 numeroa isompi
@@Pallokarv4 Jos ei 90-92 suuttimella toimi nii en osaa auttaa. se pitäs toimii noilla.
eiks tommose kaasarin koko mitata siitä imuaukosta
fiatagri power pienin kohta mitataan.. ja jos se on ovaali niinkun tässä niin se kannattaa laskea pinta-alaksi ja muuttaa pyöreäksi pinta-ala laskulla.
Petri Ranki ok kiitos vastauksesta
Ei jääny kyllä mikään epäselväks eikä mitään yksityiskohtiakaan jääny kertomatta
Hienoa että onnistui kertomaan härmäks ja vääntää rautalngast ymmärrettävää faktaa.