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Omlouváme se.
Como usar o câmbio DSG
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- čas přidán 14. 01. 2019
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Opaaa, na hora de estacionar o carro tbm, sempre colocar no N, puxar o freio de mão e deixar o carro apoiar e depois colocar no P✌
Sempre faço isso!
Exatamente sinão da tranco
Perfeito mano, sempre faço isso. Ainda mais se for em aclives ou declives, sempre N+freio de mão, depois coloco na posição D
Rapaz, vou dizer pra você que eu trabalhei em uma concessionária Toyota e nunca via uma transmissão ser mexida lá, até que um dia chegou e eu perguntei pro mecânico porque esse precisava e ele me disse que o dono não sabia estacionar carro automático, aí ele me mostrou e disse exatamente o que você diz.
Mas e se o carro tiver o freio de mão eletrônico? Aí não precisa fazer isso, pois não tem sentido.
Quando paro o carro e piso no freio com o câmbio na posição D o motor vai p marcha lenta, ou seja, certinho sua explicação, não precisa colocar em neutro, o próprio sistema faz isso, tirou pé do freio já da p notar que a rotação sobe um pouquinho
Seja sempre bem vindo ao canal =)
A melhor maneira de parar no farol com o golf dsg7 é usar o sistema de desligar o carro e ligar quando vc tirar o pé do freio, feito especificamente para essas situações
Lucas Spercel sistema Start Stop é p redução do consumo de combustível, nada haver com câmbio
@@KikoBolaQuadrada mas se o motor estiver parado, não tem como desgastar embreagem neh?!?!
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Eu vejo os comentários para tirar minhas dúvidas( Comprei um TSI C/ DSG6) e chego na seguinte conclusão: Vou segurar na mão de Deus e andar pq aqui além de ninguém esclarecer o que preciso saber colocam dúvida no que eu já sei...se tá doidoooo....kkkkkk. Estou com síndrome do Pânico só de olha para o carro.
dsg6 não tem problemas amigos e apenas o dsg7 que e desastroso assim então pode pegar teu jetta tsi e sair dando marcha e launch control sem medo :)
calma o dsg 6 é tranquilo vc teria q se preocupar com o dsg 7
Obrigado, seja sempre bem vindo ao canal.
kkkkkkkkkkkkkkkk melhor comentário que eu ja li. Teve algum problema com o carro? estou com o mesmo medo
Estou na mesma situação, quanto mais busco informações mais me dá medo, alguém sabe como faço para saber se minha embreagem está em boas condições, tem algum teste para isso? Estou sentindo o carro dar leves vibrações durante as reduções de marchas, sem usar a borboleta, sempre que estou de 4° marcha mais ou menos e início uma parada sinto as marchas sendo reduzidas uma a uma, em leves vibrações (sem barulho mecânico) é normal isso ?
moi bo video! acabo de mercar un leon cupra e axudoume a entender o seu funcionamento.
saudos dende Galiza!
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Vlw pelas dicas , sucesso brother
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Duas dúvidas, quando paro no sinal em D ou S , sinto o carro preso, as vezes dá pra escutar o câmbio trabalhar, mais no N não, o carro fica até mais solto, tem certeza que ele entra em N sozinho?? Outra coisa é que andar devagar desgasta mais mesmo? Pq no trânsito de hj , muitas vezes é inevitável andar a mais que 5 a 10 km. E sempre tive a impressão do carro andar de boa, quando tinha o meu manual, soltava a embreagem toda e deixava o carro ir no giro, achava que o DSG era o mesmo esquema. Tira essas dúvidas ae amigo
Talvez ele desgaste em baixas velocidades, pq assim que o carro anda ele já passa pra 2 marcha. Aí creio q ele fica patinando se ficar a 5 km/h, por exemplo. Outra coisa chata tbm é que o carro segura a 2 até o carro parar praticamente. Por exemplo, na entrada de uma esquina, a pessoa reduz mas o câmbio segura a 2, aí pra sair ele "demora" pra ganhar velocidade. Nesse caso eu puxo pra primeira no manual.
Eu costumo por no manual quando estou no trânsito pra manter ele em primeira marcha, então acho que estou fazendo o certo. Seu raciocínio é igual ao meu
Boa tarde! Tenho um Audi A3 sportback com dsg, e tbm sinto o carro forçando um pouco no sinal com o D engatado, e no N sinto o carro solto.. será que estamos com algum problema no câmbio???
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Boa tarde amigo! Tenho um Jetta TSI 2012 quando ele está frio se deixar a alavanca no n e acelerar um pouquinho até 1500 giros por aí ele dá um tranco não sei tem alguma coisa a ver mas troquei o óleo do câmbio a uma semana atrás e antes não fazia isso! Troquei o óleo com máquina que foram 6 litros! Oque pode ser isso?
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Tenho uma a3 ea888 gen1 DSG6, as vezes quando está fria, quando vou sair em um farol… o carro da um leve tranco no começo mas troca as marchas normal… o “tranco” é só quando vai sair com o carro parado… seria normal?
Perfeitamente normal pois com o oleo frio ele fica grosso e nao lubrifica direito apos ele atingir a temperatura correta de trabalho e lubrificacao os trancos desaparecem
Muito obrigado my brother pelas dicas Deus abençoe
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Obrigado pelas dicas do DSG.... O problema de velocidades baixas são os engarrafamentos...vc poderia falar sobre perfil e marcas de pneu adequado para o jetta tsi. O fato de ter perfil baixo, sofremos muito com buracos.
Seja sempre bem vindo ao canal =)
@@NOBREMOTORSPORT Não respondeu a mesma duvida que tenho
Tenho uma dúvida morro num prédio e a saída da garragem é uma rampa de uns 10 metros de subida qual maneira mais correta de subir a rampa?
O ideal é subir d uma vez só nao fica parando o tempo todo e subir pelo menos a uns 10 km subir muito devagar acaba forcando o desgaste das embreagens a toa
Tenho um Jetta TSI.
No controle de largada tem algum macete?
Desliga o controle de tração, põe no Sport, pé no freio e pé no fundo do acelerador ?
Recomendo colocar o botao asr off fica mais facil e tem que estar cambio na posição S
Pergunta: estando ativado o “autohold” a marcha fica desengatada tbm?
Sim fica desengatada
Trânsito lento em uma decida lenta, eu deço em N pra não ficar toda hora acoplando e desacoplando a embreagem,está correto esse uso? E outra dúvida nesse caso em movimento posso passar d N para D em movimento?? O trânsito fluiu derrepente eo carro embalo eu parei ele e coloquei em D com medo, peguei a fila de novo kkkk
Bruno Sauer Não recomendo alternar de N para D em movimento.
Mesmo sendo cidade de trânsito lento usaria normal o maior desgaste se da mesmo quando é um trânsito lento em uma subida bem íngrime quando se sobe muito d vagar pois aí sim ele ficar queimando embreagem para subir em velocidade baixa
Dúvida... Se eu ficar andando devagar demais tipo 3/5 km/h vai desgastar primaturiamente a minha embreagem, então o que fazer no meu caso que pego congestionamento todos os dias??? Que com certeza vou andar inevitavelmente entre 3/5 km/h por um bom tempo
Joao Silva O ideal quando estiver parado no trânsito é pisar bem fundo no freio e manter pois ele desacopla a embreagem se vc pisar só d leve ele mantém elas engatadas
Nossa tipo Aki em Curitiba então isso aí não tem como não consegui passar dos 2 por hora no horário de pico trânsito infernal já era embreagem kkkk cidade e foda
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Boa noite meu golf 2014 7 marcha não trava o câmbio no p e normal .. meu freio de mão e um botão
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Uma vez vi um vídeo de um dono de Jetta TSI segurando freio e acelerador, launch control, umas 10x seguidas por um tempo razoável, sem nem mesmo largar, aí comentei no vídeo: "Cara, não faz isso que tá desgastando o câmbio atoa", ja que a todo momento no vídeo ele falava que não prejudicava o carro, e o cidadão me respondeu com uma patada, falando que não afeta nada, só ri da cara dele, quando a conta chegar vai assustar!
ticofool kkkk o cara converterá vai logo logo ter q trocar as embreagens e vai ficar triste hehe
NOBRE Motorsport hahahahaha. O que mais tem é gente assim, hahahahaha. Não aceita tá errado, tem que pagar pra ver...
Bom dia
Tenho um A3 1.4 T 2015 cambio DSG.
Quando tiro o pé do acelerador ele faz um barulho tipo reduZindo ele faz um barulho de engrenagem bem leve. Isso é normal por ele ser caixa seca
Danilo Milhorança No caso tanto o caixa seca quando o molhado fazem barulho isto é característico de todos os câmbios Dsg.
opa muito bom vai like e um inscrito ai
Obrigado e seja sempre bem vindo ao canal
Uma pergunta... fiz a troca de óleo do câmbio do jetta 211 cv com 60000 km porem agora quando vou sair e tiro o pé do freio rápido o carro parece que dá uma espécie de tranco bem leve... coisa que não fazia antes... será que tem algo haver com programação? (não foi concessionária). Obrigado.
A oficina reprogramou o câmbio? Todas as trocas de óleo do DSG precisa ser realizada reprogramação do câmbio, não ocorrendo, o câmbio pode ficar com trancos
evandro dal agnol Toda vez q vc realiza a troca do óleo de câmbio e filtro é importante que você realize a recalibração do câmbio com o escâner.
o meu faz isso tbm, mas só quando o óleo está frio, depois que esquenta não faz mais. conseguiu encontrar alguma coisa relacionada à isso?
Meu passat 2010 2.0t dsg6 está desengatando sozinho e fica piscando o D no painel
Quase bati o carro esses dias
Aí eu desligo e ligo o carro novamente e volta ao normal
O que pode ser?
Pode ser que as embreagens ja estejam no final da vida
Desculpa amigo mas tá errado o câmbio não desengata se forma melhor
Verdade não desengata eu sempre coloco no N
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launch control? Tem gente que gosta de destruir o carro, não sei se é o launch control, se não me engano o mustang ou camaro, um dos dois tem a função... Isso nestes casos vem de fábrica, agora o cara pisar no freio e acelerar ao mesmo tempo não bate bem da cabeça não
Audi A3 golf gti e jetta gli ja vem com launch control de fabrica ativo e liberado para o cliente.
Irmão Boa tarde, o câmbio dsg tá escapando do modo D para o modo manual sozinho!!!sabe me dizer ??
Recomendo procurar alguma casa especializada em cambio para realizar um diagnostico mais completo em seu cambio.
O motorista que faz só uma coisa citada nesse vídeo já pode ser considerado um animal cupim de ferro...
Pior q tem muitos que fazem por incrível que pareça
Gostaria de saber ao estacionar em rua em rampa como proceder?
Ele explicou no vídeo. Use o freio normalmente e não fique controlando no acelerador.
Recomendo parada do carro em seguida puxe o freio de mao e depois tire o pe do freio.
Para sair com o carro solte primeiro o freio de mao com o pe bem pisado no freio tira o cambio do p e coloque no d ou na re e ai sim alivie o pé do freio
Resumindo bora de cambio manual kkkkkk
Mais barato !
Mais simples !
Pratico e qualquer um mexe !!
Shaku arai arai exato se for dsg7 pula fora pega algo manual se for dsg 6 pode comprar tranquilo
Campeão se te faz feliz o manual kkk arrocha...caso contrário o mesmo Deus que te deu o "cavalo" te dá o "capim" boa sorte.... abraço
Opa qual velocidade recomendado para se mudar do D para o S ??
para mudar de d para s nao tem muito uma velocidade correta, só recomendaria nao estar pisando fundo
Em que ano saiu o Passat com cambio dsg banhado a oleo
A partir de 2010
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Pareceu uma explicação genérica para qualquer tipo de transmissão automática, porém acrescentando a palavra embreagem para parecer DSG. Faltou mostrar como se usa na prática.
Boa ideia posso fazer um video para demonstrar
Já começou mal, DSG não desengata a marcha em D ou S quando parado, tem manual do cambio amplamente difundido falando sobre isso. Essa é ainda uma discussão de longa data nas comunidades de donos de Jetta e Golf e atualmente praticamente um consenso. É inclusive perceptível a vibração do carro muda entre D e N. Em paradas mais longas é sim recomendado colocar em N.
Uma coisa que notei é que quando o carro mesmo parado no farol ou em qualquer local, ele em D, "continua engatado" resumindo...desgaste de embreagem, mesmo em pouco tempo, o que eu faço é colocar o carro na posição N ou P, depois quando abre o semáforo ou sair com o carro retorno pra posição D
E se o carro tiver freio de mão eletrônico? Aí acho que não faz sentido. E se o start stop funcionar e desligar o carro?
@@miguelfonseca705 Posso garantir que o DSG 6 não desengata em D. Rodei com scanner ligado e medido a pressão na K1 (embreagem 1). Em N, pressão 0 bar (desacoplado). Em D, parado, pé no freio, pressão 1 bar (engatado e acoplado, pressionando levemente a embreagem sobre o volante do motor), carro vibra levemente. Saida da inercia, pressão +/- 2.2 bar, pressão sobre a embreagem aumentando.
@@diegotmd Boa noite!
A ideia acredito estar correta!
Foi medido!
Agora um detalhe que também desconheço é como se dá o acoplamento, uma coisa é certa não tem pressão sobre o volante do motor!
Ainda não descobri como ocorre a pressão no caso do dsg 6!
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Amigo ,quando ligo o meu jetta e passo do N para R ou D ele dá um tranco, sabe oque pode ser ?
Cara quando é a primeira ligada do dia! É normal, quando faz isso em qualquer hora, pode ser recalibração ou algum problema no câmbio!
Boa tarde. No passat anterior ao que tenho agora esse problema foi resolvido com a substituição do calço do câmbio. No D a força era para o câmbio descer em direção ao solo e na R ele faz o movimento em direção ao fundo do carro. E o calço do câmbio segura de um lado, o motor do outro.
Seja sempre bem vindo ao canal =)
resumindo , não faça aquilo que vc não fazia quando tinha câmbio manual
exato
Parado o DSG não desengata em D ou S
Geralmente ele desengata se vc pisar bem no freio
Estranho, pq quando paro no sinal e deixo no D dá pra sentir o carro engatado. A não ser que ele demore um certo tempo pra desengatar. Eu, comumente, coloco no N. Vou deixar sempre no D pra testar.
Tb fico com essa impressão, até o barulho do motor é diferente
Wallace Soares deixe no D e pise no freio com força q vc vai ver
O meu tbm, tenho um Audi com dsg e sinto o carro forçando no sinal, engata no D. Já no Neutro fica bem de boa sem forçar nada. Vou fazer o teste freando com mais força
Olá, boa noite tudo bem?
Vi que aqui é realmente gente sincera e que quer ajudar o cliente, gostaria de saber o que vocês me indicam, apareceu um passat 2010, tsi, 2.0, câmbio dsg embreagem dupla, meu salário é de 3.000 mensais, acham que dá para encarar e sustentar um carro desse tranquilo?
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Amigo é possível trocar um cambio DSG por um tip tronic em um Golf 2015?
Wellington cury vai pagar o preço de um carro novo
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mas uai não pode puxar um jet ski então ? pra não forçar o cambio
Pode puxar mas nao pode andar 365 dias do ano puxando um jet pq ai vc ira forcar d mais coisas eventualmente podem trazer um desgaste maior devem ser evitadas
O povo acha que reduzir na borboleta é igual no carro manual! Pra que isso? Pelo amor de Deus, aí vira amanhã e diz que o câmbio não presta!
Exato tudo tem que tomar cuidado com cambio automatico ainda mais os de dupla embreagem que permitem reduções de marcha proximas ao corte de giro onde existe um grande disgaste e prematuro das embreagens quando re realiza reduções de marchas proximas ao corte de giro e tb reduz a vida util da turbina
Nota: Golf dsg7 não tem Lauch Control
Infelizmente não pois o câmbio já é problemático de fábrica imagino que com launch ele apresentaria problema mais rápido ainda
DSG 7 ,estraga sozinho sem a intervenção do motorista ( defeito oculto) conheço pessoas que gastou 15 mil na mecatrônica em 2020 e agora em 2022 mais 18 mil mesmo problema ( se for analisar) 18 mil a mecatrônica preço de mercado livre sem garantia+ 8 mil kit de embreagens se precisar trocar + mão de obra ,( carro automático é para o primeiro dono, segundo dono e terceiro dono têm que analisar muito) trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 18 anos,meu carro é Corsa sedan frente Montana 2002 não tenho condições para ter carro automático ( problema que esse câmbio, segundo mecânico,por ser crônico) pode gastar 20 mil esse ano e ano que vêm, tudo novamente e assim sucessivamente, não significa que vai gastar 20 mil e problema não aparecerá novamente depois ( já soube de casos que deu problema com 70 mil,/ ano e meio de uso ( duas vezes em 6 anos)
Concordo com vc o dsg 7 marchas ja vem de fabrica com problema oculto, e tb concordo q grande parte das vezes os q sao arrumados vao voltar a dar problema alguma hora novamente.
Alem disso o grande problema dos dsg 7 é q eles dao problema sem ter algo digamos programado, alguns apresentam problema com 50 mil km outros com 100 mil km e outros com 20 mil km, vai entender né
Qual doido freia subindo marcha?
tem doido pra tudo, por isso existe o mau uso
Quem coloca o carro automático no N no sinal.... é mta falta de entendimento
Nao é necessário colocar no N apenas pisar bem no freio, se vc pisar pouco ele mantem engatado se vc pisar bem no freio o dsg desengata automatico
Ou seja, dirigir como gente...
Seja sempre bem vindo ao canal =)
Resumindo não pode fazer nada
Resumindo o ideal é evitar algumas coisas q acabam desgastando mais rapido as embreagens no cambio de 7 marchas
quem que frea e sobe a marcha ? burrice do kraio
Pois é mas trm gente q faz na duvida é melhor explicar do q nao explicar, tb nao entenderia o pq fazer isso mas melhor deixar explicado em todo caso
Esse câmbio é um lixo
Valeu =) e seja sempre bem vindo ao canal.