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Qualmender Auspuff - Ihr fragt - wir antworten per Video
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- čas přidán 9. 02. 2016
- TÜ TAUNUS - Dein TÜV mit Herz
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Liebe AutoErlebniswelt Freunde,
heute wieder ein Video aus unserer Reihe „Ihr fragt - wir antworten per Video“, mit dem Thema qualmender Auspuff.
Zusätzlich haben wir Euch noch ein paar Zeilen dazu geschrieben.
Also volle Dosis: Video und Text.
Aus dem Auspuff qualmt es weiß. Normaler Kaltstartdampf, vermutlich. Es kann aber auch eine Nummer übler sein. Und dann wird die Sache unangenehm. Ein gerissener Zylinderkopf könnte die teure Ursache sein.
Wann ist weißer Qualm kritisch?
Verdächtig ist es, wenn es auch bei warmem Motor noch qualmt. Sinkt zugleich der Kühlwasserstand, stehen die Zeichen auf Alarm. Ebenfalls gefährlich: Ölspuren im Kühlwasser - oder weißlich-schaumiges Öl.
Was dann? Muss der Zylinderkopf gleich runter?
Nein. Profis suchen zum Beispiel mit einem Endoskop nach Wasserspuren im Zylinder. Sehen zudem die Zündkerzen ungleich aus, verstärkt das den Verdacht. Mehr Sicherheit gibt ein Test des Kühlwassers auf seinen Kohlenmonoxid-Anteil (CO): Schlägt die Farbe der Indikatorflüssigkeit um, gibt es irgendwo ein Leck.
Und was bedeutet das nun?
Zunächst, dass Abgase ins Kühlsystem gedrückt werden. Und logischerweise umgekehrt auch Wasser in einen Zylinder gelangt. Ursache kann eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung sein. Oder Risse im Guss, die besonders gern zwischen Kerzenbohrung und Ventilsitz auftreten.
Darf ich dann noch fahren?
Besser nicht, denn dringt zu viel Wasser in einen Zylinder, kann es dort den Ölfilm abwaschen, die Schmierung versagt. Zudem steigen die Temperaturen, ein Hitzeschaden droht. Und wenn Kühlwasser ins Öl gelangt, verdünnt es den Schmierstoff. Das kann den Motor kosten.
Kann mir die Werkstatt vorab sagen, was ich zahlen muss?
Nein. Das kann sie erst, wenn der Zylinderkopf auf der Werkbank liegt. Und der Ausbau ist eine Menge Arbeit.
Sollte ich ein Neuteil kaufen, wenn sich im Zylinderkopf ein Riss zeigt?
Risse können oft dauerhaft geschweißt werden. Gibt es jedoch mehrere und kommen andere Schäden hinzu, zum Beispiel an der Nockenwelle oder den Ventilen, lohnt es sich zu rechnen. Oft ist ein fix und fertig ausgerüsteter Austauschkopf günstiger als die Reparatur. Ein Preisbeispiel für den populären Golf VI 1.4 TSI: Ein neuer, originaler Zylinderkopf kostet 2279 Euro. Das Austauschteil gibt es schon für 1285 Euro. Für den Ein- und Ausbau benötigt eine Fachwerkstatt rund zehn Stunden.
Euer Ingo & David von der AutoErlebniswelt-Tü Taunus
Hi habe einen BMW F02 ich muss ca alle 1-1.5 tkm einen Liter Öl nach füllen. Und es kommt nicht starker aber leichter weißer Rauch aus dem Auspuff wenn ich z.b. an der Ampel stehe und dann los fahre. Könntet ihr mir helfen :)
?
Hallo Martin,
vielen Dank für Deine Anfrage,
So wie Du es hier schilderst, scheint das Problem tatsächlich das ‚verbrennen‘ von Kühlwasser zu sein.
Entweder über die Zylinderkopfdichtung oder möglicherweise einen gerissenen Zylinderkopf.
Die Fehlermeldung der Lambdasonde scheint eher eine Folge des Übels zu sein.
Du solltest, zur Sicherheit, das System abdrücken lassen. Manche Undichtigkeiten treten allerdings erst in Verbindung mit steigenden Temperaturen auf, die Fehlersuche ist also nicht ganz einfach.
Kühlwasser und Öl vermischen sich in der Regel bei kapitalen Zylinderkopfdichtungsschäden oder z. B. bei defekten Wärmetauschern. Es ‚verbrennt‘ dann aber nicht zwingend Kühlwasser.
Viel Erfolg bei der Suche und dann weiterhin gute Fahrt.
Dein Team der AutoErlebniswelt TÜ Taunus
Gut, danke für die Antwort, dann komme ich wahrscheinlich nicht mehr wirklich um eine neue Zylinderkopfdichtung herum....obwohl der MX 5 tatsächlich keinen Kühlwasserverlust zeigt....schade, hatte gehofft, es wäre irgendwie die Gemischaufbereitung, Steuerung der Gemischaufbereitung, oder so....kann ich eigentlich verkokte Kolbenringe im eingebauten Zustand mit w 40 reinigen ?
Hallo Hotte!
Bitte bedenke, dass es eine Ferndiagnose ist und dies ist nicht 100% sicher ist. Nur von Deiner Schilderung ausgehend, ist es das Nahegelegenste.
Wenn es die Gemischaufbereitung wäre und der Motor zu viel Kraftstoff bekommen würde, dann würde es schwarz abrauchen und sehr stark nach Kraftstoff riechen.
Verkokte Kolbenringe kann man eigentlich nicht im eingebauten Zustand reinigen. Dafür ist eine Zerlegung des Motorblocks von Nöten.
Mit freundlichen Grüßen
David vom TuningTeam der TÜ-Taunus
Hallo, mein MB Vito 2.2 122 CDI qualmt beim beschleunigen grau-schwarzen Qualm aus dem Auspuff. Im stand und beim Start allerdings kein bisschen. Beschleunigen tut er sehr gut, Motor läuft auch sehr gut.
Ölwechsel wurde Heute durchgeführt, Luftfilter und Kraftstofffilter wurden ebenso erneuert. Ist vielleicht eine blöde Frage, aber könnte es eventuell am AGR Ventil liegen? Danke im voraus. Gruß
Hallo Jazmin,
eine Diagnose auf diesem Wege ist nicht sehr leicht und es empfiehlt sich mit Deinem Anliegen an eine Werkstatt Deines Vertrauens zu wenden.
Von Deiner Schilderung her hört es sich für mich so an, dass ein Injektor (Einspritzdüse) nachtropft. Das schwarz-graue Qualmen ist höchstwahrscheinlich nicht vollständig verbrannter Kraftstoff.
Deine Vermutung mit dem AGR Ventil ist aber auch nicht ganz falsch.
Ich hoffe dir hiermit weitergeholfen zu haben.
Beste Grüße von
David vom TuningTeam der TÜ Taunus
Hallo, vielen Dank für die tolle Videos.
Mein Toyota corolla verso 2006 qualmt wenn der Motor warm ist. Der qualmt dann wenn ich Gas gebe und qualmt balu-weiß aber auch manchmal grau. Der verliert aber weder Öl noch Wasser. Wenn ich auf die Autobahn fahre qualmt er ganz wenig bis gar nicht. Besonders in der Stadt wenn ich gas gebe qualmt er aber nur für kurze Zeit und dann kommt es wieder. Was kann das Problem sein?
Vielen Dank
Hallo A&A
Danke für das tolle Feedback.
Bei Deinem Toyota gibt es mehrere Möglichkeiten.
Weißer Qualm kann durchaus Kondenswasser aus dem Auspuff sein. Das ist bei überwiegender Kurzstreckenfahrt sehr oft der Fall und ist völlig unbedenklich.
Der Graue Qualm weist eigentlich in Richtung unsauberer bzw. unvollständiger Verbrennung. Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch könnte mit einhergehen.
Hast Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Evtl. sind Fehler abgelegt die einem die Richtung weisen, oder es ist z. B. ein Temperatursensor defekt und der Motor läuft viel zu fett, da er signalisiert bekommt er sei noch im Kaltlauf. Ich würde in jedem Fall erst mal in diese Richtung prüfen bevor ich anfange etwas zu tauschen. Motorsteuerzeiten, Luftfilter und Zündkerzen setze ich mal als OK voraus.
Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.
mein a6 c6 3.0 TDI Automatik ruckelt bei Vollast im 4 gang. ab 150-160 ganz kurz und geht dann un den 5 gang.ab ca 200 ruckelt er wieder und dann durchgehend im 6 gang.kann also keine Vmax fahren.das alles kam nach leichte Ladedruck Erhöhung im Teillast Bereich.vorher war alles top , trotz chip tuning. bitte um Hilfe .danke im voraus
Habe eine Frage und brauche eure Hilfe! Ich habe in letzter Zeit gemerkt, dass das Niveau des Kühlwasser sich rasch (Nachfüllen nach eine Monat) reduziert.
Beim Gas geben nach einem Kaltstart (normaler Fahrstil) raucht es weiß aus meinem Auspuff. Ist ja in der Regel normal bis der Motor warm wird. Sobald der Motor warm wird verschwindet der weiße Rauch! Die Zeit zwischen der Aufwärmphase des Motor qualmt jedoch der weiße Rauch beim Gas geben meines Erachtens nach viel zu stark. In letzter Zeit bekomme ich immer wieder die Fehlermeldung, dass die Lambdasonde vor dem Kat etwas hat. Kann der extreme weiße Rauch während der Warmlaufphase durch eine defekte Lambdasonde passieren? Er zieht zu viel Kondensat aus dem KW-Behälter? ZKD kann man nie ausschließen, muss jedoch dazu sagen, dass das KW mit dem ÖL nicht mischt, der Öldeckel, die Farbe des Öls und die des KW nicht anders als Normal aussehen. LG
Du hast 3 Fehler am Fahrzeug. Behebe sie und schau nach. Es wird die Sonde sein...
Hallo ihr da, ich habe ein Problem mit meinem Citroen Berlingo 1 bei Kurvenfahrt klappert bzw klopft es an der Vorderachse.
was könnte das sein ?
und bei höherer Geschwindigkeit vibriert das Lenkrad.
Krypto Drohne
Hallo Krypto Drohne,
Besten Dank für Deine Frage!
So wie es sich liest, zielt das Problem recht eindeutig auf die Antriebswelle.
Sind nicht Spurstangenkopf oder Traggelenk ausgeschlagen, was Du beim freiheben prüfen kannst, so deutet es auf die Antriebswelle. Ist sie Ausgeschlagen kommt es zu den von Dir geschilderten Problemen. Bei manchen Farzeugen kann man die Gelenke einzeln tauschen, bei anderen kann man die Antriebswelle nur komplett tauschen.
Viel Erfolg bei der Reparatur und weiterhin gute Fahrt
Hallo zusammen,
bei meinem BMW E90 BJ 2005 325i fällt im Leerlauf, nachdem er warmgelaufen ist, immer weiter runter, als üblich (kommt auf ungefähr 550 Umdrehungen, wobei 650 normal sein sollte).
Vor kurzem habe ich auch die Ventilkopfdichtung wechseln lassen, weil dort 3 Schrauben abgebrochen waren. Aber es kommt immer noch weißer Rauch aus dem Auspuff. Es riecht nach verbranntem Wasser. Was könnte es sein?
Bitte um Antwort
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Ege Bo,
so wie Du es beschreibst, ist da eher die Zylinderkopfdichtung, oder sogar der Zylinderkopf das Problem. Bei weißem Qualm und entsprechendem Geruch scheint Kühlwasser in den Brennraum zu gelangen, auf welchem Weg es dorthin kommt sollte in einer Werkstatt herausgefunden werden. Ohne jemanden der sich da richtig auskennt kommst Du jetzt nicht weiter ohne viel Geld umsonst auszugeben.
Trotzdem allzeit gute Fahrt.
Moin. Mein Bmw 320i (e92) qualmt stark in der kaltlaufphase, aber auch fast so stark wenn das Auto warm ist. Der Rauch stinkt etwas. Neulich blinkte die Öllampe gelb und mir kam es so vor, als hätte ich kaum Leistung. Nach abschalten und neu starten kam es nicht wieder. War vor ca. 2 Wochen. Dazu kommt ein blecherner klang beim Gas geben.
Hängt alles zusammen? Was kann das sein?
LG
Hallo J,
so wie Du es schreibst, scheint der Motor Öl zu verbrennen, das schließe ich aus dem stinkenden Rauch. Es müsste dann jedoch regelmäßig Öl fehlen und müsste entsprechend ständig nachgefüllt werden.
Die gelbe Öllampe deutet ebenfalls auf Motormängel hin. Eventuell hat das Steuergerät, zum Motorschutz, in den Notlauf geschaltet, denn dann ist keine volle Leistung abrufbar.
Der blecherne Klang kommt eher von der Abgasanlage oder seiner Peripherie. Wenn der Motor ein Öldruckproblem hat, klingt das deutlich massiver.
Die Ursachen sind leider vielschichtig und können nur in einer Werkstatt herausgefunden werden.
Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.
Hallo,ich habe einen Nissan 3 Zylinder 16 Ps.
Wenn ich starte kommt kurz weiß und dann normal Rauch den man nicht sieht.
Was könnte das sein ?
Maschine läuft bei Vollgas ruhig auch langsam ruhig und wird auch nicht übermäßig heiß.
Benütze dem Motor auf einem thailändischen Boot.
Hallo Günther,
wie in unseren Video erwähnt worden ist, bedeutet weißer Rauch immer das Verbrennen von Wasser.
Laut Deinen Angaben ist es anzunehmen, dass sich im Brennraum des Motors bzw. im Abgasrohr Kondenswasser bildet, welches nach Motorstart aufgrund der hohen Temperaturen verdampft und dadurch als weißer Rauch wahrgenommen wird.
Da dieses Kondenswasser in einer begrenzten Menge vorhanden ist, sollte der weiße Rauch kurz nach dem Startvorgang verschwinden.
Dieses „Phänomen“ ist technisch bedingt und sollte der weiße Rauch „neutral“ bzw. nicht süßlich riechen ist in der Regel kein Handlungsbedarf erforderlich.
Wir hoffen, Dir mit der Antwort Klarheit geschaffen zu haben.
Herzliche Grüße vom Team der TÜ TAUNUS
Mein BMW 730 Benziner gibt weißen Rauch von sich wenn ich z.B an einer Ampel stehe. Meiner Meinung nach zu viel weißen Rauch. Selbst wenn der Motor schon warmgefahren ist. Kühlflüßigkeits-Verslust ist bei mir nicht der Fall hab schon nachgeschaut. Könnt mir da vielleicht helfen?
Hallo Clean Lean,
wie in unserem Video bereits beschrieben, ist weißer Rauch in der Regel ein Zeichen von verbrennenden Wasser (Wasserdampf).
Der erste Verdächtige ist der Kühlmittelkreislauf. Es reicht schon minimale Undichtigkeiten um weißen Rauch zu erzeugen. Bitte mal prüfen ob der Rauch süßlich riecht. Weiterhin würde ich sicher gehen und eine Druckprüfung am Kühlsystem durchführen lassen um wirklich sicher zu gehen das es hier keine Undichtigkeiten gibt.
Es kann gut sein, wenn Dein BMW nicht regelmäßig bewegt wird und hauptsächlich kurze Strecken gefahren werden, das sich Kondenswasser in der Abgasanlage sammelt. Hier würde, um das Wasser zu entfernen, eine ausgiebige Spazierfahrt mit einer schnellen Autobahnetappe Wunder bewirken.
Beste Grüße von
David
also ich habe so gesehen nur im 5 und 6 gang Probleme bei Vollast bei hohen Drehzahlen. wenn ich aber mit Stufe D fahre , ist das ruckeln weniger. und erst ab 200 spürbar. ich tippe auf erhöhte Abgastemperatur. was meint ihr dazu??
Hallo Ra Ah,
da Du der Meinung bist, dass das Ruckeln erst seit der Ladedruckerhöhung da ist, stellt sich die Frage, ob im Zuge der Ladedruckerhöhung auch die Einspritzmenge angepasst wurde?
+AutoErlebniswelt-TÜ Taunus vielen dank für die schnelle Antwort.danke
Servus. Ich fahre einen CLS 350 CDI.
230.000 ist er schon gelaufen.
Sobald ich annähernd Gas gebe (Kickdown), kommt hinten eine schwarze Rauchwolke. Bei normalem Tempo ist nichts zu sehen.
AGR Ventil habe ich vor kurzem tauschen lassen.
Wisst ihr zufällig woran das liegt?
Hallo Adige,
nach Deiner Schilderung zu urteile kann man hier davon ausgehen, dass du im Volllastbereich zu viel Kraftstoff bzw. zu wenig Luft hast. Das Kraftstoff/Luft-Gemisch ist zeitweise zu fett, würde der Fachmann sagen.
Dies kann einige Ursachen haben. Als erstes würde man den Luftfilter prüfen, ob der noch genug Luft durchlässt und nicht zugesetzt ist.
Als nächstes müsste man per Computer-Diagnose im Rahmen einer Probefahrt schauen, ob der Abgasturbolader richtig eingestellt ist, bzw. die Druckdose des Turboladers noch 100% dicht ist.
Weiterhin sollte man den Gesamtzustand des Turboladers prüfen, also ob das Verdichterrad nicht ausgeschlagen ist. Dann kann es natürlich sein, dass der Dieselpartikelfilter bereits nahezu überladen ist und die genannten Symptome nur beim Regenerieren auftreten.
Wie du siehst, kann das eine Reihe von Ursachen haben. Eine Ferndiagnose gestaltet sich hier schwierig und das Fahrzeug müsste wirklich „Live“ unter die Lupe genommen werden.
Viele Grüße vom Team der TÜ-Taunus
Hallo mein kia sorento bj 2009 170ps qualmt bei warmen motor die ganze straßen voll und es riecht nach verbranntem öl es hatte 2 defekt die aber behoben wurden aber qualm ist immer noch da also turbolader war defekt und ein teil des agr vlt könnt ihr mir weiter helfen ps: das auto verbraucht kein öl
Yat tari Hallo Yat!
Grundsätzlich ist eine Ferndiagnose immer schwierig und ich empfehle grundsätzlich die Werkstatt deines Vertrauens aufzusuchen. Alles andere wären Mutmaßungen.
Allerdings gleicht das Schadensbild dem einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung. Dieses Teil wird auch gerne PCV Ventil genannt. PCV steht für Positive Crankcase Ventilation und ich dafür zuständig den Gasdruck aus dem Kurbelgehäuse in den Ansaugtrakt zu leiten. Wenn dieser defekt ist, kann Öl in den Brennraum gelangen und wird dann mit verbrannt.
Das Teil ist in der Regel kostengünstig und einfach zu tauschen. Vielleicht liegt hier der Fehler.
Aber wie eingangs erwähnt, wäre eine Diagnose durch eine Fachwerkstatt ratsam.
Ich hoffe hiermit ein bisschen helfen zu können.
Hallo könnt ihr wir helfen?
Und zwar meine Mutter hat einen BMW Mini Cooper Benziner bei der Fahrt ist alles okay aber wenn man anhält stinkt es im Innenraum nach verbranntem Plastik würde ich mal sagen und ab und an beim Anfahren wenn der Wagen schon warm ist kommt blau schwarzer Qualm raus aber nicht immer?
Was könnte das sein?
Hallo Nico,
generell gestaltet sich eine Ferndiagnose schwierig und ist nicht durch einen Besuch einer Fachwerkstatt zu ersetzen.
Deine Beschreibung könnte auf einen defekt der Kurbelgehäuseentlüftung zurück zu führen sein. Die Kurbelgehäuseentlüftung hat die Aufgabe den Druck im Kurbelgehäuse (Motorblock) abzulassen. Aus Umweltschutzgründen wird dieser Druck der Ansaugung wieder zugeführt. Um zu verhindern, dass Ölpartikel in den Ansaugtrakt gelangen, ist eine Membrane im Bauteil integriert, welche reißen kann. Durch den Riss in der Membrane kann Öl in den Ansaugtrakt gelangen und einen blauschwarzen Qualm erzeugen.
Unser Rat:
Fahre in die Werkstatt Deines Vertrauens und lasse das Kurbelgehäuseentlüftungsventil überprüfen, um zu schauen, ob dies wirklich die Ursache ist.
@@Tue-taunusDe
Danke dir für die schnelle Antwort
Hallo, ich habe auch eine Hyudai i30 bekommen 1,4 140ps 2017 baujahre wenn auto kald oder warm ist kommt immer aus dem Auspuff weiße qualm. Ich möchte gerne wissen ist das normal? Auto fast zwei monaten keine Jemand gefahren. Danke für Ihre Antwort.
Lg
Hallo Yariyev,
vielen Dank für Ihre Frage!
Weißer Qualm aus dem Auspuff wird grundsätzlich immer mit dem Verbrennen von Wasser in Verbindung gebracht. Zur jetzigen kalten Jahreszeit ist es grundsätzlich auch bei modernen Fahrzeugen nicht unüblich, dass vor allem bei Kaltstart weißer Rauch aus den Endrohren steigt. Das ist darauf zurückzuführen, dass sich in der Abgasanlage Kondenswasser bildet, welches durch Motorlauf aus der Abgasanlage ausgestoßen und teilweise verbrannt wird.
Da Sie ja schreiben, dass das Fahrzeug auch 2 Monate stand, ist es nicht unüblich das sich besonders viel Kondenswasser in den Töpfen der Abgasanlage gebildet hat.
Deshalb wird ihr Fahrzeug sicherlich auch bei warmer Motortemperatur weißen Rauch ausstoßen.
Ich würde folgendes Vorgehen vorschlagen:
Riechen sie indirekt am weißen Qualm (Nicht direkt riechen! Am besten mit der offenen Hand sich leicht zu fächern)
Wenn Sie den Qualm als leicht süßlich empfinden, kann man ggf. von der Verbrennung von Kühlwasser ausgehen,
hier ist eine Überprüfung durch die Fach-Werkstatt zeitnah erforderlich.
Wenn Sie den üblichen Abgasgeruch empfinden, dann würde ich vorschlagen, dass Sie eine etwas längere Strecke auf der Autobahn fahren (ca. 30 Minuten einfach).
Danach sollte Ihr Fahrzeug nicht mehr weiß qualmen.
Bitte bedenken Sie das eine Ferndiagnose, wie in dieser Form, sich schwierig gestalten und hier auf persönliche Erfahrungswerte zurückgegriffen wird.
Wenn Sie eine genauere Diagnose benötigen, stehen unsere Fahrzeugexperten für Sie in Oberursel und in Mühlheim gerne zur Verfügung.
Einen guten Rutsch wünscht Ihnen das Team der TÜ-Taunus
Hallo hab da mal ne Frage ich bin heute mit meinen audi 100 c4 133 PS benziener gefahren und auf einmal hatte ich einen leistungsschwund gehabt und er hat beim Auspuff do viel Rauch raus lassen dass es ausgesehen hat wie ob er brennen würde meine frage was kann das sein
Mario Christl
Hallo Mario,
so wie es sich liest gibt es natürlich ganz viele Möglichkeiten was dort passiert sein kann.
Hat es plötzlich blau gequalmt und der Motor läuft nicht mehr, geht die Vermutung in Richtung Motorschaden. Es wurde plötzlich Öl verbrannt was eigentlich nicht in den Brennraum gehört.
Hat es hingegen weiß gequalmt, kann z. B. eine defekte Zylinderkopfdichtung die Ursache sein. Das lässt sich reparieren sofern der Motor nicht überhitzt wurde und sich Bauteile verzogen haben.
Richtige Auskunft kann Dir hier leider nur eine Werkstatt Deines Vertrauens geben.
Viel Glück und allzeit gute Fahrt
Hallo ...ich hätte eine frage die mich jetzt quält...und zwar habe ich mir wieder eine C vectra geholt bj 2005 diesel automatik und habe bemerkt bzw der vor Besitzer hat es mir auch gesagt..wenn er kalt ist hört sich der motor etwas komisch an drehzahl Zeiger ist ruhig und es raucht etwas blau und das ganze ca 1 min dann ist alles weg...was kann das sein???
Hallo CAR LAZAR SERB,
besten Dank für Deine Frage, sie ist leider nicht klar zu beantworten. Wenn er blau qualmt deutet es daraufhin, dass er irgendwoher Öl in den Brennraum bekommt. Das könnte z. B. von den Ventilschaftdichtungen her kommen, das Geräusch von den Ventilen, haben sie eine gewisse Temperatur erreicht ist alles vorbei.
Du müsstest versuchen das Geräusch zu lokalisieren um den Fehler ein wenig eingrenzen zu können und natürlich prüfen ob das Geräusch mit dem Qualmen überhaupt zusammenhängt.
Viel Erfolg bei der Suche und allzeit gute Fahrt
Hallo. Ich habe ein Mercedes A-Klasse Diesel. Ist von Euro 3 auf Euro 4 mit ein Kat umgerüstet. Das qualmt auch Weiß nach kurzen Strecken. Was mir sorgen macht ist, dass das Auto auch noch 10-20 Sek nach Motor aus noch Weiß qualmt. Ist das normal? Wenn ich mein Kind im Kita bringe, wenn ich da bin qualmt das Auto und wie gesagt mache das motor aus qualmt immer noch so ca. 20 sek. Aber wenn man länger fährt dann ist weg.
@Ionut Stand, so wie Du es schilderst, scheint es sich nach Kondenswasser zu handeln, was völlig unbedenklich ist. Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Hallo guten Tag, ich habe Mazda 6 2008 Baujahr bei mein Auto. Von Auspuff Blau Rauch viel was kann sein? Liebe Grüße Buhrau
Hallo Mehmet Buhrau,
blauer Rauch ist in der Regel ein Anzeichen dafür, dass der Motor Öl verbrennt z.B. durch verschlissene Kolbenringe, Zylinderlaufflächen oder undichten Ventilschaftdichtungen - nur um ein paar Ursachen zu nennen. Leider gestaltet sich eine Diagnose aus der Ferne sehr schwierig und ist fast unmöglich, sodass es sinnvoll wäre, dass Du zur Diagnose eine Fachwerkstatt Deines Vertrauens suchst.
Viele Grüße vom Team der TÜ Taunus
Meiner auto mercedes ml 270 diessel hat schwarz Rauch kommt raus von auspuff! Was kann sein ?
Hallo Giovanni,
in der Regel deutet schwarzer Rauch aus dem Auspuff auf ein mangelhaftes Verhältnis des Kraftstoff-Luft-Gemisches hin und kann sehr viele Ursachen haben. Dies kann u.U. sein:
- verstopfter Luftfilter
- verunreinigter Kraftstoff / -filter
- defekter Kühlmitteltemperatursensor
- defekter Luftmassenmesser
und vieles mehr...
Wie Du siehst, kann es eine Reihe an Ursachen geben. Wir würden Dir hier empfehlen, eine Werkstatt Deines Vertrauen aufzusuchen. Nur so kannst Du eine seriöse Diagnose für Dein geschildertes Problem erhalten. Eine Ferndiagnose ist leider nicht möglich.
Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Hallo mein Mercedes a 170 W168
Der raucht weiß vom Auspuff und Flüssigkeit kommt auch mit !
Und der kühlwasserbehälter verliert nicjts habe nachgeschaut!
Was könnte das sein
Pashk Preqi Hallo Pashk Preqi,
Eine Ferndiagnose gestaltet sich immer schwierig, weil manche Symptome können übersehen werden.
Allerdings so wie du das schilderst wird das nur Kondenswasser sein welches sich in den Schalldämpfern bildet und befindet.
Dies ist ein Symptom, welches bei wenig bewegten Fahrzeugen auftritt und ist unbedenklich.
Ich hoffe dir damit geholfen zu haben.
Beste Grüße
David
@@Tue-taunusDe
Im Winter fahr ich 1 km zum Bahnhof und am abend wieder 1 km retour
Und es stinkt bisschen die Flüssigkeit ist schwarz und wenn ich den Motor dann abstelle raucht es leicht vom Auspuff und die Flüssigkeit steht im auspuff drinnen!
Der turbo kann es nicht sein oder kopfdichtung?
Pashk Preqi fahr einfach mit dem Fahrrad... 1km....
Armes Auto....
Hallo mal ne frage Audi A6 3.0 TDI Pdf Quattro 225ps Limo 2005 Bj Weisser rauch dauerhaft Motor Ruckelt im Leerlauf was kann es sein danke und liebe Grüße aus Hessen
Hallo Surkan Ay,
Die Frage lässt leider nicht viel gutes erahnen, ständig weisser Rauch und ruckeln klingt leider nicht sehr gut. Es scheint hier Kühlwasser in den Verbrennungsraum zu gelangen wodurch Verbrennungsaussetzer und Wasserdampf entstehen. Vermutlich ist die Zylinderkopfdichtung oder gar der Kopf beschädigt und führen zu diesen Symptomen. Abdrücken und prüfen!
Viel Erfol
guten tag,Bei meine ford monde kommt weis blau von auspuf , aber das nur in der früh also nur wenn motor richtig kalt ist , 1 minute dauert das weis blau rauch dann würd motor warm, dann ist ist wieder normal , was könnte sein ?DANKE
Hallo jungs , fahre einen Passat 3b Baujahr 2000 Benziner der frisst Öl und es kommt weißer Rauch aus dem Auspuff nicht viel wie bei einer defekten Zylinderkopfdichtung aber es macht sich bemerkbar, hab Öl nachgefüllt, Zündkerzen erneuert die sahen auch nicht mehr schön aus , was kann das Problem sein? Bitte um Hilfe danke bleibt gesund, muss ich den Luftfilter erneuern vielleicht, freue mich auf eure baldige Antwort. Danke nochmals
Hallo Zyed Thabet,
wenn der Motor Deines Passats Öl "frisst" müsste der Rauch nicht weiß sondern bläulich sein. Das kommt daher, dass Öl in den Brennraum gelangt und verbrannt wird. Das deutet in der Regel auf defekte Ölabstreifringe hin. Eine Diagnose aus der Ferne gestaltet sich jedoch sehr schwierig. Ein Besuch bei einem Fachmann Deines Vertrauens wäre hier sinnvoll.
Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Hallo Habe Toyota Corolla Verso bj 2007 177ps diesel.
Letzte zeit raucht es ziemlich oft mit blauen Rauch.
. Motor hatt volle Leistung. Ich habe 5 Werkstätten besucht alle 5 sag mir was anderes.
Hallo Besim,
grundsätzlich ist eine Ferndiagnose ziemlich schwierig. Der blaue Rauch lässt so ziemlich darauf schließen, dass der Motor Öl verbrennt.
Dies kann eine Reihe von Ursachen haben, von undichter Kurbelgehäuseentlüftung bis zu verschlissenen Kolbenringe.
An Deiner Stelle würde ich vom leichten billigen anfangen bis zu den Punkt wo es sich noch rentiert was zu machen.
Die Kurbelgehäuseentlüftung mit Ölabscheider (PCV-Ventil) ist eine häufige Ursache und lässt sich mit recht wenig Aufwand wechseln.
Bitte habe Verständnis, dass ich so Dir die Ursache nicht sagen kann…
Mit besten Grüßen vom TÜ-Taunus TuningTeam
David
Hallo ich habe einen Polo 6R 1,6 TDI Baujahr 2010. Mein Problem ist dass alle 200-400 km der Drehzahl Zeiger auf 1000 bleibt im Stand und manchmal qualmt es weiß dann und nach 20-30 km fahren fährt das Auto wieder normal. Meine Frage ist was könnte es sein? Würde mich auf eine Antwort freuen LG
Hallo Houdaifa Me,
Deine Frage ist für uns leider zu Typspezifisch. Hier würde ich an Deiner Stelle lieber gleich einen VW-Spezialisten aufsuchen.
Unser Wissen wäre für eine seriöse Antwort zu gering.
Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Hallo ich habe zafira a2,2 16v der qualmt sehr viel Weiß blau beim Gas geben kommt eine richtige Wolke ...könnte ihr mir weiter helfen...
Hallo Michael,
besten Dank für Deine Frage.
Wir sind leider keine Opel spezialsten, gehen aber davon aus das Dein 2,2L 16V ein Benziner ist.
Weiß blauer Qualm kann natürlich einiges sein, weißer Qualm ist in der Regel Wasser, blauer Qualm kann Öl oder überschüssiger Kraftstoff sein.
Läuft der Motor rund und ohne stottern, solltest Du den Ölverbrauch beobachten. Fehlt auch ab und an Kühlwasser, kann eine defekte Zylinderkopfdichtung o. ä. der Grund sein. Ist sie nicht komplett hinüber läuft der Motor meist immernoch recht gut.
Die andere Möglichkeit ist eine defekte Kraftstoffzumessung, dann läuft der Motor in der Regel nicht mehr rund. Gründe können z. B. defekte Einspritzdüsen, Luftmengen-/massen messer oder falscher Kraftstoffdruck sein
Wir hoffen ein wenig Unterstützung geliefert zu haben. Viel Erfolg bei der Fehlersuche und immer gute Fahrt..
@@Tue-taunusDe habe den Fehler gefunden riss im Zylinder Kopf😖😖
michael vise Oh no. Viel Erfolg bei der Reparatur.
Hallo, ich habe einen BMW e46 316i. Ich habe vor kurzer Zeit Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Thermostat, Steuerkette, Vor-Lamdasonde neu gemacht. Wenn er Warm wird kommt trotz neuer Teile starker Weiser Qualm aus dem Auspuff der auch stark stinkt. Wäre nett Wenn ich ein Par Tipps kriegen könnte warum das so ist. Freundliche Grüße
Hallo Robert,
ich muss leider mit einer Gegenfrage beginnen.
Hattest Du das gleiche Problem schon vor der Reparatur und hast diese deshalb durchgeführt oder ist das neu.
Wenn Kühlwasser in den Brennraum kommt, riecht dies etwas, aber es stinkt nicht richtig.
Deshalb bin ich mir nicht ganz klar, ob wir dasselbe meinen.
Ist der Motor vorher heiß geworden, wegen Austausch von Kopfdichtung, Thermostat oder Wasserpumpe ?
Ist der Kopf geplant oder zumindest auf Verzug geprüft worden ?
Wenn er zu heiß geworden ist, ist dies wichtig !
Es liest sich schon so, als sei es ein Kühlwasser-Thema. Gebe mir bitte noch die Infos, dann melden wir uns wieder.
Beste Grüße vom Team der AutoErlebniswelt TÜ Taunus
Hallo!
Fahre einen VW Polo 9n3 1,4 TDI mit dpf und mir ist nun zum zweiten mal auf der Autobahn aufgefallen, dass beim durchbeschleunigen für einen ganz kleinen moment die Leistung weg war und gleich danach eine weiß/graue Rauchwolke hinten raus kommt. Fahrzeug lief davor und läuft auch danach ohne Probleme weiter und zeigt auch nichts in den Instrumenten an. in der kühlflüssigkeit konnte ich kein Öl feststellen und auch der öldeckel weißt keinen “Schlamm“ auf.
War das Evtl nur die dpf Regeneration?
Vielen Dank vorab!
Service wurde erst gemacht. U.a. hatte ich das Problem, dass dauerhaft die leuchte für die kühlflüssigkeit leuchtete. Daher wurde der Behälter wg des sensors getauscht. Zwei Tage nach der Reparatur leuchtete die kühlmittelanzeige jedoch wieder und ich dachte es lag nicht am Sensor und bin so weiter gefahren. habe erst nach knapp 2 Monaten gemerkt, dass doch zu wenig kühlflüssigkeit aufgefüllt wurde und habe natürlich umgehend nachgefüllt. Konnte seitdem auch keinen Verbrauch an kühlflüssigkeit feststellen.
Das oben beschriebene “Problem“ kam mit zu geringem Kühlmittelstand und mit normalem Stand vor.
Hallo FoPu86 (Ford Puma 1986? ;) )
Die Ferndiagnose ist schwierig weil alle Faktoren nicht bekannt sind, aber deiner Schilderung nach handelt es sich hier wirklich nur um die DPF Regenerationsphase. Man kann ggf. den Fehlerspeicher auslesen und auch anhand der Messwerte im Steuergerät die letzte DPF Regenerationsphase nachvollziehen.
Wir hoffen dir geholfen zu haben!
Dein Team der AutoErlebniswelt TÜ Taunus
Ich habe eine Frage an euch ich habe ein Peugeot 1007 baj 2005 Benzina 1,4 motor er auch sehr lange gestanden und kommt ein weisser Rauch raus was kann das sein? ER HAT BEKOMMEN NEUE EINSPRITÜSSEN UND EINE NEUE EINSPRIZLEISTE. ICH ER SEHR LANGE GESTANDEN. WAS KANN MAN NOCH MACHEN.
Hallo Damian,
weißer Rauch klingt nach verbranntem Kühlwasser oder einfach nur Kondenswasser. Ich würde Dir empfehlen den Kühlwasserstand im Auge zu behalten und einfach mal freifahren. Solltest Du hierbei keinen Erfolg haben, wäre es sinnvoll eine Fachwerkstatt Deines Vertrauens aufzusuchen, damit die danach schauen können. Eine Ferndiagnose ist leider nicht zielführend.
Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Hallo, fahre einen Mazda 5 Benziner. Verbraucht 1 Liter Öl auf 600/700 km. Blauer Qualm kommt nur nach wiedergasgeben nach Bergabfahrt vor. Ansonsten habe ich keinen sichtbaren Ölverlust. Woran könnte das liegen?
Egon Huber Hallo Herr Huber!
Eine Ferndiagnose ist immer schwierig aber so wie Sie das Schildern, klingt das sehr nach den Ventilschaftdichtungen. Da bei Bergabfahrt ein sehr hoher Unterdruck im Motor herrscht wird über die defekten Ventilschaftdichtungen Öl in den Brennraum angesaugt. Beim Gas geben wird dieses Öl verbrannt und es entsteht der blaue Qualm, das Sie bemängeln.
Die Ventilschaftdichtungen an sich sind nicht wirklich teuer, allerdings ist der Einbau ein großer Aufwand, da in vielen Fällen der Zylinderkopf runter muss. Es gibt zwar Methoden die Dichtungen ohne Demontage zu wechseln (Zylinder mit Druckluft beaufschlagen oder Nylonschnur durch die Zündkerzenbohrung schieben), aber trotzdem müssen die Nockenwellen ausgebaut werden.
Im Schlimmeren fällen ist auch die Ventilführung abgewetzt und dann muss der Zylinderkopf definitv demontiert und überarbeitet werden.
Ich würde Ihnen empfehlen eine Fachwerkstatt aufzusuchen und eine genauere Diagnose durchführen lassen.
Ich hoffe Ihnen mit dieser Antwort helfen zu können.
Beste Grüße vom TÜ Taunus Team!
@@Tue-taunusDe habe jetzt die Ventilschaftdichtungen erneuern lassen. Das Problem ist aber dass er weiterhin blau vom Auspuff raus qualmt und der Ölverbrauch nicht gesunken ist. An was könnte es jetzt noch liegen?
@@egonhuber1404 Hallo Herr Huber,
als die Ventilschaftdichtungen erneuert wurden, wurde da der Zylinderkopf überarbeitet?
Ventilführungen geprüft ggf. erneuert?
Sichtprüfung der Kolben?
Was jetzt übrig bleiben könnte, wäre entweder das Kurbelgehäuseentlüftungsventil, oder es sind wirklich die Kolbenringe verschlissen. Im Fall der Kolbenringe, wäre die Reparatur finanziell nicht sinnvoll, da dann der komplette Motorblock zerlegt werden muss. Die Reparaturkosten der Fachwerkstatt würde den Zeitwert Ihres Fahrzeuges vermutlich überschreiten.
Lassen Sie am besten eine Druckverlustprüfung des Motors in einer Werkstatt durchführen.
Diese könnte den Fehler eingrenzen.
Ich hoffe mit meiner Antwort geholfen zu haben.
Mein 335xi mit n54 hat einen unruhigen Lauf beim kaltstart mit weißem rauch und abgasgeruch und zusätzlich tropft bisschen von der auspuffblende etwas flüssigkeit auf den boden. Drehzahl schwankt zwischen ~1,2 und ~0,7 tausend bis er dann nach nichtmal ner minuter abwürgt. Die Zündspulen wurden schon alle gewechselt nachdem das Problem vor einer Woche schonmal auftauchte und in der Zwischenzeit schien der Wagen normal zu laufen. Was könnte das Problem sein ? Injektoren ?
Gruß...
Hallo Merci!
Eine Ferndiagnose ist bei solchen Fällen ziemlich schwierig, da nicht alle Faktoren bekannt sind.
Durch Deine Schilderung ist der weiße Rauch sowie die Flüssigkeit die aus den Endrohren tropft vermutlich Wasser bzw. Wasserdampf.
Die schwankende Drehzahl ist auf vieles zurückzuführen. Dies kann von einem Defekt im Luftmassenmesser über defekten Kurbelwellensensor bis zu einer aussetzenden Einspritzdüse alles sein. Hier wäre der nächste Schritt den Fehlerspeicher auszulesen.
Ich würde wirklich empfehlen eine Werkstatt aufzusuchen und den Fehler diagnostizieren zu lassen.
Tut mir leid nicht mehr sagen zu können.
Mit besten Grüßen,
David vom der TuningTeam der TÜ-Taunus
Danke für die Antwort aber das größte Problem ist das Auslesen des Fehlerspeichers, da nur Zündaussetzer bei rauskommen und tiefer ins Detail kann diese digitale Maßnahme ja nicht
gruß---
Hallo, Merci,
Du hast geschrieben, das du die Zündspulen getauscht hast. Hast du auch die Zündkerzen getauscht?
Wenn ja, dann kann wäre der nächste logische Schritt eine Kompressionsprüfung durchführen zu lassen.
Hier kann man sehen ob der Zylinder wirklich dicht ist. Sollte dies positiv ausgehen, dann kann man die Einspritzdüsen entweder reinigen oder tauschen und dann müsste das Problem theoretisch behoben sein.
Allerdings alles ohne Gewähr, da wie ich bereits geschrieben habe wie schwer das ganze über das Internet zu diagnostizieren ist.
Dein Team der AutoErlebniswelt TÜ Taunus
Hey, mein bmw 318i 2006 e90 qualmt wenn ich anfahre oder wenn ich bei einer Ampel stehen bleibe, der qualm riecht auch verbrannt. Kann es sein das der Motor Öl verbrennt? Benutze grade 5w30 Öl soll ich 5w40 probieren? Und wenn ich mir jetzt nicht leisten kann irgendwas am Motor zu machen, ist es dann schlimm wenn ich einfach öfter Öl nachfülle?
Hallo Liriktz,
so wie Du es schilderst, scheint tatsächlich irgendetwas verschlissen.
Du solltest auf jeden Fall die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen.
Ich tippe dann entweder auf die Kolbenringe oder die Ventilschaftdichtungen.
Diese Reparaturen sind dann schon recht aufwendig.
Du könntest eventuell eine Ölspülung versuchen. Es gibt Zusätze die die Weichmacher wieder etwas regenerieren und welche, die die Ölablagerungen etwas entfernen. Auf diese Art und Weise, mit frischem Ölung Filter, könnte sich etwas verbessern.
Bei der Viskosität des Öls ist die untere Zahl relevant. Ist für Deinen Motor ein 10W.... freigeben, ist das Öl etwas dickflüssiger und gelangt deshalb schlechter in den Brennraum. Du müsstest aber prüfen, ob der Motor dieses Öl fahren darf.
Fährst Du einfach so weiter und füllst nur nach, verkoken Brennraum und Kerzen immer mehr und irgendwann läuft der Motor nicht mehr richtig.
Viel Erfolg und weiterhin gute Fahrt.
@@Tue-taunusDe kann es auch das pcv ventil sein?
@@liriktz9702 Hallo Liriktz,
das pcv ist Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung, es kann also, wie geschrieben, auch daran liegen.
Viel Erfolg.
Mein nach dem ölwechsel Qualm weiß blau wenn geben was ist passiert? Danke
Danke sehr für die schnelle Antwort,
Meine auto ist 1er-Reihe bmw 2006 Benzin
Hallo Ali Saadat,
was Du da beschreibst ist schwierig zu deuten.
Weißer Qualm ist vom Wasser, blauer Qualm vom Öl.
Bei den derzeitigen Temperaturen kann schon mal eine ganze Menge Kondenswasser in der Abgasanlage sein und es dadurch länger weiß qualmen kann. Das ist kein Problem.
Der blaue Qualm könnte von einem Öl mit falscher Viskosität, viel zu dünnflüssig, herrühren, oder es ist einfach zu viel eingefüllt worden. Bitte prüfe unbedingt den Füllstand und checke ob das richtige Öl eingefüllt wurde.
Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.
Hallo ich habe einen Mercedes c270 w203 und der qualmt schwarzen Rauch raus wenn ich Gas gebe, aber nur für ne kurze Zeit
Hallo Azat,
wenn Dein 270er beim beschleunigen schwarz qualmt bekommt er,
- entweder zu viel oder schlecht zerstäubten Kraftstoff oder
- zu wenig Luft.
Zu wenig Luft würde bedeuten, dass zum Beispile der Luftfilter stark verschmutzt ist.
Das wäre das einfachste, also mal prüfen.
Auf der Kraftstoffseite wird es etwas schwieriger. Man müsste den Kraftstoffdruck prüfen und dann die Injektoren. Sind sie verschmutzt oder beschädigt wird nur noch unsauber eingespritzt und die Verbrennung erfolgt dann entsprechend schlecht. Es qualmt also.
Viel Erfolg bei der Suche und allzeit gute Fahrt
Hallo, ich fahre einen Mercedes e 43 amg.
Mir ist aufgefallen wenn ich auf Sport+ fahre, das wenn ich (Nur)-(Beim) Kickdown trette das ich hinten nichts mehr sehe wegen dem Rauch.
Ist das normal?
Lieben gruss
Hallo @iboiboo1121, siehst Du das so aus dem Rückspiegel oder stehst Du direkt hinter dem Fahrzeug?
@@Tue-taunusDe gruss dich.
Danke für die Rückantwort.
Ich sehe es im Innenspiegel also Rückspiegel.
Gruss
@@iboiboo1121 beachte bitte, dass hierbei auch die Windrichtung eine Rolle spielt.
Hi, habe ein BMW E60 535d bei Vollgas kommt sehr viel Schwarzer rauch vom Auspuff was könnte das sein ?
Mfg
Hallo Ömer,
bei Deinem 535d kommt bei Volllast schwarzer Rauch. Das ist entweder ein Indiz für zu viel Kraftstoff oder zu wenig Luft im Gemisch. Leider schreibst du nicht ob der Motor seine volle Leistung hat. Wir würden Dir empfehlen zunächst zu überprüfen ob der Luftfilter frei ist und der Turbolader seine volle Leistung bringt. Weiterhin sollte man die Injektoren auf Dichtheit prüfen (i.d.R. im Steuergerät über die Mengenkorrektur auslesbar).
Hier hilft leider nur der fähige KFZ Reparaturfachbetrieb, da eine Ferndiagnose nahezu unmöglich ist.
Viele Grüße vom Team der TÜ-Taunus
Vielen Dank für die Antwort,
Von Leistung her hat er keine probleme volle Power. Nur das Schwarze rauch beim Vollgas.
Viele Grüße an Team TÜ- Taunus
@@Tue-taunusDe
Vielen Dank für die Antwort, vom Leistung her hat er kein problem, volle power nur das viel Schwarze Rauch bei Vollgas.
Viele Grüße an das Team Taunus
Das Problem habe ich mit meinem Mercedes B200 bj 2008. Meine Frage ist wen es Kühlwasser verbrennt müßte doch Kühlwasser weniger werden. Bei mir ist der Fall garnicht was kann es noch sein? Zündkerzen erneuert luftfilter erneuert keine Fehler Meldungen aber es qualmt..
Hallo Herr Kücük,
zunächst möchte ich sagen, dass eine Ferndiagnose sich immer schwierig gestaltet und nicht die Diagnose eines Mechatronikers vor Ort ersetzt.
Wie kommen Sie darauf dass das Fahrzeug Kühlwasser verbrennt?
Wenn Sie kein Kühlflüssigkeitsverlust haben, ist es sehr unwahrscheinlich, dass Sie tatsächlich Kühlmittel verbrennen.
Wenn Sie allerdings einen süßlichen Geruch aus der Abgasanlage haben, dann kann man davon ausgehen, dass Kühlmittel verbrannt wird.
Wenn Sie bei den aktuellen Temperaturen lediglich weißen Rauch haben, dann kann es sehr gut sein, dass es nur das Verbrennen von Kondenswasser ist. Das Kondenswasser bildet sich in den Schalldämpfern der Abgasanlage.
Dies ist unbedenklich und nach längerer Fahrstrecke wird es aufhören zu Qualmen.
Sollten Sie noch Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Hallo. Mein Audi a3 hat blauen Qualm der mega stinkt. Hauptsächlich im Stand. Aber auch wenn ich anfahre sehe ich die Autos hinter mir nicht mehr. Habe mehrmals die Zündkerzen gewechselt danach war es wieder gut. Und plötzlich war es wieder da. Grade jetzt wo ich zum TÜV muss. Möchte ihn ungern aufgeben. Was kostet es die Wenn es die Kolbenringe sind?
Hallo Julies Kitchen,
das klingt nicht gut. So wie Du es beschreibst sind hier die Kolbenringe verschlissen, der Motor holt sich bei jedem Kolbenhub Öl mit in den Brennraum. Ich denke hier solltest Du bald handeln, sonst ist der Motor in kürze hinüber, die Umwelt dankt es Dir ebenfalls.
Viel Erfolg und weterhin gute Fahrt.
AutoErlebniswelt-TÜ Taunus darf ich noch fragen was so etwaige realistisch kostet? Mein Audi ist bj 2003
Hi Julies Kitchen,
die Sache mit den Kosten ist leider dem Aufwand geschuldet den Motor zerlegen zu müssen.
Die Teile sind eher günstig, der Zeitaufwand jedoch enorm. Hinzu kommt die Frage, was mache ich mit, wenn ich eh alles auseinander habe.
Wenn Du nicht viel selbst machen kannst, sind die Reparaturkoste schnell 4-Stellig, abhängig von den Stundenverrechnungssätzen der Werkstatt.
Hängst Du an Deinem Auto, suche eine preiswerte Werkstatt.
Andernfalls ist die Reparatur wirtschaftlich sicherlich nicht sinnvoll. Es steht immer die Frage im Raum, was kommt als nächstes und wie ist der Gesamtzustand.
Viel Erfolg!
Hallo,
VW Scirocco 2011 2.0tdi
Seit 8 Monate hab ein Problem, es geht 300-500km gut und dann qualmt er extrem bei langsamer Fahrt jedes Mal beim Gas geben. Wenn ich hoch beschleunige sieht man nichts... DPF meldet Fehler aber drin ist nur 11g Ruß, nach dem 10min voll gas auf Autobahn werde er wieder normal und qualmt nicht mehr, leider normal ist nur nächste Woche oder 300-500km und dann wieder gleiche Problem .. Hab neuer Turbo, grade verbraucht kein öl oder Wasser... Wolken aus aupuf sind weiss und ab und zu blau, Auspuff stinkt immer nach irgendwas ekliges 😢😣
Hallo Marko,
eine Ferndiagnose gestaltet sich immer schwierig, weil man halt nicht wirklich alle Faktoren einsehen kann.
Deiner Schilderung nach ist irgendwas in der Regenerationsphase. Das ist die Phase, in der die Rußpartikel im Filter „abgebrannt“ werden.
Wenn ich wirklich tippen müsste, dann würde ich auf das Abgasrückführungs- (AGR) Ventil tippen. Diese gehen gerne bei den 2,0 TDI´s kaputt.
Aber das beste was du jetzt machen kannst, ist Dich zu einer Werkstatt begeben. Diese müssten das Problem diagnostizieren können.
Ich hoffe, ich konnte Dir ein bisschen weiterhelfen.
Beste Grüße von David vom TuningTeam der AutoErlebniswelt TÜ Taunus
Vielen Dank ☺
meiner qualmt u. stinkt wenn ich im winter gefahren bin aber erst wenn ich ihn abgestellt habe...ca. 5min durch...im sommer war nie was ...es nervt da ich in die garage parke u. warten muss bis es ausgedampft hat damit ich da tor schließen kann...warum passiert das??
Hallo VA VA,
den Fall den du schilderst klingt recht ungewöhnlich.
In diesem Fall wäre es wirklich hilfreich zu wissen, nach was der Qualm stinkt und welche Farbe der Qualm hat.
Weiterhin wäre es schön zu wissen, um was für eine Fahrzeug es sich handelt und welche Motorisierung verbaut ist.
Ich könnte mir zwar Kondenswasser vorstellen, aber das dürfte nicht 5 Min. nachzuahmen.
In diesem Fall würde ich dir gerne raten einen qualifizierten Reparaturbetrieb aufzusuchen.
@@Tue-taunusDe hi.. das ist der Explorer Vertigo 50 Kubik das sehe ich aber nur im Winter der Rauch kommt auch zuerst hell und wird dunkel schwarz und riecht nach verbrannter Kohle
Guten Tag bei mir Auspuff Qualmt schwarz mein Auto ist Diesel was soll ich machen vielen dank
Hallo hosam trad,
schwarzer Qualm ist ein Zeichen für Ruß blauschwarzer Qualm für Ölverbrennung. Beides kann vielseitige Ursachen haben, weshalb sich eine Ferndiagnose als sehr schwierig erweist. In Deinem Fall wäre es von Vorteil, eine Fachwerkstatt Deines Vertrauens aufzusuchen, damit eine seriöse Diagnose durchgeführt werden kann.
Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Ich muss auch ständig Kühlwasser nachfüllen und er qualmt wenn er warm ist viel mehr als wenn er kalt ist . Komplett weißer Qualm. Was genau könnte es sein?
Hallo Noah All,
laut Deiner Beschreibung verbrennt Dein Motor Kühlmittel. Der weiße Rauch wird sicherlich süßlich riechen. Da Du leider nicht angegeben hast was für ein Fahrzeug Du fährst bzw. welche Motorisierung vorhanden ist, kann man schlecht sagen was genau die Ursache für das Kühlmittelverbrennen ist.
Es ist empfehlenswert das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen um eine konkrete Diagnose abzugeben.
Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist aber erfahrungsgemäß die Ursache für Deine Symptome.
Ich hoffe Dir mit der Antwort weitergeholfen zu haben.
Beste Grüße von David
@@Tue-taunusDe danke für die Antwort. Ich fahre einen BMW 325i BJ 2008. Ich behalte das Kühlmittel im auge
Hallo ich habe das problem das aus meinem mercedes wasser vom auto kommt ist das ein problem?
Hallo thebosskiller 3748, ich verstehe Deine Frage nicht ganz. "Wasser vom Auto" ? Kannst Du das bitte konkretisieren. Danke
AutoErlebniswelt-TÜ Taunus tut mir leid ich meinte aus dem auspuff wenn ich am bremsen bin und dann gas gebe schießt aus dem auspuff wasser raus.
Hallo thebosskiller 3748,
so wie Du es beschreibst klingt das eher harmlos.
Das ist Kondenswasser welches sich in der Abgasanlage sammelt und beim beschleunigen mit dem Abgasstrom hinausbefördert wird.
Also kein Problem!
Viel Spaß weiterhim mit Deinem Auto und allzeit gute Fahrt.
Moin moin, ich fahre ein E46 Coupé 320ci und meine Abgase stinken. Beim normalen losfahren an der Ampel kommt leichtbläulicher Rauch aus dem Auspuff. Wenn ich mehr Gas gebe beim anfahren wird es auch mal eine größere Wolke. Kühlwasser verbraucht er so Gur wie gar nicht, allerdings muss ich alle 1000 Km ca 0,5 - 1 Liter Öl nachfüllen.
KGE, VDD, Zündkerzen und Drosselklappe kamen vor einem Jahr neu.
Eventuell noch eine Idee für mich?
Viele Grüße und Danke für's Video
Moin Michael,
laut deiner Schilderung kann es eigentlich entweder an den Ventilschaftdichtungen oder an den Kolbenringen liegen. Um die Kolbenringe auszuschließen müsste eine Kompressionsdruckmessung durch einen Fachmann erfolgen.
Ist die Messung positiv, dann müssen die Schaftdichtungen ersetzt werden.
Ich hoffe das ich dir so weiterhelfen konnte
Beste Grüße
David von der TÜ Taunus
Ja super vielen Dank für die Antwort.
Ich denke das ich mich wohl von dem Wagen trennen werde. Lohnt sich nicht mehr wirklich.
Michael Kruse OK. Ich drücke Dir die Daumen. Alles Gute.
Hallo mein passat 1.9 66kw bj 2000 Es kommt nur weißer Rauch Raus wenn ich voll gas gebe beim fahren wenn ich das gas pedal etwas los lasse dan qualmt es nicht mehr im leerlauf ist kein qualm
Hallo Munira,
weißer Rauch aus dem Auspuff deutet immer auf Wasserdampf hin. Ob es jetzt Kondenswasser aus der Abgasanlage oder Kühlwasser aus dem Motorkühlkreislauf ist, lässt sich erstmal nicht sagen.
In der jetzigen Jahreszeit ist es durchaus normal, dass viel Kondenswasser in der Abgasanlage entsteht und beim aufheizen der Anlage als Wasserdampf entweicht.
Du solltest, am besten zeitnah, eine Werkstatt aufsuchen, die nach der Ursache sucht. So kann größerer Schaden vermieden werden.
Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.
Mein Transporter Fiat Ducato Qualmt ab und an extrem weiß Aus dem Auspuff so doll das man denken könnte mein Auto würde brennen, dazu kommt das es extrem nach Abgas Stinkt und wenn ich den Motor neu Starte das Problem meist für die nästen paar Kilometer oder sogar Tage erledigt ist. Wenn ich aber so weiter Fahre wenn es Qualmt dann knallt Irgendwas am Auto und bei mir geht so eine Kontroll Lampe an mit einem Fahrzeug Simbol was im Schleudern ist. habe da mal nach geschaut hat irgendwas mit Stabilisierung zu tuen was könnte das sein? ich war in der Werkstatt damit die konnten aber nix finden weil das auto zu dem Zeit punkt nix hatte. mir ist auch aufgefallen das es sehr oft ist wenn es draußen sehr kalt ist und meist nur auf der autobahn wo man etwas schneller fährt so ab 120... ich fahre Täglich 400 Kilometer damit und habe schon angst irgendwann liegen zu bleiben bzw den Motor zu schrotten... abgesehen ist es mir sehr unangenehm wenn er anfängt zu Qualmen weil es nicht gerade wenig ist was da raus kommt
Hallo Ronny,
das hört sich ziemlich verwirrend an.
Ich glaube nicht das die Warnleuchte etwas mit dem qualmenden Motor zu tun hat. Die Warnleuchte signalisiert bei Dauerleuchten eine Störung im ESP, dieser ist auch nachher noch auslesbar, oder beim blinken ein regelndes ESP.
Weißer Qualm aus dem Auspuff ist üblicherweise Wasserdampf der irgendwoher kommt, z. B. Kondensat in der Abgasanlage, defekte Kopfdichtung oder defekter Kopf. Das riecht aber alles nicht nach Abgas, passt also hier nicht.
Ich könnte mir eine Regeneration des Partikelfilters vorstellen, da würde alles passen, außer das es in so kurzen Abständen geschieht. Du müsstest wirklich mal Ansaug- und Kraftstoffseite sowie die Abgasseite checken lassen. Vielleicht spinnt ein Temperatursensor, ein Drucksensor oder der Luftmassenmesser, sind die Schläuche alle dicht?
Viel Erfolg und weiterhin gute Fahrt.
Die Signal Leuchte ist aber wie gesagt immer direkt Angegangen und dazu gab es dann auch einen kleinen Knall.. das Fahrzeug hat gestern eine Abgas Reinigung gemacht wo er wieder so gequalmt hat, im Display stand fahrt beibehalten also bin ich einfach weiter gefahren, und man sieht heute keine Probleme mit gehabt mal sehen ob das so bleibt. Danke für die Antwort und vielen dank
Hallo Ronny, danke für die Info. Wir wünschen Dir weiterhin eine gute Fahrt.
Beste Grüße vom Team der AutoErlebniswelt TÜ Taunus.
Hallo bei mir ist es so Wenn ich beschleunige dan kommt hinten wie ne Staubwolke raus... was bedeutet das?
unverbrannter sprit
mattze1998 ist das schlimm?
Hallo jacky mo,
die Rauchwolken beim beschleunigen können einigen Ursachen haben. Falsches Luft-Kraftstoff Gemisch, Kondeswasser aus dem Auspuff oder Ölverbrennung sind nur ein paar Möglichkeiten die in Frage kommen. Wir bräuchten etwas mehr Info's um es genauer eingrenzen zu können.
Beste Grüße
@@Tue-taunusDe bei mir nur wenn ich Vollgas gebe schwarzer rauch ?
@@santacruz3568 Schwarzer Rauch bei Vollgas kann mehrere Ursachen haben. Eine Ursache davon könnte die unvollständige Verbrennung sein. Hierbei verrußt der unverbrannte Kraftstoff und tritt aus dem Auspuff aus. Es hängt natürlich auch davon ab, ob wir von einem Diesel oder Otto-Motor sprechen. Eine Diagnose aus der Ferne gestaltet sich jedoch bei dieser Beschreibung sehr schwierig und wäre weder seriös noch zielführend. Hier wirst Du leider um einen Besuch in der Fachwerkstatt Deines Vertrauens nicht drum herum kommen.
Viele Grüße vom Team der AutoErlebniswelt-TÜ Taunus
Wie sieht es aus wenn er RICHTIG Schwarz qualt beim beschleunigen (1.6 8v golf 4)? Kein Leistungsverlust, geht wie ein Wiesel. Ventilschaftdichtungen?
Hallo NitroIntake,
eine Ferndiagnose ist immer schwierig weil nicht alle Faktoren bekannt sind.
Aus unseren Video geht ja hervor, das ein schwarzes Qualmen ein Zeichen für zu viel Benzin ist.
Deine Schilderung könnte auf ein nachtropfen der Einspritzdüsen hindeuten.
Die von Dir besagten Ventilschaftdichtungen würden ein blauer Qualm verursachen, da hier Öl verbrennt.
Ich hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen.
Beste Grüße von
David vom TÜ-Taunus TuningTeam
Vielleicht hätte ich dazu schreiben sollen, das er auch schlagartig (seit er qualmt) angefangen hat Öl zu verbrauchen. Auf ca. 150km 0,5l 5w30. Kopf wurde vor ca. 1000km überholt. Weil der Verbrauch so imens ,so plötzlich und vor allem ohne Leistungsverlust aufgetreten ist, dachte ich an einen Montagefehler der Ventilschaftdichtungen
Hallo Nitrointake,
bei erhöhten Ölverbrauch liegt es natürlich sehr nahe, dass es an der besagten Ventilschaftdichtung liegt.
Aber, wie ich bereits erwähnte, müsste es blau aus der Abgasanlage rauchen. Ich kann aus der Ferne den Sachverhalt leider nicht beurteilen.
In dem Zusammenhang würde ich Dir wirklich raten, eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Mit besten Grüßen
David vom TuningTeam TÜ-Taunus
Was ist mit grauen Rauch? Drehzahl erhöht, Automatik schaltet erst über 2000 Umdrehungen beim Diesel sonst bei 1500... DPF regeneriert, und beim gasgeben freuen sich die Leute an der Bushaltestelle 😅 ist das so normal?
Hallo Mn9002,
so wie du das schilderst ist das die Regenerationsphase beim Diesel…
Die von dir beschriebene „Symptome“ kann man als Normal betrachten
Damit diese Phänomen nicht bei Stadtfahrten aufkommt, ist es empfehlenswert ca. 50 km Autobahn zu fahren und dabei den Motor höher drehen zu lassen.
Näheres hierzu findest du in der Betriebsanleitung deines Fahrzeuges.
Ich hoffe dir hier deine Frage beantwortet zu haben.
Hi wie kann ich sie kontaktieren email.?
Nummer?
Hi Kenan, gerne unter: info@tue-taunus.de. 👍
Schlecht wäre wenn nichts da raus kommt. Dann würde ich mir selbst sorgen machen.
Hallo , habe einen Audi S4 B7 , wenn ich anfahren möchte hat er Leistungsverluste und raucht Schwarz wie die Nacht .. Die Werkstatt mein Dieselpartikelfilter , ich bin da eher skeptisch ...
Petrick89 Hallo Petrick,
der S4 B7 ist ein Benziner, der stinkt und qualmt blau wenn er Öl verbrennt. Gib noch mal den genauen Motortyp an, das es kein Missverständnis gibt.
Beste Grüße und gute Fahrt
Also es ist ein Audi A4 Avant 2,0l diesel 103 KW bj 2005
also ist es kein S4 ^^
Syrox laut Typenschein schon !
Hi Petrick,
beim Diesel kann das natürlich wirklich viele Ursachen haben. Ist es ständig so, kann es an der Kraftstoff- bzw. Luftzumessung liegen, Einspritz- druck, -zeit und -menge können Ursache sein, z. B. sind undichte Düse/Injektor, falsche Steuerzeiten oder defekter Luftmassenmesser möglich.
Ist es nur gelegentlich, könnte es im Zusammenhang mit dem Partikelfilter stehen.
Ein ordentlich eingestellter Diesel, normal gefahren, qualmt mit und ohne Partikelfilter nicht schwarz.
Von daher, Fehler auslesen und viel Erfolg bei der Fehlersuche, ist leider nicht immer einfach.
Audi A4 TDI B7. Wenn er ein Weile steht (nur 2 Stunden), dann kommt weiss-grauer Rauch aus dem Auspuff, aber soviel, dass man denkt der Wagen brennt. Extrem ist das. Wenn er dann warm wird, wird es besser. Ich schäme mich förmlich mit dem Wagen herumzufahren, weil alles schaut. Es ist so schlimm seit ich knapp 200 km auf der Autobah gefahren bin. Ich habe dann gemerkt, dass der Wagen läuft, als hätte er Unwucht. Wenn ich in dei Werkstatt gehe, wird es garantiert sehr teuer, die wollen zuerst mal einen neuen Turbo einbauen, dann die Kolbenringe neu, dann den Partikelfilter, dann die Tandempumpe, dann die PDE-Elemte, dann die Ventilschaftdichtungen neu. Wenn dann so >10000 Euro investiert sind, raucht er vielleicht nicht mehr. Ich werd wahnsinnig und würde mich freuen, wenn mir einer hinten reinfahren würde, damit das Ding Totalschaden wäre.
Hallo Zion,
Du schilderst, dass ein starker, weiß-grauer Rauch aus dem Auspuff kommt. Die Ursachen, die die Werkstatt nennt, klingen alle Plausibel, aber es ist nicht alles auf einmal.
Ich bin überrascht, dass die Werkstatt zwar alle Fehlerquellen nennt, aber es nie zu einer Diagnose kam.
Die erste Maßnahme wäre eine sogenannte Kompressionsdruckprüfung durchzuführen. Hier werden alle Zylinder auf Dichtheit überprüft.
Wenn diese durchgeführt ist und hier keine Undichtigkeiten zu erkennen sind, kann man viele Ursachen ausschließen.
Eine Ferndiagnose ist auf diesem Wege ist immer schwierig, da nicht alle Faktoren bekannt sind.
Ich wünsche viel Erfolg bei der Fehlersuche
Mit freundlichen Grüßen
David von der TÜ Taunus.
Hallo mein BMW e90 320 kommt rauch nach eine lange fahrt. das rauch kommt nur wenn ich an der Ampel gas geben .was kann das sein
Hallo Isaac,
laut Deiner Schadensschilderung hört sich das nach undichten Ventilschaftdichtungen an. Da eine Ferndiagnose auf diesem Wege äußerst schwierig ist, rate ich Dir, eine Kompressionsdruckprüfung bei einem Fachmann (Werkstatt) durchführen zu lassen um diesen Verdacht zu bestätigen.
Ich hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen.
Beste Grüße von
David von AutoErlebniswelt TÜ Taunus
Ich machen so
Auto machen so
Unfall
Gerne Gutentag der herr danke für das Angebot Volvo S 40 Diesel 2,0 L bj 2005 schwartzQualmt Aber richtig was konte den m f g
Hallo Ali,
eine Ferndiagnose ist generell schwierig und ersetzt auf keinen Fall eine Überprüfung durch eine Kfz-Fachwerkstatt.
Bei einem Dieselmotor ist der schwarze Qualm auf zu viel verbrannten Kraftstoff (sehr fette Gemischbildung) zurückzuführen.
Dies kann eine Reihe von Ursachen haben.
Es könnten die Nadelsitze der Injektoren verschlissen sein und dadurch wird zu viel Kraftstoff eingespritzt.
Weiterhin könnte es auf eine Undichtigkeit der Ladeluftstrecke hinweisen, die meist mit einem Leistungsverlust verbunden ist. Hierbei solltest Du die Ladedruckrohre und eventuell den Turbolader auf Schäden überprüfen.
Weiterhin könnte ein Fehler im Abgasrückführungssystem vorliegen.
Wie Du siehst, ist eine genaue Diagnose auf diesem Weg leider nicht möglich. Hier hilft wirklich nur die Überprüfung in der Kfz-Werkstatt Deines Vertrauens.
Beste Grüße von David vom Team der TÜ Taunus.
Mein Vw polo qualmt blau aus dem Auspuff und es stinkt nach Öl. Und er rußt viel beim Gas geben.
Hallo,
So wie Du es beschreibst, scheint der Polo wirklich Motoröl zu verbrennen.
Es gibt jetzt leider viele mögliche Gründe dafür.
1 Ist das richtige Öl eingefüllt? Ist die Viskosität falsch, verbrennt der Motor das zu dünne Öl einfach mit!
2 Bei den derzeitigen Temperaturen könnte aufgrund von Kondensatbildung die Kurbelgehäuseentlüftung ‚eingefroren’ sein, es bildet sich ein Überdruck im Kurbelgehäuse, die entstandenen Öldämpfe werden dann mit verbrannt.
3 Ist der Motor, aufgrund seiner Laufleistung, einfach verschlissen, z. B. Kolbenringe und Bohrung, gelangen ebenfalls Öldämpfe in den Brennraum und es qualmt blau.
Es ist leider nicht ganz einfach, dennoch viel Erfolg bei der Fehlersuche und weiterhin allzeit gute Fahrt.
Das ist Rolling Coal
So wies sein sollte
Auspuff raucht im Stand und stinkt
Ölvermehrung was kann das sein
Mercedes cdi 2007 320
Kühlwasser ist normal
Hallo Gs 59,
Könnt ihr mir bitte sagen was das für ein Problem ist
@@gs5976 Wie im ersten Post geschrieben, ist es lediglich eine Vermutung.
Meine THEORIE ist, dass eine oder mehrere Injektoren undicht sind. Dadurch tropft zu viel Diesel in den Brennraum und sorgt für den Qualm, sowie die Ölvermehrung.
Am besten Du fährst in die Fachwerkstatt und lässt die Injektoren prüfen, denn das KÖNNTE die Ursache für die Symptome von Deinem Fahrzeug sein.
Ich wollte mir einen F30 320i kaufen.
Bei der Probefahrt kam ne Menge weißer Qualm raus und paar Wassertropfen.
Der Händler wollte das nun von BMW prüfen lassen. Beide sagen, das ist Kondenswasser und sie würden mir das beglaubigen, dass mit dem Auto alles in Ordnung ist.
Ich weiß, ich wäre auf der sicheren Seite.
Kann es aber auch ein Kopfschaden bzw. Dichtung sein? Nach ca. 10 Minuten fahrt war das rauchen weg.
Soll bislang auch nicht mehr aufgetaucht sein. Vor der Probefahrt stand der Wagen 1-2 Wochen ohne gestartet oder bewegt zu werden.
Bin noch leicht verunsichert.
Habt ihr einen Tipp?
Hallo Josi,
ein schönes Auto hast Du Dir da ausgesucht.
Es ist tatsächlich so wie geschrieben. Die Fahrzeuge stehen oft länger und werden nur rangiert, dabei wird weder der Motor noch die Abgasanlage richtig heiß, es entsteht aber dennoch Kondensat. Dieses Kondenswasser wird dann bei der ersten längeren Fahrt, in Deinem Fall der Probefahrt, richtig heiß und vedampft oder wird durch den Abgasdruck als Wasser aus dem Endrohr geblasen.
Dies ist völlig normal, es gibt also keinen Grund verunsichert zu sein.
Dennoch solltest Du beim Kauf darauf achten das Du eine Garantie oder Garantieverlängerung dazu erhälst.
Viel Spass mit Deinem neuen Auto
Blauer qualm kann auch benzin sein.......
Kühlerwasser verbrennt nicht weiß sondern verdampft wenn es undicht ist und in die Brennräume gerät.
Hallo Homo Reiner,
das Kühlwasser verbrennt tatsächlich nicht, sondern es ändert seinen Aggregatzustand. Ab einer gewissen Temperatur wird es zu Wasserdampf. Das ist in der Regel der weiße Qualm aus dem Auspuff wenn die Zylinderkopfdichtung defekt, oder der Kopf gerissen ist und Kühlflüssigkeit in den Brennraum gelangt. Wenn man sagt, es wird mit verbrannt, ist das tatsächlich nur die halbe Wahrheit, aber anschaulich erklärt.
Da wir unsere Videos auch für nicht Techniker drehen, verwenden wir oftmals die Umgangssprache, damit es möglichst viele verstehen.
@@Tue-taunusDe Danke für die Mitteilung. Es ist nachvollziehbar was Sie schreiben. Ich persönlich zweifel Ihr Fachwissen nicht an. 🙂 MfG.
Auspuff Qualmt weiß aber kein wasser verlust, woran kann es liegen.
Hallo @tarkankan1492, aktuell kann das witterungsbedingt sein, sodass es sich um Kondenswasser handelt, das in der Abgasanlage ist. Der weiße Qualm sollte dann nach kurzer Warmlaufphase weniger werden.
Herzliche Grüße vom Team der TÜ TAUNUS
ein Auto was nich Qualmt un was nich stinkt is kein Auto mein Insignia CDTI Qualmt regelmäßig un ich finds gut kein DPF kein Kat un ich liebe es😂😎
dav m 👍😉
Yasemin Köse danke das mein Herr war nur die Wahrheit.
Seid ihr ein paar? Wessen Arschfalte ist noch intackt??