Добрый день уважаемые, подскажите пожалуйста, у меня Рено 25 2,2i, очень большой расход бензина и газа 12 литров газа хватило на 30км с бензином также, может быть такое если ремень ГРМ перекидывали туда сюда?
Женя! Підкажи будьласка, де дізнатись правильну інформацію по затажці шатунних болтів двигуна Renault k9k 1.5dci індекс 732, 78КВТ. Бо в інтернеті є такі версії: 20 нм+45+-6 градусів; 25нм+110+-6градусів; Просто затяжка на 55нм; І лише від одного моториста почув 25нм+45-47 градусів. Спочатку залишив старі болти і затягнув за три рази до 55нм, але почув від стошників критику що це дофіга і я вже перетягнув. Тепер купив нові болти і хотів би вже правильно все зробити. Авто не заводив при затяжці в 55нм. Дякую
Torque and angle tighten in order the crankshaft bearing cap mounting bolts (25 ± 2.5 Nm + 47° ± 6 - это коренные Torque and angle tighten the con rod cap moun- ting bolts (20 ± 2 Nm + 45° ± 6 - это шатунные Гуглишь k9k732 service manual и там все написано
На перший погляд усе дуже грамотно,але установили запокоювачь ланцюга грм старої ревізії.Заспокоювачь нової ревізії відрізняесться тим що він трохи довший,та частково повторюе форму зірочки колінчатого валу,шо зменшуе фактор стрибання ланцюга!
@@ITshnikBro this is a long lasting issue started at the very beginning of FSI/TSI engines. You do not save any damn money by wasting your own personal time on playing with it. And at the end of all this, you still have to replace more than 1 parts just to give this 'thing' life of few more thousand of kilometers/miles. At the end, customer will come complaining(most certainly) that the job was not done correctly(despite explanations or low price of the repair). Mechanic(service shop) is 95% chance is shooting themselves in a foot, by dealing with a customer who wants to have expensive car for cheap.
@@artworkslights well... But somehow this motors ride their guarantee period, right ? And they still not the worst in used market. I own a4 b8 with similar motor 2.0 2011 and skoda octavia 1.8 on gen3. I like this motors...and i would not say they are chep, they require some attention and they love frequent oil replacement. They are pretty powerfull.
@@ITshnikBro OK, they do whatever guarantee period, but that doesn't change the fact that the problem, shown in video, does not make cutting corners or cheating repairs, helping much to avoid same future issue or reclaimed issue with the same repair facility. You can be proud of your car all you want, just like any owner of any other brand. This issue is designed to creat 50/50chances to creat expensive repair or disposalof a vehicle for new one. There are a lot of cheap metal parts made to support these failures. You do this job once, you're back in the car for same term, you do this job 3rd time, something else will fail, where repairs are beyond decent. They show issues and it is good, but it is all the same around the world. And oil barely has anything to do with it.
Слухати такі пояснення по ремонту та опис важливих моментів, як мелодія гарної пісні, навіть для людини яка поверхнево в темі, дякую
Даа, чувак з опитом. Шарить в своїй справі 😊
Фирменное напутствие в конце забыл добавить.
тому що свинособаками немцы называли бандеровцев
Спеціаліст шарить в цій темі!😊
Очень грамотный подход к работе! Молодец
Капец как вы все грамотно и правильно/дотошно делаете)
Я шо то не разумив, а як же свинособаки? :)
Идут....упорно идут😂
Информативное видео! Спасибо!!!
Пацаны, а чего не показали заданное положение вала, а только актуальное?
Яка вартість ремонту?
Молодцы
Добрый день уважаемые, подскажите пожалуйста, у меня Рено 25 2,2i, очень большой расход бензина и газа 12 литров газа хватило на 30км с бензином также, может быть такое если ремень ГРМ перекидывали туда сюда?
Надіюся ви з кожною машиною так відео звіти робите?!
Цікаво, Дякую, багато показали! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
О такий мотор як в мене, візьму на замітку.
Натяжитель BGA?? Вы серьезно ?))
А что тебе БГА не нравится???Вполне годные запчасти....
Ну и шо не так с БГА, или типо сумничал)
@@genadismariampolis7145 По ходу гурман какой-то.Я себе прокладку ГБЦ ставил БГА так она оказалась круче ВиТи....
BGA это страх моториста 🤦♂️
Хуже не бывает
Пробег 180 тыс без замены цепи и фазорегулятора и всех звезд... Вот это пример крайнего безумия! Или жопошника)))
Коли на рідній мові будуть відоси?
А яка різниця на якій мові??
Пришов сюда зраду розводить?
Щось не подобається? Піздуй на фронт воюй а не коменти строчиш
этот ход это демпфирование цепи для уменьшения шума
Женя! Підкажи будьласка, де дізнатись правильну інформацію по затажці шатунних болтів двигуна Renault k9k 1.5dci індекс 732, 78КВТ.
Бо в інтернеті є такі версії:
20 нм+45+-6 градусів;
25нм+110+-6градусів;
Просто затяжка на 55нм;
І лише від одного моториста почув 25нм+45-47 градусів.
Спочатку залишив старі болти і затягнув за три рази до 55нм, але почув від стошників критику що це дофіга і я вже перетягнув.
Тепер купив нові болти і хотів би вже правильно все зробити.
Авто не заводив при затяжці в 55нм.
Дякую
Torque and angle tighten in order the crankshaft
bearing cap mounting bolts (25 ± 2.5 Nm + 47° ± 6 - это коренные
Torque and angle tighten the con rod cap moun-
ting bolts (20 ± 2 Nm + 45° ± 6 - это шатунные
Гуглишь k9k732 service manual и там все написано
Божественний мотор. А чому лягли лопаткі ? Можна їм продлити життя... банально частою заміною масла ?
Нет
Технологічність, мать би її...
👍
А по поводу "типичный ВАГ": есть ли машины солидного возраста с не менее солидным пробегом, у которых моторы не обоссаны маслом?
Та да,це не на жигульові виставити дві мітки і поїхав,тут голову можна зламати
На перший погляд усе дуже грамотно,але установили запокоювачь ланцюга грм старої ревізії.Заспокоювачь нової ревізії відрізняесться тим що він трохи довший,та частково повторюе форму зірочки колінчатого валу,шо зменшуе фактор стрибання ланцюга!
Так они же показали что расстояние между отверстиями разное. Если бы новый плдходил вместо старого, зачем тогда старый бы вообще продавался?
никогда не задумывались почему в копейке слышна цепь \там натяжитель намертво стоит
Ну так ваговские 1,8 фазокрутилки всегда на 150 тысяч приходят к концу, тут как бы минимум цепь, максимум мотор)
Какую хрень пишешь.Я работаю на vag и ещё ни разу не приходилось менять "фазики",да и с цепью на этих моторах таких проблем как с 1,4 нет
@@user-bh8ye2vp7o наверное потому эти моторы в народе пользуются бЭшЭной популярностью)
Кум лучший🦾
Там ліва різьба
YOu guys are just wasting your time on this. buy new part or parts and install it and let the car out.
But they frequently describe what was the reason of issue...and how to fix few simple things for xx $ instead of replacing big module for xxx$
@@ITshnikBro this is a long lasting issue started at the very beginning of FSI/TSI engines. You do not save any damn money by wasting your own personal time on playing with it. And at the end of all this, you still have to replace more than 1 parts just to give this 'thing' life of few more thousand of kilometers/miles. At the end, customer will come complaining(most certainly) that the job was not done correctly(despite explanations or low price of the repair). Mechanic(service shop) is 95% chance is shooting themselves in a foot, by dealing with a customer who wants to have expensive car for cheap.
@@artworkslights well... But somehow this motors ride their guarantee period, right ? And they still not the worst in used market. I own a4 b8 with similar motor 2.0 2011 and skoda octavia 1.8 on gen3. I like this motors...and i would not say they are chep, they require some attention and they love frequent oil replacement. They are pretty powerfull.
@@ITshnikBro OK, they do whatever guarantee period, but that doesn't change the fact that the problem, shown in video, does not make cutting corners or cheating repairs, helping much to avoid same future issue or reclaimed issue with the same repair facility. You can be proud of your car all you want, just like any owner of any other brand. This issue is designed to creat 50/50chances to creat expensive repair or disposalof a vehicle for new one. There are a lot of cheap metal parts made to support these failures. You do this job once, you're back in the car for same term, you do this job 3rd time, something else will fail, where repairs are beyond decent. They show issues and it is good, but it is all the same around the world. And oil barely has anything to do with it.
Вот это колхоз
А чего программа на русском? 😂
Потому что софт был написан до войны и русский язык не ущемлялся в Украине. До тех пор, пока русские долбоебы не вломились с войной.
Потому что это у вас там проблема с языком и головой.😂😂😂😂
@@Mykhailllo никаких проблем , кроме больных соседей на востоке.