Слушай, а почему ты пропустил проверку кастера? даже если он не регулируется, проверять то надо. На днях ко мне гранта приехала, клиент жалуется, что колеса спереди стоят неровно относительно друг друга (по арке) ,хотя сделал развал за день до этого. Показал распечатку , на распечатке тоже не было указаны кастер. Поставил машину на стенд, проверил и кастер показал разницу в два с половиной градуса между колесами. Былу меня еще такой случай, сменщик делал развал на газели, и потом эта газель вернулась в мою смену с жалобой увода в сторону. Сменщик тоже не проверял кастер, скорее всего мотивируя тем, что кастер на этом авто не регулируется. Поставил машину на стенд , проверил, и кастер удивил большооой разницей. То есть балка на газели винтом. Так что проверять надо всегда. Еще такой момент, когда ты вымерял растояние до крыла, ну все как на месте, потом ты приступил мерить давление в шинах... может в такой ситуации стоило померить давление в шинах заранее?
По поводу Кастера.. Данный автомобиль уже проверялся на тему винта и жалоб по нему не было. Поэтому в данном случае Кастер действительно не нужен. А на счет давления в колёсах, да гораздо правильнее проверять заранее, так как на высокой резине снижение давления даже на 0,2 -0,4 атмосферы влияет на высоту подвески. Спасибо за поправку!)
Слушай, а почему ты пропустил проверку кастера? даже если он не регулируется, проверять то надо. На днях ко мне гранта приехала, клиент жалуется, что колеса спереди стоят неровно относительно друг друга (по арке) ,хотя сделал развал за день до этого. Показал распечатку , на распечатке тоже не было указаны кастер. Поставил машину на стенд, проверил и кастер показал разницу в два с половиной градуса между колесами. Былу меня еще такой случай, сменщик делал развал на газели, и потом эта газель вернулась в мою смену с жалобой увода в сторону. Сменщик тоже не проверял кастер, скорее всего мотивируя тем, что кастер на этом авто не регулируется. Поставил машину на стенд , проверил, и кастер удивил большооой разницей. То есть балка на газели винтом. Так что проверять надо всегда. Еще такой момент, когда ты вымерял растояние до крыла, ну все как на месте, потом ты приступил мерить давление в шинах... может в такой ситуации стоило померить давление в шинах заранее?
По поводу Кастера.. Данный автомобиль уже проверялся на тему винта и жалоб по нему не было. Поэтому в данном случае Кастер действительно не нужен. А на счет давления в колёсах, да гораздо правильнее проверять заранее, так как на высокой резине снижение давления даже на 0,2 -0,4 атмосферы влияет на высоту подвески. Спасибо за поправку!)
Регулировка производится программой а не механически
программно- делается коррекция, базовая регулировка - тягами