Purge poussoirs hydraulique
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Voici une vidéo sur une méthode pour remplir les poussoirs hydraulique (rattrapeurs de jeu de soupapes) après les avoir vidés pour les nettoyer.
N'hésitez pas à me dire en commentaire si vous connaissez d'autre techniques et comment vous détectez un poussoir HS.
La meilleure méthode pour purger ces poussoirs, simplement, est d'insérer un forêt de 1mm par le trou de l'extrémité arrondie, l'enfoncer jusqu'au bout sans forcer, et à un endroit précis on peut appuyer sur le poussoir sans forcer. Il faut effectuer des mouvements de va-et-vient dans du pétrole désaromatisé pour évacuer l'huile souillée qui sort par le trou du milieu et un peu par le forêt. Et le tour est joué ! J'ai pu dégrippé les 16 poussoirs de cette manière.
En fait vous appuyez sur la bille du clapet. Vous ne dégripper pas les poussoir vous les décomprimer. Normal qu'on ne puisse appuyer dessus vu que le l'huile est incompressible. C'est leurs rôle de rester en tension pour compenser le jeux entre tête de poussoir et linguet d'appui sur tête de soupape. On peut les démonter par contre pour les nettoyer...
@@labaudebox oui mais en decomprimant de cette manière avec le forêt dans le pétrole desaromatisé, ça fait sortir la vieille huile noire.
Bonjour,
Ça fonctionne aussi en les trempant dans l'huile debout pendant quelques minutes, mais à mon sens amorcer un poussoir sans son culbuteur et l'appui de l'arbre à came n'est théoriquement pas correct, et de le faire chauffer encore moins (sauf s'il se trouve en lieu est place)…puisque le principe d'un poussoir hydraulique est de combler le jeu automatiquement suivant l'usure et la température des élément en friction, selon la pression d'huile… Néanmoins, l'huile est incompressible et une fois le poussoir amorcé dans le vide il n'est pas ajusté à ses éléments de friction ( culbuteur, came, soupape)
Ce qui est très important lors du remontage c'est de justement nettoyer l'huile souillée à l’interieur et de vider l'air en appuyant dessus pour que le ressort fasse son bouleau.
En amorçant avant le montage le ressort à de forte chance de se casser lors du démarrage du moteur.
A mon sens amorcer les poussoirs à leurs emplacements de fonction est beaucoup mieux, cela en faisant tourner le moteur à la main ou à coup de démarreur ( sans demarrer le moteur) pour faire monter l’huile dans chaque poussoir pour qu’ils puissent combler le jeu à leur emplacement qu’ils leur est propre. ;)
c’est de la cuisine inutile ;)
On apprend la cuisine avec celle des autres…(Jean-François Piège)
en effet à ne surtout pas faire...sous peine de se retrouver avec des soupapes ouvertes en permanence !
@@labaudebox Il suffit juste de remonter l'ensemble et de ne pas démarrer le moteur tt suite. Les poussoirs se mettront en place. C'est exactement ce qui est conseillé avec des poussoirs neufs.
Très bien 👍🏽
Inutile!
Quelle taré 😂😂😂
C'est une sorte de pot-au-feu ça !
Cyril lignac n'a qu'à bien se tenir 😅
bonjour j ai galéré avec ces poussoirs qui sont diffèrent des ford transit et mondéo , mais c est la solution, ne pas tarder a les mettre en place et ensuite démarrage du moteur sinon ils rebloquent moi c était le cas
Ou alors tu les gardes dans un récipient d'huile et tu ne les sors qu'au dernier moment où tu es prêts à fermer le haut moteur et démarrer.
un poussoirs ca se démonte, mettre la tete dans un étau et faire levier avec un gros tournevis. gaffe au petit ressort. Nettoyage et remontage dans l'étau (bien replacer l'anneau fil qui sert de 'circlips')
@@labaudebox bonjour merci pour la réponse j ai eu aucuns soucis avec ceux de mon c4 par contre ceux de mon transit , une horreur vous arriver a les débloquer et ils ce rebloque par deux fois mis des nouveaux rien a faire des ocasions rien a faire une cochonneriez pas possible voila pourquoi ford a changer le système pour mettre des basculeurs donc plus de poussoirs hydraulique
quand ces poussoirs sont nettoyés et gras ils fonctionne tres bien des qu ils sont monter fini ils rebloque rien a faire