Bruxelles ville cyclable ? Je parcours 20km pour vous donner mon ressenti.
Vložit
- čas přidán 6. 06. 2022
- Quand est-ce que l'on peut dire qu'une ville est une "Ville cyclable" ? Dans cette vidéo, je parcours 20km en faisant la tournée de 5 parcs pour vous donner mon ressenti.
Sources extraits: Brussels Bike Jungle • Brussels Bike Jungle -...
Bon visionnage !
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Ce n'est que le début. On n'est encore loin de l'optimal et on se battra pour que ça devienne nickel.
Ayant roulé 2 ans à Bruxelles pour des trajets gare centrale - Ixelles, je confirme que les infrastructures sont meilleures à Bruxelles mais que c´est surtout une question de mentalité. Le vélo n´est pas vu comme un moyen de locomotion utilisé par les bobo et les pauvres. En effet, à Ixelles parmis tous les cyclistes, il y a des dizaines de travailleurs en costume ou en tailleur avec leurs enfants à vélo. La mentalité évolue également à Liège mais plus lentement. Pour un même nombre de travailleurs, nous étions une dizaine à venir à vélo lorsque je travailais à Bruxelles pour deux à Liège ... il faut plus de cyclistes à Liège et des représentants politiques qui ont déjà vu un vélo de près...
Content que tu aies apprécié.
Je pense en effet qu'un sacré boulot a été fait, pour un budget vraiment énorme.
Et avec des vraies campagnes intéressantes : une campagne de prévention aux camionnettes, taxis et autre arrêtés sur les pistes suivi de 3 mois d'amendes systématiques mais vraiment en mode tolérance zéro.
Et ça a bien marché dans l'ensemble les livreurs et tout se mettent en double file en laissant la piste cyclable.
Les sas vélo sont de moins en moins nombreux, vu que les vélos commencent a avoir leur propres endroits au carrefours.
C'est ce que j'appelle l'intégration : ne pas mêler velos et voitures, mais leur donner chacun leur place.
La chance qu'on a eu a bxl : beaucoup de voirires très larges a la base ou avec des trottoirs très larges, et donc une facilité a créer des itinéraires totalement hors de la circulation.
Sur les sas vélo au pire , c'est moi que tu croise mdr
C'est en tout cas un excellent départ pour encourager a la pratique du vélo :)
Ravi que ça t'ai plu, je pense que t'as pas eu trop de boloss mais dans l'ensemble les bxllois sont fort respectueux avec les vélos, malgré la mauvaise image qu'on a de la capitale...
Ton commentaire nous donne de l'espoir pour nous malheureux ici à Liège. Ils nous manque juste des politiques du calibre de ce que vous avez à Bruxelles. Merci pour ton retour très intéressant.
Je vais bientôt être sur Bruxelles pour 6 mois, je suis novice en vélo et voir la vidéo m'a grandement rassuré, je vais opter pour une mobilité douce, merci beaucoup
depuis cette video ca a beaucoup changer c'est encore plus adapter pour les vélo
@@smtahhir oui j'ai eu l'occasion de tester, c'est vraiment pas mal
J’adore. Tu passes à des endroits que j’emprunte souvent. Même dans la vidéo de ce soir 😂
Merci pour cette visite de Bruxelles 😉
Bruxelles a vraiment évolué de ouf et même les comportements d’autres usagers s’améliorent de plus en plus.
La piste a 7"45 était une voie de stationnement avant. L’aménagement a été créé depuis qq temps.
Costard vélo au top. 😂
Y’a des quartiers plus sauvage que d’autres 🙈
Bonne continuation et à bientôt 👍🏻😉
Avec plaisir :). Je t'avouerai que je suis souvent agréablement surpris du niveau de bienveillance des automobilistes à BX par rapport à Liège. Prochaine fois que je passe je te préviendrai ;)
Ayant vécu 30ans à bruxelles, alors oui si tu prends les grands axe comme tu as fait, c'est ok et "securisé" t'es jamais à l'abris d'un fifrelouffe qui déboule... apres si tu va de commune en commune, tu n'as pas forcément tout les aménagements! vidéo pas totalement représentative il me semble, mais néanmoins tres beau tour.
Suggestion : tu devrais une fois essayer la chaussée de Alsemberg de Albert jusqu'à la barrière de saint Gilles (beaucoup de gens en double file, piste cyclable suggéré). A la barrière de saint Gilles , ça ressemble à un rond point mais officiellement c'est un vrai bordel de priorité de droite (bcp de gens se trompent). Après ça, tu peux continuer dans la chaussée de Waterloo vers la porte de hal où doubles files, bus et zone partagée pimenterait bien ton voyage :) .
Ou sinon tu prend les rue autour tu es pas obliger de passer la chaussée de waterloo
Si tu passe par rue hôtel des monnaie tu arrive au même endroit et c'est plus facile que chaussée de waterloo
Bien sympathique et très bonne idée cette vidéo.
Bien joué camarade.
Merci bien camarade :)
habitant à Paris quand je rentre à Bruxelles c'est le paradis des vélos en comparaison
Bonsoir Vlad !
Quel plaisir de voir de cette façon la capitale 🇪🇺&🇧🇪 !
Un bel exemple à suivre !
Au final ta balade s'est presque passée sans encombres (sauf ce bus fou).
J'ai visité Bruxelles en 2010, j'avais adoré et ça fait remonter plein de souvenirs ta vidéo.
Mille 🙏
Je me permets juste de rajouter que malgré la place encore grande sur la chaussée pour la circulation automobile (importante qui plus est), la cohabitation semble se dérouler sans trop d'accrocs
@@YannickMussard Oui clairement, ça me donnerait presque l'envie de quitter ma ville natale pour Bruxelles. Merci pour ton commentaire camarade !
Pour le bus Keolis… alors oui il faut quitter l’arrêt sur la piste au plus vite mais si c’est pour dépasser comme ça il aurait encore mieux valu attendre 5 secondes de plus..
D’un point de vue parisien je remarque surtout un plus grand civisme des conducteurs. Même celui de la camionnette garée sur la piste : on voit qu’il se dépêche plutôt que de réagir « pasfairechiervelogrillerfeuxrouge ». Donc, même s’il n’avait pas à le faire on voit qu’il a au moins conscience qu’il gêne ce qui peut laisser penser que c’est quand même un comportement exceptionnel.
Parce que c’est quand même un élément important : si tout le monde fait l’effort d’essayer de respecter au maximum les autres usagers, quand il y a quelques écarts, cela reste tout de suite plus tolérable, à défaut d’être acceptable.
Je pleure de rire quand je pense que vous vous plaignez de vos belles infrastructures comparées au taudis dans lequel je vis au Sénégal. Bruxelles c'est le paradis.
On est exigeant nous autres.
C'était quel jour de la semaine, peux tu préciser l'heure ? Le trafic me semble bien light quand même.
Un mardi vers 16h00
Sympa, en espérant que tu répètes ça sur toutes les grandes villes (Flandre y compris).
C'est prévu. Merci pour le commentaire
Salut Seb, j'ai eu du plaisir de rouler à vélo à Hasselt et Anvers. 😉 Pfff, pas comme à Liège.
Petite question d'un nouveau vélotaffeur (Wavre-BXL): une fois arrivé à l'intersection Bd du Souverain-E411, je passe par où pour aller à Madou? si Bd du Souverain, trop de feux pour aller sur l'Avenue de Tervueren... Sans parler du rond point Montgomery super dangereux. Des idées?
Le rond-point Montgomery n'est "super dangereux" que si on prend la *bande* cyclable à la con (ce n'est pas une piste) qu'ils ont peinte sur le rond-point lui-même. Évidemment que c'est une invitation au suicide. Il existe une piste (une vraie) dans la contre-allée du rond-point. C'est bien sûr celle-là qu'il faut prendre pour contourner le rond-point (quoique sa continuité ne soit pas parfaite). En bref, la région bruxelloise a bricolé deux demi-solutions à Montgomery (l'une inconfortable mais sûre, l'autre suicidaire), au lieu de la seule vraie solution qui s'imposait de toute évidence: un rond-point à la néerlandaise. Il reste encore beaucoup de chemin à faire pour avoir un Bxl cycable digne de ce nom... alors que a roue n'est plus à inventer, puisque toutes les solutions ont déjà été trouvées par les Danois et les Néerlandais.
Je suis bien d'accord, les infrastructures à Bruxelles évoluent bien.
Cela fait plus de 20ans que j'y fais mes trajets quotidien et on en ressent bien la différence.
Par contre les mentalités de certains automobilistes ce radicalisent et pas forcement dans le bon sens.
Mais bon, c'est sans-doutes une minorité qui ce sent menacée, privée de ses privilèges...
Bref, j’espère en voie extinction ;)
Allez bonne route !
oh y a ma moto stationnée devant chez moi dans ta video 🤪
tu as visité de belles communes, faudra que tu essaies Schaerbeek, molenbeek, saint-gille, laken.
Tres impressionant
Faudrait que tu viennes nous voir une fois a Namur ♥️🔥.
hâte de voir les commentaires sur Namur ^^
Bon feeling car c'est prévu d'aller voir ce qu'il se passe par là bas
@@MadVlad Si besoin d'un tour ou d'un accompagnant hésites pas! je bosse dans un mag de vélo au centre
C'est noté merci
@@delob ah curieuse de savoir ou ^^
On peux emprunter un passage pour piéton en restant sur le vélo ?
Rien ne l'interdit. Par contre, seul les piétons ont priorité.
Personnellement, je trouve qu'il est plus prudent de traverser au niveau d'un passage piéton qu'au milieu de nulle part. Un automobiliste y sera plus attentif et y a moins de chance d'accélérer.
Comparé à une ville Hollandaise Bruxelles n'est pas très avancée mais si on compare avec Liège on dirait une ville Hollandaise du coup
Faudrait envoyer cela à Willy
la différence entre Liège et la capital est aberrante ,infrastructure et comportements des motorisé !
Liège, c'est le Farwest. Tant chez les automobilistes que les cyclistes (ET LES SCOOTERS AUSSI PUTAIN !!!), il y a une proportion non négligeable de connards irrespectueux sur la route. Un laisser-aller total. Et ne fait surtout pas de remarque, tu mets ta vie en jeux à la roulette russe.
Effectivement comparé à Namur ( clin d'œil à bentwind) c'est mieux.
Comme quoi, si les villes veulent s'y mettre. Bonne balade.📸👍🎨🖌️
Merci pour ton avis
(⌐■-■) 📸👍 la prochaine fois je prend mon appareil photo
Quand je dis que je me sens plus en sécu dans bruxelles que namur/liège/charleroi ça étonne toujours mais non, le résultat du travail de Elke se voit!
A Charleroi, il y a un vrai effort depuis 2 - 3 ans. Quasi tout le centre est cyclable (pistes cyclables séparées, rond point cyclables, bandes de bus cyclables, etc.) et est passé en zone 30 en Février.
C sur que 4 bandes vélo avenue Louise, C vachement utile
Très jolie ville, propre calme j'adore.
Mdr
@@milbay3305 c'est pas le cas ?
@@EigolOrcen ça dépend des endroits comme dans toutes les grandes villes.
@@milbay3305 il a traversé toute la ville pourtant
@@EigolOrcen Pas du tout
Ça ne te manque même pas un peu les bons barakis wallon 🤣?
ça te change de Liège ? ^^
On peut dire ça ! Effectivement
C'est marrant, tu as du prendre un peu de temps pour monter la vidéo parce qu'il y a quelques tronçons où des pistes cyclables ont été tracées depuis ton passage !
Y a un message à peine caché dans ta vidéo: "Willy, si tu vois cette vidéo..."
Il n'y a pas assez de vélos par rapport aux nombres de pistes cyclables à Bruxelles.
L'offre doit précéder la demande. En réalité, il n'y a pas assez de pistes cyclables à Bruxelles par rapport au nombre de cyclistes potentiels. Voilà la vraie question.
Stp un peu de tolérance pour le bus, je suis chauffeur jamais je ferais descendre ou monter des passagers sur la route. En plus il met son clignotant gauche pour partir il n'était donc pas stationner. (garer un bus c'est pas possible, 90% du temps on est obligé d'empiéter sur l'espace public)
Dans tout les cas, 90% (clairement une estimation à l'arrache hahaha) des problèmes sur la route viennent d'une mauvaise infrastructures. Et au final tout le monde en pâtit, juste que les cyclistes et usage faible risque plus gros.
@@schepionthewheel Exactement mais vu que les vélos arrivent tardivement dans les infrastructures c'est un casse tête chinois pour faire cohabiter tout ce beau monde. Tracez des pistes cyclables sur la route c'est vraiment pas une bonne idée.
@@EigolOrcen faudrait repenser beaucoup, et séparer les différents flux. Pour ne pas avoir tant de différence entre deux véhicules roulant aux mêmes endroits.
Il y a quand même beaucoup d'arrêts de bus (pour les bus Delijn ou Stib) où les autres bus pourraient s'arrêter non ? Je suis d'accord qu'il ne faudrait pas faire descendre les passagers sur la piste cyclables, mais j'ai du mal à croire que ce soit vraiment la meilleure option pour ce chauffeur... et ce "double dépassement" est quand même franchement stupide de la part du conducteur.
@@danerdos je parlais uniquement pour la descente voyageurs
Et si nous irions garé une voiture dans un skate park , la voiture servirait de module. C'est la même chose dans une piste cyclable.
prochaine fois tu fais charleroi ? prend une assurance vie alors
en meme temps c'est la capitale normalement ça DOIT etre mieux, et par contre pour les enceintes durant le covid c'etais tout les 50m des gens avec leur "sous-art"
Toutes les villes de Flandre sont des capitales alors :D
pourquoi vous ne roulez pas avec les autres véhicules , vous avez le permis.pourquoi vous faut-il une piste cyclable
Réflexion à la con! À ce compte-là, on pourrait interdire les piétons, les obliger à se déplacer en voiture et supprimer les trottoirs. Quelle mentalité!...
@@majy1735 pas du tout les piétons ne sont pas comme vous , a râler et a pester contre ceux qui ne roule pas comme soit . Quand on est pas capable de rouler en vélo au milieu de la circulation on fait du tricot
Mais en même temps la route appartient également aux cyclistes. Il ne faudrait pas l'oublier.
Circuler en voiture à Bruxelles devient de plus en plus compliqué justement en parti à cause de ces pistes cyclables
tant mieux
@@NicolasPatate Pourquoi tant mieux ? l’usage journalier d’une voiture pour certaines personnes est primordiale
@@heavenbxl9126 60% de tous les déplacements de moins de 5 km en Belgique sont effectués en voiture (selon un rapport du Service public fédéral Mobilité et Transports de 2019). Les usagers pour qui la voiture est une obligation à Bruxelles sont minoritaires. N'est-il pas normal que les alternatives moins polluantes et encombrantes soient valorisées pour ceux qui peuvent se déplacer autrement qu'en voiture ? Les automobilistes seront moins nombreux sur les routes, n'est-ce pas une bonne chose ?
@@danerdos Pardon mais... les transports en commun de Walbanie ne sont pas fiables (et pas confortables). Je préfère être un con piégé dans les bouchons plutôt qu'un steak entrain de fumer dans un train sans clim, serré comme des sardines, ou avec la clim à fond en mode PolarExpress, te retrouver comme une grosse biesse, abandonné sur un quai ou errant sur les rails pcq le train est en panne quand t'es pas coincé dedans au milieu de la cambrouse en plein soleil. Au moins, dans ma caisse, j'ai la bonne température de clim. et j'écoute ma musique et pas celle des 10 égoïstes dans un rayon de 10m.
Ce n'est pas plus mal. Il faut diminuer le nombres de voitures et les décourager et plutôt encourager un moyen de déplacement plus écologique et moins encombrant.
En ville ce n'est pas tellement nécessaire, il y a différente alternatives que ça pour se déplacer, hormis pour quelques exceptions (personnes aux soucis physique par exemple, ou pour ceux vivant en campagne) Mais pour un résident d'une ville sans soucis physique ou d'âge, il faut arrêter un peu la fainéantise. Puis ce sera bien mieux pour l'environnement la réduction des voitures. Ensuite vous dite que c'est compliquer avec les pistes cyclable mais pas du tout, déja à Bruxelles il y a encore énormément de voitures, c'est la galère avec les embouteillage, si déja il y en avait moins, la circulation serait plus fluide, c'est ça le vrai problème.
Le soucis ce n'est pas les pistes cyclable mais bel et bien le nombres de gens fainéant qui vont se prendre une voiture, du coup ça cumule, ça encombre la chaussée, ça pollue en prime comme pas permis et j'en passe.
Optez pour le vélo, vous verrez ce sera bien mieux pour vos déplacement et ça vous reviendra moins cher en prime, largement. Ce qui vous permettra de faire bien d'autre chose avec l'argent que vous utilisez pour votre essence et votre assurance d'un prix assez fou et entretien du véhicule. Ahh les belles économies que vous feriez.
Quand tu sors du parc tu franchi la ligne blanche !
Cool tu veux un bonbon ?
@@Xavier-yb8gy euuuuu non !
Toi tu veux des bonbons ?
Sortir de la piste cyclable dans une métropole c'est vraiment trop dangereux. C'est pour ça que je recommande un vélo trial électrifié. Et vous restez toujours sur la piste cyclable peut importe l’obstacle et vous prenez appuis sur les voitures garé pour ça. La trottinette peut être aussi très pratique, la solidité d’une trottinette est sans égal et avec une bonne tige de guidon ça passe assez bien et les planches en aluminium de trottinette c'est vraiment très solide pour le 360° kiss dans la piste cyclable. Je n’ai pas d'autocollants donc je me débrouille autrement
Ce qui m'énerve à Bruxelles sont les cyclistes et usagers de trottinettes électriques qui envahissent les trottoirs et se permettent de sonner à tout va...
C'est vrai et il faudrait aussi verbaliser les cyclistes et les trotinettistes quand ils font n'importe quoi. Le problème, à la base, est qu'il existe un incivisme et un individualisme extrêmement répandus chez beaucoup d'usagers de la voie publique. Ca rend la cohabitation entre les différents modes de transport (en ce compris la marche) très problématique. Regardons comment ça se passe aux Pays-Bas, par exemple: c'est beaucoup plus harmonieux.
@@yagi3925 Vous avez entièrement raison 🙏💯
Brussels infrastructure is there only for cars, vans and trucks. The side walks are in most place unsafe, loose cobblestones or shared with other, faster traffic. As your video shows dedicated and safe infrastructure for cyclists is rare. Brussels do better and prioritize the infrastructure for pedestrians and cyclists!
I assume you don't have a drivers license? Ever drove in Brussels? More and more streets and boulevards r becoming byclists friendly, not sure where you're assuming that brussels infrastructure is dedicated to cars and vans, look at the amount of bicycles paths and unnecessary large bicycle infrastructures which is causing more congestion in Brussels = more pollution
@@heavenbxl9126 I can give you free advise and don't make assumptions. Brussels infrastructure was and still is for cars, vans and trucks - there are actual highways leading in and out of the city (Wetstraat and Belliardstraat). The infrastructure in general but especiall for pedestrians and cyclist is poor, I suggest watching this video again and claim otherwise.
@@victorvroklage913 It's improving. It will take a lot of time to be perfect, but it's improving.
Cette vidéo est déjà obscelète. Des travaux ont été effectués devant la gare centrale et il y a une piste cyclable des 2 côtés.
Faites pas chier les cyclistes
Place à tout le monde dans l'espace public: il est à partager entre tous les usagers. Votre mentalité exclusiviste est complètement stérile.
Si si on va continuer
@@pierrelalanne7215 m’en fou je te roule dessus
Franchement depuis quelques années ces priorités aux bus, aux piétons et aux vélos c'est très énervant! Les routes à la base sont faites pour les voitures! Toi et ton vélo tu vas rouler sur les routes de campagne peu fréquentées pour te balader. En ville tu respires de la pollution c'est de toute manière une mauvaise idée pour te déplacer. Et tu te mets le plus au bord de la route possible pour laisser passer les voitures!!
A la base les roues étaient en bois ....mais bon les choses changent, sauf certains esprit...je suis prêt pour les injures
Les routes sont faites d'abord pour se déplacer non ? Sinon les cyclistes sont tenus de garder une distance d'un mètre entre les voitures stationnées et eux pour éviter l'emportièrement (et les automobilistes doivent garder une distance d'au minimum un mètre pour dépasser les cyclistes selon l'article 40 du code de la route). Donc ils ne doivent pas "serrer le plus à droite possible".
Non, les rues ne sont pas faites "à la base pour les voitures". Elles sont faites pour tout le monde, tous les usagers, du camion et de l'autobus jusqu'au piéton. Votre mentalité est typique du "tout à la voiture" des 30 glorieuses et il est heureux qu'on prenne des mesures pour en sortir. Les gens qui pensent comme vous vont se sentir de moins en moins chez eux et c'est tant mieux.
Premièrement les premières rues pavées de pierres ont été aménagées en Inde, aux alentours de 4000 ans avant JC, je doute qu'il y avait des voitures à cette époque. Le vélo est un moyen de transport tout à fait légitime à notre époque, personnellement, ayan des ennuis de santé, il me permet d'être actif quotidiennement. En plus il ne émet aucune pollution environnementale et sonores. Interdire le vélo, comme votre commentaire le sous-entend est complétement idiot.. Votre connaissance du code la route, comme pour beaucoup d'usagers (tous confondus) est limitée. En l'absence de piste cyclable le cycliste suit le code de la route et ce sont les mêmes règles que pour les voitures!! Le cycliste ne doit pas serrer obligatoirement à droite (mais je trouve qu'il doit le faire pour respecter les autres usagers, tout en assurant sa sécurité). Pour la même raison, le cycliste doit doubler un véhicule en mouvement par la gauche et pas par le droite comme beaucoup le pensent. Même si Bruxelles améliore ses infrastructures, cela reste dangereux dans certaines rues. Certains usagers en voitures, frustrés et rageux adoptent un comportement ultra dangereux pour des ceux en vélos. J'ai été plusieurs fois victime d'insulte, de poursuite ou de menace, ou d'intimidation car je ne prenais pas une piste cyclable en contresens alors que ça m'était interdit ou que je doublais par la gauche . C'est justement ce problème de cohabitation des différents moyens de transport qui obligent les législateurs à modifier les voiries et diminuer les bandes de circulations destinés aux automobiles. Réfléchissez-y
@@kevinbricman3141 Vous avez bien raison mais ne vous fatiguez pas trop avec jackyCopter: il est manifestement de la vieille école, qui pense que tout doit être sacrifié à la voiture dans l'espace public. C'est justement le contraire: d'abord les piétons, ensuite la micromobilité et le vélo, ensuite les deux roues motorisés, ensuite les transports en commun, ensuite les voitures. Les gens comme jackyCopter sont des dinosaures qui en sont restés aux conceptions des années 60 et de la voiture reine. Ils sont déphasés dans le monde actuel.
Vous les cycliste vous parler trop