HÜTTE FAST ABGEBRANNT! | PROFI - REPARATUR am SCHWADER | Hoflader geht zum Service | Mr. Moto
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- čas přidán 8. 09. 2024
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Schätze das der Stecker vom Kabel nicht richtig montiert ist. Hört sich nach hohen Wiederstand an. Herzlichen Glückwunsch nachträglich zum Geburtstag
An den unteren Punkten über Kreuz Zurren und darauf achten das die Sperre vom Knickgelenk drinnen ist.
Hallo Enno da ich mal bei einen Hoflader Hersteller Gearbeitet habe, habe ich damit Erfahrung und du hast mehrere Möglichkeiten.
1: du kannst durch das Zug maul gehen mit einen Gurt und in nach HINTEN (in Fahrtrichtung des Autos ) zurren den 2ten Über die Aufnahme Nach Vorne und Einen 3ten in der Mitte Über das Lager
2: du kannst die 4 Zurrpunkte in der Mitte des Laders verwenden und dann mit 4 gurten
3: oder du kannst über die Reifen gurten. das setzt natürlich Voraus das du auch gerade mit der spur gurten kannst oder Spezielle gurte dafür hast
in allen fällen musst du Die Knicksicherung für das Mittellager Verwenden.
und die Oberen ösen würde ich für das gurten nicht verwenden man sollte bei solchen Fahrzeugen dann doch eher die unteren punkte Verwenden Die im Normalfall auch mit einen Aufkleber Markiert sind.
ich als leihe hätte es genauso gemacht
Das Kabel neben den Akkus, das so schön als Spule gewickelt ist, würde mir mehr sorgen zwecks wärme machen.
Ich würde den Radlader auch an den Zurrösen am Knickgelenk festmachen. Allerdings mit vier Gurten, dann kannst du die Haken direkt einhängen und machst dir die Spanngurte nicht kapput. So machen wir es jedenfalls, Polizei hatte noch nie was dagegen gesagt. Aber ich komme aus der Schweiz, weiss nicht wie es in Deutschland aussieht.
Würd ich genauso machen und vllt noch einen hinten über das zugmaul
Hi auch hier in Deutschland ist das so
Richtig schön zu sehen, dass es noch solches Fachpersonal gibt. Tolle kluge Menschen, danke für das Video.
Hallo Enno, mach dir halt zwei kurze Schläuche mit einer Kupplungsdose an jedem Ende. Das wird dann nur dazwischen gesteckt bei der Ballenzange.😊 Grüße, Bernd
Das mit deinem Kabel kann eigentlich nur ein erhöhter Übergangswiederstand an der Crimpung sein. 4 qmm sind für 500 Watt auf der kurzen Strecke komplett ausreichend. Leider kann man die nur sehr schlecht auseinander bauen um das zu überprüfen.
Dem kann ich nur zustimmen
Die roten Kabel sehen mi auch dicker aus ...
Überprüfen ? Man kann es messen. Auch das erwärmte Kabel sollte man messen. Aber wer macht das chon ? Lieber eine Tüte Reis mehr ?
Alles Gute nachträglich zum 40.!
Bei uns in der Firma machen wir alle Baumaschinen unten an den Punkten fest und dann über X.
Das mit dem Kleben war sehr interessant - gerne mehr von solchen Hersteller-Infos und -Tipps zu verschiedenen Themen!
👍
Ladungssicherung ist bei Kontrolle durch die BAG immer ein heißes Thema .
Es gibt für jeden Berufskraftfahrer extra Lehrgänge .
Alleweil geb ich leider keine Empfehlung .
Wir haben früher bei Fahrzeugtransport noch vor und hinter die Räder Keile oder Kanthölzer gelegt .
Der "Klebstofflehrgang" war interessant aber ich bin eher auf mechanische Verbindungen (Schrauben ,schweißen usw ) fixiert .
Mein Spruch falls es doch mal nicht anders geht : Gott gebe das es klebe ;-)
Servus Enno
Es liegt zu 90 % an den Steckern.
Die Hersteller wie Anker z.B nehmen meistens die Orginal MC4 Stecker. Viele Kabelhersteller nehmen billig Nachbauten.
Da ich vom Fach bin kann ich nur empfehlen immer die Orginalen Stecker zu nehmen dann hast du keine Probleme mit dem Übergangswiderstand.👌
Ich liebe deinen Content, du gibst mir immer Ispiration bei meinen Projekten, DANKE!
Bitte später ein Update wie lange diese Verklebung hält
Moooin Enno. Kannst du die Ballen wirklich nicht komplett umschliessen und transportieren? Durch die punktuelle Quetschung, grad wenn der Gärprozess noch im Gange ist, kann die Folie auch mal aufplatzen oder undicht werden. Meine Erfahrung. Aber wir werden ja sehen wie die Ballen nach 7 Wochen innen aussehen. Ausserdem hast du ja 8fach gewickelt! :)) 😉
Hallo Enno. Wenn der Lader regelmäßig transportiert wird macht es evtl. Sinn vorne noch Ösen anzubringen. Dann kannst du den Lader vorne mit Kette sichern wie es Schnacki bei seinen Baggern mit Ketten ausgeführt hat.
Hast du bestimmt schonmal gesehen. Das ist in der Handhabung einfacher.
Hallo, warum fragst du mich ich bin vollkommen ahnungslos!? Aber danke für das super Video! 😂😂😂
Schau dir mal das Innenleben deiner Ford heckklappe an 😮 da wirst du beim nächsten Laden der ballen Zange ein Brett unter legen😊😊
Moin Enno, mega interessant, die Vorstellung vom Kleber und insgesamt ein sehr unterhaltsames Video.
Moinsen, denn man noch alles Gute und viel Gesundheit zum Geburtstag nachträglich, jetzt gehörst ja auch zum Club der alten Säcke😂😂 : Mit dem Kabel hats ja mal ganz gepflegt Glück gehabt !! Deswegen ist einem Bekannten sein Haus abgebrannt , das waren original Kabel und viel zu klein Dimensioniert !!! Top Vlog, liebe Grüße aus Oldenburg
Ps Ich als BKF würde die unteren Punkte über Kreuz laschen nach je vorne und hinten , wenn du noch mehr gurten willst würde ich die beiden oberen quasi mittig nieder zurren !! Nächstes mal kannst mich auch persönlich ansprechen 🙄🙄😜😜😂😂😂😂
Überall wird gespart 🤦♂️
@@Deutzchen68 ,ja, leider immer am falschen Ende
Persönlich ansprechen ?
Es werden doch Beiträge für den Algorythmus benötigt. Schreib was du willst. - Hauptsache einen Beitrag. - jutup ist schon sehr ........
Steht in Jaderberg noch die alte große Linde am Lokal ?
Ja da war mit dem 40.ten was ganz schön kurz angesagt! Alles Gute zum Geburtstag nachträglich für den Enno. Durch einen CZcams Tipp bin ich auch beim Kleben wieder gelandet und das hält mal richtig gut.
Moin Enno, ich zurre immer am Heck einmal nach links und nach rechts, das gleiche würde ich an der Schwinge machen. Dann zwei Gurte unten an den Hinterwagen und ans Ende vom Anhänger. Dann hast du Bremsdruck und Seitenneigungen perfekt abgefangen. Nur unten zwischen den Achsen wäre mir zu wenig, auch wenn es vielleicht rechnerisch genügt.
Die meisten Hunde fressen gerne Horn vom Huf, einige auch Hornspäne aus dem Garten, nur meistens geht es später Retoure 😂am besten auf dem Teppich
Alles gute nachträglich zum 40sten. LaSi, ist wohl alles angesprochen worden. Das Geklebe, hätte ich erst mal mit nem Heissluftföhn und nem alten Kugellager versucht. Heiss machen und mit dem Lager die Flächen zusammen drücken bzw. rollen. Das war ja schon mal geschweißt.
Moin, bin Landmaschinen Mechatroniker und fahre des öfteren Toyo KU 826 und Weidemann 1160 (das sind bei uns so die Standard Lader)
Ich mache ganz oben in der Schwinge (neben dem Kippzylinder) nach hinten und auf halber Höhe nach vorne. Dann kann der nicht kippen wegen dem hohen Schwerpunkt. Fürs Gewissen kannst du dann noch einen Gurt durchs Zugmaul machen.
Ich persönlich bin meist zügig unterwegs und bis jetzt hat alles gehalten.
Mal wieder ein sehr cooles Video. Auch die Kooperation mit Weicon finde ich echt klasse. Bin gespannt ob Maik für den nächsten VLOG noch nen Rabattcode mitgebracht hat. Das wäre doch mal echt mega nice bei einer so langen Kooperation.
Kann die Produkte von Weicon echt empfehlen, nur gute Erfahrung gemacht. Leider haben die Produkte aber im Vergleich zur Konkurrenz ihren Preis.
Klasse Video Enno ich fand das auch sehr interessant mit dem Kleben 😁👍😊
Zum 40zigten Wiegenfeste das Allerbeste ... Happy Bithday Enno ... 40 Jahre ... mach weiter so schöne Videos !!! ... Gruß aus der Lüneburger-Heide
11:29 Ich würd mir ja Adapter bauen. Weibchen auf Weibchen. Dann muss Du das nur zwischenstecken.
Enno 55 Minuten, das hat schon Spielfilm Charakter super. Guss Udo
Nachtrag wenn nach Koks an den Steckern dürfte die auffallen dass einige Lenzen nicht verarbeitet worden sind
Die Grammatik ist u.a.S.
Hallo Enno, erstmal alles gute nachträglich und vor allem viel Gesundheit. Ich würde hinten im Zugmaul einen gurt machen und die oberen Zurrpunkte je Seite einen Gurt nach vorn. Grüße aus dem schönen Kabelsketal vom Traktordaniel.
Enno ich gehe schwer davon aus dass es ein schlecht verarbeitetes Kabel war wo einige Lenzen frei lagen und daher nicht komplett gearbeitet hat dadurch überfordert war
Tolles Video, mach weiter so. Mit dem Hoflader funktioniert das verladen aber super.
Wenn das Kabel komplett warm wird ist das zu dünn.
Wenn nur das erste Stück warm wird, ist vielleicht beim Stecker krimpen was schief gegangen und der Kontakt wird heiß.
Mit dem dem Radlader sichern. ich würde den passend zwischen den mittleren Ösen parken und dann rechts und links 2 Gurte über kreuz in der Mitte dran machen und gut ist.
Man könnte sich auch 2 Ketten mit Haken passend machen und das in die andere Richtung 2 Gurte nehmen.
Alles Gute Nachträglich zum 40. 🎂🎉
Moin und besten Dank für das mal wieder sehr unterhaltsame und informative Video. Schönes Wochenende!
Moin Enno, sehr interessant zu erfahren 💪🏽👍🏽 LG 🍻
Hallo Enno, Zufällig heißt der Doktor Kleb und Fest von Teroson auch Mike. Zum Zurren, in Fahrtrichtung das Vorne nach Hinten ziehen im Verhältnis 70/30 heißt es in den Büchern. Für deinen Fall das Knicken sperren und unten wie du sagst über Kreuz. Aber den Fahrtrichtung vorne nach hinten. Und so wie der Hoflader stand würde ich noch 2 Gurte an der Front Hoflader nach Anhänger hinten anschlagen. Das wäre dann die Kirsche auf dem Kuchen. Und schau auf deine Gurte, sind es 2,5t im geraden Zug? 😉 Gruß Moritz
Glückwunsch nachträglich noch!
Kurbelstützen, die man öfters kurbeln muß, betätigt man mit einem Akkuschrauber mit Nuß.
Radlader verzurren: Ich habe mal beim Segelkurs gelernt, dass man ein Boot am Steg mit Festmachern und mit Springs vertäut. Und ich weiß, dass man genauso die dicksten Kreuzfahrt-Pötte am Steg festmacht. Also: Die Festmacher gehen vom Heck schräg nach hinten weg an den Steg und vom Bug schräg nach vorne weg an den Steg. Die Springs gehen vom Heck diagonal nach vorne an den Steg, und diagonal vom Bug nach hinten an den Steg. Für deinen Radlader würde das bedeuten: Insgesamt 4 Festmacher und 4 Springs. Für Nichtseemänner: Festmacher und Spring sind einfach auf Deutsch ausgedrückt Seile. Für kurze Strecken tun es aber auch gut 4 Festmacher, die diagonal verlaufen.
Herzlichen Glückwunsch nachträglich, alles Gute vorallem Gesundheit!
Glückwunsch nachträglich
PV Kabel wird warm wenn der Querschnitt zu klein ist oder der Übergangswiederstand zu hoch ist durch schlechtes krimpen der Stecker zb.
Enno, so wie du das verzurren willst ist schon richtig. Alternativ könnte man auch von der Öse hinten am Lader zum Hänger vorne. Und vorne am Lader nach hinten zum Hänger, über kreuz halt. So habe ich es im Kurs gelernt.
18:18 Der wartet immer an der Tür und sobald wer kommt tut er so als würde er arbeiten xD
22:52 Nur die unteren zurrpunkte verwenden und zudem das Zugmaul hinten
Weitere Zurrpunkte sind in dem Fall nicht notwendig.
Oben zu verzurren macht kaum sinn bzw. bei dem Loch fransen dir die Gurte eher aus ...
Moin Enno dein Adapter ist ja nicht schlecht aber ich würde definitiv die aufnahme nochmal ändern damit man auch Ein kippen kann😁 und zum Thema Gurten ich würde hinten im zugmaul zweimal am Arm hinter der Aufnahme zweimal und in der mitte am höchsten Punkt links rechts dann hast es definitiv sicher Polizei freut sich auch 😁
Militärfahrzeuge würden kreuzverzurrt, dies ist aber hinten bei dir an dem Hoflader und vorne nicht möglich. Wichtig ist, dass du tragende Geräteteile verzurrst und nicht den Ladearm.
Die Zurrpunkte unten am Lader würde ich nur zusätzlich benutzen. Da du das Knickgelenk blockierst reicht es am Zugmal nach vorne und am Turm nach hinten zu Sichern. Der Anschlagpunkt am Ladearm ist ungeeignet da der Arm sich bewegen kann.
ich kenns hauptsächlich mit ketten zu spannen... aber lkw ist ja auch immer was anders mit Maschinen sichern
Ergänzend die Kontaktstellen mit Vaseline einfetten. Oder Kontaktspray verwenden die Umgebungsbedingungen spielen da auch eine Rolle; Feuchtigkeit und Korrision an den Kontakten.
Nochmals eine Nachtrag ich weiß auch nicht wie viel davon Wirklichkeit ist weil das habe ich auch nur über youtube erfahren dass wenn man so nahe Paneele betreibt sollte man mindestens 8 Quadrat Kabel benutzen
Moin Enno mega tolles Video wieder wieder gemacht. Zum Thema Radlader sicher ich hätte ihn als erstes andersrum drauf gefahren und dann am Knickgelek festgemacht nach vorne und hinten hätte ich ihn an der Öse nochmal festgemacht. Und alles Gute nachträglich zum Geburtsag noch. Mach weiter so und viele Grüße aus Thüringen 😊
Bei mir in der Gegend ist ein Haus wegen so einer Geschichte wie bei deiner PV Anlage abgebrannt. Glückwunsch zum 40.
An den Zurrösen am Knickgelenk auf keinen Fall. Da hat das Heck und die Front viel zu viel Hebel auf die Anschlagpunkte. Hinten an der Abschleppöse nach links und rechts. Und oben am Vorderwagen schräg nach vorne unten. Wo vom Hersteller ein Zurrpunkt mittels Aufkleber markiert ist sollte man den nach Möglichkeit auch verwenden.
Und den Lader kannst du am Anhänger noch ein kleines bisschen nach hinten fahren. Da hast du an der Abschleppöse noch einen besseren beta Winkel. Das Gewicht ist ja beim Lader auf der Hinterachse sowiseo deutlich mehr.
Herzlichen Glückwunsch nachträglich
Hallo Enno,
Seitlich über Kreuz, wie Du es machen wolltest.
Knicklenkung Verriegeln mit Sperrbolzen ,Stange...
Niederzurren der Ladung nicht vergessen. Würstchen.
EV Re. Und Li. am Arm sichern. Bohrungen
Bei Sicherung mit Gurt Eckenschutz verwenden. zb. Feuerwehrschlauch, Plaste Eckschutzwinkel.
Tip vom LKW Fahrer 36 Jahre Internationale Erfahrung.😊
Ich glaube ich würde das genauso fest machen wie du das machst moin Enno cooles Video mach weiter so bleib gesund und schöne Grüße aus Schleswig-Holstein
16:23 Schätze mal Übergangswiderstand
Kabelbruch
Schlechtes material
Moin
Kannst du nicht für den hoflader bei den Öl Stecker Adapter bauen die du immer drauf machen kannst wenn du die brauchst dann musst du nicht immer Schrauben
Moin Enno! Alles gute nachträglich zum Geburtstag noch.
Ich habe mich von dir ja auch durch die Firma Weicon inspirieren lassen zwecks Aufbereitung und vorbeugenden Schutz beim Navara. Beim Rostumwandler war ich etwas verwirrt, weil es da ja eigentlich schwarze Stellen gibt, aber bei mir ist das nicht der Fall. Es ist wie eine glasige Schutzschicht entstanden, klar Epoxidharz, steht ja auch drauf. Der Corro Schutz kommt noch zum Einsatz. Haben die Ladefläche komplett auf den Kopf gelegt, so lässt sich einfacher arbeiten. Am Rahmen die Verstärkungen kommen nächste Woche ran, dann wird der auch versiegelt und alles wieder zusammen gebaut.
Bis dann und brenn deine Hütte nicht ab! 😱 Viele Grüße
Nachträglich alles Gute zum Geburtstag! 🎉
Immer wieder Lohnenswert 👍👋
Hi vermutlich der Stecker schlecht gekrimpt bzw. gepresst oder geschweißt.😅
Nur mal grob gerechnet, ergeben 400 Watt geteilt durch 12 Volt schon 33 Ampere. Je nach Kabellänge sind 4 mm2 da schon mehr als knapp. Da werden in Zukunft bei den ganzen Basteleien mit den Balkonkraftwerken noch einige Häuser im Flammen aufgehen. Manchmal sollte man einfach den Fachmann ranlassen.
Es habe sich hierbei um eine 48 Volt Anlage. Von daher liegst du mit deiner Rechnung minimal daneben. 😉
@@blackout7741 Laut Anker-Datenblatt 11 bis 60 Volt, max. 30 A. Da wäre mir 4 mm2 definitiv zu knapp. Bin ich mit 33 A ja so weit nicht weg ... Grundsätzlich geht es auch darum, dass von Laien einfach zusammengestöpselt wird - ohne sich mal Gedanken zu machen. Betrifft auch die vorhandenen Leitungen mit 1.5 mm2 in der Wand, denen jetzt 600 / 800 Watt zusätzlich aufgefordert werden. Das kann dann auf der Tapete schonmal einen braunen Strich geben.
Herzlichen Glückwünsche nachträglich 🎉
Ich hätte den Hoflader unten über Kreuz gezerrt
Die Idee wie du verzurrst ist ja schon ganz gut ! Ich würd den Hoflader noch etwas nach hinten fahren dann wird der Winkel vom Zugmaul zur Zurröse besser ....
Da der Lader Relativ schmal ist musst du nicht zwingend überkreuz zurren, das ist ledeglich eine möglichkeit um den Winkel der Gurte zu verbessern. Generell ist es schwer das hier in Worte zu fassen
Du warst doch beim Sevice. Was sagen denn die Fachleute zur Ladungssicherung ? Oder können die nur Ölwechsel ?
Moin und alles gute nachträglich was. Also ich würde am Knickgelenk zurren beidseitig jeweils über kreuz
🎂 Glückwunsch nachträglich. von Moni +Jürgen aus dem Elbe-Elster Land
Lader vorwärts rauffahren bis an die Planke ran. Dann hast du das Hauptgewicht genau mittig. Desweiteren hast du dann den richtigen Platz und Winkel für das festzurren an der Anhägerkuplung. Nun nur noch in der Mitte am Knickgelenk festzurren... Und alles gute Nachträglich!!!
Hallo Enno das ist echt wieder ein super Video beim hoflader die beiden unteren zurpunte einfach über Kreuz fest zurren das ist ausreichend
Guten Morgen Enno. Kabel sind recht empfindlich.
Da muss es irgendwo einen Anschluss geben, der einen hohen Übergangs Widerstand aufweist. Nicht fest genug angezogen, Oxydation...
Ich würde mir 4 zurketten kaufen reichen die mit den kleinen gliedern. Bist du auf jeden Fall safe
Nett mal eine Verklebung zu sehen. Weicon hat mein Sohn in der Gießerei und ich nutze auch verschiedene Produkte und bin vom Preis/Leistungs Verhältnis überzeugt. Was will man mehr. Ladungssicherung ist echt wichtig. Hersteller Vorschriften beachten und auf geprüfte Spanngurte und Ösen achten. Wer gewerbliche Führerscheine hat, der hat auch seine Lehrgänge. Denn das kontrolliert die BG, BAG, Gewerbeaufsicht. Am Ladebaum oben verzurrt man gut gegen Kippmoment, über Kreuz an den unteren Zurrösen bekommt man die Vor- und Zurückbefestigung und das seitliche Verrutschen in den Griff. Aber das haben ja auch Viele schon richtig geschrieben. Da Du den Lader heile hin - und her bekommen hast, sollte ja auch alles von Dir richtig fest gemacht worden sein.
Gruß und alles Gute noch fürs neue Lebensjahr Enno !👍🍀🍀🍀
Alles Gute nachträglich ,vor allem Gesundheit .
Mal wieder ein tolles Video Enno 😊, zu den Stützen vom Anhänger kann ich dir nen Tipp geben ,es gibt solche Kurbel auch für den Akkuschrauber mit 6 Kant dran die in jede Bitaufnahme passt😊
Die vier Zurrösen unten am Knick - über Kreuz gespannt. Die Löcher oben am Turm sind zum "kranen", bewegliche Teile wie der Frontlader scheiden natürlich zum verzurren völlig aus.
Wenn es für die BAG in der Vorbeifahrt noch schön aussehen soll, hängste hinten und vorne noch nen Gurt ran, sind aber nur Optik.
Bzgl.. Spanngurte, kauf Dir lieber ein paar Spannketten, dann haste keinen Stress, Gurte längen sich halt leider immer, und dann musste nach ein paar KM nachratschen.
Hallo Enno, alles Gute nachträglich!
Und männlich unten ist ja wohl überhaupt keine Frage!!
Viele Grüße aus Oberschwaben von den Zocklergallos
Also bei uns werden Maschinen allgemein mit Ketten gesichert und nicht mit Gurten. Dem nach als kleines Beispiel : Vom Ende des Anhängers wo du drauf fährst , eine Kette am Radlager befestigen und auf Spannung "fahren" also quasi mit dem Radlader leicht zurück fahren und die Kette auf Spannung bringen. Danach einfach hinten beim Zugmaul auch noch mal eine Kette durch , die du dann aber mit der Hand spannst. So hatten wir in Kontrollen auf der Autobahn noch nie Probleme mit unseren Blauen Freunden. Das ganze aber nur als "Beispiel". Liebe Grüße
Also ich hab zum Thema LaSi schon so einiges gesehen, aber ein ganz klare Aussage die ich auch vom BAG/BALM bekommen haben. Bei LaSi gibt es kein eindeutiges richtig, nur ein zuwenig und damit falsch.
Sehr interessantes Video ^^
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag
Alles gute nachträglich
Hallo, zu dem heißen Kabel, da wird wohl irgendwo ein Übergangswiderstand sprich Fehler im Kabel oder an der Steckverbindung sein, denn normalerweise werden Pluskabel warm wenn zuviel Strom fließt
Immer über Kreuz zurren… möglichst tiefe Punkte… 👍
Hey. Eigentlich steht sowas in der Bedienungsanleitung. Offiziell nur an Markierten zurrpunkten.
Als erstes würde ich ihn vorwärts drauf fahren. Dann würde ich die Lenk-sperr-Stange rein machen , und mit 4 Passenden Gurten am Knickgelenk verzurren. Links vorne nach rechts hinten, links hinten nach rechts vorne, rechts vorne nach links hinten und rechts hinten nach links vorne. Und eventuell für ein besseres gewissen hinten an der Rangierkupplung auch nochmal 1 Gurt, das er nochmals in Fahrtrichtung zurückgehalten wird. Das ist meine Meinung.
Herzlichen Glückwunsch zum 40. Geburtstag nachträglich 😊
Deine Rechnung nur mit dem Gewicht des Laders ist falsch!
Im Falle z.B. einer Gefahrenbremsung hast du neben der potentiellen Energie (also dem Gewicht) auch noch einiges an kinetischer Energie (Trägheit) abzufangen.
Also nach hinten (gegen die Fahrtrichtung) lieber nen Gurt mehr als zuwenig.
Aber sieht schon gut aus auf dem Hänger 👍🏻
Wobei ich die idee aus nem andern Kommentar auch gut finde: wenn du den öfter fährst würd ich mir passende kurze Gurte oder Ketten mit Spannschlössern gönnen.
Mit so Ketten sieht das auch optisch gleich richtig sicher aus 😉
Ich habe die gleichen Stützen am Anhänger. Sind soweit sehr gut. Es nervt allerdings etwas, dass die Bolzen unterm Anhänger schwerer zu erreichen sind.
Hallo Enno
... bezüglich der Solaranlage würde ich auf einen schlechte Steckverbindung tippen..., wenn Du ein IR Thermometer hast immer mal auf die Stecker halten - das beruhigt...
So wie du den lader befestigt hast, würde ich genau so machen 😊
Zum Thema zurren. Ich bin da eher der Typ der unter 2km erstmal gar keinen Gurt dran macht und wenns mal längere Strecken sind den Aufwand auch am kleinsten hält da sich da ding auch ohne Gurt im Normalfall keinen cm bewegt. Ich würde einfach einmal durch das Zugmaul hinten mit einem Gurt, und irgendwo vorne über die Aufnahme einen werfen. Wichtig ist dass das Ding beim Bremsen nicht nach vorne geht. Viele Grüße!
Ich würde sagen, dass das Kabel einen Produktionsfehler hatte. Die vier Räder bzw. die Achsen vom Hoflader über Kreuz sichern. Zur Sicherheit rechts und links am Knickgelenk an zwei Ösen Spanngurte anbringen.
In der Schule hieß es: Stehts bemüht 😀
Alles Gute Nachträglich lieber Enno 🎉🎉
Nachträglich alles gute zum Geburtstag.
Habe mal den Sprühkleber von Weicon probiert aber der lüftet mir nicht schnell genug ab.
Für manche gut aber für mich beim Polster kleben einfach zu lange Stillstand.
Grüße
Moin,Enno ,so zurren das er nicht stiften geht. 😁
Gruß aus Nordhessen
22:03 Spannketten unten Überkreuz also Vorne Rechts nach Hinten Links. Und so weiter. Hinten 2 mal ins Zugmaul nach links und nach rechts und am Arm Vorne Quer über den Arm.
Hast recht damit das man ständig nach sieht wie viel Strom gerade erzeugt wird.
moin enno, so lütte aber auch große geräte habe ich lange zeit fast täglich gefahren...1 gut ausgeglichen auffahren....2 die mittelstrebe gegen einknicken setzen....3 die mittleren ösen über kreuz verspannen.....sollte offiziell schon reichen...zusätzlich aber würde ich sowohl hinten über die ahk 2 gurte setzen je zu einer seite weg...und auch vorne am geräteträger 2 gurte je über kreuz zur seite weg spannen und verzurren.....warum sooooooviele gurte für so,n " spielzeuglader"....ganz einfach, deine eingelassenen zurrpunkte nehmen alleine gesehen nicht genügend kräfte auf, mit der richtigen ratsche (die großen 350er) zieh ich dir die dinger raus wie dein zahnarzt die zähne....dat knack mal kurz und wech sind se......hättes du bessere zurrpunkte würden 4 gurte in der mitte über kreuz ausreichen....und natürlich die knicksperre setzen
Sachmal, um den Neigewinkel des Hofladers zu verbessern, könnte man nicht diese "Oberlenker Stange" kürzen die da oben zwischen Kolben und Anbau sitzt?