Тест-драйв мопеда Рига-13. Мечта советского мальчишки. Перезалив.
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Привет друзья. Привет друзья. Летом мы снимали наш дырчик Рига 13. Это видео, тоже непрошло монетезацию и мы приняли решение его перезалить. Я думаю, что многие скучают за летом и тсолнышком. Добро пожаловать в лето. Приятного просмотра.
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Дядь, дай 2 литра - а Дядя матом; Чего ты мне банку суешь, ДАВАЙ ВЕДРО, струя пистолета большая, выплескивает.
Как я тебя понимаю!!!)))
Звук мотора божественный))), не услышать сейчас в современном мегаполисе 😞😞. Спасибо за обзор 👍👍👍
Bahtiyar Bekturov да сейчас покруче можно услышать 😎
@@user-uw1st6tz1c да, но круче только , Рига-11))))
вот, я, как раз - взялся перебирать свою "тринашку", и схожая мысль: "Наконец, я выкачу ее со двора, через пару дней, и услышу этот самый "божественный звук". )))
Услышать! Я на ней в городе езжу!
Это самый лучший,неприхотливый,выносливый мопед!Был у меня точно такой же сине-белого цвета 1991 года выпуска, с двиглом Д-8Э.Педали всегда работали,свет тоже,даже жабку на ножной тормоз поставил.Котался долго,везде и всегда.Потом от отца достался Планета 5,и Дырчик плавно перекочевал в гараж.Помню смешную историю связанную с Ригой.Как-то после залёта в школе отец не давал Ижака,а ехать к подругам нада хоть убей,и тут мы с двумя моими друзьями вспомнили что в гараже стоит и пылится Он.Так мы и поехали втроём,я за рулём дружбаны на багажнике,как в аникдоте,кум рулює я газую.Довольно быстро мы проехали 12 км,благодаря Серёге который помогал крутить педали.Но когда мы подъехали к месту сбора,и нас увидели наши подруги,то смех стоял на всю улицу😂.Бл....уны приехали на Дырчике.Рядом пацаны на Явах 638 -х,а тут мы.Да уж,хотя все это не помешало нам сделать своё дело.
пишите "самый лучший", а как бы, всё равно, лицемерите. А мне лично, 13 нравится по-настоящему. Причем, в детстве, я ее недолюбливал, нравились больше те же Карпаты, на которых брат ездил. А многими годами позже, я понял, что именно Ригу люблю. И никакого мотоцикла не нужно! Во-первых, пролезет в любую щель, во-вторых.... Да, что там перечислять! Для деловых (и не только) поездок - Рига 13 самое то!
@@SuperSergei1956 спорный вопрос. Рига 7 имела колёса больше, что давало ей динамику хуже, чем у Риги 13, да и велоколеса, понятно, это не совсем хорошо для мопеда (их ведёт постоянно, нужно подкручивать всякий раз спицы....)
@@SuperSergei1956 поэтому и имели проблемы потом! Потому, что за техникой нужно следить! К примеру, покупал себе Ригу 13, но кто там следил за колесами когда-то? Вот и пришлось немного повозиться с колесами.
А нужно подтягивать спицы постоянно (в идеале), конечно, не всегда это получается, понятное дело. Но, это уже философия "как должно быть" и т.д.
Действительно, это была мечта и моя тоже, но "Риги" к сожалению не было, были у бати некоторое время "Карпаты", но он мне их не давал, но "Рижанка" была у соседских парней, которую они больше убивали и курочили чем катались. Хотя у аккуратных она служила верой и правдой, что естественно. Потом жизнь поменялась, не до мопедов было, но буквально пару месяцев назад купил я двигатель f80 c комплектом деталей для установки на велосипед и буду воплощать мечту детства.
О, у меня такой же мотор F80 стоит на "Дорожнике", классный аппарат получился, тянет отлично.
Пока такой котяра охраняет технику, я за неё спокоен!
Был такой в детстве. Только бак сзади. До сих пор прикольно вспомнить! Спасибо за обзор . Привет из Питера! Лайк.
А правда что когда в баке сзади оставалось мало топлива, то при езде под горку мопед глох?)
@@TheAston25 в горку.
Такого грязно золотистого цвета они были, если память не хромает
Это была моя мечта, товарищу отдали совершенно бесплатно, но он в силу своей глупости так и не смог довести его до ума и поставить на ход. А у меня в 12 лет еще не было личных денег чтобы его выкупить. А немного позже уже пошла другая техника, Паннония, Ява, Запорожцы)) Так и не покатался я на Риге 11, у которой бак сзади. Кстати цвет был болотно зеленый с блестками, типа - металлик. И если не ошибаюсь, то были еще цировки.
Стоит на даче Рига-11, пару раз за лето катаюсь в хорошую погоду, кайфую)
Мне тут же вспомнился этот незабываемый запах 76 - го бензина в смеси с маслом АС - 8. Класс! Лучше этого запаха в детстве для многих пацанов ничего не было! Спасибо за перезалив!👍👍👍👍😀😁😂🤣🙂🤩
Закрыл глаза и под этот звук вспомнил запах сгорающей 2х тактной смеси
Актуально только при использовании масла М8. На сегодня в основном льют импортное масло, запах не тот
@@TheAston25 , так его М8 до сих пор продают.
Автол ммм
На д-6 вечно пробивало с катушки на массу мимо провода. Язычек контакта слишком близко к корпусу моторчика был. При попытке подправить провод на ходу. Молодой наездник получал шикарный разряд. От чего становился умней и опытней. :))
Mņe 58. Bļin! Kak pračjol, tak i vspomņil - mņe tože dostavalosj eta zarjadka. Teperj sižu i smejusj. Paldies Tev par šito gājienu!
Простой, надëжный мопед! Рассказал прям про меня, когда родители купили новую ригу13, сразу выкинул педали и сиденье, установил седло от Карпат и об тянул мехом, задние то роза сделал как у мотоцикла. Но, что самое интересное, когда купил мотоцикл, этот мопед продал, а в 92г выкупил обратно полностью убитым, восстановил,ездил на нëм, хотя и мотоцикл был, но когда собрался уезжать из села, продал всë, теперь живу в городе, иногда возникает желание купить опять Ригу 13,чисто из за ностальгии, мне уже 50лет, а смотрю на млпед не равнодушно, какая же была мечта в детстве иметь мопед! Этого не все понимают. Спасибо за видеоролик!
Растравил моё дедство Прошло 53 года. Когда гонял на их в деревне в Латвии .
Рига -3 было у меня два с половиной. Я перебирал их с закрытыми глазами. Тянул 60 км и настроено было ровный вой на второй скорости.
В детстве увлекался мопедами, были практически все. Риги , Карпаты , пару верховин, ну и Рига 13 была тоже, тоскала нас с другом за город двоих на рыбалку, седушку ставил от мотороллера электрон, вдвоем сидеть комфортно. Достаточно живучий агрегат. Но в те времена, был большой напряг с запчастями, поэтому выменивали друг у друга. Эх были же времена. Нынче молодежь из социальных сетей не вытянишь.
Слабое место у этих двигателей, это алюминиевая резьба на выпуске цилиндра, под соединения с патрубком, вечно у всех была слизана, и очень хрупкое магнето, при не правильном демонтаже, ломалось.
не "с соцсетей не выжить", а бедность. На всё нужны деньги. А в соцсети посидеть - дешево.
Да мы тоже любим покататься, но приходится брать на прокат, ибо мопед стоит 1-2 тысячи, а за парковку отдашь те же деньги за пару месяцев) А во дворе стремно поставить...
Ja tože jehal na ribalku dvajom (1983.g.). S gruzom 20 km naprimerno, spakoino. Patom už gde kak peregrev ciļinda. No naprimerno, čto pomņu, čerez min. 40 možno bilo davatj koksu daļše. Toļko posļe peregrev nado bilo perestavitj verhņuju točku poršņa, i možetj bitj pomeņatj sveču. Probļemi drugoi raz biļi (ņe u vseh) s poršņami. Hotj i kupil asnovannij, vsegda nepodhodil ciļindru. Meņaļis. I trosiki scepļeņije v zapase. No jesļi harošaja kompresija, točno, moped zverj! Biļi v kalhoze Deļti, Stelli, Miņi - Moki. Mņe kozalosj, čto moi nadjožņeje, meņše bilo probļem. Privet iz Latviji
Здравствуйте Кузнеца! Вступление просто огонь, да и весь ролик сделан на позитиве и с хорошей постановкой, а Машка в кадре так и вообще прирожденная звезда:) Подборочка музыки супер, зашло с душой. Коллектив постарался на славу. Работайте и в дальнейшем в таком же ключе и даже лучше. Удачи Вам!
Мы в детстве где то умудрялись найти такой движок(правда Д-6) , и самым интересным было сделать какую нибудь ",макаку" с колесами от "лёвушки" , они правда долго не ходили (велик то был ну совсем детский)))))
Ага, тоже так делали.
В 94 я тоже поменял новый велосипед салют на Ригу тоже выкинул педали и воткнул туда палку и еще поставил тракторную магнету так как не было искры были проблемы с зажиганием потом я его обменял на китайский магнитофон а мне дядя отдал Юпитер 2 приятно вспомнить
СУПЕР ВИДОС! МАКС УМЕЕТ ПЕРЕНЕСТИ МАШИНОЙ ВРЕМЕНИ В ПРОШЛОЕ!!!👍🏼👍🏼👍🏼 У МЕНЯ БЫЛА РИГА 11 - двигатель Д6 - как жаль что не сохранилась - какие хорошие воспоминания!!! Привет из Голландии!
Стоит такая техника вместе с минским мото у меня в гараже.И причём вся на ходу.Но я уже дядя и езжу на автомобиле.Очень тёплые воспоминания к дырчику (1987 года с нуля у меня)Минск юношества(1992)
Видео супер. Одна маленькая поправка - стоп движка делался кнопкой сверху, а не флажком блока. Блок универсал для всех советских мотов, и работал как переключатель поворотников.
Большое спасибо Максиму за минутку ностальгии!!) Сам с товарищем ездил на таком, то на речку, то на футбол и и.д. А какой звук и запах двухтакной смеси!))) Сейчас такого почти не увидишь!(( Мой был 1989 г.)Потом мы не помню уже почему поменяли его на Карпаты. Лайк кузнице !)👍👍
у меня тоже такой был. До самого недавнего времени. И вот что значит звук - еду я весной на нем за городом, и периодически прижимаюсь вниз, чтобы насладиться красивым звуком мотора. Потому, что звук рядом с баком какой-то другой.
Детство-детство-ты куда ушло??)))
Да помню свои 13лет в1984м Купил в Спартаке зимой ,весь в смазке котил пешком домой 10 км ,сколько радости было,Целый год копил 147рублей на обедах на подарках
Классное видио .Спасибо за вашу работу Кузница Тест Драйва.
Все эти модели мопедов были у меня в детстве, катались целыми днями и вечерами на них без передышки, потом на попу после такой езды не могли присесть. Очень хорошая техника буквально с колена чинили в походных условиях. Карбюратор засорился, не снимали с двигателя, выкручиваешь болты холостого хода и эти отверстия продуваешь велосипедным насосом, и всё готово пять минут и техника на ходу. Также и зажигание настройку делали одной отверкой, и в путь. Техника проста и надежна как автомат Калашникова, только для тех кто разбирался в ней.
У меня было два таких в деревне ) с двигателем Д5 и Д7 вроде. Первая моя техника. Класс. Зажигание было слабое, поставил магнето от трактора с приваренной на вал шестерней ( с правой стороны в заранее прорезанным отверстием в крышке сцепления ) шестерню малую взял от такого же двигателя ).. Искра стала сильной и постоянной. И забыл проблемы с зажиганием. А потом уж пошли у меня Дельты, Мински, Явы.... Романтика.. Не то что мой теперешний GL.
а всё равно ездите на GL, да? )))) Вот такая романтика! ))) Это у меня романтика - я постоянно езжу куда-нибудь именно на дырчике, и ничего другого мне не нужно.
Да так и делали магнето у меня и на риге стояло и на зифе
Д6 д8
Da, bilo takoje delo s magneto i u nas. Ja vtaroi kupil za tri samagonki. U ņevo bil podstavļennij kondensator ot motocikla, pamojemu. Na peregruzku jehal močņei. V Latviji.
Кошка самая брутальная под такую музыку.)) 😁
13:49 как говорил инструктор в авто-школе: " Можно бросить жену, можно бросить работу, можно бросить курить, пить и многое другое. Но ни в коем случае НЕЛЬЗЯ бросать сцепление!))"
А за видео СПАСИБО))
Эх, ностальгия, помню были ещё Карпаты, Дельта, Верховина :)
Видео очень хорошое! Мне 32г.,я и досих пор на таком езжу!
кстати, и я ездил, пока ее не продал. Не исключаю, что дела поправятся, и я опять куплю такой же.
Эх, гонял на таком по деревне с братьями и друзьями в детстве. Действительно мечта!
у моего друга была рига а точнее у его брата,так он зная что он поломан давал его нам 11 летним пацанам и мы кароч его толкали с утра до утра,меняясь по очереди кто будет за рулём))Кстати сиденье тоже как у Карпат было
Я на таком мопеде проездил все жизнь до 60 лет, сейчас стоит в гараже в исправном состоянии.В последнии годы на него надо
было шлем ,права,техосмотры. Техосмотры проходить сложно, надо повороты , свет ближний дальний ,стоп.В городе таким мопедом
уже не поедешь задавят.Отличная техника,а сколько грузов перевёз , люди удивлялись.Для любой технике надо ласку чистоту и смазку.
вот они российские законы. )))) Хорошо, хоть, у нас всё просто. Пока еще просто. )))) Причем, у нас даже на езду без шлема на мотоцикле закрывают глаза. Конечно, есть некоторые сложности. К примеру, к знакомому поехать на мопеде, я должен ехать в обход одной из улиц нашего города (ибо считается за отрезок трассы). Но, если не на трассе - всё в порядке.
Анатолий Любежанин а грузы брал, потому что багажник над колесом, а не за ним.
мы называли её "газулька".
Зенкевич
У меня тоже рига 7 на ходу. Был запор инвалидка на автмате.
👍💣💥💥💥💥💥
Кум такой же подарил. Зажигание бесконтактное правда. Всё лето на рыбалку ездил. Да и так, по делам тоже на нём. Благо на бензин у него аппетит скромный.
Класс ролик. Моё почтение....
Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Да, и поздравляю Вас и всю Вашу команду с наступлением весны,и со всеми наступающими праздниками! С уважением, Ваш подписчик.
Лучшее видео которое я видела,спасибо❤️
Мопед просто класс,и звук мотора просто суперский.Спасибо за обзор!!!👍👍👍👍Максим ты выходишь как настоящий байкер.😎
Была Верховина 3 с движком С-57 (Ш-57) Отличная штука,только тросики очень сильно делали мозги,ОЧЕНЬ СИЛЬНО!)))
Бил такой ,в школу єздил до 89 года , отличний мопед !
Сейчас, по приколу, сделал себе " тырчик" на базе Складного стэлса с мотором от косилки и педалями. К удивлению моторчик в полторы силы тянет. А если надо помогать педалями это очень легко.Гораздо легче чем было на 13 Риге было в детстве. Дядя я тоже не легенький 100 кило. Но вполне прикольно кататься. Единственно недостаток- колёса колятся часто и трясет как на вагонетке .Масса большая, а колёса (20") накаченны сильно 2,5-3. А переделывать под широкие толстые колеса- всю конструкцию менять. Так что Ребята учитывайте этот момент кто тырчик собрался делать. Надо на толстых пневматиках. Сейчас бывают 20" потолще.
У нас во дворе ни у кого пидалей не было. После покупки пидали сразу выбрасывались и ставилась подножка из трубы с натянутым на неё шлангом. Это было круто, не станешь-же ездить на мопеде с пидалями, как лох...😊
У меня МВ18М 76 года. Иногда катаю его в Центр города, удивляю народ)))
да, будет вам выделываться. )))) Есть мопед ЗиФ77. И никаких МВ18м нету. )))) Просто, сработал идиотизм на все 100 - очень хотели назвать МВ18м ЗиФом, да так, что умудрились выпускать ЗиФ77 под разными названиями (хоть МВ18м и ЗиФ77 один и тот же мопед). Ну, это вообще - тупизм в квадрате!
@@flali1979 Есть разница. В расположении цепей, тормозных барабанах, креплении фары, способе покраски рамы ну и на закуску разными шильдиками. У меня есть некомплектный Зиф и комплектный МВ18М. Он ЗИФ 77 называется потому что выпускаться начал в 77 году
@@user-rv6xo8ch7b но на этот счет, все равно, ряд мнений. Особенно, с учетом того, что, при СССР, некоторые разные мопеды могли называться совершенно одинаково.
Начинает кто-то говорить об отличиях этих двух мопедов, но тут встревает некто, и говорит, что "но даже ЗиФ77 разных лет выпусков имели отличия". Вот такая путаница. Поэтому, проще поступить - назвать всё, что было с 77 го года, названием "ЗиФ77" а всё остальное совершенно неважно. Ведь мопед один и тот же.
Это всё равно, что назвать ранние и поздние Риги 13 по-разному, но ведь, это всё равно одна модель - Рига 13.
Классный видос :) тем более начало интригует :)
У нас метель метёт ещё, а у Вас лето считай и Пежо купили обратно 😱
😉
а я еще южнее живу. Через пару деньков у нас наступит настоящее лето.
У меня у друга была Рига-11... а вот я сам в 80-м начинал сразу с мокика Верховина-6
как-то, меня тоже, с раннего детства, и сразу же, привлекали двухскоростные мопеды. Но, прошли долгие годы, и стали меня привлекать именно дырчики - куда более практичные и надежные.
У меня раньше был мокик Рига-22 . Едет мокик немного быстрее чем мопед , а так же у него есть арматизаторы на заднем колесе , и на этом плюсы мокика заканчиваються . В этом мопеде колеса большего диаметра , ( это плюс ) всего лишь одна передача ,( это плюс , потому что не каждый мальчишка сможет разобраться с коробкой передач ) а еще есть педали (на случай если закончился бензин ) . У меня был мокик но я хотел бы такой однопередачный мопед , потому что он более простой ... Для деревни само то .
Басиса. У нас называли. Вместо камеры ставили из плит.
На период моего детства достались РИГА-4и Рига-7, четверка была двух скоростная,это было круче.Для полного счастья нужно было литр бензина.
А сегодня ребенку с мопедом для полного счастья нужно пол литра бенза) Так как сегодня выпускают нормальную технику а не убожество)
@@TheAston25 Зато он лишается удовольствия разобрать это движок и собрать его по три раза на день,То же зажигание выставить ,это же целая наука.
@@TheAston25 это вы серьезно о "нормальной" технике? Я тут открываю ролики на Ютуб, и читаю, как эту "отличную" технику матерят. То китайская дешка на велосипеде у кого-то аж 4 литра жрёт (вдумайтесь!), или как у кого-то 50 куб. Хонда жрёт 5 литров на сотню. И вы говорите, что советская техника убожество??????
@@TheAston25 а во-вторых, "нормальная техника" - значит цена, такая, НОРМАЛЬНАЯ. )))) Да и где гарантия, что скутер 50 куб. за 2 тыс. евро будет у меня ездить безотказно, и будет неубиваем пару лет? Тоже нет гарантии.
Кусочек лета в наш дом👍. А техника реально адская😉
Федор Кучмась 🧐
Привет кузница!!!когда мне было 15 лет у меня были краги почти по локоть от деда.Я в них такую фигу складывал и показывал гаишникам что они потом гонялись за мной.А у меня был пс(планета спорт) и я уходил от них дворами!!!лайк за видео!!!Рига тоже была!
То что иырили со строек вместо камер мы называли колбасой!
вот, слышу такие истории, и думаю - почему "принято" умалчивать от беготни от ментов на своих двоих?
Отличный аппарат)
СУПЕР!!!Э✋😉😉
было душевно, спасибо
Молодец видно, что добрый человек.
А я седенье от восхода ставил. Было очень комфортно
Это вешь!!! Был у меня такой и больше 40 разгоняли.
*Привет Максим как дела видео очень понравился*
ПОЗИТИВ!
Лапка на сцеплении нужна, чтобы если движок озябнет, можно было бы доехать на педалях
Ага доедешь... Если моторчик на велик поставить, разве что тогда. Педали на мопеде вобще вещь ненадежная.
Да, кстати. У нас во дворе деды эту технику называли НАЖДАК.
👍👍👍
Всем привет.у меня в детстве был Верховина 3
У соседа был оранжевого цвета, с чёрными ручками
Мурка затащила обзор
Это ее мопед ))
Как-будто сам проехался......!
а я лично, катаюсь постоянно. )))
Я такой вместе с батей в спорттоварах за 145 руб. новый покупал.
Сегодня видел вашу бригаду на Лоске)
Єтот мопед самий масовий і лудший рига 13. Ця рига 1990 року випуску.
Та не, хонда или ямаха чуть получше будут)) Или речь о прошлом? Непонятно написано. Хотя сути это не меняет)
@@TheAston25 , да понятно всё парень написал, для своего времени это был неплохой мопед, а главное он был самым доступным тогда по цене.
,,,Максим....при всех приколах Рига была по качеству гораздо выше Верховины..
MrCrocodil61 между нами говря, что то муйня, шо это. Но по надежности конечно на первом месте дырчик с электронным зажиганием. Аминь.
У нас такая рига с большим стопарём и брызгавиками называлась рига 15.и еще аптекатель должен стоять на фаре
У меня был такой новый. Проблем вообще не было с ним.
Крутой твой ЗВЕРЬ👍👍👍))))
Кот такой деловой потопал
Эх, думал в начале будет реклама экипировки))
Там вроде не было стоп сигнала, просто габарит
Да вы правы,с завода на дырчике не идёт жабка на тормоз как на старших мопедах.Но я решил модернизировать световые приборы,так вот я туда поставил в верхнее гнездо лампочку 6v обычную мопедовскую,та что изначально стояла с завода на габарите,не помню сколько ват,а на габарит,маленькую лампочку типа как с герлянды,только не вкручивается,а с усиками на 6v,через специальный пластиковый переходник,чтобы по яркости СТОП отличался.Потому что когда стояло две стандартные лампочки,то при нажатии на тормоз в ночное время,свет ели горел из-за малой мощности генератора.Ну,а жабку с Ижака присобачил к приводу педалей через пружину.Еще потом поставил,сигнал крякающий с Карпат,ручку газа с Явы 634,и ещё чтото,уже не помню.Зажигание было накручено и карбик,плюс 93 бензин,в совокупности все это дало прибавку в скорости,и он у меня летел аж 47 км/час.
@@AlejandrodelToro28 а радости то сколько было,скажем по-современному,креативное детство было,фитюльку приспособил или купил в магазине и счастья полные штаны!
40 він їде легенько, замучила ностальгія, зібрав собі мотовелік
Экипировка ржак, скорей дя какой нить Honda VFR 800 )
У моего бати был такой мопед,имя наньом катався
На него ещё спойлер тавился на переднюю фару с завода!
Это последняя модель перед закрытием завода!
Точно такоой был у меня 89г только красного цвета и не карпатовский стопак
Не согласен с автором, сам пацаном ездил на риге 7 мотор д5, я вооще с ним не мучался, котался в своё удовольствие, но были конечно проблемы как и у всей техники к примеру катушка здохнет или кондер, поменял и дальше погнал, а чтобы полдня лазить под ним чтобы час покататься это не правда.
Заводить этот мопед можно на ходу или как кикстартером на подножке не садясь на него. Ни на какой мопед и мокик СССР , нельзя садится когда он стоит на подножке . Подножка сгибается и трескает приходит в негодность , на Ижах тоже.
иногда, садиться для завода стоя можно. Никто же не говорит,что, прям, постоянно это делать обязательно. А во-вторых, сидя заводить его на подножке - какой смысл? Это даже неудобно.
1994 год. Рига - 17.
Вечером ехал и думал что самый крутой, (жизнь удалась), таки да, многие мне завидовали! Глупо?
Велосипед, толстые диски и надёжная рама + двигатель f80. 7 лошадей, несётся больше 60 км в час
я каждый год собираю такие
О крутой транспорт, у меня на этом канале обзорчик пробный записан. Вон я вешу 73 кг и ростом 190. Гоняю на риге 3ий сезон и норм!
тоже, до недавнего времени, на тринашке гонял. Конечно, кто-то в городе, нет-нет, да удивлялся, или же наоборот, немного раздражен был. )))) Увы, остался без Риги 13, но буду вспоминать ее с теплотой. И никто не говорит, что через какое-то время, нельзя будет купить такой мопед снова. Но, не знаю. Время покажет.
У меня такой есть ,как раз ищу зажигание
а что там его искать? На худой конец, даже китайские контакты поставить можно. Хотя, можно даже новые советские найти. А во-вторых, лучше всего поставить электронное. Я лично ставил на два своих дырчика, и не жалею.
На електроніці не буде світла у фарі
Крьішка сцепления у меня не трескалась, не представляю с чего бьі ей это делать.. Зажигания хватало ненадолго, но сейчас есть возможнось поставить бесконтактное. Генератор слабый, фара и стоп редко у кого работали и то слабо. Зато сцепление надежное по сравнению с двухскоросными. А еже не ломаются передачи - нет из. В двухскоросных быстро срабатывалась втулка и привет. Странно почему валы передач делали на подшипшика скольжения с одной стороны. До сих пор смогу с хакрытыми глазами перебрать V-50 или S-62..
мощность световой обмотки легко скомпенсировать светодиодным светом. У меня была Рига 13, и поставил я, как-то, такой свет. Правда, светодиод не мог подобрать с теплым спектром, поставил с холодным, и мощностью всего 1 ватт (можно было и больше, но это был временный вариант) - соответственно, при такой мощности и при таком спектре, фара нормально светила, когда уже было практически темно. Собирался поставить диод хотя бы 2 ватта, а на задний свет, при светодиодах, вообще ничего (даже полватта многовато). А два ватта светодиода - как минимум лампочка накаливания 10 ватт (а может, больше).
смешной дырчик! он же не тянет ни фига, на гору вообще не едет, только дырынчит!
тут движок убитый в конец, в детстве друг гонял на нём ппц
МВ18М(позже ЗИФ 77) едет отлично. Если еще педалями помогать. смело 30-35 идет
Расход бензина сумасшедший, в детстве бывало попросишь у водил 3-ех литровый бутыль 76-го, так хватает на час, не более покататься) правда у меня рига-4 была, мопед! это было 80- 84 г..
В то время совок хавал всё! а куда деваться если нормального ничего небыло?
у меня была Рига 4, это уже посерьезнее немного и на тягу более- менее, но все равно дерьмо, мотор Ш 58 кажись, тоже педальный конь!
всё относительно. Во-первых, хороших ощущений никакая импортная техника не подарит. Она - для надежной и скучнейшей езды. Увы, но это так. Второе. Импортные мопеды, как можно посмотреть по объявлениям, стоят, увы, дорого. Даже б.у. не предложат за маленькие деньги.
Второе. Есть что-то из советской техники вполне приличное, просто выбрать нужно правильно. И эксплуатировать правильно. Вот, к примеру. На двухскоростных советских мопедах, первая передача лишь для уверенного трогания с места, а дальше ездить на второй. Кто соблюдал это правило? А никто, пожалуй. Далее. Раз, передача для езды вторая, и всего одна - от динамики тоже ожидать нельзя ничего хорошего. Ездить тогда так, и не рвать технику! Тогда она будет служить нормально!
У меня такой есть.Не заводится что не делал
Мне 12 я про него мечтаю ех звук мотора
У меня папа в 88 году попал в аварию на Риге било сотрясение мозга
А какой инструмент шел с мотовелосипедом при продаже? Кто знает.
У меня была бело зелёная
Löytyykö osia tähän mopoon?
Этот выпуск я уже смотрел?
Будут по второму кругу все показывать.
@@user-qx1th4jn5x Для тех,кто не понял!😀
Будет ещё около 9 перезаливов, связанно с ограничением монетизации из-за музыки. Они предупреждали на канале "Трудовые будни Кузнецы". Ребята трудилась, восстанавливали, снимали, а из-за 2 минут авторской музыки, доход уходит абсолютно левым людям. Как-то так)
@@mikhailkch1782 вот теперь все понятно и доходчиво обьяснили .
Сохранность идеальная. Техника олдскул. Но в 90-Х в Японии делали Хонду Дио, даже сравнивать не буду. Просто как презирали людей в совке делая это гуано десятилетиями.....