¿Cómo se transporta y cómo funciona un regasificador de gas natural líquido? GNL - Vaporizadores
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2022
- JAES es una empresa especializada en el sector de los componentes industriales, y ofrece una asistencia total para técnicos, y técnicos de mantenimiento de grandes instalaciones.
Siguenos en nuestras redes sociales:
facebook: / jaescompany
linkedin: / jaescompany
Instagram: jaes_company?ig...
En nuestro vídeo anterior hablamos del gas natural y sus características, viendo en detalle todos los pasos necesarios para su extracción y los tipos de instalaciones.
Como ya hemos dicho, el gas extraído se refina y se transporta, a través de gasoductos o metanoductos, a instalaciones eléctricas y hogares.
Pero, ¿cómo se transporta el gas extraído del yacimiento a su usuario final? En el mejor de los casos, se transporta por tierra con metanoductos, a territorios que tienen la suerte de estar conectados a países proveedores, como la mayoría de los países europeos con Rusia. Para los países que no tienen estas posibilidades, deben comprar el producto a los países que transportan gas natural por mar.
El transporte marítimo del gas natural es muy delicado, hablamos de un producto compuesto por un 98% de metano, altamente inflamable, y transportarlo en grandes tanques instalados en un barco puede ser particularmente riesgoso.
Es por eso que hay que llevar el gas natural de su estado aeriforme a su estado líquido. El gas natural líquido, también llamado GNL (LNG en inglés), no es inflamable como en el estado aeriforme, además el volumen del gas se reduce 600 veces, facilitando y aumentando la capacidad de transporte de los buques metaneros en un solo viaje. Los buques metaneros son embarcaciones especiales construidas especialmente para el transporte de metano y gases inflamables.
Ahora veamos en detalle la cadena de suministro y tratamiento del gas natural.
Después de la extracción del producto, con la ayuda de metanoductos, el gas se transporta a instalaciones especiales que procederán a su licuefacción; las instalaciones pueden encontrarse cerca de las costas, normalmente en zonas portuarias, o en instalaciones off-shore, con estructuras flotantes ancladas al fondo marino.
Para llevar el gas al estado líquido, se inicia con un tratamiento de eliminación del dióxido de carbono y del sulfuro de hidrógeno, a continuación se realiza un preenfriamiento y se procede con la extracción de eventuales componentes pesados. En este punto, la temperatura del gas se reduce drásticamente a -163°C, por debajo de la temperatura de ebullición del metano, principal componente del gas natural.
Con tubos criogénicos, ubicados en muelles de carga, se inyecta gas natural licuado dentro de los tanques colocados en los buques metaneros. Estos barcos pueden transportar entre 150 y 200 mil metros cúbicos de metano, y existen dos tipos:
El primer ejemplo es el de un barco con tanques integrados desarrollado por Gaztransport & Technigaz. Para esta tipología existen 2 versiones: la de Technigaz con depósitos constituidos por una barrera primaria elástica, formada por una membrana con nervaduras realizada con placas de acero; la disposición de las placas forma dos órdenes de nervaduras ortogonales entre sí y tienen la función de reducir las tensiones térmicas. La barrera secundaria está realizada con un material compuesto, el “tríplex”, consistente en una lámina de aluminio en un wafer de tejido de fibra de vidrio. El depósito se fija al casco interior con una espuma de poliuretano reforzada con fibras de vidrio. En cambio, la tipología desarrollada por Gaztransport prevé dos barreras compuestas por planchas planas soldadas (???), realizadas en una particular aleación metálica de acero y níquel, denominada “Invar”. Entre las dos barreras hay paneles aislantes y cámaras de aire, en las que se inyecta nitrógeno líquido para mantener la temperatura criogénica del gas natural. En este caso, el tanque se mantiene en el casco interno con cajas de aislamiento térmico de madera de balsa llenas de perlita.
Otro ejemplo de buque metanero con tanques autoportante: la empresa Moss Rosenberg se enfrentó al problema de la resistencia a los esfuerzos inducidos por el peso del gas natural en los tanques, para solucionarlo diseñó buques metaneros con 4 o 6 tanques esféricos. Las bolas están aisladas con una capa de material aislante, entre ellas se pasa una cámara llena de nitrógeno para aumentar la capacidad de aislamiento y mantener baja la temperatura del tanque. Cada esfera está sostenida por una camisa cilíndrica que descansa sobre el casco del barco; este último está protegido de posibles fugas de gas con una barrera secundaria colocada en la base de las esferas.
El transportador de GNL transporta su carga de GNL a la planta de regasificación; tras haber sido fondeados y haber realizado la conexión a los brazos de descarga de las instalaciones portuarias, comienzan a trasvasar el GNL a los tanques de almacenamiento. - Věda a technologie
Te doy un 10/10, es un importante y detallado vídeo, bien explicado y actualizado.
Excelente!
Gracias por la información
Excelente explicacion tecnica en el proceso de la Industria Gasifera.FELICITACIONES
Es un vídeo muy instructivo donde las personas que lo vean pueden aprender muchas cosas
Interesante explicación del proceso de regasificacion. Pero que aburrida voz. TE DUERME AUNQUE NO TENGAS SUEÑO.
Muy buena explicacion, transporto GLN como operador independiente y nunca la compañia la cual presto mis servicios me habia instruido el proceso completo. Gracias
Excelente Calidad de la información Gracias .
Woooow sorprendente ,muy notable explicación y bastante entendible,muchas gracias!!!
ya me llego la segunda parte, la esperaba, gracias
Esta plataforma es excelente me gusta gracias.
felicidades, gracias por las explicaciones
Trabajo en la industria gasifera en pequeña escala, pero el gas es mi medio de vida. Me parecio muy interesante y didactica la forma de explicar y la veracidad de los datos. Mil felicitaciones desde mi pobre pero no rendida Venezuela
tengo lagunas y me dirijo a usted por si me pudiera resolverlas.
Existe una leyenda de que al gas se le añade un% de N2, y es tan bueno como para estabilizar las maniobras y el transporte criogenico... se llama así?... pero el N2 aparece y desaparece en cualquier video, manual etc... detallado o generico , siempre se cita el N2, pero de manera vaga, secundaria... casi imprescindible debería decir...
Y si algo me consta es que en cocinas industriales y restaurantes que consumen gas canalizado ... hay una constante en cuanto al poder calorifico de hace varios años y que cada vez tarda mas tiempo en llegar a la temperaturas de procesados y etc... de estos oficios que muy bien conozco. apesar de aumentar el paso y calibres con mayor seccion en cada punto de fuego... el hollín por quemas incompletas por un lado y la dispersion de la flama por el aumento de seccion es percibible el escaso de llama azul que es lo que se desea. ..
Con todo esto, la respuestas de los tecnicos siempre pone el acento a la presencia de N2. Mientras la sumistradoras aportan una version que no omite nada, tampoco aportan datos y culpan a praxis en origen.
En resumen.
El del pozo, añade N2... en el transporte un poco mas de N2, el receptor mayorista lo suyo mas N2, ... y el consumidor final paga N2 a precio de gas del bueno... con el riesgo añadido de seguridad y acortar la vida util de las instalaciones.
Hay algun modo de certificar y corroborar que no hay malas praxis con intencionalidad de lucro . Y si hay protocolos bien por exigencias de las aseguradoras o por la seriedad que se estima de la trazabilidad 360 con la cual dar respuestas concretas y detalladas en posible situaciones de reclamaciones y responsabilidades ....
Sin saber nada, un 5% de N2 u otros gases inertes puede tener cabida ... pero y si el 20% es la media?... a lo que a las administraciones publicas les toca... esto les supone un incremeto del 20% en cada emision de factura declarada... ya que el gas que arde es el mismo que se necesita y el N2 suministrado y facturado en el caso estimado del 20% es está lucrando la propia administraciones publicas.
Saludos desde España.
@@a.c.a.7125 hola.
No sé nada de lo que hablas. Pero soy técnico agropecuario, conozco un poco el nitrógeno líquido. Si el gas lp se vende licuado, entonces el nitrógeno también va licuado. Pero este último es más caro.
@@luisocavazos525 disculpe si abuso de su amabilidad. Desconocia que el N2 esta descartado por su precio y le agradezco el dato.
Pero no me rindo en lo referente a como antes el agua hervía en menos tiempo.
saludos
@@a.c.a.7125 Discúlpeme usted. Al parecer su teoría puede ser cierta. Yo he utilizado el nitrógeno líquido en termos para conservar esperma de ganado, y para marcar ganado muy oscuro. Falsamente creía que era caro. Estoy viendo que no es cierto.
@@luisocavazos525 Saludos,
La curiosidad mató al gato... se dice por aquí ...
La cosa es que ayer , enredando por la NET acerté con una pagina que mencionaba que el N2 es adicto a formar moléculas con casi todos los chicos malos de la tabla periódica y en espacial con el Azufre a ambos les da por lo acido. Osea PH por debajo de 3.5 es su especialidad...
Al parecer continuamente se estan reformando y añadiendo multitud de exigencias en cuanto al gas... Cosa que me parece bien, pero en la pagina de RMG reitera sin disimulo que los organismos competentes van a salto de mata ... es decir regularmente tienen que ajustar ( palabra en concreto) las parametrias en los equipos nuevos ... y los modelos anteriores? ... el mas top analiza 20 gases y salvo 3 elementales de la tabla periodica el resto son combinaciones moleculares...
Detectar , calcular en Mol% el Azufre curiosamente es un extra y si asi se considera es porque la ley no lo exige ...
Yo lo veo así: que los organismos competentes solo actuan bajo denuncia , pero tiene que ser de las gordas para arriba... y solo se me ocurren los grandes consumidores. Empresas que devoran gas..
Y lo tienen elegantemente resuelto en esta empresa... Un aparato que analiza todo lo que pasa por la tuberia sea lo que sea y venga de donde venga todo tipo de gases... lo traduce a calorias y es el metodo de calcular la cifra a facturar estandarizado entre los que mas gas consumen o mueven ...
Y pagar por la energia calorica es un buen empiece , pero y que con los gases inertes como el N2 y que provocan combustiones incompletas y de ellas los temidos gases invernadero...
y en 40 años con negocios jamas me han mirado la chimenea bien sea de cocinas o de calderas... pero si a ojímetro lo bien o mal que se ve la llama de los quemadores
Saludos
Que buena explicación
Genial ese video....Excelente
Cracias por la información
Gracias por tu aporte.
Gracias por el video
EXCELENTE...
Excelente 👌
DEL GNL (LÍQUIDO) por ejemplo 1 Ton cuántos M3 de gas natural .Que densidad de emplea 430 M3/kg ?
excelente .Yo les recomiendo poner la velocidad del video 1.25
Amen 🙏
quiero simular una planta de regasificacion en hysys pero no conozco el procesos
porque ya no subes videos?
¿ no se puede generar electricidad al haber un diferencial de temperatura ?
Buenas lo que estás viendo es la función de una planta regasificadora, es decir de pasar el gnl de líquido a gaseoso para su distribución o cambiar la temperatura de baja a alta, el gas al salir de la planta va a a otra compañía digamos una generadora de energía que puede ser que con ese gas calienta agua para mover las aletas o aspas de un generador.
@@gabrielrivero3527 hola.
Si la planta evapora el gas licuado, entonces va a tomar temperatura del medio ambiente.
Al hacer esto, podría aprovecharse para hacer hielo al mismo tiempo, o al menos hacer un movimiento mecánico