Из личного опыта демонтажа того злосчастного 32605 роликового подшипника 1. Удалил сепаратор и ролики с наружной обоймы подшипника. 2. Подобрал шайбу, по внутреннему диаметру наружной обоймы подшипника (шайба должна "проходить" через обойму), толщина шайбы была где то 3-4 мм, внутренний диаметр 16 мм. 3. На болт М16 (длина его была где то 40-50 см) одел шайбу. 4. Головку болта с шайбой установил в наружную обойму подшипника так, чтобы можно было установить на место ролики. 5. При помощи литола установил 3 ролика, можно больше. 6. Чтобы ролики не выскочили, установил внутреннюю обойму подшипника. 7. Со стороны передней крышки коробки на болт М16 установил набор шайб, и вращая гайку ключом, вытянул наружную обойму. Гайку необходимо подобрать широкую 20-30 мм, или использовать 2 гайки, в противном случае срежет резьбу. Написано много, а по факту поиск шайбы, болта и гайки занял минут 30, и само вытягивание обоймы не больше 10 минут. Так же очень важно перед демонтажом подшипника замерить на какую глубину он установлен, и посмотреть на след от роликов на внутренней обойме, нет ли у него выхода за пределы дорожки катания, если смещение все же есть, то необходимо изменить глубину запрессовки подшипника в ту или иную сторону. Были случаи когда ролик выходил за дорожку более 1 мм. Удачи Вам.
Ребят я вставлю свое словечко по поводу снятия обоймы из глухого отверстия, так как жти подшипники все равно пол замену, я делаю следующим образом, ломаю подшипник так что бы осиалась одна обойма, ьеру сварочный и по внутреннему диаметру обоймы подшипника провариваю сплошной шов, сварка стягивает метал обоймы и она просто рукой достается. На данный момент самому пришлось разберать кпп прям на деляне, начала вылетать задняя вчера вскрыл крышку шестерням ёк, всем удачи и меньше поломок!
Александр,подскажи пожалуйста ДТ 75 с реверсом без задней передачи.Требуется установить ходоуменшитель. 1.Что потребуется сделать для восстановления задней передачи в данной коробке? 2.реверс на ходоуменшитель меняется без доработок?
Здраствуй Александр! 👍пальец верх. Смотрю каробку уже перебрал. Скора уже будет на ходу или уже и собрал всё. Удачи и всех благ. Да хлопатная работа. У вас хоть запчасти эсть. У нас с запчастями на дт совсем плоха. Недостать.
На днях снимал эти подшипники без хлопот и матов. Болт м8 вместо гайки пластинка толщиной 5-7мм со сточенными краями до 2 мм если приставать к подшипник то он чётко по радиусу подшипника заводим за подшипник один край потом другой вкручиваем болт центруем и вуаля
в самой кпп нету отличий. разница только в первичном валу. (трубчатый вал).отличия с реверс-редуктором нету задней скорости. с ХУ все скорости на месте. так как ХУ только понижает передачи. вал для ВОМа с ХУ. длинный. достает до самого ХУ.
Ребята -кулибины читайте букварь по ДТ-75,и не морочте голову человеку.просто из КПП под реверс убрали не нужные детали,но в общем всё взаимозаменяемо смотря для каких целей переделка
Из личного опыта демонтажа того злосчастного 32605 роликового подшипника
1. Удалил сепаратор и ролики с наружной обоймы подшипника.
2. Подобрал шайбу, по внутреннему диаметру наружной обоймы подшипника (шайба должна "проходить" через обойму), толщина шайбы была где то 3-4 мм, внутренний диаметр 16 мм.
3. На болт М16 (длина его была где то 40-50 см) одел шайбу.
4. Головку болта с шайбой установил в наружную обойму подшипника так, чтобы можно было установить на место ролики.
5. При помощи литола установил 3 ролика, можно больше.
6. Чтобы ролики не выскочили, установил внутреннюю обойму подшипника.
7. Со стороны передней крышки коробки на болт М16 установил набор шайб, и вращая гайку ключом, вытянул наружную обойму. Гайку необходимо подобрать широкую 20-30 мм, или использовать 2 гайки, в противном случае срежет резьбу.
Написано много, а по факту поиск шайбы, болта и гайки занял минут 30, и само вытягивание обоймы не больше 10 минут.
Так же очень важно перед демонтажом подшипника замерить на какую глубину он установлен, и посмотреть на след от роликов на внутренней обойме, нет ли у него выхода за пределы дорожки катания, если смещение все же есть, то необходимо изменить глубину запрессовки подшипника в ту или иную сторону. Были случаи когда ролик выходил за дорожку более 1 мм. Удачи Вам.
Спасибо и вам удачи.
Ребят я вставлю свое словечко по поводу снятия обоймы из глухого отверстия, так как жти подшипники все равно пол замену, я делаю следующим образом, ломаю подшипник так что бы осиалась одна обойма, ьеру сварочный и по внутреннему диаметру обоймы подшипника провариваю сплошной шов, сварка стягивает метал обоймы и она просто рукой достается. На данный момент самому пришлось разберать кпп прям на деляне, начала вылетать задняя вчера вскрыл крышку шестерням ёк, всем удачи и меньше поломок!
упорная шайба стояла на первичном валу под реверс редуктор?
Александр,подскажи пожалуйста
ДТ 75 с реверсом без задней передачи.Требуется установить ходоуменшитель.
1.Что потребуется сделать для восстановления задней передачи в данной коробке?
2.реверс на ходоуменшитель меняется без доработок?
Какой подшипник стоит на первичном валу который надо менять под реверс ???
Здраствуй Александр! 👍пальец верх. Смотрю каробку уже перебрал. Скора уже будет на ходу или уже и собрал всё.
Удачи и всех благ. Да хлопатная работа. У вас хоть запчасти эсть. У нас с запчастями на дт совсем плоха. Недостать.
Собираю. Помимо всего ещё и бортовую пришлось перебирать. Спасибо!
Zdarov Aleksandr sami nijni vala slomalsya zubi na shesteronke esli menyaem reduktir mostu toje nado snyat? Zarano sposibo
Очень полезное видео! По вашему опыту первая передача по каким причинам может вылетать?
Вариантов масса , начиная от износа. И заканчивая огрехами сборки.
Александр Русинов принято
Ещё одно существенное отличие кппс реверсом, это отсутствие задней передачи, нет вилки и шестерни! Вал задней тоже другой!
Подскажите пож. на валу под реверс со стороны кордана-три кольца(типа поршневых) для чего, и что если одно из них сломанл.
Кольцо нужно поменять. Для уплотнения.
На днях снимал эти подшипники без хлопот и матов. Болт м8 вместо гайки пластинка толщиной 5-7мм со сточенными краями до 2 мм если приставать к подшипник то он чётко по радиусу подшипника заводим за подшипник один край потом другой вкручиваем болт центруем и вуаля
Пробовали и как вы , и всяко разно по другому. Выворачивало болты , гнуло полосы, съедало резьбы. Посадка дикая. Вам просто фортануло , возможно.
@@user-jn1bh3fb6i возможно. у меня тоже с натягом сошли
в самой кпп нету отличий. разница только в первичном валу. (трубчатый вал).отличия с реверс-редуктором нету задней скорости. с ХУ все скорости на месте. так как ХУ только понижает передачи. вал для ВОМа с ХУ. длинный. достает до самого ХУ.
Ребята -кулибины читайте букварь по ДТ-75,и не морочте голову человеку.просто из КПП под реверс убрали не нужные детали,но в общем всё взаимозаменяемо смотря для каких целей переделка