Switching the Minsk motorcycle to direct current. Installing the battery in Minsk. Motorcycle tuning
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Support the project - yasobe.ru/na/h...
Relay controller - got.by/2qjkqk
------------------------------------------------
Hello, friends. In this video, I want to show you how you can convert a motorcycle Minsk to DC. This modification of the motorcycle will not take you much time, but it will be very useful, starting from the fact that it will help you improve the light, ending with the fact that you will be able to get a power source on a dead engine. In General, there is nothing complicated in this tuning, you only need a battery, a relay regulator, and from a Chinese moped viper active and straight hands to solder the generator. After all this, you can easily put the battery on the motorcycle Minsk. First of all, when desoldering the generator, you need to disconnect the mass of lighting coils from the generator body, then you will need a soldering iron. After that, the 2 ends of the lighting windings are connected to the relay controller, see how exactly in the video. this relay controller is nothing more than a diode bridge with a voltage limiter, so that you do not have overcharging, because just a diode bridge only rectifies, but does not limit the voltage. In my case, the relay controller showed a charge of 15 volts when the consumers are off and 13.8 when the light is on, which is a good result and the battery will definitely charge, since the charging voltage must be higher than the rated battery voltage. Thanks to this modification of the Minsk motorcycle, you will improve your light, it will become bright, it will not flicker at low speeds, and you can fully use led lamps. I hope the video about the rectifier on the Minsk motorcycle will be useful to you, have a nice viewing!
Автор вообще умно!но сделать бы постоянный ток на Минск без АКБ!!!
➤➤➤➤ ПОМОГИ СОБРАТЬ ИЖА ➤➤➤➤
Донат - www.donationalerts.com/r/ya_hrustik
Прикинув общую сумму деталей, понял, что без вашей поддержки воскрешение ИЖа не потяну, буду благодарен каждому донату!
-----------------------
Мой ВК - vk.com/ya_hrustik
Мой инстаграм - instagram.com/ya_hrustik/
Мой лайв канал - czcams.com/channels/jn2mrDjK-tUVIM4h-vkiVQ.html
Четкий,Резкий,Минск,Советский ♥
Мотоцикл Минск на века ♥
Пушка гонка самогонка !! ♥
Ну наконец-то. Спасибо, дружище!
Не за что)
Отлично.
Не хрена не понял,но уже интересно!
Сначало Лайк, потом просмотр.
Благодарочка)
Теперь я один из вас сегодня тоже на постоянку перешёл
Сделал все по твоему видео. Все получилось, поставил диодные лампы не могу нарадоваться
А без акб заводится? Просто понять не могу
Без аккума заводится, контур освещения остается независимым
@@YA_HRUSTIK поставил Я реле 4-контактное, и замок от альфы всё работает, но без акума гудит реле. Не знаю из-за чего, может подскажешь?
Потому что ток с генератора идет не стабильный, аккум как раз-таки сглаживает пульсации. Ну а реле просто включается и выключается очень быстро
@@YA_HRUSTIK ну да точно и свет мерцает без акума. Теперь я понял из-за чего. Спасибо
все бомба сделал карпаты по твойом прицепе
Класс идея супер
Подскажи пожалуйста!У меня гена от совы,можно ли как-то его модифицировать для постояники,и как?
Ещё круиз кантроль, кондишин, трекшенконтроль...... Братан это "Минск" все должно быть просто, ОЧЕНЬ ПРОСТО,
Круиз не круиз, но блок управления я бы ему еще сделал с картой злых углов опережения зажигания 😁
@@YA_HRUSTIK конечно, если техническое творчество, вас, увлекает, идея хорошая, но концепция, этого мотора другая
Привет из Бреста😊
Привет)
Подключил по схеме работает всё норм, но при работе мотоцикла всё очень тусклое, вплоть до того что почти не горит, также поворотники начинают моргать, хотя реле на повороты стоит прежнее, при заглушеном моторе всё нормально, то есть можно сделать вывод о том что реле сдохшее? или я ошибаюсь?
Вообше смотреть надо, может и генератор бвть подгулчвшим в плане уровня зарядки, т.к. Ищоляторы на корпус у них протираются. Но вот то что все моргает, это наводит на мысль что что-то не так. Надо прозванивать
Не особо понял как на советском именно генератор отпоять провод? Мы же отпаеваем посути массу а если не отпаевать массу а кинуть общую массу с генератора?
Тогда переменный ток смешается с постоянным и произойдёт замыкание( это как я понял хрустика)
Я, у себя на минске, уже давно аккумулятор влепил и заснял. Не забыл про блоки руля? Скоро весна)))
Так у меня почти с самого начала постоянка, я 2 года снимал видос))) тут даже часть материала использована старого в хреновом качестве) Блоки кнопок, пока возможности нет купить, как будет сразу же куплю)
у меня генератор г 411 6вольт 35ват контакт, хочу тоже перейти на постоянное питание... возможно в моём случае?
Зажигание сгорело😂 в чем причина, подскажите?
Обмотки зажигания в генераторе?
Ты не один друг 😂😂
😂
такая же хуйня 😂😂
вы подключили акб без реле?
Кто нибудь объяснит зачем домохозяйке минск?
Ну как же, а в магазин за хлебушком, пешком что ли идти?
Зачем это делать с распайкой генератора? Насколько я знаю переменка + и - идут в комутатор он же стабилизатор. По этому берите сразу с коммутатора +и - вычещенной слегка переменки с тех же клем 02 и М только уже исходящей и цепляйте к регулятору для получения постоянки.
Единственное что нужно будет теперь в проводке к замку и катушке отцепиться двумя проводами и подцепить к АКБ ну и конечно гальваническм развязать АКБ от корпуса...
Итог на мотоцикле теперь есть + переменки и - это корпус... И собственные +и - постоянки
Чётко
Спасибо)
На советском просто развести два провода те которые на освещение ?
У меня такой же реле регулятор на альфе
Друг, подскажи, какой у тебя стоит коммутатор? 252 или 262?
Ответь, прошу🙏
Честно не помню, да и вообще без разницы, у меня коммутатор только на зажигание, а по части зажигания они одинаковые что 6v, что 12v. А на свет у меня стоит выносной реле регулятор с выпрямителем.
Хрустик ,а есть видео как разобрать генератор как у тебя на видео
Что бы никто не вкл тебе свет под бардачок тумблер ставишь что бы массу отключить или через замок сделать
Тумблер это не круто, а через замок, то китайский замок её выдержит нагрузку, нужен нормальный, есть люди, кто от ижа берет, через него нормально, в моем де случае ставится реле, которое управляется ключем, тоже нормальное рабочее решение, на японцах так свет, стартер реализуют. На практике уже 2 сезона так откатал, все хорошо.
@@YA_HRUSTIK Москвичевский замок зажигания 25ампер держит
Из-за чего может не быть зарядки, подключил всё как в видео
И после этого он будет только с АКБ заводится? Или тип без АКБ тоже можно заводить и ездить? Тип как на д4 минских?
Зажигание он не тронул так что и без акб он должен включатся
Как лампу такую поставил? Сделай видео
Окей, сделаю в ближайшие пару недель)
@@YA_HRUSTIK братан ты ещё видео так и не сделал как поставит лампу.. И вопрос если у меня света на генератор нет а искра есть можно ли акумулятор поставить??
Перевел на акб 3 года назад все норм. Теперь хочу поставить коммутатор DC с изменениямым углом опережения зажигания. Интересно даст что-нибудь эта переделка. И хочу оставить старую систему зажигания как резервную. Что про это думаешь?😊
Блок с картой углов зажигания эффект даст, так что можно делат, мотор будет приятнее во всем диапазоне оборотов
Сколько ампер у тебя на аккумуляторе? У меня 5а и ток идёт при вкл свете 10вольт это нормально?
у него на 9
Где такие зеркала можно заказать?контент топчик🔥
Спасибо. На алиекспресс заказывал тут.
got.by/4w0j8m
Подскажи пожалуста,какое реле регулятора можна ещё поставить, всё переделал а реле такова не магу найти, с нового года лажу по ин..магазинам нигде нет, предлогают чёрное без боковых рёбер охолождения. Пробовал ставить нет зарядки.
Здравствуйте. Передел так и ещё установил бкс от альфы, но при подключении акб идёт замыкание, отключаю от реле перестаёт. От чего это может быть? И что делать с проводом массы который приходит от генератора?
Если замыкает, значит где-то что-то неправильно подключено. Провод массы, смотря какой, если тот, что отпаян у катушек освещения, то он цепляется на реле регулятор, если масса от зажигания, то прикручивается обратно к корпусу генератора
Чувак вітаю ти не один
У меня Baja boxer 125. На свет, главный ,идёт переменка с импульсами до 60 вольт. Генератор с шунтом или без хз) это индиец ,но я думаю он не далеко от Китая убежал . Я могу перед фарой поставить такое же реле, чтобы диодку поставить? Я одну ледку ставил месяц продержалась.
Я пошел дальше и ради диодной оптики свапнул мотор от китайца
приветствую, ответь пожалуйста....Как сделал я- снял генератор,отпаял провод освещения и катушек зажигания друг от друга,на общий провод катушек освещения впаял новый провод и вывел его на реле зарядки,а провод от катушки зажигания я нарастил припаяв проводок с клемкой и закрепил его снова на массу как было,далее с с коммутатора я вытащил с обоих сторон средние провода(контакты 02 фиолетовые) ,тот что 1 провод фиолетовый я его пустил на реле зарядки,а те что 2 провода фиолетовых (спаренных) я пустил на + акб и на реле зарядки,распиновку подключил 1 в 1 как на фото,по итогу от акб работает -фара,поворотники ,задний габарит,что не работает- подсветка спидометра,стоп- сигнал,и звуковой сигнал,как собираю все как было работает все ,я правильно подключил?
А можно поставить акб без перепайки генератора?
Можно проверить будет ли давать заряд без аккумулятора
Поставил и реле выдаёт 4 вольта. На АКБ стабильные 12 вольт. В чём причина не знаешь?
Сделал так же, но АКБ слабо заряжается, что можно сделать ?
Чувак, ты уж и коммутатор смени на современный. Я ставил от джога на восход , гораздо веселее крктится , опережение правильное. Не 19-23° родных, а до 35!!! Плавно!!
Давно хотел, но руки не доходили, спасибо за совет. Вообще в планах свой блок управления собрать и самостоятельно прописать карту углов
@@YA_HRUSTIK к мотору уровня КТМ, ротакс стремишься ))) Я ставил отдельную маслоподачу как на скутерах, родной маслонасос с Ямаха , триал , там тросиковый привод как на Дио . От колена в крышку. Работало, но снял лежит. Смысл не только в том что масло бодяжитть не надо,но в большей степени из-за того что топливо без масло лучше дробится , более распыленное поступает, а масло ползет к деталям почти не подмешиваясь. Делал карьерный впрыск как на скутерах с лк от совы. Динамики особо не прибавилось, но низа стали очень тяновитые , расход вообще радовал , а мотор благодарил низкой температурой нагрева и надёжностью . Конечно доп канал через поршень . Отливал сам детальки в переделку. В целом быстро завязал и вырос на тяжелые мотоциклы. Поэкспериментировал ещё с чезет 125.516 , зря связался с ним, у них нет ресурса вовсе
@@YA_HRUSTIK от джога коммутатор примерить пять минут . 4 провода из родного коммутатора вынуть и вставить в японский, хоть тюнинговый. Но достаточно родного
Сделал себе такую схему, но зарядка вообще слабая, в чем может быть проблема?
Здравствуй, я перевёл восход1 на 12в +акб,, зажигание идёт отдельно не от акб а прямо с генератора, а с акб только только освещение, повороты и тормоза. Купил замок иж на 5 контактов, теперь нужно как-то всё подсоединить к замку. Встал вопрос с глушением двигателя... подумал можно ли на замке сделать замыкание плюса идущий на катушку зажига? тоисть, плюс между комутатором и катушкой всегда разорван, когда проворачиваю ключ плюс замыкаеться и искра появляется. Можно ли так? Ещё наверно нужно шоб в замке плюсовой на катушку и плюсовой на потребители не пересекались..срочно жду ответа!)
У меня такая проблема, зарядка идëт, но она сильно скачет даже на холостых от 3 до 14 вольт, что делать?
Надо замерить безе реле регулятора мультиметром напряжение напрямую с генератора. Варианта может быть 2. Плохой реле-регулятор или сам генератор полуживой и не выдаёт напряжение на холостых
То есть иными словами мы задействовали одну обмотку освещения О2 которая? И коммутатор от постоянного тока с аккумулятора будет работать? Еще интересно остальные катушки как работать будут? На переменке?
Всмысле одну, мы задействуем все, просто изолируем обмотки от корпуса, и ведём на диодный мост
@@YA_HRUSTIK Все, дошло, спасибо!
Китайский Ротор подходит российский генератор внутри
Здравствуйте, купил я реле зарядки , но только оно без боковых радиаторов ,есть ли разница?
Добрый день. Есть, я уточнял этот момент в видосе, такое реле работать не будет, оно для другого типа генераторов
Дружище у меня зид50 пилот 4т двигатель китай кэт от минского как сделать постоянно ток?
Какой АКБ будет лучше всего подходить по габаритам? Есть на 5А и на 7А, они отличаются размерами , я хочу чтоб немного места оставалось под инструменты
Я себе ставил 9a/h он практически на весь бордачек
Размеры 151х65х94. От этих размеров стоит отталкиваться
@@YA_HRUSTIKа если поставить АКБ как на альфе 5А, отличие будет?
Спасибо огромное за видос! ❤️👐
Ванёк, на моём генераторе ссср катушка освещения накрылась, электроника работает только раскрутив на высокие обороты мотор. Если я его по схеме переводу на постоянку, Будет ли всё тогда работать??? Или же генератор менять нужно полюбому?? 🤔
Если реально накрылись катушки освещения, то тут либо перематывать, либо с донора заменить 1 сдохшую, вряд ли там все померли. А вообще странно, что на высоких работает, надо прозванивать и выяснять в чем беда и где межвитковое замыкание. По сути починить можно, там эти вкладыши 6 штук между собой спаяны и можно 1 заменить. Но только с генератора СССР и брать, потому что там толстенный провод, который выдержит большую нагрузку. Но если нет желания возиться, то менять. Но прежде всего прозвони сопротивление обмотки, в номинале оно или все же есть межвитковое замыкание или что-то там подгорело, от этого и двигаться. Короче смотреть надо) А вообще переделка не спасет, если ток не идет с генератора, то делай, не делай, а ток не появится, тут надо проблему устранять. Просто свет будет пахать от аккума, пока он не сядет и все, потом на зарядку, но это как по мне, не удобно, мой совет или чинить или менять, если проблема действительно в генераторе.
@@YA_HRUSTIK бкс менял - не помогло. Ставил другой генер и всё работает)
Ну значит или чинить или менять, тут сам смотри есть желание возиться или нет и есть ли донор. Отсюда и выбирай, чего я говорю про возможность ремонта, я как глянул цены даже на б/у генератор, так приуныл сразу.
Обмотка освещения генератора очень редко перегорает. Часто обмотка освещения коротит из-за плохой изоляции на корпус. Решается обычным картоном. Свет плохой из-за размагниченного ротора! Тоже решаемо
Можно ли сделать лампочку зарядки аккумулятора, если да то как.
Незачем. Просто поставь амперметр в разрыв провода идущего на АКБ. Или диодик низковольтный через шунт или вольтметр
Молодец 👍👍👍, ето лед лампа в фаре можеш снять подробно? Себе на яву хочу установить
Да, могу, в ближайшие пару недель сниму по возможности)
Только я не вижу смысла распаивать провод, можно просто подключиться от него
А почему нельзя второй провод массой оставить?
Потому что на РР должна приходить только чистая обмотка без массы. Видимо в РР есть выпрямительный мост с которого минус и должен соединяться с рамой а если один вывод обмотки генератора будет тоже оставлен на раме то одно плечо в выпрямительном мосте будет замкнутым.
Привет, крышки картера ( левая и правая) такие как на твоём Минске подойдут на картер где крышки чуть более круглые?(тоже 12в Минск 86г, только его округлые крышки не особо нравятся)
Привет. Там прилегающая плоскость разная, так увы, только если картер менять.
@@YA_HRUSTIK спасибо за ответ!
Подойдут, только надо подставку ставить и крышку поменять коробки.
Нет блоки разные. Спутник и лидер
Как улучшить зарядку?
Сейчас пользуешься?
Всё хорошо? Хочу так же сделать,
Да, мот до сих пор на постоянном токе
@@YA_HRUSTIK не думал, что так быстро ответишь, ты делал ещё какие нибудь доработки не входящие в схему на видео?
У меня оповещения на телефон приходят) По доработкам ставил реле размыкающее плюс, которое управляется с ключа. Чтобы питание появлялось когда ключ поворачивал, для этого нужен 4х контактный замок зажигания а не 2х как по заводу, на этом в принципе все
@@YA_HRUSTIK есть ли смысл ставить предохранитель на эту цепь?
Есть, у меня возле плюса стоит, не горел ни разу, но для подстраховки пусть будет, мало ли где проводку перетрет и замкнет на раму
А если у меня зажигание китайское,но сделанно под сссрское?
Скинь пожалуйста номер каталожный реле
Ссылка не реле, где я брал, в описании, номер его не знаю.
Это нормально, что клема зажигания не прозванивается в отличие от остальных?
Я узнал, что так и должно быть
Привет,такой вопрос появился,если отключить от бкс 2 фиолетовых провода(которые в итоге идут на + аккумулятора и на реле регулятор) и сделать всю эту схему,будет ли работать свет на заведенном мотоцикле без аккумулятора?(просто эти 2 провода отключены от бкс и как свет будет тогда работать?или я что то не так понял?)Объсни пожалуйста.
этот двойной провод на плюсе завязан еще с проводом зарядки с реле регулятора, поэтому ток даже без аккума приходит, когда мотор заведен.
У меня появился один вопрос, мы отссоединяем клему О2 с коммутатора что бы туда подать плюс с аккумулятора, но ведь можно тогда не перепаивая генератор сделать постоянный ток, просто пустив провод с клемой с контакта О2 на котором постоянный плюс когда мотоцикл работает, на реле регулятор и зарядка должна тоже идти после чего делаем тоже самое что показано в видео, единственный минус что зарядка не очень будет ибо коммутатор напряжение понижает вроде но так то схема по идее рабочая.
В теории можно, но по фэншую обязательно отделение переменной составляющей от постоянной. Чтобы переменка приходила сразу на диодный мост и её обмотки не звонились на массу.
@@YA_HRUSTIK извиняюсь, я не совсем шарю но вроде же с коммутатора та же переменка только сглаженная до 12 вольт идёт , могу быть не прав , плюс переменка с постоянкой не должны пересекаться ибо у нас кроме как на катушку и свет больше никуда ничего не выходит и можно спокойно точно так же как в видео плюс с генератора кинуть на плюс света (клему О2) а минус на раму где минус с постояннки не как не соприкоснётся с минусом переменки т.к масса идёт вроде как с коммутатора с клемы М на массу катушки зажигания и дублируется О-образной клемой на раму , если отделить клему с массы катушки и клемму которая на раму идёт то должен получится фэншуй.
@@user-el4lp6uw4m Стабилизатор напряжения на БКС работает по принципу шунтирования только одной полуволны переменки а другая полуволна выходит без изменений в результате чего действующее значение тока на выходе уменьшается-это и есть дебильная стабилизация. Так что лучше не пользоваться этим стабилизаторои и оторвать обе клеммы О2 с двух сторон БКС.
@@user-ho1ju6on5e это действительно более правильный способ, да и зарядка в током случае будет лучше, НО, в таком случае надо разбирать генератор, паять, боясь что его сломаешь , а так просто одну клему перекинул с коммутатора на реле и получил постоянный ток для аккума на который мощнее ее пары светодиодов ничего не будешь кидать и радуешься.
Реле какой покажите пожалуста точно
Как думаешь, если с такой переделкой поставить светодиодную фару + две противотуманки по 20 ватт, потянет ли гена с аккумом?😅
Должен, только тогда и габариты и прочую ерунду заминить светодиодными лампочками, чтобы снизить потребление. 65ватт это номинал при оборотах около 2к, на более высоких генератор выдает больше, так что во время езды садится точно не будет, только если на холостых. В общем надо проверять)
@@YA_HRUSTIK габаритов у меня нету не задних не передних. Проводка пока что сделана просто под фару и все😄
Хрусти тоесть на реле без рёбер он не будет работать ?
Не будет, он под другой тип генератора
Не надоли подключать предохранитель?
Я ставил, в разрыв от + к О2, но это в следующих роликах)
@@YA_HRUSTIK Идея для твоего Минска, поставь стартер, мне кажеться это будет контент, да тяжело ставить, но многим ты поможешь.
@@user-de2mq7nh4y На свой 100% ставить не буду, друг у меня хочет, если решится делать, поснимаю. И прежде всего надо разжиться на стартер от альфы)
Подскажите, у меня на мотике Beta rr200 на освещение идёт переменный ток, я спаял диодный мост с конденсатором, перевёл в постоянку, для установки светодиодного модуля, но вот задачка, светодиодный модуль дальний и ближний, как сделать что бы от этого моста свет переключался с ближнего на дальный, просто не хочу курочить проводку, зарание спасибо
Ну проводка у всех мотиков разная, но я бы или в фаре разводку замутил или приходящее питание на пульт сделал постоянным током
Сгорело реле регулятор, поменял поездил 2 месяца, опять сгорело, в чем может быть проблема
После тактц переделки перестали габариты и стоп гореть, что это может быть?
На коммутаторе 2 клеммы 02, так вот одна идёт на стопак, а вторая на фару
Ох, зачем усложнять разрыв цепи питания? Если можно элементарно сделать как в китайских мопедках разрывая провод питания акб с помощью замка или любого переключателя.
В моей приборке замок хлам, он не выдержит нагрузку, если замок нормальный, то можно и через него, тут уже каждый реализует как хочет
А почему светодиодная лампа, биксенон если поставить, чем хуже, какие проблемы могут быть?
@@friedenskampfer1103 очень остроумно
А для ламп есть переходники под современные ламы в любом авто магазине, кому интересно посмотрите у меня
Ну я как бомж предпочитаю сделать переходник сам из того хлама, который есть в гараже) А так да, можно купить и не париться)
А зачем минус отпаивать?Так же тоже работать будет, если просто клему провести до акб
Нет. По массе мотоцикла потечёт переменка и обратно на массу кидать минус посточнки что-ли ? Это замыкание. Ко всему масса самого регулятора тоже на железо ставится . Если нет, то минусовой провод до всех электроприборов надо будет тащить свой отдельный и не замыкать на раму , это какой то фетишизм. В родном используется теристор( работает только с переменкой) для регулировки , а в вайпере, диодный мост, стабилизатор на транзисторах + стабилитрон. Да просто глянь схему вацпера и Минска
@@Ruinskiy все равно не понятно, на одном видео один провод паяют, на другом вообще какую ту проволку.Что именно надо паять без разборки непонятно
Обмотка освещения имеет 2 конца один конец имеет штатный вывод, второй отсоединяется и паяется, если не получается понять что такое обмотка и где ее края, то лучше вообще не лезть и ездить в сток варианте
Здравствуйте, такой вопрос , зажигание 6в , если взять аккумулятор 6 вольт и 12 ah?
Это не так работает) Нужен реле регулятор 6ти вольтовый, а емкость в ah вообще роли не играет, это лишь буферная емкость и время автономной работы на заглушенном мотоцикле.
Добрый день, такой вопрос. Вот у меня иж Планета 3, с генератором (китайским) от Минск 14 вольт 90 ват + комутатор от него же. Реально ли в эту схему втеснить акамулятор?
Добрый день. Думаю да, в принципе то тоже самое все
@@YA_HRUSTIK а подойдёт ли реле регулятор от дельты?
Их там тоде несколько видов бывает, смотреть надо
@@YA_HRUSTIK а не можете ли подсказать куда именно смотреть? А то я такой зрячий и знающий, что просто
А можно по подробнее, какой провод распаивать в генераторе совковом?
Там разные варианты крепления провода бывают в зависимости от годов. Белый провод, его надо отцепить и приделать на корпус, а медяху с обмоток отключить и тянуть проводом к реле регулятору
@@YA_HRUSTIK, а можно хотя бы примерную схемку
По аналогии, катушки с толстыми проводами это освещение, с тонкими зажигание, посмотри куда уходит провод от обмоток зажигания и его отсоедини (должен быть белый)
Привет,где на данный момент можно приобрести реле?Потому,что на алике уже не закажешь
Искать от альфообразных китайцев там их 2 вида, одно серое без ребер, которое не подходит, второе черное с ребрами охлаждения, оно и надо
Спасибо
Приветствую. Особо в поводке не шарю. На восходе стоит 90 ватный гена. Не могу разобраться что от чего отсоединять?? Помоги схемкой
Делаю вроде как у тебя но почему то искры нет
Как паять. Курочать отрезать понял. Дальше нервов не хватило.
Разве нельзя просто за одну минуту озвучить схему?
Счистить лак с участка меди, где будет пайка (на генераторе), после чего обработать флюсом, нанести на паяльник припой и покрыть припоем почищенную медяху (при этом важно прогреть медь, чтобы припой не отвалился, 2-3 секунды подержать еще паяльник у медяхи как покроется). Провод так же (на проводе нет лака, только снять изоляцию и покрыть флюсом), потом между собой спаять уже облуженные медяхи. А вообще лучше глянуть ролики по пайке, там расскажут какие флюсы активные, какие не активные как паять и тд, лучше посмотреть ролик где показывают, понятнее будет.
@@YA_HRUSTIK Это мы отпаяли масовый провод если я правильно понял а можно просто к генератору прикрутить его было не?
@@Stroi_lomai мы отделяем переменную составляющую от постоянной и на реле регулятор оба конца обмотки освещения приходят не контактируя с бортовой сетью, после реле регулятора масса уже садится на раму.
Здравствуйте а где покупали реле регулятор в Беларуси?)
Я все с али заказывал, на то время нигде вообще не мог найти
Привет.Такой вопрос.Как проверить реле регулятор на работоспособность мультиметром,а то я не могу понять рабочий он или нет?Спасибо за ответ.
Привет. Только по напряжению на входе и выдаваемому напряжению после регулятора, так позвонить никак. Только конечно если выдрать заливку, добираться до платы и т.д. Но там уже проще по трудозатратам купить новый
В чем проблема слабаЯ искра только столкоча заводттся камутатор и катушка нормальная реле регулятор влияет?
Свеча тоже в норме
Возможно что-то с коммутатором или бабиной, либо ты испортил генератор( что на вряд-ли)
У меня на минске свет тусклый не знаешь чём причина???
Ротор на новый замени,со времинем они размагничиваются и возбуждают меньше тока в статоре
Ты не сказал, стоковое реле поворотов на постоянном токе не работает, надо ставить двух контактное от любого китайца. Я реле регулятор под сиденье поставил, а на руль магнитолу мотоциклетную
У меня уже стоит двухконтактное) но вообще про него забыл, да ладно там это реле 1.5$ стоит, поменять можно) Вот что значит когда видос делаешь в спешке из-за нехватки времени)
@@YA_HRUSTIK А почему именно двухконтактное реле поворота? Чем не угодило трехконтактное с выходом на контрольную лампочку? На мотороллерах "Турист", "Тула", "Муравей'(который самым первым из советской мото техники стал на 12 Вольт и имел заводку при помощи ключа зажигания динстартером стояли такие, как и во всех автомобилях семейства "ГАЗ'".
После него из мотоциклов появился "Иж планета-спорт", а потом " Урал" и "Днепр", а после и остальные мотоциклы.
Кстати у " Тула" на щите приборов был указатель на какой он в данный момент находиться передаче, а в "Туристе" в коробке такой датчик стоял, но выходил только один провод на контрольную лампочку нейтральной скорости. После "Туриста" вышли его модификации "Тулица' и в виде мотоцикла.
Возможно ли 90 ваттный генератор от совы подключить к аккумулятору?
Да, возможно, любой генератор с переменкой, можно переделать на постоянный ток
@@YA_HRUSTIK пробовал подключить два разных генератора и два реле показания одинаковые больше 8 вольт не выдает. Не пойму то ли генераторы не исправны то ли реле. Переменка с генератора 20 вольт. Сопротивление катушек по 0,6 ом в каждой. Схемку не подскажете как с 90 ваттного подключить?
на 6в минск встанет ?
Сними 6 вольтовые потроха и поставь 12 вольт
Не подскажешь как подключить если за место родного коммутатора стоит от альфы
Все точно нак же, альфовский коммутатор он идет чисто на зажигание. Поэтому берешь клему О2 с генератора и отпаиваешь массу точно так же как на ролике и подключаешь к реле регулятору.
После перевода на постоянный, постоянным током запитывается только фара? Или нужно будет, все приборы (задний стоп, поворотники, приборку) тоже менять?
У меня все питается. Смысл менять фару, лампам накала пофиг от чего работаь. Всё будет работать, только реле поворотов заменить и все.
ХРУСТИК спасибо)
@@YA_HRUSTIK такой вопрос. Скутер 125 кубов сим. Генер дает переменку. Штатная лампа 35 ват галоген светил ужасно. Поставил 35 ват лед лампу и запитал ее плюсом постоянки от замка зажигания. Все норм работает и аккум норм заряжается. Затем я решил поставить лампу уже 60 ват. И акум высаживался за один день. Вопрос такой. Если я переведу генератор на постоянный ток, то увеличится ли его мощность чтобы поставить 60 ват лампу и он спокойно тянул еë? Спасибо.
@@friedenskampfer1103 от альфы поставь
Я хочу улучшить свет и чтобы поворотники ярче моргали, есть смысл ставить акум?
Аккум ярче ничего не сделает, он даст только стабильное напряжение 14, 1.... 14,5 в бортовой сети. А для света лучше перейти на современные светодиодные лампы и проблема будет решена. Но вообще если тусклые повороты, то имеет смысл замерить напряжение в сети, может просто коммутатор умирает и выдаёт меньшее напряжение в контур освещения.
Хочу подключить електроный спидометр, будет ли он работать с аккумулятором?
Электро незнаю, но если со стрелкой то там идет + и - также есть третий проаод он идет на катушку зажигания если на мотоцикал минск, а на альфе этото провод идет на cdi
Брат, тоесть обмотка зажигания, котушка, комутатор штатные?
Да, это все остается штатным, отсоединяем только обмотки освещения и их отправляем на реле регулятор
@@YA_HRUSTIK спасибо
*И зачем городить этот огород когда можно прямо с генератора через один диод подключить плюс аккумулятора и с него запитать и свет и габариты. Неужели нужен обязательно стабилизатор напряжения который на малых оборотах всё равно не даст тока зарядки а на больших оборотах ток зарядки ничего страшного не принесёт вы же не катаетесь всё время на полном газе зато не нужен будет РР и клемму МАССА не нужно будет отрывать от массы генератора. А также удобно будет на всякий случай поставить тумблер которым можно будет подключать фару с габаритами или с аккумулятора или прямо переменкой сразу от генератора а на БКС клемму 02 оторвать от обмотки генератора для того что бы БКС своей схемой стабилизатора не занижал напряжение от генератора а то ток заряда аккумулятора будет маловат.*
Подскажите пожалуйста ёмкость акумулятора??????
В моем случае 9А*ч, но можно и меньше
@@YA_HRUSTIK а без акумулятора заведется?
@@user-dw4fv7df1u да, в генераторе под зажигание отдельные высоковольтные обмотки.
А если вдруг реле сгорит можно будет в полевых условиях сделать переменку?
Да, я делал, кидал провода обратно на родной коммутатор и доезжал со светом. Для этого только надо все собрать на клемах
@@YA_HRUSTIK спасибо
Привет, слушай. У тебя на приборке есть тахометр, я нк особо понимаю как он работает, расскажи, как ты его подключил. Так сказать продолжение для лихури приборки
Привет) Так будет, он мертвый с али приехал, проверили на д4, а он не пахал. Поэтому и надо новый сменить. Он тупо считает обороты по импульсам катушки (с синего провода), искра лупит каждый оборот коленвала. Там ничего особенного) Просто видос с подключением я решил не выкладывать, поскольку по итогу как такового результата нет и видос бессмысленный получается. А так исходники остались, будет новый, досниму и выложу.
@@YA_HRUSTIK спасибо, буду ждать
@@YA_HRUSTIK привет у мен акумлтир ест но рели нету где его купит кайое мотоцикиль лифан или скотр или алф какой лучшь
А можно просто тумблер поставить на разрыв + аккумма
Не по фэншую. Я делаю чтобы все с ключа было)
как акамулятор подключить к замку зажигания поткажи друг
Я подключал через реле на 40 ампер, в бордачке у меня лежит. А если через замок, то надо с нормальной контактной группой, чтобы нагрузку выдержал