САМЫЙ РЕДКИЙ мопед "Карпаты-2 Спорт"
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- #мопедКарпаты2Спорт #ЛМЗ2161С #КарпатиСпорт
В этом видео я покажу мокик ЛМЗ-2.161С "Карпаты-2 Спорт", который очень редко попадается в продаже. Почему так? - будем выяснять в этом видео.
Мокик ЛМЗ-2.161С "Карпаты-2 Спорт" выпускались на Львовском мотозаводе с 1987 по 1991 год, но в значительно меньших объемах, чем его предшественник.
Какой была последняя генерация мопедов "Верховина-6 Спорт" • Какой была последняя г...
Спортивные мопеды Львовского мотозавода: Верховина-6 Спорт, Карпаты Спорт и Карпаты Кросс • Спортивные мопеды Льво...
Интересные ФАКТЫ о мопеде ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ • Интересные ФАКТЫ о моп...
Первый советский эндуро: мопед Верховина-6 СПОРТ • Первый советский эндур...
НАШЛИ КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ: культовый мопед "ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ" • НАШЛИ КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ:...
МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" • МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-...
Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х • Культовый мопед "Карпа...
Самые крутые мопеды Карпаты-Спорт и Верховина-Спорт
• Самые крутые мопеды Ка...
Нашли РЕДЧАЙШИЙ мокик Верховина-6 Турист: каким он был • Нашли РЕДЧАЙШИЙ мокик ...
Каким был первый советский Туринг: мопед Верховина-3 Турист • Каким был первый совет...
РЕДЧАЙШАЯ НАХОДКА: Мопед "Верховина-ТУРИСТ" • РЕДЧАЙШАЯ НАХОДКА: Моп...
Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь
• ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Вся коллекция мопедов Верховина за всю его историю • Все поколения мопедов ...
Мои Карпаты с крашеными щитками, хромированными ободами и мотором V 50m стоили 273 рубля 51 копейку. 1990 год. Он и сейчас со мной. На ходу. Переделал на ножное переключение, покрасил, щитки заменил на хромированные. За этот сезон проехал 1300 километров.
Я в шоке, вот что значит любить свою технику)
@@motoretro35 первая есть первая. Потом появились мотоциклы, автомобиль, но мопед был и остаётся. Когда мне его купили, даже инструкцию клал в кровать рядом с собой.
Сыновьям "курносик", так его называет старший, тоже очень нравится. Что характерно, ни разу не подводил, домой таскал только когда бензин заканчивался. Благодаря ему я стал инженером и полюбил технику.
У меня был мини мопед , стоил 275 рублей.
Під Уманью в захолусному селі колись в магаазін привезли два мопеда, двом дідам які сто років на них стояли в черзі. Так вийшло шо я там був у дальніх родичів і на діда кричала бабуся де вона візьме 241 рубиль. Мені було 14 років я поїхав додому взяв грощі у предків і поїхав по мопед. То був Карпати 2м з червоними криламі. Радості було повні груди)) вертався 100км., своім ходом боявся перегріти. Двигун був v-50. Осталися дуже гарні спогади і мопед був отлічний. Другій мопед був жовтий з хромом то модель точно не помню але ціна була 265 р. Ну його дід забрав на радостях. Пріемні спогади дякую Олежа!
Ровно 20 лет назад, в 2002 мой кореш делал бизнес на продажах зч для карпат, гонял в харьков на ночной рынок, тарился задними фонарями, маленькими передними фарами под галогенку, комплектами сцепления, тросиками, грипсами руля, и особенно ценными были неродные заводные лапки под нормальный зажим, и для 501 мотора железная лапка переключения, и торговал со 100% накруткой быстро портящимся товаром))
Лучший канал про карпатовские моторы - дедушка вагнер, ну кто в теме тот и так знает
Шикарный экземпляр! У меня до сих пор живая Верховина 5 в гараже, и такой же сигнал стоит мне сейчас 38 и то поставлю машину заведу прокачусь.
Не знал, что он настолько редкий, в инструкции начала 90-х описывались три модификации Карпаты-2, я всегда предполагал что их было меньше, но не настолько. На баке стандартная болячка Карпаты-2 - небольшая вмятинка от верхней траверсы, когда я буду свой Карпаты-2 готовить к покраске, обязательно усилю язычок ограничителя поворота руля на нижней траверсе. Касательно звука и запаха, я тоже неоднократно замечал, и говорил в своём видео, что возвращает лучше воспоминания о юных временах, когда всё впервые, всё впереди, всё только начинается.
Усиливать надо обязательно. Ячычок отгибает.
Эх, так мне и не купили такой Карпач - в 1986 году в свои 14 лет я так мечтал о таком, мы как раз из ГДР в Белоруссию переехали, и у немцев там я насмотрелся на Симсоны S50, поэтому очень хотелось себе мопед... В Кобрине Брестской области был магазин спорттоваров "Спутник" и туда регулярно привозили Карпаты-2 - оранжевые, красные, голубые... Цена была вроде 235 руб., запомнилась сумма потому, что в 1984 году приехав из ГДР в Союз в очередной отпуск, покупали магнитофон кассетный "Весна-205", я поэтому помню как думал "СтОит как наш магнитофон"))) Мечтой, конечно же, были именно "Карпаты-Спорт" с залихватски загнутым глушаком - стильно, модно, молодёжно))) - но таких я так ни разу в привозах и не видел... Ходил рассматривал их и облизывался, прям болел ими, представлял как ездить буду. Но мама категорично сказала "Нет, чтоб убился - ни за что!" А отец в тот год в Афганистане был в командировке в Кабуле, в армейской авиации летал КВС на Ми-8, поддержать поэтому некому было, а через год он вернулся и через год опять на год в Сирию в 88-м в Дамаск уехал. Потом в 1989 г. мы купили ВАЗ-2108 по афганской очереди, машина меня впечатлила ещё больше. А там уже другие проблемы и задачи появились - гос.экзамены, окончание школы, поступление в ВУЗ, служба в Армии, не до мопедов стало да и возраст видимо перерос, правильно же говорят - "Всему своё время"... Всегда считал "Карпаты-2" самым эстетически выверенным и красивым мопедом в Союзе. Так что так "Карпаты" и остались в моих Желаниях и фантазиях))) Не закрытый гештальт, как сейчас говорят))) Но закрывать гештальт почему-то желания нет...))) Ну куда его без гаража и фактом проживания в Москве? На балконе хранить?))) Ездить здесь по московскому трафику на таком точно не будешь, да и несолидно уже как-то в полтинник на таком полтиннике...))) Так что спасибо Олегу за ностальгию, а я пошёл прогревать свой Тигго)))
Был такой) еще пластиковые крышки по бокам... А спортивного там было только глушитель)>
Спасибо. У меня Карпаты 1 s62m . Год не знаю. Вчера завел после 30 лет все хотел его починить, вот руки дошли. Как он радовался, тарахтел своим моторчиком на всю улицу, возмещая о том что он жив!!!! Посмотрел номер моих Карпат 1 спорт 6922. От года выпуска видна только последняя, выбирая цифра 3. Какой? 1993 или 1983?
83 !!!
У меня есть карпаты спорт. Двигатель s62m, резиновые круглые накладки на баке, задранное переднее крыло, перемычка на руле, металлическая фара, глушитель вверх. Наклейки на баке другие. Диски хром, крылья серебристо темные.
Этот вой движка v50 из юности... Вообще голимый был мотор! Коробка слабая,1 передача вечно вылетала и шестерён не найти даже по почте. И ехал медленно,45 максимум,ш58 уделывал его на раз! Единственное что зажигание крутить не надо было. Был у меня с 86 года карпаты спорт,бабушка внучку купила после 7го класса! Кажется 220 с чем то руб стоит в сельмаге.
В Латвии любые "Карпаты" большая редкость! Так же как и Верховина. Если Верховина мне еще несколько раз встречалась в живую, то Карпаты не разу
Мой первый мопед, на который сел в 8 лет. Только обычный и с ручным переключением. Чего я только с ним не делал. Утром пораньше перебрать мотор, чтобы вечером успеть покатать девчонок было обычным делом. Еще помню их болезнь с шестернями и проскальзывающие передачи. Шишка на ноге напоминает мой первый прыжок на нем после того как посмотрел мотокросс.
Прошло 25 лет: в гараже новый харлей, почти новый бмв, а душа все равно вспоминает советские мотоциклы)
А уменя шрам на ноге остался на память. Когда пытался завести с толкача и при попытке запрыгнуть задел ногой о глушитель .Пришлось накладывать скобы..
Как всегда обзор отличный 👍 ,тем более если я первый раз вживую вижу эту очень! очень редкую модель карпат!!! Мне 55. В молодости был Карпаты - спорт! Ш-62 ещё без буквы М !!! Одна из первых моделей,но с этим электронным зажиг.45 - это был максимум!!! После кулачкового,Верх.6., где опережение сам ставишь!!! Так она и гоняла 60, 60+ по тому спидометру! Эх молодость! А твои Олега обзоры,эту молодость и продлевают и радуют всегда! Спасибо тебе за твой труд!👍👍👍
У меня есть такой,сейчас восстанавливаю его.с запчастями туго,но в Авито их навалом.
Модификация эконом плюс.
Добрый день хорошое видео у меня тоже Карпаты новые рама слабая и богажник тоже.
Сейчас продают в Шексне такой 93года, хрома нет (цинк), без пробега, с багажником вместо бугеля. Самый бюджет для завода по понятным причинам.
На нем только ноги ошпарить было только так, раньше при азарте и забывали про эту трубу без защиты🤯💪
в моих краях Карпаты Спорт был редким "зверем", чаще попадались все же Дельты, но в память о детской мечте я купил топливный бак от карпаты спорт с круглыми грипсами. Хотя много лет езжу на японских мотоциклах.
Я Карпаты Спорт в жизни видел только у одного человека. Ездил взрослый мужик и сетовал на недостаток тяги по сравнению с Верховиной.
Вы половинили японский двигатель всем двором с пацанами? А потерявшихся гречку на 10 искали в траве с фонариком с другом? Что бы доехать до дома от девченок? Или толкали его из соседней деревни потому что не заводится? Нет? Вот в том то и кайф- он собирал друзей.
Здраствуйте увас можна заказать мопед карпати
Вид у нее хороший но "спорта" в ней нет совсем!Моторчик бы ей 4-5 лс ,да четыре передачи в коробку было бы повеселей,а грустно все...
Что в нем спортивного ? мощность двигателя как была так и осталась 🤷.
Олег, скажите, а почему отсутствуют шарики на жимках сцепления и переднего тормоза?
Отсутствуют. Найдем новые и поставим
Заводить мототехнику на подставке, дурной тон!
странно, а почему?
@@HDJuice Такой же вопрос. Мне вот удобно, а педальный мотор тем более.
отличный вариант за бутылкой гонять
Мені купували у 87-му році за 243 рубля, але не спорт. А у 86-му вони коштували 226 рубль.
Что там спортивного то?
..и сейчас такой мопед у меня стоит в гараже...пользуюсь летом!👍(Томск)
Четкий мокик у меня такой же с таким же двигателем и в таком окрасе...только не спорт
Блін в мене теж був Спорт
в 89 году проездом в Ульяновке в хозтоварах УМОЛЯЛ родителей купить именно этот КАРПАТЫ"2 СПОРТ! НЕ КУПИЛИ! А потом совок развалился и на книжках куча денег сгорела!
Чем он редкий,
Ничем.
У меня Карпаты Спорт 2,с багажником и 19 передним колесом,руль без перемычки...,цвет кирпичный, сиденье с надписью СПОРТ
Поэтому из часто и называют Спорт. Но если посмотреть на шильдик, там будет буква М выбита
@@OlegAC Обязательно посмотрю,интересно...
@@OlegAC а не знаете, что за модификация 2.161-03?
@@Maksim_Vladimirovich88 знаю, вот видео именно такой czcams.com/video/ldLHL5Ctbno/video.html
@@OlegAC давно уже пытался найти пояснения, в чём отличия 2.161-01 от 03. не нашёл. Давно купил б/у 03-ю модификацию. 1990г.в. Фара круглая, глушитель нижний ( был не родной ), переднее крыло под верх, не родное, так как есть лишние отверстия в щитке, но на вилке внизу алюмяшки без ушек для крепления крыла. При чём похоже на заводские.
Могу движок продать
хорошую технику делали в украине
Неизвестный мопед Рига czcams.com/video/pTQoItWBn9g/video.html
Да какая редкость 🤣два таких в детстве было🤷♂️...
😂
Коленом и щетком
У меня рига моторр д9 была😝🤣🤣💪А ПОТОМ ЯВА ЭКСПЕРИМЕНТ… 350 12вольт, вот это аппарат был и звук ее не забуду, ну а газончик жто тоже бомба была как для первого мопеда в те 95 годы, когда зажигание выставл…, кольца и поршня хороши то летаешь как подпаленный, передач не было газ и сцепления и погнал!!!!эх времена были🤭🥹😉🤫💪💪💪🔥
Это не спорт. Фара квадратная, глушитель вверху
Это спорт. Да, фара квадратная и глушитель сверху
бла бла бла я вам в видео расскажу. нафиг
Є мопед Томос Колібрі !
А Карпаты кросс что-то вроде Томос Альпино. Езжу на Томосах уже 20 лет и очень доволен ими.
У меня был дельта на ручке! Ездил и на Карпатах и на Риге но мне всегда казалось что дельта была быстрее