Скорость во плоти! Обзор Haibike Xduro Race
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2016
- www.haibike.de
Инстаграм: bananosipedist
вконтакте/fb: бананосипедист
Страва: David VegaPower Если ты хочешь поддержать канал и заказываешь с iHerb пожалуйста проходи по ссылке www.iherb.com?rcode=DAV1800 или просто используй код DAV1800 при заказе. Ты получишь 10% скидку, я свои премиальные.
Я смогу снять свои премиальные, когда накопиться 300 долларов, если это случится до 12 января, 100% пойдёт на благотворительность (выберем адресата вместе).
Не забудь выбирать "веган" в фильтрах на сайте ;-) Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa - Sport
ватметр на електробайк. чтоб я так жил :)
В Европе видимо существует такой класс как велосипед-средство передвижения. Еще одна рыночная ниша. Если погода позволяет. Если дороги в порядке. Почему бы и нет......
Дааа! Круто! Я хочу себе такой велосипед скажите где купить и за какую стоимость мне он обойдёться в доллорах!?... И если получиться преобрести то скажите где проходить гарантийный ремонт!?...
Интересная тормозная система. нет гидролинии - следовательно меньше наполненность воздухом и возможно, не требует прокачки. Ход ручки понятно как регулируется. Как модуляция у такой системы в сравнении с классической гидравликой? Пробовал кто нибудь и то и то?
тормоза - trp hy/rd, это гибриды, в принципе механические но сама колодка прижимается гидравликой, вполне неплохой вариант, я подумывал переставить вместо механических шимано, когда надоело "подтягивать" колодки ))
Здравствуйте! Не могли бы подсказать какой документ регулирует велодвижение?
тормоза очень интересные! привет механический, а калипер - гидравлика! Доп тормозные ручки - фишка из циклокросса.
меня интересует на сколько км хватает при полном заряде аккумулятора ?
можно кое что узнать у тебя / вас - о велосипеде ?
можно задать некоторые вопрос.ы?
Уважаемый Бананосипедист ,сначала задам такой вопрос,можешь ли ты помочь мне в сборке шоссейного велосипеда индивидуально ,типа в ЛС и тд.?
дороги о_о настоящие о_о целые О_О
Антон Жулинский
нам бы такой климат, и расстояние между населенными пунктами((
@@mountain_climbing Ну да, качество наших дорог это только климат, в Финляндии, Норвегии и Канаде наверно климат другой)
@@mashilyas в Финляндии, климат мягче. Нет таких перепадов температур.
Что до Канады, то у них населенные пункты и большинство трасс находяться в местах с умеренным климатом.
@@mountain_climbing те на юге России и на урали климат жесче? Зимой у финов ниже 20 это норма, но у нас например не на всей территории зимой минус 50. Норвегия как то живет и исландия, и аляска.
@@mashilyas 1)не так страшна температура лля дорожного покрытия, как перепад этих температур. У нас в Хабаровске от -45 до + 42, при высокой влажности, в сибири в некоторых местах перепад от -65 до +35, с средней влажности и сильным ветром.
Для финов, чья летняя температура редко поднимаеться выше 25, алфальт положил и он будет лежат, без разницы какого качества.
2)у нас много участков дорог постоянно топит, полноводные реки, фины и канадцы этим не страдают.
П.с. даже если японцы с немцами сделают нам качественные дороги, они у нас и 5лет не протянут, если во владивостоке или на юго-западной россии (Сочи) там может лет 15-20 простоят.
сами тормоза гидравлические-то есть поршни подводят колодки с помощью тормозной жидкости, а вот сам рычаг который толкает етую жидкость приводится в действие тросиком
Классная штука, чтобы гонять со спортсменами))
Некоторые походу так и гоняют, только не говорят
А почему было не взять просто електро-скутер?
Если уж крутить, то крутить по-серьйозному с пульсометром и велоформе.
А не крутить - то не крутить вообще, в туфельках и рубашечке...
Это максимализм какой то)) На работу, например, можно и не по-серьёзному крутить, исключительно для тонуса. А можно и не крутить вовсе. Ну и накрутиться так можно, чтоб работать потом не мочь)
учитывая цену, наверняка тыщь 5 евро, я бы купил бы что-то другое, что не нужно затягивать в хату, в хате и так обычно 4 а то и больше байков :) Каждому свое, это мое мнение :)
P.S. Отчасти потому, что слишком много ограницений, траханины и потому что он не красивый, как по мне снова таки.
Вот, нашел. electricbikereview.com/haibike/xduro-race/
Цена $ 6700.00 USD.
Я с трудом это понимаю:) Спишем на проживание Автора в Германии :)
Этот геморный агрегат не для нашей страны с нашими ямами. На даче бодро летал по гравийкам и выбоинам на колхозном Стелсе, кто спионерит не обрадуется точно.
Reggae Style я взял стальное ведрище 2005 года после нескольких лет в сарае, заменил говновилку с рулевой вместе, убрал все проблемы, перетряхнул тормоза с переклюками, поставил свои седло/грипсы/покрышки и стал мой франкенштейн. Сегодня дома уже летал так, что под конец схватил прокол.
Сколько у тебя каденс после 40км/ч ?
дальше будет обзор мотоцикла))растем))
Сделай обзор на Merida Scultura 400 пожалуйста!!
Привет,
разогнавшись до 45км/ч как долго можешь держать на нем скорость выше (по ровному)? Или это не реально с его без малого 20 кг.?
А про тормоза - это гибридный гидромеханический тормоз от этой конторы www.trpbrakes.com/category.php?productid=1198&catid=206&subcat=0
Такой тормоз ставят там, где есть нужда в дублирующих ручка и одновременно, нужна мощь гидравлики, что остановить чугуннуй шоссер))
конечно, на бананах далеко не уедешь) как ни крути)
В мягкой обуви, хоть и на электробайке, полезно крутить? Обувь как можно жестче должна быть, даже шкалы есть у производителей по жесткости подошвы. И 40 км/ч на 15 километрах - это 2 разряд всего, так и на обычном проехать можно, при том соблюдая некоторые правила дорожного движения, если в городе ехать.
+Dmitriy ILYIN это здорово, если есть возможность сдавать на разряд с утра, после работы и в магазин 5-6 дней в неделю, 10-11 месяцев в году, а так же в гору, против ветра и прочих благоприятных для скорости условиях! (-;
зимой лед и каша на дороге, поэтому только по тротуару на байке, когда -20 температура или близкая к тому и снега конечно не по втулку, но едется с трудом, думаешь как бы ноги в летних ботинках не отморозить, поэтому едешь быстрее. Что вообще скажете по поводу мягкой обуви при езде на велосипеде?
40км/ч держать можно только по прямой и хорошей дороге. Я по городу еду на работу около 12км, так у меня сплошные горки и светофоры)) Средняя получается 23-25 максимум.
+AndyPro05 у меня перепрошитый sduro 2016 fullnine rx, гоняю в потоке легко. в среднем 60 км на двух батарейках по любому рельефу. без спид тюнинга на двух батарейках легко 160.))) вторая батарея за спиной не чувствуется. зато есть стимул гонять каждый день куда хочешь. а устаешь порой еше сильнее чем на простом ибо провоцирует. люблю гонять по дорогам в выходные когда у нас нет машин практически. с начала сезона еамотал уже 2100. особых проблем с велом пока нет. калеса гну иногда.
Привет! На эти велосипеды номер и страховка нужны? Если простой с Алди взять.
Бананосипедист Спасибо! Мне простой с батарейкой надо.
а зачем номер на веле
можна вопрос офтоп?
думаю на свой 29er поставить ригидную карбоновую(китайскую) вилку. поедет ли? стоит ли такое делать?
Сделать можно, будет проще разогнать и надо будет научиться отрабатывать чтоб не подбрасывало.
зимой поставил себе, накатал гдето до 3000км, горы тоже видела, ниразу нежелею, перед этим стояла маниту Р7, правда на 26 колеса, на 29 наверноее ещо комфортней будет
Прикольный велик, но разве не удобнее передвигаться на электроскутере?
На электроскутере нет активности.
Интересная вещь, но слишком громоздкий. Нет эстетической составляющей, посмотри на свой фокус или шмольке. Там чистый спорт, все продумано и отточено, ничего лишнего. Но у этого наверное другое предназначение.
забавные тормаза, гидравлический калипер и механические ручки.
Тормоза механико-гидравлические TRP HY/RD.
клещи всему голова, остальное на шоссе - от лукавого
задний габарит номер закрывает
ты себе его купил что ли? а шмольку куда теперь? :(
Если уж брать веломопед, то брать нужно дешевый. Смысл в карбоновых компонентах, когда есть движок? Разве что денег девать некуда.
Дешевый весит от 35 и выше кг. С трудом представляю, если сядет акуммулятор вдали от дома, как крутить на нем педали на подъемах.
Как будто 20-ти килограммовый чугуний возможно своими силами вкатить в гору. В любом случае расклад такой: батарея на нуле - зови эвакуатор.
+Reiman В велопоходе снаряженные велосипед весит 18+18 кг - да нормально на горку заезжал, да ещё и на 29 колёсах и 48т передней звезде.
хага. это вы на ашанбайках не ездили :)
кому не хватает энергии катать на вело, лучше вместо этих дорогих лишних 10-20кг, прицепить на спину самовар и трёх литровый бутыль мёда - чтобы восстанавливаться в пути, даже без розетки.
хорошо сказал
вообще по физ расчётам, на литре мёда можно вкручивать порядка 50часов, с достаточной энерговооруженностью 100ватт\ч (при скорости 30, это 1500км). Также организм может использовать собственные запасы энергии, из жира, а там уже другая калорийность - раза в 3 выше на 1кг. Основной расход вода.
с водой вымывает минералы , надо еще включить витамины в рацион)
номер закрывает задний габарит и это может быть крайне опасно в сумерки
In fact, спасибо что подметила) Хотя там и остаётся большая часть этого габарита (всё-таки это решение производителя, позицию номера и сам номер я не выбирал), сзади так же крепятся отражки на перья рамы (нет в видео), отражок на номере, отражки на педалях - номер сам тоже вроде должен отражать, так что должны увидеть. Лучше для ночных поездок спец. жилет носить, он светиться на сотни метров.
А кем ты работаешь? Вернее как на жизнь зарабатываешь?
Мажор третьего разряда))))
Зеркало, конечно, убивает своим видом.
Вот более красивый вариант www.amazon.com/Sprintech-Drop-Mirror-Black-Pair/dp/B00168K3IY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1468154089&sr=8-1&keywords=Sprintech+mirror
про тормоза road.cc/content/review/85499-trp-hyrd-mechanical-interface-hydraulic-disc-brakes
Тормоза гидравличиские но активируються тросиком
Швайнфурт - звучит неплохо, но вот перевод...
У него mclaren?!Или это какая-то сложная шутка?
сложная шутка, если ты новый на этом канале
первый
Высокотехнологичный крокодил
Чё то скорость у тебя маленькая, в тур де-франс у них средний темп 50км/ч.
на разделке разве что, и то вряд ли
+Basil Yashchenko
на разделке 64 - 72))) Обычный пелотон на равнине 50-54 км/ч.
hitmax087 вряд ли это средняя. или у вас есть достоверные источники?
привет,пожалуйста дай мне свой скайп или фейс,я хочу купить шоссейник...посоветоваться надо.спасибо за внимание
Что то похоже на спор летчика с трактористом. Если не ел халву, сколько не говори что она сладкая всеравно не поймёт. Дорог у нас для велосипедистов нет. На трассе страшно, в парках, тротуарах дети. Остаётся заброшенные дороги
Ну если на одной траве сидеть, то без электротяги никуда конечно.
Лови дизлайк и несогласие :)
Да,травоядным без электротяги никак...
додумка czcams.com/video/tapFSl4opBk/video.html
Действительно поражён тем, что технофрик вроде тебя перед тем, как отдать кол-во денег, вполне значимых для тебя, не прочитал, что это за тормоза. Это не к тому, что они плохие, я про то, что в велике всего пара узлов, и вот, один из важнейших после покупки оказывается чем-то "пишите в коментах".
Хмм, не вижу ничего поразительного - велосипед покупался как транспортное средство причём в максимально возможной конфигурации, а тем, какие именно тормоза стоят, Brembo или M Performance я даже при покупке машины не интересовался) Это называется - доверие к добросовестному производителю. Я понимаю, если брать Стелс или что-то "отечественное" или откровенно китайское - то имеет смысл всё перепроверить, но здесь речь идёт о модели в третьем поколении за 6500 евро)) Я не к тому, что там всё идеально. Там просто ничего не изменишь) Это и по закону так же запрещено, так как это специальный класс транспортных средств. Там можно седло сменить, но на этом свобода заканчивается.
Кстати, цена 6 с половиной...я понимаю, что мотор, батарейка и блок управления (софт, в основном) стоят денег, ещё там затраты на разработку и тесты. Но если одноместный е-байк стоит как потрёпанная, но 4-х местная машина, то перейти на них можно будет только жёсткой регулировкой налогов на авто.
Не понял утверждения - что мешает купить машину, что мешает купить велосипед?) Цена на один лучших s-pedelecов не исключает возможности купить машину и наоборот)
Да ладно, лучший с отзывом вилки, явно сварганенной на скорую руку, без соотв. тестов. Я тоже любитель увлекаться, но иногда же надо уметь ущипнуть себя за руку)
Я не говорил, что он лучший, не нужно манипуляций;-) А дальше спекуляция на пустом месте, к тому же не логичная - не делали тестов, но узнали, что вилка не безопасна - в результате дополнительных тестов)) И да, без "соотв. тестов" - это каких именно? Ты знаешь что-то о сертификации велосипедов в Германии или это очередная спекуляция?)
С трудом понимаю необходимость в таких штуках.
Экологичность? Да скорее псевдо - электроэнергию у нас к сожалению вырабатывают либо из ископаемого топлива, либо ядерная энергетика, либо меняя экосистемы на протяжении тысяч километров гидроэлектростанциями. Утилизация аккумуляторов, особенно в неразвитых странах - камень в тот же огород. В лучшем случае это полумера и компромисс.
Скорость? Даже если сравнивать не с "обычным" транспортом, а с обычным велом? Как сказано, ездить на работу - ну сэкономишь минут 10 чистого времени с той же нагрузкой. Да элементарно грязного времени уйдёт больше - пока снарядишь этот бронетранспортёр в дорогу и решишь вопрос со стоянкой. Так что вся идея сомнительна.
Единственное - если ездить километров на 200 с транспортными целями, а на шоссере осилить слишком утомительно. Причём вопрос экономии времени опять же не актуален, ибо если действительно торопишься, сядешь в нормальный транспорт.
В итоге похоже на очередную дурацкую малополезную игрушку, над которыми так любит посмеяться Давид.
Спасибо за комментарий и за попытку "понять")
Экологичность фактически настоящая - у нас энергию добывают по разному (ветряки, солнечные батареи и тд), смотря кому ты выбираешь платить, когда живёшь в квартире или дома, либо по собственной инициативе можно установить солнечные батареи. Очевидно, что у меня такой возможности нет, зато можно выбрать эко-дилера электричеством. Можно менять поставщика эл. энергии каждый год, это что касается Европы, Германии в особенности. Электро-велосипед, ведомый отчасти силами велосипедиста расходует в разы меньше ресурсов, чем автомобиль.
Так же, согласись, не корректно применять связь с "неразвитыми" странами, так как там банально нет финансов, чтобы позволить себе хотя бы какое-нибудь транспортное средство. Таки здесь - на ютубе, когда у людей есть время и возможность в своё свободное время посмотреть видео, оставить комментарий - не нужно упоминать о великой вынужденности того или иного выбора. По большому счёту каждый может скопить за кратчайшие сроки на базовые модели, обсуждаемых здесь велосипедов. Литиум ионовые батареи и другие в ЕС собираются и используются заново - буду рад, если расскажешь о том, как это делается в стране твоего проживания)
Практически - ничего снаряжать не нужно, это обычный велосипед, на нём всё есть, проверить зарядку батареи - один клик, остальное как обычно, давление в колёсах и прочее. Стоянка такая же, как у обычного вела - плюс, обязательная страховка обязательно покроет возможный угон (о ней ещё буду говорить).
Я приобрёл данное транспортное средство как полноценную альтернативу своей машине, можно было купить крутого карбона на электрогруппе, но после переезда мне нужно прибавить +5 км к пути, а вставать раньше или не успевать в магазин после работы - желания нет никакого. - и тут как вариант - ТТ байк, аэро комбинизон, все дела, либо вот такой вариант, который кажется более разумным))
Конечно, я посмотрел на ситуацию со своей колокольни, через призму российских реалий. Отсюда и те же сомнения в фактической экологичности. Хотя, честно, всё равно не представлял ситуации с этим в Германии, что есть реальная возможность пользоваться чистой энергией, это очень круто.
Под неразвитыми странами я, конечно же, тоже имел ввиду Россию и подобные - люди, у которых найдутся деньги на дорогую игрушку, всегда найдутся и часто больше, чем в тех странах, где люди привыкли считать деньги, а не покупать тачилу помощнее на всю зарплату.
В России вообще о сортировке мусора только начинают говорить. В Санкт-Петербурге "комитет по природопользованию и прочая прочая..." занимается сбором опасных отходов - батареек, техники, покрышек итд, есть несколько пунктов сбора, вот только-только начинают появляться в сетях супермаркетов в массовом порядке. Но это второй город страны. В провинции сомневаюсь, что даже такое есть в большинстве случаев. Но главная проблема конечно в том, что большинство населения эти проблемы мало волнуют.
Ну и даже не знаю, какое у нас вообще законодательство в отношении электробайков. Да какое бы ни было, рискну предположить что исполняется оно как и всё прочее. Вот недавно видел как кто-то рассекает по достаточно оживлённому тротуару на драндулете с мотором. Что там со страховкой хз.
Короче, этот вел выглядит отличным решением для мира, гораздо более идеального, чем например в России и много где ещё. Так что да, остаётся только жаловаться на жизнь. ))
"Экологичность фактически настоящая - у нас энергию добывают по разному (ветряки, солнечные батареи и тд), смотря кому ты выбираешь платить, когда живёшь в квартире или дома, либо по собственной инициативе можно установить солнечные батареи" - а почему же тогда просвещённая и вся из себя такая Европа покупает природный газ в России, ставьте ветряки, солнечные батареи везде, и счастья будет вам много ....
потому что переход на возобновляемые источники энергии - процесс постепенный. сразу ничего не происходит. а газозависимость со временем снижается, чему путин, полагаю, весьма не рад
Нет там и никогда не было никакой экологичности! Еще 30 лет назад был этот бум и истерия по поводу возобновляемых источниках энергии. На каждом углу кричали чистая, дешевая, экологичная и т.д. Вот сейчас 10-20 лет и мы заменим атомную энергию и сжигание углеводоров на ветряки и солнечные батареи. Наступит мир во всем мире и рай на земле. Прошло 30 лет и что? Да ничего про экологичность уже никто и не заикается. Ученые, инженеры и экономисты уже все подсчитали. Низкий КПД, грязное производство и утилизация, дорогое обслуживание, сверх дорогая энергия! Перспективы развития никакой. Балуются этими игрушками богатые страны в рамках программ "Стратегического развития" за государственный бюджет и гранды. Ну и пилят эти денюжки не хило. Ну или на этих государственных деньгах люди зарабатывают если вам так приятней слышать..))) А все потому, что технологии достигли свое пика. Так доводят до совершенства существующие технологии. Все ждут следующего технологичного прорыва. Но он точно не связан с примитивными ветряками, солнечными батареями и геотермальными источниками...)))
представляю недоумение подписчиков-велосипедистов(.а.у.я?). А вот, веган, заботится о экологии и похоже интерес к велосипеду тут не первичен ;(
отстой... афтарь или не понимает либо нагло врет