здравствуйте, подскажите пожалуйста, кольца под чугунную гильзу должны быть другие ? или можно родные ставить , просто слышал что вроде как нужно другие
Родные можно ставить, ведь ранее тоже чугун был просто залит в алюминии. Другое дело когда на алюм блоках никасиловое покрытие то там возможно и нужно подбирать другие кольца.
на таком же мотоблоке пропала копресия как показало вкритие большие зазоры и плюс полополось верхнее кольцо, но гильзу не поцараполо.какие мои действия ??менять кольца или поршень с кольцами ,
Сверху гильзы обычно выработка от верхнего кольца, если она ощутима на ощуп то нужно точить под ремонтный поршень, если еле еле ощущается то кольца просто подкинуть и все. Поршень менять только в случае если он потертый сильно или палец в бобышках люфтит. А самое правильное это промерить поршень микрометром и настроить нутромер по этому размеру и промерив цилиндр будите знать зазор реальный.
Скажите пожалуйста на 178 мотоблоке как ростачивали гильзу там чугун нормальный был а то некоторые пишут что там порашковый чугун и после проточки не ходит долго. Говорит что надо только гильзовать правда ли это?
Это ремонт на удачу 50/50, знакомый который занимается продажей и ремонтом мотоблоков говорит Он, несколько двигателей отдавал под расточку потом у клиента мотоблок поработал около месяца и больше не завелся. Лучше всего выработал дизель купил бензиновый двигатель допустим 7л.с поменял и пользуйся мотоблоком дальше. Так как: запчасти + расточька, гильзовка, доставка почтой туда сюда и выйдет на новый бензиновый двигатель.
Не под каждый мотоблок и не под каждую трансмиссию целесообразно применять бензиновый двигатель. У бензинового мотора 7 л.с. крутящий момент ниже плинтуса. продают лошадиные силы, а реально работает крутящий момент.
Особенно когда точно знаешь причину, почему двигатель больше через месяц не завёлся! И когда кроме расточки и гильзовки, больше ничего не менялось, в особенности тнвд и форсунка! Ну и конечно нужно знать кому доверять такую работу!!!!!!!
@@ViktorBRAINSTORM я купив новий блок, новий поршень а зазор біля 1 мм. www.dizob.ru/porshni.html ось тут читаю так там зазори чималі пишуть. От і не пойму які ж мають бути.
@@user-ci5gu1hr4v максимальный допустимый зазор в замке кольца 2мм. При зазоре в первом кольце 3мм, во втором 4мм, маслосъёмное 1мм перестал мотор запускаться эл. стартером. Кинул новые кольца, сразу зазор в кольце 1мм. Топливная в идеале работает, запуск шнурком с первого раза. Комплектующие от безимянных производителей это рулетка на удачу. На вашем комплекте зазор 1мм в замке кольца или поршень/цилиндр. Какого производителя запчасти покупали?
@@Miro-yk7nm в зазоре кольца верхнього около 1 мм. Заводить можна одною рукою шморгавкою. Але тяги заводської нема, і трошки подимлює. Запчасти ТаТа вродіби. Доречі купив форсунку нову і насоса, так форсунка капала, їхав трактор погано і мотор наче в якийсь резонанс входив. Поставив стару форсунку і насоса стало краще, та не зовсім. А що можна купити щось краще, ? Та вроді кажуть що все китай!Якщо знаєте де купити краще то скажіте.
@@user-ci5gu1hr4v с завода был установлен мотор Садко. Мне с качественной топливной повезло. Форсунка пылит просто идеально туманом. На распылителе увидел знак фирмы Бош, аж удивился). Два раза снимал форсунку, оба раза распылитель в отличном состоянии. Тёмный сухой налёт легко убрался натиром о тряпку и распылитель белый как новый. Нет абсолютно признаков нагара от капежа и изменения цвета металла от перегрева. А вот кольца выработались оочень быстро. Первые два кольца белого цвета, похоже как стальные были изначально. Выработка в гильзе ощущается на ощупь. Мерять даже не стал, кинул вкладыши и кольца Вейма(за ценой не стоял попросил самые качественные) и пока работает. Поршень юбкой не тарахтит. Под нагрузкой тоже дыма подкидывает, но возможно ещё кольца под элипс не притёрлись. Вник в качество запчастей и понял, что чем дальше тем качество вообще никуда не годиться. Лопаются поршня, пальцы и т.д. В запас себе нашел и купил мотор Вейма ещё из первых. Так же заказал в запас запчасти от Кипор, блок, шатун с поршнем в сборе, кольца дополнительно, топливный насос, форсунку, прокладки под головку и мелочи. Пока последнее в пути. надеюсь через месяц будет у меня. До меня сложность доставки территориально. Укатаю свой мотор до конца, поставлю Вейму. Постепенно докуплю остальные запчасти от Кипор, фирменные подшипники куплю и соберу следующий мотор в запас. Вот такой у меня подход к вопросу. О каком качестве можно говорить, когда устанавливают подшипники при сборке по цене в 4 раза дешевле от качественных фирменных. И так во всём. Да, собрать мотор получиться дороже чем купить собранный. Но я понимаю за что плачу и из чего соберу. Да, качества Янмара возможно не получу, но на Янмар и насос топливный оригинальный стоит как пол современного 178 мотора Вейма. К вопросу покупки подходил методом мониторинга, общения. Конкретно всё в одном месте не покупал, смотрю где выгодней, удобней для меня. Если в будущем у меня предоставиться возможность, то попробовал бы гильзонуть старый блок, возможно и под старый поршень у автора видео. Но, повторюсь есть сложности для меня территориального характера. С размерами, которые указывает автор видео в комментариях я согласен. Как попадёт ко мне блок, поршень и кольца от Кипор, обязательно отпишусь по размерам.
Есть ли смысл капиталить сколько выйдет по цене? Вот у меня 9лс 186 f. Ему 8 лет из них 5 лет по шабашкам чуть больше тысячи накатал. Он заводиться но компрессия уже не та что была. Стоит ли делать или проще новый купить
если ранее растачивался то лучше новый купить, а если не точили то ужно промерить, может получится расточить во второй ремонт. Гильзовка 900грн работа +гильза.
У меня ремонтный отходил всего месяц и все.там ро ходу напыление (цементация) после проточки вышло Г.гильзовал.гильзу брал от запорожца.диаменр 76.точил 78.первый ремонт.два сезона .полет норм.
@@ViktorBRAINSTORM а Вы не могли бы узнать номиналы? И еще если не секрет то так и напишите а вопрос таков конус или три угла присутствуют Вами расточенного цилиндра?
@@user-hq5fr3hz2z конус все делают только в теории😀.Для таких двигателей ним можно принебречь без вреда для експлуатации-слишком уж "груб"этот двигатель
@@napetsnapets8827 Здравствуйте,как Вы относитесь к человеку который по своей простоте грубоват бывает но очень надежен и великодушен,а в(друг) .А вот ну очень простой пример Вы взяли пассатижи но не смогли они пригодиться потому что не мультитул например "Ратник".И так Вы бы поделились информацией по улучшению этого грубоватого дизеля
Случаем не сталкивались со 190f двигателем,есть задир на цилиндре,может под что то расточить можно,с чего поршень искать. Ремонтных в природе не встречал.
Это просто супер .,👍
Оце вже діло👍 однозначно 🤘🔥
Класс молодцы
👍🏻, Не Кавасаки а Янмар.
Добрый день. Как с вами связаться, по гильзовке, и расточен блока на дизель 178ф?
Привет друг скажи пожалуста уминя 135 мотоблак блок с какой мотоблок подоёдиёт
здравствуйте, подскажите пожалуйста, кольца под чугунную гильзу должны быть другие ? или можно родные ставить , просто слышал что вроде как нужно другие
Родные можно ставить, ведь ранее тоже чугун был просто залит в алюминии. Другое дело когда на алюм блоках никасиловое покрытие то там возможно и нужно подбирать другие кольца.
Дякую
Сколько стоит такая работа?
на таком же мотоблоке пропала копресия как показало вкритие большие зазоры и плюс полополось верхнее кольцо, но гильзу не поцараполо.какие мои действия ??менять кольца или поршень с кольцами ,
Сверху гильзы обычно выработка от верхнего кольца, если она ощутима на ощуп то нужно точить под ремонтный поршень, если еле еле ощущается то кольца просто подкинуть и все. Поршень менять только в случае если он потертый сильно или палец в бобышках люфтит. А самое правильное это промерить поршень микрометром и настроить нутромер по этому размеру и промерив цилиндр будите знать зазор реальный.
Скажите пожалуйста на 178 мотоблоке как ростачивали гильзу там чугун нормальный был а то некоторые пишут что там порашковый чугун и после проточки не ходит долго. Говорит что надо только гильзовать правда ли это?
Растачивается в ремонт +0.5 мм, это со стенки срезается 0.25мм. Это не много и будет работать, возможно немного ресурс упадет, но не значительно.
Добрый день, какую гильзу нужно брать для зубр 9лс, 186f ?
В интернете нечего не могу найти.
Мы заказываем на заводе под каждый блок отдельно
Брав від форд 2.2 тдці , 450грн. але ще не встигли загільзувати
Это ремонт на удачу 50/50, знакомый который занимается продажей и ремонтом мотоблоков говорит Он, несколько двигателей отдавал под расточку потом у клиента мотоблок поработал около месяца и больше не завелся. Лучше всего выработал дизель купил бензиновый двигатель допустим 7л.с поменял и пользуйся мотоблоком дальше. Так как: запчасти + расточька, гильзовка, доставка почтой туда сюда и выйдет на новый бензиновый двигатель.
Не под каждый мотоблок и не под каждую трансмиссию целесообразно применять бензиновый двигатель. У бензинового мотора 7 л.с. крутящий момент ниже плинтуса. продают лошадиные силы, а реально работает крутящий момент.
Может быть, но в данный момент по запчастям и ремонту проще поставить вместо дизеля, бензиновый. Работает и славно)
Может проще купить новый картер на дизель это дешевле чем бензиновый двигатель ?
Особенно когда точно знаешь причину, почему двигатель больше через месяц не завёлся! И когда кроме расточки и гильзовки, больше ничего не менялось, в особенности тнвд и форсунка! Ну и конечно нужно знать кому доверять такую работу!!!!!!!
Скажіте будь-ласка а який зазор має бути між поршнем і гільзою, на такому ж моторі тільки гільза 86мм? І також зазори в кольцах? Дякую.
Зазор по поршню 0.07-0.08мм це норм для них, можно и больше, так как воздушное охлаждение. По замках колец не знаю но думаю 0.3мм будет достаточно
@@ViktorBRAINSTORM я купив новий блок, новий поршень а зазор біля 1 мм. www.dizob.ru/porshni.html ось тут читаю так там зазори чималі пишуть. От і не пойму які ж мають бути.
@@user-ci5gu1hr4v максимальный допустимый зазор в замке кольца 2мм. При зазоре в первом кольце 3мм, во втором 4мм, маслосъёмное 1мм перестал мотор запускаться эл. стартером. Кинул новые кольца, сразу зазор в кольце 1мм. Топливная в идеале работает, запуск шнурком с первого раза. Комплектующие от безимянных производителей это рулетка на удачу.
На вашем комплекте зазор 1мм в замке кольца или поршень/цилиндр. Какого производителя запчасти покупали?
@@Miro-yk7nm в зазоре кольца верхнього около 1 мм. Заводить можна одною рукою шморгавкою. Але тяги заводської нема, і трошки подимлює. Запчасти ТаТа вродіби. Доречі купив форсунку нову і насоса, так форсунка капала, їхав трактор погано і мотор наче в якийсь резонанс входив. Поставив стару форсунку і насоса стало краще, та не зовсім. А що можна купити щось краще, ? Та вроді кажуть що все китай!Якщо знаєте де купити краще то скажіте.
@@user-ci5gu1hr4v с завода был установлен мотор Садко. Мне с качественной топливной повезло. Форсунка пылит просто идеально туманом. На распылителе увидел знак фирмы Бош, аж удивился). Два раза снимал форсунку, оба раза распылитель в отличном состоянии. Тёмный сухой налёт легко убрался натиром о тряпку и распылитель белый как новый. Нет абсолютно признаков нагара от капежа и изменения цвета металла от перегрева. А вот кольца выработались оочень быстро. Первые два кольца белого цвета, похоже как стальные были изначально. Выработка в гильзе ощущается на ощупь. Мерять даже не стал, кинул вкладыши и кольца Вейма(за ценой не стоял попросил самые качественные) и пока работает. Поршень юбкой не тарахтит. Под нагрузкой тоже дыма подкидывает, но возможно ещё кольца под элипс не притёрлись. Вник в качество запчастей и понял, что чем дальше тем качество вообще никуда не годиться. Лопаются поршня, пальцы и т.д. В запас себе нашел и купил мотор Вейма ещё из первых. Так же заказал в запас запчасти от Кипор, блок, шатун с поршнем в сборе, кольца дополнительно, топливный насос, форсунку, прокладки под головку и мелочи. Пока последнее в пути. надеюсь через месяц будет у меня. До меня сложность доставки территориально. Укатаю свой мотор до конца, поставлю Вейму. Постепенно докуплю остальные запчасти от Кипор, фирменные подшипники куплю и соберу следующий мотор в запас. Вот такой у меня подход к вопросу. О каком качестве можно говорить, когда устанавливают подшипники при сборке по цене в 4 раза дешевле от качественных фирменных. И так во всём. Да, собрать мотор получиться дороже чем купить собранный. Но я понимаю за что плачу и из чего соберу. Да, качества Янмара возможно не получу, но на Янмар и насос топливный оригинальный стоит как пол современного 178 мотора Вейма. К вопросу покупки подходил методом мониторинга, общения. Конкретно всё в одном месте не покупал, смотрю где выгодней, удобней для меня. Если в будущем у меня предоставиться возможность, то попробовал бы гильзонуть старый блок, возможно и под старый поршень у автора видео. Но, повторюсь есть сложности для меня территориального характера. С размерами, которые указывает автор видео в комментариях я согласен. Как попадёт ко мне блок, поршень и кольца от Кипор, обязательно отпишусь по размерам.
А родную гильзу выпресовывали или прямо по ней растачивали?
Прям в ней расстачивали.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо
А какой размер поршня?
@@user-bj8xp8ec7e вроде 78мм стандартный, точно уже не помню
Есть ли смысл капиталить сколько выйдет по цене? Вот у меня 9лс 186 f. Ему 8 лет из них 5 лет по шабашкам чуть больше тысячи накатал. Он заводиться но компрессия уже не та что была. Стоит ли делать или проще новый купить
если ранее растачивался то лучше новый купить, а если не точили то ужно промерить, может получится расточить во второй ремонт. Гильзовка 900грн работа +гильза.
@@ViktorBRAINSTORM нет не растачивался. Ещё не был в ремонте. А его обязательно гильзовать? Или блок просто протачуеться?
@@ViktorBRAINSTORM цена от 8 тысяч двигатель новый а во сколько ремонт по максимум может обойтись?
@@user-yg4jg6zo3u просто протачивается во второй ремонт. Новая поршневая около 500грн. Расточка 300грн
@@ViktorBRAINSTORM а гильзовка в каком случае тогда нужна?
а вы в каком городе проживаете???
Украина, Николаевская обл. Первомайск
Скажіть будласка який це мотор 188
уже не помню, наверное 178F
А ремонтных поршней на них нуту в производстве?
Есть два ремонта, но под последний ремонт точить уже не получалось из-за большого износа цилиндра.
@@ViktorBRAINSTORM Да много он прошёл.Спасибо.
У меня ремонтный отходил всего месяц и все.там ро ходу напыление (цементация) после проточки вышло Г.гильзовал.гильзу брал от запорожца.диаменр 76.точил 78.первый ремонт.два сезона .полет норм.
@@user-fv3hq4yq5u а изначально какой размер поршня был у тебя?
@@user-fv3hq4yq5u А поршень где потом можно взять под гильзу от запорожца?
Добрый день.Сколько будет стоить такая работа в 2024.178F дизель.
Работа + гильза 1600грн
Віть підскажи де робив гільзовку
Я і робив. Гільзу замовляв на заводі.
[Здравствуйте,подскажите каков размер зазоров колец верхнего и нижнего
Подсказать не могу так как делали не себе, а клиенту, и сборкой подгонкой занимается он сам, наше дело расточить и обеспечить зазор поршень-цилиндр.
@@ViktorBRAINSTORM а Вы не могли бы узнать номиналы? И еще если не секрет то так и напишите а вопрос таков конус или три угла присутствуют Вами расточенного цилиндра?
@@user-hq5fr3hz2z конус все делают только в теории😀.Для таких двигателей ним можно принебречь без вреда для експлуатации-слишком уж "груб"этот двигатель
@@napetsnapets8827 Здравствуйте,как Вы относитесь к человеку который по своей простоте грубоват бывает но очень надежен и великодушен,а в(друг) .А вот ну очень простой пример Вы взяли пассатижи но не смогли они пригодиться потому что не мультитул например "Ратник".И так Вы бы поделились информацией по улучшению этого грубоватого дизеля
Дайте свой номер телефона.связаться с вами по поводу гильзовки двигателя
Случаем не сталкивались со 190f двигателем,есть задир на цилиндре,может под что то расточить можно,с чего поршень искать. Ремонтных в природе не встречал.
Нет не сталкивались.
Гільзи на них міняеця ,чи повністю купляти ціліндер
Тільки на станку вирізати та замовляти на заводі нову.
Сколько стоит такая работа ? и как связаться с вами.
Гильзовка 600 грн+300 грн за гильзу
Если по Украине то без проблем, поможем.
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо,да по Украине как с вами связаться
@@user-et8it5qo6d
Звоните по номеру 0669945240
@@ViktorBRAINSTORM номер дійсний?
@@user-sx6vm2bv8m так
Доброго дня шановні де ви знаходитесь я привезу вам свій мотоблок під гільзовку
Доброго дня. Миколаївська область. Новою поштою за звичай відправляють циліндри
@@ViktorBRAINSTORM а можна ваш вайбер
@@user-lg3yy8gx4n 0682044257
Кавасакі😂😂😂
ЯПОНСКИЙ двигатель в оригинале Янмар, а не кавасаки