Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- #AutoCraft #Renault #Duster #ДТП
Кузовной ремонт с 1998 года. Россия, Обнинск.
По вопросам ремонта +7 (903) 635 99 95.
Реклама, сотрудничество и др. +7 (910) 515 22 10.
Помощь в развитии канала:
Сбербанк 5381 5000 1282 1168
Ю-Мани 4100 1105 9056 6377
Patreon / autocraft
Соцсети
obninsk...
www.drive2.ru/...
zen.yandex.ru/autocraft
Информационная поддержка
группа VK Обнинск Авто
obninsk...
группа VK Геометрия-Кузова-Минск (кузовные размеры)
club104...
Awesome soundtrack:
01 Redeyes - Time For Peace
02 Kubix - Run Away
03 Meanone - Point of Departure for Menkar
Спасибо всем кто смотрит видео до конца и пишет комментарии.
Специально для Вас на след неделе будет тотальное мясо!
Ждем ждееем)
Оооочень ждемс
Мясо это опыт через Ваш профессионализм, рад за такой контент, в ожидании.
Отлично! Как раз такая работа заедет через три дня ! Супер спасибо
Клаас! Все как мы любим
Да, металл на современных автомобилях тоненький... Работа мастера как всегда на высоте!
Спасибо!
просто фольга какая-то.
У меня был Тайгер Тагаз...так вот там металл как броня - кувалдой в прямом смысле ровнял заднее крыло. Так и не смог.
У меня был Пежо 207, металл как бумага, по несколько раз крашеный в нескольких местах и ни одного жука за десять лет в отличие от Фольксвагена пассат б7. Например.
Приятно смотреть, когда кузовной специалист относится с пониманием к клиенту, только 👍👍👍👍👍
Эх зря хозяин вас не послушал, не крыло у гусиная жопа) а работа как всегда на высоте
Лучше обработать поверхности после споттера, чем 3сварочных сплошныхи куча точек
Я в принцыпе понимаю желание хозяина сохранить крыло. Как ни старайся но место замены крыла(сварка, шпакля олоаом) опытный подборщик определит 100%, а это уже большая просадка по деньгам при продаже машины. Так что я тоже за сохранение родных деталей . Отличная работа у Вас получилась!! 👍👍👍 ПРОФИ!!!!
Вы всегда говорите "МЫ ПРЕСТУПИЛИ" но в кадре я вижу только вас! Но вы супер мастер!
Очевидно, что в коллективе не один человек☝️
Всегда стараюсь оставлять заводскую сварку и ТД тоже считаю это правильным решением и при продаже такая машина намного лучше чем резаная
Все это конечно хорошо... Оставлять по возможности родные элементы кузова это просто необходимо. Ноооо!!!!!! Ребята, после работы споттера и до нанесения шпатлевки необходимо было нанести Цинк (микрон 15-20) хотя бы электрохимическим способом (не путать с цикарями, и прочей химией). Иначе это не надолго: голый метал, шпатля, грунт, краска, лак..... Иначе ваш труд просто, не надолго. А так молодцы, респект!!!!
Конечно же это труд специалиста экстрокласса! Ну а в целом автор прав, что это онанизм...
Всё правильно нужно сохранять . Клиент как всегда прав !
Очередной добросовестный ремонт! Приятно смотреть на Вашу работу. Я не спец, Вам естественно виднее. Но по мне если честно - хорошо, что сохранили родное крыло. Сейчас много "умников", насмторевшихся авто подборов,которые увидев шёв - будут с пеной у рта доказывать, что это - четвертая вварка. Хозяин авто по-любому на ней вечно ездить не будет, и при продаже, это ему сыграло бы только на минус. А так, ну крашенное, ну есть чутка шпакли... Сказжет, что легкий косметический ремонт. Так что, я думаю это было правильным итогом))
Зная как меняете вы, я бы крыло поменял, спасибо за видео, как всегда высший пилотаж!
Изумительно!Работа конечно кропотливая,но мастер просто супер.
Спасибо!
родные и оригинальные детали, все же лучше чем то что продают.
Родные обычно и ставят при ремонт, донорские.
Отлично! Правильно сделали, я всегда стараюсь спасти деталь если это возможно!
Как всегда 5 из 5 Ти. Красава.
Мне кажется лучше поменять метал, мастер справится и с рихтовкой но в целях экономии времени лучше приварить донора, а вы это делаете на высшем уровне 👍🤝
Очень здорово! Просто волшебная работа.
Мне кажется, что для таких работ нужен пуллер, а не обратный молоток.
100%
Для таких как я который в этой работе мало что понимают кажется сохранить лучше.
Не перестаёте удевлять прям волшебники
Рихтовщик класный дай бог ему здоровья , суважением !
Как обычно.👍👍👍 по другому никак.
Спасибо!
Восхищение вызывает такая работа!
Ну что сказать: приятно смотреть на работу профессионалов! Лайк однозначно
Дело мастера боится.
Топорно отрихтовали!!.колористу Вашему лайкос!
Такой элемент лучше сохранить. При нормальной рихтовке шпатлёвка будет держаться лет 10, а заводские точки крепления крыла останутся не тронутыми. Трудозатраты я считаю меньше чем при замене крыла. Съёмный элемент при таких повреждениях естественно проще поменять, опять же если стоимость этого элемента не космическая.
Как всегда, отлично!!!!
Спасибо!
Прежде всего это сохранение заводских сварных точек , что очень важно при продаже авто.
А то что все крыто перетянуто шпаклей при продаже не важно?
Что отсутствие точек, что наличие шпакли одинаково "хорошо" скажется при продаже, а если еще и краска потрескается на шпакле, то ваще супер будет. В теплых регионах еще ни че, а у нас передады лето и зима +40 и -40 шпакля больше года не держится
Да, некоторые сантиметрами шпатлю кидают, хорошее виде
Кропотливо и безупречно, лайк, коллега)
Спасибо!
Как всегда лайк! (теперь видос с мясом и для меня, потираю ладони)
Олег Михайлович металл теряет свои свойства и прочность при работе спотером + обратная сторона толком не защищена от коррозии, зато «своя» деталь
@@user-zz8yj9pt8t , а я о чем..?! Просто другими словами)
Золотые руки!!
Божественная работа, жаль правда что металл поврежден изнутри после спотера.
К сожалению в наших реалиях это заржавелки в будущем, но растстоп в помощь (мовиль).
А разве приварка споттером как то скажется на коррозионной стойкости отремонтированной детали? Если последующие стадии обработки и покраски соблюдены с технологией, то какие проблемы могут быть? И почему не стали использовать лужение оловом вместо такого кол-ва работы со споттером и шпаклей?
За видео и работу лайк! Итоговый результат отличный
Михаил Швецов спотер прожигает внутренний окрас.
Спасибо!
Споттер хоть и очень локально, но все же перегревает металл. Плюс к этому при рихтовке почти полностью снимается цинк.
Если покрасить по всем правилам, то проблем не будет, до первого скола.
Лужение очень недешевая операция с применением дорогих расходников, желающих платить единицы.
Там ниша и можно было обойтись без спотера. Как и клиент считаю целесообразно сделать крыло. Только немного по другому чем показано.
комент в поддержку канала.
Спасибо!
смотрю с замиранием ваши видео
Золотые руки у мастера!!!
Всё отлично 😊
Спасибо!
Конечно замена, но глядя по работе , достойным мастера
Спасибо!
Тоже считаем, что этот вариант был бы лучше.
Меньше по толщиномеру вопросов , с прошлых сюжетов обозревал как вы профессионально это делаете , лайк однозначно
Как всегда все четко
Привет вам из Калуги
Спасибо!
У вас там говорят коронавирус свирепствует, пол человека заразилось)
Как всегда отличная работа! 👍
Молодец мужик золотые руки у вас!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Как будто и не был в дтп класс 👍👍👍
Молодец! Отличная работа!
Спасибо!
Да уж кропотливая работа!
По мне,так лучше чуток шпакли,чем замена крыла.Ну просто на душе так спокойнее.
По толщине то да, не много, а по площади очень немало.
Лайк и подпись
соглашусь что сейчас машины не те как были раньше, насчет сохранит или нет метал я лично думаю если можно то лучшее оставить тот метал свой
👍👍👍Класс ждём продолжение
Ну классная работа
Хорошо получилось
Ребят, я вот не знаток, но интересно, а поисковым магнитом реально вытягивать какие то элементы? У него тяга то вроде приличная, я конечно беру в счёт более т300 значений.
Правильно что сохранили. Хоть металл тонкий но сделать можно было да и результат отличный. Менять надо то что уже не возможно восстановить или если будет больше 2мм шпакли. Это кроме съемных деталей
Интересно чем клиенты думают, когда настаивают на рихтовке таких деталей? Все равно следы ремонта не скрыть, но лучше уже новое крыло со шпаклей только на шве, чем по всей плоскости.... Да и мастеру думаю проще крыло поменять...
Muy buenos los videos
Es una lastima que no se pueda subtitular al español
Trabaja muy prolijo y bien
Lo felicito
¡Gracias!
Intento traducir todos los videos más recientes.
а как поцарапанные накладки восстанавливали?
как по мне лучше так, чем крыло переваривать..это его еще искать надо и деньги тратить, лучше уж эту разницу за хорошую работу отдать
Спасибо! С накладками работали маляры.
Ну да, килограмм шпакли куда лучше
Смотрел видео, где восстанавливали цвет пластика путем горелки. Проходили ей и цвет пластика становился снова как новый... Не знаю на сколько достоверно, но выглядело прилично
@@666Juice999 Достоверно, но по сути это тупо плавление верхнего слоя пластика, вот оно и чернеет, главное не переборщить, выглядеть будет потом как краска с балончика наплывом, пластик то разный бывает, надо смотреть тип пластика на маркировке изделия и выбирать температуру под тип пластика.
Можно оставлять и такие, но труда на восстановление больше.
Наверное оно того стоило, меньше вопросов при продаже авто.
Как накладки восстановили? Лайк!
Спасибо! Это работа маляров.
тоже интересно как восстановили
Покрасили структурой кто в теме то поймёт!
За такую рихтовку как за новое крыло платить надо,классно было бы оловом крыло бы наплавить. А вообще не самое жестокое повреждение, я за сохранение такого элемента, но были бы повреждения чуть больше то замена 100%
Зачем олово? Там все равно шпакли меньше миллиметра
Я за сохранения! Не фак что при замене вы зделали все как надо! А вы знаете что такое пулер? Посмотрите Коховку или Бищенкова?
Я бы менял. Но восстановление смотреть и делать интереснее))
Отличная работа!!!
Молодцы ребята 👍
Владелец фольгастера любитель, цельных деталюг!
Классно у вас получается👍, лайк да уж поменять было бы лучше
Не понимаю клиентов, настаивающих на восстановлении заводских элементов, вместо того, что бы вварить ремвставку. Восстановленный, замученный споттером элемент простоит намного меньше, чем ремвставка, поскольку обработать его должным образом просто не получится физически. Особенно тот элемент, что показан в ролике на примере дастера. Надо отдать должное конструкорам этого автомобиля. Всё очень толково и прочно сделано. Но в плане ремонта - гемморой конкретный.
Приветствую хорошая работа ! А подскажите а как вы пластик восстановили от царапин ? Не показали в видео, а очень интересно , т к всегда думал что царапины не убираются и надо деталь менять .
Было бы интересно посмотреть, как такие накладки восстанавливаете.
Это работа маляров.
Заварка фулленом и покраска структурой..
Привет. Я склоняюсь больше к востановлению деталей
Лучше родное!
Se vede meseria. Succes
Филигранная работа ✊
Спасибо!
Тяжёлая работа. Молодец.
Отличная работа. Нет тонны шпаклёвки.
На счет замены или сохранение, у кого какие возможности по деньгам. Вот во что упирается это все.
4:10 Клиенты считают, что заводские грунт и покраска лучше, чем деталька, которая неизвестно в каких условиях хранилась, которую неизвестно как загрунтовали и покрасили. Плюс в народе бытует мнение, что заводские детали не гниют через год после покраски, в отличие от новоустановленных.
Это не предъява/претензия, это попытка описать, о чем думал ваш клиент.
Можно было с разборки заводское крыло купить,а эта хрень все равно будет гнить после ремонта
Отличная работа! 👍Но я бы поменял.
👍супер.
Не отличить! Супер
👍👍👍
Как только весь кузов не повело от такова удара (кузов жидкий,металл тонкий )
Лайк
плюс в том что не режется кузов
Ремонт из каменного века, там менять и действительно ничего не надо было, но с вашим ремонтом там придется
Интересно, обоснуй.
Я не жестянщик, просто интересующийся обыватель.
Шпакли навалить и готово?
спасибо!
Руки наверное отсохли от спотера , 500 прихваток делать, да под линейку выводить
Да, объем работы не маленький
Скажите пожалуйста через какое отверстие проживали задние крылья антикором. И если можно ссылку на видео если оно есть. Спасибо
лучше всегда сохранять!
Здравствуйте!!! а как восстановили пластмассовые накладки?
Маляры по-колдовали, молодцы.
Выше писали про структурную покраску
хорошая работа
Куда же вы пропали.....
Не самая, наверное редкая машина, чтобы восстанавливать крыло... Хотя конечно хозяину виднее.
Дастер не берём)
Крыло от30 р стоит конечно надо сохранять😂
Ради информации сообщаю тем кто прибором-толщиномером смотрит авто 1мм шпатли после такого мега труда покажут на вашем приборе 1000 микрометров , так что сами судите стоит ли брать дешовые приборы и такие машины приписывать в тотальные... + Каждый слой нанесенного материала это ещё +-30 микрометров ( грунт,база ,лак...
Споттер это явно не Ваш конек
Ну там конечно не 1 мм шпакли будет. А вообще работа проделана хорошая, если все обработки для защиты которые вы говорили вы сделали.
Не 1, меньше.