БУРАН/ЗАГАДКА КАРБЮРАТОРА/ РЕМОНТ ВАРИАТОРА/ЗАМЕНА РЕМНЯ
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2024
- После поездки в избу буран начал чихать, снял небольшой ролик о ревизии узлов которые требовали внимания. Всем приятного просмотра и не забудь подписаться на канал!
#ремонтбурана
#тайгахмао
#буран
ссылка на канал ДЗЕН
zen.yandex.ru/id/5f3aad23940f...
![Снегоход Ямаха Викинг Профессионал Обзор! [ ВСЕ СЕКРЕТЫ]](http://i.ytimg.com/vi/keXj1K9vClo/mqdefault.jpg)
![Снегоход Ямаха Викинг Профессионал Обзор! [ ВСЕ СЕКРЕТЫ]](/img/tr.png)
Когда ремень снимаешь или одеваешь, просто вкл передачу и отодвинь подвижную тарелку ведомого вариатора. Так ремень очень легко снимается
Спасибо за совет!)
Резину от старого ремня, нужно убирать с тарелок. Тряпка с бензином, хорошо оттирает. Под болты, на вариаторе, что на ведущий, что на ведомый, нужно закладывать смазку. Там специально каналы сделаны. Когда болты закручиваешь, смазку во втулки вариаторов задавливает. Ведущий вариатор, тебе придется скоро менять. Разбитые отверстия лучше не пытаться лечить. Могут грузы на ходу вылететь. Ещё рекомендую, настроить вариатор по книжному. На ведомом вариаторе, регулируется ширина под ремень, между тарелками. Ведущий вариатор, регулируется перемещением двигателя, на проставке, в прорезях проставки. Там целых три параметра. Паралельность вариатора, меж осевое расстояние, и расстояние между неподвижными тарелками ведомого и ведущего вариатора. Если всё сделать как положено. Всё работает и едет нормально. И включается без хруста. На двигателе, нужно уделить внимание подсоса воздуха. Обычно вина в сальниках. В остальных местах стыков деталей двигателя, подсос можно найти с помощью очистителя тормозов, или карбюратора. На работающем двигателе, нужно брызгать в места стыков деталей. Если двигатель начинает менять обороты. Значит есть подсос воздуха. Это явление опасное. Из за подсоса, идёт меньше смазки. И при бедной смеси, идёт повышенный нагрев двигателя.
Спасибо за развернутый совет! Буду дальше воевать с техникой)))
Откручиваешь болт вариатора алльпины, оставляй болт в вариаторе, снимаешь варик и одеваешь на этот болт шаебочку на 10 и закручиваешь, скоростя включатся будут без хруста, даже подгазовывать будешь.То есть ты разведешь тарелки и ремень не будет зажимать на холостых.
Спасибо за совет 😉
Ведомый вариатор надо смотреть, иначе и новый ремень сожрет! Вижу, что пока опыта не хватает у тебя, но все познается со временем!
Спасибо! Вот и разбираюсь по тихоньку)))
Проверь соосность вариаторов, вариатор ведущий поменяй на современный, он тихий, не брямчит, и в движке поршневую надо разбирать, поршня гремят, игольчатые, смотри состояние, свечи лучше а17.пока ты его весь не перечинешь, а это ходовая, коробка мотор, вот тогда можно на дальняк.у меня может хуже был, чем у тебя .чинил.измучил.
Гремящие поршня чем опасны? Летом планирую заняться кап ремонтом. И что такое игольчатые?
@@user-bj5vr3mr7uУ меня так же гремит, что коленвал качается пальцы что поршни ходят ходуном что подшипники игольчатые качаются.Летом тоже планирую сделать капиталку.Все новое поставить надо от сиденья до руля
Какой вариатор лучше, сафари или Арктика?
Не могу посоветовать на твое усмотрение, тут кто что хвалит. У меня арктик. Сафари не было....стук в моторе это поршня в юбках, бывает отрывает юбку, иголки это где в пальце поршня, смотри люфт,большой плохо. И коленвал заодно надо смотреть разбирать картер, смотреть подшипники, сальники, резинки, шатуны
В коробке смотри натяжкой цепи и масло, это второе обязательство. И третье ходовье это:все подшипники,валов смазка, резинки, натяжка центровка
Просто викинь альпину поставь сафари или арктик и зделай соосность проверь пружину на ведомом вариаторе. Стучитне альпина а в двигателе....
Ок, летом думаю поменяю вариатор)
Коленвалу скоро хана