Давить не кого не будет, так как давление очень сильное и человека может разломать, был такой случай, палец сломал когда двери держали, и так зато там есть кондиционер, и когда он хорошо работает он там прохладно)
ага ага, а теперь попробуй в час пик на .1 проехаться, я потом послушаю тебя. На всех линиях я всегда нормально езжу. А в русичах всегда душно, шумно как в номерных, форточки не помогают. А то что ты сказал что двери так медленно закрываются это разве хорошо? Подумай головой, это увеличивает время на посадку/высадку пассажиров. Это нормально условно для самарского метро, но для московского это критично. У нас вот раньше на синей ветки ежи ходили. Намного комфортнее чем эти ведра. Им по сорок лет было и они не рассыпались, как эти, которым по 16. Так что нормальным этот поезд я не считаю. русич - ведро
Русич очень хорошо подходит для таких линий,как Бутовская из-за плохой вентиляции. Состав скорее всего делался,чтобы показать народу "будущее". Все началось с вагона типа "И",который в будущем был заменен на "номерной". Дальше стали пробовать,что-то другое. Яуза. Потом нашли косяки и решили сделать "скиф",но что-то пошло не так,немного подредактировали и появился " русич". После всех найденных косяков появилась "ока". Считайте,что если не русич,то такого шедевра поезда,как "ока" не было бы.
Ну не согласен. Чтобы он рассыпался я такого никогда не наблюдал, за все время эксплуатации. Из минусов можно выделить только плохую вместимость, в остальном же состав прекрасный и является прорывом в вагоностроении
@@MoscowUrbanist21 вообще о такой новости не слышал. Я слышал, что закрывали движение для профилактических работ по электрике, но про Русич ни слова не говорили
Я бы все эти причины бы объединил бы в одну тем что. Русичи так то были рассчитаны не на большое количество людей. А на сокольнической и АПЛ линиях людей там в час пик ну прост шибанись. И то лучшие как по мне Русичи которые модернизированные (про тех как я люблю говорить «черноносые»🙃
Один из самых лучших поездов! Ставлю его наравне с номерным. Вентиляция нормальная, например, в Оке слишком влажный воздух в кондиционерах, дышать иногда не возможно. Шумоизоляция нормальная, да, иногда шумно, но терпимо. Русич нормально разгоняется, не трясется, все с ним хорошо. Мест много в нем. В тех же новых "Москва" мест очень мало, проходы узкие. Я считаю что Москву 2020 можно эксплуатировать только на кольцевых, где каждую станцию кто-то выходит. А на обычных линиях она неудобна. Мало места в вагоне и на кой ляд такие широкие двери?🫤
Не знаю насчёт надёжности/ненадёжности "Русичей", но в остальном всё так. А ещё я бы добавил, что у ранних "Русичей" очень плохая вентиляция. Она там хоть и принудительная, но, по ощущениям, её как будто нет вообще. Кое-как спасают положение только форточки (которые, кстати, у самых ранних составов изначально были не на всех окнах). Но, справедливости ради, в "Русичах" модификации .4 большинство недостатков исправили: появились кондиционеры, сидушки стали повыше, поручни более удобно расположены, количество дверей увеличилось. Ну и да, как бы "Русичей" не ругали, но они на момент своего появления действительно выглядели очень современно на фоне хоть и тёплых-ламповых, но всё таки уже морально устаревших "Номерных" и "Е-образных".
Помню старые добрые времена, детство, когда приезжал в Москву, спускался в метрополитен, на большей части линий курсировали составы 81-717/714, в простонародье "номерные". Когда пересаживался на "Кольцевую" или на "Арбатско-Покровскую", очень радовался поездкам на "Русичах". Старенькие поезда надоедали, а новые вызывали неподдельный интерес. В 2020-е "Русичи" называют тратой металла. А ведь ещё совсем недавно, в 2006-2010 гг. они казались очень современными.
Они сделали там кондеи, но либо косякнули с вентиляцией, либо тогда ещё не стали говорить вслух о том, что кондей не обеспечивает приток свежего воздуха, и возможно проектировщики об этом не знали. Но факт остаётся - когда я впервые вошёл в этот Русич, я почувствовал что в вагоне одновременно очень прохладно и очень душно. Одно из самых странных ощущений, которое я испытывал в своей жизни. А ещё у них был косяк в проекте подвески, и в кривых вот это сочленение гармошкой начинало входить в какой-то резонанс и сильно вибрировать в поперечной плоскости : ))
На Арбатско-Покровской линии только такие и ходят, линия постоянно перегружена, людей в вагонах невероятно много, в вагонах постоянно жарко, форточки закрыты и надпись "вагон оборудован кондиционером" вообще не освежает
Из плюсов этого ведра можно выделить то, что он положил начало будущим более современным моделям, сделаным по образцу Русича и с добавлением новых фишек
Живу в Казани. Тут только такие поезда: «Казань» (его больше нигде нет, он самый старый). Русич и Москва 2019 но покрашен в стиле Русича. Из всех этих поездов мне больше всего нравится именно Русич.
Согласен. "Казань" старая, да и окраска серая, унылая. "Москва" в единственном экземпляре. А "Русичи" у нас вроде не разваливаются, опрятные, скорость дверей, Я думаю, незначительно влияет на наш пассажиропоток.
Забавно то, что для моего города подобный состав будет сверх технологичным общественным транспортом, а для москвичей это ведра))) Живём в одной стране кста😂
у нас номерные катаются почти по всем линиям , и единственный их минус , это отсутствие перехода между вагонами , а также отсутствие хорошей шумоизоляции
почему же это единственный, еще не отображается на какой станции ты сейчас нахлдишься, изза плохого звука не всегда услышишь где ты находишься; непонятно когда двери закроются, а если случайно в них попадешь то будет синяк надолго
Живу на Бутовской линии всю жизнь. Всегда было все нормально. Но недавно, весной, ехал с работы и на меня упал вот тот же чехол, что и на видео. Сидел на трехместной скамье в углу. Тяжелая она, скажу я вам, сделана из стекловолокна. И ладно я, здоровый мужик, у меня голова поболела и все. А если бы там ребенок сидел? Или хрупкая девушка? Я вызвал скорую на всякий случай и сходил сделал снимок. В скорой мне сказали, что уже не первый раз приезжают на такие вызовы и мол недавно одной девушке такой упавший кожух сломал шею. Хз, правда или нет или слухи. Но он правда тяжелый для детей и миниатюрных девушек, так что, советую там им не садиться впредь, а садиться на длинные скамьи. Потому что хрен знает, как закреплены эти кожухи. Особенно взбесил персонал. Хочу сказать отдельное спасибо обходчикам с Буннинской Аллеи, врачам и дежурным милицейским, они адекватно восприняли мою просьбу и все сделали честь по чести. Но меня просто изумило отношение главного техника. Я ему сообщил, мол, ну вот что у вас чехлы падают. Надо как то решать эту проблему, закреплять. А то если на ребенка упадет, то что с ним будет? Реакция была неадекватной, т.к. подумали, что я буду писать сейчас на них заявление. Стали выдавать перлы, мол, вон у вас в руках телефон может тоже взорваться и что, вы будете искать виноватых 😅 Реакция топ, ответственный техник за подвижной состав стал сваливать все это на судьбу, на случай. Потом вообще стал ворчать, что если кожух урал на Битце, то это не его территория и т.п. Короче, это очень удручает, что у нас не все ответственно относятся к своей работе и не готовы признать ошибку и исправить. Естественно я ничего не писал никакого заявления на работяг, так как мне с ними нечего делить. Но надеюсь, техники все таки накапали на мозги начальству, чтобы заменить крепления этих кожухов или сами, что то придумали и закрепили получше, потому что от этого зависит здоровье обычных граждан.
Бедные мрсквичи, в любую точку города могут добраться на метро, но иногда придётся неудобно посидеть. Какие же несчастные, не то, что мы тут в регионах с нрмерными (хотя в большинстве городов метро нет совсем,).
У них есть очень важное преимущество по сравнению с номерными: пневмоподвеска. Это когда ты едешь, а тебя не трясет из стороны в сторону, как в стиральной машине. Она пошла еще с Яузы, но их уже больше нет в эксплуатации. При этом, на всем протяжении выпуска Русичей, МВМ параллельно выпускал морально устаревшие номерные, закончив их штамповать только в 21 году. Последний Русич, при этом, вышел в 2013 году. Поэтому да, мы все ждем, когда им наступит кап. ремонт, и поставят нормальную климатику, как в "Москвах". Надежда на то, что вагоны сплавят в другие метрополитены, в текущей территориальной конфигурации, отсутствует.
Я люблю русич плюс что есть сквозной проход а двери медленно открываются и закрываются для безопасности а то на номерном может тебя схватит и прибить к стенке и когда закрываются оомерной может прибить нафиг а в русичи маленькое количество травм мне нравится русич потому что маска серьёзная и его звук при торможении и ускорении
Я живу в Свердловской области и у нас есть два вида электричек: - Старые - Новые Новые все из себя красивые, с кондиционером, с биотуалетом, с местами для зарядки и т.д. Вообщем, не павлин, а Финист! ❤(кто понял, тот понял) Но вот старые... Эти ваши ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, Былина, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М и т.д. Это.. Тихий.. Мат.. И понятное дело, почему они всё ещё находятся на плаву и почему их не меняют на что-то новое, однако хотелось бы всё таки видеть только новые модели хотя бы ЭД4М-0465, пускай выглядит он довольно жирно для регионов. К чему вся эта история? А к тому, что в нашей стране бессмертное правило: "Если что-то работает исправно, значит пусть работает и дальше, пока не сломается" действует как никогда. И тоже самое с российским метрополитеном(сам факт того, что региональное правительство Екатеринбурга всё ещё не может достроить вторую и третью ветку метро тому подтверждение)
А я недолюбливаю Русич как раз потому, что я родился и вырос в эпоху номерных, кроме которых никаких больше поездов тогда не было. Соответственно, они всю жизнь казались мне привычными и родными, прочно связанными с метро. А тут какой-то Русич появился...
Причин много, уважаемый и, судя во всему, недалекий человек. Вопрос кроется буквально в самом вагоне: 1)Его стоимость обслуживания. Если ты посмотришь видео с канала "@SHERIDAN" про историю Русича, то поймёшь, что почти все комплектующие взяты с других стран. Та же гармошка, она немецкая на всех вагонах! Потому, чтобы провести кп/ремонт требуются нифиговые шиши, которые буквально равны закупке таких же, но новых Русичей. 2)Вагоны, за частую, 2006-2009 годов, это буквально самые первые и самые старые модификации(81.740/741.А, 81.740/741.1 и 81.740/741.2). 3)Зачем их обновлять, если срок службы вагонов метро 35 лет? Из не сложных математических вычислений получаем: 2005+35=2040 год. Это год списания самых старых вагонов. Последний же Русич модификации 81.740/741.4 был выпущен в 2013 году. 2013+35=2048 год. Пожалуйста. Вот год, когда ты, бедненький, избавишь свои глаза от наблюдения за "вёдрами" в метро
Живя в гостинице Измайлово, приходилось пользоваться Русичами в любом случае Мне они нравятся, как и любые поезда метро, как чувачку из далекой провинции😂 Хотя самые новые поезда имеют USB разъемы, что делает их намного круче той же Оки или Русича. Номерные самые плохие, потому что они очень шумные, хотя на станциях их слышать это +вайб российского мегаполиса/миллионника
Низкие сиденья во всех типах вагонов. Отвратительная посадка, нужно много выше. Людей сажают как можно ближе к полу, почти на корточках. Ни в каком транспорте так не затекают мышцы как в метро. В новостях был такой сюжет. Актуальный тренд: девушки против мужчин, разваливающих ноги на сиденьях метро. Девушкам такое не нравится. А представить себе ситуацию чисто анатомически трудно? Что бы сдвинуть колени нужна высокая посадка. Развернуть сидения вдоль движения невозможно, пассажиры метро так и будут пялиться друг на дружку, с этим моментом ничего не поделаешь. Почему нельзя поднять сиденья? Почему нельзя сделать посадку пассажиров удобной и устойчивой?
Главный минус - отсутствие адекватной вентиляции
При этом и форточки часто не открыть
Русич- чудо московского вагоностроения он на 3 линии у нас ходит, я минусов не замечаю. А то, что двери медленно закрываются это хорошо
Братка🤝
У нас на красной тоже ходят
Давить не кого не будет, так как давление очень сильное и человека может разломать, был такой случай, палец сломал когда двери держали, и так зато там есть кондиционер, и когда он хорошо работает он там прохладно)
Сам по себе поезд нормальный, просто немного не доработали
ага ага, а теперь попробуй в час пик на .1 проехаться, я потом послушаю тебя. На всех линиях я всегда нормально езжу. А в русичах всегда душно, шумно как в номерных, форточки не помогают. А то что ты сказал что двери так медленно закрываются это разве хорошо? Подумай головой, это увеличивает время на посадку/высадку пассажиров. Это нормально условно для самарского метро, но для московского это критично. У нас вот раньше на синей ветки ежи ходили. Намного комфортнее чем эти ведра. Им по сорок лет было и они не рассыпались, как эти, которым по 16. Так что нормальным этот поезд я не считаю. русич - ведро
Когда еду с работы, мне если честно, пофиг на чем ехать, лишь бы доехать 😅
Наша училка на экскурсии обозвала Русич ужасом, а одноклассник громилой😢😢
Хахаха блииин
Вы ещё не видели Оку
Русич очень хорошо подходит для таких линий,как Бутовская из-за плохой вентиляции.
Состав скорее всего делался,чтобы показать народу "будущее". Все началось с вагона типа "И",который в будущем был заменен на "номерной".
Дальше стали пробовать,что-то другое.
Яуза.
Потом нашли косяки и решили сделать "скиф",но что-то пошло не так,немного подредактировали и появился " русич".
После всех найденных косяков появилась "ока".
Считайте,что если не русич,то такого шедевра поезда,как "ока" не было бы.
Вентиляция! Вот главный минус Русича
Верно.Там пол печальный,из-за него дышать невозможно
Яуза плачет в сторонке! Ведь это её не любят
Ну она вроде и не катается больше
@@Kihatoroтолько в Петербурге, под видом «Юбилейного»
Мой любимый поезд
Двери медленно закрываются для безопасности а это на номерном тебя дверь может прибить
Зато в Москве и скорость и безопасность))
Ага, только если человек не успеет в Русиче, то его разломает, а если в номерном - зажмёт
Ну не согласен. Чтобы он рассыпался я такого никогда не наблюдал, за все время эксплуатации. Из минусов можно выделить только плохую вместимость, в остальном же состав прекрасный и является прорывом в вагоностроении
Не так давно движение на участке АПЛ закрывали из-за того, что Русич поцарапал тоннель, потому что немного разваливается на ходу ) и требует ремонта
@@MoscowUrbanist21 вообще о такой новости не слышал. Я слышал, что закрывали движение для профилактических работ по электрике, но про Русич ни слова не говорили
говорю как житель апл, они правда рассыпаются
Я бы все эти причины бы объединил бы в одну тем что. Русичи так то были рассчитаны не на большое количество людей. А на сокольнической и АПЛ линиях людей там в час пик ну прост шибанись. И то лучшие как по мне Русичи которые модернизированные (про тех как я люблю говорить «черноносые»🙃
А я наоборот люблю, когда приезжаю в гости в Казань, то всегда люблю кататься на Русичах❤
Мой любимый это Тип-Д и Еж 3
Я в детстве и до 2020 по АПЛ и ТКЛ ездил
Классные воспоминания
Один из самых лучших поездов! Ставлю его наравне с номерным. Вентиляция нормальная, например, в Оке слишком влажный воздух в кондиционерах, дышать иногда не возможно. Шумоизоляция нормальная, да, иногда шумно, но терпимо. Русич нормально разгоняется, не трясется, все с ним хорошо. Мест много в нем. В тех же новых "Москва" мест очень мало, проходы узкие. Я считаю что Москву 2020 можно эксплуатировать только на кольцевых, где каждую станцию кто-то выходит. А на обычных линиях она неудобна. Мало места в вагоне и на кой ляд такие широкие двери?🫤
Не знаю насчёт надёжности/ненадёжности "Русичей", но в остальном всё так. А ещё я бы добавил, что у ранних "Русичей" очень плохая вентиляция. Она там хоть и принудительная, но, по ощущениям, её как будто нет вообще. Кое-как спасают положение только форточки (которые, кстати, у самых ранних составов изначально были не на всех окнах).
Но, справедливости ради, в "Русичах" модификации .4 большинство недостатков исправили: появились кондиционеры, сидушки стали повыше, поручни более удобно расположены, количество дверей увеличилось.
Ну и да, как бы "Русичей" не ругали, но они на момент своего появления действительно выглядели очень современно на фоне хоть и тёплых-ламповых, но всё таки уже морально устаревших "Номерных" и "Е-образных".
5 единственный из существующих поездов который попал в жестую аварию
Так это неисправность стрелки была, а не поезда, разве не так?
В этом не сам "русич" был виноват же
@@rim4ik633я слышал другое мнение. Что конструктивные особенности сыграли роль
Помню старые добрые времена, детство, когда приезжал в Москву, спускался в метрополитен, на большей части линий курсировали составы 81-717/714, в простонародье "номерные". Когда пересаживался на "Кольцевую" или на "Арбатско-Покровскую", очень радовался поездкам на "Русичах". Старенькие поезда надоедали, а новые вызывали неподдельный интерес.
В 2020-е "Русичи" называют тратой металла. А ведь ещё совсем недавно, в 2006-2010 гг. они казались очень современными.
Хз, когда появились русичи, был прям рад безумно. Они выглядели очень ново, по-европейски прям.
Они сделали там кондеи, но либо косякнули с вентиляцией, либо тогда ещё не стали говорить вслух о том, что кондей не обеспечивает приток свежего воздуха, и возможно проектировщики об этом не знали. Но факт остаётся - когда я впервые вошёл в этот Русич, я почувствовал что в вагоне одновременно очень прохладно и очень душно. Одно из самых странных ощущений, которое я испытывал в своей жизни. А ещё у них был косяк в проекте подвески, и в кривых вот это сочленение гармошкой начинало входить в какой-то резонанс и сильно вибрировать в поперечной плоскости : ))
На Арбатско-Покровской линии только такие и ходят, линия постоянно перегружена, людей в вагонах невероятно много, в вагонах постоянно жарко, форточки закрыты и надпись "вагон оборудован кондиционером" вообще не освежает
Из плюсов этого ведра можно выделить то, что он положил начало будущим более современным моделям, сделаным по образцу Русича и с добавлением новых фишек
Как-то странно, если станция метро стандартная, то поезд не может быть и слишком длинным и слишком коротким....
Че, так поезд не стандартной длины, причем тут станция
Может, потому что станции рассчитаны либо на 7, либо на 8 вагонов номерных, ежей и тд, русич длиннее чем 7 вагонов, но короче, чем 8
Живу в Казани. Тут только такие поезда: «Казань» (его больше нигде нет, он самый старый). Русич и Москва 2019 но покрашен в стиле Русича.
Из всех этих поездов мне больше всего нравится именно Русич.
Согласен. "Казань" старая, да и окраска серая, унылая. "Москва" в единственном экземпляре. А "Русичи" у нас вроде не разваливаются, опрятные, скорость дверей, Я думаю, незначительно влияет на наш пассажиропоток.
5. Там блть жарко
У нас в Челябинске вообще нет метро
Каждый второй вагон соединен со следующим... Что?
Там двух секционные вагоны, по сути это один вагон
@@iluhahrnatan3813 да не по сути, а по факту. А вот гумы, не взирающие на техническую часть, (не ты), предлагаю идти на толстую волыну
Главнейший плюс для меня - это единственный поезд где я не бьюсь головой на переходе между вагонами(я 198)
Кто обзывает русич ведром тот сам ведро ржавое! Русич это чудо мосметро!!
Недавно 31 мая вобще дверь покинула чат из русича и попала в другой поезд
Забавно то, что для моего города подобный состав будет сверх технологичным общественным транспортом, а для москвичей это ведра)))
Живём в одной стране кста😂
у нас номерные катаются почти по всем линиям , и единственный их минус , это отсутствие перехода между вагонами , а также отсутствие хорошей шумоизоляции
почему же это единственный, еще не отображается на какой станции ты сейчас нахлдишься, изза плохого звука не всегда услышишь где ты находишься; непонятно когда двери закроются, а если случайно в них попадешь то будет синяк надолго
Для своего времени хороший был. Но мдель явно была проходной. Ну ничего не поделать уже, будут ездить как и номерные до конца срока эксплуатации
Я не люблю его только из-за длины 😅 ждешь в конце платформы поезд, приезжает Русич - приходится бежать за ним, чтобы успеть в последний вагон сесть
Мы в Киеве ездим на Номерных и нам удобно.
А Для Киева Русич это что то невероятное😂.
У нас номерные ходят стабильно и не ломаются)
По сравнению с той рухлядью, что ходит в танковых моего города этот состав - превосходен.
Я извиняюсь, а почему Русич находится на станции Царицыно?
Перегонка
Я его люблю, в обычном у меня ноги до пола не достают(😢
А я думал это диверсионно-штурмовая разведовательная группа
В сравнении с номерным выигрывает номерной: надёжнее, вместительнее, более универсальный
А,мне по барабану,"Русич"он,или"Курянин".Поезд,как поезд,ни хуже,ни лучше!!!
Живу на Бутовской линии всю жизнь. Всегда было все нормально.
Но недавно, весной, ехал с работы и на меня упал вот тот же чехол, что и на видео. Сидел на трехместной скамье в углу. Тяжелая она, скажу я вам, сделана из стекловолокна. И ладно я, здоровый мужик, у меня голова поболела и все. А если бы там ребенок сидел? Или хрупкая девушка?
Я вызвал скорую на всякий случай и сходил сделал снимок. В скорой мне сказали, что уже не первый раз приезжают на такие вызовы и мол недавно одной девушке такой упавший кожух сломал шею. Хз, правда или нет или слухи. Но он правда тяжелый для детей и миниатюрных девушек, так что, советую там им не садиться впредь, а садиться на длинные скамьи. Потому что хрен знает, как закреплены эти кожухи.
Особенно взбесил персонал. Хочу сказать отдельное спасибо обходчикам с Буннинской Аллеи, врачам и дежурным милицейским, они адекватно восприняли мою просьбу и все сделали честь по чести. Но меня просто изумило отношение главного техника. Я ему сообщил, мол, ну вот что у вас чехлы падают. Надо как то решать эту проблему, закреплять. А то если на ребенка упадет, то что с ним будет? Реакция была неадекватной, т.к. подумали, что я буду писать сейчас на них заявление. Стали выдавать перлы, мол, вон у вас в руках телефон может тоже взорваться и что, вы будете искать виноватых 😅 Реакция топ, ответственный техник за подвижной состав стал сваливать все это на судьбу, на случай. Потом вообще стал ворчать, что если кожух урал на Битце, то это не его территория и т.п. Короче, это очень удручает, что у нас не все ответственно относятся к своей работе и не готовы признать ошибку и исправить.
Естественно я ничего не писал никакого заявления на работяг, так как мне с ними нечего делить. Но надеюсь, техники все таки накапали на мозги начальству, чтобы заменить крепления этих кожухов или сами, что то придумали и закрепили получше, потому что от этого зависит здоровье обычных граждан.
НЕТ ни чего лучше номерного!!
Ведро - это номерные вагоны)
Медленный привод дверей? Серьёзно? Вы ещё привод у Оки не видели...
Бедные мрсквичи, в любую точку города могут добраться на метро, но иногда придётся неудобно посидеть. Какие же несчастные, не то, что мы тут в регионах с нрмерными (хотя в большинстве городов метро нет совсем,).
Ну хз, мне номерные больше наравятся, двери шире и вентиляция в порядке.
У них есть очень важное преимущество по сравнению с номерными: пневмоподвеска. Это когда ты едешь, а тебя не трясет из стороны в сторону, как в стиральной машине. Она пошла еще с Яузы, но их уже больше нет в эксплуатации. При этом, на всем протяжении выпуска Русичей, МВМ параллельно выпускал морально устаревшие номерные, закончив их штамповать только в 21 году. Последний Русич, при этом, вышел в 2013 году.
Поэтому да, мы все ждем, когда им наступит кап. ремонт, и поставят нормальную климатику, как в "Москвах". Надежда на то, что вагоны сплавят в другие метрополитены, в текущей территориальной конфигурации, отсутствует.
Посмотрите какие поезда в нижнем Новгороде
Я люблю русич плюс что есть сквозной проход а двери медленно открываются и закрываются для безопасности а то на номерном может тебя схватит и прибить к стенке и когда закрываются оомерной может прибить нафиг а в русичи маленькое количество травм мне нравится русич потому что маска серьёзная и его звук при торможении и ускорении
Неудобные сиденья - это первое , очень плохая вентиляция , в номерном и то лучше вентиляция …
А сделай про минусы ”Оки” тоже)
9:43 - любимая фраза Винни-Пуха)
Совсем зажрались мы ездием на убитом транспорте а они на метро жалуются
А лично мне нравятся!...
Как будто в Казани тоже такие поезда
Нормальный поезд!
Но номерной по сей день надёжнее почти любого состава... Русич такое, если честно
Когда русич на замоскворецкой ходил?
Русич для меня самый лучший поезд!!!
Я вообще молчу что это единственный новый поезд который в Екб есть
Я живу в Свердловской области и у нас есть два вида электричек:
- Старые
- Новые
Новые все из себя красивые, с кондиционером, с биотуалетом, с местами для зарядки и т.д.
Вообщем, не павлин, а Финист! ❤(кто понял, тот понял)
Но вот старые... Эти ваши ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, Былина, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М и т.д.
Это.. Тихий.. Мат..
И понятное дело, почему они всё ещё находятся на плаву и почему их не меняют на что-то новое, однако хотелось бы всё таки видеть только новые модели хотя бы ЭД4М-0465, пускай выглядит он довольно жирно для регионов.
К чему вся эта история? А к тому, что в нашей стране бессмертное правило: "Если что-то работает исправно, значит пусть работает и дальше, пока не сломается" действует как никогда. И тоже самое с российским метрополитеном(сам факт того, что региональное правительство Екатеринбурга всё ещё не может достроить вторую и третью ветку метро тому подтверждение)
Русич это да , плохой поезд самые лучшие поезда метро это ЁЖ и номерной. Лучше бы их восстанавливали
Да номерной ещё попинает Москву 2024 по-любому
В чём?
Ну, номерные ломались наверно даже чаще, чем русичи, так что говорить что номерные более надёжны чем русичи в этой логике не совсем корректно
русич-жигули в мире московского метро
Система кондиционирования и вентиляции там никакущая, если чуть не тянет, то в вагоне сауна.
Я который любит больше всего номерного чем Москва 2024:ладно
Что интересно, в казани у местных русичей двери открываются заметно быстрее. В прошлом году видел.
Русич начинал на Филёвской линии,абсолютно незагруженная,элитная линия.
Я живу на Царицыно
Русич редко ломается
Номерной топ
Русич явно лучше номерного
А я недолюбливаю Русич как раз потому, что я родился и вырос в эпоху номерных, кроме которых никаких больше поездов тогда не было. Соответственно, они всю жизнь казались мне привычными и родными, прочно связанными с метро. А тут какой-то Русич появился...
А мне номерные даже больше нравятся, чем русичи
Обычный Русич ещё норм, но вот Русич с картинами, это вверх кошмара для удобства
И казанского
А как, интересно, Русич оказался на Царицино??
Слишком узкие двери и их слишком мало в 1 версии
Русичи это поезда детства, и я бы хотел чтобы на Замоскворецкую линию пустили Русичи а не Москву 2024
Эх, москвичи
Русич топ
Русич не ведро, а имба!
Изо него авария случилось
Я считаю, что Номерной лучше Русича тем, что он красивее.
А Русичи унылые поезда: и неудобные и неинтересные 😒
У него дизайн убогий. Даже номерные выглядят по интереснее
Номерной выходят более статно что-ли. Русич как будто китайский
Тем временем Казань который сосотиот из Русичей...
А мне нравится этот поезд! Он прикольный!
И вонь, запах внутри печальный
Русич это - ДШРГ
Еслы не русичи то был бы треш
Ха ха, я например не люблю номерной👿
И я из за его рёва тоже называю его ведром
Можно подумать у номерного двери шире, чем у Москвы 2024
Духота там страшная
Почему советские поезда ДО СИХ ПОР служат много где, а это ведро - разваливается?
Причин много, уважаемый и, судя во всему, недалекий человек. Вопрос кроется буквально в самом вагоне:
1)Его стоимость обслуживания. Если ты посмотришь видео с канала "@SHERIDAN" про историю Русича, то поймёшь, что почти все комплектующие взяты с других стран. Та же гармошка, она немецкая на всех вагонах! Потому, чтобы провести кп/ремонт требуются нифиговые шиши, которые буквально равны закупке таких же, но новых Русичей.
2)Вагоны, за частую, 2006-2009 годов, это буквально самые первые и самые старые модификации(81.740/741.А, 81.740/741.1 и 81.740/741.2).
3)Зачем их обновлять, если срок службы вагонов метро 35 лет? Из не сложных математических вычислений получаем: 2005+35=2040 год. Это год списания самых старых вагонов. Последний же Русич модификации 81.740/741.4 был выпущен в 2013 году. 2013+35=2048 год. Пожалуйста. Вот год, когда ты, бедненький, избавишь свои глаза от наблюдения за "вёдрами" в метро
Живя в гостинице Измайлово, приходилось пользоваться Русичами в любом случае
Мне они нравятся, как и любые поезда метро, как чувачку из далекой провинции😂
Хотя самые новые поезда имеют USB разъемы, что делает их намного круче той же Оки или Русича. Номерные самые плохие, потому что они очень шумные, хотя на станциях их слышать это +вайб российского мегаполиса/миллионника
75
Езжу на них каждый день. Хоспаде, даже в Номерном комфортнее чем в этом биотуалете...
Дааа там русичи
Низкие сиденья во всех типах вагонов.
Отвратительная посадка, нужно много выше. Людей сажают как можно ближе к полу, почти на корточках.
Ни в каком транспорте так не затекают мышцы как в метро.
В новостях был такой сюжет. Актуальный тренд: девушки против мужчин, разваливающих ноги на сиденьях метро. Девушкам такое не нравится. А представить себе ситуацию чисто анатомически трудно? Что бы сдвинуть колени нужна высокая посадка.
Развернуть сидения вдоль движения невозможно, пассажиры метро так и будут пялиться друг на дружку, с этим моментом ничего не поделаешь.
Почему нельзя поднять сиденья?
Почему нельзя сделать посадку пассажиров удобной и устойчивой?