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シマノのハブって重いと思ってましたが、それだけ頑丈で壊れないってことなんでしょうね。自分は軽量ハブより、やっぱシマノが良いです。
シマノ製品の壊れにくさは半端ないですね、安いパーツも整備さえ出来てれば半永久かよってくらい保ちます！
私の場合、最初に組んだ自作手組は、ノバテックハブを台湾から直輸入して使ってます。フロントはまだ使えます。けどリアがダメですね。フリーボディがチタン製だから噛み込みないってレビューもあったけど、自分はデュラのカセットがしっかり噛みこんで来ましたし。２８Hでしたがスポーク穴の一部がスポークにより削られ過ぎて来たりで数年は使えましたが途中で怖くなりリアは解体しました。軽量なハブでノバテック並みの重量ながらもう少し耐久性があるように感じるのはアメクラですが。まぁこっちもシマノと比べたら可哀想なレベルなのは変わりないので決戦用ホイールにしか使っていません。因みに私はクロスバイク（ジャイアントR3）のリアにDTスイスの完組入れてますが、これもハブの構造上（フリーボディの仕様面）不安も感じるのでロードに入れる気にはとてもなれないです。重量としてカンパゾンダ以下の重量なのは良かったんですがね。バラシて調べたらリム重量も４５０ｇくらいでまぁ悪くは無かったし中華完組ホイールに使われているハブはこれらより粗悪になるのは目に見えてますので絶対に使いたくありません。シマノのは低グレードでもそんな壊れ方するの無いのは流石だなと。高グレードのより重くなったりメンテで気を遣う部分は増えますが。
ノバテックってチタンのフリーボディあるんですか？アルミだけだと思ってました。ノバテックも体重の重い人にはお勧めできませんね。
汎用品で構成された完組ホイールを愛用しています。趣味で長く運用するなら安心が一番ですね。コリマやライトウェイトにはそそられますけどね。
コリマやライトウェイトはレースにガンガン出て単年度で使い潰す人にはいいかなって感じです。予算が潤沢に必要ですが常に最新最強レベルのホイールで走れます。
@@KIYOSHIIIK 因みにインダストリーナインのホイールです。スポークはcx-rayですし、ハブの部品もすぐきます。
コリマかっこいいよね。あの唯一無二な意味わからんスポーク
リムはチューブラー用が減ってしまって選択肢が少ないですが、中華カーボンは耐久性が怖いくらい軽いものとかホール数が32、36本のものもあり良くも悪くもいろいろと選べますね。しかも安価で販売されてますし。唯一の問題が事故る可能性があるということなんですが、安全性は他に変えられないので、辛いとこです。
のんびり走る人にはさほど問題にならないかもしれんですがそれでも下はそこそこ飛ばしたいし。熱の問題もあるしで悩みは尽きませんわ。
ロードは持ってませんがとても参考なりました🙏ピスト用ですが、リムは中国(hplusson)、ハブはデュラで自分で手組みしてますが、前後で4万円ちょっとで安く組めて良く回ります☺️
自転車はサドル以外はすべて日本ブランドで組めた時代が一番良かった
多くの日本ブランドが消えちゃいましたね。ベソかいててもしょうがないんで現実に合わせて楽しみましょう！
カシマと藤田涙目。
素性の知れないパーツで組まれた物はさておき、ハブもスポークもニップルも定番ブランドを使い、UCI型式承認も受けてると謳われたらダメ元で試してみようと思っちゃいますね。これでもし日欧ブランドに遜色なかったりしたら価値観崩壊しそうな気がします。
以前買った中華完組ホイールはゆるいスポークあったので全バラしたらスポーク長さが違うの混じっててハズレ引いた！んでホイール組の達人のDVDを見てどうにか使えるレベルまで持ってったなw今乗ってるディスクロードのリムも中華カーボンのだけど32Hで発注して最初から105ハブで組んで快適です
スポークの長さ違い混ぜられるのはマジ厄介ですわ。これなら完組じゃなくってホイール組キットって事でリム、ハブ、スポーク&ニップルをバラで送ってくれた方がマシですわ。
Amazonで中華買おうとしてました。情報ありがたいっス。
マウンテンバイク乗りですが、手組みのホイールしか使ってません。H社のハブを愛用してます。中華製の完組みホイールを使っていたマウンテンバイクが大破しているのを見て、馬鹿だなと思って眺めていた事を思い出しました。近い内、お店を訪ねようと思っています。
やっぱり手組みやったらシマノハブですねー 完組やったらゾンダぐらいが丁度いいんやろなー 特別じゃ無いけどwホイールは消耗品やから程々のグレードで自分には充分。気兼ね無くロードバイクを楽しむ場合には。あと、シマノさん、リムブレーキのコンポは絶対に残しといてくれ！それと業界さん、チューブラーとクリンチャータイヤも絶対に残しとくんなはれー
シマノは低グレードだけど昔ながらのも残してくれますよ。きっと、
最近のシマノも補修パーツの保守時間が短くありませんか？パーツ販売終了後に在庫限りで、新規製造無しとか。
マウンテンバイカーからするとシマノがフロントフォークやリヤショックを作ってくれることを切に願っているまぁrockshoxのシールキットはali Expressで手に入るけどシマノさんならどこの国内ショップでも買えるから
なんでも手を出すと企業って傾きますからね。シマノがゴルフから手を引いたのも正解だったのかも。
シマノの完組も、ハブだけの供給はないんだよなぁ。もらったR501の前ハブのボールレースが錆びてたから、ノバテックで組み直したわ。ティアグラグレードでいいから、２０穴ラジアル可のハブ出してくださいシマノさん。
ロードホイールはやはり補修パーツが多いシマノが使っていて安心できるのですが自分は見た目重視で完組はカンパを使っている事が多いですかね。ハブはPHILWOODのハブが個人的に好きですかね！
確かにシマノ製品は物欲をそそるような見た目してません、地味な女房的な。安心ではありますが、
CG125Fiというバイク、冥土inチャイナをイジッテいます。中華アリアリですね・コピー天国苦労します
凄いハブの壊れ方ですね。こんな亀裂が入るなんて想像できませんね。「こんな壊れ方しました」という破損部品紹介動画の企画とかどうでしょうか。マニアックですが。
中華完組と無名ハブはお勧めしないです。回転系はダメですね。刃物とかもチャイナは当てにならんです。カッコだけで使い物になりません。
安心、安定のシマノですが、趣味の世界なのでどうしても見た目や所有欲が今ひとつなんですよねー。その点、中華は見た目、スペック、値段など良いところ突いてきます。買わないけど、売れるのはわかりますね。
乗らないで飾っとくんなら中華モノでもいいかもです。特にハブは信頼性もですが耐久性は100%ダメってのが飯倉の所見です。
いつも楽しく拝見してます。ハブのホール数で困ってましたら、前輪に限りNOVATECをおすすめします。後輪はフリーがアルミなのでおすすめしません。ベアリングはカップアンドコーンではありませんが。。。２年ほど毎日２４ｈのハブでフルブレーキング（リムブレーキ）してますが、問題ありません。
動画に全く関係ないのですが、AliexpressにFH-IM70が何件か出品されていたので購入したところ無事に届きました！ママチャリカスタムが捗りそうです！もう流通していないのでこういうことあるからやめられないですよねw
ああ、買ってこうかな・・どうしようかな・・どうしようかな、
私もついこの間、同じハブを購入しました！何ら問題なく届きました。あとは使用経過ですね。あとクロモリディスクフレームも安いので購入しようかと予定してます(笑)
最近、有名メーカーも10万円代のカーボンホイール出してるんですが、どうなのでしょうか？レース出ないホビーライダーにはカーボンはオーバースペックな気がするのですが、見た目と値段に惹かれています。あと、5万円くらいのアルミでも、完成車付きの下駄からの交換では楽しむことができるでしょうか？飯倉さん、みなさんのご意見よろしくお願いします。
五万くらいだとZONDAで結構変わるってよく見かけます...試したことはないですが。自分は新しいホイール買う前に、手元にあるホイールのウエイトバランスや玉当たり&スポークテンションの均一化などのチェーンアップでどう変わるか？みたいなことをやりました。(そのための工具にお金をかけました)それだけでも走りが色々変わって面白かったです。
レースに出ないなら耐久性があるアルミの方が良いかと思います。見た目重視で50mmハイトのカーボンホイールを履くと、ストップアンドゴーの多いホビーライダーは漕ぎ出しが疲れると思います。リムハイトが低い方が平坦の道も負担が少ないし登りもラクです。誰に対してもレース用が正しい選択とは思えません。使用用途の方が優先されるべきと思います。値段が高いレース用のホイールは高剛性で硬い場合が多いので、扱い切れる身体能力や走りの技術が無いと性能を生かせないと思います。値段が高いから良いと一概には言えません。ゾンダクラスで充分に楽しめると思います。リムハイトの高いカーボンホイールは、ゾンダで時速40キロで普通に走れるようになってから考えても遅く無いです。
カーボンはディスクブレーキと組み合わせるんならベストな素材ですね。リムブレーキでもさほどスピードを上げないんならアリだと思います。
自分は何も考えずシマノが販売している部品に関してはフルシマノです。ミックスもやりません。あれこれ複雑にするのは好きでないしメーカー推奨フルセットです。ギヤ段数と歯数が用途的に納得出来るならグレードにも拘りません。タイヤやポジションで煮詰める感じですね。カスタムはフレーム塗装に出す位。ルックス的に目立ちたい人？も細かい部品交換でカスタムより目立ちますし、満足度は高いかと思います。
シマノももうちょっと色気のあるパーツも作って欲しいと思いませんか？流行りのデザイナーとかのコラボとか。たまに冒険的な事もやっていいと思うんですけどねぇ。
@@KIYOSHIIIK 私はバス釣りもするのですが釣具もその辺がネックだと思います😩でも竿なんかは何年か前に宣伝上手なオシャレなメーカーとコラボしてカッコいいものを販売してました。
Aliexpressの中華完組ホイールは無しだんだという話。Yoeleo使ってるけどまとも。メチャクチャ安くはないけど。きちんとしたところから買えるかどうかじゃ。
アリエクだけじゃなくショップオリジナルの安いホイールもお勧めできないですね、アルテとかの完組の値段見てもきちんとしたメーカー品でいいんじゃね？って気がしますが。
ごく最近、他の方が投稿した中華カーボンホイール動画。動画内で見る限り、取り付け時にやはり、ハブの回転がかなり渋かったですね。あれではカーボンにした意味がねぇだろうと思います。見た目だけで選ばれたのならいいのですが。さて、その動画では試走されませんでしたが、今頃、どうなっているやら…😅😅😅
私が取り付けたものはハブの回転もよく、一年半ほど乗っていますが、全く破損や不具合はないです。私の友人も中華の完組を使っていますが不満は感じてなさそうですし、試走されているCZcamsrだっていますよ〜
DTSWISSのもあるけど‥本物かどうかわかりませんし、日本に代理店がある様なちゃんとしたところ以外は止めた方が良いですね。
DTの正規品完組使っていますが、私は怖くてとてもロードには使えません。現在、飯倉さんと似たような見解でクロスバイクのリアにのみ使っています。フロントは１０５での自作手組。DTは手組時にニップルで使うかどうか検討するぐらいでちょうどいいかと思っています。DTのアルミニップルはまぁまぁ良いですから。
自転車パーツもコピーがあれこれ出回っちゃってて見た目そっくり、回転部分の精度や材質が悪いんで買ってしばらくは気が付かないと言うなかなか厄介な事になってます。正規ルート以外は要警戒。でも大手海外通販サイトでは偽物つかまされたことはないですね。
360pですよ
おっさんの顔を高画質で見てもしょうがないよね。
@@KIYOSHIIIK そんな事ない！！飯倉さんを4Kで見たいです！
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軽量なハブでノバテック並みの重量ながらもう少し耐久性があるように感じるのはアメクラですが。まぁこっちもシマノと比べたら可哀想なレベルなのは変わりないので決戦用ホイールにしか使っていません。
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中華製の完組みホイールを使っていたマウンテンバイクが大破しているのを見て、馬鹿だなと思って眺めていた事を思い出しました。
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まぁrockshoxのシールキットはali Expressで手に入るけどシマノさんならどこの国内ショップでも買えるから
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