Gilera Citta Piaggio Ciao tuning erster versuch DR EVO 63ccm Zylinder inkl. Proma CC wie läuft er ?
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- čas přidán 5. 04. 2024
- Heute mal Oldschool mofa tuning im versuch.. wie läuft der Dr Evolution 63ccm mit dem Proma CC und 13mm Vergaser gesteckt ohne anpassungen!!?? macht es Sinn oder alles wieder Auseinander??
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/ @aerox1408
![[TUTORIAL] Zylinder direkt am Roller wechseln / 70ccm Zylinder verbauen / Einlaufen lassen Teil 2](http://i.ytimg.com/vi/nvxjOWfPB3c/mqdefault.jpg)
Da bekomme ich richtig Lust mir Mofa zu kaufen
Puh..könnte ich jetzt einiges zu schreiben, wo soll ich anfangen. Vergaser ist original ein 10/12. 13/13 ist jetzt vermutlich drauf. Malossi Filter ist besser, der hat Schlitze statt 3 Löcher. Der Ass ist am Polini Motor 13mm und zum anschrauben weil ziemlich dünnwandig, das ganze ist ja ein drehschieber. Am Ende des Stutzen wo die KW öffent und schließt den Einlass wird bearbeitet, KW ebenfalls. Steuerzeiten. Dafür gibt es eine Anleitung von Polini, mit Maßen und allem..recht einfach. Diese Anleitung gab es früher beim Zylinder dabei. Motor auf machen, dann wird dir einiges klarer. Das geht sehr einfach, Passungen sind so grob das die einfach aus einander ziehst und zusammen steckst, Welle und Lager. Hat Kontakt Zündung, hinter der Gummi Kappe am polrad kannst die einsehen und einstellen. Zündung hat primär Spule hinter polrad, sekundär Spule außen. Wenn noch fragen hast, kannst mich über FB mal anschreiben.
Ich beziehe mich auf den Speedengine Polini weil das das maximale ist was man mit der Pfeile an dem Motor machen kann. Und ist dann auch 1:1 gleich. Zur KW, der wesentliche unterschied zwischen Racing und OEM ist vorallem die Steuerzeiten. Diese kann man ebenfalls an der Originalen Welle nacharbeiten. Deswegen machen die Dinger auch so ein Spaß. Kann man wirklich viel machen.
Aber selbst die Anleitungen von Polini findet nicht mehr..30 Jahre alt mindestens.
Klingt aufjedenfall echt spannend.. das war jetzt auch nur mal so just for fun zwischendurch.. ich warte mal ab bis die Teile kommen, pass den zylinder an den Motor an und guck mal ob das besser läuft
Der grössere Vergaser bringt dir nur bedingt mehr leistung, da dein Einlass sehr wahrscheinlich zu klein ist. Den musst du öffnen, bzw auffräsen mit dremel.
Damit das sauber geht, musst du das Gehäuse komplett öffnen. Im gleichen Atemzug kannst du die Überströmer auch sauber bearbeiten. Lager tauschen sicherlich auch nicht verkehrt.
Zylinderkopf würd ich tauschen auf den 43mm von Polini oder Olympia.
Dekoventil auf keinen Fall die Nachbauten verwenden. Die Form oben stimmt nicht und der Durchmesser ist je nachdem zu dick. Behalt das originale. Tausch wenn dann nur die Feder und den Splinten zur sicherung. Das ventil dann mit einschleifmasse am neuen Kopf schön einarbeiten dann macht das auch wieder sauber zu.
Luftfilter würd ich pinasco oder Malossi nehmen, die lassen mehr Luft durch als der Polini.
Fussdichtung würd ich auf Ölpapier setzen. Bisschen zuschneiden und bei der Montage einölen, die dichtet dann sauber ab.
Kopfdichtung brauchst du nicht. Zylinder und Kopf mit dem abziehstein sauber planen bzw kanten brechen und ein wenig dichtmasse am Kopf dann passt das.
Grüsse
@@chiaraexcite7636 schöne Antwort, mittlerweile habe ich schon den Einlass vergrößert, diese Stahlblombe rausgefräst, so daß der Einlass bei ~13mm ist, neuer lagersatz ist auch schon da, polini kupplung, Dr evo dichtatz fehlt noch um die überströmer genau anzupassen/anzuzeichnen, Simmerring natürlich auch neu.. PS der alte war schon ölig.. beim deko ventil wollte ich das alte auch nur neu einschleifen und halt feder etc ersetzen und denn soll der wohl laufen.. wie gesagt just for fun
Viel Erfolg halte uns doch mit einem neuen Video auf dem laufenden. Baue auch gerade eine ciao auf