Làm cao tốc bằng cầu cạn có phù hợp với nền địa chất yếu như Đồng bằng sông Cửu Long? | VTC1
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2024
- #vtc1 #vtc1tintuc #tintuc24h
VTC1 | Làm cao tốc bằng cầu cạn có phù hợp với nền địa chất yếu như Đồng bằng sông Cửu Long?
Hàng loạt dự án cao tốc đang được triển khai ở miền Tây Nam bộ, tình trạng thiếu cát vẫn mang tính trầm trọng bởi nguồn cung vẫn thiếu hụt rất lớn so với nhu cầu. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, sử dụng giải pháp làm cầu cạn bê tông cốt thép đối với các dự án đường bộ cao tốc để thay thế cát đắp nền.
✓ Đăng ký và nhấn chuông thông báo để cập nhật những tin tức mới và nóng nhất:: bit.ly/3rIl2G0
✓ Fanpage: / vtc1tintuc
✓ Email: vtc1tintuc@vtc.gov.vn
✓ #vtc1 #vtc1tintuc #tintuc24h #tintucvietnam #tinthegioinoibat #tintucanninhthegioi
làm cầu là hợp lý, vừa tận dụng đc xi măng, vừa tiết kiệm đc cát 😊😊 hoàn toàn ủng hộ
Bên Trung Quốc và Đài loan họ làm rất nhiều cầu cạn. Nếu không có cát thì chỉ có cách làm cầu cạn nên học tập các nước bạn…
Ở miềm tây cầu cạn rẻ hơn. Chứa lúng dữ lắm
Làm cầu cạn là đúng với công nghệ Làm cầu hiện nay của tg ; TQ họ làm đường ct xuyên núi vượt rừng không phá ruộng đồng .Làm cầu cạn là hiệu quả nhất .
Làm đường cầu cạn sử dụng có thời hạn. Mở rộng chi phí sẽ tăng cao. Nếu có biến động địa chất xảy ra sử lý sự cố phức tạp. Nên có cái nhìn tổng thể.
nhưng trước mắt đây là biện pháp hợp lý hơn
Ý kiến hay
Đồng bằng sông Cửu Long mà đường cao tốc lại như những con đê thì vừa dễ gây úng lụt mỗi khi mùa mưa hay mùa nước nổi (tuy ngày nay trên sông Cửu Long nhiều đập đã giữ lại nên mùa nước nổi giảm bớt biên độ nhưng vẫn là nguy cơ cần tính đến). Vì vậy nên tính phương án làm cao tốc bằng cầu cạn, vừa giảm bớt moi cát dưới sông gây sạt lở, vừa không cản trở sự tiêu thoát nước . Có thể xuất đầu tư ban đầu lớn nhưng xét cả tuổi sử dụng sẽ kinh tế hơn ( nếu đắp nền sẽ tồn tại nhiều kẽ hở để tham nhũng về khối lượng cát hút và cát đắp)và cảnh quan môi trường tốt hơn,không cản trở sx nông nghiệp!
Bây giờ còn bàn với chả luận nước ngoài nó làm cầu đường toàn bằng bê tông cốt thép vừa bền đẹp Người ta còn tận dụng dải phân cách giữa làm thêm đường trên cao giảm kẹt xe Còn ở VN hầu như không có
Biến động địa chất thì sử lý tốn kém và rất khó ông ơi...! 😢
Vành đai 3 đó
Nên làm cầu cạn là phù hợp với nền đất yếu của đồng bằng sông cửu long với đường cao tốc và quốc lộ
Bên trung cuốc cũng làm cầu cạn gặp núi rừng làm hầm giảm pha núi rừng
Không tốn chi phí giải toả đền bù tái định cư, ko phải cơi nới bù lún qua thời gian.
Xét lâu dài thì hình thức Cầu cạn kinh tế hơn. Tuy đầu tư lần đầu cao hơn...
Nhưng công trình betong có thời hạn. 50 năm sau phải đập đi hoàn toàn xây lại, đường thì lâu lâu rải thêm 1 lớp thôi
chúng tôi rất đồng ý làm cầu cạn
Làm cầu cạn quá muộn
Làm đường. Bằng cầu cạn thì thu được nhiều yêu điểm ,thứ nhất đỡ ảnh hưởng đến 2 bên đường ,tiền đền bù ít ,đỡ lãng phí đất ,môi trường ổn định ,đi hệ thống đèn điện rễ ràng
Làm cầu cạn giải phóng mặt vẫn như đắp nền vì 2 bên đường vẫn phải chừa hành lan an toàn, có mấy cái lợi là không ảnh hưởng đến việc thoát nước, không cần làm hàng rào ngăn cách 2 bên đường, việc đi lại của người dân 2 bên đường tiện lợi hơn không cần đến hầm chui cầu vượt, quan trọng là năng lực của nhà thầu (vốn, thiết bị, nguồn nhân lực, phương tiện thiết bị giám định kiểm tra chất lượng)
dùng cầu cạn thì chi phí lại cao gấp 2 - 3 lần :) chứ nếu chi phí tốt thì đã cân nhắc làm cầu cạn rồi
Gấp 4 lần làm đường đắp nền
Bên trung quốc họ đi trước hàng mấy chục năm làm cầu đường cạn mà giờ bên mình mới bắt đầu vào nghiên cứu 😂 ngiên cứu làm cccd còn chưa thấy xong 😂
Làm cầu cạn ok hơn đó mn.
Sao VN không học làm đường cao tôc theo kieur Mỹ,
Làm beton có cốt thép săt 10 thôi sau mỗi trải nghựa,
Mà Vương Phạm Củ chi đã thuê làm đường SG trên đất Mỹ?
nơi nào thấp đất yếu thì làm cầu cạn
Làm cầu này bên dưới vẫn kinh doanh đậu xe được
Đắp gần xong rồi
Làm cầu cạn kết hợp day văng khẩu độ lớn, ví dụ là kết hợp của những cây cầu dây văng lớn chạy trên đất yếu, tại sao ko?
Bạn nên biết làm dây văng chi phí gấp đôi so với dầm super T nhé. Và 50 năm sau công trình hết hạn sử dụng phải đập đi hoàn toàn
Tiền núi cũng không đủ
Tôi thấy ở Mỹ,Sing, Mã, Thái và TQ làm đường , họ làm theo kiểu cầu cạn , chỉ có VN mình làm theo kiểu lót cát chờ lún, không biết VN mình đúng hay nước ngoài dỡ.
Họ có tiền. Chi phí cầu cạn gấp 3 lần làm bằng cát truyền thống. Vn mà cứ so sánh với mấy nước giàu là kiểu gì ?
Tiền bạn ơi, cố gắng việc nhé, sau này có tiền mình lại làm CT khác, giờ có đường đi là ngon roiif
Ý mày 100% đường cao tốc ở mấy nơi trên là làm cầu cạn à? Hay 2%, Việt Nam cũng có vài công trình làm thế này rồi, chắc tỷ lệ cũng ngang các nước trên đó
Mày có chấp nhận nộp phí BOT gấp 3 lần để đi không?
Ra quê choa t đưa m đi coi cao tốc cầu cạn ở Nghệ An choa.. M nhìn chỉ có ngất luôn
Làm thế mới đúng đỡ phá hoại tài nguyên môi trường
Đừng phát triển nữa thì sẽ bảo vệ môi trường
không làm đường nữa cứ ở vậy thôi
Tại sao cú cao tốc phải đắp cao
Ngay đường tỉnh cũng làm rất cao
Khi khu vực tôi chưa bao giờ ngập lụt
Thực ra đường cao mới coa mà gặm . Chứ không đơn gỉan vậy đâu
@@xevietthoviet9178 vì rẻ thưa anh thợ 😒
Đầu lơn như m sao mà hiểu được
Làm vậy đỡ tốn thời gian
Làm thì làm cho ra làm, nhớ là làm trụ cầu lớn hơn dự tính để sau này còn nâng cấp nữa. Dù chi phí sẽ đội lên nhiều nhưng lâu dài thì rất có lợi
Bạn k giỏi hơn kỹ sư với chuyên gia kinh tế đk đâu
@@trehairsalon.7091 vâng bác. Nhưng e ở miền tây mỗi mùa nước nổi nước dâng cao lắm bác, sợ là nền mà yếu yếu thì không trụ lâu được😇
@@trithuc9714 vậy mới đưa ra phương án làm cầu cạn đó.. Như ở nghệ an cũng vậy. Đi qua núi nên làm nhiều hầm với làm cầu cạn cao lắm..
Bên Trung Quốc và Đài loan họ làm rất nhiều cầu cạn. Nếu không có cát thì chỉ có cách làm cầu cạn nên học tập các nước bạn…