Saab ma swój własny wypracowany styl. Jest to marka, która nie poszukiwała klientów kosztem własnego oryginalnego jestestwa i to jest właśnie czysta motoryzacja. Odwaga Saaba do bycia innym zasługuje na szacunek. Ja jako wielki pasjonat Mercedesa chylę czoła przed stylistami i inżynierami od Saaba, a opinia prokopa jest tyle samo warta co jego motoryzacyjna wiedza. Osobiście wydałbym tyle kasy na nowego Saaba...
Racja, ja akurat mam BMW i lubię tę markę, ale Saaby też. Podoba mi się stara 9-3 i stara 9-5 z tego filmu, bo ,,paskuda” już nie i to samo z Saabem 9-3 II, który stracił swój charakter według mnie. Mimo wszystko Saab był bardzo ciekawa marka i szkoda ze zbankrutowali w 2011 r.
W 2019 r. auto dalej budzi emocje na drodze. Sam użytkuje ten model, miałem wcześniej 2 inne Saaby 9-3 i ciężko ten model porównać do wcześniejszej serii. Nowy 95 , który jest opisywany jako 9-5 NG (next generation) wyprzedził trochę swoje czasy. Gdyby ktoś z dużych koncernów kupił ten model i wprowadził w 2019 pod swoją marką (np.: opel/fiat) to był to dla nich samochód flagowy na długi czas i powód do chwalenia.
Za każdym razem jak słyszę że Saab z niemcami porównania nie ma to aż się zagotowuję,żeby zrozumieć piękno tej marki trzeba się Saabem przejechać i przy okazji zostawić kilku niemców na światłach w tyle :)
Mówi o saabie na chwilę przed ich zamknięciem - nagranie z wiosny 2011 - a zamknęli ich na jesienią. 9-5 I gen nie był porównywalny do II gen.. Saab przeholował z 13 letnią produkcją I gen.. auto było mocno w latach 90, sytuacje ratował temat jednostek które były autorstwa SAABa, które jako 5 generacja ogólnie były słabe ale miały moc i dobrze się je do dziś tuninguje. Wspomina o sportComb 9-5 NG które powstało w ilości bodajże 300 szt. I było sprzedawane na licytacji mienia fabryki w trollchatan po upadku na wariackich papierach ponieważ nigdy nie zostały dostarczone do dealerów i nie przeszły pełnej homologacji - wszystkie zaświadczenia były ale brakowało kilku odbiorów.. szły podobno jako modele prototypowe. Gdy zamknięto fabrykę na linii pozostało kilkadziesiąt nie ukończonych modeli a samych części na magazynach przyfabrycznych i silników starczało na kilkaset sztuk i w 2014 wznowiono produkcję w celu zużycia resztek, widziałem w 2018 roku Saaba a 9-3 sedan z 2014 roku z silnikiem 2.0T 220hp u niemieckiego dealera SAABa za ponad 140 tysięcy zl, zderzaki polifcie jaki zafundował Spyker na dziwnych felgach A'la łopatki turbiny. W 2018 roku u Niemca wypłynęły 2 szt. 9-5 combi za chore pieniądze bo blisko 300 tysięcy - średnio mi się podobały. Dobrym przykładem jest też Saab 9-4 czyli kompaktowy SUV SAABa który został produkowany na dosłownie kilka dni przed ogłoszeniem bankructwa i tak jak combi 9-5 powstał w ilości około 300 szt. Mam SAABa od 4 lat i mogę powiedzieć że Prokop guzik się zna na Moto i niech lepiej siedzi cicho jak ma tak gadać.
Zgadzam sie z tym ze SAABy mają swój charakter. Nie są ostentacyjne lecz są bardzo szybkie. Nie zgadzam sie z Marcinem. Chiński SAAB nie jest.ładniejszy od nowej 9 5.
Gust, w znacznej mierze, zależy od jego nosiciela... Więc dajcie spokój Prokopowi... Niech mu się podoba bardziej chiński SAAB. To raczej powód do ubolewania...
Miłosnicy Saaba organizowali protesty konwoje manfiestacje zeby tylko nie likwidowac Saaba .Tylko zapomnieli pojsc do salonów i nabywac nowe auta tej zacnej marki .Znam tylko jedną osobe która kupiła nowego Saaba w tym przypadku NG . Reszta miłosników to kolekcjonerzy starszych uzywanych modeli ...i dlatego marka padła bo klienta na nowe nie było
Na Śląsku nie brakuje mechaników którzy to ogarną. Mam 9-5 z 2004 roku. Musiałem naprawić i wymienić kilka drobnych części. Przez 3 miesiące serwisowalem go w 4 warsztatach. Każdy z nich naprawdę znał się na rzeczy, i od każdego się sporo nauczyłem. P.S.: zaliczyłem 4 różnych mechaników ponieważ każdy miał zawalony grafik. Ale wszyscy spełniłi moje oczekiwania.
Stare saaby są fajne bo tanie i dobre w porównaniu do innych marek i w końcu stać nas na saaba dobrze wyposażonego, a nie plastikowego, bezdusznego fałweja.
"Obiektywnie rzecz ujmując" to można by się zastanowić kto im zapłacił za tak nieobiektywną "recenzję". Poza tym to Ople mają podwozie Saaba (tylko okradzione z czego się da), a nie na odwrót. A marka upada bo robi za dobre samochody. Lepsze niż wieśwageny i Ople (i przy tym droższe w produkcji). Zabija go podejście ludzi, że "niemieckie to najlepsze" choć w tym przypadku wcale tak nie jest.
Ja mam Mercedesa, ale jak najbardziej zgadzam się z Tobą. Saaby to świetne auta dla nielicznych, myślących ludzi. Dla tych którzy nie kupują auta, żeby sąsiedzi zazdrościli, tylko z myślą o sobie.
Nieprawda. Płyta podłogowa pochodzi od Vectry B/C. Reszta owszem to już wynalazek szwedzki. Marka upadła w 2012, bo miała standardy i przez co była droga w produkcji i przynosiła straty (podobnie Opel). General Motors olewało SAABa i Opla od kiedy sami weszli na europejski rynek z Chevroletami. Brakowało reklamy, wsparcia właściciela, właściwie to brakowało wszystkiego.
The last real 100% saab was model saab 900. Totally made by saab. Following model (saab 9000) was based on fiat croma. Saab 9-5 is based on opel vectra. The latest version is based on the Opel Insignia, but all these models are really specific - external look out as well as internal arrangement. Originally saab was offered with benzine engines, then the offer was completed with diesels, which were big misunderstanding for a car as big as saab 9-5. When Spiker (Dutch-Russian company) invested in saab expected to sell 45.000 cars a year, but sells only 30.000. What is wrong with the latest release? The strongest point of previous versions was sport character - the cars were fast and had discrete look out. Last models are too ostentatious and are too heavy to be fast (the weight can reach 2000 kg).
Don't worry. In very short words... He said that older generation was really refined, fast and lightweight. About new 9-5... too heavy, but still very original.
Saab ma swój własny wypracowany styl. Jest to marka, która nie poszukiwała klientów kosztem własnego oryginalnego jestestwa i to jest właśnie czysta motoryzacja. Odwaga Saaba do bycia innym zasługuje na szacunek. Ja jako wielki pasjonat Mercedesa chylę czoła przed stylistami i inżynierami od Saaba, a opinia prokopa jest tyle samo warta co jego motoryzacyjna wiedza.
Osobiście wydałbym tyle kasy na nowego Saaba...
No i od 6 lat już nie możesz. Niestety SAAB umarł, a szkoda.
Racja, ja akurat mam BMW i lubię tę markę, ale Saaby też. Podoba mi się stara 9-3 i stara 9-5 z tego filmu, bo ,,paskuda” już nie i to samo z Saabem 9-3 II, który stracił swój charakter według mnie. Mimo wszystko Saab był bardzo ciekawa marka i szkoda ze zbankrutowali w 2011 r.
W 2019 r. auto dalej budzi emocje na drodze. Sam użytkuje ten model, miałem wcześniej 2 inne Saaby 9-3 i ciężko ten model porównać do wcześniejszej serii. Nowy 95 , który jest opisywany jako 9-5 NG (next generation) wyprzedził trochę swoje czasy. Gdyby ktoś z dużych koncernów kupił ten model i wprowadził w 2019 pod swoją marką (np.: opel/fiat) to był to dla nich samochód flagowy na długi czas i powód do chwalenia.
Prokopa tam w programie nie powinno być, on się nie zna na samochodach !
Za każdym razem jak słyszę że Saab z niemcami porównania nie ma to aż się zagotowuję,żeby zrozumieć piękno tej marki trzeba się Saabem przejechać i przy okazji zostawić kilku niemców na światłach w tyle :)
prokop się zna ale może na macaniu welmana
Prokop jest dłuższy od paska doroty welmann
a na avatarze paskuda. Mam nadzieję kupić w przyszłości 9-5 NG. Tą tak wyśmiewaną przez Prokopa.
Mówi o saabie na chwilę przed ich zamknięciem - nagranie z wiosny 2011 - a zamknęli ich na jesienią. 9-5 I gen nie był porównywalny do II gen.. Saab przeholował z 13 letnią produkcją I gen.. auto było mocno w latach 90, sytuacje ratował temat jednostek które były autorstwa SAABa, które jako 5 generacja ogólnie były słabe ale miały moc i dobrze się je do dziś tuninguje. Wspomina o sportComb 9-5 NG które powstało w ilości bodajże 300 szt. I było sprzedawane na licytacji mienia fabryki w trollchatan po upadku na wariackich papierach ponieważ nigdy nie zostały dostarczone do dealerów i nie przeszły pełnej homologacji - wszystkie zaświadczenia były ale brakowało kilku odbiorów.. szły podobno jako modele prototypowe. Gdy zamknięto fabrykę na linii pozostało kilkadziesiąt nie ukończonych modeli a samych części na magazynach przyfabrycznych i silników starczało na kilkaset sztuk i w 2014 wznowiono produkcję w celu zużycia resztek, widziałem w 2018 roku Saaba a 9-3 sedan z 2014 roku z silnikiem 2.0T 220hp u niemieckiego dealera SAABa za ponad 140 tysięcy zl, zderzaki polifcie jaki zafundował Spyker na dziwnych felgach A'la łopatki turbiny. W 2018 roku u Niemca wypłynęły 2 szt. 9-5 combi za chore pieniądze bo blisko 300 tysięcy - średnio mi się podobały. Dobrym przykładem jest też Saab 9-4 czyli kompaktowy SUV SAABa który został produkowany na dosłownie kilka dni przed ogłoszeniem bankructwa i tak jak combi 9-5 powstał w ilości około 300 szt.
Mam SAABa od 4 lat i mogę powiedzieć że Prokop guzik się zna na Moto i niech lepiej siedzi cicho jak ma tak gadać.
Mała poprawka - Saabów 9-5 NG w wersji kombi nie poswstało 300 sztuk, a niewiele ponad 30 - i wszystkie to były prototypy
@@miko0023 dokładnie 33
@@oerzet22 Tak, i wszystkie na ostatnią chwilę dostały homologację, żeby mogły jeżdzić po drogach
"Z Niemcami porównania nie ma". Masz rację! Saab to 100x bardziej klasowy samochód, i o wiele mniej picerski"
Zgadzam sie z tym ze SAABy mają swój charakter. Nie są ostentacyjne lecz są bardzo szybkie. Nie zgadzam sie z Marcinem. Chiński SAAB nie jest.ładniejszy od nowej 9 5.
Gust, w znacznej mierze, zależy od jego nosiciela... Więc dajcie spokój Prokopowi... Niech mu się podoba bardziej chiński SAAB. To raczej powód do ubolewania...
2020, 9-5og przedliftowy to najładniejszy 9-5 w historii tego modelu ^‿^
Miłosnicy Saaba organizowali protesty konwoje manfiestacje zeby tylko nie likwidowac Saaba .Tylko zapomnieli pojsc do salonów i nabywac nowe auta tej zacnej marki .Znam tylko jedną osobe która kupiła nowego Saaba w tym przypadku NG . Reszta miłosników to kolekcjonerzy starszych uzywanych modeli ...i dlatego marka padła bo klienta na nowe nie było
Na Śląsku nie brakuje mechaników którzy to ogarną. Mam 9-5 z 2004 roku. Musiałem naprawić i wymienić kilka drobnych części. Przez 3 miesiące serwisowalem go w 4 warsztatach. Każdy z nich naprawdę znał się na rzeczy, i od każdego się sporo nauczyłem.
P.S.: zaliczyłem 4 różnych mechaników ponieważ każdy miał zawalony grafik. Ale wszyscy spełniłi moje oczekiwania.
Stare saaby są fajne bo tanie i dobre w porównaniu do innych marek i w końcu stać nas na saaba dobrze wyposażonego, a nie plastikowego, bezdusznego fałweja.
save saab
"Obiektywnie rzecz ujmując" to można by się zastanowić kto im zapłacił za tak nieobiektywną "recenzję".
Poza tym to Ople mają podwozie Saaba (tylko okradzione z czego się da), a nie na odwrót.
A marka upada bo robi za dobre samochody. Lepsze niż wieśwageny i Ople (i przy tym droższe w produkcji). Zabija go podejście ludzi, że "niemieckie to najlepsze" choć w tym przypadku wcale tak nie jest.
Ja mam Mercedesa, ale jak najbardziej zgadzam się z Tobą. Saaby to świetne auta dla nielicznych, myślących ludzi. Dla tych którzy nie kupują auta, żeby sąsiedzi zazdrościli, tylko z myślą o sobie.
Nieprawda. Płyta podłogowa pochodzi od Vectry B/C. Reszta owszem to już wynalazek szwedzki.
Marka upadła w 2012, bo miała standardy i przez co była droga w produkcji i przynosiła straty (podobnie Opel). General Motors olewało SAABa i Opla od kiedy sami weszli na europejski rynek z Chevroletami. Brakowało reklamy, wsparcia właściciela, właściwie to brakowało wszystkiego.
Saab najpiękniejsze auto
Saab 9-5 I fajnie według mnie wygląda
ten kto ma saaba wie o tym ze są to bardzo fajne samochody dające dużo przyjemności z jazdy :) JEBAĆ VAGA I PROKOPA
Wilk z lasu - jaki masz model?
Pozdrawiam, właściciel 9-3 OG i 9-5 OG :D
200k dla Bogaczy, dziwnie się to ogląda w 2024. Ale by zrobili oczy jakby wiedzieli że dziś się będą golfy w takiej cenie sprzedawać.
alez ten prokop pierdoli :D :D :D :D
Miałeś chamie (GM) złoty róg (SAAB)...
A moja "paskuda" jest piękna
saab for life
Który to odcinek?
Could anybody give me a short summary in english or german what they are saying?
The last real 100% saab was model saab 900. Totally made by saab. Following model (saab 9000) was based on fiat croma. Saab 9-5 is based on opel vectra. The latest version is based on the Opel Insignia, but all these models are really specific - external look out as well as internal arrangement.
Originally saab was offered with benzine engines, then the offer was completed with diesels, which were big misunderstanding for a car as big as saab 9-5.
When Spiker (Dutch-Russian company) invested in saab expected to sell 45.000 cars a year, but sells only 30.000. What is wrong with the latest release?
The strongest point of previous versions was sport character - the cars were fast and had discrete look out. Last models are too ostentatious and are too heavy to be fast (the weight can reach 2000 kg).
wszyscy oprócz polskiego hammonda pieprza 3 po 3
Prokop h..ja się zna...
Bleble Bleble.
What did he say? He didn't talk shit about SAAB did he?
Don't worry. In very short words... He said that older generation was really refined, fast and lightweight. About new 9-5... too heavy, but still very original.
Prokop to sam jest chiński. Ale... nie zna się i to też fakt. Do lata z radiem. A nie do programu o samochodach.
Saab 9-5 Aero to klasyka gatunku jak Prokop coś chlapnie za nim pomyśli to inna bajka,nie jest w temacie to dzioba nie otwiera...