【日本一売れてる軽】Nワゴンに衝撃を受けた N-WGN N-BOX N-ONE
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- ＃Nワゴン ＃Nボックス ＃Nワン
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1個前のスズキのＲ０６Ａエンジン（ＮＡ）も走りもいいし、燃費も27㎞/Lといいですよ。新しいスズキ車にも乗ってみるとまた印象が違うと思いますよ。
初見です。中古のライフ(NA)から、当時5年落ちの、中古のNワゴンカスタムGA パッケージ(2014年)に乗り替えました。
おっしゃる通り、ライフより格段に性能上がってました。軽い登り坂でも全然大丈夫です‼️ライフより、トルクがあって、低回転でうなる事なく、余裕で走れます❗️
NA ですが、全然気持ちよく、乗ってます。
2代目N-BOX
隙が無いほどいい車でした。
これ新卒の時買おうか迷いました。
結局、他車にしたんですが、あとあとこのエヌワゴンがよかったかな、なんて思いました。
やはり良い車なんですね！
とても参考になりました。初代B Mミニからモコ、175ムーブに乗ってます。次どうしようとNWGNが気になってました。映像から伝わるものがありました。ありがとうございます。
俺はカスタムに乗ってますが、NAですが、パドルシフトはついてません
確かパドルついてるのは、ターボだけだと思います、間違っていたらスミマセン
確かにこの車ターボなくてもグイグイ引っ張ってくれます
custom ssパッケージ2に乗ってます。
エアコンoff、ecooff、で街中走り満タン方でリッター20です。
平成29年式Gターボパッケージ4WDに乗ってます。ターボだったら感動されること間違いなしです。とっくに10万キロ超えてますが、自動でクリアランス調整してくれるのでパフォーマンスも落ちません👍
いつも楽しく拝見しています。
ブレーキフルード交換だけでも操作性がかわるんですね参考になりました。
次のS07B V-TECエンジンは、更に期待できますね。
快適に高速走れるのソニカしかないのかと思っててソニカだと小さいのが不満だったしそもそもスノボ積めるのか？って思ってたところだったからこの動画助かりすぎます。
ユーガレージの英語のロゴがいつも
オシャレだなあと思って拝見してます。
ディスるのかなと思いきや
やっぱり、褒めるところ
まーた、好感度爆上がりですね。www
ホンダ車良いですよね。
駐車場が機械式じゃなければ
ハイト系乗りたいなぁ❤
試乗レビューお疲れ様でした✨
エヌシリーズの人気な理由が分かった気がします。
自分も福祉車両のN BOX乗りましたが、同系統のタントより断然乗りやすかったです。トルクもありました！(Na)
最近の軽はほんと軽いし速くなりましたね。
良い軽自動車だと思います😊
Nワゴンカスタムjh2のターボに乗っています。
中古で買ったものですが、パワーはものすごいです。
しかし、ドッカンターボみたいな感じです。またフルタイム4駆なので、燃費がとても悪いです。
燃費走りしても16㌔ぐらいです。
プラグ交換、イングニッションコイル、車高調など、色々交換して燃費は悪いですが、走りはとても楽しいです！
N-ONEのNAに乗ってました。ターボかと思うほどのパワーでしたねー。今はアルトハイブリッドに乗り換えN-ONEよりパワフルな感じでストレス無いです。
N-ONE JG3（NA）載ってます。良く回るエンジンで悪くはないのですが、下のトルクが無くバイパスや高速などは高回転まで踏まないと走りません。最近の軽ターボのように低回転でも大トルクで走るタイプではないので、高速走行するには結構神経質な運転になりますね。
@@gankun33
そうそう下のトルクがないんですよね！
レスポンスもあまり良くないので
使いにくくストレス感じます
Ｎシリーズは本田本社が開発してますからね！😊
二代目のN-BOX乗ってますけど、初代より更に静寂性も上がってます。
足クルマとしてカスタムターボ乗ってます、新車で購入10年経ちましたが、乗換える必要を感じません。スタイルも現行より良い、ナビパネルもインパネと一体化してるのが良い、車に詳しくない方を乗せる機会がありましたが、「これ軽だったのですか」って言われました。
素晴らしい車だと思います😊
JH1ターボ乗ってましたが、燃費はNAと殆んど変わらないですね。
エコモード(無駄なアイドリングストップ無し)で走るとリッター22超えてました。
(パワーモードでも20くらいいきます)
私はアイドリングストップがウザいんで、センサーの配線にリレーを噛まし、エコモード生かしたままアイドリングストップ 56してました😊
(市販のキャンセラーはオフにしないと、エコモードが機能しなくなります)
センサーにリレーを噛ますのは、ドアロックした後のセキュリティシステムを機能させる為です。
良さそうですね
ユーさんHONDA党になってますねw
同じ660ccエンジンなのに時代は進化してますね。。
ハイエース→ハイエースの乗り換えの時にN-WGNカスタム考えてました。
エアコン使うと 燃費が半分になる
エアコンつけると１０－１２ｋｍです キルト２０ｋｍでます
ユーさん、おはようございます。
ステップワゴンでは動画お世話になっております。
Ｎシリーズいきましたね！
私もステップの他にＮワゴン標準のターボ4WDを通勤車で中古車で買いましたがいい車です。
購入時13万5千Kmでしたがディーラーメンテ車で燃費も平均16Kmくらいです。
アップサスと165/65R15でタイヤもサイズアップしてます。
是非Ｎシリーズを購入して頂き企画楽しみにしております。
JF1のエヌボックスのターボはめっちゃ早いです😊
JF3のエヌボックスのNAは、ターボには負けますが、乗りやすいとおもいます❤
トルク不足を感じますが。
個人的にホンダの軽自動車はライフとゼストのほうが好みです。
動画と関係ないコメントで恐縮です。
最近セリカ関連の動画出されてませんが、モチベーションの低下なんでしょうか...?
Gとcustomの価格差が僅か10万円位だったかな？customのターボがお買い得でした♪パドルシフトも街中でもついつい使ってましたw
現行のエヌワゴンも高評価多いですね！
あと、友達の親が初代エヌボックスに乗っていて、車検の代車で先代エヌボックスのNAが来たので横乗りさせて貰ったら「こ、これはホントに俺と同じ軽のNAか！？」と騒いでしまうほど違いましたね！
ちなみに自分は2018年のekワゴンに乗ってますが、遅いですね😅
ただ、YUさんのMRワゴンのような年代の軽のNAはekワゴンより遅いかなって感じます…
現在、NワンRSのMTに乗ってます！エンジンのフィーリングが以前乗っていたインテRに似ていて驚いてます。フル加速した時の吹け上がりの感じとか。
最近のNシリーズは上位グレードでないとターボが選択できなくなったので残念ですね、、
S660でちょいいじりのハイオク仕様ですが街乗りで20ちょっとの燃費が普通にでます
高速で100キロオートクルーズで23前後くらいになりますね
どちらも車両の燃費計読みです
mrワゴンのカスタムもされていますが並行してなにか軽自動車いじって欲しいです！
動画で見続けてきたラパンが潰れちゃったの個人的にショックすぎて🥲