Бил в Украине 7 лет назад на ПЕЖО 405. Дизель все время детонировал. Звливал добавку Но проехал 5000 за неделю с 200 литров. После этого форсунки работали отлично.
Я на открученых болтах, со снятыми держателями форсунок катался полгода. Пока форсунки окончательно не сдохли. Приехал мастер снимал их гидравлическим съемником с усилием 18 тонн. Все зависит от того, насколько они долго стоят и как сильно закисли.
мне как раз пришло время снимать форсунки на моём спринтере 906 с мотором 646.986))) Ни разу не снимал их и не проверял. Расход очень большой - 15,5 литров на сотню)) Переживал, что прикипели и не смогу их сам вытащить))) Теперь знаю, как )))) Спасибо))) Но у меня не такие, как в этом видео. У меня подача топлива не сбоку, а сверху. А обратка сбоку и контакты тоже
У тебя пьезо форсунка, не вздумай заниматься такой же хуйней как этот дед. Отнести специалистам, у которых есть стенд, и кто после ремонта даст тебе распечатку с кодом
С 668 двигателем, то бишь с А170 такое снятие прокатывает не всегда . Как раз из-за вилки . Одна выходит вторая мёртво сидит . Снимал винтом через плиту, помогая перфоратором . Первая вышла, а на третьей раздавил клапанную крышку .
10:40 Не совсем немножко, думаю, но если обставить должным образом, получилось бы наглядно. А если дизель на бензин заменить в этом эксперименте, вообще🔥контент получился бы уже не познавательный, а развлекательный👍
Добрый день ! У меня к вам вопрос! А сами форсунки эти регулируются , под каким давлением они открываются? Или они зависят только от шляпы магнита? Хочу себе на спринтере поменять! Подскажите!
Мужик ты конечно молодец что за всё берёшься но некоторых тонкостей ты ещё не знаешь про этих форсунках судя по твоему стенду в тебя проблема не только в распылителе А в клапане тебя за быстро стрелка падает давление не держит клапан есть определённые нормативы на каждую форсунку сколько она должна держать За сколько секунд должна падать стрелка в тебя она очень быстро падает надо менять мультипликатор то есть клапан и шарик
Доброго времени. У меня Ванео. Тоже предстоит ремонт форсунок. Не стабильный запуск, повышенный расход, сажа на ускорениях, запах выхлопа не правильный. Олег, назови пожалуйста коталожные номера распвлителей, мкльтипликаторов и рем комплектов форсунок. У меня тоже ОМ 668. Буду благодарен. - Владимир.
Клапан не держит. Стрелка слишком быстро падает. Если клапан отличный то она должна остановиться на 150 барах и ниже не падать. Так проверяется гидроплотность.
Привет. У меня Мерседес с200. Мотор ОМ646. Полез под капот, снял весь пластик. Посмотрер на форсунки, и обнаружил что со второй форсунки выдавливает солярку с самого низу и пузыриться. Солярка прозрачная. Дыма нету. Засраного черного вокруг форсунки тоже нету. Хотелось бы узнать,может ли выдавливать чистую солярку если пробило медную шайбу? Мотор работает ровно, обороты не плавают. Не троит.
Привет,та,нет, думаю что нет, если шайба медная, пропускает,то вверх идёт только газ с сажей, который потом превращается в смолу.Тебе нужно внимательно посмотреть откуда течет соляра.Может просто верхняя часть отпущена.Эта гайка,большая,которая держит верхушку,,,, электромагнит.
@@user-up8jp6zg3g добрый день, у меня вопрос, у меня пишет на компьютере что клапан закрытый на форсунке, форсунки делфи, воздух зашол вот и закрылись, есть другой способ их открыть, в домашних условиях? Спасибо заранее
Ты не знаешь что может быть с движком 316 cdi классик сначала было клацание очень сильное потом всё прошло вроде бы не чего и не было А сейчас на холостых трясётся со стороны в сторону проверил форсунки нормально перелива нет Что ещё может быть подскажете ?????
К сожалению, таким методом ничего, кроме как "работает" или "нет" ничего не понять. Для правильного ремонта нужен полноценный стенд с тестпланом для каждой форсунки. На разных оборотах (давлении топлива) она может себя вести совсем по разному.
А вот до усёру гаичку вы зря закручиваете, динамометрику приобрести бы желательно, при затягивании гайки вы же не знаете перетянули вы её или нет. Если не до тянул течёт из под резьбы, перетянули лопается гайка, да и на резьбу желательно бы наносить герметик резьбовой разьёмный
Конечно молодец. Но вы не узнаете сколько наливает на холостом. Это очень важно. Ниже положенного машинка не заведется. Или будет троить. Разные показания на холостом не желательны. Не будет коррекции. Вы не видите предвпрыска. Короче если вы таким образом восстановили форсунку вам крупно повезло.
Привет,я только прочитал, извиняюсь... Нет,,,,, лучше в мастерской,так как это примитивно, лучше отдать туда, где на станке проверят,настроят и так далее.Я всего лишь любитель,а не профессионал.На этом, лучше не экономить.Я просто для себя делал это сам,,это работает,но, всё таки лучше ,там, где это будет сделано с гарантией....
Мужик ты молодец. Коротко ясно и доступно. Дай Бог тебе здоровья. За видео лайк
По поводу извлечения форсунок методом робочим мотором, это шедевр, за это нужно премию и патент как минимум,
ага премию дарвина
Нечего сверх естественного. Рабочий метод. Немного ослабить прижим и дождаться как компрессия расшевелит форсунку.
Молодец, хорошо и просто объяснил. Удачи.
Всё наглядно объяснил спасибо за информацию
Спасибо огромное, долго искал видео где подробно описано сколько вольт нужно для проверки форсунки 🤝
Пожалуйста,,, ну,многие говорят,что есть разные варианты по вольтажу,,,но,,,сколько я их подсоединял,,,то все открывались именно при 12 вольтах
Огромное спасибо, много полезной инфы! От топливщиков таких секретов не вытащить клещами🤭, но хочетсч информации по пьезофорсам🤔
Олежа Спасибо!
лайкос за ролик. очень доступно объяснил.
Спасибо большое, очень приятно,
Благодарю за информацию.
Спасибо. Привет с Одессы
Пожалуйста!Рад,если пригодится.!!! Одесса Мама.
Бил в Украине 7 лет назад на ПЕЖО 405. Дизель все время детонировал. Звливал добавку Но проехал 5000 за неделю с 200 литров. После этого форсунки работали отлично.
Спасииибо Большое!!!
Красава 👍
Спасибо большое
Приветствую! Давненько не смотрел твои видосы. Как всегда подкупаешь простотой и подачей. Сколько стоят распылители? Желаю процветания!
Привет!Спасибо!40 евриков стоит один распылитель!Можно поменять один,,,,,но,,уже привык как немцы,,если меняют то всё. 👌
После фразы РАД ПРИВЕТСТВОВАТЬ ЛЮБИТЕЛЕЙ МЕРСЕДЕСОВ автоматически подписался)))
Только есть вопрос:
Мы любим Мерседесы или мерсы нас)))))))
☝️😉
Good work
Я на открученых болтах, со снятыми держателями форсунок катался полгода. Пока форсунки окончательно не сдохли. Приехал мастер снимал их гидравлическим съемником с усилием 18 тонн.
Все зависит от того, насколько они долго стоят и как сильно закисли.
мне как раз пришло время снимать форсунки на моём спринтере 906 с мотором 646.986))) Ни разу не снимал их и не проверял. Расход очень большой - 15,5 литров на сотню)) Переживал, что прикипели и не смогу их сам вытащить))) Теперь знаю, как )))) Спасибо))) Но у меня не такие, как в этом видео. У меня подача топлива не сбоку, а сверху. А обратка сбоку и контакты тоже
У тебя пьезо форсунка, не вздумай заниматься такой же хуйней как этот дед. Отнести специалистам, у которых есть стенд, и кто после ремонта даст тебе распечатку с кодом
С 668 двигателем, то бишь с А170 такое снятие прокатывает не всегда . Как раз из-за вилки . Одна выходит вторая мёртво сидит . Снимал винтом через плиту, помогая перфоратором . Первая вышла, а на третьей раздавил клапанную крышку .
10:40 Не совсем немножко, думаю, но если обставить должным образом, получилось бы наглядно. А если дизель на бензин заменить в этом эксперименте, вообще🔥контент получился бы уже не познавательный, а развлекательный👍
Добрый день ! У меня к вам вопрос! А сами форсунки эти регулируются , под каким давлением они открываются? Или они зависят только от шляпы магнита? Хочу себе на спринтере поменять! Подскажите!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Мужк гебе лайк расмешил до слёз снеми видос как извлекаеш из двигателя фарсунку сменя лайк если будет также как с проверкой фарсунки УДАЧИ
На корпусе форсунки есть лыски что мешает сделать в пластине пропил болгаркой и зажимать пластину в тиски а в паз форсунку и откручивай смело
много полезной инфы. спасибо. А как называется станок для создания давления ?
Самодельную можно сделать из домкрата
Опресовщик форсунок .
Мужик ты конечно молодец что за всё берёшься но некоторых тонкостей ты ещё не знаешь про этих форсунках судя по твоему стенду в тебя проблема не только в распылителе А в клапане тебя за быстро стрелка падает давление не держит клапан есть определённые нормативы на каждую форсунку сколько она должна держать За сколько секунд должна падать стрелка в тебя она очень быстро падает надо менять мультипликатор то есть клапан и шарик
Доброго времени. У меня Ванео. Тоже предстоит ремонт форсунок. Не стабильный запуск, повышенный расход, сажа на ускорениях, запах выхлопа не правильный. Олег, назови пожалуйста коталожные номера распвлителей, мкльтипликаторов и рем комплектов форсунок. У меня тоже ОМ 668. Буду благодарен. - Владимир.
Про пезофорсунки ждём
Наконец-то на второй день нашел видос не из кабинета ораторов в пиджаках,вещающих про дизель.
Спасибо,прикольно, сказал.
Как с Вами можно связаться?
Всё правильно компрессия форсунку выдавит
Клапан не держит. Стрелка слишком быстро падает. Если клапан отличный то она должна остановиться на 150 барах и ниже не падать. Так проверяется гидроплотность.
Это я знаю,,,,но это ещё не сильно падает,,,,
За видос спасибо!,но после замены распылителей требуется регулировка давления.об этом нислова))))
каким образом?
very good master
Спасибо
Привет. У меня Мерседес с200. Мотор ОМ646. Полез под капот, снял весь пластик. Посмотрер на форсунки, и обнаружил что со второй форсунки выдавливает солярку с самого низу и пузыриться. Солярка прозрачная. Дыма нету. Засраного черного вокруг форсунки тоже нету. Хотелось бы узнать,может ли выдавливать чистую солярку если пробило медную шайбу?
Мотор работает ровно, обороты не плавают. Не троит.
Привет,та,нет, думаю что нет, если шайба медная, пропускает,то вверх идёт только газ с сажей, который потом превращается в смолу.Тебе нужно внимательно посмотреть откуда течет соляра.Может просто верхняя часть отпущена.Эта гайка,большая,которая держит верхушку,,,, электромагнит.
Чуть пузырится,это не страшно,но это говорит что медная шайба, чуть-чуть пропускает.можно,чуть попробовать подтянуть форсунку
Если шайба пробита то при воспалении топлива газы будут прорваться наружу
Мужчина 100%
Спасибо
@@user-up8jp6zg3g добрый день, у меня вопрос, у меня пишет на компьютере что клапан закрытый на форсунке, форсунки делфи, воздух зашол вот и закрылись, есть другой способ их открыть, в домашних условиях? Спасибо заранее
Ой ёёё. Ребята вы тут о чем😂😂😂😂😂
Родной ,не видно на видео сварки и болгарки)))
🤣🤣🤣🤣👍👍👍Намёк понял, хотя допёр не сразу.
😂😂😂
Вот только вспоминали с Серёгой недавно 😁
Как можно зделать напряжение
Ты не знаешь что может быть с движком 316 cdi классик сначала было клацание очень сильное потом всё прошло вроде бы не чего и не было А сейчас на холостых трясётся со стороны в сторону проверил форсунки нормально перелива нет Что ещё может быть подскажете ?????
Сразу не скажу, надо подумать
Может свеча накала прогорела и остатки под клапан поднесло ?
@@evguenli4687 такое не слышал никогда, скорее с цепью от ГРМ связано,,,,,чем гадать прочитай компом, может напишет ошибку
Спасибо тебе проверю отпишусь!!прости что отвлёк
@@evguenli4687 всё норм.Если что в голову придет,я напишу.
К сожалению, таким методом ничего, кроме как "работает" или "нет" ничего не понять. Для правильного ремонта нужен полноценный стенд с тестпланом для каждой форсунки. На разных оборотах (давлении топлива) она может себя вести совсем по разному.
распылитель либо работает либо нет. от режимом мало что зависит.
@@Benjamin_Franklin ))). Форсунка, это один распылитель? Гидроплотность как ты проверишь?
А вот до усёру гаичку вы зря закручиваете, динамометрику приобрести бы желательно, при затягивании гайки вы же не знаете перетянули вы её или нет. Если не до тянул течёт из под резьбы, перетянули лопается гайка, да и на резьбу желательно бы наносить герметик резьбовой разьёмный
Спасибо большое, этого я не знал.
А какой момент затяжки?
Надо было с бензином и искрой так же сделать
Конечно молодец. Но вы не узнаете сколько наливает на холостом. Это очень важно. Ниже положенного машинка не заведется. Или будет троить. Разные показания на холостом не желательны. Не будет коррекции. Вы не видите предвпрыска. Короче если вы таким образом восстановили форсунку вам крупно повезло.
У этой форсы хона мультипликатеру. Не занимаетесь анонизьмом. Отвезите форсунку на ремонт и деагностику профессионалам!
Віто 639 2.2 при 2 до 2.2 оборотів Цікотят форсунки розпилювачі нові діагностика все добре що з ними робити дякую
Так, може медные шайбы не держу,,,или может распылители не те.Так не може бути,щоб зразу уси разом.
Братуха дай адресс вышлю комплект на мерс 2,2 cdi надо сделать, плачу любые бабки
Привет,я только прочитал, извиняюсь... Нет,,,,, лучше в мастерской,так как это примитивно, лучше отдать туда, где на станке проверят,настроят и так далее.Я всего лишь любитель,а не профессионал.На этом, лучше не экономить.Я просто для себя делал это сам,,это работает,но, всё таки лучше ,там, где это будет сделано с гарантией....
Ещё надо проверять электро катушку на сопротивление обезательно на горячем ДВС.
Скажи по братски . Тебя в детстве бревно не куматозели 😂😂😂😂😂😂😂😂
Вступление( короткое.) Виключил.
Ужас.😢
Чего только не выдерживают Бошовские инжектора, даже в кривых руках.
Много пустого текста. Не любит автор зрителя, не бережёт его время.
чо за бред? данные форсунки работают от 300 до 1800бар, причём тут 200 бар?
Спасибо, большое,буду учить дальше.
Василий, практически все легковушки начинают открываться от 180до 200 бар
@@user-zm7wl1et2z Ещё один незнающий
@@user-zm7wl1et2z Это нижний порог при котором более-менее происходит хорошее распыление,но расход...