Советский лодочный мотор МОСКВА 30
Vložit
- čas přidán 7. 12. 2020
- ЗАПЧАСТИ (не для Москвы, а для японских лодочных моторов):
⚙️Водник - интернет-магазин запчастей, аксессуаров для лодочных моторов, лодок и катеров. Все в наличии. vk.cc/8qhXXl
🔧Мегазип - интернет-магазин запчастей для лодочных моторов и другой техники с доставкой из Японии, США, ОАЭ. vk.cc/8rXU9Y
🔩Купить запчасти и аксессуары для лодочных моторов со скидкой 10% на первый заказ по промокоду Бонус (на любой товар, кроме лодочных моторов): vk.cc/90Pdss
🚤Интернет-магазин лодок и лодочных моторов: - Auta a dopravní prostředky
мотору всего 45 лет, в России на пенсию уходят в 65 лет, так , что лет 20 ему еще работать)))🤣🤣🤣
Вон ниву сколько клепают а тут ещё можно было выпускать и выпускать
@@user-cb7fc8fo2m НЕСОМНЕНО можно было потихонь модифицировать
Как он красиво поет. Приятно слышать очень. Такой мотор нужно восстановить в оригинальном виде конечно. Пульт ДУ это особый шик!! Может вы даже сделаете лодку в сборе с таким мотором в стиле тех времен? Думаю принесет прибыль хорошую, учитывая ваш опыт и имя ! п.с. неделю без видосов это тяжело, снимайте побольше! Удачи Вам
Полностью перебрать и улучшить, просмотров море будет
Эльдар Рязанов Поршни с дефлекторами \под петлевую продувку не пойдут\..Да круглые окна цилиндров лучше сделать квадратными\эффективней продувкабудет\Подшипники редуктора вполне надежные и вертикального вала.Повышение степени сжатия не очень эффективно из-за вида продувки\у мотора фактическая степень сжатия 6,5 \ Радует отличный показатель компрессии 10кг\см2.Зажигание стоит синхронизировать .Ручка газа на ПОЛНЫЙ, от В М Т любого цилиндра в обратную сторону вращения маховик поворачивают на 39градусов\мах угол опережения\предварительно сделав на маховике насечку при ВМТ.А от катушек зажигания временно выводятся два тонких провода наружу.В один из прерывателей вставляют кусочек тонкого изолятора а к выводам другого подключают слаботочный индикатор\я использовал светодиод с резистором и батарейку\ Повернутый назад маховик срединной линией магнитов \ее отметить риской наружи маховика\должен не доходить 1-2мм среднего магнитопровода высоковольтной катушки\если смотреть по ходу вращения маховика ,то " межмагнитный" центр т.е. риска должна перейти за край среднего магнитопровода на 1-2мм и в этот момент регулируют пропадание контакта в прерывателе .То есть-опережение максимальное ,маховик с коленвалов выставили на 39 гр шпонку сняли и в несколько этапов регулируют зазор как только индикатор показал разрыв цепи ,зазор фиксируют \можно использовать стрелочный маленький тестер\.Затем кусочек целлулоида\пленки \переносят на другой контакт и таким же способом устанавливают момент на другом цилиндре.Прохождение центром магнитов среднего магнитопровода послеего края на 1-2мм --это и есть максимальная ЭДС и в этот момент НУЖНО разорвать электрическую цепь прерыватель-катушка....ПОЧЕМУ ПОСЛЕ ЦЕНТРА СЕРДЕЧНИКА магнитопровода? Из-за индуктивного сопротивления обмотки и более медленного нарастания напряжения в высоковольтной цепи. Таким образом Искра будет МАКСИМАЛЬНАЯ и РАБОЧИЙ ХОД в ДВС будет симметричен. Такая регулировка временного момента и макс .мощности искры делает безпроблемеой запуск и работу ДВС с МАГНЕТО контактного типа...При разнице момента зажигания по цилиндрам в 2мм по ходу поршня 2-х тактный ДВС подобного обьема не добирает часто 3-5 л.с. И главное НЕТ ПРОБЛЕМ с запуском СОВСЕМ! 15лет эксплуатации 2-х \сначала 25 -и ,а затем 2-х40 сильных Вихрей с такой установкой зажигания от ОДНОЙ ручки газа всегда были безпроблемными\ ,а у МОСКВЫ 25-30,ранее перешел на 2-х канальнуюЭСЗ .
P.S. ...Тем у кого ВИХРИ,НЕПТУНЫ,ПРИВЕТЫ, еще проще .. выставив 30 гр опережение. ручкой газа и вставляя поочередно изоляц. пластинку\полоску бумаги\ в каждый прерыватель ,предварительно отключив ТЛМ от внешней колодки разьема -провода мультиметра\омметра\-один на разьем отключенного ТЛМ,а другой провод тестера на МАССУ мотора.В маховике Вихрей,Нептунов отверстия для регулировки прерывателя.У них ОБА ЦЕНТРА " МЕЖМАГНИТЬЯ" должны перейти \по ходу вращения маховика \ магнитопровод на 2-3мм и в этот момент зафиксировать момент размыкания контактов.И не будет проблем с запусками ....Дольше писал ,чем СДЕЛАТЬ. \ Электрический ток НЕ ПОНИМАЕТ .что такое ЗАЗОР В КОНТАКТАХ\ это называется " установка АБРИСА " для каждого цилиндра..К слову кому интересно могу рассказать как избавится от переливов карбюраторов ПЛМ отечественных моторов ,как повысить продувку \особенно Вихрей\и избавится от выброса топлива через карбюратор, А также о СКРЫТОЙ для многих утечке тока в магнето и многое другое....Всем Здоровья Радости Успехов !
....Еще ,макс.угол опережения\расчетный эффективный у Вихря-20, Москвы-25,30 -39 градусов до вмт или по индикатору от ВМТ 7,07мм У Нептунов, ВИХРЬ 30, Приветов - 30 градусов до ВМТ или 4,5мм по ходу поршня ...Прошу извинить за ""умничание."..
ОНИ ВЕТЬ ТЕБЕ СКАЗАЛИ ЧТО ОНИ В СОВЕТСКИХ МОТОРАХ НЕ ХРЕНА НЕ ПОНИМАЮТ ПОНЯЛ ЕГО НАДО К МАКСУ 43 ГНАТЬ .
@@din-dgarin Я видел на примере вихря как не понимают , замолкни , запасайся попкорном , ждём решение
Отремонтировать и в музей! Лет через 20- будет крутой экспонат, а главное что бы работал!
Какой музей! Губы накрасить и на работу!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
У этих моторов неудачные редуктора
@@Yozhik125 и зажигание
@@Znatok_1 И карбюратор, особенно на холостом ходу, приходилось спиливать блокировку и заводить мотор на переднем ходу со 125 раза, силища была неимоверная.
Перебрать, сделать с него как новый. И сделать свой музей
Мы говорит не разбираемся в советских моторох😂😂😂
у советских моторов поперек, наверно :-)
Да просто не захотели с ним возиться)
Сергей Кучевский газораспределение - лепестковые клапаны ,как на Ямахах ..на дейдвуде штуцер помпы откачки воды из лодки. В верхней головке шатуна втулка из оловянисто-свнцовистой бронзы \как подшипники колена на танковых дизелях\ ...
@@user-qn3oz9hz5l Откачки воды?! Офигеть! Во делали - и генератор, и электроприводы, да еще и откачка предусмотрена! Агонь!
@@user-ht8ch2vm6x ага, Вихрь же делали
Удивительно, какой тихий, как 4-х тактный прямо. Однозначно - восстановить и в музей!
Очень спокойный мотор, когда 76 бензин был вообще урчит как котенок, из советских самый технологичный....
И,подарить,мне
Музыка в тему! Мотор с компрессией в 10 на обоих цилиндрах подаёт большую надежду, поменять прокладки все восстановить и можно в музей. Как бы не был хорош но запчасти на него сложно найти, как и на любой другой старый мотор. Контент хорошо разбавили добавив такого красавца.
Супер контент . РЕСТАВРАЦИЯ👍👍👍
По поводу ремонта с кирюхой колхозным свяжитесь он их собирает при помощи киянки и куска валенка , вас обучит 😁
Максу 43 с канала МОТОРКА отправьте, он сделает из него ласточку!
Макс, точно его поставит на ход, а здесь парни с руками заточеными под японские моторы, интересно посмотреть что получиться!)))
Максу однозначно!
У нас на Оби, его называют Деды - Мотор в Одну сторону))) ибо по другому он не ездил))) выкинуть, и забыть, что такое было)))
Во! Я об том тоже.😀Сцуко обратно всегда на веслах.
А нам рассказывают что в советском союзе только галоши делали, выходит что пиздят получается
С ударением на И
@@dsheff85 и это тоже...
Жалкая копия американского мотора
Само то что этот мотор был произведён в СССР, для ценителей имеет важность в таком состоянии , лично для меня по крайней мере.
@@user-yo2of2eg9k Прям как ты😉😁
Было бы интересно посмотреть полную переборку мотора на вашем канале.
Походу небудут репутацию портить.
Мотор очень хороший, не знаю почему его так не полюбили как Вихрь, говорят вал вертикальный ломало, у моего отца он работал как часики, так и стоит в гараже до сих пор!) Всё детство на воде с этим мотором!) Давайте парни вдохните в него новую жизнь! 👍
От рук клиента и качества сборки многое зависит.
Зажиточные кулачки однако
Компрессия 10.😱Даже сузуки и ямахи новые столько не выдают... И работает как мне показалось на удивление тихо.
И тихо, и мягко. И на ходу в сторону не тянет. И помпа вторая есть для откачки воды из лодки. Убили хороший мотор сборщики из ПТУ.
Не показалось
@@Sano7372 а из за чего тянет в сторону вообще?
@@tuner92 вращение винта, чтобы не тянул, есть аноды-кили регулируемые для компенсации или спарка из 2 моторов с вращение винта лева, право.
@@Sano7372 В сторону не тянет... Может на сторону?🤑 С этим мотором не до блядок...
Мотор пушка бомба! Мой дед на нём отходил шесть сезонов, потом лодку украли и он встал, потом мне его подарил, с него и начался мой водномоторный опыт, пять сезонов на нём отходил, ломало вертикальный вал, заменил и дальше ходил, благо запчасти нашол (25ку с мёртвой головой) , ещё один раз бензонасос вышел из строя, больше он не ломался за пять сезонов, работал как часики, запускался руками как японец, потом продал его, а счас жалею,(пусть стоял бы про запас, ведь у деда простоял десять лет, а потом запустился с полпинка), счас хожу на японце, но добрым словом вспоминаю Москву...
Это мотор - легенда!!!. Имею три таких мотора в регулярном пользовании. При небольших доработках, во многих параметрах превосходит импортные аналоги.)))
Привет! Согласен с вами, у самого тоже так же с моторами москва. Руки приложишь, хорошие моторы! В Астрахани с отцом на рыбалку на таких ходим.
Мотор классный, подтверждаю. Проблема была в недостке запчастей, а так - жили бы еще долго.
Анало Говнет,главное насрать Европе и Америке,😂😂😂
Вопрос конечно интересный, но вот породокс, почему-то ямаху тех же годов в музей не несут
Пока сердце стучит он должен жить на воде!☝️
Поддерживаю...для этого он и создан...
создан лежать на дне реки
!
Отдать его rbhbkk. Он из него конфетку сделает. Это его тема.
Вы супер. Я подписался и лайк поставил. Я не сомневаюсь в Вас.
Привет!Конечно после переборки в музей!
Наше, родное! На таком, да в кругосветку! Еще и на 5 кило легче:)
Ну если в кругосветку то уж точно не на Москве , когда через 50-100 часов работы редуктор закончится
Опасно, подведет.
Dmitry K. Хотел раньше отписать.. В середине 70-ых группа любителей лодочников прошла на трех лодках по всем большим рекам Сибири на отечественных моторах. Так вот у Москвы 25 только винты меняли и одну катушку и все.. на других /Вихри/ больше заменили, один на двухмоторной лодке постепенно" умер" /в пути его ремонтировали, а затем сняли/ эта лодка везла бензин. А так все прошли и Енисей и Лену и Ангару и вышли на Байкал.. С реки на реку перевозили на грузовиках по мелям притоков волоком.. Отчёт с фотографиями и регистрацией в админ. центрах. Журнал Катера и Яхты + телевидение.
Раньше хоть, что-то делали. Мотор должен работать на лодке, никак иначе.
Историю своей страны нужно беречь, хранить и гордиться. Оставить потомкам!!! Пожалуйста! Отладить на сколько возможно и в музей. С уважением к вашему сервису. Вам пора создать свой музей. И развивать его. В тех же роликах. Я думаю люди откликнуться и помогут вам с набором экспонатов...
за такую историю конструкторов этого ведра нужно к стенке поставить в месте с их семьями!!!
Являюсь активным пользователем такого мотора. После небольшой доводки проблем с ним не имею!
Да в 70х все уцененки были ими забиты))
@@user-ue3sk2li8d ими до сих пор сараи по всей стране набитый! И поэтому я обеспечен запчастями подешману на очень долго!)))
@@user-du7nk6pc5i ну может быть и так, брали ребята на сезон, но по-моему сезон не кто не отьездил, давно было дело может что и забыл. Удачи на воде и 73!
@@user-ue3sk2li8d спасибо! И вам удачи! Если интересно у меня маленькие видео по работе мотора выложены.
@@user-du7nk6pc5i посмотрел Москву 12,5, побывал в детстве, была 10 и 12 хороший мотор, пошлый год в верховьях вишеры прокатился на 10, лет я40 скинул на мгновенья, но москва кончилась на этих моторах, все остальные более мощьные но полное Г.
Ребята в музей!!! Вот были времена, шли вперед к светлому будущему!!!
Мотор легенда. В Советское время был самым тихим, особенно на холостых. У нас на реке в городе всего две было, одна 25 и одна 30. Правда у одной из них маховик разлетелся и повредил руку не хило человеку. Отремонтировать, разбор, окрас, сбор и в музей.👍🤝
У нас в посёлке на Ангаре аналогичный случай был в середине 70х . Мужик купил первую тогда и единственную Москву30 ни у кого ещё не было. На первый или второй день поехал на рыбалку, завел мотор маховик разлетелся и осколок в сердце залетел . Больше такие моторы никто не покупал.В основном все на Вихрях ездили очень редко у кого был Нептун или Привет.
Спасибо за урок истории.
Это уже история. Однозначно в музей. Молодое поколение если и слышало про такие чудеса моторостроения, то вряд-ли видели ! )
Переборка, доработка и в строй! 👍🏻
Здравия Вам и близким!!! А я эксплуатирую такие моторы , всем за полтинник и Москву проще, чем ветерок😏
Дед мой в такие дали ездил именно на таком моторе, и поскольку его было купить почти не возможно, то он ездил на ламборгини! Того времени!
Это говно не кто не покупал,самый хреновый мотор
Музыка 🔥. Замедленная съёмка 🔥!
Однозначно ремонтировать, отличный проект получится я думаю всем интересно будет.
А есть живая ямаха тех же годов? Как состояние её? Сравните?
80 Г БЫЛА У МЕНЯ ЯМАХА -20 86 Г УШЛА В УТИЛЬ НА ЦВЕТ МЕТ БЛОКУ ХАНА РАСТОЧКЕ ГИЛЬЗЫ НЕ ПОДЛЕЖАТ А МЕНЯТЬ ДОРОЖЕ МОТОРА ВЫЙДЕТ . ЗАПЧАСТИ ОСТАВИЛ А АЛЮМИШКУ ВСЮ СДАЛ НА МЕТАЛОЛОМ . А ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ ИЗА ПРИДУРАШНЫХ ВИДОСОВ В ИНЕТЕ . ВОТ ГОВОРЯТ ПОДЫМЕШЬ МОТОР НА 2 САНТИМОВ ОТ ТРАНЦА СКОРОСТЬ ПРИБАВИТЬСЯ . ЗАЛУПА ПОЛНАЯ ПИЗДЁШЬ ГАЛИМЫЙ . ПОДНЯЛ Я МОТОР СКОРОСТЬ ТАКАЯ ЖЕ А ВОТ ВОДА В ЗАБОРНИКИ ПОСТУПАТЬ СТАЛА ХУЖЕ А НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ВАШЕ НЕ СТАЛА И МОТОР ПЕРЕГРЕЛ НАХУЙ ПОЗНО ЗАМЕТИЛ ЧТО ВОДА ТА НЕ ИДЁТ . ВОТ ИЗА ТАКИХ ВИДОСОВ И УЕБАНСКИХ СОВЕТОВ ЛОМАЕМ ХОРОШИЕ МОТОРЫ .
Ребята, вы обязаны взять этот мотор в свои руки под восстановление. Входные данные же отличные!!!
ПЕРЕДЕЛКИ это хорошо и историю добавляйте очень интересно и полезно
Я до сих пор использую мотор Chrysler 1958 года, 6 лс., и радуюсь.
лайк только за музыкальное сопровождение!!!!!
За Rammstein Спасибо)
Восстановить в идеал и на тесты на воду . И не просто чтобы он работал как надо но и выглядел не хуже чем ямаха ! Это дань уважения Советскими инженерам !
У меня отец, когда я еще зеленый был, году этак в 1985 из двух Москвы-30 сделал одну четырехцилиндровую. Это было нечто!!! Походил на ней маленько и бросил. Из-за размера винта этот монстр не оправдал надежд. Потом мы на Нептунах ходили. Привет из Ленинграда!
Дима а где новый проек с Вихрем
Там ,кроме прокладок,перебирать нечего.не нужно мешать ему ещё лет 10 работать.
Косяков , увы, у них хватает и в основном по смазке подшипников кшм из-за некачественной сборки и подгонки деталей. как уже упоминали выше (про ПТУшников)
Полностью восстановить, это же история, настольгия, в те времена купить лодочный мотор было не просто. Сохранить как историю!
Ребята, Вы молодцы. Мотору надо дать вторую жизнь.
Помню такой мотор. В 90_е ездили на таких, только видел с ручным запуском, именно таких не видел. А у отца только вихри были.
Москва был самый неудачный мотор, а вот Вихорь это вещь.
Вихрь сила,у друга стоял на прогрессе,мы с ним по Иртышу гоняли..в середине 80 -х...
@@user-pl9rs4rt4z А мы на вихрях по Бии до Телецкого озера ходили. Это около 300 км. Впечатления выше крыши.
@@user-pl9rs4rt4z я тоже по Иртышу гонял в 90 х
@@Andrey-altai22Поднимались на Заре по Бие до Тел озера это ппц часов 8 не меньше. вот тока где вы бензу брали на эти 300 км? там вроде заправок та и не было.
поставьте электронное зажигание и карбюратор хотя бы от китайца. интересно увидеть разницу
Denis karpov.. У меня и была 30-ка с 25-ми поршнями/дефлектор выше /работал лучше, с 2-х кснальной ЭСЗ по схеме КиЯ за 1972г. N 42. Запуск с пол оборота, работа значительно лучше чем с контактной, ровно. Этому способствовал и большой маховик.. Карб был родной с герметичным /по низу глушителем впуска/. Сначала стоял на прогрессе 2,а затем на тяжёлом Драконе. С винтом шагом 250мм выводил килеватый Дракон на глиссирование с 4-мя людьми. С уважением! Сергей Михайлович.
Парни предлагаю вам продумать вариант над своим музеем,ведь к вам еще много вариантов я думаю поступит,а лет за 5 такую шикарную коллекцию соберете,советской техники.
В начале зачётный саунд ...🤘😎👍
А не спеши ты нас хоронить!
На реке у нас есть дела...
У нас лодок на Дону мал-мала
И Москве ещё пол века надо ходить!
О как!👍🤝
Переделку в ямаху посмотреть интересно , но это только интересно посмотреть
А что вы решыли с вихрь 30 проект ожидается
Это музей, однозначно! Таких вещей раз-два и нету, историю сберечь надо.
Отремонтировать, модернизировать и дать вторую жизнь.
Сделать только не Yamaha, а Scott-Atwater.))
Ребят являюсь вашим фанатом с самого начала канала вы молодцы предлагаю его перебрать но сохранить аутентичность
Сам езжу на Хайди 9.8 ну это если далеко для души имею ветерок8 это супер мотор
И с нетерпением ждём видео про бийск 45
В таком сохране и комплектации - реставрация и музей 🔥
Динозаврище ))
Боль и слёзы советских водомоторников
Кстати , штуцер на дейдвуде слева это помпа для откачки воды из лодки
Мотор был настолько «популярен» , что висел на витрине весь в пыли аж в 82 году , хотя выпуск был прекращён в 76 ...
кстати рядом с Москвой по соседству весь в пыли и паутине всегда присутствовал привет 22 и бедолага салют ... а вот Нептун 23 купить в свободной продаже было практически нереально
Реставрацию ему, лет через 10 какой-нибудь коллекционер за него как за ямаху выложит )
Шляпу если только можно
Массу удовольствий доставите Вы товарищ поклонникам "золотых рук" Ваших при переделке отличного мотора в более совершенный. И пусть этот проект будет укором отечественной современной промышленности!
Подскажите пожалуйста сколько будет стоить перебрать ямаху 15
Самым ценным в этом моторе был колпак,рыбы влазит гораздо больше,чем в вихрёвский,больше + нет.
В приветовский колпак ещё больше рыбы войдёт
С удовольствием посмотрю как Москва превратится в Ямаху👍 и можно начинать делать музей с названием Советские ЯМАХИ🙂🤷♂️
Восстановить в заводской вид и в музей с вашим логотипом.Пора вам и свой музей открывать.Молодцы ребята уважения вам большое.👍👍👍
Ребят привет. Как всегда познавательно и по делу. Сделайте из него ракету!!!
Я думаю, что строго оригинал. И в музей
Спасите моторчик парни! Это же наша память!!!!!!!!!!!!!! Здоровья Вам и Удачи!!!!!!!!!
В музей конечно!) Таких моторов очень мало осталось
вещь! карб на импортный заменить, модернизировать очень интересно что получится!
Конечно ему место в музее, лайк!
На них ещё куча людей ходят.....
Только на одном цилиндре работает на холостых.
Кирюха привет, а где твои видосы?
Похоже не было у тебя Москвы.... Он так и работает. За счёт большого маховика малые так держит.
Где новые видео на твоём канале ?
@@user-ru5fb6zl2t Мужики, когда нибудь будут)
Что-то я тебя не понял)))!?
Немного не в тему.а непопадались ли вам дизельные лодочные моторы?очень интересно посмотреть
Дайте мотору вторую жизнь, Вы же можете !!!!!
Не у всех есть деньги на ямахи..люди ездят на что хватает денег
Я за то что-бы он продолжал выполнять свою работу
Привет ребята! Сделайте из него хороший мотор как из Вихря сделали! Будет интересно посмотреть.
За фильм 👍👍👍, а за мотор- на Ваше усмотрение.
Прокачать его надо по полной, поменять что надо и на воду. Поверьте он переживёт нас всех!!!
В мужей в Флагман 24 Красноярск!
Laik - from Suomi
Я думаю - в море пусть сходит чуть )) Потом - консервация (для внуков) и музей!
Отлично работает дедушка.Был такой 25 ,проблем не было.
Жаль, что в свое время, власти поставил крест на развитии водномоторной техники.
А сейчас вообще на любой вид техники))) ..... вот это точно-ПЕЧАЛЬКА(((
@@vitus3701 крестоносцы, на всём крест поставили, скоро откочуют на обетованные прикормленнве места
Отдайте его Кириллу, который Rbhbkk Колхозный!!!!! Он из него конфетку сделает!!!
Кирилл не будет с москвой возиться. Ее только в качестве якоря))
Я уверен вы его отремонтируете вы же профи,ион ещё походит несомневаюсь. Это же раритет это круто.
Этим летом купил две 25-ки, одну 30-ку. Собрал 30-ку на катушках от мотокосы (есть видео на Ютубе с примером). А также доп. информация по модернизации.
Будьте добры, сделайте из него Ямаху. Спасибо!
Привязать обнуленного и в воду,где поглубже.
Я парни за музей, привести в порядок внешне, и отдать!!!! Ушли его года, всему своё время
Стараюсь не пропустить выпуска, а этого не помню))
Тихо работает оказывается. Огонь мотор! 👍
В МУЗЕЙ!!!! пусть памятью будет
Как у нас раньше говорили,хочеш человеку поднасрать подари ему лодку Днепр с мотором Москва!
При чём тут Днепр??
Чем это Днепр не угодил?!
А у нас говорят-" Плохому танцору, и яйца мешают"))
Что гонишь, днепр хорошая лодка,а вот мотор москва 30 был дерьмо.
@@user-in3zu2cw7o Днепр просто песня, в этом году купил, не могу нарадоваться!!!!!! Манёвренный просто обалденно
Технопорно конечно знатное может получиться :-) Но для этого нужен энтузиазм и свободное время. А судя по тому завалу который вы недавно показывали со свободным временем все сложно )
Да.... Нахлынули воспоминания.... как это чудо в Ладоге у меня сдохло. Такой же, 1975 года с электрозапуском на Прогрессе стоял. Неплохо пёр, не хуже Ямахи veos, которую я потом вместо него поставил. Главное, что тихий был достаточно. Но отсутствие запчастей, а на тот момент его уже 30 лет, как не выпускали, решило выбор в сторону иномарки.
Люфты на шатунах проверьте, там игольчатые подшипники любят вылетать, особенно на нижнем цилиндре. А так, менять там на ямаховское можно только зажигание. Всё остальное, если не изношено, вполне жизнеспособно в 21 веке.
Москва как и Нептун,Ветерок,сто процентов смазаны с иномарок, огонь!
Ямахе значит можно было смазывать с джонсона а нам нельзя?
Нептун не стырен. И, по сути, самый лучший советский мотор.
@@user-ju7nc3mq5f Нептун это шведский мотор с небольшими изменениями в худшую сторону благодаря советским инженерам скопирован был с Elecrolux Archimedes E 20 шведский мотор
Elecrolux arhimedes e 20
@@user-yn4jd9ut9m Для меня это новость...
Мотор с душой. Нужно восстанавливать.
Вам нужно сделать свой музей и для него он будет достойным экспанатом
Звук классный!