MÁS TURISMO Y RAPIDEZ CON LA REACTIVACIÓN DEL TREN TACNA - ARICA
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Ahora los turistas locales, nacionales y extranjeros cuentan con una nueva opción para transportarse entre las ciudades hermanas de Tacna y Arica. Esta mañana, el Gobierno Regional de Tacna a través de la Gerencia Regional de Desarrollo Económico, reactivó el servicio ferroviario en la ciudad.
La primera salida con población local se realizó a partir de las 6:30 a.m. llegando el autovagón 261 a las 7:50 a.m. al terminal ferroviario de Arica. De inmediato, turistas chilenos abordaron el autovagon con dirección a la heroica ciudad.
A las 10 a.m., funcionarios del Gobierno Regional de Tacna recibieron a la primera delegación de turistas extranjeros con aperitivos característicos de la región y la presentación de un baile de “Polka Tacneña” para deleite de los turistas.
“Al renovado servicio ferroviario, se ha realizado cambios en el tapizado de los asientos, aire acondicionado, mantenimiento adecuado al motor, actualización de los permisos necesarios para transitar y el mantenimiento a toda la vía férrea”, señaló el gerente de Desarrollo Económico José Luis Fuentes.
En el programa informativo “Tacna mira la mañana”, el gobernador regional Luis Torres Robledo enfatizó que ahora los vecinos de Chile cuentan con un atractivo turístico para transportarse a Tacna. “En tren, solo 80 minutos conectan a las ciudades de Tacna y Arica. Los turistas nacionales y extranjeros evitarán las colas y complicaciones que actualmente hay en los controles fronterizos Santa Rosa y Chacalluta”, agregó el gobernador
Cabe resaltar que, la administración del servicio ferroviario, ha confirmado una salida diaria de lunes a sábado con los horarios de 6:00 a.m. (Tacna - Arica) y 7:30 a.m. (Arica - Tacna). El precio del pasaje es 18.00 soles y se compra en las boleterías del terminal (Tacna o Arica) con un día máximo de anticipación. De acuerdo a la demanda, se estarán programando más salidas del autovagón 261.
Ese vagon debe estar para el museo, Deberiamos pensar en grande, invertir en la modernisacion y mejores servicios q realmente es rentable para la region y sus pobladores. Se beneficiarian las 2 ciudades. Que precaria es nuestra forma de pensar hacia el futuro.
CHATARRA RELIQUIA DE MUSEO TACNA SE MERECE UNOS TRENES MODERNOS Y COMODOS
¿Y la reactivacion de los trenes de carga PARA CUANDO?
Se quejan que el Servicio Tren de pasajeros es caro y debe ser subsidiado, pero no hacen su trabajo en promover al tren de carga y subir clientes al tren.
Si tuvieran estos ingresos del servicio de trenes de carga, podrian utilizar parte de ello para subsidiar el servicio de pasajeros y aun así tendrían mayores utilizades y no tendrian que utilizar ingresos del pueblo para subsidios y tendrian un tren autosustentable...
También, reparen la Locomotora 300 y los coches de pasajeros. No cabemos todos amontonados en un solonautovagon...
QUE VERGUENZA !!!! Es un insulto a la población de Arica y Tacna !!!! El Gobierno de Tacna que deje de robar el dinero del pueblo y ponga un tren moderno con varios vagones, una tarifa más barata y más frecuencias !!!! Esto es una burla !!!!
Tren más veloz del mundo compren así tendrán más toristas tacna
Nuevos vagones con 90 o más pasajeros y q sean modernos la región de Tacna debe invertir y dejen de robar
No es muy chiquito?
X lo menos debe a ver 20 bagones
Más trenes tambien
Xq no ponen mas vagones?
Porque no hay plata😢
El alcalde no ve la oportunidad de traer trenes modernos que vergüenza
Q vuelvan los trenes
Denuncien al alcalde que ponga un tren modernos son dos ciudades hermanas tacna y arica que verguenza
Que absurdo, que tanto puede costar un tren moderno y de doble via? Para que el tren sea la principal opcion de transporte entre ambas ciudades
Dejen de quejatse tanto que el tren es viejo. En Canada usan locomotoras EMD FPA 9 de 1949 con coches turisticos de los años 20 y 30, y son trenes de lujo con la compañia Royal Canadian Pacific.
En Chile funciona el Tren del Recuerdo con locomotoas Alco-Ge de 1,951 y coches de 1920, y funcionan muy bien. En Estados Unidos funciona el Royal Gorge route Railways , un tren turistico con locomotoras Alco F7 de 1,947.
Señores, un tren no es un autobus, estan hechos para durar decadas y resistir impactos. ¿Porque no compran nuevo? Por ejemplo, ¿cuanto cuesta un Alstom Coradia Frances o un Emepa Alcerse Argentino con 2 coches? Aproximadamente 2 millones de dolares. El GRT no cuenta con ese presupuesto, pero hay planes a largo plazo para uno al menos.
En alemania dan como donacion lor trenes que ya no usan. esos trenes son mas modernos que este wagon. Si los piden se los daran.
No es cierto. Un tren o unidad multiple diesel puede durar muchas decadas, y mientras un tren de ese tipo como los actuales puede costar con remolque unos 1.5 o 2 millones de dolares, uno de segunda mano debe estar por un cuarto de millon o 100,000 dolares. Alemania aun usa los Duewag DB class 428 de los 60s y 70s aun, en Dinamarca usan todavia los Lynette Y Tog de los 70s , en los paisrs Balticos aun emplean los DR1A de la epoca Sovietica. No los regalan asi no mas.
@@josegallegos1803 te refieres a las Talent 2 DB 428? Porque esos son los trenes del S Bahn y de los interregionales construidos por Bombardier en el 2008. Actualmente la DB vende algunos trenes de la serie D y locomotoras de la serie E. Pero los trenes de Diésel en su mayoría solo pueden ser usadas en las zonas de poco acceso a redes y la mayoría son bastante modernos por cuestiones ambientales, por eso hasta hace unos años los más antiguos los podían dar hasta de donación.
@@augustsalas conviene los de las decadas 70s, 80s para arriba. A ver si los del GRT cogen esa idea, ya que nuevos. Solo en largos años podrian adquirirlos. EFE de Chile en un inicio adquiria los Renfe 592 diesel usados. Ahora ya tiene los CRRC Sifang Chinos para la ruta Victoria Temuco por ejemplo. AFE de Uruguay compro autovagonrs Suecos de segunda tambien.
Pronto Arica volvera al Perú
No creo q los de Arica quieran pertener al Peru
@@juans1539 . Los que no quieren pertenecer ..entonces que se manden a mudar más al sur . 👍
@@juans1539 Pero sus abuelos y bisabuelos sí fueron peruanos.
Soy de Arica nacido y criado y no tengo ninguna descendencia peruana ajaja aparte nadie de acá quiere ser peruano. Chile es desarrollo, en peru están bien atrasados
Arica esta destinada a ser trinacional: peruana, boliviana y chilena.
Esos vagones parece de los 50 al.menos si abren algo no pueden modernizar el tren
Es historia andante. Ni locos fueran para cambiarlo por algo moderno.
Es bonito así ..no necesita algo moderno
esta bien, solo hay que hacerlos unos arreglos interiores y queda de la ptm ...hay q poner mas vagones ambientar el lugar del paradero, mas oficiales para q sienta la seguridad el turista, se puede pues los chilenos aman viajar al Perú especialmente los q viven por esa zona y Tacna se va a beneficiar aun mas de lo q ya esta.
deberían poner un tren más bonito digo yo ..ese es horrible es horrible ..
Creo que es uno antiguo y lo revivieron, tiene su historia.
Vergüenza de tren !!!