Dầu bơi trơn như anh nói đó là dầu chuyên bôi trơn cho trục chính máy cnc, cùng họ với dầu thuỷ lực, mã của nó là Mobil DTE 21 hoặc DTE 24. Còn phần trục của quạt chỉ làm với vật liệu phổ biến là thép C45, được gia công bằng máy tiện, sau đó đem mài bán tinh, rồi đem đi tôi cao tần, rồi mài tinh, có thể còn được thấm nitơ, do đó giá thành sản phẩm khá cao nhưng trục có độ bền lâu dài
Cái bạc quạt này là nó không phải là dồng đạc mà nó hợp kim có độ xốp nên dầu xẽ thấm qua được bạn ạ, bạn lấy cái bạc cũ khô hết bên ngoài rồi hơ qua lửa nó xẽ sùi dấu ra.
Một yếu tố quan trọng trong việc dầu bôi trơn nhiều năm vẫn còn, đó là những chiếc quạt sinh nhiệt thấp, những chiếc quạt nóng dẫy tay rất nhanh khô dầu
Góc nhìn cá nhân hiểu sơ về chiếc cầu chì nhiệt này, những hãng lớn muốn được cấp phép SX, thì phải có con cầu chì nhiệt, đối với những nhà cấp phép, nó là vật bảo hiểm cho gia đình người tiêu dùng,chứ không phải để dễ sửa chữa,đối với nhà SX chống hoả hoạn ngôi nhà bắt nguồn từ thiết bị gây ra, rồi nào là mất danh tiếng, kiện tụng,đền bù thu hồi sản phẩm.
Em mới mua 1 chiếc quạt Mitsubishi lửng, mã R16-GA, đời này nó chạy vòng bi nên chắc k phải tra dầu. Cơ mà hơi lạ là số 1 của nó ăn có 30w, chạy nhẹ kinh khủng, kiểu nhẹ như này lại hợp dùng cho phòng điều hòa, số này gần như k phát ra tiếng động gì ngoài tiếng gió
số 2 ăn 44w, số 3 ăn 46w, quạt này yếu hơn quạt cây 1 số, bàn phím là phím bấm cơ chứ k phải điều khiển từ xa, cũng k có túp năng điện mà là túp năng dật
Em mới mua được con role nhiệt như anh tư vấn. mã ksd9700 thường đóng 135 độ. Khi gặp trục trặc về động cơ thì sẽ an toàn hơn. Vì nó nóng sẽ ngắt, còn việc của mình là đợi nó nguội và tìm lỗi. Chứ đấu trực tiếp với quạt hiện nay và mùa hè thì mấy hồi động cơ đểu cũng đi thôi ạ!
Bạn dùng băng keo ko ổn. Nóng nó bong ra rơi váo ro to gây tiếng lẹt xẹt hoặc kẹt roto. Với quạt bị kẹt do dầu cháy đen như nhựa đg là do chủ yếu cái stato đó quá nóng. Nếu ko phải hỏng tụ thì do cái stato đó chất lượng kém. Nên dù vệ sinh cho dầu, thậm chí thay cốt trục bạc thì một tg ngắn hoặc mùa sau lại bị. Với tr hợp đó nên thay bằng ổ bi. Chỉ cần thay 1 ổ cũng ok. Đảm bảo ok mãi. Dù sau ổ bi kém văn a chạy ok. Chỉ hơi xào.
Mẹo hay ,nhưng tháo ra thì rủi ro hơn vì quạt cũ dây giòn khéo tay như bạn thì bình thường ,nhưng người không có hoa tay mà chỉ có hoa chân thì dễ lợn quòe thành lợn chết.😅😅
Nhà e cũng có 1 con quạt đúng mã Mitsu như này, công nhận nó thiết kết động cơ kín bụi chất lượng thật, phải 5 năm rồi chưa tháo ra tra dầu mà quạt vẫn chạy rất trơn k rơ hay kêu gì, cánh quạt dày và có độn thêm miếng sắt ở trục nên chạy không bị đảo cánh nhiều, cứ tưởng nó chạy vòng bi cơ. Quạt hàng đắt tiền thiết kế cũng khác thật, quạt Việt Nam cần học hỏi nhiều
Giá nó đắt nó chả tốt,bạn chịu chi tiền cho ông senko làm quạt tốt xem,dân Việt Nam còn nghèo nên mấy ai dám bỏ hơn triệu ra mua quạt ngon,giờ khoảng gần 300k là có cái senko chạy mấy năm mới hư
@@Ongnau0808 chính xác. Dòng bình dân 300 400k thì senko, asia, yanfan.. cao hơn thì misubishi, toshiba, hali, dòng Thái. Dây đồng, chăn sóc thì cả chục năm chẳng hỏng
Cái băng keo đen kia ko bền với nhiệt, nóng lên nó sẽ chai cứng bong rơi ra, theo em nên bọc co nhiệt nếu sợ chạm vì co nhiệt nó vẫn hấp thụ nhiệt chứ ko cách nhiệt nên cầu chì vẫn làm đúng chức năng của nó
Dầu nó cũng chỉ là dầu như bác Kiên xài thôi có thể tốt hơn dành riêng cho quạt chứ nói đặc biệt nghe hơi quá, cái đặc biệt của nó nằm ở thiết kế cái bạc kia+ miếng đen đen lấy dầu ở trục+ vật liệu
@@haibanhchannel9390 hj e sửa quạt này nhiều mà bác ơi . Quạt này e sửa không bao giờ e cho thêm dầu cả . Mà nó chạy 10 năm đến 20 năm vẫn không hỏng trục bạc bác ạ. Còn con nào mà thêm dầu vào i rằng thời gian sau đi trục bạc luôn
@@nhmth9086 mình chưa sài dầu đó bao giờ . nhưng dầu zin của quạt là dầu k bay hơi nên chạy cả 10 năm nó vẫn còn nguyên nên k cần phải cho dầu thêm vào nó loãng........... Còn dầu thường của mình chạy khoảng 1 năm là nó bay hơi mất tiêu rùi
Bên ngoài cuộn thì làm gì còn tác dụng đứt khi có nhiệt nữa bác. Nguyên lí cháy của cầu chì nhiệt là đủ nhiệt sẽ cháy bác lắp bên ngoài thì quạt bốc cháy cầu chì nhiệt vẫn còn nguyên :))
* Dầu nhớt dùng cho xe máy loại tái chế , dù ta nhìn thấy có vẻ tốt , nhưng tra vào chỉ được một thời gian là nó hóa dính đen và bó bạc ( nhớt xuyên chai , mở nắp ra ngửi thấy có mùi khói ) * Bạc của các loại quạt ( Thái , Nhật , ta , Tàu...) , theo mình , vẫn là loại bạc xốp ngấm dầu .
Sao lại ko quan trọng? An toàn điện và hoả hoạn là trên hết. Dùng 1 đời mà nó cháy hoả hoạn 1 lần là cũng nguy cơ cháy nhà rồi (vd gần rèm cửa, chăn ga gối đệm). Các hãng tiết kiệm và sợ bảo hành nhiều thì bỏ cầu chì nhiệt thôi nhưng ko an toàn. Hãng Senko vẫn có cầu chì nhé.
nên nhiều lúc kĩ sư Việt Nam "khôn lỏi" hay người ta gọi là khôn đểu, hoá thành ngu. Người Nhật không rảnh làm một chi tiết nào thừa thãi hết, đều có lý do của nó cả. Chẳng qua anh Trung Quốc làm nhái, giá thành rẻ nên cắt bớt. Còn đến anh Việt Nam thì chẳng cần biết nó làm gì cả. Như sửa hệ thống làm mát ô tô, "kỹ sư Việt Nam" bỏ hẳn cái van hằng nhiệt đi mà anh Nhật thiết kế bao nhiêu năm rồi. Kết quả là tốn xăng, hiệu suất động cơ giảm và tuổi thọ giảm. Nhìn chung thì dân chỉ thích rẻ nên họ cắt giảm chi phí và tối đa hoá lợi nhuận. Kết quả người chịu thiệt là chính người mua hàng. Các cụ nói cấm có sai: "Của rẻ là của ôi".
Dầu bơi trơn như anh nói đó là dầu chuyên bôi trơn cho trục chính máy cnc, cùng họ với dầu thuỷ lực, mã của nó là Mobil DTE 21 hoặc DTE 24. Còn phần trục của quạt chỉ làm với vật liệu phổ biến là thép C45, được gia công bằng máy tiện, sau đó đem mài bán tinh, rồi đem đi tôi cao tần, rồi mài tinh, có thể còn được thấm nitơ, do đó giá thành sản phẩm khá cao nhưng trục có độ bền lâu dài
Mình nghĩ người ta không là kỳ công như bạn nói đâu , trục làm bằng thép trung bình mài nhẵn không thôi cũng đủ độ bền rồi ?
Cái bạc quạt này là nó không phải là dồng đạc mà nó hợp kim có độ xốp nên dầu xẽ thấm qua được bạn ạ, bạn lấy cái bạc cũ khô hết bên ngoài rồi hơ qua lửa nó xẽ sùi dấu ra.
Hỗn hợp bột mấy loại kim loại đem ép lại : ép với áp lực quá cao cũng làm độ xốp không đạt .
Một yếu tố quan trọng trong việc dầu bôi trơn nhiều năm vẫn còn, đó là những chiếc quạt sinh nhiệt thấp, những chiếc quạt nóng dẫy tay rất nhanh khô dầu
Quạt mitsu này cực kỳ nóng nhé, chạy lâu nó lên 70* luôn chứ không mát đâu.
Kỹ sư Kiên cũng khá đẹp trai đấy nhỉ, trắng như con gái vậy nhưng thấy đeo cái kính cận trông rất ngộ nghĩnh.Đúng là rất giỏi và chuyên nghiệp.
Trắng như Tây hợp lý hơn
@@nhmth9086chưa tới trắng như tây
Góc nhìn cá nhân hiểu sơ về chiếc cầu chì nhiệt này, những hãng lớn muốn được cấp phép SX, thì phải có con cầu chì nhiệt, đối với những nhà cấp phép, nó là vật bảo hiểm cho gia đình người tiêu dùng,chứ không phải để dễ sửa chữa,đối với nhà SX chống hoả hoạn ngôi nhà bắt nguồn từ thiết bị gây ra, rồi nào là mất danh tiếng, kiện tụng,đền bù thu hồi sản phẩm.
Tôi tra dầu xe máy quạt chạy 15 năm rồi vẫn bình thường nhé
Em mới mua 1 chiếc quạt Mitsubishi lửng, mã R16-GA, đời này nó chạy vòng bi nên chắc k phải tra dầu. Cơ mà hơi lạ là số 1 của nó ăn có 30w, chạy nhẹ kinh khủng, kiểu nhẹ như này lại hợp dùng cho phòng điều hòa, số này gần như k phát ra tiếng động gì ngoài tiếng gió
số 2 ăn 44w, số 3 ăn 46w, quạt này yếu hơn quạt cây 1 số, bàn phím là phím bấm cơ chứ k phải điều khiển từ xa, cũng k có túp năng điện mà là túp năng dật
NÓ mới đấy bạn,chạy từ 6 tháng đến 1 năm trở đi bạn sẽ thấy nó rơ vòng bi nó kêu như máy trà,:)))
@@Ongnau0808 Bi đểu thôi bác. Các động cơ Dac ko chổi than bi chất lượng chạy liên tục cả chục năm vẫn ổn.
@@DANGDUNG283 động cơ k chổi than trong máy in photocopy chạy vòng bi
Em mới mua được con role nhiệt như anh tư vấn. mã ksd9700 thường đóng 135 độ. Khi gặp trục trặc về động cơ thì sẽ an toàn hơn. Vì nó nóng sẽ ngắt, còn việc của mình là đợi nó nguội và tìm lỗi. Chứ đấu trực tiếp với quạt hiện nay và mùa hè thì mấy hồi động cơ đểu cũng đi thôi ạ!
Hư thì thay thôi bạn,giờ cuộn lốc đó rẻ mà,chạy mấy năm mới đứt cũng là ok rồi😂
@@Ongnau0808 10 năm còn chưa thấy lỗi gì bác ạ. mua lốc thì thà mua quạt mới
Bạn dùng băng keo ko ổn. Nóng nó bong ra rơi váo ro to gây tiếng lẹt xẹt hoặc kẹt roto.
Với quạt bị kẹt do dầu cháy đen như nhựa đg là do chủ yếu cái stato đó quá nóng. Nếu ko phải hỏng tụ thì do cái stato đó chất lượng kém. Nên dù vệ sinh cho dầu, thậm chí thay cốt trục bạc thì một tg ngắn hoặc mùa sau lại bị. Với tr hợp đó nên thay bằng ổ bi. Chỉ cần thay 1 ổ cũng ok. Đảm bảo ok mãi. Dù sau ổ bi kém văn a chạy ok. Chỉ hơi xào.
Cùng ý kiến😂
không cần đâu a ơi, bạc đang ngon chả gì phải thay, về zin còn khó hơn
Tiền nào của đó , cái quận dây ngta quấn và bó vừa đẹp vừa lót cách điện đẹp nữa, bền phải biết
Mẹo hay ,nhưng tháo ra thì rủi ro hơn vì quạt cũ dây giòn khéo tay như bạn thì bình thường ,nhưng người không có hoa tay mà chỉ có hoa chân thì dễ lợn quòe thành lợn chết.😅😅
Nhà e cũng có 1 con quạt đúng mã Mitsu như này, công nhận nó thiết kết động cơ kín bụi chất lượng thật, phải 5 năm rồi chưa tháo ra tra dầu mà quạt vẫn chạy rất trơn k rơ hay kêu gì, cánh quạt dày và có độn thêm miếng sắt ở trục nên chạy không bị đảo cánh nhiều, cứ tưởng nó chạy vòng bi cơ. Quạt hàng đắt tiền thiết kế cũng khác thật, quạt Việt Nam cần học hỏi nhiều
Giá nó đắt nó chả tốt,bạn chịu chi tiền cho ông senko làm quạt tốt xem,dân Việt Nam còn nghèo nên mấy ai dám bỏ hơn triệu ra mua quạt ngon,giờ khoảng gần 300k là có cái senko chạy mấy năm mới hư
@@Ongnau0808 chính xác. Dòng bình dân 300 400k thì senko, asia, yanfan.. cao hơn thì misubishi, toshiba, hali, dòng Thái. Dây đồng, chăn sóc thì cả chục năm chẳng hỏng
@@Ongnau0808senko dầu mỡ đầy đủ cũng chục năm chả hỏng bác à. Nhà em toàn vinawind chạy phà phà, cơ bản giá tiền lại rất hợp lý
Cái băng keo đen kia ko bền với nhiệt, nóng lên nó sẽ chai cứng bong rơi ra, theo em nên bọc co nhiệt nếu sợ chạm vì co nhiệt nó vẫn hấp thụ nhiệt chứ ko cách nhiệt nên cầu chì vẫn làm đúng chức năng của nó
Màu đen
Cột quat mitsubishi co do ro kg bac
Quạt bàn, quạt cây tiêu thụ dòng AC trong khoảng 0.2 đến 0.3 ampe.
Quạt nhật làm cả cầu chì chụp bụi bạt ngon cứ bơm nhớt vào chạy thôi rồi
Nắm được bản chất của vấn đề làm cái gì cũng trong lòng bàn tay.
Bạn có motor quạt này thanh lý ko? Treo tuong Model W16-RR, mình làm theo video của bạn nhiều nhưng kết luận lỗi motor. Cảm ơn ban!
Em có quạt này bị trục năng kêu cực cực phải làm sao ạ?
Hi Anh. E có cái nguồn kikusui 60v 35a Em điều chỉnh núm vặn mà không được. Bác sửa giúp em được không ạ
Ui. Dầu 68 là dầu thuỷ lực mà. Cảm ơn Anh nhé.
dau chuan
một trong hai dây tụ chính xác hơn
Theo kinh nghiệm của e. Bác cho dầu vào thì e nghĩ mấy tháng tới bộ trục bạc sẽ hỏng 😁😁 dầu của nó chạy dầu đặc biệt ak.
Dầu nó cũng chỉ là dầu như bác Kiên xài thôi có thể tốt hơn dành riêng cho quạt chứ nói đặc biệt nghe hơi quá, cái đặc biệt của nó nằm ở thiết kế cái bạc kia+ miếng đen đen lấy dầu ở trục+ vật liệu
@@haibanhchannel9390 hj e sửa quạt này nhiều mà bác ơi . Quạt này e sửa không bao giờ e cho thêm dầu cả . Mà nó chạy 10 năm đến 20 năm vẫn không hỏng trục bạc bác ạ. Còn con nào mà thêm dầu vào i rằng thời gian sau đi trục bạc luôn
@@ucminh9382 dầu kia cũng là dầu cao cấp xịn gì nữa
@@nhmth9086 mình chưa sài dầu đó bao giờ . nhưng dầu zin của quạt là dầu k bay hơi nên chạy cả 10 năm nó vẫn còn nguyên nên k cần phải cho dầu thêm vào nó loãng........... Còn dầu thường của mình chạy khoảng 1 năm là nó bay hơi mất tiêu rùi
@@ucminh9382vậy lỡ cho dầu máy khâu vào rồi thì giờ làm thế nào bạn. Và những quạt khác thì mình cho dầu loại nào đc nhỉ
Khi nào ra video, sửa máy hút ẩm hm916 nha anh Kiên.
Bác có sửa âm ly mạch class không ạ cháu gửi sửa giùm cháu
Thanks bác
Bác kiên đẹp trai nha
hom nay moi thay su phu
Quạt tốt đấy
móc dây thế có thể móc tiếp nối tiếp cầu chì nhiệt nên ngoài cuộn được không anh kiên
Bên ngoài cuộn thì làm gì còn tác dụng đứt khi có nhiệt nữa bác. Nguyên lí cháy của cầu chì nhiệt là đủ nhiệt sẽ cháy bác lắp bên ngoài thì quạt bốc cháy cầu chì nhiệt vẫn còn nguyên :))
Không cầu chì nhiệt là sinh ra để đứt vì nhiệt độ phải áp vào cuộn dây để cảm nhận nhiệt độ cuộn dây
Dầu 68 hả anh?
xin hỏi tôi cũng có cái quạt như vậy. lúc tắt quạt chạy 1 lúc mới dừng. xin chỉ giáo
Vệ sinh sạch chân mấy con triac thử bạn ạ
@@kehuydiet092 ok cảm ơn bạn nhé
* Dầu nhớt dùng cho xe máy loại tái chế , dù ta nhìn thấy có vẻ tốt , nhưng tra vào chỉ được một thời gian là nó hóa dính đen và bó bạc ( nhớt xuyên chai , mở nắp ra ngửi thấy có mùi khói )
* Bạc của các loại quạt ( Thái , Nhật , ta , Tàu...) , theo mình , vẫn là loại bạc xốp ngấm dầu .
Quạt xài bạc dầu.
👍
Thay cc nhiệt
Bao nhiêu hãng quạt VN nó làm cầu chì nhiệt đâu , chỉ có MD China và, Mitsubishi , vậy nó không quan trọng
Sao lại ko quan trọng? An toàn điện và hoả hoạn là trên hết. Dùng 1 đời mà nó cháy hoả hoạn 1 lần là cũng nguy cơ cháy nhà rồi (vd gần rèm cửa, chăn ga gối đệm). Các hãng tiết kiệm và sợ bảo hành nhiều thì bỏ cầu chì nhiệt thôi nhưng ko an toàn. Hãng Senko vẫn có cầu chì nhé.
nên nhiều lúc kĩ sư Việt Nam "khôn lỏi" hay người ta gọi là khôn đểu, hoá thành ngu. Người Nhật không rảnh làm một chi tiết nào thừa thãi hết, đều có lý do của nó cả. Chẳng qua anh Trung Quốc làm nhái, giá thành rẻ nên cắt bớt. Còn đến anh Việt Nam thì chẳng cần biết nó làm gì cả. Như sửa hệ thống làm mát ô tô, "kỹ sư Việt Nam" bỏ hẳn cái van hằng nhiệt đi mà anh Nhật thiết kế bao nhiêu năm rồi. Kết quả là tốn xăng, hiệu suất động cơ giảm và tuổi thọ giảm. Nhìn chung thì dân chỉ thích rẻ nên họ cắt giảm chi phí và tối đa hoá lợi nhuận. Kết quả người chịu thiệt là chính người mua hàng. Các cụ nói cấm có sai: "Của rẻ là của ôi".
Móc thế hỏng hết dây. Quạt lắp Cầu chì chẳng có tác dụng gì. Quạt nhà tôi bỏ hết cầu chì. Dùng 6,8 năm chẳng sao
Chú sửa chữa thì được đấy nhưng mỗi tội là hơi ẩu